テリオスキッド 7 [転載禁止]©2ch.net
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持ち込みタイヤ交換、普通の軽よりだいぶ高いんだね。 2wdでも4wdの値段を取られるの？詳しくないから教えてください。。 タイヤサイズが普通車と同じなんだから
購入店以外での交換ならそんなもんでしょ もしかして>>798のいう4WDって4本って意味なのか？
あるいはも車高が高いって意味なのか？
タイヤ交換っても組み込みバランス取りのことなのか
組んであるタイヤホイールセットに変えるだけなのか
何円か知らないけど持ち込みでその程度の価格なら良心的だと思うが ネットで買って持ち込み交換です。15インチだから15インチの価格で見てたから、違ってちょっとびっくりしたのです。でも普通の軽よりだいぶデカイですもんね。勉強になりました。 ドリンクホルダーが無いんだけど
みんなどうしてんの？
肘掛けのところがそうなんかな
タバコ吸わないから、灰皿をホルダーにしたい >>804
肘掛けのとこかな。困りますよね、百均でドアにフックでかけるタイプのドリンクホルダーもありましたよ！でも不安定w サイドの吹き出し口は運転席側だとちょうどいいホルダーなかなか無いよな
100均のがギリギリセーフなので使ってるけど邪魔に感じる事もある
やっぱりセンターに付けた方がいいんだろうね ドリンクホルダー無いなんて信じられないね
どういう意図なんだろ
やっぱみんな困ってるんだね
サンクス
頑張って色々やってみるw みんなは何でこの車に乗ってんの？
俺は雪国で単に安かったから メインが大き目のセダンだからセカンドカーが欲しかった。
車幅狭くて何処でも入れる、地上高高くてアゴ擦る心配もない、４枚ドアでそこそこ便利。
パジェミニやジムニーも候補だったけど内装がバンと乗用車くらいの違いがあって
最終的にテリキしか残らなかった。 貰ったから。はじめは目線高いけど下が見えにくいしアクセル少しふむだけで結構ビュッて進むから怖かったけど、今では乗り心地が良い。面白い車だとは思う。 数年前まで１５年位テリキに乗ってた。（最後は寿命で泣く泣く手放したけど）
冬が近くなると、昔乗ってたテリキを思い出すよ。昔の恋人を思い出す感じで。
このクルマのおかげで冬が来るのが毎年楽しみだったもんなぁ。 車ってペットと同じで思い出が蘇るよね
最初の車がオイルトラブルで
日に日に弱くなっていく姿が悲しかった
手放す最後の日、涙堪えてたw >>812
15年は凄いね。
自分のも10万キロ超えだけど、調子はいいし、まだいけるかな？
今の車ってまずウィンカーの音が受け付けないw うちは、もうすぐ19年目の車検だ。
セカンドカーなので距離は9万弱だけど。 >>816
タイミングベルトは交換しましたか？19年はびっくりです！ >>817
まだ交換してないけど、今回は交換するかな。 最近オイル下がりなのか一発目エンジンかけた時の排気ガスが白煙っぽいしオイルの焼けた匂いがする・・・
まだ6万キロ台だけど16年落ちだからしゃーないか・・・次の車検通せるだろうか・・・ ヘッドカバーからのオイル漏れしてたからパッキン交換した。
やっぱりオイル管理って重要だね。
14万キロでもスラッジなくて良い感じだっけ。 エアコンつけたらたまに変な臭いがする。ずっとは続くわけではなく、エンジンかけて走り出しの時に多い。カビの匂いでも焼ける匂いでもないなら分からん 空調ファンが付いたり付かなくなったりするんだけどブロアモーター交換すれば良いのかな？ >>824
モーターファン別冊の事なら、そもそも発売されてないはず テリキッド乗って10年だからそろそろ違うのに乗り換えようかと思うんだけど
2ドアじゃないのでテリキッドにシルエット似てる軽って他なにある？
無さそうだから普通車も考えてるんだけど、もうダイハツでは出てないよね もう何処も出してないからね
2ドアだけどジムニーに乗るしかないよ 逆にハスラーやキャストアクティバでダメな理由を聞きたい。
どうせスタイルがどうたらこうたら難癖付けて
実は３〜４０万の中古しか買えないってパターンじゃないの？ 中古車なんぞ40万もあれば
特にこだわりが無ければ充分乗れるな
むしろそのぐらいで良い
変なプライド出すやつは時代遅れ >>826
同じ症状でこないだ修理だしたら部品代で17000円位で工賃込み3万かかった･･･
モーターだけなら数千円だし1万位だろうと思って嫁に任せたがぼったくられたんかな エアコンつまみや、パワーウィンドウスイッチ？もAmazonて購入し直したから少し愛着でてきた >>836
豊田真由子「ちがうだろー ちがうだろ怒」 >>832
テリキからジムニーに乗換えると、使い勝手が悪く
乗り心地も悪い
肝心な悪路だがこれもフルタイム四駆の方が常に安定してる
ジムニーだとギリギリまでFRで走ってしまう
四駆にすると負けたような気分になる
誰も見ていないんだが ボンネットとルーフが日焼けで塗装が剥げてしまった
塗装屋に頼むと7万からだそう
金欠な為そこまで出せん
ルーフはカーボンシート貼るとしてボンネットはどうにもならん
程度の良い中古品売ってる所知りませんか
現在ヤフオク出ていないので
TA-J131G 黒なのだが >>840
テリキ結構乗り心地いいよね、だから離れられん！バックするのだけ苦手だが 照りに弱いのか
だから俺のもボンネット禿げてたんだな
こんなの有り得んの？
照りに弱いのってテリオスだけ？ >>841
ヤフオクとかでボンネット2万ぐらいで購入して塗膜を研磨すればきれいになるよ 俺のもボンネットとかアチコチがザラザラになってる。塗装剥げてきてる？ ヤフオク見ました
シルバーかぁ
色違いはちょっと抵抗あるな ルーフにカーボンシート貼れるならボンネットも貼れるんじゃ？ ルーフキャリアあるから下手に貼っても隠れるがボンネットはうまく貼らないといけないから無料 ルーフは広範囲で3次元に湾曲してるからボンネットより数倍難しいけど・・・
下手に貼ってもなんとかなるどころか貼れない（失敗する）と思うよ。 ボンネットは缶スプレーで塗っちゃった方が早いかも
ペーパーがけして平らにした後サフェーサー塗って乾いたら本塗装する
フロントガラスとボンネットを開けた周りを新聞紙でマスキングして
ボンネットを閉じれば塗るだけだし最近ボンネットだけつや消し黒の車を良く見るし
問題はどこで塗装するかだね ありがとう
ルーフよく見たら凸凹していて素人じゃ貼れないね
住宅地だからスプレーは難しいなぁ
苦情くるかも
困ったなぁ 10万キロ越えてたらラジエーターって壊れてくるもん？ >>858
車検でサブタンクの水の量が減ってると言われてとりあえずキャップを交換しました。これでまた減るようならラジエーターがアウトって事ですか？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc テリキやパジェミからハスラーやキャストに乗り換えした人多いのかな
中古のホイール付きのスタットレス今年は滅茶多い
テリキはパジェミやZまで使えるからいいね 俺テリキ好きだしリスペクトしてるけど、巡り合わせがよくなくて。。
オマイラもそーゆークルマありますか？ アホな質問で笑ってくれ、ﾃﾘｷに社外lsd入れるとか聞くがあれはフロントなのか、リアなのか。両方なのか？実は今週購入決めたんだ。車。 良く知らんがFRベースなんだからリア用でしょ
アトレー用だっけ 四駆？に切り替えてバックすると
最初は軽く発進したあと
何かに突っかかった感じで重たく動くんやけど正常？ デフロックの事なら正常じゃね？
グリップいいとこでロックしたらそうなる テリオスキッドから初代コペンに乗り換え
さらば！ヒューンATのキスマークテリオスキッド！ テリオスキッドのすべて
の本駿河屋・アマゾンで探したがありませんね。 質問ですが、リアシートのヘッドレストを外すと、リアシートはどれくらいまで後倒しますか？ >>870
当時、軽の新規格で新車が一斉に出たので
「軽自動車の全て」で一冊にまとめられてる >>871
フラットにはなりません。
背もたれが先に接するので、ヘッドレストの高さが最低状態での有無は倒せる角度に影響しません。
新幹線や飛行機のエコノミー席の背もたれの方が、テリオスキッドの後部座席よりもっと倒せるような気がします。 ちょとお尋ねします。購入検討してます
フルタイム4wdという事で高速なんかでも他の同クラスより直進安定性を期待しちゃうんですが >>876
フルタイムって常時4輪に駆動力が伝わってるわけじゃないからね
基本FRでリアが空転したら4WDになる
この車はデフロックも可能だけど高速で使うものじゃないし
直進安定性を考えるならホイールベースが短い軽自動車は車種関係なく不利 >>877
嘘を言っちゃいけないなぁ。
この車は、均等配分のはずだ。
普通に走っていてもトルクステアを感じるしな。 https://www.daihatsu.com/jp/news/1998/19981006-01.html
＞「ミラ」と「ムーヴ」の4WD車は切り替え操作不要の回転差感応式カップリングを搭載したフルタイム4WDを採用
＞「テリオスキッド」には、悪路走破性の高いセンターデフロック付の本格フルタイム4WDを採用
“センターデフロック付の本格フルタイム4WD”って、基本FRでリアが空転したら4WDになるの？ 代車で乗ったけど超燃費悪いね、この車。満タン法で１リッター当たり５〜６ｋｍしか走らなかったよ。
エコ運転しようと思うと、速度遅すぎて後続車に迷惑になるし。
軽自動車ってこんなもん？？ 三日でなくなるよ。
まあ新しい車買ってローン組むより結局安いみたいだから乗り続けてるけど うちは暖かい時期なら15だな。
最近13くらいになってきた。 燃費悪いとか言ってるがそこまで酷くない
大体あの作りならそうなるんじゃね？
パジェミニもそうだったし 初代ATから中期ATに乗り換えたけど 両方ともリッター９超えたことないんだけど
プラグとかO2センサー掃除したほうがいい？ >>888
ATで普通に乗ってりゃそんなもんじゃない？
燃費気にしてる人達はエアコン使わなかったりゆっくり発進したり
普段から燃費の為に色々努力してる人達だから。 MTは13キロ、前に乗ってたパジェロミニより1から2キロ程いい。
パジェミの発売時のカタログデータ見ようと思ってさっきグーカタログのぞいたら
燃費の部分だけ削除されてた >>876
パジェロミニ ジムニーJBと比較すると、
峠でも高速でもテリキの方が安定感がある
同じ道を同じスピードで走った感覚での話で、
絶対的なスピード比較ではないぞ 平成10年11月発行 モーターファン別冊「新規格 軽自動車のすべて」 に載っていた10.15モード燃費(km/L)
テリオスキッド エアロダウン (4AT)：14.4、CL (5MT)：16.4
パジェロミニ V (4AT)：14.8、X (4AT)：14.8
ジムニー XC (4AT)：14.6
パジェロミニの64psターボと52psNAが同数値だった >>893
パジェロミニ
ありえねー あ (察し
パジェミとテリキで同じ季節同じ道 同じ距離を測った事あるが、
パジェミターボMTはリッター13.4で
テリキライトプレターボMTが17.1だった >>880
はじめて運転したときは、あまりの遅さにサイドブレーキ確認したぜよ。 こういう車は大抵そんなもんじゃないの？
パジェミニも最初乗った時そうだったわ
詳しくはないけど
でも冬道はどの軽より快適すぎる
雪が積もりすぎた場所でも
ダメ元で突っ込んだら軽々とスイって行けた時は惚れたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
