ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー8台目 [転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
背もたれが座面とフラットになるまで倒れるん?4ナンで?
それだったらいいなあ。フロアと2段で使える。 >>852
おー、これでバンかぁ・・・スズキはホント、こういうとこ憎いなぁ。
フロアとの取り合いは自分、勘違いしてたわ。 普通のシートでしかも別体型のシートはいいね
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/every/comfort/img/image21.jpg
自分はよく友達の自転車積むんだけど、可倒式のベンチシートだからどうしても2人乗りになってしまう
でもこれなら3人+自転車でいけるんね
それで4ナンバーか 分割可倒は最低限グレード以外には標準装備してほしいわ
それやるとワゴンのシェアを食うから一部車種だけなのかもな 分割シートの方は折り畳んでも荷室が完全なフラットじゃなくて僅かに傾斜がつくから、この車種のメインターゲットの軽宅配業者の需要で考えたらあのベンチタイプがスタンダードモデルとなっちゃうんだろうさ ベンチシートを分割のこれに乗せ換えができればいいんだけども ハイト系ワゴンの左右が繋がった前席をベンチシートって呼んでるけど
バンの一体可倒リアシートの方がよっぽどベンチシートだと思う >>858
最初にベンチシートと言っていたのはアルトレジーナだろうか。 大昔のクラウンも
ベンチシートでコラムシフト
だったなぁ >>807
自分も締め付け具合が分からず かれこれ一年ぐらい
締めては様子見を繰り返しています >>853
今更だけど、分割可倒式は多分ダイハツが先じゃないかな
旧規格はホンダ以外、分割可倒式を出してたと思う
サンバーが一番フラットになったけど、ダイハツも今より段差は少なかった
三菱もブラボーは分割可倒式だったけど、フラットに畳めなかった
バモスの初期型みたいな前方に寄せるだけの畳み方だったと思う
シートアレンジに一番力を入れてそうなのはダイハツじゃないのかな 荷物満載で運転中に後方確認できるようにバックカメラつけたいんだけど、ハイマウントストップランプ付近につけるには導線が難しいね
かといってナンバープレートのとこにつけても駐車時西か役にたたんし
室内につけてる人いる? >>864
荷物確認に使いたいなら作業灯付近で良いんじゃない? >>865
いや、荷物じゃなくて車線変更するときの後方確認に使いたくてさ
結局ナンバー脇につけてしまった
600円しないカメラのわりにまあまあだわ
https://i.imgur.com/c1W82bx.jpg
https://i.imgur.com/oitXjd4.jpg
そしてどこから電源とればいいかまだ迷ってる ミニキャブ
いいところ
1. 走るカプセルホテルになる
2. 専用工具が必要だがプラグに行くまでの工程が楽
ついに23万キロの愛車のオートマがぶっ壊れた
リビルト見つけて載せ替えるかなぁ ミニキャブ
いいところ
1. 走るカプセルホテルになる
2. 専用工具が必要だがプラグに行くまでの工程が楽
3. ヤフオクなどで中古の部品が安く手に入る もー、15年物のタウンボックス 乗りだが、
最近は各ボディパネルの面が合わなくなってきた印象が強い。
各ドアの建て付けとか調整したら治るんだろうか?
問題なく走るのは走ってくれてるんだけどな、、 建て付けはわからんけどドア替えて
しまりが悪かったのは 要所に安いシャーシーグリス塗ったらましになった ミニキャブ U61V
いいところ
1. 走るカプセルホテルになる
2. 専用工具が必要だがプラグに行くまでの工程が楽
3. ヤフオクなどで中古の部品が安く手に入る
わるいところ
1. ドアノブ?のプラ部品が割れる ミニキャブ U61V
いいところ
1. 走るカプセルホテルになる
2. 専用工具が必要だがプラグに行くまでの工程が楽
3. ヤフオクなどで中古の部品が安く手に入る
4. 家の不燃物などの運搬にとにかく便利
5. 構造がシンプルなので素人がいじるには丁度いい
わるいところ
1. ドアノブ?のプラ部品が割れる 上でもちょっと出てたけど、燃料計の残量表示が、えらく少なく出ない?
メーターほぼ下限線スレスレ、警告ランプ点灯から、セルフスタンドいって給油。粘って、じっくりと給油口のきわまで入れたつもりが、入ったのは32リットル。
こんな? ガス欠するよりましやし
それをくせだと思えばいいんでないの バックカメラ取り付けメモ
ttp://townboxresort.blog.fc2.com/bl og-entry-4.html 2002年式のRXターボですが、流用出来るo2センサー車種ってありますか? U63Wに社外アルミを履かせようと思うんですが、ホイールナットにブルロック&ナットのスーパーコンパクトは使えますか?
三菱車はホイールボルトが他社より長めとネットで見つけたので… ミニキャブ U61V
いいところ
1. 走るカプセルホテルになる
釣りに最適
2. 専用工具が必要だがプラグに行くまでの工程が楽
3. ヤフオクなどで中古の部品が安く手に入る
4. 家の不燃物などの運搬にとにかく便利
5. 構造がシンプルなので素人がいじるには丁度いい
わるいところ
1. ドアノブ?のプラ部品が割れる ミニキャブU61V
人に見せる為の車じゃないですよ >>885
軽箱は使い勝手が一番メリットだからなあ
タマ数があればパーツには困らないし、シンプル構造という事はそれだけ故障箇所が少なく
トラブルシューティングも行いやすい
趣味車としても実用車としても文句無いな
個人的にはもう一つ、フロントタイヤハウスが車体外側に寄っているので足元が比較的広い
フルキャブタイプにはかなわないが、他社メーカー車よりもペダル類の余裕があるのは良いわ クリッパーバン(中期型) U71Vに付いて
良い点
1.四角いデザインなので荷物が積みやすい、軽配送に最適
2.エンジンが丈夫なので雑に扱っても壊れにくい
3.中古部品が腐る程流通しているので安く手に入る
4.GLに付いてるPWは助手席側もフルオート付き
5.しかもキーレスの操作で、助手席&運転席のPWの全開や全閉が出来る
6.車体構造がシンプルなので修理がしやすく素人がDIYでいじるには丁度いい 悪い点
1・燃費が悪い!
車体が重く、MTでエアコン無しで大人しく走ってもリッター12Kmが限界
(3ATだと更に酷く10Kmを切ることも)
2・3G83のタイベル交換が難しい
(サイレントシャフトを搭載しているので、ベルトの交換にコツがある)
3・丸型テールランプの電球交換はリアバンパーを外さないと出来ない
4・車外のエアコンの作動音が喧しい
5・ヘッドライトのhigh&lawの切り換えは手前に引くのでパッシングがやりにくい
6・MT車で非常時の押し掛けが出来ない
7.スライドドアの窓が全開出来ない(U4#系のbravoは可能)
8.GLの助手席に前倒し機能がない >>890
eKスペースなら途中で引っかかりがあるからパッシングやりやすくなってるけどね。
ミニキャブはハイビームの時にカチッと音がするタイプなんだろうか。 >>890
>MT車で非常時の押し掛けが出来ない
u61v 5MT
下り坂道でやってみたら かかったけど
構造が違うんですかね? >>893
ミニキャブがどの年代からそうかは知らんけど、
最近のMT車は誤発進防止でクラッチ踏んでないとエンジンがかからんのよ >>894
U61V 5MTですが 下り坂道で
車軸を回してクラッチ切ったらかかったような気がします >>890
>3G83のタイベル交換
100000kmだとして
あと 20000kmかな
素人が手をだしていいもんなのかな? リアガラスフィルム一枚貼りいけるかな?
そんなに
ちな武器はドライヤーとゴムヘラのみ >>894
セルが回らないだけで、押しがけはできるのがほとんどじゃないか
うちのはできるみたいだよ >>899
うちのサイドガラスフィルム空気入ってなみなみシワシワ
DIYがんばれ 20万キロ走行の2006年式クリッパーバンに重い荷物を載せて坂道をアクセル全開で走っていたら
突然の失速で、アクセルベタ踏みでも60km/hキロしか出なくなった
とりあえず停車したら、ガタガタ振動もあったので、一発死んだなと
イグニッションコイルとプラグの確認をする為、プラグを外したら、3本のうちの1本が溶解してた…
https://i.imgur.com/l5FDHED.jpg
https://i.imgur.com/w29oJJt.jpg
助手席側から見て右側のプラグが溶解してたんだけど、プラグホール内もこの1本だけオイルがべったりだった
とりあえずプラグのみ交換したら、普通に走るようになったけど、若干ガラガラ音がするようになってしまった…
明日プラグホールガスケットとイグニッションコイルを交換する予定だけど、このガラガラ音(ノッキング?)は消えるのか??? 俺のu61Vも
もともとのプラグホールパッキンの取り付け不良から
真ん中のプラグホールにオイルがたまっててプラグとイグニッションコイル
を交換しました。
でもそんなガラガラ音はしてなかったです。
なにかほかに原因があるのではないでしょうか? 907追加
>ガラガラ音(ノッキング?)
ガラガラ音?がノッキング不良ならイグニッションコイル換えたら治るけど。
生きてるコイルの違うやつを差しかえて試してみる
コイルの上を指で触って振動を感じるとか
Don’t think. FEEL! (考えるな、感じろ!) >>904
あ〜それはシリンダーを確認した方がいいぞ
プラグの残骸でキズ付いてるかも
俺がなった時は圧縮が得られず
リビルドエンジンに乗せ換えたよ
エンジン単体で12〜15万くらいだから
知り合いの整備工場とかなら
20〜25万くらいでやってくれるかも >>908>>909
ありがとうございます
とりあえず今日、プラグホールガスケットとイグニッションコイルを新品に交換したら、ガラガラ音は消えたような気がする
さすがにシリンダーをバラしてまではもういいかな…
調べたらリビルドエンジンと載せ替え工賃で30万くらい掛かるみたいだね
もうかなり乗ってるから、これで壊れたら乗り換えます >>910
u61v
俺はシリンダーヘッドパッキン?も換えた(必要性は知らんけど)
しばらくはプラグホールの中と、シリンダーヘッドのつなぎ目からオイルが漏れてないか
見といたほうがいいかもね
俺のは一番右のプラグホールがいまだにお湿り中ですわ
ちょっとずつボルト締めてます 昨日中古で2013年式を買いました
概ね気に入ったんですが、ワイパーのモーター音うるさくないですか?
みなさんそんな感じですか? 2013年式ってどっちなんだろ?
クリッパーバンの最終なのか、NV100クリッパー(スズキエブリイのOEM)なのか
クリッパーバンならワイパーはアホみたいにうるさいから気にしないように 2013年11月です どっちなんでしょ?
デフォルトならば、どうにかならないですかねーこの音
モーターに遮音材とか巻きつければ少しはましになるでしょうか >>915
グリルが違うかな?
でもそんな感じですね これクリッパーてやつですか?
https://i.imgur.com/GAr84Vd.jpg >>916
あ、ごめん、勝手にクリッパーだと思いこんでました
それは三菱ミニキャブバンの最終型だね
クリッパーバンはミニキャブバンの日産仕様です
ワイパーの音は我慢するしかないと思うよ
全てがうるさい車だから仕方ない >>916
うちはタウンボだけど、そんなにうるさくないよ
ほかの車と大差ない
ディーラーとか持って行ってみたら?
見るだけならタダだと思うよ お二方ありがとうございます
昔会社にあった三菱の軽トラでもここまで音がうるさくなかったので、実際モーターに何か異変があるかもですね
なんか、ニャーニャー ニャーニャー て
ワイパーの動きに合わせて笑えるぐらい音がなってたんで
ディーラー行ってみます ありがとうございました 2009年式タウンボのフロントブレーキパッドとローターを持ち込み交換してもらった
セット価格7180+工賃6600=13780
物はamazonで売ってるエムズ部品のセット物
車体の機械的な不具合は無いからまだまだいける
ワイパーの音はこんなもんだと思ってる >>919
うちもうるさいし、なんかしょぼいから最初笑ったわ 俺のも同じ型のブラボーだけど
ワイパー音うるさいw
同じく最初うるさいなぁと思った 何を今更 的な質問ならばすいません
ミニキャブバンにタウンボックスの内装パーツはポン付け流用可能ですか?
足元のタイヤハウスあたりに何かカバーが欲しいです... >>925
ありがとうございます!
解体屋で探してみよっと >>916
いいですね。3G83エンジン丈夫だから基本メンテでずっと乗れます 度々すいません>>912です
件のワイパーのモーターってどうなってんだろってボンネットを開けようとしたら...
...え なにこれまさか(汗
まぁボンネットというかボンネットではないんですが
自分の無知さもさることながら ほんと面白い車ですわ
商用車で使わず少しずつ車中泊仕様にしていくつもりです
このスレの先輩方、今後ともよろしくお願いします ワイパーのモーター触ろうとするには車内側から内張を外すのが一番手っ取り早いでしょうか? ATのミニキャブにお乗りの方、シフトをDもしくはRに入れた時ガツンと
車体が揺れるショックは出ますか? >>933
あるある バックで切り返す時とかに
あまりの音と振動で「うわ なんか当たったか?」ってなる時ある >>934-935
ありがとうございます!
自分のミニキャブだけじゃなかったんですね。
直るものなら直したい(笑) U61V ミニキャブバンなんですが、スピーカーてスペーサー噛ませて16cmなら大体なんでも着きますかね? >>937
純正スペーサー MR386916に
ケンウッドのKFC-RS163を付けてる
ツイーターが出っ張ってると
内張のネットに当たるから
寸法は確認した方がいい
カスタムフイットが無難だと思う >>938
ありがとうございます
あ KENWOODも無加工で付けられるスピーカーがあったんですね
色々見てると大体みんな同じセッティングしてるみたいなんでスペーサーのみで干渉しないのを選びます ありがとうございました >>937
あ ついでにと言うと失礼ですが、スピーカーケーブルは1からデッキのユニットから這わさなきゃダメですよね?
ドアまで配線持っていくの大変じゃなかったですか? >>941
そう、スピーカーの配線は
カーステ本体のスピーカー出力に直接つなぐ
元のカプラーからはACCと12V常時出力の2本
アースはブラケットからで大丈夫俺はワイヤリングキットは
使わなかったよ
スピーカーコードは
ドアの下側に這わせてから
前側で上に這わせて車体とドアをを繋ぐ
ゴムのジャバラ形状の筒の中に通したよ
窓を開け閉めして干渉しないか確認してね
ゴムは片側を外した方が通し易い
インパネ周辺は下から覗きながら
適当にインシュロックで止めた >>942
丁寧にありがとうございます!参考にさせていただきます
やっぱめんどくさそうですねw次の連休に頑張ります おおごとだったナビオーディオ取り付け、
ちょっとずつやって今日ようやく終わりましたが、内装カバー全部取り付け終わったと思ったらグローブボックスが閉まらなくなったんですが
これってもしかしてなんかつけ忘れてますか?
それとも知らない間に樹脂部分のストッパー折っちゃいましたかね?
助言お願い致します
https://i.imgur.com/TNmR9Kg.jpg
https://i.imgur.com/I4ukBVb.jpg 写真がデカすぎて見えないけど
自分もよく閉まらなくなるけど、金具を内側や外側に曲げると閉まるようになる >>945
ありがとうございます
ずらしたり揺すったりしてみましたがダメでした
元がどんな構造だったかはちょっと覚えてないですが、明らかなんかのパーツか樹脂部の引っかかりが足りなくて閉められない感じですね
外した後で雑に荷台にうっちゃってたからどっかにバネかなんか落としたくさいですわ >>947
ありがとうございます
あーやっぱりそういうのがあったんですね
やっちまったなー
こんなのでディーラー持ってくのは気がひけるけど開けっ放しってわけにもいかないし、時間あるときに行ってきますわ
丸ごと交換じゃなく、部品があるといいけど >>948
パーツリスト確認したけど、丸ごとしか部品ないよ
品番29310-6A0A0
税込8,613円 >>948
横に爪はないね
https://i.imgur.com/C93JMIl.jpg
ロック部分だけは別で部品出てた
品番68630-6A0A0
これは986円で買える >>950
ありがとうございます
すげーこんなサイトがあるんですね
わかんないですけど、そこだけ変えたらなんとかなりそうだし気が楽になりました
皆さまありがとうございました! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。