燃費のいいMT軽自動車を語るスレ 2 [転載禁止]©2ch.net
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暇なので郊外を100kmほど走ってきたが
それだけで楽しいMT 3ATが普通だった頃の車ならMTの方が燃費良くね?
と、思ったけど流石に今の車は違うでしょう。 俺のマイティボーイ5MTだが最初に乗ったマイティボーイは2ATだったw
燃費最悪だったな、、、
確かリッター5〜7qくらい 3BA-JB64W
燃料消費率(km/L) MT AT
(国土交通省審査値) 16.2 13.2
市街地モード(WLTC-L) 14.6 11.0
郊外モード(WLTC-M) 17.5 13.9
高速道路モード(WLTC-H) 16.5 14.2
ATよりMTの方が燃費良いな 3BA-JB64W
燃料消費率(km/L) 5MT 4AT
(国土交通省審査値) 16.2 13.2
市街地モード(WLTC-L) 14.6 11.0
郊外モード(WLTC-M) 17.5 13.9
高速道路モード(WLTC-H) 16.5 14.2
ATよりMTの方が燃費良いな 今までATが有利なインチキ測定方法だったしな
けどこれは4ATか、CVTとの比較が気になるところ MT vs CVTだと
アルトかワゴンRが新型になればWLTCで燃費が公表されるのかな
>>964
5MT 郊外>高速>市街地
4AT 高速>郊外>市街地
というのが面白いね たぶんATがフレックスロックアップじゃないんじゃないの? ATは一番効率の良い郊外モードでも燃費が悪いんだね
やっぱMTは燃費がいいんだね 単純なトランスミッションの燃費性能ではまだまだMT グレード別の燃費とか「みんから」で見ると結構正確で驚く。
たまに嘘つき燃費報告してるやつがいるのはご愛敬だが。
カタログ燃費など全然あてにならないね。やっぱ燃費はMT最強だな。 普通に走るならCVTのが燃費いいだろ
走りも楽しみたいので俺はMTに乗ってるが・・・ スバルr2のマニュアル車楽しい。
後ろ見にくいけど MTは楽しくてついつい余計に走っちゃうから結局燃料代かかっちゃうよw エコランするにしてもスポーツ走行するにしても楽しいのはMTだな
ヘタクソヘタクソがズボラに運転してそこそこのエコラン出来るのがCVTなんだろ
でも運転する楽しみと安全性がかなりスポイルされるという代償を払ってとのことで
回生ブレーキとか誤発進抑制機能とか自動ブレーキとかつけて車重も重くなるし >>967 ハスラーが今日マイナーチェンジらしい さてどんな表示になるか >>980
特別仕様車「ワンダラー」が出ただけじゃね?
メーカーサイトのハスラーの燃費表示はJC08モードのままだね 「G」「Gターボ」に衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」を標準装備するなど一部仕様変更だってさ 186阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 16:51:47.45ID:2xtnitus
そろそろ現行車のMT選べるやつのリストが欲しいところだ
194阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 21:24:01.41ID:DviJg1YI
スズキ
ジムニー
ハスラー G /A (FF/4WD)
ワゴンR FA (FF/4WD)
アルト ワークス (FF/4WD)
アルト F (FF/4WD)
アルトバン(FF)
エブリイ(カーゴ) (FF/4WD)
キャリイ(トラック) (FF/4WD)
ホンダ
S660
N-VAN(カーゴ)
アクティ(トラック)
ダイハツ
コペン
ハイゼット(カーゴ)
ハイゼット(トラック)
ケータハム
Seven160
まだあるか? もう絶対的な燃費の良さを期待出来るMTはアルトしかないということか..... 次スレは
燃費のいいMTアルトFを語るスレ
かよw さすがにOEMはいらんかなと思うがどうしてもというなら
(キャロル)とでも付け足しておけば? >>972
何をもって普通とするかだな
https://i.imgur.com/YkJcOIC.jpg
画像の様に全体を見るとCVTの方が若干良燃費だが特定の所はATやMTの方が良燃費
つまり車に有った特定の速度、回転数で定速で走るなら圧倒的にMTの方が良燃費だよ
日々の短距離の買い物でしか使わないなど速度の加減が多いならCVTの方が圧倒的に良燃費 近所の買い物などの短距離での使用頻度が多いのなら
MTとかCVTとか言う前に
冷間始動して如何に早くエンジンを温め過剰な燃料を吹かなくするシステムの方が効果的じゃね? 登山用ガズコンロでコンロの熱でガスボンベを温めて効率良くするというのがあったよね
吸気系にヒーターでも付けたほうがいいかもw エンジンブロックヒーターの事なら
寒冷地仕様やプリウスとかの一部燃費マニアの人らがやってるね
C燃費40近いアルトで50とか目指すなら必要かな
でもはっきり言ってそれ以外ならそこまでの効果は無いかな
アイストや走り方改善ですぐ取り返せるレベル 始動直後 暖機の為の回転上昇が気に入らない
古い言い方だがオートチョークな
大型トラックみたいに オート⇔手動アイドル調整 がドライバー側でできるようにしてほしい
外気が氷点下だと始動直後は2500回転とか燃料使い過ぎw このスレッドは1000を超えました。
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