軽で長距離何処まで行った [転載禁止]©2ch.net
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スレ的にかなりしょぼいし、最高記録でもない昨日の話だけど
ムーブで愛知三河から京都市の観光に行って日帰りで360kmくらい
行き高速、帰り一般
帰り、栗東から亀山の新名神の北側にある夜の国道1号は車も少なく信号もなくて一般ながらかなり早かった
京都市は初めて行ったので正直交通マナーにはいろいろびっくりした
地元の名古屋はよく走るが、それでもびっくりしたくらい 無事で何より
愛知は名古屋走り、小牧走り、三河走り、一宮走り等の総称が名古屋走りと言われてるだけ
広く浅く的な
ピンポイント単位だとどこも同じような物
沖縄とか特殊ナンバーや車多いだけあって凄いよ 各地のローカルルールのまとめみたいのって
どこかにあるのかな
例えば右折と直進どっちが優先かみたいなのは
知らないと命に関わるし
遠出するときにチェックしたいよね そんな事より色んな場所へ行き
どこへ行っても安全に運転出来る操作方法を学べ
後は基本的なルールを理解する事
場所毎のルールを覚えようとしても流動的でキリがないのが現状 東京に住んでて、下道主体で関西方面はよく行くけど、名古屋走りが一番酷いと思うよ。
トロ過ぎる奴か、キチガイか、どちらかしかいない印象。 571です。
京都市のあのひどさは、やっぱり観光客の多さの弊害なのかなと思ったんだけど、
清水寺の北側は大津商店街もびっくりの車道占拠の人だかりだし
清水寺のそばの東大路通りで対向車線で信号待ちしてた車の車間の間から走ってきた白人の飛び出しをくらいました
バス停の後ろで配送者が路駐してて、バスがバス停側に斜めに入り込む形で停めさせられてるのがデフォ気味なのは笑った
黄色から赤になったあとのごり押し信号通過の多さは名古屋と同じだった
タクシーもとにかく焦り気味
あとなぜか理由は不明だけど、50や125のスクーターが異様に多くて、当然車線をまたいであらゆるすり抜けをやり放題
京都御所のそばの同志社大学の学生は烏丸通りの車道外側線に作られた自転車専用レーンを律儀にガンガン通ってくる
今回思ったのはそんな感じだった
とにかく確認してテキパキ対処できれば一応事故らない程度の道ではあるかな 京都は、路線バス運転手が殺気だってるので、なるべく近寄らないようにしたい。 だいたいタクシーとバスが戦ってる
クラクションの応酬をたまに見る 安いコストで長い距離を運転できればそれでいい
人生の楽しみがそこに行き着いてきた
日ごろ駅名と高速のインターやジャンクションと観光地を覚えてるのは全てはそのため
駅名覚えるのは意外と会話で使えるのと地理感覚の目安になるため 俺は逆かな
遠出はメインの軽で
近場はサブの普通車で 県内や近場の知ってる道は車幅の広い車でふらふら行けるけど
知らない道は車幅、小回り、燃費、車重が軽量、最低地上高が比較的高い、交通費が比較的安い点で軽かなと
何処でも停め易く、すれ違いし易く、運転し易く、何かあっても軽いから反応が良いなど俺にとってはメリットだらけ
最大の魅力は容易に3-4年で新車を乗り潰せる事
他にも購入時の用意さ、盗難率が低い等々 キャノンボールとかニコンボールとかあったよねー
七夕の頃だっけ 23ジムニーを買ったとき関東-青森間(高速)を日帰り往復とかしてたけど
乗り心地が良すぎて全然疲れなかった 都合の予定変更で3連休取れた。北海道は無理だけど、適当に遠出してみる。
目標、二泊三日で1500km! 勘弁して…更に1日延びた…
予定もくそも有ったもんじゃない。最初から確定なら"少なくとも"秋田青森"まで遠征出来たのに…
ま、そういう仕事だから仕方無いのだけれど。 お盆に一日も休みなかった俺はどーする?
9月に入ったら有給消化のため1週間休ましてもらうけど どーするって
クルマ好きがわざわざ渋滞期間に休む必要ないじゃん カプチーノがまだ新車で販売してた頃、お盆に慣らしで静岡から下道で新潟まで行き、そこから琵琶湖経由で帰って来た事あるな。車中泊1泊3日
走行距離は1500kmくらいだった記憶がある。
20代だから出来てたよなぁ >>603
尊敬する。
背中が痛くならなかったか? 昔ヤンチャしてた頃、和光から大間岬往復した。
途中恐山見たりした
今はガソリン代高くてできない 距離自慢か?
それなら俺はジムニードライブで北海道2周(約5千`)/1週間した時が下道での一番かな
3周目は利尻島や礼文島にジムニーで乗り込んで計1ヶ月ほど各所を走りまくった
新型ジムニー納車したら今年の秋頃にまたドライブしに行くんだ >>606
いいね
納車待ちかな?
まだ先になるかもしれないけど、気をつけて 田舎の観光地の駐車場は首都圏ナンバーの軽で溢れかえっていたな
今時の軽だと、家族連れで長距離&高速&長時間移動でも疲れないのか? >>609
基本的に計画立てずにその日の気分だけど
大抵は中部→大間→船で函館 >>610
もしかしてちょいちょい書き込んでる名古屋の人かな?
俺もジムニー乗りだからなんとなく親近感があるっす 関東や関西のオフ行くと愛知の人とかはよく言われるけど
名古屋の人とは言われた事ないなー
別の人じゃないかな 福井県民です。この前、5泊6日で2800キロ走ってきました。自宅→白神山地→岩手→宮城→福島→檜枝岐村→上越→自宅です。全行程、下道縛りで、道の駅車中泊です。車は、2008年式プレオバンです。 >>611
多分それ、私のことかと。
ちなみに、私は青森から渡ります(大間は不便なんで) 距離的にはぜんぜんだけど二十歳前初めて買った軽で相模原から会津まで走った。
ぼくなつのオープニングがまさにそんな光景だった。夏の日差しが木々の間から・・・ 大阪府 大阪市 中央区 〜 千葉県 南房総市 白浜町 白浜
東海経由で666km、北陸経由で866km お盆に初代アルトラピンでつくばから南紀白浜温泉行ったな。良いところだった
白浜も良かったが個人的には九度山町ってところが良かった。高野山の入口らしい 紀伊半島はまだ周遊したことがない
だが 鳥取島根と大して変わらない気がする 今の軽なら1000km/dayも余裕かと。20年前のサニーやカローラ並には良く出来てるからね。
まぁ、[運転が趣味](≒趣味ドライブ)な人限定かもだけど。 みんなスゲーなぁ
95年のハイゼットで九州の頭から大阪まで片道700kmが今のトコの最長だわ
もっと走りたいが車のほうが無茶できなくなってきてる >>634
その車でそんだけ動いたら充分じゃね?
割とマジでw >>635
ありがと&自分もそう思う
俺、ロトで1等当てたらコイツで東京のみずぽまで取りに行くんだー 地味にセルモーター無しの手回しでエンジン掛ける車が欲しい 押しがけしてると壊れてるんですか?とか言われちゃいそうだし
毎回そんなスペースが要る所に止めれるわけ無いでしょ いやなんか発電機やチェーンソーみたくアナログチックに始動させるのが良いかな〜なんて >>642
うちにある耕運機がそんな感じのやつだわ。紐ひっぱって始動するやつ
耕運機でできるなら軽四でもできるだろう スズキパレットで、
8月京都〜富山
9月京都〜新潟(往復とも下道)
年末京都〜北海道予定 ジムニーJB23の10型5MTにて、
愛知〜四国一周 (1700km)
愛知〜能登半島一周 (920km)
高速道路をもう少し低い回転数で巡航できると楽なんだが… 645パレットですが三年前に、
京都〜東京〜盛岡〜宮古〜石巻〜会津〜新潟〜京都とオール車中泊
してましたわ >>646-647
乙です。
パレットやエブリィなんかだと車中泊も出来て良いよね。
私もジムニーなんで車中泊は無理。小柄でも厳しいだろうね。なんで、新型(64)が少し裏山。
まぁ、旅の目的が温泉(&グルメ)なので車中泊は基本的に避けたいわけだけど。 >>648
身長180センチなんですが
ジムニー助手席に二時間乗っただけで
腰ガクガクで歩けなくなりました パレットノンターボで京都市から今朝函館に着いた。今から札幌〜稚内に向かう。
気合いさえ有れば何でも出来る。 来年の年明けにJB64で佐多岬→宗谷岬を下道でマッタリ行く予定
ジェリ缶、スタッドレス、4輪チェーン、スコップ等準備万端 樺太の南側だけでも未だ日本の領土だったらかなり北上出来るんだけどね… >>652
以前そこからちょっと沖合に軍艦がいたのを見たな
船体に赤い星、そしてアルファベット四文字が…
「COOP」 パレットですが稚内きつい。2輪駆動で天候エグくなりそう…。
ちなみにCCCPはエスエスエスアールと読みます。アルファベットじゃなくロシア文字ね。 この時期、初日の出拝みに地吹雪のなか稚内に向かう原チャリライダーもいるんだぜw(実話) 寒波のニュースにビビりまくってます
どう本州に渡るかで迷っていて
稚内は眼中から消えました
大間便はなくなったら模様… 年末寒波と嵐はヤバそうだね。
毎度の日本海回り東北行脚、予定通りに走れるか不安。 パレットで札幌から名古屋まで帰ってきた。吹雪が恐かったので東北道使ったけどそれでも凄かった。 パレット京都帰還です
3500キロでした。
運転手一人でまさに限界でした。
助手席の高校息子でさえ死にかけです。 新潟は全然。上信越自動車道の一部(=山間部)はそこそこ。 具体的には[妙高高原]を中心にその前後。それ以外は"積雪"と言う程には至ってないね。 日本海側は雪やばいんじゃないの?
兵庫県の篠山もちょっと積もってるんだけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています