軽で長距離何処まで行った [転載禁止]©2ch.net
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明後日から休み、何処に行こうかな。
山形か岩手、島根山口、四国もいいな@名古屋ジムニー 知人は360ccの頃に、神戸の本社から石川、新潟、岩手、東京と周らされたと言ってたな、
修理か何かで、行った先に次は何処どこへ廻ってくれと言われて、気が付いたら日本を半周してたってw 東京から鹿児島まで、高速道路使わずに行った。
車中2泊。
温泉とスーパー銭湯で身体を洗って、サンバーの荷室にマットを敷いて寝袋に入って寝たよ。
2月の糞寒い時期だったからメッチャ寒かった。
朝起きたら社内が結露して凍ってた(笑) >>6
いいですねぇ。JBジムニーで車中泊は無理! 預金残高ミスってカード停まっちゃったorz
連休中、ETC使えない・・・ 山口だけど一番遠くで島根止まりだな
前の普通車では中国全県と九州行ったけど 会社の先般の奥様(50半ば?)は、宮崎から名古屋まで走ってきた@ミライース >>6
さすがに2月は・・・w 俺ならエンジン掛けっぱにしとくなぁ エブリイ(DA64V)で4/29日から千葉〜新潟〜京都〜千葉行ってきた
好きな曲を流し、好きな物を食べ、好きな所で車を停める。
やっぱり旅は1人が一番 旅じゃなくてスマヌ 昔ツインで実家の山形から長期出張で栃木まで行ったな
帰りには夏タイヤと3か月生活してた時の荷物積んで雪の東北道と山形道経由で帰って来たわw 愛知からビート二人乗りで0泊2日の富士山一周撮影旅行、距離は忘れたがきつかったな。 旅ではないが愛知の刈谷→伊那→林道経由・富士見→小淵沢→川上村→林道経由・秩父→熊谷を
往復した。社用車のジムニーで出張でね。意外と余裕だった。 今年の2月に新潟→福島→青森→山形→新潟をした、ダイハツハイゼット MCワゴンRターボに四人乗り 新潟市→大分市→新潟市
日本の軽自動車は素晴らしい 箱だったら荷室に泊まれるから割とイケるよね。
真夏と真冬はエアコン必須になるから、春秋限定だけど。 初代ワゴンRでアフリカ大陸縦断だかした女の子のブログがあったけなぁ〜 東京からハンガリーのブダペストまで 12,000km, スバル360で行った人がいるよ。
http://subaru360.blogspot.jp/?m=1 嫁がラパン乗ってるけどシートさえ良ければ長距離行けそう。
レカロとかに代えられればいいんだけど高いしな… 月イチでアクティバンで往復900km程の出張に行ってる
高速道路に乗ってもうるさい・燃費悪い・足周り不安なので
深夜や休日を利用して下道ばかり走ってる 時間がいくらでもあるなら、軽でも遠くに行ける自信ある 自分もカプチーノだが、10日間・約5,400kmで北海道一周。
一日なら約950kmを下道で走ったことはある。 愛車サンバーディアスワゴン(2005年前期型、2WD、NA、MT)
36泊(うち車中泊34日)37日で離島を除き日本一周した
北は宗谷岬、東は納沙布岬、西は平戸市内、南は佐多岬
総走行距離15,000km、ガソリン代だけで12万円
今の仕事やめたらまた行きたいね ジムニー
高速往復800キロ以上ノンストップでキメたな >>35
凄いなー。
うちの最終型黒ゴン太君サンバー(四駆・スーパーチャージャー・五速)は、
味噌の国から修羅の国往復二千キロが最長だな。
盆休みに陸路を駆け巡る予定だが、日本一周は夢で終わるか…。 >>39
4WD+SCだといろんなとこがラクだろうなあ
白神ラインなんかオススメ。半分以上ワインディング+ダートで楽しすぎる。
ただし離合困難なので対向車には注意 たまにふらっと遠くにドライブ行きたくなるよね
現実から離れてさ 盆休み。昨夜、名古屋を出て新潟市内で一泊。今日は乳頭・蟹場温泉。800Km弱・・・かな。 J1のモンテディオ山形のスタジアムは6000台収容の無料駐車場が隣接してるんだけど、
よくNAの軽で広島ナンバーとかあり得ないのとまってるよ。
今週末はサガン鳥栖と試合なので黄色い佐賀ナンバーに期待するぜ! 湯の川〜木古内・江差・寿都経由で雷神温泉
約360Km、かな。 おまいらすげ〜なwww
所要で月1で鹿児島→大分間の下道往復約280`運転だけでどうにかなりそうなのにwww 20数年前乗ってた二代目ミラで東京岡山間約700キロは問題無かった。
今乗ってる現行ジムニーで同じく東京岡山間も問題無い。
しかし・・・その前に乗ってたライフはパワステの感触が変で150キロでも辛い。
余計ワカランかも知れないけど積分ゲインの足りないサーボとでも言うか・・・ 千葉→神戸→淡路→愛媛→フェリー→大分→宮崎 25時間位かかった
バイクの1日最長なら北海道大沼→函館→青森→仙台 >>55
それ俺の事言ってんのかwww
まぁ確かに鹿屋はド田舎だが、、、 フラフラする感じ?プレオ、ステラで「こりゃあかん!」おもた >>56
>>57
エンジンの非力さはなんとかなるけど、腰痛にならなかったか? 俺は 長時間運転してても腰痛は無いな
キチンとした姿勢で座る事がポイントと思う
しかし尾骶骨の真ん中にある尻尾様な突起の骨が痛くなるw
円座でも使おうかと思ってるよ >しかし尾骶骨の真ん中にある尻尾様な突起の骨が痛くなるw
文字化けしちゃった
しかし尾てい骨の真ん中のある尻尾の様な突起の骨が痛くなるw
でした 運転姿勢は本当に大事。あと、長距離運転にはMTだな。身体動かすのが必然だから。
ATだと、どうしてもだらけた運転になる=眠気を誘う・身体が痛くなる・最悪はエコノミー症候群
俺はATで連続2時間運転は出来ないな、しんどくて。
MTなら4時間は平気、渋滞しててもね。 真冬
札幌→瀬戸瀬温泉→阿寒湖→釧路→札幌 約800km
日帰り@JB23 できるだけ、奥まで座り体をシートに密着させるように座り、背もたれも立てるのがよいね。
シートと腰に空間ができると、その部分だけ、揺れやGを全て体で支えることになり負担がかかる。
シートに密着された部分は、シートが支えてくれるので負担がすくない。
こうしてから 、1000キロ走っても腰は平気になった。 交換しなくても姿勢正して痛くならないならそれでいいやん
俺はレカロいれたけど >>68
「交換の前にどういう姿勢がよいか調べて、維持できるかを試してみるかな?」と思って試してみたら問題なくなったので交換する気なくなった。 >>65
俺も道民だが瀬戸瀬温泉分からずググったわw 名古屋帰着。
名古屋-新潟(市内ビジホ)-秋田乳頭-函館湯の川-岩内町雷電-青森(駅前ビジホ)-酒田(ビジホ)-名古屋の6泊7日、総距離2,560Kmでした。 ハイゼット乗って兵庫県神戸→鹿児島指宿かな
高速千円の時に、どこまで遠くまで行けるかと思ってチャレンジしたなぁ
高速ばっかりだったのに片道で25時間くらいだったと思う(記憶おぼろげ) まるでETCをつけたハイゼットなど
存在しないかのような言い方だな だよな 我が家のキャリーはETC付いてるよ、村の中で話したら みんな目を白黒さしてたw
最大は片道300kmくらいかな? >>77 まったく一緒 HM19年乗ってるけど県外は未踏の地 一瞬バモスかと思ったけど19年前にHM型ってないよな… 現行バモスって1998年からだろ 世紀を跨いでまだ売れてるのか? >>65
瀬戸瀬温泉w
地図上ではその先も道道が有るが道路が消失してるなw
ジムニーで挑んだが全く道が無くて引き返してきたw 今日一日で100km乗ったけど狭い空間に長時間いることが
疲れる原因だと身にしみた 1週間ほどで「千葉と静岡の山中往復」、「千葉と仙台往復」、あと埼玉や厚木なども行った。
やっぱ長距離は大きい車に比べれば疲れるけど、出来ない事はないね。
車はアルトターボRS。 大昔、550のセルボで千葉の松戸から新潟、金沢、京都、名古屋、飛騨、甲府、静岡と三日で周ったことある。
車中泊、疲れた。 ビートで浜松→新潟へ1泊で
途中ガス欠になりかけて車中泊
翌朝給油して到着 市街地の100kmの疲れは郊外もしくは高速道路の300kmに匹敵します 市街地100kmって小田原ー千葉ぐらいか
まあ下手すりゃ1日運転しっぱなしではあるな >>98
地方高速メインで、23ジムニーで770Km/日走れましたが。 JW1トゥデイで高速使わず(使えず?w)に浜松から1泊2日で伊豆半島一周したときはきつかった。その代わりいかにも遠くまで来たという非日常感が味わえた。 今日は1日で150km乗ったぜ念願だった県外へも出たぞ >>97
なんだそれ
すげえ苦行じゃねえか
自分自身に試練を与えてそれを乗り越えようって企画だったのか? >>112
車で県外へ行くのが念願って
北海道か離島にでも住んでるのかな >>116
車の運転楽しくて仕方ないんだけど次から気をつける 休憩込み12時間で770Km。車は23ジムニー。名古屋から秋田までね。 年末にL150Sで東京〜鹿児島をチャレンジします。
この車の最後かもしれん。 名古屋から鳥取往復下道オンリー1200km
26時間掛かった
5MTだったからさすがにクタクタに疲れた
でもATなら途中で絶対居眠り運転してあの世行きだった ドライビンググローブ(レース用じゃなくて普通のオシャレ用ね)すると随分違うぞ。
石原裕次郎が出た「栄光の5000キロ」じゃ、チェッカー受けたら左手から出血してた。 秋田から富山経由名古屋。下道&無料自動車道オンリーで820Km。 ドライビンググローブもレーシングシューズも当たり前だぞ
ドライビンググローブは日本でただ一つのオーダーメイドのとこ
ドライビングシューズは大手百貨店に入ってるオーダーメイドのとこで造ったけど
ソールが厚くて好みじゃなくて結局レーシングシューズに落ち着いた 「革ハンドルに革手袋ってどうよ」って思った時期がある 静岡県東部から岩手まで。オール下道。仮眠一時間と給油のみ。ハイゼットジャンボ。ジャンボでなければ多分へたばってました。 今の平成18年式AZワゴン(MJ-21S)はノンターボなので、箱根峠越えに挑戦する気が起きない(笑)。 17年式のアクティバンで箱根新道走ってる
MTだけどな
3ATだとちょっと厳しいか 岩手県大船渡市〜栃木県宇都宮市なら。
ダイハツミラのマニュアル(GF-L700S) 道内の撮り鉄だが
1日目 道東〜函館
2-3日目 函館〜稚内〜名寄〜遠軽〜道東
4ケタ行ったわ。 みんなすげー長時間運転するなw
俺には普通車だとしても無理だわw 都内〜新東名豊田東迄走ったけど、軽自動車だと流れに乗れないな。
次に新東名乗る時はレンタカー借りないと。 >>151
富山〜仙台までどれくらい?
今度、福井〜仙台まで軽で行こうかと考えている >>158
仕事で時間に追われて、不本意ながらアルトエコで高速グランプリの
プロボックス並みの速度で走ったことがあるけど、
流れに置いて行かれるようなことはなかった。
車体が軽いからかもしれない。 比較的軽量のターボ車でも高速だと加速がね〜
最高速は普通に130とかいくんだけどね 追い越し車線に出るのを一切諦めれば
さほど困らない >>159
新潟ー山形ルートでオール下道10時間 500qだったよ!
ちなみに目的地は黒部! >>157
オラの住んでるマチが一つ書かれてるぞ。 今日ニコ生で、アルトワークスで金沢市から浜松市まで運転している人がいた。
今もやっているのかな。 夜中はなるべく数字の小さい国道を走るようにするしかないな >>168
俺は、国道0.3号線をよく利用しているよ
急ぐときは国道0.08号線にしている >>158
軽で横浜-下関と新東名もつかってはしったけど流れにはのってたな。 トラック達が90km/hで走ってるから流れに乗れないなんてありえないんだけどね。 >>170
軽自動車で右車線出ると何が何でも煽ってくる車いるよな。
割り込みガードしたら左車線から追い越ししていったドキュソがいた。 東北岩手盛岡から四国徳島まで1200キロ
ちょいちょい休憩してだいたい20時間ちょいくらい
これ以上の運転は寝なきゃ厳しい
道中一本だけミンミン打破飲んだわw
車種はHG21SセルボSR Av60Km/hで20時間はきついね・・・お疲れ。 長距離の時の休憩で10分でも寝れたらかなり回復して眠気は収まるな
眠気に耐えながらの運転続行は一番ヤバイ!いきなしカクンと眠りに落ちる LIFEでとーちゃんが色々連れてってくれたなぁ……
愛知住みなんだけど和歌山東京に大阪兵庫
50のおっさんがようやるわ本当 >>179
まだ、おまえは親父には勝てないということだな。 >>180
高速使用無しでノンストップ常時60キロ以上はやばいと思います 岡山〜広島間週6日で半年ほど通ってた、片道200km
高速使わなくても時間はそんなに変わらなかったけど燃費は17kmいった
朝5時出発で夜9時着 しんどかったw 仙台から房総半島一周の旅してて帰るのダルくて日光泊なう 軽で長距離っても普通車とそんなに変わんないんじゃないの
遅いし、煩いくらいで後部座席なんかは普通車よりかえって広いんじゃない? 富山〜静岡往復。
新東名は走りやすい。
坂があまり急でないので
軽自動車でも
追い越し車線走行可能。
深夜割引、休日割引を使って
片道五時間半。 法廷速度120ということは、当然流れはそれプラスアルファになるからな
だとしたら軽ノンターボだとちと厳しいな >>184
あ〜、仙台からだとちょっときついかもな。
俺は福島から同じことして日帰りできたw 宿泊ありなら、日本本土全部回った。東西南北の端っこまで行った。
車はH7年のミラアバRっす。 >>191
そう、仙台は微妙に奥地だから気分的に諦めたw >>194
割り切って房総で泊まった計画のほうが結果的には楽しめたかもね...
まぁでも、トラブルや誤算も旅の思い出、のちの話のネタにもなるしw
俺もよくある、そういうのw 休みがあったら、どんな車でも日本全国回れるよ
オレは、基本土日しか休みがないから無理 >>196
同じく土日のみ休みお盆もGWも基本仕事
なので有給は大目だけど… hondaビート
東京から一般道だけで広島まで約850km丸一日24時間近く掛かった ・・・850キロ一般道で24時間かけてドライブすると燃費はどんなもんなんだ?
広島から東京までなら高速使えば休憩入れても10時間もかからないだろう
確かに燃費は高速の方が伸びるだろうけど
燃費と高速料金と実際「ドライブを楽しむ時間」というのを差し引きすると、どっちが上なんだろうかね? 燃費は都市部と地方国道でだいぶ違ったと思うけど、、、記録がみつからない。
広島で3時間ほど仮眠とってそのまま長崎までまた一般道走った。
疲れたけどそれで「もう運転したくない」と思ったことは一度も無いよ >>186
新東名すら追い越し車線で失速して中車線が限界だったな。 札幌〜根室間往復で850qぐらいだな
信号なんてほとんどないからオール下道でも10時間で行って帰ってこれるけどw >>198
俺もビートで福岡から東京まで下道で走ったことがある。30時間は余裕でかかったと思ったw
その時の燃費は、リッター25kmほどだった。
昔の軽としてはだいぶいい感じだけど、MTならこんぐらい出たんだよね。
タンクが小さいから、それでも500km入れればいいほうだった。 原付で法令遵守で500kmなら感心するけど
別にそうでもないんだろ? 207が法令条例校則何一つ違反したことがないってんなら少しは感心してあげるよ >>209
別に法規を守らない奴が悪いとかそういう意味じゃないよ
バイク乗りからしたら原付ツーリングなんて当たり前の話だし
ある程度流れに乗って走れてるなら
苦行でも偉業でもなんでもないよという事 210は206が言う「トージロー」が誰なのかググってすらいないってことは良くわかった ここ12年間くらい40kmより遠い場所を目的地にして運転していないことに気が付いた
し〜らな〜い〜 ま〜ぁぁち〜を 歩い〜て〜み〜た〜ぁ〜い〜
ど〜おこぉ〜か〜 と〜おぉく〜へ 行〜〜き〜ぃ〜た〜ぁい〜 先日、東京から西方面方面へ2泊3日で、極力下道バイパス道メインで
往復2200km行ってきた。
今時の軽だと苦行という事も全くない。
燃費が往復平均で31.5L/kmとか出てビビったw 高速より、田舎下道のが燃費良くなるよね。とばさないから・・・ >>216
今時の軽ってすげーな。ハイブリッドかなんか?
うちのは10年以上前の軽箱だが長距離下道でも22が最高だわ ハリヤーとバモス持ってるけど遠出するときはバモスが多いな
高速料金も安いし軽だからって疲れることは無い
ただ平均のスピードは明らかに遅いけどな 初代ワゴンRターボ5MT(笑え)
で金沢→大阪→富士山→横浜中華街→那須→長野→金沢って楽しかったな >>218
今のアルトの一個前のアルトエコっていう魔改造車w
東京から裾野までは高速、そこからは1号バイパス、23号バイパス、25号名阪国道で
大阪から神戸は高速使ってパスして、あとは2号バイパスで広島行って
北に進んで米子周って鳥取から南下して姫路から京都に寄って
彦根から岐阜抜けて、19号で諏訪から甲府で東京戻りという行程。
今回は無料で乗れる高速や自動車専用道路と、主要バイパス道の制覇だったんで、
70km平均ぐらいで走れてた。 >>221
アルトは昔から燃費いいよね
現行モデルは軽くてさらに航続伸びそうだけどどうなんだろう >>222
去年秋に現行アルトバン4WDで北海道最北の宗谷岬のガソスタで満タンにして
オホーツク海側〜知床を越えて〜納沙布岬〜厚岸までの海岸線を無給油で走破したは
浜中から厚岸までのジェットコースター超絶アップダウンの連続はマジにヤバかった
原野の中でガス欠とかシャレにならんぜ(^^; >>223
さすがにそんな無謀なことする度胸ないなw
自分も北海道一周したけど、スタンドあまりに少ないのが怖くて1度の給油で640kmくらいが限界だった
過去最高は739.7km アルトターボRSで長距離って言ったらこのスレではにわか扱いされそうだな >>223
浜中からは根釧国道?
それともまさかの琵琶瀬展望台まわりで湖南側からとかですかい? >>223
浜中からは根釧国道?
それともまさかの琵琶瀬展望台まわりで湖南側からとかですかい? >>223
このスレの住人なら、ガソリン携行缶は持ってろよw
アルトエコは20Lしか入らないんで携行缶が必須なんだけどね。
運転席下の空間に収納できる4.5Lサイズの使ってる。 ミライースで東京⇄宮崎 当然下道で。燃費は結構踏んだ割に31km/Lだったよ。 別海・中標津。あの辺はまさに原野というにふさわしいとこだな。
畑も田んぼもなく80km/hの速度で1時間以上走ってもまったく景色が変わらなかった記憶がある 東京発で
北・・・鳥海山
東・・・犬吠埼
西・・・倉敷
南・・・四万十 東京、仕事終わり、なんとなく走り出して国道を北へ向かった
真夜中、福島、猪苗代湖の青看板、湖畔、暗くて何も見えなかった GW福島から日本海側廻りでビワイチ・アワイチして
戻ってきたがギリ2000キロ逝かなかったな
ホンダZで燃費は15L程 >>216
へー、俺の30年前のシャレードディーゼルターボと長距離燃費互角だねえ。
ガソリン車としては凄いね。
シャレードディーゼルターボは典型的な副室式ディーゼルだから噴射ポンプも余裕があったから
冬場はほぼ100パーセント灯油でいけた。
当時、灯油1缶540円くらい。それで長距離5-600Kmは走ったよ。
まったく良い時代だった。ジュース代くらいの感覚で
大学の友達2-3人でよく遠くにドライブしてた。 >>246
あの頃のダイハツは独創性があったけど、今はあんなの作れなさそうだね。
っていうか、小排気量のディーゼルはターボつけないとまともに走らないし、
今だとCVTのガソリン軽自動車のほうがあらゆる面で性能が上になってる。
まあ脱税燃料で走れないのは残念だがw おまいらすげえな
320kmだの470kmだの間寛平もびっくりだわ >>251
自分は、普通車で1日600km はあった。けれど、軽自動車はせいぜい100km ぐらいしか走ってなかった。
知り合いが、片道300km を何度も往復したと聞いた。そこで、自分もしてみたら、片道400km 大丈夫だった。殆ど高速だけどね。 GWに片道約500kmを往復してきた。
車は現行のコペン。
MTだったので帰りの渋滞で足が・・・酷い目にあいました。 >>254
車間詰めるから・・・1速アイドル流しで楽勝 >>256
>>255
むしろ、極力ブレーキを踏まない運転こそが渋滞解消の鍵。
それが出来るのがMTの強味であり、愉しさの一つ。 >>259
下手だから、だろ。あと、車間空ける事・空けた車間に入られる事が赦せない[矮小な性格]だからかな? 来月下旬雨だったら一泊二日往復650キロ
パワステエアコン無しの軽トラでドライブ 昨日と今日で、足立区〜万座温泉〜水上温泉〜日光湯元温泉〜足立区 550キロ、下道だけで行ってきました ワイは仙台富山500キロほぼ休憩ナシ10時間やった 4速軽で神戸〜秋田高速で往復したなぁ
めちゃしんどい 島根から金曜仕事後に出発して道の駅大栄(鳥取)で一泊目(100km)
翌日あわら温泉(福井)と和倉温泉(能登半島)で温泉に入り
射水スタン(富山)でパキスタン料理食べて隣の道の駅で二泊目(550km)
高山でラーメン食べて朝市見て帰ってきた(715km) 田舎を長距離って説得力ないよ。だって快適じゃん。
東京経由して長距離を語って欲しい。 なんで東京なんて長距離走るのに経由しにくい場所行かなきゃならんのよ 来月鹿児島の志布志から奈良県までハスラーのCVTで挑戦してみます。
全行程高速道路使う予定。何時間かかるやら… ワゴンRで埼玉から高速でお伊勢参り
名古屋で一泊したけど >>278
ルート次第だが、高速使うより燃費良くなる事も。 高速と下道では見える景色がかなり違うぞ
特に高速は新しくなるに従って切り通しとトンネルばかりの路線になるから
単調すぎてただの移動でしかなくなってつまらん 下道ならずっと海岸線を走るのがジャスティス
まあ似たような景色だけどな >>278
>>280が書いてるように、外道ではいろんな発見がある。
ここにはこんな店があるとか、ここに新しい工場が出来たんだなとか。
そういう新しい発見がドライブの醍醐味なんだよ。 暇だなぁ⇒思い付きでドライブするか⇒ついでに参拝と山菜採りしてこよう!
昼前に出て4号〜米沢〜飯豊方面で日暮れに山菜〜道の駅西川で車中泊
朝一で渓流釣〜月山に参拝〜タラの芽をバケツ一杯〜13号〜4号で深夜東京着
4時間くらい寝てますよ。。。 ラパンで今度東京から大阪に行く。
三連休しか取れなさそうだから、高速かな…。
以前は伊勢神宮まで行ったけど、も少し足伸ばすよー ほぼ高速オンリーだけど、自分で運転したのは岐阜市から日光東照宮だな。
ちなみに車は嫁車のMAXでNA。普通に行けた。
乗せられての最長は岐阜から佐賀かな。
小学生の頃、一家で親父側の里帰り。
キャリーバン550でまだ山陽道どころか中国道も全通してない頃の話だけどガキだったから元気だった。
運転してた親父はどうだったか判らんがね。 今度神奈川から山口まで旅行に行ってくる。
ミライースだけど。 俺は山口→延岡→鹿児島→宮崎→熊本→嬉野→山口に行ってくる。
もちろん下道オンリー。 真夏と真冬にアルトワークスで東京←→札幌
往復2400km余裕で楽しめたわ
冬の方は終始大雪&吹雪で大変だったけどw 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 長距離走る時ってガソリン携行缶かなにか詰んどいた方が安心? >>301
千葉から神戸の方を夜-明け方に移動する予定 >>302
高速のガソリンスタンドでよくね?
いくらガソリン高いとか言われてても、携行缶買うよりは安い気がする…。 わい金曜18時仙台→一関→群馬→仙台(土曜朝7時)
わい土曜17時仙台→八戸→仙台(日曜朝5時)
ハイゼットトラックだから身体痛い >>303
夜中に高速使うなら尚更携行缶が必要な傾向感がある。
SAのGSが経営不振で撤退して、150km先のSAまでGSなし、とか
新規開業の高速だとGSがそもそもない、とかあるし。 >>305
工場でトラブルがあって生産ラインを止めない為に軽トラック冷蔵車満載で先発隊
行きは高速帰りは下道で宿泊手当てを貰った >>308
営業時間、改装、廃業含めてあてにならないけどな
軽の時俺は20Lはジャマだから10Lを携行してる 元の質問が千葉ー神戸なのに
どんだけ無理矢理なルート設定すれば
150kmスタンド無しという事態になるのよw 下道なら尚更かな。
ガソリンが半分切ったら給油するようにしてれば、
高いガソリン入れる羽目にはなってもガソリン無くて困ることにはならんだろ。
それでも、ってならJAFにでも入っとけばいい。 つか、高速乗る前・深夜になる前・山道の手前等々、給油困難が予想される時は前もって満タンが基本でしょ?
満タンしとけば最低でも300Kmは走れるだろうし(普通は500Km余裕) 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 滅多に要らない。500Km/タンク走るから、事前にきちんと情報収集してれば。 浜松→別府→浜松
東京→敦賀→小樽→羅臼→苫小牧→東京
体バキバキですやん >>320
フェリーです
片道3万、20時間
北海道を車中泊しながらぐるっと回ってました(全部は回っていない) 5泊6日北海道周遊ドライブ。
初日:名古屋〜秋田
2日目:秋田〜青森(フェリー)函館〜苫小牧
3日目:苫小牧〜北見
4日目:北見〜留萌〜岩内
5日目:岩内〜小樽(フェリー)
6日目:(フェリー)新潟〜名古屋
走行距離:2,555Km(行程は+フェリー分) >>325
北海道でレンタカー借りた方がラクそうな路程だな… 俺が回った北海道(ほぼ海沿い)一周は、北海道は丸5日かかった。
フェリー含む地元からの往復がそれぞれ1日かかったので計6泊7日。こんな感じ。
1日目:地元から出発し、フェリーに乗って函館泊。
2日目:函館から北海道最南端、積丹周りで札幌泊。
3日目:札幌から稚内、宗谷岬経由で網走泊。
4日目:網走から知床、納沙布経由で阿寒湖泊。
5日目:阿寒湖から襟裳岬経由で静内泊。
6日目:静内から室蘭、亀田半島周りで函館泊。
7日目:函館からフェリーに乗って地元に到着。
車は旧規格ミラターボ。参考になれば、と思い書き込みしました。 >>327
ありがとうございます!
みなさんもなるべく車種を書いてくださいね サンバーSC4WD5MT
2泊3日で
初日 東京〜(フェリー)〜徳島
2日目 徳島〜高知(室戸岬)〜高知(桂浜)〜香川
3日目 香川〜淡路島〜兵庫(有馬温泉)〜静岡(浜松)〜東京
ちょうど1000kmぐらい >>332
1,000Kmで収まった?3日目だけで700Kmくらい有りそうな… 3日目を1日で走ったのか
よくやるなあ。うんざりしそう エブリイ64V PC 2WD NA 3AT
往路:千葉県→岩手県 全線高速
復路:岩手県→千葉県 国道4号
ハイルーフで目線が高い、トラックっぽいドライビングポジションだから下手な普通車より疲れない。
遅いのは愛嬌 アルトエコで、東京-大阪を一部だけ高速使って。
翌日高知まで、行きは高速、帰りは四国内は下道で大阪まで。
その翌日、大阪から名古屋経由で東京までほぼ下道
合計2000km弱だった。
翌日疲れがどっと来たw 1週間掛けて北海道一周を軽MTで走破したけど
スッカスカ道なので疲れはほとんど無かった 昭和の時代、まだ学生時代だけど、北海道、本州、四国、九州とぐるっと回った。初代アルトです。ただし、北海道、四国はフェリーで渡るしかなかったですけど…2カ月近くかかった。ほとんど車中泊でした。 >>343
同世代だけど、当時でいくら掛かった?
一度バイクで東日本だけでも回ろうと計画したが予算で頓挫した
貧乏駅弁大学生だった俺には夢みたいな話だ
だが当時金あっても時間取れなかっただろうな…(泣 それな
真冬だろうがバイクで走り回ってたころもあったけど、流石に今は無理だわ あーバイクは真冬はジゴク真夏もジゴク
バイク乗りはマジでマゾだは・・・ 雪や路面凍結が無ければ地獄ってほどでもない
トイレが近くなるから
一定距離で確実にPAのある高速主体にはなるな >>349
排気ガスも地獄
学生時代に自宅までの二時間ツーリングで顔真っ黒になった
シャレでなく顔こするとこすったところだけ色落ちした 自分もバイクに乗るが
山道をツーリングしてて自転車で走ってる人に合うと
エンジン付の乗り物は天国だ、と思う >>342
無意味に飛ばしてしまい、かえって疲れる >>352
あれはマラソンなんかと一緒で好きで苦行してるんです 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>327
車中泊ですか?
Evaluation: Poor.. 懐かしいスレ
まだあったんか
今度嫁と、東京都下吉祥寺から北海道小樽まで往復2000キロ以上の
ツーリング予定してる。12年目のライフDターボ使用。
全部下道で行くか、普通に高速で行くか、新潟まで行って小樽までフェリーという
楽チンコースかw 最後のはちょっとインチキだけどなw
高速も軽でETCだとえらい安くてビックリだぜ
ライフの走行性能は最新の軽にも引けをとらんし、燃費も地方の下道でリッター19から21
高速でリッター17から19と現在のレベルでもまあまあだから燃料代も大したことない
さあこれから嫁とコースの設定会議じゃ >>360
嫁さんも運転するのかな?
運転手は長旅も楽しいが
横に座ってるだけだとさすがに軽で2000kmは辛い >>360
行ったら、どれくらい時間かかったか教えて 嫁は免許ないから、指定席の後部座席からの
精神的サポートのみw
北海道往復は無理せずに往路は2日くらいかけて、
帰路はオススメの楽チンフェリーが良いかな。
北海道はちょっと先の予定だが、まずは肩慣らしで
都下からの能登一周か伊勢神宮参りでも行ってくる。
能登一周は以前も経験あるから伊勢神宮が良いか。
往復900キロ弱だから予行演習にはいいだろう
みんなの長距離ツーリングリポートも久々に読みたいな。 岐阜から熱海まで新東名を使って行って見ました
往復550kmほど、運転時間のみで8時間ほどでした
車種はs660の6MTです
下道はそれなりに苦痛も感じましたが高速ではクルーズコントロールで走ったため快適快適
550kmで給油1回のみで済みました
燃費はメーター読みで23km/Lでした
今の軽は乗り心地が良くて長距離も余裕ですね
強いていうならやはりパワーが無くて疲れるくらいですね 道民だが往復5〜600qなんて割と普段から平気で走る
なので中古車も過走行車が多い >>366
ありがとう。
やはり復路はフェリーありかもな
軽で長距離というと自分は、都下から能登一周と、岩手までの東北一周で
往復1000キロ程度しか経験ないから、北海道行く前に整備もしておこう。
楽しみだ。 北海道、楽しみですね裏山
行きはじっくりドライブ楽しんで帰りはやっぱりフェリーが休まっていいんでしょうね
私も十年ほど前普通車(1500)で幾度か周遊したけど、とにかく移動距離が長くなるから
腰が痛くなった覚えがあります、クッションあるといいですよ 確かにクッションは必須だね。当然持ってます。
そこだけは未だに軽というより国産車の弱点
安いイタ車から外したシートを座椅子にして使ってる人いたけど
超快適だったw >>360
関東から北海道へクルマで旅行するなら、新潟〜小樽のフェリー使うのが一番安く済む。
インチキとかそんな事抜きに、浮いたおカネで美味しいものでも食べてくればいいじゃなイカ。
ただ、定期便はトラックが便利な時間帯で動いているから、観光客は微妙に使い辛いかも。
ゆっくりプラン練って楽しんできてね 自分は大間から函館までフェリー使ったなあ。往復ね
大間まで行くのは骨が折れるけどなw >>371
ありがとう
>>372
マジで往路は大間まで行こうかなと思ってます
まだ決定じゃないけど 青森〜函館を基本にしてるけど、北見まで行った昨夏は流石にしんどくてね、小樽から新潟に渡ったよ。 >>373
大間便、1便しか無いからね。
八戸〜苫小牧ってのも在るよ?
青森〜函館は海峡フェリーと青函フェリーの二つで、便数も多い。 ううむ
さすがに長距離のベテラン揃いのようだ
あっという間にフェリーの情報がこんなに
ありがとうです >>371
やはりこれからの季節はイカが美味イカらな!w
アニキ挿すだかアニサキスにさえ気を付ければ獲れたてがいいでゲソ
でも小樽⇔新潟だと、どちらも港着が早朝なのがちょい使いづらい
帰りだけなら苫小牧発で大洗が便利…かも 小樽10:30→新潟06:00だったかな…都内向けなら(ちょっと無駄だけど)ゆっくり帰れるから良いかも 船上1泊だっけ?
四半世紀ほど前だが苫小牧大洗のフェリーでは流星群を見た思い出
圧巻の光景だった フェリー便利だけど、秋田や新潟から乗っても青森からちょこっと乗っても料金同じだから迷うねw
来週にでも予行演習で都下から伊勢神宮往復ツーリングに行くわ
情報ありがとうございます えっと…フェリーについて訂正と内緒話?
大間便は通常2便・繁忙期は3便出てるみたい(津軽海峡フェリー)
青函フェリーの一部(つか最新鋭船?)は"ドライバールーム(ベッド)の一部が一般開放"されてます。 皆あちこちいってるなぁ。俺は熊本なんだけど、
NAのL150ムーヴで岡山往復と、ラパン(常にバンプタッチ状態)で山口往復。
それにソニカで徳島往復。1番遠いのでオデッセイでの熊本石川往復だった。1番きつかったのはラパンだった。ノーマルだと距離乗るの楽だね。 昨日都内でて、下道だけで能登を周るつもり、いま富山
もうじき氷見です
白根山のあたりが通行止めで、大きく戻らなきゃならなかった
あのへんはまだまだ雪が残ってるねえ〜 能登懐かしいな
普通の回転寿司とかホタルイカラーメンとか、なんでもないような食事がめちゃくちゃ美味かった記憶。
珠洲とか、何もないけどすごく良いところだったよ。 ちょうどもう少しで珠洲だ
昼ごはんは回転寿しにしよう!
能登ってさ、海の向こうに雪山が見えるんだね
太平洋岸育ちの自分には新鮮な驚きだ いいなおまいらGWあって。。おかげで有給2か月分くらい余ってる >>391
いいな、有給があって
農業やってるとな 能登行ってる人、今どのへんかな
穴水のボラ待ち櫓とか九十九湾とか千枚田とかお約束のスポットあるけど、
昔UFOで町おこししてた羽咋のクルマで走れる砂浜走った後は、
下回り洗車場で洗浄しないと錆びるよw
懐かしー 能登行ってる人でーす、高岡で一泊しました
羽咋まで来た時はもう暗くなりかけてたので、なぎさドライブウェイは行かなんだわ、残念!
今日は糸魚川から国道148を南下して帰ってくる予定
のんびりしていい所だったなぁ、能登 能登に行った時は、七尾と輪島に泊まったっけ
気をつけて帰って下さい。 福島県は安達太良山の麓、沼尻温泉着。距離は…見てねぇや(多分、700kmくらい) 能登から家に帰ってきた、
八王子〜能登往復、一般道しばりで往復約1300キロでした
レカロの威力を思い知ったわ 沖縄から南大東島まで下道で。距離があるから高速が高くって。 >>403
ハーキュリーズで空中投下?そりゃ高くつくよね >距離があるから高速が高くって。
ttps://youtu.be/1eUHbZjAejs 名古屋から磐梯の人、何処まで行ったかな?
すごい長距離だけど 学生の頃JA11MTで長野ー徳島ー愛媛ー広島の実家まで帰ったな
帰りは島根ー富山ー長野
金無いから下道で、2泊ぐらい車中泊した
時間はあったんだからもっと色んな所に行っとけばよかったな >>409
だいたい、高速往復で2万円 1泊2日で殆ど走りっぱなしで1600キロ位
ガソリン代が1万3千円くらいだと思う 自分が4年前に日本一周したときは15000km、ガソリン代12万だったわ
当時はレギュラーガソリンの全国平均が150円くらいと高騰してた
ちなみに一番安かったのは北九州市(138円)、一番高かったのは新宮市(160円)だった ガソリン代日本は高いな。
欧州がすこし高そうだが、向かうには日本のレギュラーみたいな貧乏ガス無い。
レギュラーですらオクタン価95だからな。
大本営マスゴミに騙されないように。
ちな
アメリカは日本の測定方式ならレギュラー91、
プラス95、ハイオク100前後だけど、安過ぎて比較にならん 州によって税金違うけど、今は安いとこで
レギュラー3.8リットルで2ドル、高いとこで3ドル。
日本の連休中に円安になってるから、今のレートならリッター59円から88円でとこかな。
高い時は4ドル超えてたから、円高当時でもリッター100円くらいしたわけだ
先代、先先代プリウスみたいなひでえクルマが
燃費だけで売れたわけだ。 名古屋-福島(磐梯)-宮城(栗駒付近)-秋田(北秋田・森吉)-新潟(新発田)で1,400kmくらい。明日、名古屋に帰る。 >>415
だから燃費の悪いピックアップトラックが売れるわけだ。
まあピックアップも従来の6.3から3.5エコブーストに変わったけど。 エコブーストはフォードだが、2.7のもあるよ。日本ではインチキリッター38のプリウスですら、リッター24表示になる世界一厳しいEPA複合モードで馬鹿でかいフルサイズピックアップがリッター10も走る。ライバルのダッジはさらに良い数値の車種もある。
ど田舎の州は大体税金安いから、リッター10走れば充分なんだろうな >>416
今日帰るんだよね
気をつけて
北海道も結局フェリー使うから、陸路東北が実走行は長いな。 帰宅。総距離約1,950kmでした。
車はJB23-9型MT お疲れー
JB23てジムニーかよ
長距離には全く向いてないように思うが
減速比とか変更してるの?
ノーマルなら往復2000キロは凄いな
良かったらクルマの仕様とか教えて下さい ノーマルにモンスポ20_コイル、185ジオATですよ。元々、運転は苦にならない質なんで。 足回りファインチューンとはいえ
ジムニーで2000キロてあんた
とにかくお疲れ様ー 新型エブリイバンAGSタイプのレンタカーで、36時間で東京−福岡を2400kmを超ダッシュで往復してきた。
なかなか楽しかったw
この車、もはや軽自動車とは思えないぐらいの安定性と居住性だった。 アホばっかりや
すごくいい意味でw
ジムニーで2000キロとかエブリイで2400キロとか凄すぎ
バンて長距離の乗り心地どうだった? >>424
エブリイでそう感じるなら最近のハイトワゴンに乗ったら高級車に感じるんじゃね?w 現行ジムニーの乗り心地≦10年前の小型セダン(サニーカローラクラス)≒現行コンパクトカークラス 自慢じゃないが豪州のシドニーからパースまで爆走したよ >>432
おー
国内外の地理に疎いのでググったら大陸横断で約4000kmですか。 >>426
いや、長時間運転してても船から降りたみたいな足にクラクラ来る感覚が皆無だったのと
狭い車内空間を最大限に活用してあるところがすごいと言ってるだけで、
高級感や内装仕上げとかについては全く評価してないから。
ハイトワゴンは高級そうに見える家畜運ぶ車でしょ? ジムニー乗ってる人って割と長距離走るけどなんで?は ジムニーはアウトドアとかオフロード好きな人多く乗ってる車だしむしろ自然なイメージだなw
楽かどうかは別としてw ライフで福岡市から福島の小名浜まで、下道で国道3号2号1号 帰りは逆に1号2号3号通って帰りましたよ ふと…気になった。
"国道踏破厨"てのも、やっぱり居るんだろうな。 >>440結構道に迷って全部国道ってわけではないんだ・・・
東京らへんで246号ってのも通った気がする
6号は通ったかな? ちょっと記憶にないんよね
基本的に海側を走った気がする >>436
ジムニー乗りのオレ。
口でうまく説明出来ないが、運転が何故か楽しいクルマ。
だからちょっと遠くまでドライブに出掛けることも多い。 >>443
わかるわ。
マークXからS660に乗り換えたんだけど、運転が楽しくてつい長距離乗ってしまう。
当然マークXのほうが長距離向きなんだけど、結局楽しければ苦にならないんだよね。 >>444
若いうちはそれでもいい
腰イっちゃうとな… >>439
自分も、関東福岡間往復で、R1R2R3全部下道走行やった事があります。
実は途中、名古屋大阪までの短絡路として、R23R25R163というのを使いましたが。
ところで、片道に、何日掛かりましたか?
自分は、一日目関東→神戸、二日目神戸→徳山、三日目徳山→福岡の三日行程で、
帰りもだいたい同じぐらいのところで休憩を入れ、同じく三日行程。 >>447
貴兄の体力に敬服いたします。
@腰痛になりませんか?
A右足が疲れませんか?
B集中力が続きますか? 俺も夏にミニカで関東から鹿児島の佐田岬まで下道で行こうか思案中
行けたら種子島までフェリーで行って本当に通学手段としてカブが使われてるのかこの目で確かめてみたい > 本当に通学手段としてカブが使われてるのか
どういう意味?
普通に通学してたけど 一般道なら右足が疲れることはないね
むしろ高速で一定の力で踏みっぱなしの方が疲れる
クルコンほしいわ >>450
いや本当なのは分かってるけど自分の目で実際に見て確かめたいってことだ 日帰りで一般道600キロ走った
燃費は20、3速オートマ 去年の盆、コペンで岩手から富士山まで弾丸登山した時は結構キツかった
とにかく背もたれ調節できないのは辛い 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>454
多少ならできるだろ
フルバケでも入れてんのか? ソニカで高速道路のみ、10時間で860キロ。
結構余裕でした。 >>448
@低反発クッション腰に挟むだけで問題無し。
Aたまに筋が痛くなるが、バンテリンで対処。
Bドライブ自体が好きだから、集中が切れる事は無い。 ジムニー(JXCU-DT)ドノーマル
オール下道、疲れたら運転席倒して寝る
食費\1'000以内/日で約3週間のソロ旅
自宅→北海道 宗谷岬→鹿児島県 佐多岬→自宅
無事完遂 >>459
え?マット敷いて車中泊とかじゃなくて運転席での睡眠オンリー?
もしそうなら化け物だな >>460
運転席での睡眠オンリー
買ってみて初めて分かったけど
ジムニーは他と違って後ろの小物入れに座席が当たって残り40度が倒せない
最初は気になってたけど慣れって怖い
3日で慣れてグッスリよ それより三週間も逝ってこれるのが裏山
家庭から解放されて各地の旨いもの食べて…なんて垂涎の的
俺だったらどこかで風俗入りそうだw 食費が1日1000円じゃ、各地のうまいものは無理だろ >>461
座席を前にスライドしてヘッドレスト外せばフルフラットになるはずだけど古いジムニーなのかな? 本当は怖い 被曝汚染キムチ の不都合な真実
【韓国】古里(コリ)原発、放射性物質排出量世界最多
他の原発に較べ最大3000万倍多く排出
https://goo.gl/mGktT9
【被曝】韓国ソウル市内の放射線量が福島緊急避難区域より高いことが判明!
https://goo.gl/fxY2cY
韓国の新生児の1割に先天性異常…5年で発生率2倍に
https://goo.gl/DfyO7h
韓国Samsung スパイウェア
https://goo.gl/Z8GoRh
南朝鮮の半導体技術自体、日本から掠め取ったマガイモノ
https://goo.gl/H7KXas
韓国やめますか それとも遺伝子異常になりますか(笑) またまた、ジムニーで北海道!青森でキャンセル待ちしてるけど。
14時間弱で960km走破 >>475
キャンセル数よりキャンセル待ち数のが多いという(笑)
まぁ、無事?に18時の便に乗船出来ました。今夜は函館泊。明日は北見へ走ります。 >>476
車中泊かな?
北見は通過した事しかないや
ハッカとカーリングの町だっけ?
楽しんできてね ジムニーで車中泊は辛いを越えて拷問。
ビジホ泊まりです。 経験上だけど
青森-函館より大間-函館の方がキャンセル待ち少な目で乗れる
但し便数が少ない 海峡フェリーは使ったこと無いなぁ。毎回、青函フェリーだわ。あと、日本海廻りするから大間には行きにくいのよ。
愛知県からだと、日本海廻りのが近いし安いし混まないからね。 大間まで行くのが一苦労だからなあ
確かに日本海側からだと大回りだろう、ナンチャッテ 俺はドライブ好きだから毎回津軽海峡フェリーだなー
便数少ないけど安いし混まないし陸奥湾をぐるっと回れるから良いドライブにもなる 今更?な情報を一つ。
現在、北海道の高速道路は[事前申し込みで"定額乗り放題"キャンペーン]を実施中です。また、本キャンペーン申し込みで"フェリー割引"もあります。
詳しくはネクスコ東日本ホムペ、または利用フェリーのホムペで確認。 も一つ。
北海道ドライブするなら[モダのプリカ]お薦め。道内そこそこに店舗あり、だいたい"地域最安値"で、プリカの期限も無い。給油機付属精算機で入金可能なんで手間も少ない。 なんとなくオカプリ使ってる
周りにスタンドが無くどうしようもない時のみモダ使ってる いや、今回は道内なるべく高速利用で。四日間8000円パック利用してたから。 15年程前に当時プータローの友人が道東の旅館でバイトしていたぐわいが
悪くなり八幡の友達が車を10万円で持ってきてくれと頼まれてジムニーの
マニュアル車を引き取りに行った、今のようにボタンしけでなくレバー式だった
5日間休みで約8日の日程で釧路から下道と新日本海Fにて陸送した、スリップサイン
ぎりぎりのM+Sタイヤだった季節は11月だった峠で雪に会い、宮ヶ丘YHに泊まり
小樽港まで走り、YHにいたイギリスのメーテル風のおばさん旅人を乗せて
フェリーが低気圧の関係で大揺れしたが船酔いせずに舞鶴に着き、
大阪南港から新門司へ、イギリスのおばさんからは飯ゴチになり別れた
まきばYH・宮ヶ丘YH・船2泊・舞鶴港近くのYH、計6泊7日で北九州八幡へ ジムニー来年の四月で初車検@11万`
新型来たら乗換えてまた長距離ドライブしまくるんだー 何も考えず10万`/年くらい思い切りドライブしまくりたい 10年前、3速ATのミラで神奈川から青森まで走った
高速は100km/hが限界だったな
今の軽CVTは華奢だと聞くので遠乗りは怖い >>496
逆
高速はCVTの方が良い
中途半端なギア比にならないから >>495
目的なく年間10万km?
目的地がある大型トラックですら年間20万kmがやっとなのに 軽自動車で
月に8000km以上
週に2000km以上
毎日300km以上
はチト無理すぎる 純粋なドライブってのは目的地なんて必要ない
毎日300kmは無理だけど何回か週2000kmや月8000kmなら俺もしてたことあるし
気力と体力とお金と時間が有れば可能では?
何が無理なのか全く分からない 月8000kmを12カ月継続するのって難しいと思うがなあ
赤帽くらい? 数字の上の話だけなら
東京-京都ぐらいを高速で片道だけ走って
ホテル旅館で一晩ゆっくり休んで翌日また高速で帰ってくる
これを20日やれば月8000kmは余裕でいけるな >>503
よくわかってるな
数字の上でのハナシ
東京〜北九州
約1000km
月に4往復で8000km
を 軽自動車で1年間
金を貰わなきゃ誰もやらん たったの4往復で8000kmか…
可能性が見えてきたな
あとは金と気力か 平日に毎150km-200km、土日で1000km-1250km
これだと楽勝に思えるがお金が続かない… まあ時間や金がないのは皆承知の妄想遊びだからね
>>506
休息日やメンテの日は確保しておいたほうがいいかと ドライブのみで千`/週、計五万`/年走る程度のドライブ好きだけど
倍はちょっときついかなー
>500の
>気力と体力とお金と時間が有れば可能では?
これが全て 軽NA 4人乗りで神奈川海老名→新潟柏崎までだとキツいですかね? >>510
全高は楽勝
それでも渋川伊香保辺りからベタ道で行け
土産話になる
全ベタなら10時間はみとけよ〜
どーせ休憩ばっかするだろうしw >>510
昔ジェイズティーポ誌でオプティクラブスポルトに何人か忘れたが後部座席にも乗せて、中国地方?へ大遠征していた記事があったはず
要はやる気だな 皆さんご意見ありがとうございます
自分的には乗り慣れた軽で行きたい気もするのですが
高齢の両親を乗せて行くのでやっぱり
レンタカーの方がいいのかなって思ってます >>514
自身は平気かもだけど、ご両親が耐えられるか?だな。ただ、乗り慣れた車の方が[乗る人も、乗せられる人も安心]な一面もある。
行程に余裕を持たせて(休憩を頻繁に)なら、たぶん大丈夫じゃ無いかな?と。 【※働かずして毎日3万円の副収入】
たった“2分”で即3万円もらえる簡単なアンケートですが無料参加できるのは本日の23:59分までとなっています。
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「もっとお金が欲しいけど
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チェックを付けるだけの簡単なアンケートに答えて毎日現金3万円を受け取ってみませんか?
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参加者はすでに200名を超えて全員が毎日“2分”で3万円を受け取られています。
毎日3万円を受け取れば1ヶ月後には90万円
1年後には1080万円が完全無料で受け取れます。
「まだ3万円もらっていない」
という場合はまだ間に合う今のうちにご覧になってみて下さいね。→https://goo.gl/NfhYJZ
(19日23:59分までの登録者のみ受け取れますのでお気をつけ下さい。) レンタカー乗ってみるのも楽しいよ!
普段アルトだけど、シエンタHV借りて、
母親を連れて九州縦断旅行したけど、
HVの良さを改めて知って、来年早々にアクアに買い換える事にした。 今年の走り納め、走り初めは
中部出発→潮岬→佐多岬→神崎鼻→宗谷岬→納沙布岬→襟裳岬→中部到着
を基本ルートとして適当にドライブしてくるかなー
今回は2週間しかないからあんまり回れないかな >>518
めっちゃ楽しそうだし2週間休みあるの裏山だけど冬の北海道恐ろしそう…お気をつけ下さい! 一昨年の北海道は雪が無くて残念だったから今年こそはたくさん降ってくれると良いな
やっぱり軽の特徴を最高に活かすには田舎道や冬道を含む長距離ドライブが一番良い 半年一度の温泉巡り。相も変わらず秋田県。本日の走行780q。 >>518
いっぺんに周るのか、すげぇな。
書いてある所は全て今乗ってる軽自動車で行った俺だけど、分けた旅行だった。
(南東北発着) 平成18年のアルトで茨城県筑西市から山口県周南市まで走ってきた
軽四でも意外に行けるわ。片道約1300km みんなよく動けるなw
俺は宮城から埼玉が最長
ジムニーJA11で、ね
疲れたよ >>527
ジムニーは疲れると思うよ!東松島市民より >>528
おぉ同県民
20年前の車はしんどいね
今はJ B23になって大分楽になったよ
まだ岩手県北部くらいにしか行った事ないけど前のに比べると乗り心地は倍くらいいいよ
岩沼市民より 23だけど、冬は秋田へ春夏は北海道を巡ってますよ@愛知県民 こちらも23
今からわさおに会いにふらっと青森行こうか迷い中@愛知県民 そーいえば、ウチの弟が宮城県南から長野の白馬までダイハツ キャストで行って来たなぁ
行くのに下道で10時間くらいだって
まぁ夏だったけどね キャストなら新しい車だから快適だろうね!ここ宮城県民多いのかな!東松島市民より >>537
いや、俺530
ちな弟は名取市民w
遠出したいなー
家族持ちだから厳しいけどなー >>538
弟さん、名取でしたか!暖かくなったらこちらも遠出したいです! >>535
帰ってこない片道では、このスレでは意味がない。 かと言って本州や四国、九州一周も無いんだろ?
勿体ない
俺は中部民だが九州一周→本州一周→北海道一周→四国一周の順でとりあえず各一回は周ったよ
春夏秋冬、朝昼晩、月や海の満ち引き等も含めると組み合わせは無限大
生きてる間に制覇は無理だろうな… いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
A4PR8
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 自動車部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 児童買春犯は、堀田のブラザー本社に近い一角で●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 と放言し続けています。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造部品工場 】 を根城にして
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その買春資金となっているのは●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/PqMOy
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援交の片手間に作っている●造部品を採用している企業の皆さまの中に、
■ 女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか?
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
/: : : : : : : : : \
/-─-,,,_: : : : : : : : :\
/.鍛 '''-,,,: : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i _________________
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i /
L_, , 、 \: : : : : : : : :i / 援交の資金面では
/●) (●> |: :__,=-、: / < 得意先からのバックアップが心強いわwww
l イ '- |:/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/ \ ●造部品工場経営(40・男性)
ヽトェ-ェェ-:) -r'..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
____ヽ::::... / ::::|__
/ ̄ ̄:::::::::::::l `──'''' :::|  ̄ ワゴンR RRで和光から青森県最北端の岬まで行った。 もうだいぶ前ですが、
ホンダZ PA-1で北海道へ往復2500Km(関東から)走りました。夏場です。
北海道の下道はペースが速いので、燃費はベストで14.5Km/lだったよ。
まだこの車は現役で走行中です。現在17万Km 最低でも20万`は乗りたい
いつもそう思いつつトラブルの為17,8万`付近で廃車にしてる
今度こそは…@14万` >>547
乙!オレは15万超えたところです。
丈夫な車だよね〜 >>550
2001年の最終型だから
辛うじて今世紀かなw ワークス買うに当たって最後まで一番心配だったのが高速なんだけど、
大丈夫だな、みんなの書き込みみると。 100回転巡行にも耐えれんから無理だろー
乗用車でさえ2000回転程度 ワシのも現在17万キロだがここまで走るのに20年掛かってる ワシの軽4駆は平地だと100km/hは2000〜2500回転の間
東京から九州までいっても大丈夫だろうか >>557
チャレンジあるのみ!後程、感想聞かせてください! >>557
よっぽど古い車じゃなきゃ大丈夫
軽四で北海道から九州まで何回か走り回ったけど普通にメンテしてればノントラブルで行ける 100km/h2000rpmで走れる軽って何
2LオーバーのAT車のギヤ比のイメージだけど 今のCVTの軽なら100km/2000rpm前後だよね。 まじかすごいな
CVTでも3000や3500は回るのかと思ってた
ちなみにうちのアクティバン5MTは100km/h5500rpm
これでも高速で東京ー名古屋ぐらいはよく走ってる 簡単に言えば
日本車のMTやATは道路状況の関係で
一般的に40-60km/h付近で1番効率良く走れる様にトップのギヤ比が調整されている
外車のMTやATは70-90km/h付近
CVTの場合は特性上全体的な速度でそれぞれ効率が良くなる
ただMTやATで1番効率が良い速度の時になると他に比べて効率は落ちる うちの軽ワゴンだと平地で100km/hは5800回転くらいだわ
それでも東京〜広島なら給油1回で難なく行けた >>547
大洗から乗るフェリーの旅も面白いと思いますよ。 >>13
ツインって乗り心地どんな感じなの?
足回りは固め? 知多〜岩手北上〜富山〜知多で1620km(二泊三日) >>568
長旅おつかれさんです!車種は何ですか?参考までに! スレ的にかなりしょぼいし、最高記録でもない昨日の話だけど
ムーブで愛知三河から京都市の観光に行って日帰りで360kmくらい
行き高速、帰り一般
帰り、栗東から亀山の新名神の北側にある夜の国道1号は車も少なく信号もなくて一般ながらかなり早かった
京都市は初めて行ったので正直交通マナーにはいろいろびっくりした
地元の名古屋はよく走るが、それでもびっくりしたくらい 無事で何より
愛知は名古屋走り、小牧走り、三河走り、一宮走り等の総称が名古屋走りと言われてるだけ
広く浅く的な
ピンポイント単位だとどこも同じような物
沖縄とか特殊ナンバーや車多いだけあって凄いよ 各地のローカルルールのまとめみたいのって
どこかにあるのかな
例えば右折と直進どっちが優先かみたいなのは
知らないと命に関わるし
遠出するときにチェックしたいよね そんな事より色んな場所へ行き
どこへ行っても安全に運転出来る操作方法を学べ
後は基本的なルールを理解する事
場所毎のルールを覚えようとしても流動的でキリがないのが現状 東京に住んでて、下道主体で関西方面はよく行くけど、名古屋走りが一番酷いと思うよ。
トロ過ぎる奴か、キチガイか、どちらかしかいない印象。 571です。
京都市のあのひどさは、やっぱり観光客の多さの弊害なのかなと思ったんだけど、
清水寺の北側は大津商店街もびっくりの車道占拠の人だかりだし
清水寺のそばの東大路通りで対向車線で信号待ちしてた車の車間の間から走ってきた白人の飛び出しをくらいました
バス停の後ろで配送者が路駐してて、バスがバス停側に斜めに入り込む形で停めさせられてるのがデフォ気味なのは笑った
黄色から赤になったあとのごり押し信号通過の多さは名古屋と同じだった
タクシーもとにかく焦り気味
あとなぜか理由は不明だけど、50や125のスクーターが異様に多くて、当然車線をまたいであらゆるすり抜けをやり放題
京都御所のそばの同志社大学の学生は烏丸通りの車道外側線に作られた自転車専用レーンを律儀にガンガン通ってくる
今回思ったのはそんな感じだった
とにかく確認してテキパキ対処できれば一応事故らない程度の道ではあるかな 京都は、路線バス運転手が殺気だってるので、なるべく近寄らないようにしたい。 だいたいタクシーとバスが戦ってる
クラクションの応酬をたまに見る 安いコストで長い距離を運転できればそれでいい
人生の楽しみがそこに行き着いてきた
日ごろ駅名と高速のインターやジャンクションと観光地を覚えてるのは全てはそのため
駅名覚えるのは意外と会話で使えるのと地理感覚の目安になるため 俺は逆かな
遠出はメインの軽で
近場はサブの普通車で 県内や近場の知ってる道は車幅の広い車でふらふら行けるけど
知らない道は車幅、小回り、燃費、車重が軽量、最低地上高が比較的高い、交通費が比較的安い点で軽かなと
何処でも停め易く、すれ違いし易く、運転し易く、何かあっても軽いから反応が良いなど俺にとってはメリットだらけ
最大の魅力は容易に3-4年で新車を乗り潰せる事
他にも購入時の用意さ、盗難率が低い等々 キャノンボールとかニコンボールとかあったよねー
七夕の頃だっけ 23ジムニーを買ったとき関東-青森間(高速)を日帰り往復とかしてたけど
乗り心地が良すぎて全然疲れなかった 都合の予定変更で3連休取れた。北海道は無理だけど、適当に遠出してみる。
目標、二泊三日で1500km! 勘弁して…更に1日延びた…
予定もくそも有ったもんじゃない。最初から確定なら"少なくとも"秋田青森"まで遠征出来たのに…
ま、そういう仕事だから仕方無いのだけれど。 お盆に一日も休みなかった俺はどーする?
9月に入ったら有給消化のため1週間休ましてもらうけど どーするって
クルマ好きがわざわざ渋滞期間に休む必要ないじゃん カプチーノがまだ新車で販売してた頃、お盆に慣らしで静岡から下道で新潟まで行き、そこから琵琶湖経由で帰って来た事あるな。車中泊1泊3日
走行距離は1500kmくらいだった記憶がある。
20代だから出来てたよなぁ >>603
尊敬する。
背中が痛くならなかったか? 昔ヤンチャしてた頃、和光から大間岬往復した。
途中恐山見たりした
今はガソリン代高くてできない 距離自慢か?
それなら俺はジムニードライブで北海道2周(約5千`)/1週間した時が下道での一番かな
3周目は利尻島や礼文島にジムニーで乗り込んで計1ヶ月ほど各所を走りまくった
新型ジムニー納車したら今年の秋頃にまたドライブしに行くんだ >>606
いいね
納車待ちかな?
まだ先になるかもしれないけど、気をつけて 田舎の観光地の駐車場は首都圏ナンバーの軽で溢れかえっていたな
今時の軽だと、家族連れで長距離&高速&長時間移動でも疲れないのか? >>609
基本的に計画立てずにその日の気分だけど
大抵は中部→大間→船で函館 >>610
もしかしてちょいちょい書き込んでる名古屋の人かな?
俺もジムニー乗りだからなんとなく親近感があるっす 関東や関西のオフ行くと愛知の人とかはよく言われるけど
名古屋の人とは言われた事ないなー
別の人じゃないかな 福井県民です。この前、5泊6日で2800キロ走ってきました。自宅→白神山地→岩手→宮城→福島→檜枝岐村→上越→自宅です。全行程、下道縛りで、道の駅車中泊です。車は、2008年式プレオバンです。 >>611
多分それ、私のことかと。
ちなみに、私は青森から渡ります(大間は不便なんで) 距離的にはぜんぜんだけど二十歳前初めて買った軽で相模原から会津まで走った。
ぼくなつのオープニングがまさにそんな光景だった。夏の日差しが木々の間から・・・ 大阪府 大阪市 中央区 〜 千葉県 南房総市 白浜町 白浜
東海経由で666km、北陸経由で866km お盆に初代アルトラピンでつくばから南紀白浜温泉行ったな。良いところだった
白浜も良かったが個人的には九度山町ってところが良かった。高野山の入口らしい 紀伊半島はまだ周遊したことがない
だが 鳥取島根と大して変わらない気がする 今の軽なら1000km/dayも余裕かと。20年前のサニーやカローラ並には良く出来てるからね。
まぁ、[運転が趣味](≒趣味ドライブ)な人限定かもだけど。 みんなスゲーなぁ
95年のハイゼットで九州の頭から大阪まで片道700kmが今のトコの最長だわ
もっと走りたいが車のほうが無茶できなくなってきてる >>634
その車でそんだけ動いたら充分じゃね?
割とマジでw >>635
ありがと&自分もそう思う
俺、ロトで1等当てたらコイツで東京のみずぽまで取りに行くんだー 地味にセルモーター無しの手回しでエンジン掛ける車が欲しい 押しがけしてると壊れてるんですか?とか言われちゃいそうだし
毎回そんなスペースが要る所に止めれるわけ無いでしょ いやなんか発電機やチェーンソーみたくアナログチックに始動させるのが良いかな〜なんて >>642
うちにある耕運機がそんな感じのやつだわ。紐ひっぱって始動するやつ
耕運機でできるなら軽四でもできるだろう スズキパレットで、
8月京都〜富山
9月京都〜新潟(往復とも下道)
年末京都〜北海道予定 ジムニーJB23の10型5MTにて、
愛知〜四国一周 (1700km)
愛知〜能登半島一周 (920km)
高速道路をもう少し低い回転数で巡航できると楽なんだが… 645パレットですが三年前に、
京都〜東京〜盛岡〜宮古〜石巻〜会津〜新潟〜京都とオール車中泊
してましたわ >>646-647
乙です。
パレットやエブリィなんかだと車中泊も出来て良いよね。
私もジムニーなんで車中泊は無理。小柄でも厳しいだろうね。なんで、新型(64)が少し裏山。
まぁ、旅の目的が温泉(&グルメ)なので車中泊は基本的に避けたいわけだけど。 >>648
身長180センチなんですが
ジムニー助手席に二時間乗っただけで
腰ガクガクで歩けなくなりました パレットノンターボで京都市から今朝函館に着いた。今から札幌〜稚内に向かう。
気合いさえ有れば何でも出来る。 来年の年明けにJB64で佐多岬→宗谷岬を下道でマッタリ行く予定
ジェリ缶、スタッドレス、4輪チェーン、スコップ等準備万端 樺太の南側だけでも未だ日本の領土だったらかなり北上出来るんだけどね… >>652
以前そこからちょっと沖合に軍艦がいたのを見たな
船体に赤い星、そしてアルファベット四文字が…
「COOP」 パレットですが稚内きつい。2輪駆動で天候エグくなりそう…。
ちなみにCCCPはエスエスエスアールと読みます。アルファベットじゃなくロシア文字ね。 この時期、初日の出拝みに地吹雪のなか稚内に向かう原チャリライダーもいるんだぜw(実話) 寒波のニュースにビビりまくってます
どう本州に渡るかで迷っていて
稚内は眼中から消えました
大間便はなくなったら模様… 年末寒波と嵐はヤバそうだね。
毎度の日本海回り東北行脚、予定通りに走れるか不安。 パレットで札幌から名古屋まで帰ってきた。吹雪が恐かったので東北道使ったけどそれでも凄かった。 パレット京都帰還です
3500キロでした。
運転手一人でまさに限界でした。
助手席の高校息子でさえ死にかけです。 新潟は全然。上信越自動車道の一部(=山間部)はそこそこ。 具体的には[妙高高原]を中心にその前後。それ以外は"積雪"と言う程には至ってないね。 日本海側は雪やばいんじゃないの?
兵庫県の篠山もちょっと積もってるんだけど… >>671
むしろ、海沿いに出れば雪は少ないよ。[其処に出るまで]が大変だけれど。
雪に慣れてないなら、多少の遠回りは覚悟して[可能な限り海沿い&出来るだけ標高の低い場所]でルート作成するのが吉。
あと、渋滞を許容出来るなら"出来るだけメジャーな道"の選択も(但し、大失敗の可能性も) ノンターボ車の巡航速度が遅すぎて長距離疲れるんだけど
ターボなら130キロで巡航とか可能?
結局足まわり不安定で怖くてスピード上げられないのかな 試験的も含めて最高速度は110km/hまでだよ
と、まぁ建前は兎も角速く長距離を走りたいなら普通車がお勧め
一応、軽MTNAで130-140を250`前後又は、80で2千`走り続けた事が有るモノ好きな俺からすれば
それらは身体弱いアピールでしか無く
単純な身体的と精神的な疲れは慣れと経験でしか無いとだけ 軽MTNAで110−120を200`走ったところでオイル噴いてお亡くなりになりましたわ… 軽で遠出は旧いのもあるし不安要素多くて行ったことないけど
累計では18万キロ近く走ってるんだよなぁ >>680
けど30年前の車とかでないなら国内なら不安はないんじゃないかな
むしろ不安なのはいきなり起きるパンクとか飛び石でのフロントガラス破損 古河〜下関まで国道1号2号完走。3号も走りたかったが時間なかったので
帰りは9号完走して帰ってきた。往復2679km。車はマツダ製キャロル マツダ製キャロルって、360ccの奴?
いつの話なの? >>684
アルトだろ
360の遥かあとオートザムもあったやん >>682
マツダ製って書いてるな。
まさか360cc!? オートザムキャロル(360、600から数えて2代目)
またはその次のモデル(3代目)
では?
マツダ製ボディにスズキのエンジン 石川ー東京日帰り往復(一部高速使用)
自宅に着いてから倒れて丸一日寝ていたみたい 毎年、夏はバイク(GSX1100S刀(SSL))、冬はジムニー(JB23(10型)MT)、
G/Wは刀がジムニーで福岡から松本に遊びに行ってる。
片道約1000km、(夕方仕事終わって出発、翌朝着)
で、あっちにいったら仲間とツーリングや遊び回ったりするんで、
休みの間にだいたい往復含めて3000kmはだいたい走る。
今年の正月は、
30日に白川郷と五箇山、31日に軽井沢
元日に美ヶ原に初日の出と穂高神社、2日に白骨、乗鞍温泉
3日に安曇野散策、4日に白馬で総走行距離約3600km
冬の王ヶ頭(美ヶ原)に自力で行けるのはジムニーならではだと思う。
というか、それがしたくてジムニー選んだ。
今度のG/Wはどっちで行くか考え中(多分ジムニーかな) >>696
横からスマンけど、
おれは雨の中をバイクで走るの大好き! >>696
荷物の中にはレインウェアは必ず入れておいて、
高速に乗る前の予報(行程範囲全部)やSA/PAのインフォメーション、
道路の電光表示板の情報で判断して「ヤバそうだな」と思ったらあらかじめ着ておく。
走行中に降られたら一番近いSA/PA、
場合によっては高速バスの停留所に退避してカッパ着るよ。
夏だと、この先止みそうだなと思ったらそのまま走って乾かす事もあるけど、
濡れたまま風に吹かれて体温下がって体力奪われるのがヤバいからね。 日本国内なら130も出せないんだし
軽も普通も変わらんがな >>675
ターボ乗りで高速結構飛ばすこともあるけど
120以上のアベレージでは
燃費ががた減りするはず多分10キルぐらいに
それに耐えきれなくて
110ぐらいで運転してしまう。
こんな無駄にガソリン使っても
トータルで数分早くなるだけだし
車に負荷かかるし、安定性も低いから
結局90-110ぐらいがベストになるかな >>675>>700
>>692だけど、上でも書いてるように、夏やG/Wはリッターバイクで
120km/h巡航で追い越すときはもう少し上げる感じ。
バイクだと19時頃出発して、宝塚に1時過ぎ、多賀に4時、高山に7時がいつものペース。
今回の年末年始はジムニーだから100km/h巡航で、あまり追い越ししない(出来ないw)んで
いつもより2〜3時間遅れを覚悟してたんだけど、結局多賀SA(約700km地点)に着いた時間は4時頃で
あまり変わらなかったな。
そこから先はかなり雪が降ってたんでペースも落ちたけど、
結局無理に飛ばしてもガソリン喰うだけだし、事故のリスクが増すばかりでいいこと無いよな。 >>700
675だけど超時間差回答ありがとうw
確かに燃費も無視できん。
ノンターボ&副変速機つきCVTなら高速燃費20〜21キロいく。
軽高速料金とガソリン代計算するとプリウスとトントンになる感じ。 >>698
GSX1100S刀だったらトルクがあるから、街乗りはしやすいだろうね。
一方で高速道路はどうかな?
俺もR-1に乗りたいんだけど、もう視力が付いていかない。 >>703
高速?全然問題ないよ、そもそもアウトバーンを走るのを前提に設計された車体だしね。
何のかんの言っても旧車だから(俺のは93年式の逆車最終型)、
今のメガクルーザーみたいなハイペース巡航は出来ないけど、
120km/h巡航ぐらいなら難なく出来るし、
乗ったことのある人間にしか分からないと思うけど、
あの小さなスクリーンが空力的にすごく良く出来てるから、風もそんなに気にしなくていい。
キツめに見える前傾姿勢も30年以上乗ってりゃ(最初は750STだが)全然問題ない。
ただ、(これはバイク全般に言えることだが)
夜中眠くなってSAで仮眠を取るときに、駐輪スペースの近くのベンチで寝るしか無いから、
その点は駐車場に止めてそのまま仮眠できるジムニー(軽)の方が楽かなw バイクも軽も乗るけど
休憩時のシート倒すだけでも天国だよなぁ
バイクはテントでも張らないと
ぐっすり休めない温泉入るのも一苦労だし
いまはオープンカーの軽が今欲しくてたまらない 前コペン乗っててバイクもあるけど、オープンは座席倒して休めないし結局屋根付きバイクに乗ってるようなもんで濡れないバイクみたいなもんだった
しかも雨の日にわざわざドライブ行かんし、んじゃバイクでいいじゃん的な結論だった
バイク乗ってるなら車中泊できる軽箱なんかの方が色々楽しめるかも
まぁコペン最高に面白くはあったが >>706
そんなんだよねきっとちょっとスレチだが
いつも思うんだが
軽自動車で4人のれて車中泊できて
オープンまたはキャンバストップ
でスポーツマインドも持った
軽があれば絶対欲しい
ラパンキャンバストップがちかいんだが、、
走りがね
だからいまあるekスポーツをキャンバストップにしようかとも考えてる >>704
かなりのベテランライダーのようだが、8耐見に行ったことはある?
スレチだけど。 >>709
残念ながら8耐は見に行ったことは無いですね。
レースは嫌いじゃ無いけど、それよりも、
いろんなとこを自分のバイクや車で行ってみたいというのが優先されるんで
カッ飛びじゃなくてのんびりツーリングがほとんど。
とりあえず、北海道と四国四県以外は足を踏み入れてる
(通過とかじゃなくて、目的を持って)
19の時に刀に乗りたい一心で大型二輪(限定解除)取って、
その刀好きが今でも冷めてない(現在52w)だけで、
(他のバイク(ON、OFF問わず)も乗ったけど)
ベテランと呼ばれるようなもんじゃ無いですよw
車も飛ばすのが似合わない、ジムニー(JB23)が今は一番のお気に入りだし。 >>710
そうなのか。
俺は'85'86'89を見に行ったよ。
あの当時の大型二輪は難しかったけど、限定解除は何回受験して合格した? >>711
6回ですね。
中型二輪の免許試験場で交付してもらって、(既に普通免許は持ってたんで)
その場で、限定解除のコース図買って、コースを全部歩いて(当時3コース)
一回目の試験受けに行ったのが一週間後w
当時は、中型二輪を持ってることが大型二輪(限定解除)を受けられる必須条件だったんで、
刀乗るためのステップでしかなかったですね。
受験者が結構いたので、試験落ちて即次回の予約入れても、
次に受けられるのが2週間後ぐらいだった。
合格したのは12月24日のクリスマスイブで小雪がちらついてたのは今でも覚えてる。
受ける前は「合格するわけねぇよw」って馬鹿にしてた知り合いも、
免許証の裏に押された「自動二輪 限定解除」のハンコ見せたら沈黙してたw
ま、バイクの話はスレどころか板違いなんでそろそろこの辺でw 仙台から鹿児島まで、行きは1000円高速で、帰りは観光しながら下道で
地震の後に会社が1ヶ月くらい休まざるを得なかったので、
こんなに休めるのは今しかないと思って不謹慎ながら行ってきた 登録車ではあまり感じなかったけど軽四で遠くの都府県に行くと横に並んだ車や抜いて行く車の助手席の奴がたいていこっち見るしナンバーを確認するよね。隣か二つ先の県なら無関心だけど四つか五つ以上先の県に行くとまず見てくる。 >>716
確認てか、あれって思うからつい見ちゃうよね
文字の雰囲気が違和感ありありなんだよね
東北に住んでるけど、たまに見る九州とか四国、中国ナンバー見ると
「あれ?」
ってなる >>716>>717
今年の正月(年末年始)にジムニーで松本行ってて、
セブンイレブンで買い物して車に戻ったら、
声かけられて、「福岡からですか!?」って言われたよ。
こっちは昔住んでたこともあって、半分里帰り気分だし、
夏はバイクで行く(帰る)からそんなに大げさな事でも無いんだけどね。
逆にあっち(東日本)で九州ナンバー見ると、
「お、お仲間じゃんw」って思うけど。 俺はアルトターボRSで地元栃木から長野南部に車数台でドライブに行ったとき、給油に入ったガソリンスタンドでスタンドマンのお兄さんに「栃木から来たんですか?どちらへ行かれるのですか?」と聞かれた時があるな 昔、埼玉から首都高乗って高速走って観光と宿泊で4回下車して宮崎まで行った。宮崎からフェリー乗って川崎から自走して帰った。 >>708
キャンバストップってべバスト社製の?
興味ありますし詳しく教えてくださいな。 仕事だぁ…
まぁ、明けに休みもらえたらその方が動きやすいけど。 「1000円の中古車で日光まで行けるか?」ってTVやっとるわ(NTV)
ワゴンRかなw
四人乗って高速(80km/h)を走った後に日光いろは坂で30km/h >>727
今の1000円の中古でも走るだけ乗るだけなら問題無いのも多いから
どこかで代車にでもあてがう予定だった車で行くって程度か? それならまだいい
車体価格が3万円で総額が28万になったりする(実話)
まあよその中古屋で似たり寄ったりの車選んでも総額は一緒なんだろうがね 世間では「今年のGWは10連休」とか言ってたが本スレで遠出の報告ないな 底辺や非正規は、休みが多いと収入が減るから、普通に働いてるんだよ。 >>732
長距離移動はしたけど、家族でミニバンたから俺のジムニーちゃんは家で留守番してたよ >>732
>>692だがいつものごとく4/26夜から5/4まで
福岡から信州へ行ってきたよ。
毎度の事だからカキコしなかったけど。 現行ワゴンRで広島から高野山と那智勝浦、熊野三山を2日間で1500キロが最高記録 去年のGW
鹿児島の足摺岬から稚内の宗谷岬まで
現行のワゴンRステTで走った
22の時にGPZ600Rでやり始め
シティCZ−i
ZZR1100
レガシィブリッツェン
と数え7回目の往復6000キロ
過去最高に辛いかも・・・と思ってたら
そうでもなくサクサク走れて車中泊も楽勝w
過去最高の燃費で走り切れた
来年 レストア上がる
SRX600改660でやる予定だが
多分 氏ぬと思うw > SRX600改660でやる予定だが
振動が腰に来そうw >>738
色々壊れる覚悟しとるw
手が白蝋病に成る気が・・・w >>737
嘘つき〜〜〜鹿児島のどこに足摺岬なんてあるんだよ!?本当のこと言ってるんだったら普通は間違えたりしない すまん 佐多岬
毎回 間違うんだ
理由分からんが毎回 涙 工場勤務おじさん長期連休をもらったので愛車のkeiでつくばから長崎まで行く
一日目 国道50号と19号でつくばから木曽まで340km
二日目 国道19号21号8号9号で木曽から福岡まで1060km
三日目 国道202と204で福岡から玄界の原子力発電所あたりまで240km
四日目 国道204と県道19、42号で生月島とかいうところで遊ぶ。悪人とかいう
の映画のロケ地らしい。290km
五日目 国道383号206号499号で長崎市(旧三和町?)で軍艦島見る。330km
六日目 国道251号で雲仙普賢岳を見つつ潮受堤防道路を走りつつ太良町まで。570km
七日目 一気2号19号50号でつくばまで帰る。1050km
長崎のちゃんぽんと皿うどんはうまい。以上 >>744
とろみがスープの深みが全然違いますよね→チャンポン >>733
それ俺だわww
おかげでGW期間中の勤務だけで10万超える 東京から高速で新潟フェリーで北海道行って回って下道で帰ってきたことはある
50ccのカブで同じことやってる人が居て笑った >>748
カブで高速を!?
と、ベタな突込みしてみたりなんかしちゃって
新潟だと小樽行きかな
トラックの運行用スケジュールに合わせてあるから早朝着でありがたいんだよな
昼までにかなり距離稼げるから観光するのに向いてる ちょっと小樽に着くの早いんだけどね
小樽をちら見してから時計回りで宗谷岬まで行って道の駅猿払で一泊みたいな
そこでちょっとペース早すぎと反省して以後ちびちび走って温泉入ってそのへんで車中泊みたいな 営業車を受け取りに埼玉の営業所まで新幹線で行って、その営業車に乗って岡山まで帰った!ちなみにダイハツのミラ!10時間かかったよ! 小樽に早朝4時台に放り出されるんだけど、港から広い道路にバイクが一斉に飛び出していくのはなんかカッコいい
でも朝早過ぎてコンビニ以外どこも開いてないというw 4時台の小樽、何だ雨かよって時にバイクじゃなくてよかったと思うw 広島から長野県に二泊三日で行ってきたけど横に並んだ時とか結構ジロジロ見られた。パーキングでは大抵「うわ!広島じゃん!」とか言ってた。そんなに珍しいことなのかね。 【速報】刃物を持った、実刑確定(覚醒剤など)した受刑者が逃走 男は小林誠(43) ホンダ・黒のフィットで横浜方面に逃走中 神奈川県
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560935560/ 千葉から竜飛岬(青森)行ってきた
会津高松城・角館・弘前城など各地で桜鑑賞 むかし竜飛岬ウインドパークを見に行ったら前年に閉鎖取り壊しされてて泣いたの思い出した 風力発電が見たかったらそのまま大間まで行って船で2時間で北海道上陸したら良かったのに 昔、厚岸の道の駅コンキリエで牡蠣を食べるのを楽しみにして行ったら
施設の食事処がお休みしてて泣いた 夕方に神奈川県川崎を出て東北道から八戸道で日付変わって二戸PAで寝て、翌日に下北道とか走って昼前にむつ市着。
夕方に帰途に着いて同じ道戻って紫波SAで寝て、翌日午後に川崎に帰って来た。
東北道は安積にコインシャワーがあって助かる。
新東名は色んな所に有るけど。 そこまで行ったならコインシャワーじゃなくて温泉とか風呂屋がいくらでもあったろうにw >>762
目的の観光地でコンビニ弁当を食す輩も居るからな
理解できん 各地の海水浴場でコインシャワーが
年中無休24時間で使えたら
野天風呂巡りしたい >>764
数日じゃなくて長期滞在ならコンビニやファミレスも織り交ぜていかないと破産するけど
短期滞在でコンビニは積極的には使いたくないな おにぎり1個2個ならともかく
コンビニ弁当なら地場の普通の食堂に入った方が
同等か安くて腹がふくれるでしょ セコマは何故か入ってしまうw
北海道1周したときは松屋2回山岡家2回行ったな
逆に東京にいるときは外食なんてしないからチェーン店もなんだか新鮮…という感じはしなかったが >>768
オレモー
北海道はクルマで行ったことはないが茨城行くとセコマばかり入る セコマは有名だから、話しのネタにぜひ行っとくべきだと思う。 埼玉にもあるよ
東京戻るときにダメ押しで行ったことある セコマも仕入れ先には、かなり高圧的な条件をふっかけてると聞いたことがある。 どこも厳しいよ
考えてみたらジュースも牛乳も卵も100円とかどこで利益が出てるのか不思議で仕方ないw
乳牛なんて放牧して運動させると乳脂肪分が下がってホクレンが買い取ってくれないから監禁して高カロリー食食わせるって聞くしなぁ
残酷だってことで放牧してホクレン通さないで頑張ろうとしたとこは圧力で潰されるようだし セコマは弁当類が充実してない。菓子パンも安いだけで味がイマイチ 旅の夜はホットシェフの弁当とガラナにウインストン8ミリ(普段一切吸わないけど旅行中だけ吸う)を夕飯に
翌朝用に味玉(100円)と調製豆乳も買って車でまったり
100円パスタなんかも定番だよね ドラッグストアのマルエってセイコマの商品の一部置いてあるよな
どういう流通なんだろう 船橋市から浜松市まで軽トラで往復した
もうやらない、シート倒せないから休憩した気になれない 昨日イベントがあったので地元から250キロを日帰り往復してきた
会場での滞在時間は3時間くらいだったけど、意外といけるもんだね 軽トラで行くんだから荷台は使ってるんだろ
空荷で行くならテントとマットと…ここまで言って夏は無理だよなw 夏は木陰に止めて荷台開けて扇風機つければ快適
軽自動車はちょっとした木陰に止めれるから良いよね 暑いから夏だけルーフをラバースプレーで白く塗ってやろうかって気になる 車用の傘みたいなの欲しいけどデカイし重いんだよなー
ロールスクリーンみたいなので良いの無いかなー >>787
ルーフキャリアつけて何か載せとけばいいよ キャリアって簡単に言うけどめっちゃ高いやんw
風切り音と燃費の悪化も気になる、スキーもアマチュア無線もやらないからなぁ
旅行行くときは正直欲しくなるけど 3代前のアルトで国道1号起点から3号終点まで往復してしまった
マラソンと同じで正直苦行なんだけどなぜかこれやめられないんだ >>791
横浜 豊橋 京都 大阪 周南 下関 門司 熊本 八代...まだある
R1〜R2〜R3 信号を曲がるとは思わんわな
ぼんやりとしてたら間違える 浜名湖から豊橋入るところ普通に走ってるとR23に行っちゃうよ
まあ豊川橋越えてまたR1に復帰できるけど そんなん普通に沢山おるやろ
俺も一周くらいなら有るし
道中で出会ったやつも大抵軽や軽バンで一周してた ここにもいるぞ
全行程車中泊+高速道路不使用の貧乏ツアーさ 免許取り立てか冬のシベリアに住んでるかどっちかだな 軽で高速走るのキツいな
次は普通車買うわ
って言っても買い換える時はやっぱ軽でいいやってなりそうw >>806
軽トラで一晩1000キロ超えても壊れない日本車は優秀だ
安心して軽選べ >>808
120kmでエアコン入れて巡航出来て燃費が良ければなぁw
軽のハイブリッド出たら間違いないな 100km/h+α前後の巡航だとワゴンR ムーヴクラスならNAでもOK、重いハイトワゴンでもターボを付ければ、
20余年前のコンパクトより走りは快適 >>810
軽でターボ無しじゃ全然走らんだろう・・・ 軽でターボ無いと走れない人はいつも重い貨物でも積んでるの?
それとも自分がデブだからターボ無いと厳しいのかな >>812
ATで坂だろうが合流だろうが
いつもDレンジ入れっぱなしODモード入れっぱなし
みたいな走りしかしてないんだろう >>809
おれが乗ってるアルトエコは、新東名で120km巡航でエアコンかけてて25km/Lは出るけど。
今のアルトならもっと行くかもしれない。 高速かな?一泊はもったいないね。四国行くならば最低3泊はしたい >>816
本州内はずっと高速でした
3泊くらいしたかったが休みが取れなくてね…
でもいい旅でした
狭いコペンも住めば都 急加速する様な下手な運転を止めればターボなんて要らない 軽自動車で高速道路を走るのは相対的に危険度が大きい
高速道路の利用が多いなら普通車を買うべきではないか? ずっと左走ってればよくね。大型トラックよりスピード出せるっしょ 皆さん元気でなにより。主はこの夏は何処にも行けませんでした 軽は振動が酷いし、全幅が狭い割りに全高が高いから横風でふらついたりコーナーで急カーブをすると横転しそうになる
どういう軽自動車が長距離運転に向いていて、どういう軽自動車がより向いていないのか? どういう車がじゃない
君がその車の特性を掴んだ運転ができるかどうかだ >>821
お前よりは確実に上手いしw
急加速なんて言ってる時点で察しがつくよ 軽で高速乗るなら急加速しないにしても低回転で走れるターボ以外怖いな
ノンターボだと時速100kmでどれくらいになるのかね、3000〜4000回転くらいになる? >>819
ちょっと旅の行程をお姉さんに教えてごらんなさい >>830
最近のCVTはノンターボでも回転低いみたいよ。特に"副変速機付き"のやつは。
ま、私は頑固なMT派なので詳しくはないけど >>833
副変速機は評判が芳しくなく、スペーシアもDAYZも採用しなくなりました。 高速1000円だった時、熊本から島根の出雲大社まで半日かけて600km走った思い出。 俺はNA3速ATの軽バン軽トラじゃないければOK
3ATだと70km/h位に2速3速の継ぎ目でガクッと加速が鈍る所があって
高速の合流が辛い
合流手間が登り坂だったり、前の車が合流寸前まで遅かったりすると
合流車線を使い切っても80km/h出なかったりしてね
80km/h出ちゃえばパワーバンドに入って普通に走ってられるけど >>836
2速固定で走れないの?
2速のまま引っ張って任意に変速はできないの? >>837
2速で思いっきり引っ張っての話さ
2速と3速のギア比が離れてるからね
2速でレブ当てて70ちょい、3速レブまで回れば120ちょいなギア比だったかな 昔、カプチーノで九州一周した!
楽しかった遠い青春の日々 今秋末上信越方面行くつもりだが2日で800〜1000km位走行するか?
大した距離ではないかも知れないが、今の車では最長距離か
ただ天気悪そうなのがな
普段は通勤使用で、長距離だと隣県程度が殆んど、列車やバス使用も多いから 日本一周するなら北海道と九州はレンタカーでアクアとかHV車を借りた方が良いんだよなw >>843
多少の出費があれど自分の愛車で行きたいやん 沖縄とかなら兎も角
北海道や九州程度で何故レンタカー? HVと書いてるからどうせカタログ燃費だけで
給油ガーガススタガー言いたいんでは 学生の頃、友人はあの世まで行きました
未だに帰ってきません。 大阪〜宗谷岬まで
フェリーは津軽海峡フェリー(大間−函館)を利用
北海道&北陸を満喫してきました 10年前のアルトで東京〜岐阜まで岐阜タンメンってやつを食べに
味は普通でした! 3日以上の休みが無いんで、
自分の車だと0泊2日往復1300kmあたりが限度
それ以上は飛行機とレンタカー併用で一泊してる >>852
2日で走れる距離に一週間も使う道楽者か jbジムニーで、埼玉→出雲→下関 この間七日間助手席車中泊。楽しい撮影合宿でした。 23とは書いてないか…ま、ジムニーで車中連泊が驚愕なのは変わらないけど ジムニーで車中泊がなんで驚愕なの?
ウチでも普通に車中泊してるけど快適だよ カプチーノの運転席で9日連続車中泊し、北海道一周したオレからすれば快適やん >>861
凄く疲れたタイミングで、道の駅等の駐車場で早寝早起きというサイクルだった。平均6時間ほどかな
季節的にエンジンは始動せず寝れた。本州部分を含めて高速は使わず、5千km以上走ってる
(フェリーは青森〜函館を使用) 2シーター車だと車の脇にテント張ってるのたまに見るね かプチの運転席で6時間寝られるってすごいな
俺はリクライニングしてても2時間かそこらで起きてしまう カプチなら車体の下に長くなって寝た方が良くないかな
ダウンサスを入れてるなら無理かも知れんけど ロングストロークのエアサス入れよう
車高がアップ乗り心地もアップ 大昔に知人と2人で過走行ボロ軽550で
福岡から大阪にライブ観に行ったなー
淀川の河川敷で普通の布団で寝てたら大阪民に指さされて爆笑された記憶w >>870
布団カバーをタイガース柄にしておけば… 山口県から島根県なんて楽勝。
俺は山口県から鹿児島県まで行った。
もちろん下道で。 愛知から日本海回りで青森(13時間990km)@23ジムニー
此くらい走らないと >>877
下道なら1日200〜300km位にしとかないと疲れて嫌になる
若いってイイね 神奈川〜大阪間500kmを年に2回ほど往復
大阪の山奥の実家まで一発で帰れる上、深夜移動だと新幹線単体よりも安くつく
車はソニカ 下道だけなら名古屋〜富山氷見(約280km)はよく通うね。ちなみに、既に50に為ったおっさん > 名古屋〜富山氷見(約280km)はよく通うね
よく通う、ってまさか愛人宅…(ゼロの焦点感 去年L250Sミラで静岡〜長崎走ってきた
2600キロの旅 >>884
凄いな!疲労の度合いはいかがでしたか(・・? 250ミラって意外に広いよね。前に乗ってた
つくりは超チープだったけどね >>885
お盆休み利用してだから5日で往復してきた
疲労はそりゃもう…w
でも人生で一番の遠征だから楽しかった
台風さえ来なきゃあと1日増やしてゆっくり帰ってくるつもりだったんだが…(´・ω・`) >>887
楽しい長旅だったんですね!でも、その往復距離は真似出来そうにないです…(・・;) 全ベタ1000km30時間くらい
全高なら18時間は欲しいね
ルートによるけど まあ途中で爆睡したら着かんけどw
@元長距離トラックドライバー >>892
さすがにね。
毎年、年末年始はジムニー(JB23)、お盆はカタナ(GSX1100S)、G/Wはどっちかで、
福岡から塩尻の友人のとこに遊びに行ってるけど、
今年はG/Wもお盆も遠慮した。
いつも行きは福岡インターから乗って岐阜の飛騨清見インターで降りて安房越えで信州入り、
向こうにいる間にいつも1000kmは走り回って、
帰りは塩尻インターから福岡インターまで高速乗りっぱなしだから
休みの間にいつも3000kmは走ってる、片道だいたい15時間ぐらいが平均かな。
向こうで雪道で遊んだり、友人と一緒に美ヶ原上って初日の出見るためにジムニー買ったから
冬は行きたいんだけどなぁ・・・。 長距離は同行者がいるほうが楽だけど、
超長距離ともなると一人のほうが楽だね
完全に自分のペースだけで行けるから。 >>894
そうそう、休憩や仮眠も完全に自分のペースで出来るし、
いくら仲良くてもどうしても気は使っちゃうからね。
昔、軽じゃないけどよく福岡から山陰の方へ行ってたけど
友達にしろ彼女にしろ寝ててくれてたから正直気が楽だったw >>896
専ブラでお気に入り登録してるから毎日じゃないけど、
書き込みがあったりしたら来てますよ。
>>893で書いてるように信州での雪遊びがメインのJB23だから
他の長距離はバイクとかの方が多くなるし、
同じパターン(福岡-信州)ばかりじゃさすがに書き込むのも気が引けるしw
それに、コロナの影響で今年は長距離自体も行けてないし・・・。 名前入れてなかった
まぁ、暫くは旅も自粛で仕方ないわね…
自分も、昨年末〜年明け温泉旅以来何処にも行けてないし… >>899
SAで休憩するたびに「いててて・・・」と言いながら腰を伸ばしとりますw
>>900
現在、
1993年式カタナ(GSX1100S/SSL)が約13万km
2015年式ジムニー(JB23-10)が約6万km
両方併せて年間2〜2.5万km走ってます(今年を除くw)。 >>901
オッサンw(オレモナー)
車にはランバーサポート必須だね >>902
リアルで「昭和の刀狩り」かいくぐってきたからねw(もう54)
ジムニー10型ランベンMTはシートホールド結構いいんで、
とりあえず素で乗っとりますw
さっき、信州の友人から近況報告のTEL来た・・・冬行きてーよ〜・・・
雲行きあやしいなぁ・・・orz つか、シートヒーターが有難い…腰迄暖かいから腰痛(身体固いだけだけど)持ちには本当に助かる機能
毎年、年末年始は東北、夏は北海道を目指してたけど…今年は無理ぽ 俺の半分くらいの年間走行距離か…
今年はコロナで仕事を長期休めるし車内に引き篭もればコロナは関係ないしで色々なところに行けるから楽しいな
北海道行こうか迷ってるけどフェリーが難関 >>905
フェリーでも引き篭もればコロナは関係なくない? フェリー乗らないと分からないかもだけど、フェリーに乗ったら車から出て客室に行かないといけないルール
3、4時間程度なら車に篭ってエンジン掛けず寝てるからほっといて欲しいんだけどね >>907
そうそう、車やバイク乗せてるエリアは出港してすぐ立ち入り禁止になって、
接岸する直前まで入れないんだよね。
防犯上ってことらしいけど・・・。 いつの間にか撮影も禁止になってたな
乗船後車の台数を上から撮るの好きだったのに >>907
30年以上乗ってないけど、昔は車に入ることできたんだけどね
子供のころの記憶だから、知らないで入ったのかもしれないけどね 場所によっては今でも車に乗ったままで良い所も有ったりするけどね
北海道に行くフェリーは尽くダメ ごめん、勘違い
法令の変更で駄目になったみたい
で、再変更で"平水区域に限り"車内残留が認められるようになったみたいです フェリー乗るたびもう少し全長が短ければ3m未満で済むのになと思ってしまう
道交法外れてるからバンパー外して3m未満とか可能にしてくれないかなw >>915
前にパルサーGTi-R(RNN14)乗ってた時は得した気分だったな。
1500cc3ドアHBのボディに2000cc押し込んでるからフェリー代が安かった。 去年、千葉から北海道(道北)に引っ越した際に俺がNAアルト(マニュアル)、嫁と子供&ペット達がSUV(オートマ)に乗り食事&給油&フェリー以外ノンストップ(ペットがいる為車中泊NG)で約1300km移動した。
千葉→青森 700km 9時間
フェリー シャワー&結局仮眠できず 4時間
函館→道北 600km 8時間
長距離運転の疲労感に関して、HA36アルト(俺)は思ってたよりバテず、快適に走り切ったが長距離に慣れてない嫁はイルカのように寝ながら運転してたw
以前乗ってたNAエブリィ(900kg)でも北海道車中泊旅行を複数回したけど、NAアルト(600kg)の方が断然、長距離運転が楽でした。
アルトの場合は300kg近くも軽いので登坂路でもシフト落とせば減速せずに走れるけど、エブリィは必ず登坂車線に入りベタ踏みしても減速していく。
車重の軽さで疲労感が変わるのは乗り比べしたからこそ分かった。
長距離が楽なアルトでも車中泊できないので、来週エブリィターボが納車です。 中条
真っ暗な森林ばかりでオバケが出るかと思った
車で遠出して自信つけろと言われたが、却って自信喪失 若い頃バイクで5月連休に大阪から山口県に帰省して九州一周して、一旦家に戻り
それから北陸、富山、黒四ダム、長野県、富士山観て大阪に戻った 発 東京
東 犬吠埼(千葉)下道
西 三瓶山(島根)下道
南 四万十(高知)一部高速
北 由利本荘(秋田)一部高速 鹿児島から群馬
昔北九州で族やってた頃おいたが過ぎて逃げまくった このスレ
「1日(24時間)でどんだけ遠くまで行ったのか?」
だか
「連続走行でどんだけ遠くまで行ったのか?」
だか
「一旅程全日程でどんだけ遠くまで行ったのか?」
だか
分からん
書き込みでもいずれもゴッチャになってる R1で最高は1日500キロ+35日連続車中泊だな
北海道行って現実逃避してた 適当な時期に適当に次建てて下さい
私は最近、何処にも行けてませんけど… >>929
R1とはいえ今の規格だから一人乗りで使う限りは寝心地そんな悪くないよ
旧規格のアルトワークスで旅してる人のほうが大変そうだった
今思う改善点は木っ端を持っていって前輪を乗り上げたらもうちょっと水平になったかなと思う 今まさに帰宅中だが5日間で愛知発四国一周2200km走行予定。
車はワゴンRにて。
軽で長距離は初だがこれはかなりきついな。。 軽だからきついってのはないと思う
車種によって疲労度が大きく変わる
できればターボやスーチャー付きを選んだほうがエンジン音が静かだし車高が低い車のほうが安定していて疲れない >>933
エンジン音とかよりもシート的なきつさが一番ありました。
仕方ないけども再度のサポートがなおので、山道ですごい疲れるなと。 車種によってはフラットベンチみたいのあるね確かに
シートは使い回せるからレカロとかブリッドの気に入ったやつ買っちゃってもいいと思う
車1台につき数千時間付き合うわけで10数万払っても元は取れるでしょ >>934
> 山道ですごい疲れるなと。
のんびり走ればどんなシートでも大差なくない?
軽トラで林道走るけど凹凸による上下動は気になるけどサイドサポートが必要なところはないな
舗装路の九十九折でも速度超過してなければ普通は問題無い
低重心で足を前方に伸ばす姿勢だと踏ん張りがきかないから必要なのかな むしろ高重心でロールが大きいとサイドサポートがないと体がぶれて感覚がつかめなくて怖い バイク乗り特有のクセで
横Gに合わせて体を傾けるので
バケットシート不要ってのがあるが 背もたれを立ててヘッドレストに頭を着けて、やや窮屈かな?くらいの姿勢の方が長距離は楽
JB23ジムニーで14時間990km走った感想です >>936
スタビなしなので、ロールする感覚もあるのかなと。普段レカロシートということもあり、左足でだいぶ踏ん張ってしまうのがいけなかったかなと。
逆に街乗り、チョコ乗りはすごい楽で助かりますが! >>942
軽トラはスタビなしでもバネが固くてロールしないよ
ほとんど空荷なんだけど、過積載で高く積むとロールするかもしれない
うちにある軽バンやワゴンはみんなスタビ付きでロールが気になったことはないね
常用速度が遅いってのと車種によってセッティングは違うんだろけどね
酷道みたいなところを走るのを趣味にしていて、ほとんど日帰りなんで300〜400キロくらいしか走ったことない
>>941
990キロだと途中で1回は給油するんだよね
それくらい連続走行してもジムニーだと燃費良くないんですか?
長距離って言っても300〜400キロくらいしか乗らないんで、よく考えたら20年近く同じガソリンスタンドでしか給油したことがなかった
満タンでどのくらい走るかちょっと興味がある
プリウスなんか1000キロって言うしね
最長で無給油の航続距離はどのくらいなんだろう
遠出するなら携行缶持って行ってみたい気はする >>943
横レスだけど、毎冬福岡から松本までJB23ジムニーで行ってるから、
俺も片道1000km前後走るけど高速メインの長距離だったら航続距離は400kmぐらいは行くよ。
まぁ、休憩ポイント(SA)の関係や余裕を持って給油するんで300kmちょっとぐらいで給油するから
途中で3回は給油してる。
普段の街乗りや酷道林道メインだと10km/lは平気で切るけどw
車はJB23-10型ランベンMT。 長距離走るときだけボルテックスジェネレーター貼り付けたりインタークラー塞いだりして燃費を稼ぐ 高速でもメーター読み80km/hなら15km/lは走る。田舎下道なら最高で20km/lを記録したことも…
23-9型MTです R1のスーパーチャージャー2WD後期型(ハイオクじゃなくてレギュラーガス)当然CVTだが都内で17.5から郊外だと23位はしる
一番伸びた時は25まで行ったけど流石に計算ミスかもしれない
燃費の悪い4気筒だけどまぁまぁ >>940
そんなアホいるのか?
免許取り立てのマンさんじゃあるまいしwww >>952
空気抵抗を減らす為に普通は窓を閉めるだろ?
なんで窓を開けるん? >>955
ボケにマジレスされてもね・・・
>940
>950
>951 ボケで保守しないで下さい…
まぁ、ネタが無いのはわかりますけど これまで、12年落ちのタントで長距離でもどこでも行ってたけど、先日ひょんなことから、ACC、レーンキープから、渋滞時のハンズオフまで付いた車運転したら、運転の楽さに驚いた 軽は長距離に向かないなどとどこかで言われたことがあるが
それは登録車に比べて安く軽く作るために遮音防音が弱い事による騒音疲れによるという答えに至り
デッドニングをして結構快適に運転出来ていたのだが乗り換えた車がロードノイズ酷くてストレス。 年末まであと3か月切ったね。
コロナえらく減ってきたけど、
今回はいつもの福岡―松本14時間一人耐久(笑)行けるかな?
向こうの友達もぜひおいでって言ってくれてる。 Tubeに、いろいろアップされているが皆すごいな。
若かったら軽トラで北海道やら九州やら一周したいわ。
自分の最高記録はミラで東京ー名古屋往復の中央道。
タイヤ交換とアライメント調整後だったから楽勝だったわ 自動車だからな ガソリンが購入できて 道が舗装されていれば国内くらいどこへでも行けると思うが 8人乗った「軽」、猛スピードで電柱に衝突し高校生死亡…運転の19歳少年逮捕
10/27(水) 10:53配信 読売新聞
神奈川県藤沢市で1月、未成年者8人が乗った軽乗用車が電柱に衝突し、
市内の男子高校生が死亡した事故で、
神奈川県警交通捜査課などは26日、運転していた少年(19)(藤沢市)を
自動車運転死傷行為処罰法違反(危険運転致死傷)容疑で逮捕した。 >>940
シート窮屈目で直立近くにして左足をフットレストに超踏ん張り、平坦シートをバケットシートにしてハンドルを進行方向に押して動かすくらいだろうか。踏ん張り体力バケットシート 腰痛用に立って運転できる車
ワンボックス型ならできそう。 >>945
>長距離走るときだけボルテックスジェネレーター貼り付けたりインタークラー塞いだりして燃費を稼ぐ
これってどゆこと??インタークーラー塞ぐ?? >>966
宅急便の配達用トラックでそんな感じのヤツあったろ >>967
オレもイマイチ判らんがw
インタークーラーを塞ぐと吸気温度が上がり空気密度が下がるから
それによって燃料の噴射量が下げろとECUが指示するという事かなと思ったりして? >>967
空気抵抗を減らす事を言ってるんじゃないかな?
アメリカのストックカーレース、NASCARでデイトナやタラデガみたいなハイスピードコースのレースで最後のピットストップでフロントグリルをガムテープで塞いで空力を良くして賭けをするチームがあった
エンジンは加熱するけどゴールまで持てば良いという考え
>>945のなぜ長距離で塞ぐかは不明 >>967
吸入空気温度は25度〜60度が理想と言われてる(低すぎるとガソリンの霧化が阻害される)
真冬に低負荷低回転で巡航してると過給されないので吸入空気温度が外気温に寄っていって燃焼効率が落ちるよ
今どきの車はインテークの場所見るとエンジンルームの熱気をあえて吸うような位置になってる
古い車だと真冬の高速巡航はインタークーラー塞がないと体感できるレベルで調子が悪くなることさえある ちなみに車種によっては寒冷地仕様にグリルを塞ぐシャッターがついてる
もっと寒い国になるとブロックヒーターが付く(純正部品) 冬に空気密度が上がるのは空気抵抗も増えるということだから空力パーツは冬こそ効果を発揮するはずw
純正ルーフスポイラーの有無だけでも高速でリッター1〜2位変わるもんね 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS~JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 幼女のパンツを撮影するゲームも大好きらしいです。
こんなスレに居着いて変態発言を繰り返しています。秋田県大仙市住みの変態ロリコンおじさんです。
秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ラクッペ
http://hissi.org/read.php/famicom/20210329/R0d4bExRTlgw.html
【Switch/PS4】LoveR(ラヴアール)総合 R24
605: なまえをいれてください (ワッチョイ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
614: なまえをいれてください (ワッチョイ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/30(火) 12:45:13 ID:LMjiG15v0
>>608
この凛世の魔法少女コス可愛すぎる
こっそり大曲でリアルJSのパンツ撮影したときよりドキドキしたわww
709: なまえをいれてください (ラクッペペ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344
めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/ 122.16.0.3←富山と栃木と広島とガラプーと石川にネットストーキングする秋田在住JS大好き盗撮ツダヲタおじさん
122.16.0.3 秋田県大仙市 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装 西武ライオンズファン
122.16.0.3 秋田県大仙市 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 母親に欲情 痴漢で逮捕 中古デミオ所有 違法風俗嬢に粘着ストーキング
122.16.0.3 秋田県大仙市 ラヴアール女児パンツ撮影ゲームで練習 秋田県大仙市の書店でミニ四駆にカメラ搭載JSパンツ盗撮常習犯 影響保存 成りすまし捏造常習犯 実妹に欲情
122.16.0.3 秋田県大仙市の精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 数学板で粋蕎というコテで活動 エログロ画像大量保有コピペ
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all 秋田県大仙市住みのデミオ乗り盗撮犯がJSパンツを撮影するゲームのスレで変態発言する様子がこちら
秋田ロリコンの固定IP→ [122.16.0.3]
秋田ロリコンのスマホ→楽天モバイル→ラクッペ
【PS4】LoveR(ラヴアール) R13
280 なまえをいれてください (ワッチョイ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ
【Switch/PS4】LoveR(ラヴアール)総合 R24
605: なまえをいれてください (ワッチョイ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ラクッペペ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
530 なまえをいれてください (ラクッペペ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/JtF79uN.jpg
747 なまえをいれてください (ラクッペペ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/4PF3f1S.jpg
0787 なまえをいれてください (ラクッペペ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/2DPyoc7.jpg
788 なまえをいれてください (ラクッペペ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
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