燃費のいいMT軽自動車を語るスレ 2 [転載禁止]©2ch.net
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こんな時代だから燃費のいいMT軽自動車について引き続き語りましょう。
(タイトル長過ぎてスレ立てられなかったので、端折った部分は本文に持ってきました。)
前スレ
こんな時代だから燃費のいいMT軽自動車を語るスレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233153082/ ミラバンで30km/lって航続距離1000km越えてるじゃねーかw
3ドア軽量5MT高出力NAエンジン・・うーんいつまで販売してくれるか ミラMTだとカタログデータ(JC08)で2WDが24.2km/L 4WDで21.6km/Lだっけ
アルトMTで2WD 27.2km/L 4WDが25.2km/Lかな
MTだと条件さえ良ければカタログデータ通りに出るしそれも超える事も可能だよね
JC08のMTでの測定方法が胡散臭いという話もあるけどw
でも30km/Lは凄いな
計測したところはどんな場所でどんなところに注意して運転したのかな? 今まで計測していたデータを公開(^^;)
アルトF(HA25S) 4WD 5MT
メーカー公表値(JC08) 21.0km/L
渋滞路を含む一般路
満タン法 16.1km/L 燃費計(平均燃費)16.3km/L 誤差 +1.42%(n=33)
流れの良いバイパス路
満タン法 19.0km/L 燃費計(平均燃費)19.3km/L 誤差 +1.46%(n=19)
意外と純正の燃費計って正確なのね 燃費を書き込む時
走行距離と燃費に加えて、
都道府県とエンジンが完全に冷えた状態(エンジンを切ってから2時間以上経過)からのエンジン始動回数を書き込むといいと思うな。
ちなみに俺は
この季節だと走行距離200、燃費19km/l、岐阜、17回 休日と平日とで分けてガソリンを入れているが
大体こんな感じです
休日 走行距離120km、燃費23km/l、岐阜、2回
平日 走行距離80km、燃費16q/l、岐阜、15回 >>177
おめでとう
それにしても、なんかこのスレはミラ率が高いすね
それだけMT車が絶滅危惧種だからかもしれないけど
うちの車はまだ、今年は満タン法30Km/L超えが記録できていませんです >>185
このご時世、居住性とか装備より実用性を重視したある意味軽自動車らしい軽が少なすぎるからね・・
特にミラバンなんて新車で買える国産の3ドアハッチバックとか希少すぎるw
個人的にはトゥデイ並に全高低い3ドアハッチバック出してほしいけど、ミラバンが一番近いんだよなぁ・・ 満タン法だと精度は高いけど重くなるでしょ。
燃料系が点滅したときに直ぐリセットという方法だと燃料を入れる量が
任意だし、リセットさえすればいつ燃料を入れてもいいしと楽な気がしますが、
ダメな理由教えて。 高い山に住んでて、殆ど下り坂だけで20kmあれば、
その間だけでも、下手な俺でも30km/Lいけそう。
でも普通に30km/L伸ばせるとしたらきっと加速が上手。
新車でミラバンMT買って二年してからやっと、2000RPMでもトルクあることに気付いた俺は
たぶん、16km→20にできるような気がする。
時速50kmでも5速に入れてアクセルに触れてるだけでちゃんと流れに乗れてることに今頃気付く
買って間もなくサーキットでぶん回す癖をつけてしまったからだろう。 俺はミラバンじゃねーよ5ドアの乗用ミラだよ
満タン5回でオイル交換とかいつも勿体無い気がするけど汚れてるもんなー
つーかミラバンだったら32は行けるだろ余裕で
エッセだったら35は行けるハズたぶん、きっとそうだといいなー、つか行けるって思う方が素敵やん・・・? データ詳細(満タン法の測定値)
渋滞路を含む一般路
Max.=17.9km/L
Ave.=16.1km/L
Min.=14.2km/L
3σ =2.92km/L
n =33
流れの良いバイパス
Max.=20.9km/L
Ave.=19.0km/L
Min.=17.9km/L
3σ =2.05km/L
n =19
流れの良いバイパスで条件が良いとメーカー発表値の略21km/Lは出るね
>>181でも書いたけどアルトFの標準装備の燃費計でも誤差1.5%位だから燃費計の値を発表してもよさそうね
ミラだと標準装備の燃費計との誤差はどのくらいなのかな?
あとメーターに表示される走行可能距離って燃料満タン時にどのくらいが出るの? P.S.
少なくともアルトだと走行可能距離(メーター表示)は信じても良さそうに思えてきたw 最近5回の満タン時に表示された走行可能距離は475〜490km(燃費 18.5〜19.2km/L)
ざっと計算すると25km走れる燃料が残った時点で0が表示されているような感じかな
(0kmになるまで走った事無いからあくまで想像だけどw) 訂正)
ごめん タンクの容量間違えてたw(30Lなのに27Lで計算してた)
最近5回の満タン時に表示された走行可能距離は475〜490km(燃費 18.5〜19.2km/L)
ざっと計算すると80km走れる燃料が残った時点で0が表示されているような感じかな
(0kmになるまで走った事無いからあくまで想像だけどw)
だいたいエンプティーランプ灯いてから50km走るように設計されていると言うのは本当っぽい 昔 代車でガス欠やった事があって軽の燃料計(針式)をあまり信用していなかったんだけど
燃費の良い時で80km走る燃料を残しているということは
メーカーもラフな走行での燃費を把握しているということかいなw ミラの燃料計は8分割の目盛りになってて最後の目盛りは点滅するんだけど
点滅してから150km走ってから給油してる、たぶん残り0.5リットル残ってると思う
ミラの燃料計はかなり正確だと思う >>198
でミラだと
メーターに表示される走行可能距離って燃料満タン時にどのくらいが出るの? >>180
俺は177じゃないが、北海道の田舎道だと30km/l出せるよ。
アイドリングストップ機能とかエネルギー回収機能とか付いてない機種の場合、10・15値の1.4倍、JC08値の1.5倍ぐらいが定速巡航での最大燃費になると思う。 現行アルトですが普通に走って21km/lですが悩みはハイエースの煽りと何気に軽虎が戦いを挑んで来る事、あとはプリ薄と悪アが前に入ってエコ走行を始めちゃう事。勘弁してほしい。 >>200
ミラは走行可能距離は表示されないんですね...
でも瞬間燃費や平均燃費は表示されるんですよね?
満タン法と表示される平均燃費の差はどのくらいですか? MTで航続距離やら瞬間燃費やら出る訳なかろ
運ちゃんで幾らでも変わるんだからさーちょっとは頭使おうぜ 燃費がよくなる技の披露を期待して来てます。
自慢してほしい。私なんか最高トルク4000回転を意識し過ぎて
燃費16。先輩のたった一言で、悪い思い込み、習慣が変わることがあるから。 >>205
アルトはMTでもメーターにちゃんと表示出来まっせー
ってか今時表示されない車があった事にびっくりぽん 燃費詐称の為にわざわざ燃料タンク小さくするようなカスメーカーの車なんか知るかw 必要以上に燃料積むのもなんだよね
高燃費と言いながら燃料タンクが大きいのは実燃費が悪いのではと疑ってしまうw
1チャージ300km走ればいいんだよ
500kmも走れば恩の字だろ 燃費が良いなら必要な燃料も少なくて済むから燃料タンクも小さくなるのは当然
重量も減るから燃費も良くなる
燃費を良くする為には燃料以外にも余計な荷物は載せないというのは省燃費運転の基本でしょ 長距離移動多いから満タン1000km以下とか無いわ
頻繁にスタンド寄る燃料が無駄ってわかってないなんてバカだなー >>214
燃費のピークの回転数は、トルクピークの回転数よりもずっと下だぞ。
ミラバンスレにも書いたが、三速15〜35km/h、四速35〜45、五速45〜60ぐらいが燃費にいいと思う。
回転数で言えば1000〜2000ぐらい。 燃料タンク20Lと40Lの車が燃料空になるまで走る場合の平均燃料重量の差は約7.5kg。
燃料タンクの容量差による重量差を考慮したとしても平均車重差は多く見ても10kgで、正直、燃費的には誤差の範囲内で航続距離はほぼ倍になる。 ぶっちゃけほぼタンクが空の日と満タンの日で
同じコース走って燃費計上で有意な燃費差が出た経験はないかな
がソリンにして25Kg程度の重量差があるはずだけど
と言うか、人間一人(体重45キロ程度)を乗せた時でも
有意な燃費差が見て取れたことがない >>216 ありがとーー。最高トルクまで引っ張ったほうがエンジンに良いと思い込んでた。 >>220
出力と燃費効率が良い回転数は
『最高出力の半分の7〜8割』
これ ほとんどの市販車輌に当てはまるから覚えてた方がいい
たぶんメーカー技術者もその回転数付近を狙って開発してるはず >>219
重量の差は加速時に出るからね
前に書いてあった>>29の走り方だと定値走行に近いから差がでないのかもね
ゴーストップが多い営業所へ行く時はどうなの だからよーメーカーが勝手に航続距離を決めるなって話なんだよ
満タンで1000km走れるように35リットルタンクにしとけっつの
重くなるのが嫌なヤツは半分だけ入れればいいんだからさ
スズキって変人社長に盲信底辺工ばっかでマトモなヤツ居ないんだろなー 1000kmを走るのに平均速度100km/hでも10時間
ノンストップで運転するアホはいないだろ
休憩する時に給油すれば済むだけの事
アフリカを走る訳じゃないんだから 最高で1000km走れる車も、町のりでの使用だと平均的な航続距離は半減の500kmってとこだろう。
これを燃料タンク半分にした場合は最高500〜町乗り平均250kmになるわけで、高速で東京〜大阪を無給油で行くのがカツカツになり、町乗りでも週に一度は給油が必要になりそうなライン。
なら倍の余裕を持たせといた方がいいわな。 俺のミニカは片道5kmの通勤と近場の買い物に使うくらいで大体16〜17km/lだから、現行ミラなら18km/lは固いから600kmは余裕で走れるな
個人的には街乗りなら400km走ればいいかな。ミニカはエアコン使うとちょっと危うい感じだ 先の震災でスズキのバカ燃料タンクのせいで困った人が大勢いるのにね
ホントにバカって何も学ばないんだなー
小さいタンクなんて誰得だよと 震災とか考えるとやっぱジムニーかな
瓦礫の中を走るとなるとねー ダイハツ営業マンがなんか凄い必死なんだけど
もしかしてミラがCVTのみになってMTが廃止になって在庫処分とか?
なら買い時かも
価格も叩いてたい丈夫じゃないかな? MTが廃止になるのなら、もう一台スペアに買って置いておこうかな。
ナンバー取らずに保存できたらいいのに。。 トヨタが強くなってHVに移行しやすいようにCVTにシフトするのかね
もうダイハツのMTはマニア向けのコペンと軽トラしか残らないとか? ダイハツは大人の事情でアクア、プリウスより燃費の良い軽を作る事が出来ないのかな..... MT乗ってる人は認知症にならない!って噂を流そうぜ! そこは
『MT乗ってる人は認知症になりにくい!』
って噂にしておかないとマズいと思うw >>236 そだよなあ。揚げ足取って
俺は賢いだろうアピールしかできないやつ増えたからなあ。
またはいちいち、個人的な経験とか感想ですって付け加えないとな。
実際、元レーサーやパイロットって認知症すくないことない? >>231
現行乗用ミラはMTだし、バンなんてわざわざ3ドア専用ボディだからなぁ
イースの下位グレードをバンにするなりして終了かな >>237
>実際、元レーサーやパイロットって認知症すくないことない?
それは感じるね そういえばMTのスポーツモデルって軽に限らず86とかも結構年配の人が乗ってるよね
しかも永遠の少年ふうのw
やっぱりMTだとボケにくいのかもね
あとMTだけというわけではないけれど2シーターのスポーツカーとか
ジムニーとかハスラーって結構年配の遊び大好きな感じの元気な老夫婦とかが乗ってるな
なんかあるのかもね >実際、元レーサーやパイロットって認知症すくないことない?
少なくとも自分の周りに該当する人(レーサー、パイロット)が居ないし
自動車免許保有者の内の何パーセントだよと、比較対象が少なすぎて参考にすらならない
こう言う間抜けな事を平然と言ってのける人って現実社会に適合してるとは到底思えない 高速120km/hになった今こそミラターボの復活を >>241 俺自家用パイロットだから周囲見ててそんな気がしただけ。
狭い世界なのに俺はバカなこと言ったね。(^_^) 純正の燃費計が思ったより正確だと判ったので
いろんな走り方をして測ってみようかなと思ったりしてますw
(満タン法だと短距離の燃費計測はあまり精度が宜しくないように思っていたので)
今までは超エコ運転でのチャンピオンデータばかりでしたが
コースや走り方でどの位ちがうのかちょっと楽しみw 燃費計なんて飾りだぞ
給油時にトリップメーターをリセットしておけばよろしい 点滅が始まったその時の距離がデーターそのもの。
直ぐリセット。その後慌てず20リットルか30リットル入れたらいい。
誤差は10km以内だ。 >>244
前にも書いたけど
平日だけの短距離が多くエンジン冷えた状態でのスタートが多いのと、
休日だけの長距離だけのと、
分けて燃費計の精度を確かめるといいと思うよ。
これで燃費計と実燃費が変わらなかったらホンマもんと認めるよ。
よかったら試して結果を書き込んでくれ。 >>247
だから
渋滞路と流れの良い道路と2種のデータを>>181で示したんだけどね
冷間スタートの短距離連続での満タン法のデータは走行距離が短いので精度悪そうに感じたから
しかし高燃費を詠ってるダイハツに何で燃費計が付いてないのか不思議
ダイハツはもうMTは度外視なのかな? ダイハツが精度の悪い飾りの燃費計を付けるからこういうことになるんだな >>181はn数が33と19で結構多いじゃん
取りあえず統計とるにはn数30以上だしね
満タン法でなければダメとう頭の堅いジイさんが多すぎるわw >>192に詳細があるけど
よくココまで取ったな
ありがと 瞬間燃費を自慢げに公表してたりして、30km/Lとか。。。 ゲージの点滅から点滅までの距離って決めたらいいんだよ。
そうすれば何時10リットル入れようが20リットル入れようが自由。
タンクの中央あたりにセンサーがあるから
加速、減速、坂道でのたいした誤差は出ない。 この的外れさとしつこい押し付けっぷりから見ると
ミラバンスレで有名なバカーボンさんですか? 燃費計には瞬間燃費と平均燃費の2種類が表示出来るんだけどね
瞬間燃費アクセルオフの惰性走行をした場合に先代で50km/L 現行だと100km/Lが表示の上限だっけ?
ところで燃費を公開する時に【走行距離】を【走行時間】で割った【平均速度】を記載すると
走行条件が判りやすいかもね >>254 おおおまえ一年中俺を探し回ってるキチガイじゃねえか。ひさしぶりだな。 >>254 おまえ、TODAYでいいんじゃねえか?背伸びするなって。ハハ。 >>254 よう嫉妬心の塊。おまえのくるとこじゃねえぞ。
人が楽しく話ししてるのを見るとガマンできないんだよな。
てめえクズだもんな。 >>254 ほんで未だにプラグは自分で交換しちゃだめだ!!!って叫び続けてるのけ?アホヤで。 >>254 思い出した。おまえニコチンで脳みそやられてたんだっけ。
そりゃ回復しないわなあ。 ニュートラル走行する時、クラッチペダルは踏みっぱなしですか?
それとも踏まずに両足リラックス? >>261
オレの場合はNにしたらクラッチは踏まずに転がしてる
ギヤ抜いてるんだからクラッチを踏み続けていなくてもいいのではないかと... 引っ張らずに時速50前に5速に入れるようにしてたら、確かに
16km→20km/Lになりました。お得な知恵をありがとう。
あまり踏み込まないでそっと押さえるようにすればしっかり加速できるんだなあ。
ミラバンMT >>262 ← こいつさ、高々2000円ほどのプラグを交換することに
真っ赤になりながらやめろ!って叫び続けてた貧乏なバカなんだぜ。
プラグ交換するな!って付きまとう粘着質っていったいなんなん?
たぶんトキソプラズマに罹患してる統合失調症。
ペットを車に乗せて病原いっぱい吸いながら走ってるんだと思う。
トキソプラズマは脳に無数の嚢胞をつくり己が何を言ってるか理解できなくする。 11年前、ヴィヴィオバン98年式5速MT
福岡→滋賀間でリッター27を記録した。 自給800円のバイト代でローン組んで中古のミラバン買った奴には
1000kmも走らないうちに実験でプラグやMOBIL1のオイル交換を頻繁にできる
私は嫉妬の対象になるんでしょうね。普通に技術を持ってて働いてりゃ
ミラバンくらいおもちゃとして新車で買えるだろ。なあ。
アルバイトのくせにタバコや酒だけいっちょまえにしてるから貧乏から抜け出せない。という言葉をプレゼントしますね。 そういや俺の住んでる県の最低賃金900越えてたな
ついこないだまで800と思ってたのに 子どもには新車を与えないと、卑屈な人間になる良い見本がでてきました。
高々二千円程度のプラグ交換したりモービル!入れてる人を妬んで
イヤミを言い続けたり。。
子供に中古を与えては自尊心が育たないのでしょう。軽なんて安いのに。 アイドリングストップをして燃費測定
先の信号が青から赤に変わったタイミングの時だけ実施
比較的流れの良い郊外での走行 ただし信号はそれなりにあるところで比較
やった場合とそうでない場合の差は約1km/Lだった
これってメーカーのカタログデータ(JC-08)でアイドドリンストップありなしの車種で比較した数値と同じだなぁw
一応効果はあるみたいね それって当たり前じゃないのか?
それと1回だけ計っただけなのも不十分。
やるならアイドリングストップ有りと無しを交互にデータを取って
5回以上はデータが欲しいかな。 重量差があっても燃費が変わらないか?ということでデータを取ってみた
1人乗りと2人乗りで差が出るかというのが簡単なのでやってみたら・・・
約1割の差が出ました
1人 燃費平均 23.8km/L
2人 燃費平均 22.3km/L
(n=10)
燃費の差
平均 8.5%
Max. 13.8%
Min. 5.0%
面白いのは速度を上げて走った時の方が燃費の差が少なかった事
(同じ道路なのでゴーストップの回数というよりも単純に速度差に因るものだと思う)
燃費も走りも車重は軽い事にこしたことはないということかな ガソリン満タンにしていつも100q位走行してガソリン満タンに入れてるから
いつもガソリン無駄に積んでるんですよね。
満タン時34リッターで給油時に28リッターとか。
まあ給油を半分に減らしても15kg前後しか変わらないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています