軽のMT車ってダサいんか? [転載禁止]©2ch.net
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その人何に乗ってんの
(楽しさ)軽MT海苔いるか?27th (最強) [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1444950635/ そう思う個人がいることを否定は出来ない
ただそれに合わせて生きる必要もない 俺はMT好きやからスポーツタイプのオートマとかの方がよほどダサい思うんや 軽のミッションて何速まであんの?
3ATの時代しか知らん S660とかコペンとかならいいんじゃない?
AT設定がない年代物の型落ちでボロボロの軽とかならダサい言われるだろうけど。 ラパンのmt乗ってる僕はいちごパンツ被ってフルチンで公道歩いてる変態と一緒ですかね? ダサくないよ
ただマイノリティだとは思う
良く言えば拘り者
悪く言えば変態 軽だからこそMTが楽しいんだけどね
一般(女子)的にはかなりダサいよね
まあ、自分が楽しいのが一番だよね 全然ダサくないだろ
非力なNA車のMTでアクセルベタ踏み全開で走るのは楽しいぞ
遅いけど、エンジンの性能を一杯まで使ってる感がたまらん スポーツカーでアクセルベタ踏みしたら違法速度だしな
サーキットとか書き込まれても実際所有しててサーキット行く奴そういねえし >>19
普通に巡航速度でアウト
軽NAでもアウトだが、一番マシ ウチの23歳の娘いわく
クラッチ踏んだりシフトチェンジしたり
運転がドタバタしてるのがダサい感じらしい うちのばあちゃんはMT厨
今でもAT=危険って固定概念の持ち主
で軽MTの忙しい運転が楽しいみたい
そしてプリウスとかを見下してるw
因みにばあちゃんの妹とその娘もMT厨 一般的に軽太郎している時点で貧乏人か変質者ということになるが
MT軽太郎に至っては貧乏な変質者かただの変質者ということになる。 >>1
MT乗れない奴のほうが男としてダサイ
>>25
車板で笑われて軽板に逃げてきて暴れるのってカッコウイイの? NA軽のMTは日本の道路を走るのに一番良い車だと思う
同乗者の乗り心地を考えたらEVが一番良いと思う MT乗ってる女はかっこいいよね
必然的にMT乗ってる男もかっこいい 一般道なら軽のMTが一番楽しい
ただ理解できる人は少なくなるいっぽうだけど >>29
今となってはMT軽太郎は完璧に変質者だからな。 そこらのカー用品店でMTミッションオイルを交換しに行くと、「えっ、あの軽(車種名)MTなんですか?」とか変わった奴を見る目で扱われるしな
今はスポーツカーですらAT乗りが多いんだから、自家用車の軽でMTなんて世の中からすれば俺含めて間違いなく変人 そこらのカー用品店でMTミッションオイルを交換しに行くと、「えっ、あの軽(車種名)MTなんですか?」とか変わった奴を見る目で扱われるしな
今はスポーツカーですらAT乗りが多いんだから、自家用車の軽でMTなんて世の中からすれば俺含めて間違いなく変人 >>30
先日越前海岸沿いをコペンローブMT(レンタカー)で走ったが、MT操作を含めて運転の楽しさに顔がずっとニヤニヤしていた自分は完全に変態だな
ちなみに普段はフォレXT乗り ダサいと思うことがダサい
所詮は人の評価でしかオマエは生きれないんだな哀 軽のMTってやっぱり加速とかATより良いかな?
それより楽しそう >>39
その状態でもATより遥かに燃費良いけどね 古い三菱の軽トラMTとか最高に面白かったけどな。
他のメーカーにはない操ってる感ハンパなかったw >>42
うんそうだね。もしかしてAT限定くんかな? トルコンのスリップロスが気持ち悪いから、ダイレクトなMTが良い。 オートマ限定よりダサイ訳はないやろw
女がダサイと言っても、その女がブスなら一切気にする必要はねーからw 日本のMT率って5%だからダサい?というかマイノリティーだねぇ
ヨーロッパじゃ90%だしATはおばあちゃんか障害者向けっていうもんねぇ
今の日本人は頭がおばあちゃんや障害者化してんだろw 大きく立派で派手な車が好きなのは典型的な中国人だろ。 >>50
だろな
職場に50数台のクルマ通勤者が居るが MTはオレのホビオだけだ どこ行っても渋滞してるのに
MTとかどこで乗るの?
MT乗りは全員田舎者なの? ツベの0-100とか見てると昭和猿のMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなwほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってw
遅い上に雑って感じだもんなw変速ショックを平気で出してるしw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねw
俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑) 職場のクルマがMT
マイカーがMT
ATに乗る機会がほとんど無い >>58
社用車でMTだとトラック系かな、ワゴンや軽四輪だとATばかりだしなうちもMTの営業車は絶滅した。 ダサいかどうかなんてどうでもよいよ。
MTは楽しくて眠くならない。
AT運転すると30分でウトウトするが、MTなら600km移動しても眠気で苦労はしなかった。 >>59
お察しの通り 配達のトラックがMTなのです
息をするように変速してますw
気付いたらオーバードライブギアで走行してるし 何速で何キロ何回転で変速してるとか考えなくなる 眠くなる厨は不眠症の疑いがあるから運転しないようにwww 運転好きな自分としては、軽でもMTで運転上手い奴の方がかっこいい。
ハイテクのおかげで簡単なだけなのに、自分の運転が上手いと勘違いしてる奴がダサい。 車を娯楽とすることが流行らない、不景気な時代の影響も大きい。
ダサいかどうかなんて、人それぞれ、しかし間違いなく車を娯楽に出来ない貧困層の妬みもある。
つっても、ワークスMTで楽しむ程度の経済力がないなんてよっぽどだけどね。
そもそも、乗ってる人しだいでしょ。
めっちゃ男前で性格も良く、仕事もでき経済力もある人だったら、軽トラMTでもカッコよく見える。
当然インプMTのってたらもっとかっこよく見られる率があがるでしょ。
ハゲチビデブがインプMT運転しててもキモイだけ。
起業してる友人は、ベンツのSクラスと軽トラが愛車で、出動は圧倒的に軽トラだけど
結婚して子ども3人いてもモテモテを継続してる。
結局は人しだいだ。
よって、人からどう見られるかなんてどうでもいい。 >>68
ちょっと恥ずかしいくらい趣味に没頭してるときがとても楽しい。 2.5リッターのMT乗ってた頃あるけど、軽の方が面白い >>71
マイカーに大排気量スポーツを所有したこと無いが、走りや全盛期にその集団に混じって
遊ぶことも多かったので、20年前流行った車両はすべて運転したことがあるけど
どれも持て余すんだよね。
3速ですら一般道では全力を出すことないし、峠だと無駄にタイヤをすり減らすドリフト。
有り余るパワーをなんとか発散しようと、サーキット使用量かタイヤへ金をつぎ込む。
そこまでやっても、結局持て余してるようにしか見えなかった。
ちょうどいい、よりさらにあと一歩のところが一番楽しいと思う。
そしてその大排気量が峠で頑張っても250cc2ストのバイクが圧倒的に早かった。
そして、バイカーは死んだ。
めでたしめでたし。 頭文字Dのカプチーノバトルは的を射てたと思うよ
昔の軽はパワーなかったけど最近のは十分だからね
軽いクルマをグイグイ振り回したほうが面白いに決まってる たしかにそれは言えてる
ATが良ければほっとけばいいのに
ここにきてしまう人の気持ちを考えると 何かに限定されるのが嫌いなので 大型トラックと大型自動車二輪の免許を取りました このスレ 死▼死死死死死死死死▼▼▼鬱死死死死死死死死
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死死死死死■■ スレ主キモいよね死ね 鬱鬱▼▼▼▼鬱鬱死 MTはダサいですよ
今どきマニュアル免許とか1割もいかないし
オタクだけです ヨーロッパじゃあATはおばあちゃんと免許取り立てが乗る恥ずかしい乗り物なんですがw >>89
免許取りたては普通にMTだろ
入れるなら障害者ね
と両足に障害のあるMT乗りの俺が言ってみる MTを知らない可哀想な連中が増えちゃったね
新興宗教の信者と同じでAT教のみがありがたい
あとは邪教だって信じきっちゃってるんだね
MT=スポーツって単細胞な括りにもうんざりだよね
普段使いのノーマル車のMTがどんだけ使いやすい事か >>94
時代遅れの老害が何言ってんだかw
みんなからダサいと思われてますよ たまにMT乗るとスリップして発進してしまう。
離し方が分からなくて一気に離しています。 >>95
CVTとかさ、デジタル時計して「俺って最先端!」みたいなダサさがあるよね >>95
だからカッコいいとかじゃなくて使いやすいからって話だろ
まあとりあえず君はダサいと思ってるんだね MTは電子制御と相性が悪いから
この先自動運転に向かう途中で完全排除される運命にある >>57
街道レーサーかなんか知らんが
変速を速くとかMTの本質を理解していない事がバレバレ
あのGT-RさえMTを捨てた的な事を言いたいのかな?
何か香ばしいスペック厨の薫りさえするんだが・・ >>103
GT-RがATな理由を調べてみると面白いぞ MT乗ってるやつ見てみろよ
ダセーやつしか居ねえからw >>107
男のくせにAT限定免許なのはダサいを通り越して惨めだな >>107
ATとかさ、デジタル時計して「俺って最先端!」みたいなダサさがあるよね 趣味以外の軽MTはダサイ
ガラスが白く汚れ、ボディーは錆び錆びで汚い。
車内も薄汚れており灰皿から吸い殻が溢れている
シートも破け放題しかも臭い
後部座席には銭湯セットと古いエロ雑誌と10年以上前の地図
バックミラーには修学旅行で買ったお守り
ダッシュボードは日焼けしてカピカビ。オーディオはMD
タイヤ1本はスペア履きっぱなし >>111
それミッションの種類とか関係ないだろ
ただただレッテル貼りたいだけじゃんww toripper_unknownさん 2013/12/2519:27:48
CVTでのモード燃費測定時の条件により、MTより有利な数値が出ます。
いろいろ理屈を捏ねていますが、CVTにもロスになる要因がたくさんあるため、
現実にはMTより燃費がいいということはそんなにありません。
特に郊外ではまずMTには勝てません。
都心部の超混雑しているところでは、MTのロスが増えてくるので、CVTでも勝てるかもしれません。
弱点はずばり耐久性のなさと故障率。
修理費も高いですよ。
それからドライバビリティの低さ。
これは感覚的なものですが。 >>73
昔の軽はパワーがなかった?
薬キメてんのか?? 知り合いでMT乗ってるのはオタクみたいなやつだけだな 軽でレカロとかサイドステッカーとか、
走り屋風なのはほんとダサいよ >>121
アルトワークスは許してあげて…純正なんだから… >>116
ま、まさかCVTなんてオモチャ
最先端とか言って有り難がっちゃってる??? おしゃれな年寄りは軽MTとか乗らないだろ
オタクジジイとかダサ過ぎてw MT免許が歓迎されるような ブラック 底辺職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用を費やし
履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外w
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいがw MTは一般的な能力を持っていれば取れるんだよ無能力者
MTだから誇るんじゃなくてAT限定は無能力だと思った方が良い
無駄な費用?たかだか2万くらいだろ? 教習から逃げてたったの2万から逃げた 無 能 力 者 など論外w >>127
極度の運動音痴かな?
鉄棒や跳び箱できなくて笑われてたでしょ さんざんAT限定を馬鹿にして
MT免許をドヤ顔で取得しても、結局はATしか乗らなくなって
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇwこげ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないならまだ諦めがつくが、
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw >>130
いったい誰の事を行ってるんだ???
そんなやつみたことない >>130
それじゃAT限定なんて池沼免許の言い訳にもならないよ・・・ ペーパー
ttps://www.youtube.com/watch?v=DzbeC4_inwE AT乗ってる人が全員限定免許だと思ってるとか
頭おかしいのかね?
ダサいんだよハゲ AT自体は否定しないがCVTはだめだな
あんなもん有り難がってるやつの気が知れん 最近の軽はハイギアードなのでCVTの方が燃費が良い 燃費に振り過ぎてる制御だから肝心の走りがお粗末
ベルトを挟む構造が低速非力向き
だから負荷のかかるトラックなどには採用されない 最近の軽はCVTを前提に低回転型になってるので、MTでは運転しにくい。 >>144
CVTとかさ、デジタル腕時計して「俺って最先端!」みたいなダサさがあるよね! アルトワークスはダサカワイイだからね見た目
ただ運転したらしびれてしまって買ってしまったが >>146
何もかもがレトロになって古臭いこと≒オシャレという認識の今の日本社会が良い世界とも思えない。 >>150
オートマチックに回転合わされたらつまんないじゃん 電子レンジが便利ったって
ガスコンロとフライパンで旨い料理ができる
そういう話 >>158
需要がないから
ジジイが逝なくなったら絶滅だよ 日本じゃMTの新車は一割に満たない現実から目を逸らすMT厨w
マイノリティMT厨は日本に必要ない。
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば?w >>161
俺が免許取得した頃はAT限定とかなかったよ
MTの車種もMT免許取得者もどんどん減ってるんだけど
あなたは異端者ですよ MTは昔の手動進角のバイクみたいなものになって来ているのかもしれない。
回転数に応じて自動で点火タイミングが変わらないので、アクセルと同時に進角も手動レバーで調整してた。
コントロール出来る要素が多く面白いかも知れないが、流石に誰も語らない。 >>163
辛うじて免許取れたけど恐くてMTは乗れないってパターンですね
確かに長く通えば仕方なくハンコ押してくれるしねぇ
つまり貴方は免許を「買った」人ですね >>164
でも、手動進角のバイクは一度乗り込んでみたいな。
消えて誰も復活を望む声がない所を見ると消えるべくして消えたのだろうからMTと同列に語っていいかは疑問だけど。
ブレーキバランス調整付きの車なら乗った事があるが、運転技術とは全く別の作業だった。 >>166
昔はMT乗ってたよ
今はダサいって言ってんの >>168
俺はずっとMT乗ってるけどダサいなんて思った事一度も無い
ATが融通聞かなくてダサいと思った事は何度もあるけど
これはMT派だから言ってるんじゃなくて率直にそう思うだけ
ひとそれぞれだよ 大ざっぱに言うと自分とシンクロしない
逆にMTがダサいと思う意味がよく分からない
伝統的な機構と言うだけでかっこ悪いわけでもみっともないわけでも無い
古いからダサいってことなの??? >>143軽トラなんて低回転で繋ぎまくるんだぞ坊や 軽やコンパクトカーはトルクが薄いからMT
ATに乗るなら2000cc程度欲しい。 >>165
アメリカはAT主流だがそもそも小型車が少ない。
ヨーロッパは小型車はMTが主流で、ATが多くなるのは2400cc以上。
日本が異例なのは、ATではトルク不足の小型車までATだらけのところ。 >>168
老化で対応できなくなったって事だろ
シフトレバー弄ってる間にブレーキ忘れて赤信号の交差点突っ切ったとか
シフトレバー気にしてる間にハンドルの事忘れて歩道に突っ込んだとかしたん? >>176←バカ丸出す
アメリカは信号の無い直線を走るための車
日本は数十メートルおきにストップ&ゴーを繰り返すための車
あほかおまえは >>176
>日本が異例なのは、ATではトルク不足の小型車までATだらけのところ。
ヒント:バカチョン大好きな国民性
チョン? 大量の中国製部品を韓国製鋼板ボディに押し込んだS660はマジ恥ずかしいな 電子レンジが便利ったって
ガスコンロとフライパンで旨い料理ができる
そういう話 日本はAT=高級で楽って刷込みが酷過ぎる
またそれにバカみたいに洗脳されてるやつも多過ぎる EU人がMT好きなのはドケチだからだぞ
あっちは大陸で長距離移動多いし >>188
2ペダル乗ってるジジイのほうがはるかに危険 >>188
もう10年も経ちゃ自分がどんだけ浅底でイキがってたかが分かる
それからまた10年も経ちゃ輪をかけて分かる 軽なんて、MTでリアサスはリーフスプリング(板バネ)で十分。
値段は100万円以下。
ATで快適な車が欲しかったら1500ccクラスを選べ >>192あほかお前は、ハイグレードCVTの安静度なんてこの5年のことだ、バカ 完成度と言う意味ではMTは完成されてるよな
アコースティックギターみたいなもんで >日本が異例なのは、ATではトルク不足の小型車までATだらけのところ。
日本では、トルクが薄い小型車はCVT主流だからな。
>日本はAT=高級で楽って刷込みが酷過ぎる
いや、今や車はATなのが当たり前であって。軽トラやバンをのぞいて、中古車で出回っている数も極端に少ない。
MTはマニア向けの特殊な車、燃費も悪いというイメージなんだと思うよ。 >いや、今や車はATなのが当たり前であって
だからそれが『洗脳』っていうんだよ >>196
完成とかw
進化の止まった昔の仕組みだよ >>197
燃費悪いというイメージは意外と少ないぞ
車に興味ない層はMTのモード燃費を見る機会がほとんどないしね
あとモード燃費はひどいが、実燃費は良いから MTを選ぼうにも、日本ではMTに触れる機会がないんだよな。レンタカーもATばかり
トラックとかジムニーは別にして、物好きでもない限り、選ぶ理由がない。 以前はバイクから先に乗ってた層がいてMTを運転出来たんだが
今はスクーターばかりだからな MT免許が歓迎されるような ブラック 底辺職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用を費やし
履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいがw MTが燃費悪いとかゆとり世代の脳ではそうなってきたのか
ATが燃費出るようにがんじがらめの制御してるだけ >>202
レンタカーは、軽トラ、2トンロング、4トンがMT
一般的な乗用車はすべてAT/CVTなど。 いすゞフォワード(4t)のダンプのレンタカーで
シフトレバーはMTで2ペダルの自動クラッチ仕様だったことがあった。 AT限定でしか免許を取れなかった池沼に何を言っても無駄 軽がとかMTがとかに限らず
マイルドヤンキーやDQNがカテゴリーをおとしめてるだけ
それは普通車でも同じ事
普通車より目立つだけ ライトローズメタリックのミラMT購入予定の40代独身男です。
僕は変態ですか? ホンダZとかバモスホビオ(ターボ)、ステラ(SC)辺りならATでも許せる ATを否定しないが
CVTみたいなドライバビリティーを無視した
燃費権化みたいなチンチクリンATを有り難がったり
異常に思わない思考でMTをディスるのには
強く疑問を感じる メーカー側が利益を出しやすいからCVTを故意に普及させてるだけで
おまけにユーザーは盲目的にそれを何の疑問も持たずに受け入れる
質がいいからCVTが増えているわけでは決してない
日本車はゴムぞうりばっかりになって
本来のクルマとしての質が低下した
業界を貶めたJATOCO ならJATOCOの株主になって方向転換させれば?w 正論とかいっておまえら実際何か不満がある時自分らはそういう事するのか?? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl さんざんAT限定を馬鹿にして
MT免許をドヤ顔で取得しても、結局はATしか乗らなくなって
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇwこげ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
ttps://www.youtube.com/watch?v=DzbeC4_inwE
免許持っていないならまだ諦めがつくが、
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw AT限定でしか免許取れなかった奴って精神的な障害も抱えてるのか >>236
逆にATがイケてるって思考は昭和40年代の頃の成金オヤジの発想だぞ
外車とATがステータスだった時代 >>246
MTで臭いってのは頭おかしいな
バイクや古いディーゼルが臭いってなら理解できるが 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl そのイケてるATに乗って今時タバコとか吸ってたらそれこそ最高にダサいw MT乗ってると自然とバックレスト起こし気味になって一見窮屈な感じに見えるけど、咄嗟にハンドル操作するにはこれが一番なんだよな
バックレスト寝かせて左腕を中央の肘置きに置いてだるそうな姿勢で運転してる奴いるけどあれはあかんわ >>252
エコカーとタバコの組み合わせは異常に多い ATは楽だけどつまらん。
MTは純粋に楽しい、心が躍動する
誰が何を言おうとそれが真実。
MT経験のない人は何を言ってもむだ。
よくわかってないだけ。 ATは長距離だと疲れるな MTは 両手両足使うから変な疲れ方しない あとMTだとシフトノブ、クラッチペダルとの距離をしっくり来るように調整すると自然と正しいドラポジなってるな
大抵の人にはシート立ちすぎ、ハンドル近すぎと思われるが ライトウェイトのMTって最高に面白いだろ
運動性能が多少劣ってても逆に限界低い分振り回したり
うまくパワーバンド使って走らせる楽しさがある 軽のMTはもっと評価されてもいいと思う
これぞ車って身近な感じが好感持てる
レトロな車が好きなだけだが はっきり言って免許取り立てで
軽のトルクの無いMTを乗りこなす奴は
トルコンの普通車よりもカーストは高い ダサいんじゃなくてAT免許しか持って無かったり
ATしか乗ってないからMTの運転に自信が無い奴が自分達を正当化したいだけ
2輪で考えればATなんてスクーターしか乗れないのと同じ MTでもATでもどうでもいいが、少なくともCVTはゴミ。とにかくイラッとする。 *\(^o^)/* 2017MT復活元年おめ!! *\(^o^)/* ATも一見楽そうなんだが、長距離乗ると変速しなきゃいけない分、リズムが取れるというか、MTの方が疲れにくいんだよね
たぶんエコノミー症候群とか、そういう類いのものだと思うんだ
同じ姿勢を続けているより、適度に体動かしている方がリズム感出て、目も冴えるよね ミッションの種類でダサいも何もないと思うけど車種によるな。軽トラ、軽バンならMTが良いし、ターボ搭載してるならATで良い
ただMTに慣れてるならNAだったら選べるならMTがいいな 主観的価値観では、操作レバーは数が多い程、空気入りタイヤは空気が沢山入る程
偉 い w ふるーい中古車だったらMTでないと燃費と動力性能で死にそうになると思う…。
最近のCVTなら気にしなくても良いのでは? >>274
MTの操作によほど自信がないとかじゃなければそれに越したことないよね
古いと3ATとかだしw >>275
街中の移動だけなら3ATでも細かいことを気にしないなら良いんですけどね…。
滅多にエンストしないこと以外はメリット無いような気がしますよ。
ヒルホールドアシスタント欲しい…。w Mtは、土建屋とか老人がよく利用してるイメージが強いよな 所詮自分が使えないものはマニアックなんだ
という発想でAT現免ユーザー現実逃避だな タント ターボとエブリィ NA 5MTを乗り比べた結論
NAはMTじゃないと非力過ぎて駄目だわ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GUB0N >>1
そんな事は無い
コペンやS660等のスポーツモデルの軽四だとATの方がカッコ悪い ATを否定はしないがCVTは有り得ない
あの回転のあとからダダ滑りで加速する感じが気持ち悪い! 普段は5MTに乗っているのだが
3ATのワゴンR(初期型)に乗る機会があった
発進してかなりエンジンが回った所で2ndに変速 結構ショックがある
MTの感覚でアクセルオフにしても低い速度ではシフトアップしないし
加速して巡行 エンジン音が元気よくなってきたので速度計をみると・・・
あれ?60キロしか出てない
MT 5thなら70〜80キロは出ている音なのに
CVTならもう少しマシなのかな?
でも加速もエンジン音とダイレクトなMTの方が良いとあらためて思ったわ MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機
ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変速機
AMTとは
オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション【Automated Manual Transmission】の略で、
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機
CVTはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で、
無段変速機(あるいは直訳のまま連続可変変速機とも) 改めて書くまでもないが
ATで面白い車は MTなら更に楽しい★ MTダサいと言う輩はソコを知らないw ATってめんどくいよね。
やたらとボタンが多かったり、エンジン掛けるにもあれやこれやと MTは機械を使う人、AT、CVT、DCTなんかは機械まかせの人、べつに人として優劣はない。
ただ、機械まかせの人のなかには、機械に使われちゃってる人もいて、
そいつはちょいとダサいかな。 箱バンのターボ付き、右折ダッシュなんかは、ATが羨ましくも思う。
MTでも近い走りは出来るけど、車両に優しくは無い感じ。。 昔から言うじゃない。男ってちょっとダサいぐらいがちょうど良いって〜 ぜんぜんダサくない。NAで高速の上り坂早く走れるのはMT。
信号ダッシュは3ATのアクセルベタ踏みが速いけどね >>298
2速発進すればそう負けると思わないけど... 信号ダッシュ以外は燃費も加速も4MTでも3ATよりマシっスね。
運転自体は3ATの方が楽だけど。 MTで急発進するなら4WDだな
FFだと軽とはいえホイルスピンしやすくタイムロス
つまり4WDのMT最高っす 軽トラは道具としてのダイレクト感がたまらん、GRもニスモもタイプRもWRXもしょせん乗用車 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) 何でMTなの?
安いから
全てをねじ伏せる魔法の言葉 軽のMT一人乗りより、家族ワゴンのCVT爆音マフラーのがよっぽど下品でダサイわ アナログ時計とデジタル時計の違いみたいなもんだ
優劣じゃなくて個性 こんなに狭い日本でキチガイみたいな馬力の車を走らせるとこ
あんまり無いやん。軽自動車くらいを操ってるほうが楽しいよ! 500馬力のBMWやアルファロメオを所有する悦びもある...らしい
知らんけど 今の軽は知らんが、AT車での山越えは苦痛でしか無かったな。 >>325
4人乗れて荷物も載るという条件なら、スーパーキャリィじゃない?
4WDモデルもあるよ! >>327
> スーパーキャリィ
どうやって4人乗るんだ? >>1
ダサい。ただでさえ軽狭いのにガチャガチャシフトパンチされても嬉しくない。
もっと静かに上品に乗らせてほしい 非力でエンジン音がうるさいNA軽バンこそCVTと言う流れが正常進化、各メーカーのそういった動きである事実、新型ハイゼットカーゴなんかのNAエンジンでCVT車に乗ればその良さがわかるぞ、今までの軽バンの概念が変わるレベル
非力な車こそCVT MTもATもCVTもダサくないよ
AT限定免許はダサい 今の新型アトレーを深夜にちょっとしたバイパスと街中乗せて貰ったが、おーっ!これなら軽箱でもいいんじゃまいかと思った次第、アクセルに軽ーく足乗せてるだけでトルク感ありながら静かに走るし、一昔前のコーナーでひっくりかえりそう感も梨 男でAT限定はダサい まる
軽箱バンMTダサい ばつ
軽スポーツ系MTダサい ばつ
軽ただのアルトMTダサい 二重まる
こんなとこだな世間の感覚とやらは ダメハツのステマが一番臭い 三重まる
これが常識だな今時のネットSNSじゃ 世間はそうかもしれないが、俺の感性ではアルトとかNA軽MT「worksなどのスポーティーグレード、昔のビートは除く」で乗りこなしてなんぼとか、言うのほどダサい事はないと思うぞw
誰でも乗りこなせる初歩にもほどがある初歩的なFFマニュアルでエンジン引っ張るだけ引っ張ってもスピードレンジの低さから乱れにくすぎる挙動をねじ伏せますかw
エンジンパワーをいっぱいまで使い切るのを、どうだ凄いだろ的なw
とこんな風なレスが5チャンねるには合ってるって事か 性能的な話すると今どきのATやCVTの方が早いんじゃない?
貨物車ならMT進めるけどね 男でAT限定はダサイって言ってる奴は
全ての男性が昨今MTをどうしても乗らないとダメな状況下ってのが存在すると思ってるのか?
必須な環境に置かれてるわけでもないのに訳の分からない見栄で
教習時間と金額増やして、AT乗ってるって一番ダサイだろw >>341
普通車のATしか買えないなら仕方ないけど、遊びで乗るためのMTぐらいはあっても良いと思うし余裕は欲しいね
軽はいろんな意味で余裕がないからMTが良いんじゃないかと思ってる
貨物については、軽に限らず小型車もMTが良いと思う
コスト優先でエンジン出力が足らない感じでATだとかなり苦痛 俺はMT派だが、小排気量でパワーの無い車の運転中にいったい何が苦痛に該当するのか?ってのは主観による。
個人的な感性も違えば目的とするものも人それぞれ、
軽の普通のNAモデルは基本的に走りに関しては、走らないし回転を上げた時の不快なエンジン音も煩い部類に入り、その時の振動もスポーツのそれとは違い好ましいものではないと感じる人が多いのではないかな。
CVTだと上で述べた事に対して誤魔化しが効きやすく燃費面でも有利に働き易い、パワーがない車ほどメリットを感じる。逆にハイパワー車だとCVTのデメリットが顔を出すシーンが数多くある事により、スポーツに特化した超ハイパワー車でのCVT採用が無いのが現実、
なので俺の感性では、軽NAクラスの走りではMTで楽しみたいとは思わない、走りに振った車でMTに乗りたいと言った感覚だ。
これも人それぞれだが、個人が思った事を書く掲示板なので、思った事を書いた次第だ。 男のくせにMTに乗れないAT限定は恥ずかしいw
MTに乗れないAT限定の男はオカマ(キリッ
MTに乗れないAT限定は障害者(キリッ
MTに乗れないAT限定だっさw
MTに乗れるのはあたりまえ(キリッ
って言うネット弁慶MT厨の現実
https://youtu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231
https://youtu.be/6CGj4LlkMx4?t=334
(プゲラ 車に乗っててコントロールする楽しさを知らないのは何だかなとは思う MTのコペンGR乗りだけど微妙。
乗ってて楽しい車ではあるけど。
ましてやATはゴミだな。
弄る人も結構いるけど、AT弄る価値って無い ここ3年くらいかな
コロナと同じくらいの期間 マニュアル車の嫌われ方がすごい。 違う軽にはダサい車が多いってだけ
一方普通車にもそれ以上に死ぬほどダサいのも多いから心配すんな 寧ろ、そのダサさがいいんじゃん。
カッコいい軽なんてキモい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています