ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー8台目 [転載禁止]©2ch.net
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田舎なら書類事前に書いとけば中古新規でも30分くらいだな 今日で内科入院2週間目。
71Vのバッテリー上がったかなあ。 2週間位じゃよほど劣化していなければ大丈夫でしょ
それよりも体はお大事に >>457
普段は元気にセル回してくれてる今の安物バッテリー、もう四年目なんで心配になっちゃって...。
お気遣いありがとうございます。 5月の車検受けるか買い替えるか・・・
まだまだ乗るつもりだったのに代車でインパネシフトの車乗ったら
右側キチキチに寄せて助手席から降りられて便利だったのが忘れられないw イオンモール向けに追加で900台分の駐車場なんて市内に確保できんのかね
休日のみ民間の駐車場を借りてバスでピストン輸送とかかな
開店初日の周辺道路で飛び交う怒号やモール内の阿鼻叫喚っぷりを見に行きたい >>464
多分そうだろえね
日本の中でも一番企業が来ない県が徳島だから なんでミニキャブMievは旧ミニキャブのボディにこたわるんだろ?
月の台数が一桁しかないのにボディまで作れば大赤字だろうに
キャリイのボディにモーターと電池付けて作る気はないのかね >>467
そうすっとスズキの工場で作る事になってノウハウ全部盗まれるからじゃね? ミニキャブミーブトラックが4月はたった1台になってしまった。
もうやめたほうがいいんじゃない。
それかキャリイのボディだけ持ってきて改造すればノウハウは関係ないし。 三菱製のみんな、そろそろヘッドライト黄ばんでこない?
俺の'05 RXも、とうとうコーティングの一部が剥げて黄ばんできたわ(泣)
ピカール買ってこなきゃ H16年製だけどヘッドライトが曇って水滴 運転席側が3年前から 助手席が1年前から
車検前日に乾かしてユーザー車検に行った >>472
俺は10年過ぎたあたりから黄ばみだし、11年過ぎたあたりからコーテイングが剥がれだした
日陰の青空駐車だけど・・・
それって、長持ちした方なのかな? >>467 >>469
理由としてはそれだと持ち込み登録の改造車扱いで独自の型式が取れないからじゃないかと?
まぁここまで少ない販売台数だと特装車扱いの方がかえって小改良とかの小回りが効いて
いいんじゃないかとも思うが。 U41Tなんですが、プラグ交換しようとしてます。
DENSOの対応表を見ると、3G83で2バルブ/4バルブの2つありました。
中古で買ったので、私のはどっちが分かりません。
4MTですが、見分け方ありますか?
(いま付いてるプラグを外してみればいいが面倒くさい) >>476
U41Tで2バルブ(6バルブ)エンジンだったのは2WDの10インチホイール仕様車だけだから
そうじゃなければ4バルブ(12バルブ)だと思う。
どうせ交換するんだから面倒臭がらず練習だと思って一度外してみれば確実。 11年目のクリッパーリオ(MT)。クラッチ踏むとワイヤーがギューって泣き出したんで
ディーラーでグリス挿してもらったんだけど一週間くらいでまた泣き出した。みんな
そんな症状でる? でる。556で誤魔化したけどグリスの方が良いだろうな。 こっちにもAGS供給してくれないかなスズキ以外で買いたい さて、また今年もエアコンをオンにする季節がやってきたわけだが
俺のU72Vは夏場エアコンオンで走るとクーラント液の予備タンクっていうの?あれが空っぽになったりするんだけど
その都度継ぎ足してるけど俺のクリッパーさんだけかな? >>481
うん、明らかにおかしい
普通はクーラントが空っぽになることはない、
これは何処かで漏れてる可能性が高いと見ている >>481
僕の71Vにはそのような症状はないですね。
ひょっとしたらなのですがラジエターチャンバー?の亀裂云々の例のリコールは関係ないですかね?
なんか運転席シート右側が破れそう...
ドアスイッチのゴムだけ交換出来ればいいのに...
http://i.imgur.com/7xxE0e9.jpg
http://i.imgur.com/UmfLfcD.jpg >>481
それはオーバーヒートしてるんだよ
まあ、電動ファンの9割りの車はオーバーヒートしてるようだけどね。
スバルの軽トラなんか20分ぐらいエンジンを切っても回ってるよ みなさん
ありがとうございます
クーラント液の件、覚悟を決めて日産でみてもらいます DA17W系
エブリイとタウンボックスには、200mm用オーディオ交換ガーニッシュが、あるのに
クリッパーリオには、設定が無い
※タウンボックスの200mm用オーディオ交換ガーニッシュ(MZ609617、3,900円) 本当は怖い 被曝汚染キムチ の不都合な真実
【韓国】古里(コリ)原発、放射性物質排出量世界最多
他の原発に較べ最大3000万倍多く排出
https://goo.gl/mGktT9
【被曝】韓国ソウル市内の放射線量が福島緊急避難区域より高いことが判明!
https://goo.gl/fxY2cY
韓国の新生児の1割に先天性異常…5年で発生率2倍に
https://goo.gl/DfyO7h
韓国Samsung スパイウェア
https://goo.gl/Z8GoRh
南朝鮮の半導体技術自体、日本から掠め取ったマガイモノ
https://goo.gl/H7KXas
韓国やめますか それとも遺伝子異常になりますか(笑) >>491
曇ってなかったら量は大丈夫、曲がってるかもね 光軸パスしたけどロアアームブーツが破れてた、再検査になっちゃった。
気まずいので片言の日本語で外人のふりしてやった。 ロアアームブッシュの打ち込みは足場のパイプがすっぽり丁度いい
タイロッドブーツはバイクの41πプロントフォークが丁度いい
乗り心地良くなった。 今更気づいたけど助手席リクライニングしないんだな@U62V 個人経営のお店からH17年式 走行8万キロ 25万円のクリッパー3ATを買おうか迷っています。
形は気に入っているのですが、正直買ってすぐ壊れたらどうしようかと心配です。
価格的には妥当でしょうか?
購入時に気をつけたほうが良い点なあれば教えてください。お願いします。 H15年12万`3ATの宅配払い下げを10年ぐらい乗ってますけど消耗品(タイロッド、ロアのブッシュ) は仕方ないですね、
通販で2千円ぐらいだから別にいーですけど。今まで困った故障はラジエターファン モーター故障ぐらいです。
あとうちのは燃費が8〜10で、オイルの消費が激しいです。ぜんえん漏れなんか ないんですけど、その割にくそ遅いです。
最高速は120`出ないです。MTにすれば良かったと思ってます。 ご存知だと思いますけど、17年なら税金が上がりますね。 >>501
店からの購入で1ヶ月でも保証期間付いてれば妥当な金額。
保証無しならその場しのぎの誤魔化し修理されてる場合もあるから覚悟の上で。
あと、3万とかは売り物にならないコミ車の個人売買価格だから気にしなくていい。 >>502
ワンボックス車なら車種問わず10年10万km手前でも20〜30万ってのは結構妥当だと思うよ
3ATならミッショントラブルもまず起こらないし、タイベルやウォーターポンプは年式的にも
距離的にもそろそろだけどそれはどんな車でも同じだしね
余裕があるなら追金して8万kmでそれらを交換後納車しても悪くは無いよ
ただし>>503の言うようにスピードを出すには苦労するけど、それを求めるならターボ車しかなし
ATは3速でも、4速AT車の4速目はNAだとハイギアードすぎて役に立たないから割り切れはする
NAの4AT車だとギアは存在しても走行抵抗が大きすぎて100km/h出ないくらいだからなあ >>502>>503>>504>>505
みなさんありがとうございます。
保証なしの車なので現物見てよく考えたいと思います。ディーラーで探したのですが保証が付いているせいか高いですね。 >>501
タイミングベルトとウォーターポンプ
トルコンオイル、デフオイルは交換すべし
軽は早めの交換が良い
エンジンオイルを安いので良いから100キロ程度で2回交換して仮フランジング
プラグも恐らくダメだからチェックして交換
後はリア側のマウントがダメかも
長く乗るなら順次やりましょ >>508
詳しいアドバイスありがとうございます。
もし、購入したらやってみようと思います。 U61W買ったけど、これって給油口狭すぎだろ?セルフで満タンにするには一苦労するわ
みんなも給油に苦労してない? 狭いよ、燃費悪いくせに30しか入らんし
最近じゃマッドマックスみたくジャバっと溢れさせてるわ 給油はノズルの下側を車の後ろに向ける角度で給油すればスムーズに入るよ ミニキャブのシート疲れるわー高速で150キロほど走ったら腰バキバキ
シート替えたりなんかしてる? 23年のキャブバン乗りだけどタウンボのシートにしてる
それでも最近100`走るとちょっと痛くなってくる 好きなの買って来たらシートレール合わんし、座面高すぎて頭すりそうだし、どうしてくれるんだよ! >>516
あんな、煎餅座布団シートの代わりに付けられる社外シートはないよ。 フロントガラスを撥水処理した
純正ワイパーがびびるようになった
撥水ワイパーに換えたらびびらなくなるようだ
撥水ワイパー、あるいはゴムだけ交換したい
ホームセンターで適合表を見て純正ワイパーに合うとされる替えゴムを買った
合わない
どうしてこうなった
立腹し泣き崩れたのち、空を仰ぎ見た
遠くで花火の音がする
このことは、もういい
おまいらのおすすめワイパーを教えてくれ
U71V >>521
前はオプションである。
リアシートはちゃんとある 前後のスライドを殺してしまえば幅は収まるんだからなんとかなるな
溶接機があればもっと簡単にできるんだろうけど 35度超えるとエアコンあんまり効かないね
汗が出てくる 冷房使わなくても窓開け送風2で十分だ
クソ田舎だから今の時期トンボがジブリアニメばりに向かってきやがる 最近よく見かけるんだけど軽バンやワゴンのハイリフトって流行ってるの? エアクリーナーのふた外すと1馬力ぐらい上がった気がする ここで言うのもなんだが、上のハイリフト話題に乗らせてもらう。
…
エブリイリフトアップをスズキがメーカー純正で出せば売れると思う >>530
リフトアップの高さ次第では
軽自動車規格外になるけど
それでも貴方は買いますか? >>531
あぁ…そうだなぁ。
エブリイならロールーフ限定でリフトアップじゃないと軽自動車枠に収めるの難しいかもね。 FAFリフトアップスプリング®は車検対応品ですので装着したまま車検OKです。
面倒な構造変更の必要もありません。 指定部品でリフトアップするなら2mの軽の高さ制限は関係なくね? メーカーが出してるスプリングで3,5〜4アップこれで車検対応なんで、メンバーダウンとかで魔改造的なことしなきゃ通るよ ユーザー車検の光軸テストってロービーム×でもハイが〇だと受かっちゃうんだな >>536
古いタイプのライトはカットラインがローでは出ないタイプが多いみたいよ そうなの、U61だけど。大慌てでレーン入ったからテスター屋行かずにダメ元で入ったんだけど
2年乗りっぱなしで行けるもんだね。 >>541
ダメじゃない?
低速スカスカになるだけだと思う。
俺もあと少しだけパワーがほしい >>542
ターボのエキマニとタービン付けてブーストは0.2位にしたら気持ち良く走れそう。
無駄だからやらないけど ターボにしたいけど、中々補機類完備のエンジンが出てこないんだよなぁー
普通に売ってる車買うくらいならそれ乗れよwってなるし
ヤフオクじゃ無理ゲーだし、古物取ってaa参加して探してみるかなぁー U11Tのマイティーどっかにないかいな?
ずっと探してるけど全然出ない・・・
そこらへんの山だとか畑で朽ちてそうなんだがなぁ >>512
510氏じゃないけど今日行きつけのセルフで実践したら、一回も止まらずスムーズに給油出来たよ!
ありがとう�� U61vに乗ってるんですが、バックランプ暗くないですか?
真っ暗の林道で下がる時、何も見えない。
皆さん何か対策してますか? >>547
U62だけど適当なフォグランプ買ってきて増設した >>550
レカロ良いよねえ
でもやっぱり着座位置はかなり上がるのか
70ミリも上がるとマニュアル車だとペダルに足が届かなくなりそうだから怖いな >>551
おれに言われても知らんけど・・・
それにおれマーチのシート付けたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています