軽のMT車ってダサいんか? [転載禁止]©2ch.net
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MTを選ぼうにも、日本ではMTに触れる機会がないんだよな。レンタカーもATばかり
トラックとかジムニーは別にして、物好きでもない限り、選ぶ理由がない。 以前はバイクから先に乗ってた層がいてMTを運転出来たんだが
今はスクーターばかりだからな MT免許が歓迎されるような ブラック 底辺職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用を費やし
履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいがw MTが燃費悪いとかゆとり世代の脳ではそうなってきたのか
ATが燃費出るようにがんじがらめの制御してるだけ >>202
レンタカーは、軽トラ、2トンロング、4トンがMT
一般的な乗用車はすべてAT/CVTなど。 いすゞフォワード(4t)のダンプのレンタカーで
シフトレバーはMTで2ペダルの自動クラッチ仕様だったことがあった。 AT限定でしか免許を取れなかった池沼に何を言っても無駄 軽がとかMTがとかに限らず
マイルドヤンキーやDQNがカテゴリーをおとしめてるだけ
それは普通車でも同じ事
普通車より目立つだけ ライトローズメタリックのミラMT購入予定の40代独身男です。
僕は変態ですか? ホンダZとかバモスホビオ(ターボ)、ステラ(SC)辺りならATでも許せる ATを否定しないが
CVTみたいなドライバビリティーを無視した
燃費権化みたいなチンチクリンATを有り難がったり
異常に思わない思考でMTをディスるのには
強く疑問を感じる メーカー側が利益を出しやすいからCVTを故意に普及させてるだけで
おまけにユーザーは盲目的にそれを何の疑問も持たずに受け入れる
質がいいからCVTが増えているわけでは決してない
日本車はゴムぞうりばっかりになって
本来のクルマとしての質が低下した
業界を貶めたJATOCO ならJATOCOの株主になって方向転換させれば?w 正論とかいっておまえら実際何か不満がある時自分らはそういう事するのか?? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl さんざんAT限定を馬鹿にして
MT免許をドヤ顔で取得しても、結局はATしか乗らなくなって
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇwこげ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
ttps://www.youtube.com/watch?v=DzbeC4_inwE
免許持っていないならまだ諦めがつくが、
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw AT限定でしか免許取れなかった奴って精神的な障害も抱えてるのか >>236
逆にATがイケてるって思考は昭和40年代の頃の成金オヤジの発想だぞ
外車とATがステータスだった時代 >>246
MTで臭いってのは頭おかしいな
バイクや古いディーゼルが臭いってなら理解できるが 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl そのイケてるATに乗って今時タバコとか吸ってたらそれこそ最高にダサいw MT乗ってると自然とバックレスト起こし気味になって一見窮屈な感じに見えるけど、咄嗟にハンドル操作するにはこれが一番なんだよな
バックレスト寝かせて左腕を中央の肘置きに置いてだるそうな姿勢で運転してる奴いるけどあれはあかんわ >>252
エコカーとタバコの組み合わせは異常に多い ATは楽だけどつまらん。
MTは純粋に楽しい、心が躍動する
誰が何を言おうとそれが真実。
MT経験のない人は何を言ってもむだ。
よくわかってないだけ。 ATは長距離だと疲れるな MTは 両手両足使うから変な疲れ方しない あとMTだとシフトノブ、クラッチペダルとの距離をしっくり来るように調整すると自然と正しいドラポジなってるな
大抵の人にはシート立ちすぎ、ハンドル近すぎと思われるが ライトウェイトのMTって最高に面白いだろ
運動性能が多少劣ってても逆に限界低い分振り回したり
うまくパワーバンド使って走らせる楽しさがある 軽のMTはもっと評価されてもいいと思う
これぞ車って身近な感じが好感持てる
レトロな車が好きなだけだが はっきり言って免許取り立てで
軽のトルクの無いMTを乗りこなす奴は
トルコンの普通車よりもカーストは高い ダサいんじゃなくてAT免許しか持って無かったり
ATしか乗ってないからMTの運転に自信が無い奴が自分達を正当化したいだけ
2輪で考えればATなんてスクーターしか乗れないのと同じ MTでもATでもどうでもいいが、少なくともCVTはゴミ。とにかくイラッとする。 *\(^o^)/* 2017MT復活元年おめ!! *\(^o^)/* ATも一見楽そうなんだが、長距離乗ると変速しなきゃいけない分、リズムが取れるというか、MTの方が疲れにくいんだよね
たぶんエコノミー症候群とか、そういう類いのものだと思うんだ
同じ姿勢を続けているより、適度に体動かしている方がリズム感出て、目も冴えるよね ミッションの種類でダサいも何もないと思うけど車種によるな。軽トラ、軽バンならMTが良いし、ターボ搭載してるならATで良い
ただMTに慣れてるならNAだったら選べるならMTがいいな 主観的価値観では、操作レバーは数が多い程、空気入りタイヤは空気が沢山入る程
偉 い w ふるーい中古車だったらMTでないと燃費と動力性能で死にそうになると思う…。
最近のCVTなら気にしなくても良いのでは? >>274
MTの操作によほど自信がないとかじゃなければそれに越したことないよね
古いと3ATとかだしw >>275
街中の移動だけなら3ATでも細かいことを気にしないなら良いんですけどね…。
滅多にエンストしないこと以外はメリット無いような気がしますよ。
ヒルホールドアシスタント欲しい…。w Mtは、土建屋とか老人がよく利用してるイメージが強いよな 所詮自分が使えないものはマニアックなんだ
という発想でAT現免ユーザー現実逃避だな タント ターボとエブリィ NA 5MTを乗り比べた結論
NAはMTじゃないと非力過ぎて駄目だわ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GUB0N >>1
そんな事は無い
コペンやS660等のスポーツモデルの軽四だとATの方がカッコ悪い ATを否定はしないがCVTは有り得ない
あの回転のあとからダダ滑りで加速する感じが気持ち悪い! 普段は5MTに乗っているのだが
3ATのワゴンR(初期型)に乗る機会があった
発進してかなりエンジンが回った所で2ndに変速 結構ショックがある
MTの感覚でアクセルオフにしても低い速度ではシフトアップしないし
加速して巡行 エンジン音が元気よくなってきたので速度計をみると・・・
あれ?60キロしか出てない
MT 5thなら70〜80キロは出ている音なのに
CVTならもう少しマシなのかな?
でも加速もエンジン音とダイレクトなMTの方が良いとあらためて思ったわ MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機
ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変速機
AMTとは
オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション【Automated Manual Transmission】の略で、
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機
CVTはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で、
無段変速機(あるいは直訳のまま連続可変変速機とも) 改めて書くまでもないが
ATで面白い車は MTなら更に楽しい★ MTダサいと言う輩はソコを知らないw ATってめんどくいよね。
やたらとボタンが多かったり、エンジン掛けるにもあれやこれやと MTは機械を使う人、AT、CVT、DCTなんかは機械まかせの人、べつに人として優劣はない。
ただ、機械まかせの人のなかには、機械に使われちゃってる人もいて、
そいつはちょいとダサいかな。 箱バンのターボ付き、右折ダッシュなんかは、ATが羨ましくも思う。
MTでも近い走りは出来るけど、車両に優しくは無い感じ。。 昔から言うじゃない。男ってちょっとダサいぐらいがちょうど良いって〜 ぜんぜんダサくない。NAで高速の上り坂早く走れるのはMT。
信号ダッシュは3ATのアクセルベタ踏みが速いけどね >>298
2速発進すればそう負けると思わないけど... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています