>>603
ハッキリ言ってしまうと、どこのメーカーでも「軽乗用車に過大な期待はするな」だね。防錆についちゃどこも横並びで、飛び抜けて優れてる例なんて聞いたことない。
過酷な用途が想定される軽商用車や、軽商用ベースの乗用車ならともかく、今の軽乗用車は軽量化による高効率化が至上命題。それもコストダウンした上で。
薄利多売車だもの。

時代が新しくなるほどいい鋼板使うようにはなってるけど、それは薄くしても剛性保てるってんで、一度腐食始まると穴開くの早いよ。
修理すりゃいいんだけど、溶接で鉄板継ぎ当てるのにも元の鋼板薄すぎて大変なんだとさ。
そのへん、ヒッチメンバー作ってくれる鉄工所のアテあるなら、鉄のプロだしそっちに聞いた方が詳しくてノウハウ持ってるかも。

だから本当にヘビーデューティー用途で長年使いたいなら、「ジムニーや軽トラは偉大だなー」と言われるワケ。
軽乗用車を使いたいなら耐久性は妥協する、耐久性に妥協したくないならジムニーや軽商用車など防錆保証のある強固な車を選ぶ、そのどっちかだと思うよ。

どうしても軽乗用で選びたいなら、新車からノックスドールなどの防錆コーティングを穴開けて内部まで施工してくれるとこで買って、サビないようお祈りするしかない。