【スズキ】ワゴンR＆ｽﾃｨﾝｸﾞﾚ- Part97【ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ】 [転載禁止]©2ch.net
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>>529
現行ソリオはAセグ用新型プラットフォーム初採用車
スペーシアとは別物
ググればすぐわかるような嘘書くなよ >>530
じゃあ、なぜ、サスペンションのパーツは共通なんだい？ どっちにしろ今はワゴンRとは無関係って事だね
はい終わり >>531
コストダウンだろ
サスのパーツが共通ならベース車だ！って頭悪いにも程がある サスペンションのパーツが共通だから何なんだよ
まさかそんな理由でベースって言い張ってんの？ そういやソリオは最近モデルチェンジしたんだったな。
で、ベースは現行アルトになったと訂正しておく。
言っておくけど昔からスズキは、コスト削減の為軽用に開発したプラットホームを
拡幅させたのをAセグ用に流用している。 サスのパーツが共通だからスペーシアベースって言ってたのに
いきなりアルトベースに変わっててﾜﾛﾀ ソリオは軽の拡幅版
↓
それ昔のワゴンRソリオだろ
↓
今のはスペーシアベースで間違いない
↓
新開発プラットフォームじゃん
↓
サスのパーツが共通
↓
だから何？
↓
アルトベースに訂正
↓
サス部品共通って話はどこ行った？ ←ｲﾏｺｺ
わろたｗ
現行ソリオがアルトベースってソースあるなら貼ってくれ いい加減スレチ
こっちでやれ
【SUZUKI】 4代目 ソリオ&バンディット Part5 [転載禁止](c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445468687/ >>535
だからいつの話してんだよ
もうKとAは別物だっつーの
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20150901/1066171/05_px240.jpg 確かにメーカーではそう言うわな（トレッド等が違うから）
でもパーツ単体で見ればAはKの拡幅版なんだよ。
しかし、ここの奴は可哀想だよな。
こういう事でしか人に噛み付く事が出来ないんだからなw とっととそのガバガバ持論のソース持っておいで
まあ無理だろうけどさｗ >>541
メーカーが言うならそれで良いんじゃないかな
あなたの独断的見解はどうでもいい事だし スイフト、あー走りは評判いいよね、だけど走りオタなんて今の日本にそんないないよ
べつに走りがいいのはいいけど、それより広さや使い勝手に目がいくよね
そうなるとスイフトはつらいな
ソリオ？なにそれうまいの？
ってかそんな車名あんまりみんな知らない、名前がよくないな変えた方がいい
スプラッシュなんか割りとよかったんだけどねぇ、あまり受けなかったねえ プラットフォームが別ならなぜリアサスがパレットから変わらないのか 今日,スティングレーTで東名高速512ｋｍ走ったが燃費はリッターあたり24キロだった
こんなもんなのかな？ >>541
引っ込みが付かなくったのか。
意味不明な持論展開やめろや。
メーカーも別プラットフォームと発表してる。
誰もおまえの一切ソースださない情報を信じるかよ。 >>541
虚勢張るのもその辺にしとけ
見ててお前の方が可哀想になってくる >>551-552
現物見てみ。プラットホームのサイドシル周りとサス取り付け部は軽と同じだぞ
上でも言っているが、いくらメーカーが別プラットホームと言っても、パーツを共有
している時点で基本的なプラットホームは同じ物。
ワゴンRワイドから始まるコンパクトミニバンは軽の拡幅版 >>553
自分の言ってる事がソースとか
頭わいてんのかよ。 アルトですらトーションビームなのにな
ソリオどんだけケチりまくって作ったんだ >>557
突っ込みを入れた手前MH34SステT海苔なのでコメントしておく
高速100Km巡航で我が家のステTはそんな燃費出た事無い
24Km/Lなんてのは80Kmくらいに抑えていれば出そうだがストレスが溜まる
結論> 高速をそんな燃費で走ってくれるなら上等だ MH44Sのハイブリッド乗りなんだけど、この車って放置して
どれくらいでバッテリー上がりそう？
購入から1年2ヵ月経過でカーナビ、ETC付。
ハイブリッド専用のバッテリーは放電しやすいとか、今はアレコレ装備充実してて、
乗らないとすぐにバッテリー上がるとか色々聞くからワカラン。 >>558
正解です。時速80キロで走行しました
まぁおかげで後ろから120キロは出してる他メーカーの軽にビュンビュン抜かれましたよ＾＾； 軽で120で万が一のことが起こったらそのまま棺桶コースだな >>548
神奈川の横浜住みのステＸ乗りです
高速を使わない街乗りのみで燃費22kmです（MH44S）
ただ、こちらはXそちらはTなのでターボでその燃費なら異常なしだと思います >>565
車から降りて三メートル離れてボンネットを横から見たらとても100以上出したいとは思わなくなる マーチやフィットクラスと比べても緊張度がまるで違うもんなｗ
こんなので高速ブッ飛ばすのは頭のネジが足りないやつ ワゴンRなどハイト系は高速域は怖いよな。
昔乗っていたアルトワークスは怖くは無かったけど CTとかMC21あたりだと60kmくらいから既にヤバイから
現行は随分進化したほうだわ WBと全幅考えるとまぁ十分 この車で長さ165センチ幅60センチ程度の物体を目立たずに運ぶことはできますか？重さは60キロくらいです チラ裏
ステTを買ったいきさつ。地元に戻ってきて車が必要となり新古車をたくさん扱っている
店に顔をだし
自分「軽自動車ならどのメーカーがいいですか？」
営業「スズキが一番無難。ダイハツもいいんだけどエンジンの設計思想がちょい違う
街乗りメインならスズキ」
自分「ホンダは？」
営業「ホンダはエンジンがパワフルで内装も豪華。ただし他メーカーに比べると燃費が落ちるのと
お値段がちょっと高くつくのが欠点」
新古車のワゴンR限定バージョンとステT（両方ともTVナビ付き）に目がとまる
自分「ワゴンRとステT,どっちがいいですか？」
営業「自分でも乗るならステT。無茶な扱いしなきゃ10年はいける」
自分「じゃステTください」
つうことでTVナビ付きMH34Sを128万で購入。現状としては満足 そういえばヤフオクでオリエント工業のラブドールが15000円で落札されていたな
もしかして>>572落札者さん？ ラブドールなら普通にイスに座らせればいいじゃないか
ただしちゃんとシートベルトしとかないと切符きられるぞ スズキ純正の助手席装備にならねーかな
車中泊用暖房付き抱きまくらとかなんとか >>581
もう15、6年前になると思うけどオランダ政府からクレームが付いて使わないことになった >>584
それトルコ風呂の話と勘違いしてねえか？ オランダ人は Dutch だからダッチワイフはNGワード.
>>584が正解。トルコ風呂がセッケンの国になったのと一緒だよ ダッチワイフの名称にオランダ政府からクレームが付いたなんて結構なニュースだと思うんだが
ググっても全く出ないぞ。ホントの話かそれ？
トルコ風呂の方は当時新聞やテレビでも報道されたから覚えてるしググれば記事も出てくるが。 疑問に思った事柄は普通調べるだろ
そういう向学心が無いからお前は底辺職なんだよ 上級職の向上心のある奴はダッチワイフをググるって事だな MH44Sについての質問です
昨日の夜19時ぐらいに片道2キロぐらいの走行時にタイヤに何か異物？もしくはパンク時のような異音がありました(カシャカシャ音)
2キロぐらい走行したら消えました
後日、車体を見回してみても傷や問題はありませんでした
総走行距離は1400キロぐらいです
原因が分かる方はおりますか？ >>593
タイヤの溝に小石が挟まって、走行中に取れた、それだけの事だと思います ヴレーキディスクの横についてる板が接触してるんだよ
ペンチでちょっと曲げてやれば直る >>594が正解だと思うな。
総走行距離が1400㎞ってことは、タイヤも新品で溝が深いのでしっかり溝に填まったんじゃないかな。
結果を教えてね>593さん アルトがあそこまで個性的になってしまって8月のFMCが
若干怖くなったのは私だけじゃないはず。
まさかワゴンRは鉄仮面みたいにしないよね？（･∀･；） >>599
だからここはジジイのピント外れスレやと言われるねん。 (おっ、信号変わったなブレーキ離して…)ガッコン！(ﾋﾞｸｩ!!) Sエネチャージを載せて価格を抑えた FXリミテッドが出た。
内装はスティングレーと同じ黒系。
ただし、レーダーブレーキとESPはセットオプションで、FXと同じ。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_fx_limited/ >>606
デザインはリアスポ付いたくらいでそんなに変わってないじゃんｗ
来年のFMCでターボ出るかな？
期待しています（･∀･） >>569
どんだけビビりやねんw 女でさえ100キロで走ってるのに。 >>605
Sエネチャ、黒内装、黒グリル、
スチールシルバーメタリック、乗り心地の良い14吋、
ギラギラしてないテールランプ
いいね 良いけどここまでくると新型気になるからなかなか手を出しづらいよね
飼う時期に余裕があるなら新型見てからこのリミテッド新古車とかえらんでも良いし 登録未使用車の20周年記念車を買って乗ってますが、アクセル離すとカクカクしますが使用ですか？
以前乗ってたK6AエンジンのワゴンRの方が加速時もアクセルオフ時もスムーズでしたが。 >>612
cvtのせいかecuでも書き換えてもらえば？ プログラム書き換えで加速時のウネリはマシになったが、強めのエンブレでカクカクするのはどうしようもありませんと言われたわ >>617
実質０円
実験割り
家族も新規購入でさらにお得とかやってくれりゃいいのにな >>619
ドリフトし放題
※任意保険には加入できません 実験でいいからテスラ並みの半自動運転つけてほしいな
３００万ぐらいなら買うよ あのハンチングは多分それなりの登りの坂道で50km位から20km位まで急減速して
そこからアクセルを半分近く踏んだらほとんどが発生するんじゃないかな
平地の発生タイミングはよくわからんけど踏み直せば収まる >>621
お前みたいなレアな変わり者の為に無駄な投資はしないよ 早く事故でも起こして死んでよ
下手くその落ちこぼれ共(笑) 去年8月のマイチェン前のFZが
未使用車で89.8万円であるから気になってるんだが買いかな？
見た目的に低グレードのグリルが好きじゃないのと
同じくらいの値段のに比べて装備もいいし ってので候補なんだが >>628
去年8月のマイチェン前にFZなんてあったっけ？ 登録が2014年ってなってたから・・・
燃費32.4kmって書いてるから多分マイチェン前だと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
