【アホンダ】S660激遅でンダオタ発狂寸前 [転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/24(金) 15:10:23.61

散々馬鹿にしたコペンに負けるカスMR(爆笑)
アルトカスもねじ伏せコペン優勝WWWWWWWW

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/01(金) 08:21:07.69

>>45
むしろ逆
みんなどんなハリボテ手抜き車でもいいから、あのカタチで公道を走れる車が欲しいんだよ
それくらいに思っていてあの出来なら嬉しくて涙が出るレベルだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/01(金) 10:38:46.92

>>49
確かにマフラー音だけはほんとコペンの方がいい音だった

適度な音量で耳障りじゃなく、ほんといい音だなコペン

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/02(土) 02:02:34.39

>>51
ホンダ車の常として無限のマフラーに付加価値を付けるために
ノーマルは意図的に悪めにしてあるんじゃないの

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/02(土) 13:11:54.82

>>52
ほんとそうだと思う

ブローオフがあんだけ聞こえるような音つくりで
マフラーがあんな音とか普通無いよね

何もかも元から静かな車ならわかるけどねー

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/03(日) 10:51:34.24

中途半端な屋根
中途半端なエンジン
中途半端な足回り
中途半端なマフラー

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/04(月) 01:40:43.58

>>50
素のままで十分痛車感覚だものね～。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/04(月) 23:35:34.16

llil,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 lllllllllllliii,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 !lllllllllllllllliil,、　　　　 ,,,,,,,,,　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　l!lllllllllllllllll°　　　　.,,iiiilllllllllliil,、　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　.,,,,illllllllllll!!!llllllllllllllllll　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　 liiiiiiiiiiiiilllllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ° l!lllllllllliiiii　　　　　　　　　,,　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　ﾞlllllllllllllllllllllllllllli　　　　llllllllllllll　　　　　　　　　 lllll,,　　　　　　　　
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　　　　　 iil!!ﾞﾞ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀'ﾞﾞ!!ﾞﾞ!!!!ﾞﾞﾞ｀　　　

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/06(水) 09:10:14.91

え？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/07(木) 18:23:43.92

発狂したあげくNDスレまで荒らしてるときたもんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 01:14:29.47

発狂して別板にまで荒らしにいく信者どうにかならんの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 10:09:53.17

本スレでもむやみやたらとNDを引き合いに出してdisってるしな
カーグラでの松任谷のリアクションが違うとか言って
昔からンダヲタってナチュラルに他を見下すところが有るから
あちこちで要らん反感を買って嫌われるんだよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 10:50:02.24

本家の連中、すれひとつたてられないｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 10:51:16.01

立ててあげようかと思ったけど、可哀想な結果になるからやめた

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 10:55:13.93

>>62
もう既にそうなってるw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 12:19:08.01

　
ターボなんだから、過給圧は上げられる

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 13:12:32.93

エンジンの限界が低いんだろ？
100psなんてはじめから無理だったって話じゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 14:53:51.47

>>64
余裕無い。

レスポンス重視で意図的にあえてNWGNよりもさらに小径のタービン選択してあるんで。

一方コペンは80psまでならノーマルタービンでも普通に可能。ここら超えたら少しやヴァヰってのが
現在の各大手チューンメーカの見解。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 16:01:35.18

>>65
100PSのガセネタは、転売イメージアップ目的か元らしいぜ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 16:44:09.03

新車をサーキットで全開走行できる人羨ましい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/10(日) 22:24:03.64

>>６８
どうせ３年で乗り換えるからねー
鳴らしもここ２０年したことないわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/11(月) 01:12:55.99

タイプRの100ps版には期待してるんだけどなー（棒読み）

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/11(月) 19:58:23.04

5000回転以下でパワーもトルクも頭打ち　実馬力６０以下

タービンの限界より先にエンジンが力尽きる

Ｎシリーズが発売されて４年以上経っているのにいまだエンジン関係のパーツは
どこも発売していない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/11(月) 20:34:38.54

CVTしかラインナップされてないんだから
エンジンだけイヂっても意味が無い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/11(月) 21:06:31.23

KFもMTはコペンが初なんだけど
こちらはノーマルタービンでも80PSが普通に出る模様（耐久性も考慮して）

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/14(木) 00:36:13.11

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**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/14(木) 21:19:27.28

>>65
＞エンジンの限界が低いんだろ？
＞100psなんてはじめから無理だったって話じゃん

N-ONEのエンジンがベースでは100psは無理っぽいのは素人でもわかる事で
100psの話が出た頃はまだハリボテのコンセプトカー以外は一切情報がなく
いつ出るかもわからなかった段階、市販化自体が眉唾だと思われていた

だからエンジンを新開発するくらいの時間的な余裕があると思われており
お役人が64ps規制突破の認可を出せば1000ccも含めた別のエンジンを新規に
開発するという前提だよ、認可がおりなかったからN-ONEのエンジンを載せた
結果的に発売が早まる事となった

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/15(金) 02:07:12.60

>>75
認可が下りたらすぐにエンジン開発かー、すごいすごい
エンジンって白紙の状態から3年でできるんだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/15(金) 02:47:45.84

エコエンジンな時点でほんとのホンダファンは買わないだろう
オーナーにも整備士にも厳しいエンジンが乗ってないとホンダの意味がないんです

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/15(金) 22:36:32.40

>>73
KFのMT初は、エッセだろ？
既に8年ぐらい経ってる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/15(金) 22:49:46.17

ESSEはNAしかないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/16(土) 04:06:46.17

KF-DET（ターボ）に限定しても、初5MTはハイゼットカーゴからじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 06:08:11.08

ホンダカーズ伊東南　荻店
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/
で購入して大変後悔してる
近々に公表する

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 09:13:12.94

エンジンがDQN-BOXの使い回しの時点で無理

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 15:55:40.88

それを言い出すとコペンもムーブの使い回しじゃねｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 16:43:29.41

正面勝負じゃコペンに勝てない
だから軽自動車枠MRという部分に固執したんだよね、ホンダは

枠にはまるなとか言っといて売り方がせせこましい
ナンバーワンになれないから、オンリーワンを目指すってw
オンリーワンなんか価値がないよ

世界にひとつだけの立派で素敵なウンコでもオンリーワンだからなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 17:35:42.13

>>82
ロータスエリーゼだってトヨタの普通のエンジンのがある。
要は体感速度とフィーリングが上手くまとまっているか。
アジャイルハンドリングでブレーキつまんで旋回性確保してて代わりに遅いのでも良いじゃないの。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 18:21:49.74

ちなみにKFｰDETはソニカな！

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 18:32:39.07

会社のミラバンMTなんだがNAなのに高速も余裕
平坦ならメーターを軽く振りきる
かなり回して走っても燃費はいい
コペンには乗った事ないけどこれにターボがつけばそりゃ速いわな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 21:01:20.44

市販されてあれほど各マスメディアがもてはやしてるくせに、未だにサーキットアタックした雑誌が無いのは笑える(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 21:10:07.96

>>88
ヘアピン以外常にアクセル全開なんでそ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 21:14:16.52

>>89
1.2Gの足まわりで圧倒的なタイム差出してみて欲しい(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/18(月) 22:36:08.97

ビートのエンジンは軽トラの使い回しと見せかけて
実はほぼ新設計の専用チューンエンジンだ！

と言いたいのでは。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/19(火) 02:25:07.15

マジでビートは最高だった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/19(火) 12:05:52.12

>>85
お前、データだけ眺めた脳内談義する前に試乗でもしてこい
チューンの余裕もなく、回転は上がるがパワーは頭打ちのエンジン積んでるS660とは違うのよ

すげーエンジンの例を出すと1.6リッターのBMWエンジンな
プジョーRCZ-Rにも使われてるから、スペック見てみなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 18:51:54.76

そんなに遅い車かな。
実際乗ってみるとターンインが速くてターボのくせに扱い易いエンジンだったし
ターボラグは微塵も感じられなかった

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 19:31:31.96

>>94
ターンインは早いけど、そこからアンダー
レスポンスを良くする為に小さなタービン

てこと。スポーツカーでなくスペシャリティカーと言われる由縁。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 19:32:43.75

リミッター切ったら、最高速はジムニーにすら負けるかもね

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 21:22:14.63

とにかく軽自動車の自主規制をなくそう
色々いわれるホンダにこれは期待する

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 21:26:36.83

ドライのタイムアタックは、マダですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 22:04:34.77

品質に問題を抱えたまま自主規制を解除するとか、88NSRの悲劇再来かよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 22:16:47.15

88は品質に問題なかったし
カタログ”では”ちゃんと45馬力と記載されてましたが？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/22(金) 23:30:41.22

事故車が多発してメーカー４社立会いで馬力計測したのは87だっけ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/23(土) 07:39:19.69

事故の原因は効きまくるブレーキによる握りゴケが大半なんだけどね
俺もその一人だｗ

何回こけたかなあｗ
俺バイク乗ってもう30年くらいだけど、バイクでこけた回数は８８NSR乗ってたときが95％だわｗ
今じゃもうかれこれ20数年公道ではこけた事ない

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/23(土) 07:39:55.53

同じ８８でもNSR50はコントロールしやすかったなあ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/23(土) 14:59:59.98

>>96
リミッター切るような奴はECUもて入れて80か90馬力仕様にするだろうw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/23(土) 17:16:27.13

ECUいじれりゃな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/24(日) 04:48:51.01

>>100
カタログ上は45psだけど、88は前期後期ver.が有って
前期は45psオーバー
後期は45ps仕様と言われてたな。
89年式乗ってたけど、楽しかったな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/24(日) 05:00:24.42

89のSEEDカラー好き
プラモでも出てるしやっぱ人気だったんだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/24(日) 18:54:35.47

あの頃はTECH21とかラッキーストライクとか色々あったよなー。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/25(月) 07:43:05.43

ロスマンズカラーのNSR欲しかったw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/25(月) 18:28:22.97

>>107
赤白だった。フロントカウルは89以降が好きだね。

>>109
ロスマンズはNS400Rが印象に残ってるな。貸してもらって乗ったし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/25(月) 21:57:16.73

８８と８９はアッパーカウルに互換性あったな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/26(火) 16:24:39.14

ＮＳＲ50のアッパーカウルを無理やりＮＳＲ250ＲのⅡ型につけているやつがいた。はじめてみたときなんかヘッドライトが小さいなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/26(火) 18:41:16.93

250Rも89まではライト小さいよ。NSR50とあんまかわんない（明るさは全然違うけど
90から横に広くなった

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/28(木) 10:13:13.34

ノーロノロ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 02:52:23.11

遅かろう悪かろうだったら発狂もんだなｗｗｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 07:43:22.13

サンバートラックのスーパーチャージャーの方がスポーティ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 18:56:38.72

86の維持費どうなんてんだろうね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 20:01:50.25

普通の軽NAでも140km/h以上出るら、ターボ車ならノーマルでもリミッター
切りたいね。ブーストあげ過ぎるとエンジンブローの恐れがあるので

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 20:13:44.32

日本語でおk

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 21:23:33.46

何言ってるか分からん

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/29(金) 22:04:55.42

1行目と2行目を完全に切り離して
別の文章としてなら　まだわかるけどなあｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/30(土) 00:45:07.66

ラリってら

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/30(土) 22:42:50.93

>>118
平地や下りなら時間をかければ問題ないと思いますけど問題は登り坂ですね
高速道路の登り坂はターボでも100-110くらいが精一杯だと思います
NAだと100でないのでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/31(日) 14:02:47.76

ビートでも100までは楽勝だけどな。
車重が100～200kgも違うとターボが無いと苦しいのか。
アルトの軽量ボディならNAでもキビキビ走りそう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/31(日) 16:36:33.63

エッセも余裕だったなあ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/05/31(日) 19:42:37.50

ハイゼットでも普通に130出るよ
下りなら140出て、その後点火カット状態になった

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/05(金) 12:23:22.47

JAFの車両規定でターボ車は排気量1,7倍計算なんだよね。
それってNAくらべて1,7倍の最大出力が出て当然と言うこと。
ミラバンがNAで５８馬力だから、ターボだと９８，６は無理しなくても出るということかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/05(金) 12:59:20.98

161 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2015/06/05(金) 00:16:16.14 ID: K+p7XwgS0

s660試乗した
剛性とかハンドリングはよかったけど
エンジンが耕運機で踏み切れなかった

ロドスタは昔から興味あったけど
唯一スタイルが好きになれずに縁なし
今度のスタイルは好きだけど
今週末ディーラーに行こう

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/05(金) 20:37:15.25

遅すぎて、筑波ではテストまかりならんみたいねw
あのデザインで遅いと、やっぱイメージ悪いもんな
本当は遅くても楽しいクルマなのにな
他メーカーのスレ荒らすために散々S660引き合いに出して
勝手にハードル上げまくった奴らが責任とれw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/05(金) 21:07:53.51

いや実際ンダオタ自身はS660がすごい出来がいいスーパースポーツくらいのイメージで思い込んでたんだろう
久々のホンダMRで小型版NSXの復活だ！ホンダの夢をもう一度みたいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 06:50:48.21

>>129
デザイン良いか？
周り囲まれたら、実に貧相な車にしか見えない。何より、他のホンダガオの車と一緒で、スペシャリティー感なんか無いだろう。コペンの方が100倍マシ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 11:17:33.26

筑波タイムでたな。
スレタイ通り、激遅w
更にキャンセル増えそうだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 11:58:39.67

ネオバ履いたコペンよか遅かったね

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 12:04:27.49

>>132
前後のタイヤ幅変えてガチスポだの1.2Gだの鋭い加速だのベタほめだったのに約一秒遅れ。
リミッター解除しても上がのびないからかなりの距離回してやっとこさ１３０キロ。
街中だと何十万かけてリミッター解除しても、速度出なさそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 12:10:34.85

S660なら筑波１３秒台は固い

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 12:32:49.95

>>135
ところがどっこい、19秒台でしたw

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 12:39:05.82

えっ？
20秒切ったの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 14:00:47.24

コペンがリミッター切ったら永遠に追い付けないな。
その頃にはアルトワークスも出てきて楽しくなりそうだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 14:07:57.55

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1590368/blog/35813949/

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 14:28:42.33

>>137
アシストカットしてやっとね。
アシストオンなら、２１秒台だろうなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 15:42:48.78

>>132
どこに出たの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 18:55:46.99

>>141
ピストン西沢が動画あげてるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 19:34:18.79

https://www.youtube.com/watch?v=E6Md0w0xgo8
ピストン筑波アタック

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/06(土) 21:32:38.41

コストが下がらないとかのたまわって車格を上げて、価格を上げたのに、
無駄に金をかけただけだったってことだな。
それに比べればスズキの技術者は天才だな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/07(日) 06:05:53.28

筑波見る限り軽でリミター絡むのなんてホームストレート後半の一瞬だけだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/07(日) 06:20:37.70

けどレーシングタイアでこれって深刻に遅いんだと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/07(日) 07:28:35.84

S660の6MTで筑波を1枠走ってみました。カメラ位置が高すぎて、路面が見えず、かつルームミラーにお見苦しいものが映っております。どうもすいません。前半は慣熟走行で、7分40秒あたりから本走行。
タイヤのエアは標準で走り始め、走行後は2.2kg/cm2。
この日は1分18.5秒でしたが、素人ドライバーなのと、ブレーキに余裕があるので、上手な人が乗れば17秒フラットくらい行くかも?アジャイルハンドリング制御をうまく使えば、最終コーナーもアクセルベタ踏みでいけるようです
(クルマ側が自動でスロット-ルを戻すので)。筑波を走っている人、あるいはサーキットに慣れた方なら誰でも出せるタイムと思って頂ければ。

https://youtu.be/PYxcOK-SW-M

なかなかいい走りだなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/07(日) 08:53:28.74

>>147
これってロールバー着けてんのかな？
それともタルガトップだからロールバー不要なんだろうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/07(日) 12:35:56.60

>>148
時間貸切ならそういうの関係なくね？
この車、幌かけるとヘルメットつっかえるな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/08(月) 01:23:47.66

>>147
やっぱりS660は速かった
激遅なのはコペンだった
アンチが期待を込めたスレタイもこれでも終了