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軽の排気量１０００ｃｃにしろ [転載禁止]©2ch.net
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0001名無し
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2015/04/09(木) 16:48:01.47ID:QeHis/2K
ついでにサイズアップも
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2015/08/11(火) 02:59:47.50ID:4LFqQRMp
>>41
馬鹿だねぇ
そんなことしたら税収激減して日本経済混乱するぞ
世の中、動いてない車からも税金徴収できる仕組みになってるんだよ
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2015/08/12(水) 09:19:46.14ID:S3xIqBGH
>>44
それは不公平。
ガソリン税上げればいいだけ。
みんな鉄道とバスに移行して環境に優しい。
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2015/08/12(水) 20:17:33.61ID:0BhoYbTk
そうもいかないからクルマが普及してる
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2015/08/13(木) 20:02:30.26ID:rKR6YRF1
軽太郎規格を全廃すれば軽太郎は1000ccのコンパクトに乗らざるをえないだろ。
税収増えるし渋滞減るしいいことばかりだね。
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2015/08/29(土) 10:01:57.86ID:sZKgoYnE
排気量での判断ではなく、燃費で軽の判断をしては
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2015/08/29(土) 10:04:34.00ID:sZKgoYnE
２気筒で１０００ｃｃターボ、は魅力だが
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2015/08/29(土) 19:21:44.19ID:voFfRtqD
リッターカークラスまで軽の枠を拡げちゃえばトヨタなんかもそのまま軽の恩恵を受けれて反対はしないんじゃないか？
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2015/09/08(火) 17:47:53.33ID:BtfSzLrq
昔乗った軽の感覚で1000ｃｃぐらいにすればいいのにとつい先頃まで思っていた。
しかしこの頃の軽ターボに乗ったみたら1～2人で乗るにはこれで十分だと思った。
流れを無視した加速とか高速を制限速度を超えて走るとかになると
力不足の面が目立つが､一般的な走行なら俺には不満無し。
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2015/09/11(金) 05:05:58.69ID:ZsRODPnj
3気筒660ccをポート噴射ターボ64ps100Nm化するより
3気筒1000ccをNA64ps100Nmで走らせた方が実燃費は良いと思うんだよね
ターボ補機要らない分コストも安くできるし
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2015/09/13(日) 07:51:27.77ID:SlDPAIG5
自動車関連の税はガソリン税に一本化。
燃費の悪い車が税金払う事になる。
メーカーには規格関係なく、
その指向に合ったバランスのよい車を造ってもらう。
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2015/09/13(日) 11:30:38.54ID:jKFgh4Ml
形式主義の日本人思考では
さあ自由にやれと言われてもいい物は作れん
軽だの5ナンバーだの型の中でもがきながら作ったものから傑作が生まれる
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2015/09/20(日) 12:55:54.78ID:kD5y3AX2
やっぱ、１０００だべ、エアコンあるべし、耐久性がちがうと思うは
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2015/09/27(日) 21:01:10.88ID:POHNFz4d
800ccでいいよ
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2015/09/27(日) 21:17:32.47ID:T67a7rFG
８９０でいいよ
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2015/09/27(日) 22:46:38.14ID:/6Njf/OZ
全世界のベーシックになれるような規格だと良いのにね。
ただし、あまり大きくせずに。
今の軽規格の領域で日本車は神がかっているから、外国他社が真似できない。
その辺をうまく突いた普及規格ができたら、日本車安泰。
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2015/10/02(金) 22:39:37.91ID:1tpupvLb
８００ｃｃ（サイズは現行のまま）だな。
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2015/10/04(日) 03:55:57.74ID:LMAMENhR
「1時間の急速充電で1時間しか走らない」
テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは？
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200

電気自動車（EV）メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、
同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、
販売担当者から「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、
昨年12月、1031万円で購入。自宅にテスラ用の充電設備も新設した。
だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1％に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」
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2015/10/12(月) 23:55:14.25ID:dqIC1pw9
888CC
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2016/01/14(木) 19:51:58.88ID:Y7IF8k90
軽を乗る前は660じゃ非力で燃費も駄目なんじゃないのと思っていたのだが
今発売されている軽なら。
もちろん高速での100㎞以上とかになると660の厳しさが出てくるけど
一般道でな660で十分だと思う今日この頃。

4人乗車とか重い荷物積んで走るとかなら話は別だが。
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2016/02/07(日) 19:42:09.18ID:/YnoxNzI
９９０ccぐらいがちょうどよい
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2016/02/24(水) 21:21:30.08ID:Z3JMsgIH
age
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2016/02/28(日) 16:03:52.07ID:4l8cRqvh
排気量あげたら
アジアで売れるだろうね
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2016/03/12(土) 11:33:32.91ID:Cnf11My/
６６０ccじゃ高速きつすぎ
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2016/03/14(月) 22:03:38.68ID:eL2vGiM0
燃費25キロ以上が軽自動車。
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2016/03/15(火) 16:13:01.70ID:oSKEdi6j
1000ccにしなくても自主規制やめてくれれば
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2016/03/15(火) 22:12:25.65ID:iUdXVQ2B
自主規制じゃなくて軽太郎規格を全廃すれば解決。
排気量１０００ccがいいならコンパクトに乗ればいいだけの話。
コンパクトですら維持できないような現状の貧乏軽太郎は歩け。

基本的に軽太郎は日本という国において百害あって一利無し。
減る分にはなんの問題もない。
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2016/03/15(火) 23:26:26.30ID:beklZv6+
自動車税も車重区分にしましょう。今の軽自動車は豪華になり過ぎて本来の意味を失っているのがそもそもの問題。
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2016/04/03(日) 05:54:30.71ID:znJ5LpAJ
2stエンジンを
真に『過給4stと“同じ充填効率・上回る掃気効率”』を実現する
アイドリングからレブリミットまで利く理想的な掃気ポンプ兼過給機にて
真に『過給2st=過給倍速4st』を実現したならば
過給2st550ccは軽自動車の規格で4st1100ccスペックとなる
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2016/08/21(日) 00:26:15.16ID:hjkg7cUv
ガソリン税と自動車消費税20％だけにする。
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2016/08/21(日) 20:23:59.42ID:I2o7RHvL
何か最高速度との兼ね合いらしいんだけどね
だとすれば軽の排気量見直しは制限速度見直しと併せるべきか
60km制限→80km制限　100km制限→120km制限

それにつけても低速域からトルクが欲しいね
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2016/08/25(木) 22:23:19.36ID:ukaxg0Xy
軽太郎どもの発想が厚かましいな。
360に戻して高速道路走行禁止にすればよい。
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2016/08/27(土) 08:42:25.43ID:5eiXA4u9
1Lカーの税金を2万前後にして
軽は商業車(トラック、バン)のみ残すため2人乗りに変更して軽乗用車の廃止で良くない。
軽規格がTPPで非関税障壁とたたかれているし、ハイゼットキャディの2人乗りはその布石か。
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2016/12/10(土) 17:57:36.90ID:3doaF9hL
1.5×3.4
1300ＣＣ迄
タイヤは17インチ以上　リフトアップ
これで海外で売れる
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2016/12/11(日) 19:36:49.70ID:DQDGhhQc
うん
頑張って議員にでもなって、勝手にやってくれｗｗ
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2016/12/12(月) 01:32:02.67ID:nbos2Xha
排気量上げる前に６４馬力の自主規制やめろって
ターボとか意図的に馬力下げなければ８０馬力くらい出るだろ
長さはもう実用範囲十分なんで幅を後７ｃｍほど広げてほしい
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2016/12/12(月) 09:55:52.43ID:6Yt6Os7y
７００ＣＣのままでボデーを小さくすればいい、軽わくつぶしをやってるような
ヤツはきらいだ、　１は普通車を買えばいいだけで、軽わくつぶしになるようなことをしなあい
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2016/12/12(月) 09:57:11.72ID:6Yt6Os7y
軽わくを維持しないと、セルフスタンドと同じでいいとこなしの損が残るだけのわけのｗからんサギみたいな
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2016/12/17(土) 09:42:00.02ID:dGLQZ/1U
>>99
あつかましい。
幅や馬力に文句があるなら軽太郎なんかやめちまえ。
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2016/12/17(土) 10:25:01.91ID:nkmndS0s
どっちにしても税金は上がるから
軽に対して文句ばかり言うんじゃない
嫌なら普通車乗っとれ
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2016/12/18(日) 00:30:31.09ID:hcIYx1L6
つまり、軽規格を全廃すればすべては解決。
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2016/12/18(日) 12:27:54.36ID:vYq6z3bU
>>78
>360→550→660→？

この流れだと777ccかな。
パチンコ好きには思わず買いたくなるクルマになるね。
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2016/12/18(日) 13:23:09.00ID:AI8I0YKO
軽枠無くすなんて主張したら
地方議員なんて誰も当選できなくなるわｗ

軽って既に地方の足として定着しちゃったし
地方税の源泉でもある
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2016/12/31(土) 11:45:46.96ID:4Sk4+4Fi
>>111
軽太郎枠を廃止して小型自動車(5ナンバー)を地方税にすればＯＫ
小型車でもコンパクトなら軽と大差ないだろ
それすら買えない・維持できない貧乏軽太郎は歩け。
0114阻止押さえられちゃいました
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2016/12/31(土) 13:24:50.85ID:dbT1iV+m
軽規格とか普通車とかなくして全部一律に、
排気量100cc単位で×○○円、てやれば良いんじゃないの？
或いは車重10kg ×○○円とか。
>>41が言ってるみたいにガソリン税で統一もありだと思う。
トラック、バス、タクシーなんかは何かしら軽減方策を考えるとして。
0116阻止押さえられちゃいました
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2017/01/01(日) 08:39:16.26ID:MxO1YeIB
>>115
軽太郎枠廃止の時点で黄ばんだナンバーも廃止だろ。
バカなの？
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2017/01/31(火) 12:55:44.86ID:X3tYSK4Z
1000ccにしろとか言ってるけど、
今のメーカーにそんなことやってる余裕なんてない
エンジンはどうすんの？
既存のエンジンは排気量上げられるように作られてないし
新しくしたら何十億掛かる
メーカーが先に死ぬぞ
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2017/03/28(火) 19:42:24.51ID:Sx2w7afA
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
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2017/08/26(土) 12:56:57.97ID:KmnEpV/y
今のエンジンのまま排気量上げる開発をしろとは言っとらんだろ
１０００ｃｃの既存エンジン積むだけならそんなにかからん
0123阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 00:03:12.03ID:xVYMEXjr
ミラ・ジーノに1000ccがあったんだね。
一度、通勤時間帯に前を普通車ナンバーのジーノが走ってるの観て、びっくりしたよ。
検索したら一年くらいで終了したらしい。
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2017/11/11(土) 00:05:29.58ID:xVYMEXjr
>>117
1000ccでなくても、海外で売ってる800ccを日本国内で売ればいい。
メーカーも、わざわざ660ccなんて作らなくてもいいし。コスト削減。
0125阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 00:25:44.73ID:9AdAEE8G
軽は今のままで良い。
◆普通車で1000cc未満は、軽と同じ待遇で軽と同じ税金にすべき。
（減税で日本経済が活性化する。高速道路も無料化すべき）
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2017/11/11(土) 21:29:00.09ID:s1Z5ehNM
普通車利権があるので、軽はぜったい６６９にはならない
0129阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 21:42:38.16ID:EFZUapki
1000ccで自動車税が3万円、重量税が0.5トン毎に加算になるなら今のままでいい
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2017/11/11(土) 21:45:23.04ID:9AdAEE8G
>>129
実質として軽自動車の増税となるよね。
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2017/11/11(土) 22:03:38.48ID:r1LV4tIA
前に800ccまで上げる案があったが
それだとリッターカーとの差が無くなってしまうという理由でボツになった
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2017/11/12(日) 20:41:02.28ID:lR7+eWzv
500cc ２気筒ターボで64馬力、燃費１０％改善というわけにはいかないか
0133阻止押さえられちゃいました
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2017/11/12(日) 20:51:45.48ID:4Ichsd0g
普通車の税金が高すぎるので、普通車の税金を下げるべき。
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2017/11/12(日) 22:45:29.22ID:P9yE1UjQ
税金を下げる？べき？
どうやって国民から税金巻き上げるか考えてる連中に
暫定措置とか税制優遇とか(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
0135阻止押さえられちゃいました
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2017/11/15(水) 00:15:16.86ID:n9r5+8WK
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0136阻止押さえられちゃいました
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2017/11/16(木) 13:44:55.87ID:kcE4S+Oq
毎年30CCづつ上げて行って
10年間かけて最終的に1000CCにしたら良いと思う
そしたらエンジン開発とか買い替え需要とかが活発になりそう
0140阻止押さえられちゃいました
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2017/11/25(土) 00:51:48.43ID:D/ZGT7N+
ミラジーノ1000乗り、高みの見物
0141阻止押さえられちゃいました
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2017/11/28(火) 13:00:56.91ID:p93sYjV5
ばか、軽枠がはいしされて、増税に加担することになる
0142阻止押さえられちゃいました
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2017/11/28(火) 13:02:04.03ID:p93sYjV5
軽は５００CCに戻してサイズも小型化にして軽枠をのこしてほしい、税金も格安を未来永劫保障してほしい
0143阻止押さえられちゃいました
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2017/11/28(火) 13:32:11.69ID:R9XEpxEG
普通車の税金を軽自動車並に引き下げればよいだけのはなし。
1000cc未満は軽自動車と同じにすればよい。
軽自動車は現状維持で良い。（車体が小さいから今後も使われる）
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2017/12/07(木) 00:44:15.92ID:ejPOh8RJ
軽並とは言わなくても軽の税金＋5000円位高い位ならもっと売れるようになるのに
普通車は1000CCでも3万近くするものどんどん軽にユーザーどんどん奪われてるのに頭が固くて一向に下げない
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