0001阻止押さえられちゃいました2015/06/04(木) 22:26:05.75ID:r5yG9JgX
燃費であれこれ悩むならアイミーブの中古を50万ぐらいで買った方がすっきりするだろ
0955阻止押さえられちゃいました2018/10/13(土) 10:02:16.08ID:JysxomvQ
は小判なら
いまだにMTの方が燃費が良いと言ってるおバカの集まりスレ
それがここなのです
同じ車種でも都内の街乗りと田舎の街乗りじゃ全く違うしあと乗り方でも全然変わるから目安程度だよな
A「街乗りで15km/lだわ(渋滞あり信号多め)
B「街乗りで25km/lだわ(渋滞なしほぼ信号なし)」
0958阻止押さえられちゃいました2018/10/13(土) 11:08:42.03ID:JysxomvQ
それは４ｗｄなのか
環七より内側でしか乗らないドライバーを基準に考えたらイカンわな
暇なので郊外を100kmほど走ってきたが
それだけで楽しいMT
3ATが普通だった頃の車ならMTの方が燃費良くね？
と、思ったけど流石に今の車は違うでしょう。
俺のマイティボーイ5MTだが最初に乗ったマイティボーイは2ATだったw
燃費最悪だったな、、、
確かリッター5～7㎞くらい
0963阻止押さえられちゃいました2018/10/22(月) 13:16:05.02ID:Wx5Y54dZ
3BA-JB64W
燃料消費率（km/L） MT AT
（国土交通省審査値） 16.2 13.2
市街地モード（WLTC-L） 14.6 11.0
郊外モード（WLTC-M） 17.5 13.9
高速道路モード（WLTC-H） 16.5 14.2
ATよりMTの方が燃費良いな
0964阻止押さえられちゃいました2018/10/22(月) 13:21:04.14ID:Wx5Y54dZ
3BA-JB64W
燃料消費率（km/L） ５MT 4AT
（国土交通省審査値） 16.2 13.2
市街地モード（WLTC-L） 14.6 11.0
郊外モード（WLTC-M） 17.5 13.9
高速道路モード（WLTC-H） 16.5 14.2
ATよりMTの方が燃費良いな
今までATが有利なインチキ測定方法だったしな
けどこれは4ATか、CVTとの比較が気になるところ
0966阻止押さえられちゃいました2018/10/22(月) 14:37:16.44ID:m5Fbd8he
でMTならどこが燃費いいのだ
0967阻止押さえられちゃいました2018/10/22(月) 17:12:31.29ID:uTeDbsZL
MT vs CVTだと
アルトかワゴンRが新型になればWLTCで燃費が公表されるのかな
>>964
5MT 郊外＞高速＞市街地
4AT 高速＞郊外＞市街地
というのが面白いね たぶんATがフレックスロックアップじゃないんじゃないの？
0969阻止押さえられちゃいました2018/10/24(水) 00:19:50.11ID:47MIVgY7
ATは一番効率の良い郊外モードでも燃費が悪いんだね
やっぱMTは燃費がいいんだね
単純なトランスミッションの燃費性能ではまだまだMT
グレード別の燃費とか「みんから」で見ると結構正確で驚く。
たまに嘘つき燃費報告してるやつがいるのはご愛敬だが。
カタログ燃費など全然あてにならないね。やっぱ燃費はMT最強だな。
普通に走るならCVTのが燃費いいだろ
走りも楽しみたいので俺はMTに乗ってるが・・・
スバルr2のマニュアル車楽しい。
後ろ見にくいけど
MTは楽しくてついつい余計に走っちゃうから結局燃料代かかっちゃうよｗ
0979阻止押さえられちゃいました2018/11/01(木) 01:52:36.15ID:ziyvXWFv
エコランするにしてもスポーツ走行するにしても楽しいのはMTだな
ヘタクソヘタクソがズボラに運転してそこそこのエコラン出来るのがCVTなんだろ
でも運転する楽しみと安全性がかなりスポイルされるという代償を払ってとのことで
回生ブレーキとか誤発進抑制機能とか自動ブレーキとかつけて車重も重くなるし
0980阻止押さえられちゃいました2018/11/01(木) 07:42:29.54ID:+itMQ9oH
>>967 ハスラーが今日マイナーチェンジらしい さてどんな表示になるか 0981阻止押さえられちゃいました2018/11/01(木) 20:25:25.45ID:+t1+wmJ7
>>980
特別仕様車「ワンダラー」が出ただけじゃね？
メーカーサイトのハスラーの燃費表示はJC08モードのままだね 0982阻止押さえられちゃいました2018/11/02(金) 16:50:06.86ID:r25TMz6j
「G」「Gターボ」に衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」を標準装備するなど一部仕様変更だってさ
0983阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 22:54:43.30ID:DviJg1YI
186阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 16:51:47.45ID:2xtnitus
そろそろ現行車のMT選べるやつのリストが欲しいところだ
194阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 21:24:01.41ID:DviJg1YI
スズキ
ジムニー
ハスラー G /A (FF/4WD)
ワゴンR FA (FF/4WD)
アルト ワークス (FF/4WD)
アルト F (FF/4WD)
アルトバン(FF)
エブリイ(カーゴ) (FF/4WD)
キャリイ（トラック） (FF/4WD)
ホンダ
S660
N-VAN（カーゴ）
アクティ（トラック）
ダイハツ
コペン
ハイゼット（カーゴ）
ハイゼット（トラック）
ケータハム
Seven160
まだあるか？
0984阻止押さえられちゃいました2018/11/25(日) 23:23:56.23ID:zQIKam0s
もう絶対的な燃費の良さを期待出来るMTはアルトしかないということか.....
0985阻止押さえられちゃいました2018/11/26(月) 20:34:00.08ID:PCOZcwbk
次スレは
燃費のいいＭＴアルトFを語るスレ
かよw
0987阻止押さえられちゃいました2018/11/26(月) 22:10:02.46ID:835uwpF8
さすがにOEMはいらんかなと思うがどうしてもというなら
（キャロル）とでも付け足しておけば？
0989阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 01:32:24.84ID:TnZPYMRa
近所の買い物などの短距離での使用頻度が多いのなら
MTとかCVTとか言う前に
冷間始動して如何に早くエンジンを温め過剰な燃料を吹かなくするシステムの方が効果的じゃね？
0990阻止押さえられちゃいました2018/11/29(木) 01:36:32.83ID:TnZPYMRa
登山用ガズコンロでコンロの熱でガスボンベを温めて効率良くするというのがあったよね
吸気系にヒーターでも付けたほうがいいかもw
エンジンブロックヒーターの事なら
寒冷地仕様やプリウスとかの一部燃費マニアの人らがやってるね
C燃費40近いアルトで50とか目指すなら必要かな
でもはっきり言ってそれ以外ならそこまでの効果は無いかな
アイストや走り方改善ですぐ取り返せるレベル
始動直後 暖機の為の回転上昇が気に入らない
古い言い方だがオートチョークな
大型トラックみたいに オート⇔手動アイドル調整 がドライバー側でできるようにしてほしい
外気が氷点下だと始動直後は2500回転とか燃料使い過ぎw
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