【軽】ジャッキアップ無し、下抜きオイル交換 [転載禁止]©2ch.net
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ジャッキアップ無しで、下抜きオイル交換&フィルター交換出来たら車種教えて 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 働かなくても知的であればいいと言う結果になりました 特に激安を入れると、トタンに走行がおかしくなる、なんでやろ オイルより車の方を疑ってみたら?
特に板違いの軽は。 OILメーカーの人が
値段の高いOILを入れるより
安いOILを速いサイクルで
頻繁にオイル交換したほうが全然良いっていってた
高いOILを速いサイクルで頻繁にが一番良いんだろうけど 5000kmで交換してるけど
オイル真っ黒になるな
ダイハツは5000kmで交換言ってるけど
3000kmで交換した方が絶対よさそう 麓技研の
オイルチェンジャー(開閉コック付きドレンボルト)に換えなさい
楽チン作業ですよ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
40R80 当たり前なんだろうけど
ha36sアルトワークス問題なし。
ついでにフィルターも交換したよ
変にオイルが伝う事もなく、簡単でした ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 良い事おもいついたよ。
子供にやってもらえば余裕じゃん 下にスルスル入れるくらいの子供なら
メガネでナメさせるほどの腕力もないだろうしな 右にハンドル目いっぱい切ったらスペース出来てやりやすい? アクティ、バモスを持ち上げたいだけだろスレ主は
ワザとらしいやっちゃな
楽は楽だがオイルフィルターはかなり窮屈交換だった記憶があるな 若い頃、28歳かその頃、アルト47万円を後ろ持ち上げて少しずらしたわ。 ラダーが一組あれば、どんな車種でもほぼいけるよ
デミオディーゼルに乗ってた時は毎回していたな ジャキッが下がってきた。腹スレスレ・・・
どうしたもんかいな。 不思議だよな
連休明ける度にシートが窮屈に
ジャッキで上げて潜り込める距離が短くなる不思議現象
おっと、体重計と腹囲の話は厳禁だ 作業後はパーツクリーナーを吹いて油分を除去...してるはずだよな お前らは 上抜きで吸い取られるより下抜きでトバッと出した方が気持ち良いよねw エコオイルチェンジャーならドレンワッシャー代の節約にもなるから次はこれ買う タイヤの下に差し込むスロープを買ったからオイル交換がたのしみ
上抜きのへんな機械買うより全然安いじゃねえか
わざわざ上抜きする意味が分からない ジャッキとかじゃなくて車庫に穴掘りたいんだが
異端か? 鉄板酸素で切ってブロックに乗せればいいだけじゃない 寝(背)板が有ればタイヤ持ち上げ無くてもオイル交換出来なくね? >>192
寝板の厚みを計算に入れてるか?
寝ダンボールが最高。
汚れたらぽい 軽で胸まで潜らないといけないほどドレンが奥にある車あるか?
腕の長さだけで十分届くんじゃね? >>195
腕を伸ばして届くくらいの距離だと、顔がはいるくらいの高さが無いとしんどくね?
肘から先でとどくならいいけど >>196
腕の長さを可能な限り生かそうとするなら
腕頭から行くんじゃなくて車に垂直に寝て手を伸ばす
というか実際は斜めなんだけど片腕だけだが
最長の状態で駆使できる
スバル純血のプレオプラットホームの車なら
それで行ける >>193
背中汚れなかったら何でもokだね。
165cmで50kgのチビだから問題ないのかな? 潜り込んで作業してたらフェンダー内に死んだ半生ムカデが張り付いてた事がある
腰が抜けた >>163
この間替えたわ
買ったのは一年前なんだけどねw
排出口がむき出しなのが気になったので
自作のキャップ&ワイヤリングで完璧さ スズキの新車買ったらオイル交換の方法で詰んだのでご教授ください(><)
下抜き⇨トルクレンチで締めつつもアルミオイルパンのネジ山ナメる(プロでも10年経過車ぐらいでナメるらしい)
上抜き⇨スズキ車は上抜きできないが無理やりチューブ入れて引きちぎれたチューブがエンジン内に残留
エコオイルチェンジャー(ドレンコック)⇨ひねれば楽々排出かと思いきやパッキンがゴム製なので劣化と振動で漏れる
アルミドレンボルト⇨柔らかいアルミボルトならネジ山ナメないだろ僕ちゃん天才!と意気揚々と締めつつボルトの頭を折る
デラ又はショップ⇨皆さんと同じコミュ障なので無理です^ - ^ そんな事よりお祓いやカウンセリングに行ったら?
車に限らず生きてることが辛いんじゃない? >>203
道路端にある鳥居に車でフルベタ直ドリしながらくぐっているから大丈夫だよ〜^ ^ ジャッキアップなしで
オイル交換したことないけど
ジャッキアップしないメリットあるの? 車高下がってるから否応なしにジャッキアップするんだよ こんなスレあったんかw
LA100Sムーブ、ハンドル切ったらエクステかまして普通に抜けた
フィルターはきついかも 扁平そのまま13インチで車高上げたエブリイda17v
運転席側から車体に対して平行に寝転び、作業完了。
カバー邪魔くさく、手でドレン緩めるのが1番ダルかった。
フィルターもなんとか手届いたので、問題なし。
たぶん純正車高でもそのまま交換出来る思う L375タントだけど
輪留めをスロープにして
ホムセンに売ってるようなコンクリートブロックの上に
前輪を乗っけて
下にブルーシートかベニヤ板敷いて交換してるよ。
これで十分 砂浜がいいんじゃね。
ちょと掘れば作業空間を作れるし
廃油は砂が吸ってくれる
ただ、細かい砂がエンジンの中に入るかなー。 地面に穴を掘る案が最高です、すべての整備ができるからです
そこで構造の設計と材料と工法について議論をしていきます ジャッキめんどいならカースロープだね
カースロープも場所とるわりに登場シーンが少ないから微妙なんだよね
土地持ちはコンクリートブロック一個100円を何個か買ってナナメらせるとかね
木をナナメ切りして作るのもいいけどめんどいね
ジャンプとか本を積み上げてスロープにしてもいいけど片付けめんどいね
市販の樹脂製のスロープは意外とたけーよねあんなもんが 普通のブロックの前にレンガブロックを置けば簡単に登るよ
使わない時は庭の隅っこにでも置いとけば邪魔にもならない 月極だが軽量ブロックを車止めのふりして置いといて
それを前輪に置いて乗り上げてる
まあ なくてもオイルパックリ入るよ エンジンオイル交換時以外で、
下まわり見る者は多くない、、、 アップしないで余裕に交換できる車なのに
アップしないよね オイル交換しようとしたら17mmのメガネだけない
1時間探し回ってもない
仕方ないから17mmのラチェットでやるかあーと思ったらそもそも14mmだった
そもそも17mmのメガネもってねーや
なにしてんだろう 初代MOVEだけど普通にできる
ナンバー外せばその先はエレメント ダイハツはナンバー外さなくてもエレメント交換できる車種があることに
最近気が付いた >>224
17mmは足回りイジるときに普通に使うから1本持っとけ 次の休みこそカースロープ作るぞ めんどくせ の繰り返し 丸い上抜きポンプを5年使ってるが
ホースがヘタってきた
パークリをホースに吹くと
ゲージ穴に通す細ホース接続部から漏れ‥
シールテープ巻いたらなんとか復活
仕組み的に絶対つまって来るので
使用後はホースの洗浄と漏れ確認した方がいいな ああ、下抜きスレだった申し訳ない
チョイ上げしてるので下潜れば換えられるが
エレメント交換する時しかやりたくないわ
所有車の全量2.9lのうちポンプで2.5前後は採れるので
消耗分とエレメント分を考えればそこそこ信頼出来るかと
時間掛かるけど できるけど、腕抜きしとかないと腕が廃油でベトベトになるし、地べたに寝転がらないとだから、服も汚れる
コンクリートに板かまして乗り上げるだけでスペース簡単に作れるのに、なんでそのままにこだわるんだよ
ちなみに俺のR06Aエブリイはドレンもオイルフィルターの位置も覚えてるから、めんどい時にはそのままでやるけども 賃貸駐車場でも、大家が遠ければ勝手にオイル交換するよな? 僕のケツマンコに兄貴のブっといポーケイチソポぶっ込んでくだしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています