【スズキ】新型カプチーノ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コペン乗りは手軽で安価なオープンの開放感やギミック好きだからスポーツ全面推しのカプチには買い換えないだろうな
どうせ初動だけで売れないから、買っとけば値段下がらないよ
モデル最終末期に値引き大で買えば、かなりお徳な買い物になるのは間違いない FR+F6Aチューニング+ハードップでコペン&s660からの買い替えを狙うと良い。
あと値段も安くするともっと良いが、逆に安全装備てんこ盛りという手もあるなw 現行コペン乗りだけど、オープンにこだわりがあるわけじゃないから十分買い替え検討になるよ
現状、ロードスターRFが第一候補
ロードスタークーペが出てくれるのが理想だけどね 今年の東京モーターショースズキブースの目玉は、カプチーノスイフトスポーツ
ジムニーか。俺は元カプチーノオーナーそして元ジムニーオーナーでもある。
スズに期待してます。 >>170
ロードスターとクーペって反対語じゃね?
カプチーノは白ナンバーで出るって噂だよ。1000ccターボかな? 4輪のスズキに今1000ccのエンジンってあったっけ? >>172
頭固くてごめんw
クーペは2枚ドアの固定屋根
オープンカー(ロードスター)は屋根がない、又は屋根解放が可能な自動車全般らしいから一般名詞でのロードスターは反対語ではないんじゃないかな?
実際にマツダが過去にロードスタークーペ出してるから検索してみるといいよ
白ナンバーカプチーノは興味あるなw 軽とかマツダロードスターの下あたりで戦うんじゃなく、ライトウェイトイヴォークコンバーチブル作ればいいのに
そういうのが日本で一番向いてるメーカーだろ >実際にマツダが過去にロードスタークーペ出してるから検索してみるといいよ
知ってるよ。その時雑誌で名前が矛盾してるって話題になったから覚えてるw エブリイに新グレード追加でエブリイ カプチーノになる
エブリイのオープンカー化 もしFRで出てくるのならエブリイ,キャリイを作っている磐田工場で作るんだろうし S660のOEMに決定!エンジンはスズキ製の装換するそうだ。 スズキだから東京モーターショーに飾っておいて、閉会日の次の日に発売されるw s660が2万台以上売れオープンの中古市場はコペンで溢れて6月はコペンもs660も200そこそこしか売れん状況で出ねえだろ
FFで出すんなら新型のジムニーに扁平タイヤ付けて走った方がまだ面白い 新型ジムニーのFMCに合わせて基本ドライブトレーンを共有化する展開希望。
エヴリィと軽セヴンみたいな関係で。 アルトワークスの四駆ターボベースにするのが手っ取り早いけど、FRのライトウエイトスポーツ求めてる人には売れないと
今のスズキにFRのプラットフォーム無いし新規開発だとお値段がね
数売る為に海外展開まで考えてリッタークラスの可能性もあり得るっていう事か
全部推測でしか無いけどね ズズキなら必要だろうな。
スズキにはフラッグシップという言葉自体似合わないと思う。 >>210
> 沈んだけど
つまり、必要なかったw スズキのフラッグシップは隼じゃないの?
イメージリーダーは刀だけどね >>213
老害っていう言葉の使い方おかしくない? 3月以降まったく情報出てこないってことは今年も発表ないんだろうな >後継モデルには、「アルト」からプラットフォームを流用し、駆動方式はFF、軽量化に特化させクラス最強のパフォーマンスを目指す。
この通りならアルトワークス買います 重心がアルトより下がるくらいしかメリットを感じられないw アルトがあの四角メガネじゃなかったらもう少し売れた気がする スペーシアコンセプトがかっこいい!N-BOX倒せるかもw
カプでs660も撃墜だ!!! ねぇ、ラグビー白ナンバーの可能な期間に発売するのかい? バレーノのオープンバージョンじゃないの?
日本で作ったら軽でも200万越える、インドで作るなら1.2リッターターボでも200くらいだろう
どっちが欲しい? 1000ccで900KG台なら普通車でもかまわんな >>229
今度の東モはジムニーすら出さないみたいだけど… でるんやったら買うで
スイフトスポーツ面白無かったわ
レッドゾーンまでエンジン回らんし 出てもFF or なんちゃって四駆でしょ?
要らん・・・・。 初代のカプチーノも市販決めて情報だしたの11pmって深夜番組らしいし スイフトと同じハイブリッドAGSのオープンでデビュー
という夢 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています