軽で長距離何処まで行った [転載禁止]©2ch.net
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■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 自動車部品 】 を造っています!
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.. 平成27年9月●日土曜日.| 児童買春犯は、堀田のブラザー本社に近い一角で●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 と放言し続けています。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造部品工場 】 を根城にして
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その買春資金となっているのは●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/PqMOy
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援交の片手間に作っている●造部品を採用している企業の皆さまの中に、
■ 女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか?
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L_, , 、 \: : : : : : : : :i / 援交の資金面では
/●) (●> |: :__,=-、: / < 得意先からのバックアップが心強いわwww
l イ '- |:/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/ \ ●造部品工場経営(40・男性)
ヽトェ-ェェ-:) -r'..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
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/ ̄ ̄:::::::::::::l `──'''' :::|  ̄ ワゴンR RRで和光から青森県最北端の岬まで行った。 もうだいぶ前ですが、
ホンダZ PA-1で北海道へ往復2500Km(関東から)走りました。夏場です。
北海道の下道はペースが速いので、燃費はベストで14.5Km/lだったよ。
まだこの車は現役で走行中です。現在17万Km 最低でも20万`は乗りたい
いつもそう思いつつトラブルの為17,8万`付近で廃車にしてる
今度こそは…@14万` >>547
乙!オレは15万超えたところです。
丈夫な車だよね〜 >>550
2001年の最終型だから
辛うじて今世紀かなw ワークス買うに当たって最後まで一番心配だったのが高速なんだけど、
大丈夫だな、みんなの書き込みみると。 100回転巡行にも耐えれんから無理だろー
乗用車でさえ2000回転程度 ワシのも現在17万キロだがここまで走るのに20年掛かってる ワシの軽4駆は平地だと100km/hは2000〜2500回転の間
東京から九州までいっても大丈夫だろうか >>557
チャレンジあるのみ!後程、感想聞かせてください! >>557
よっぽど古い車じゃなきゃ大丈夫
軽四で北海道から九州まで何回か走り回ったけど普通にメンテしてればノントラブルで行ける 100km/h2000rpmで走れる軽って何
2LオーバーのAT車のギヤ比のイメージだけど 今のCVTの軽なら100km/2000rpm前後だよね。 まじかすごいな
CVTでも3000や3500は回るのかと思ってた
ちなみにうちのアクティバン5MTは100km/h5500rpm
これでも高速で東京ー名古屋ぐらいはよく走ってる 簡単に言えば
日本車のMTやATは道路状況の関係で
一般的に40-60km/h付近で1番効率良く走れる様にトップのギヤ比が調整されている
外車のMTやATは70-90km/h付近
CVTの場合は特性上全体的な速度でそれぞれ効率が良くなる
ただMTやATで1番効率が良い速度の時になると他に比べて効率は落ちる うちの軽ワゴンだと平地で100km/hは5800回転くらいだわ
それでも東京〜広島なら給油1回で難なく行けた >>547
大洗から乗るフェリーの旅も面白いと思いますよ。 >>13
ツインって乗り心地どんな感じなの?
足回りは固め? 知多〜岩手北上〜富山〜知多で1620km(二泊三日) >>568
長旅おつかれさんです!車種は何ですか?参考までに! スレ的にかなりしょぼいし、最高記録でもない昨日の話だけど
ムーブで愛知三河から京都市の観光に行って日帰りで360kmくらい
行き高速、帰り一般
帰り、栗東から亀山の新名神の北側にある夜の国道1号は車も少なく信号もなくて一般ながらかなり早かった
京都市は初めて行ったので正直交通マナーにはいろいろびっくりした
地元の名古屋はよく走るが、それでもびっくりしたくらい 無事で何より
愛知は名古屋走り、小牧走り、三河走り、一宮走り等の総称が名古屋走りと言われてるだけ
広く浅く的な
ピンポイント単位だとどこも同じような物
沖縄とか特殊ナンバーや車多いだけあって凄いよ 各地のローカルルールのまとめみたいのって
どこかにあるのかな
例えば右折と直進どっちが優先かみたいなのは
知らないと命に関わるし
遠出するときにチェックしたいよね そんな事より色んな場所へ行き
どこへ行っても安全に運転出来る操作方法を学べ
後は基本的なルールを理解する事
場所毎のルールを覚えようとしても流動的でキリがないのが現状 東京に住んでて、下道主体で関西方面はよく行くけど、名古屋走りが一番酷いと思うよ。
トロ過ぎる奴か、キチガイか、どちらかしかいない印象。 571です。
京都市のあのひどさは、やっぱり観光客の多さの弊害なのかなと思ったんだけど、
清水寺の北側は大津商店街もびっくりの車道占拠の人だかりだし
清水寺のそばの東大路通りで対向車線で信号待ちしてた車の車間の間から走ってきた白人の飛び出しをくらいました
バス停の後ろで配送者が路駐してて、バスがバス停側に斜めに入り込む形で停めさせられてるのがデフォ気味なのは笑った
黄色から赤になったあとのごり押し信号通過の多さは名古屋と同じだった
タクシーもとにかく焦り気味
あとなぜか理由は不明だけど、50や125のスクーターが異様に多くて、当然車線をまたいであらゆるすり抜けをやり放題
京都御所のそばの同志社大学の学生は烏丸通りの車道外側線に作られた自転車専用レーンを律儀にガンガン通ってくる
今回思ったのはそんな感じだった
とにかく確認してテキパキ対処できれば一応事故らない程度の道ではあるかな 京都は、路線バス運転手が殺気だってるので、なるべく近寄らないようにしたい。 だいたいタクシーとバスが戦ってる
クラクションの応酬をたまに見る 安いコストで長い距離を運転できればそれでいい
人生の楽しみがそこに行き着いてきた
日ごろ駅名と高速のインターやジャンクションと観光地を覚えてるのは全てはそのため
駅名覚えるのは意外と会話で使えるのと地理感覚の目安になるため 俺は逆かな
遠出はメインの軽で
近場はサブの普通車で 県内や近場の知ってる道は車幅の広い車でふらふら行けるけど
知らない道は車幅、小回り、燃費、車重が軽量、最低地上高が比較的高い、交通費が比較的安い点で軽かなと
何処でも停め易く、すれ違いし易く、運転し易く、何かあっても軽いから反応が良いなど俺にとってはメリットだらけ
最大の魅力は容易に3-4年で新車を乗り潰せる事
他にも購入時の用意さ、盗難率が低い等々 キャノンボールとかニコンボールとかあったよねー
七夕の頃だっけ 23ジムニーを買ったとき関東-青森間(高速)を日帰り往復とかしてたけど
乗り心地が良すぎて全然疲れなかった 都合の予定変更で3連休取れた。北海道は無理だけど、適当に遠出してみる。
目標、二泊三日で1500km! 勘弁して…更に1日延びた…
予定もくそも有ったもんじゃない。最初から確定なら"少なくとも"秋田青森"まで遠征出来たのに…
ま、そういう仕事だから仕方無いのだけれど。 お盆に一日も休みなかった俺はどーする?
9月に入ったら有給消化のため1週間休ましてもらうけど どーするって
クルマ好きがわざわざ渋滞期間に休む必要ないじゃん カプチーノがまだ新車で販売してた頃、お盆に慣らしで静岡から下道で新潟まで行き、そこから琵琶湖経由で帰って来た事あるな。車中泊1泊3日
走行距離は1500kmくらいだった記憶がある。
20代だから出来てたよなぁ >>603
尊敬する。
背中が痛くならなかったか? 昔ヤンチャしてた頃、和光から大間岬往復した。
途中恐山見たりした
今はガソリン代高くてできない 距離自慢か?
それなら俺はジムニードライブで北海道2周(約5千`)/1週間した時が下道での一番かな
3周目は利尻島や礼文島にジムニーで乗り込んで計1ヶ月ほど各所を走りまくった
新型ジムニー納車したら今年の秋頃にまたドライブしに行くんだ >>606
いいね
納車待ちかな?
まだ先になるかもしれないけど、気をつけて 田舎の観光地の駐車場は首都圏ナンバーの軽で溢れかえっていたな
今時の軽だと、家族連れで長距離&高速&長時間移動でも疲れないのか? >>609
基本的に計画立てずにその日の気分だけど
大抵は中部→大間→船で函館 >>610
もしかしてちょいちょい書き込んでる名古屋の人かな?
俺もジムニー乗りだからなんとなく親近感があるっす 関東や関西のオフ行くと愛知の人とかはよく言われるけど
名古屋の人とは言われた事ないなー
別の人じゃないかな 福井県民です。この前、5泊6日で2800キロ走ってきました。自宅→白神山地→岩手→宮城→福島→檜枝岐村→上越→自宅です。全行程、下道縛りで、道の駅車中泊です。車は、2008年式プレオバンです。 >>611
多分それ、私のことかと。
ちなみに、私は青森から渡ります(大間は不便なんで) 距離的にはぜんぜんだけど二十歳前初めて買った軽で相模原から会津まで走った。
ぼくなつのオープニングがまさにそんな光景だった。夏の日差しが木々の間から・・・ 大阪府 大阪市 中央区 〜 千葉県 南房総市 白浜町 白浜
東海経由で666km、北陸経由で866km お盆に初代アルトラピンでつくばから南紀白浜温泉行ったな。良いところだった
白浜も良かったが個人的には九度山町ってところが良かった。高野山の入口らしい 紀伊半島はまだ周遊したことがない
だが 鳥取島根と大して変わらない気がする 今の軽なら1000km/dayも余裕かと。20年前のサニーやカローラ並には良く出来てるからね。
まぁ、[運転が趣味](≒趣味ドライブ)な人限定かもだけど。 みんなスゲーなぁ
95年のハイゼットで九州の頭から大阪まで片道700kmが今のトコの最長だわ
もっと走りたいが車のほうが無茶できなくなってきてる >>634
その車でそんだけ動いたら充分じゃね?
割とマジでw >>635
ありがと&自分もそう思う
俺、ロトで1等当てたらコイツで東京のみずぽまで取りに行くんだー 地味にセルモーター無しの手回しでエンジン掛ける車が欲しい 押しがけしてると壊れてるんですか?とか言われちゃいそうだし
毎回そんなスペースが要る所に止めれるわけ無いでしょ いやなんか発電機やチェーンソーみたくアナログチックに始動させるのが良いかな〜なんて >>642
うちにある耕運機がそんな感じのやつだわ。紐ひっぱって始動するやつ
耕運機でできるなら軽四でもできるだろう スズキパレットで、
8月京都〜富山
9月京都〜新潟(往復とも下道)
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