ウェイク買った＆買いたい人の情報交換スレ4 [転載禁止]©2ch.net
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2014年11月10日発売のダイハツ ウェイクの情報交換スレです。
購入した人、購入しようと思っている人はこのスレで情報交換しましょう。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/wake/
http://www.d-wake.jp/
割安純正オプション品、社外品は楽天等で検索を。
時間をずいぶん使って邪魔な書き込みをしている方々がいます。
情報収集は価格コム、みんカラ等でも可能ですが、こちらにも戻ってきて情報交換しましょう！
http://kakaku.com/item/K0000713573/
前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1418705583/
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1415859580/
ウェイクやそのCM、コンセプト、デザイン等の改善、
デカデカ商品化への期待は以下のスレです。
【ダイハツ】ウェイク（ﾃﾞｶﾃﾞｶ、ｳﾙﾄﾗｽﾍﾟｰｽ） part 7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1420560951/ エンジンスタートしてエアコンが始動すると
ウソのように車内の熱気がスーッと引いていくね、ウェイク。
おそらく外からの断熱もしっかり対策してるんだろう
寒冷地仕様にしてるのもあるかも。
(かなり安かった…この車でこれに目をつけてない人ってw) シートヒーター、Gだからついてると思い込んでてオプションと知らずにつけ忘れてしまったんだよなあ
がっくりだよ オプション表をちゃんと理解できない人って可哀想だね >>154
>>155
レスありがとうございます。
聞いて安心しました。
よく借りるレンタカーのマーチがそれはもうひどくて、、、
フロントガラスと運転席に距離がある、ってのは意外でした。
窓が大きい分、窓からの熱も心配でした。
う～～ん。 L SA 買っちゃおうかなぁ・・・ SAをやめてもターボにするべき
加速がどうとか燃費がどうとかじゃなく
クルマの質が大きく変わる
せっかく高いクルマなのに、鈍臭い想いはしたくない 2WDか4WD、SAなしか、付きにしようかは悩んだけど
ターボかノンターボかは、悩むことなんか全くなかった。
ノンターボ軽は街乗りオバサン仕様、間違いないwww せっかくターボ付いてるのに
エコ表示の緑LEDが好きで好きで
少しでも青くなると
何とかして緑に戻そう戻そうという運転になってしまっていて笑えるw
やるな…ダイハツ…w L SAではなくターボのX SAでした。
間違えました。やはりどうせ買うならターボ付きにします。 >>165
それもまたよし
いざという時にはドンと踏み込めばいい
ノンターボでは何の意味もないがなw 軽のターボはエンジンオイルちゃんとメンテしないと白煙吐き出すぞｗ 何気にGの15インチホイールとXの14ホイールが差別化しすぎw
Xの、ダサ過ぎwww >>168
そんなのがモクモク出てくるころ、また呼ぶから。
それまでバイバイー 社外品で原始人アクセゴテゴテにしてウットリしてる人こんばんわ 住んでる環境が悲惨な人ほど
自分の城としての車に異常にこだわるらしいなwwww ドアノブ付近にあるロックボタン(運転席)が
だんだん効きがユルくなってきた…
かなり力を込めて押さないとロックオンオフできない…3ヶ月目。
仕方ないからキーボタンでやるか…
ヨメのアクアが
ドアノブ先を軽くタッチだけでロックオンオフできるから
その調子で軽く撫でてしまうのかも ハイブリッド車持ちのやつに
この手の車のエンジンスタートさせると
ちゃんとセル回ってエンジンが動き出す前に
ブレーキ離しちゃう癖がついてるな
結果、アクセサリーモードになってしまうことがw >>177
スズキはタントのパクリのスペーシアで失敗したので、次期モデルはウェイクの要素を大幅に取り入れるよ スペーシアは失敗ではないんだろうけど
タント、N-BOXの前では霞んだ存在だね
スズキの中でもパッとしないし 売れない車だとパッとして見えない人は
単なるディーラーの営業脳w 中古屋に並んでいるウェイクを見ると心が痛むわ 何故そんな早く手放すかな http://i.imgur.com/7r1Z00B.jpg
ウェイクのアウターバッフルをDIYしました(^^)
鉄板をカットしてスピーカーの移設したので結構大変でした。 社外のカーペットってどうなの？
でらでおすすめできませんって言われた
185さんどうよ >>188
絶対に純正買っといたほうがいい。
サイズは合わないし、汚れは落ちないし、反ってくる。
あと、頻繁に掃除機をかけるんだけどほどけてきてダメージを受ける。
純正ってあのクオリティで、あの値段ってコストパフォーマンス凄いって実感した。 自転車積載の時、倒したシートに車内カーペットを汚れ防止目的で乗せている
諸々の理由で社外品の低クオリティが逆に有り難い 通販で3000円くらいで買えるシフトレバー付近のパネルおすすめ。
メッキじゃなく、鏡面仕上げステンレスでかなり質感上がるよ。
純正のインテリアパネルと組み合わせたら、むしろ内装がいいって評判になった(^^) ウェイクを運転してみてびっくりするのは
意外や非力感がないこと
タントあたりと変わらないどころか
剛性感があるぶんしっかり感は上
もちろん絶対数値は如何ともしがたいので
急なのぼり坂などでは非力を露呈するが
町乗りの普段使いならなんら痛痒を感じずに済む
ここまで完成度が高いなら
RV的な意匠ではなく
純乗用車的なデザインがあればと思う
そういった点に一番気付いているのはメーカーだから
マイナーチェンジでの追加を期待したい >純乗用車的なデザインがあればと思う
つタント、ムーブ いい車すぎて、むしろ他の車に興味がなくなった。もともとスーパーハイトワゴンをバカにしてたのに。 >>192
森元首相 「アルファード、マイナーチェンジでクラウン追加して、
って言ってるようなもんですよ。こっちも困ってるんですよ。」 >>187
東京都下だけど、青梅街道の中古車屋の店頭
ウェイク並びまくってるよ
水増し登録分にしてはそもそも売れてない車種だし
ガチに手放したやつかね 車にはあまり詳しくないですが、lsaの情報が少ないので
レポートしたいと思います。
2名乗車、エアコンは25℃に設定、エコ運転ではなく、
自分が運転したいように運転、休憩するときもエンジンエアコン
つけっぱなし。
353㎞そのうち四分の一が高速です。燃費はメーター表示のものです。
エコ運転をこころがけて運転していたときは、19.2㎞/Lが最高でしたが、
好きに加速して、メーターのオレンジ色を気にせず、
高速まで30分運転したら、なんと21㎞/Lを超えてしまいました。
これは、早く法定速度まで加速し、早く坂道を登りきるほうが、
いい燃費が得られるということでしょうか？
いい誤算でした。
つづく lsaのレポートつづき
高速道路への進入は不安感なし
唸るし、パワー感はあまりないけど普通に進入できます
その後100kmで巡行
100kmではそんなにうるさく無く、普通に会話や音楽が聴けます
だだし燃費計は、14km/Lに激減
しかしこれ以下にはならないもよう
登板車線にさしかかるが、スピードが落ちないので
そのまま走行車線を走る
この登り坂でも普通乗用車並みに追い越しできました
意外に走るもんですね
つづく lsaレポートつづき
パーキングエリアから再び走行車線に進入
今度は、シフトレバーをDからSにしてみる
加速力が少しはアップするのかなと期待
しかし60kmか70kmで加速がストップしてそれ以上は上がらない
エンジンは唸りまくってる
リミッターがついてるの？速攻でシフトレバーをDにもどす
高速道路ではSは使えないと悟る
つづく >>196
埼玉では、ウェイクより新型ムーヴが目につくようになってきた lsaレポートのつづき
前にタントカスタムが走っていたのでこれを追い越してみる
もちろんスポーツタイプのようなスーパー加速はできないので
じわじわ追い越す感じ
1◯◯km 不安感なし 安定
1◯◯km 不安感なし 安定
タントカスタムを追い越した速度は
1◯◯km 同乗者は、不安感がないようだったが、
横風が吹いたら怖いなと思い減速
Sモードのような加速が止まるということはなかった
メーター表示の140Kmも安定して走るのではないだろうか
つづく lsaレポートつづき
夜になってしまったが、峠越えをやってみる
有料バイパスもあったが、ここはあえて旧道で
後ろから車がピタっとついてきている
こういう場合、トロトロ走って後ろの人に迷惑をかけたくないと思ってしまう
それで加速、ブレーキ、加速の繰り返しである。
エンジンはかなり唸っているが、こういう場合は仕方がない
エンジンは空回りせず、加速はそれなりについてきている
アクセルペダルは、ずっとベタ踏みではなくこまめに調整いたと思う
登っていかないという感じは全くなかったので満足している
後ろの車はいつの間にか見えなくなっていた
つづく シフトのSモードはスポーツモードじゃないよん
ただのエンブレだよ Bはエンブレどころかローギヤぐらいまで落ちるよw
本当にウェイク使 乗ってるのか？笑 lsaレポートつづき(まとめ)
昨日353km走って(そのうち1/4が高速道路),燃費は18.4km/Lでした
高速道路や峠でエンジンをガンガン回した結果です
ディーラーの人が、ターボは燃費が悪いとかエンジンオイルをこまめに交換しなければいけないというのでlsaを買いました
しかしその後ターボがいいという人が圧倒的に多いということがわかりました
そこで昨日色々試したわけです
価値観は、人それぞれ違うと思いますが、自分にとってはlsaで十分な気がします
むしろDでもよかったかも、、、
ますます自分のウェイクが好きになりました
唯一の心残りは、フォグランプをつけなかったことかな
オマケ
760mの山の頂上で燃費計をリセットしそのまま下山
平野に降りた時の燃費は55.6km/Lでした
これで終わります このクルマで飛ばすのはやめた方がいいよ
ノンビリ流すのが似合うクルマはノンビリがいい
運転技術に多少なりとも自信を持っている自分でも、このクルマでフルブレーキを踏む自信が無い
１㌧の車重であのタイヤじゃどうにもならん
ゆっくり走った方がいい 来週納車されるウェイクのために社外品のカーナビを買おうと思うんだけど、一体型とポータブルどっちがいいかな？
今のところ値段差と取り付け費用の差からポータブルにしようかと考えてるんだけど >>217
同意。
>>216
下取りとか周りの目からすると、安くてもいいから普通のナビにしといた方が賢明。 >>216
バックモニター付けないならポータブルがいい。値段も安いし精度も機能も十分すぎる
何より、オーディオと独立できるのがいい >>218
タブはダメダメ
いくらアプリが優秀だとしてもカーナビとしては輝度も音量も絶望的に不足
>>220
バックモニタ経験したらもう無しには戻れないほど便利で安心 >>221
今でも普通にタブレットでヤフーナビ使ってますよ。
車内で見えないような、車内で聞こえないような、タブなんてありえないよ。 だな
今の時代、ワザワザ無駄金払って備付けのナビを買うとかアホらしいよなｗ 家で遊ばせてるタブレットがあるから、試しに一回使ってみようかな。
Bluetooth対応のオーディオなら配線も困らずにカーステレオから音出せるしね ただし、SIMフリー機にしてね。
MAPFAN入れればオフラインでも使えないことはないけど、
SIMフリー機を買ってしまったほうが選択肢も利便性も上がるよん。 ケンウッドのｚ702ｗつけた
車体がでかいからバックモニター便利
ステアリングスイッチとの連動便利
USBポートが２個ついてスマホの充電も便利
と大満足してる
あとはインパネにスッキリ収まるからごちゃごちゃしないのもいい イクリプスの売れ筋のをアマゾンで買ってデラでつけてもらった。
前は保証の長いデラOPのをつけてたけどメモリーナビはめったに壊れないらしいから初の社外品。
ハンドルスイッチ使えるイクリプスにしたけどケンウッドもいけるのね。 ダイハツ指定のカーナビをつけたら2万円でスピーカーとバックモニターを付けてくれるキャンペーンはもう終わったんかな？
あれ、取り付け工賃も含まれててお得だと思ったんだけど。 >>231
マジか！
国内メーカーはいけるのね
＞232
バックカメラと６スピーカーとハンドルスイッチがセットで２万(税別)でメーカーOPだよ ああモニターか
それはお得だね
ラジオとバックモニター一体型で２万位で作ってよダイハツ モンベルバージョン、バンパーがシルバーじゃなくて同色なの？
なかなかかっこいいね。 先週、中古車に置いてあったオレンジと青、もう無かった
売れたんだろう。代わりに真っ黄色があった。中古は人気あるみたい 車屋は展示品が自己所有とは限らないw
複数の店で提携してて
展示車を定期的に相互ローテーションとかしてるよ なくなったからといって「売れた」とも限らないし
縁もゆかりもなかった車種が突然現れたりするw ラムトラックから乗り換え、軽なんて興味なかったのに一目惚れしたったｗ
少し腹下クリアランスが欲しいからリフトアップコイルが出たら付けてみようと思う >>240
お、ラムかっこいいね！
おれも前カプリスワゴンを10年所有してたよ！
結構な数の車を触ったことがあるが、こんないい車初めてだ(走りを重視する人には勧められんが)。
人をダメにする車とも言えるw ふと気になったんだけど、ウェイクってスペアキーでエンジンを掛けられるの？ 質問が悪かった
キーフリーシステム装着車で電子カードキーを持っていなくてメインキーのみでエンジンを掛けられるのかな？って質問 >>244
ありがとう
エンジンスターターに鍵穴無いけどエンジン掛けられるのか心配でした >>245
キーのお尻の部分をスタートボタンに当てて
ブレーキ踏んでボタンを押すとエンジンかかります
家は家族用にカードキー３個、普通のキー２個あります
鍵貧乏ですw カードキーはともかく、メインキーは一つじゃ心許ないですね
もう一つ買おうと思います
ありがとうございました >>245
キーをお尻に入れるんじゃないですからね。
気をつけて下さい。 てか、それって
トヨタダイハツ系、全車共通の補助キーでのスタート方法だけど…
キミはそれらとは無縁な人だったんだねw >>250
世の中、キミみたいにカーマニアばかりじゃないからなあ >>250
すまんな
今まで林道やら悪路を走るためにジムニーに乗ってたからな >>250
すまん、東欧にいたからチェコのSkodaしか知らないんだ えー
オレ48だけど、仕事と家族のクルマで
今までもう12～3台は乗ってるけど？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
