軽で長距離何処まで行った [転載禁止]©2ch.net
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3日目を1日で走ったのか
よくやるなあ。うんざりしそう エブリイ64V PC 2WD NA 3AT
往路:千葉県→岩手県 全線高速
復路:岩手県→千葉県 国道4号
ハイルーフで目線が高い、トラックっぽいドライビングポジションだから下手な普通車より疲れない。
遅いのは愛嬌 アルトエコで、東京-大阪を一部だけ高速使って。
翌日高知まで、行きは高速、帰りは四国内は下道で大阪まで。
その翌日、大阪から名古屋経由で東京までほぼ下道
合計2000km弱だった。
翌日疲れがどっと来たw 1週間掛けて北海道一周を軽MTで走破したけど
スッカスカ道なので疲れはほとんど無かった 昭和の時代、まだ学生時代だけど、北海道、本州、四国、九州とぐるっと回った。初代アルトです。ただし、北海道、四国はフェリーで渡るしかなかったですけど…2カ月近くかかった。ほとんど車中泊でした。 >>343
同世代だけど、当時でいくら掛かった?
一度バイクで東日本だけでも回ろうと計画したが予算で頓挫した
貧乏駅弁大学生だった俺には夢みたいな話だ
だが当時金あっても時間取れなかっただろうな…(泣 それな
真冬だろうがバイクで走り回ってたころもあったけど、流石に今は無理だわ あーバイクは真冬はジゴク真夏もジゴク
バイク乗りはマジでマゾだは・・・ 雪や路面凍結が無ければ地獄ってほどでもない
トイレが近くなるから
一定距離で確実にPAのある高速主体にはなるな >>349
排気ガスも地獄
学生時代に自宅までの二時間ツーリングで顔真っ黒になった
シャレでなく顔こするとこすったところだけ色落ちした 自分もバイクに乗るが
山道をツーリングしてて自転車で走ってる人に合うと
エンジン付の乗り物は天国だ、と思う >>342
無意味に飛ばしてしまい、かえって疲れる >>352
あれはマラソンなんかと一緒で好きで苦行してるんです 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>327
車中泊ですか?
Evaluation: Poor.. 懐かしいスレ
まだあったんか
今度嫁と、東京都下吉祥寺から北海道小樽まで往復2000キロ以上の
ツーリング予定してる。12年目のライフDターボ使用。
全部下道で行くか、普通に高速で行くか、新潟まで行って小樽までフェリーという
楽チンコースかw 最後のはちょっとインチキだけどなw
高速も軽でETCだとえらい安くてビックリだぜ
ライフの走行性能は最新の軽にも引けをとらんし、燃費も地方の下道でリッター19から21
高速でリッター17から19と現在のレベルでもまあまあだから燃料代も大したことない
さあこれから嫁とコースの設定会議じゃ >>360
嫁さんも運転するのかな?
運転手は長旅も楽しいが
横に座ってるだけだとさすがに軽で2000kmは辛い >>360
行ったら、どれくらい時間かかったか教えて 嫁は免許ないから、指定席の後部座席からの
精神的サポートのみw
北海道往復は無理せずに往路は2日くらいかけて、
帰路はオススメの楽チンフェリーが良いかな。
北海道はちょっと先の予定だが、まずは肩慣らしで
都下からの能登一周か伊勢神宮参りでも行ってくる。
能登一周は以前も経験あるから伊勢神宮が良いか。
往復900キロ弱だから予行演習にはいいだろう
みんなの長距離ツーリングリポートも久々に読みたいな。 岐阜から熱海まで新東名を使って行って見ました
往復550kmほど、運転時間のみで8時間ほどでした
車種はs660の6MTです
下道はそれなりに苦痛も感じましたが高速ではクルーズコントロールで走ったため快適快適
550kmで給油1回のみで済みました
燃費はメーター読みで23km/Lでした
今の軽は乗り心地が良くて長距離も余裕ですね
強いていうならやはりパワーが無くて疲れるくらいですね 道民だが往復5〜600qなんて割と普段から平気で走る
なので中古車も過走行車が多い >>366
ありがとう。
やはり復路はフェリーありかもな
軽で長距離というと自分は、都下から能登一周と、岩手までの東北一周で
往復1000キロ程度しか経験ないから、北海道行く前に整備もしておこう。
楽しみだ。 北海道、楽しみですね裏山
行きはじっくりドライブ楽しんで帰りはやっぱりフェリーが休まっていいんでしょうね
私も十年ほど前普通車(1500)で幾度か周遊したけど、とにかく移動距離が長くなるから
腰が痛くなった覚えがあります、クッションあるといいですよ 確かにクッションは必須だね。当然持ってます。
そこだけは未だに軽というより国産車の弱点
安いイタ車から外したシートを座椅子にして使ってる人いたけど
超快適だったw >>360
関東から北海道へクルマで旅行するなら、新潟〜小樽のフェリー使うのが一番安く済む。
インチキとかそんな事抜きに、浮いたおカネで美味しいものでも食べてくればいいじゃなイカ。
ただ、定期便はトラックが便利な時間帯で動いているから、観光客は微妙に使い辛いかも。
ゆっくりプラン練って楽しんできてね 自分は大間から函館までフェリー使ったなあ。往復ね
大間まで行くのは骨が折れるけどなw >>371
ありがとう
>>372
マジで往路は大間まで行こうかなと思ってます
まだ決定じゃないけど 青森〜函館を基本にしてるけど、北見まで行った昨夏は流石にしんどくてね、小樽から新潟に渡ったよ。 >>373
大間便、1便しか無いからね。
八戸〜苫小牧ってのも在るよ?
青森〜函館は海峡フェリーと青函フェリーの二つで、便数も多い。 ううむ
さすがに長距離のベテラン揃いのようだ
あっという間にフェリーの情報がこんなに
ありがとうです >>371
やはりこれからの季節はイカが美味イカらな!w
アニキ挿すだかアニサキスにさえ気を付ければ獲れたてがいいでゲソ
でも小樽⇔新潟だと、どちらも港着が早朝なのがちょい使いづらい
帰りだけなら苫小牧発で大洗が便利…かも 小樽10:30→新潟06:00だったかな…都内向けなら(ちょっと無駄だけど)ゆっくり帰れるから良いかも 船上1泊だっけ?
四半世紀ほど前だが苫小牧大洗のフェリーでは流星群を見た思い出
圧巻の光景だった フェリー便利だけど、秋田や新潟から乗っても青森からちょこっと乗っても料金同じだから迷うねw
来週にでも予行演習で都下から伊勢神宮往復ツーリングに行くわ
情報ありがとうございます えっと…フェリーについて訂正と内緒話?
大間便は通常2便・繁忙期は3便出てるみたい(津軽海峡フェリー)
青函フェリーの一部(つか最新鋭船?)は"ドライバールーム(ベッド)の一部が一般開放"されてます。 皆あちこちいってるなぁ。俺は熊本なんだけど、
NAのL150ムーヴで岡山往復と、ラパン(常にバンプタッチ状態)で山口往復。
それにソニカで徳島往復。1番遠いのでオデッセイでの熊本石川往復だった。1番きつかったのはラパンだった。ノーマルだと距離乗るの楽だね。 昨日都内でて、下道だけで能登を周るつもり、いま富山
もうじき氷見です
白根山のあたりが通行止めで、大きく戻らなきゃならなかった
あのへんはまだまだ雪が残ってるねえ〜 能登懐かしいな
普通の回転寿司とかホタルイカラーメンとか、なんでもないような食事がめちゃくちゃ美味かった記憶。
珠洲とか、何もないけどすごく良いところだったよ。 ちょうどもう少しで珠洲だ
昼ごはんは回転寿しにしよう!
能登ってさ、海の向こうに雪山が見えるんだね
太平洋岸育ちの自分には新鮮な驚きだ いいなおまいらGWあって。。おかげで有給2か月分くらい余ってる >>391
いいな、有給があって
農業やってるとな 能登行ってる人、今どのへんかな
穴水のボラ待ち櫓とか九十九湾とか千枚田とかお約束のスポットあるけど、
昔UFOで町おこししてた羽咋のクルマで走れる砂浜走った後は、
下回り洗車場で洗浄しないと錆びるよw
懐かしー 能登行ってる人でーす、高岡で一泊しました
羽咋まで来た時はもう暗くなりかけてたので、なぎさドライブウェイは行かなんだわ、残念!
今日は糸魚川から国道148を南下して帰ってくる予定
のんびりしていい所だったなぁ、能登 能登に行った時は、七尾と輪島に泊まったっけ
気をつけて帰って下さい。 福島県は安達太良山の麓、沼尻温泉着。距離は…見てねぇや(多分、700kmくらい) 能登から家に帰ってきた、
八王子〜能登往復、一般道しばりで往復約1300キロでした
レカロの威力を思い知ったわ 沖縄から南大東島まで下道で。距離があるから高速が高くって。 >>403
ハーキュリーズで空中投下?そりゃ高くつくよね >距離があるから高速が高くって。
ttps://youtu.be/1eUHbZjAejs 名古屋から磐梯の人、何処まで行ったかな?
すごい長距離だけど 学生の頃JA11MTで長野ー徳島ー愛媛ー広島の実家まで帰ったな
帰りは島根ー富山ー長野
金無いから下道で、2泊ぐらい車中泊した
時間はあったんだからもっと色んな所に行っとけばよかったな >>409
だいたい、高速往復で2万円 1泊2日で殆ど走りっぱなしで1600キロ位
ガソリン代が1万3千円くらいだと思う 自分が4年前に日本一周したときは15000km、ガソリン代12万だったわ
当時はレギュラーガソリンの全国平均が150円くらいと高騰してた
ちなみに一番安かったのは北九州市(138円)、一番高かったのは新宮市(160円)だった ガソリン代日本は高いな。
欧州がすこし高そうだが、向かうには日本のレギュラーみたいな貧乏ガス無い。
レギュラーですらオクタン価95だからな。
大本営マスゴミに騙されないように。
ちな
アメリカは日本の測定方式ならレギュラー91、
プラス95、ハイオク100前後だけど、安過ぎて比較にならん 州によって税金違うけど、今は安いとこで
レギュラー3.8リットルで2ドル、高いとこで3ドル。
日本の連休中に円安になってるから、今のレートならリッター59円から88円でとこかな。
高い時は4ドル超えてたから、円高当時でもリッター100円くらいしたわけだ
先代、先先代プリウスみたいなひでえクルマが
燃費だけで売れたわけだ。 名古屋-福島(磐梯)-宮城(栗駒付近)-秋田(北秋田・森吉)-新潟(新発田)で1,400kmくらい。明日、名古屋に帰る。 >>415
だから燃費の悪いピックアップトラックが売れるわけだ。
まあピックアップも従来の6.3から3.5エコブーストに変わったけど。 エコブーストはフォードだが、2.7のもあるよ。日本ではインチキリッター38のプリウスですら、リッター24表示になる世界一厳しいEPA複合モードで馬鹿でかいフルサイズピックアップがリッター10も走る。ライバルのダッジはさらに良い数値の車種もある。
ど田舎の州は大体税金安いから、リッター10走れば充分なんだろうな >>416
今日帰るんだよね
気をつけて
北海道も結局フェリー使うから、陸路東北が実走行は長いな。 帰宅。総距離約1,950kmでした。
車はJB23-9型MT お疲れー
JB23てジムニーかよ
長距離には全く向いてないように思うが
減速比とか変更してるの?
ノーマルなら往復2000キロは凄いな
良かったらクルマの仕様とか教えて下さい ノーマルにモンスポ20_コイル、185ジオATですよ。元々、運転は苦にならない質なんで。 足回りファインチューンとはいえ
ジムニーで2000キロてあんた
とにかくお疲れ様ー 新型エブリイバンAGSタイプのレンタカーで、36時間で東京−福岡を2400kmを超ダッシュで往復してきた。
なかなか楽しかったw
この車、もはや軽自動車とは思えないぐらいの安定性と居住性だった。 アホばっかりや
すごくいい意味でw
ジムニーで2000キロとかエブリイで2400キロとか凄すぎ
バンて長距離の乗り心地どうだった? >>424
エブリイでそう感じるなら最近のハイトワゴンに乗ったら高級車に感じるんじゃね?w 現行ジムニーの乗り心地≦10年前の小型セダン(サニーカローラクラス)≒現行コンパクトカークラス 自慢じゃないが豪州のシドニーからパースまで爆走したよ >>432
おー
国内外の地理に疎いのでググったら大陸横断で約4000kmですか。 >>426
いや、長時間運転してても船から降りたみたいな足にクラクラ来る感覚が皆無だったのと
狭い車内空間を最大限に活用してあるところがすごいと言ってるだけで、
高級感や内装仕上げとかについては全く評価してないから。
ハイトワゴンは高級そうに見える家畜運ぶ車でしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています