【スズキ】アルト ターボRS Part50 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
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150万も出したくないし
レカロもいらんし
RSで十分
シルバー出せシルバー やんちゃなワークスよりツアラーなRSの方がガキっぽいカラーリングっておかしいよな
ラインナップ揃ったんだから商品の位置付け見直せよって思う >>161
赤白が気にくわなくてワークスAGSにして160万だけど10年以上乗る予定だから20万の差なんて誤差かなと
>>164
ナビを付けている状態で補助的にスマホを使うならアリだけどスマホに全てを託すのはどうかな
町乗りしかしない、下準備を全てするならいいけれど、山道とかGPSの電波はいらないから
マップマッチングの弱いスマホナビだとすぐ道ずれるから使い物にならないよ
>>188
電波きれるだけじゃなくてGPSも途切れるから地図動かなくなるよｗ
>>167
夜はあんまり見えないけど流石に3ナンバーセダンからの乗り換えなので慣れたら大したことないかなと
>>186
バネ同じでアブソーバー硬いだけだから1000kmも走るとそんなに硬くないよ >204
こういう車はガキ色が似合うからシルバー系なんて似合わないし出ない。ワークスは例外
白黒赤が妥当。こんな安車でシルバー乗ろうなんて甘い。ガキならガキらしく白黒赤乗ってろ スイフトとかと同じブーストブルー出ないかな。
結構イイと思うけど。 ↑こんな安物車じゃないよ。グリーンに乗りたければ+100以上出さないと無理。
グリーンはワンクラス上の色の証。電車でもグリーン車は高いだろ(笑) ワークスはローギヤード過ぎてなあ
レカロもいらんし おっさんグリーンは明るい銀にカビが生えてるようにしか見えん >>239
俺は屋根ミラーマン見てたから
裏番組のシルバー仮面は見てない ミラーマンの裏がシルバー仮面って
パチもんと本物が戦うみたいな感じか? スズキ「あぁ？シルバー？ワークス買え！ぼけども！」
これは揺るがないのかな。ハスラーなんてアレだけのカラバリあるのにねぇ。
ハスラーからRSに乗り換えたい１月車検ですし シルバー出せよシルバー
軽に150マソも出せるかよ 濃いシルバー（ガンメタ）
薄いシルバー（シルキーシルバー）
どっちか出たら買う フルモデルチェンジでもしないかぎり出ないから安心しろ え、これ中古で総額130万でのれんの？
新車アルトにオプションつけたら同じ位いくやん…
燃費だって20はいくだろうし MRワゴンのコメットグリーン綺麗だったな。前に保土ヶ谷バイパス走ってたエブリイワゴンの
薄いグリーンメタもよかった。赤白黒だけじゃつまらん >>253
普通のアルトならともかく、ターボＲＳやワークスに、グリーンは似合わないと思うが……。 似合うとしたらダークグリーン、いわゆるブリティッシュレーシンググリーンではないか。 艶消しのグリーンとまではいかないでもシルバーは似合いそう 後にピタリ張り付いてガン見したが、
腰高でカッコ悪い 最低ワークスと同じリム幅でワイドトレッド化したい >>260
スズキは、アルトベースの２＋２スポーツクーペ、出す気無いのかなあ……。つまりはセルポ（初代ないし２代目）の現代版を。 >>261
俺もセルボの登場待ったが待ちくたびれて結局RS4WD。
結構必要な機能詰まった割に破格の車だと思うよ。
AGSは敬遠されがちだけど燃費もいいしパワーもある。
オイル交換二度目以降で燃費の良さが出てくる感じ。
厳寒地で一冬無事過ごせた。 ６４馬力の自主規制をなくしたら軽自動車は凄い車になるだろな。 >>264
税金上げるんだから規制撤廃してもいいものだと思うんだがな 馬力もうすこし上げたほうが燃費もいいと思うんだよな >>266
1馬力ってのは1秒間に75kgのものを1m持ち上げる仕事率（75 kgw・m/s）だから
馬力あげると燃費が上がるっていうのはないとおもうなぁ。
ギア1速でも5速でもニュートラルでもエンジンを最大馬力発生回転数回せば64馬力出てると思っているクチ？ ブースト圧あげてパワーあげたほうが結果燃費が良いって例もあるから 善光寺参り帰りに戸隠行ったときに急な登りで渋滞につかまってStop&Goくり返し中に
いきなりエンストしてしまいちょっとびびってしまった。初めてアイスト大きなお世話と思った。
高速巡航中にメーター読み94km/hだと瞬間燃費23前後だが
96km/hになると17前後に落ちるのは微妙だった。 購入考えてる中退ニート金なし貧乏人の質問
田舎の街乗りで実燃費どれ位か聞きたいです
ちなみにノーマルアルトとRSで迷い中‥
何故RSか、そこが知りたいです 今の時期 20Km/L 位 エアコン焚く様になるともっと落ちる >>272
20なら気にせずどこまでもいけますね
カタログみるとノーマルより直進安定性含め諸々快適そうな印象を受ける…
軽自動車の範疇であってもRSの許せない部分があれば聞きたいです
というのもデメリットがRSには無いと思うんですよね ラブホのビラビラでレーダーブレーキ
効いたら目も当てられんわ 恥さらしが本気だした見たいに近所から思われてしまうか…笑
だがそれがいい >>273
俺の印象だけどＲＳは停止時のクリープが強い。ブレーキを緩めると前に行きたがる。
エンジンブレーキとフットブレーキが弱い。信号で止まる時など「おっとっと」となった。今は慣れたが。
軽自動車が初めてなので普通車との比較になってしもた。
加速は申し分ない。 AGSでもエンブレ弱いのはよりATに近いって事かその車体の軽さ所以かわからないけれど
なるほど通常走行で不便な面はなさそう…
あんまり小さいから走っていて横ブレや数時間の走行で疲れやすい印象があります
現在年式10～年1300cc乗用車に特に不満ない自分には多分大差ない乗り心地だと思うから背中を押して欲しいです笑 RSの
サイドブレーキの
プッシュボタンって
メッキじゃないんだね。
ワークスはメッキなのにね。
くやしいね。 >>273
ノーマルアルトに比べてのデメリット……乗り心地が固いのと、燃費が若干劣ることかな。
それとこれはノーマルも同じだけど、元気よく走らせると燃費がかなり落ちるみたいだ。それでも15km/㍑は走るけど。 >>264
レギュラーガソリン仕様で、実用燃費もほとんど落とさないという条件で、自主規制を無くした場合、はたして何馬力くらいまで上げられるだろう？
８０～８５馬力か？ フジツボの測定だからもっているかもしれないけどね。 >>279
そうだっけ？
気づかなかった…
それにしてもRSスレは居心地が良いな
ワークススレはトゲトゲしてる >>279
どうでもい.....うん凄く悔しい差別化だよねほんと(´・ω・｀)ﾊﾅﾎｼﾞ 悔しい程じゃないけどソッチのほうが少し良いかなって思う程度 塗装はパールホワイトで３万なんだから別途３万にしてよ ライン上で塗ってるからこそ安く上がる。塗装無しになったって価格なんて大して安くならんよ。 昨日まで旅行に行っていて、３日で1000km以上走ったのだが……この車、高速道路での直進安定性は、お世辞にもいいとは言えないな。
路面状態が良い場合はいいのだが、路面が荒れていたり強風が吹いていたりすると、100km/h前後からはっきり直進安定性が低下する。
左右に微妙にふらつくので、運転していて疲れる。 >>296
まあ、重心が高い軽自動車だからね
足回りも軽だし 7月で1年経って一年点検でオイル交換してくれるけど すぐ走行距離が7000いってオイル交換のタイミングが来る・・
どうしようかなぁ >>299
7月までなら後1ヶ月ちょいなんだから、神経質にオイル交換のタイミング守らなくて良くない？
金の無駄だと思うわ。 >>300
そうですね我慢して乗ります ターボ車初めてなんでちょっと心配なんですが 4000キロくらいまでは平気かなぁ 全塗装するとワークスのシルバー買ったほうが安いだろうけどね
色の特注とかできないのかな シルバー出せよシルバー
ワークスなんていらないんだよ
RSで十分なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
