軽の排気量１０００ｃｃにしろ [転載禁止]©2ch.net

**名無し** · 2015/04/09(木) 16:48:01.47

ついでにサイズアップも

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/10(金) 19:26:06.72

800でやめとけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/10(金) 22:30:55.49

８８０でＯＫ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/11(土) 00:29:48.23

それは絶対にないよ
なぜならそうすると
軽の燃費が小型車より良くなってしまい
たとえハイブリッドにしても軽の方が燃費良くなってしまう
そんなことをトヨタが許すと思うか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/11(土) 01:54:06.31

取り敢えず、パッソが軽になることで今よりも人気は出そうだけどな。
となるとダイハツ謹製の普通車がビーゴだけでほぼ軽専売業者になりそうｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/11(土) 10:26:26.94

排気量あげたら
アジアで売れるだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/11(土) 11:10:20.17

S1000が出れば面白そうだが、なかなか買えんわあんなクルマ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/11(土) 11:35:12.83

軽自動車のレンジ規格作ればいいんだよ。
K3 300cc ～ K10 1000ccで100cc単位で税率が変わる。
K10は現行小型車1000ccより2割ほど安い。

ただし軽自動車は高速道路を走れない。

こんな感じでええやん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/11(土) 15:59:06.55

まぁその分税金暴増するんだがな(笑)

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/11(土) 16:41:07.83

現実的に無理か。。。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/11(土) 20:27:16.08

ガラパゴスカー

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/12(日) 10:52:26.49

age

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/14(火) 09:25:42.57

age

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/04/16(木) 09:39:11.80

age

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/28(日) 14:01:23.33

>>13
パッソ・ブーンにしろマーチにしろ今の1000ccクラス車は良い車無い。
車格が大きくなった現行VITZでも1000ccのグレード残っていたんだな。主にレンタカー・社用車用途だろうけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/28(日) 17:03:44.58

660ccてのがグローバル化に合わない

700ccなら分かるが

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/28(日) 18:22:32.25

下限は900ccだろうな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/28(日) 23:58:20.16

800ccでいいよ。1000ccは贅沢過ぎ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/29(月) 03:21:42.91

むしろ1000cc未満にして、税金は今のままにするべきだわ。
世界一高い税金払ってんだから、むしろ下げるべきだがな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/06/29(月) 18:08:08.03

日本人はマゾだから高い税率を好む。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/20(月) 15:25:53.52

燃費で税率を変える。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/20(月) 16:25:02.10

660ターボでOK

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/20(月) 17:25:36.11

1000cc未満で何ccでもOKにしろ
その方が自由競争になるよ
燃費とパワーどちらを取る選択幅も広がる

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/21(火) 19:22:32.32

１０００ｃｃはどうかと思うが
７５０ｃｃは欲しい。
せめて７半バイク並にしてくれ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/21(火) 19:29:54.90

今のサイズだと800ccが一番
燃費いいらしいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/21(火) 19:35:13.01

300cc×3で900cc。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/24(金) 00:23:25.81

自動車税を廃止してガソリン税に上乗せしたら？
燃費の悪い車が多く税金払う羽目になるから公平。
メーカーも自由に設計できる様になる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/24(金) 00:29:52.89

全幅1,600mm、排気量800ccあればアジアで売れる
結果としてコストが下がり日本にもメリットがある

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/24(金) 06:48:07.88

ホンダは1LのVTECターボ開発してなかったっけか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/27(月) 01:27:38.96

980ccターボでOK

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/27(月) 23:48:49.75

自主規制無視の661ターボで100馬力

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/07/29(水) 22:08:33.38

790ccターボでOK

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/01(土) 13:27:28.20

自動車税を廃止してガソリン税に上乗すればいいんだよ。
排気量だの大きさだの規格はいらんよ。
燃費重視なら小型に設計すればいい。
積載性重視なら大きく設計すればいい。
どっちみち燃費の悪い車が税金を沢山払う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/01(土) 15:19:12.98

>>41
＞自動車税を廃止してガソリン税に上乗すればいいんだよ。

これはいい案だな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/08(土) 13:48:53.94

自動車関連の税はガソリン税に一本化。
燃費の悪い車が税金払う事になる。
メーカーには規格関係なく、
その指向に合ったバランスのよい車を造ってもらう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/11(火) 02:59:47.50

>>41
馬鹿だねぇ
そんなことしたら税収激減して日本経済混乱するぞ
世の中、動いてない車からも税金徴収できる仕組みになってるんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/12(水) 09:19:46.14

>>44
それは不公平。
ガソリン税上げればいいだけ。
みんな鉄道とバスに移行して環境に優しい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/12(水) 20:17:33.61

そうもいかないからクルマが普及してる

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/13(木) 20:02:30.26

軽太郎規格を全廃すれば軽太郎は1000ccのコンパクトに乗らざるをえないだろ。
税収増えるし渋滞減るしいいことばかりだね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/29(土) 10:01:57.86

排気量での判断ではなく、燃費で軽の判断をしては

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/29(土) 10:04:34.00

２気筒で１０００ｃｃターボ、は魅力だが

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/29(土) 19:21:44.19

リッターカークラスまで軽の枠を拡げちゃえばトヨタなんかもそのまま軽の恩恵を受けれて反対はしないんじゃないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/29(土) 21:21:14.58

>>48
だから自動車税を燃料に掛ければ良いんじゃね

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/30(日) 00:58:04.49

ｂ妙に・・698ｃｃでＯＫ・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/30(日) 21:37:24.31

700ccか？実質変わらん

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/08/31(月) 04:19:36.25

50cc=50ｋｇとして人間一人分のアドバンテージって考えるとかなり変わるんじゃ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/08(火) 17:47:53.33

昔乗った軽の感覚で1000ｃｃぐらいにすればいいのにとつい先頃まで思っていた。
しかしこの頃の軽ターボに乗ったみたら1～2人で乗るにはこれで十分だと思った。
流れを無視した加速とか高速を制限速度を超えて走るとかになると
力不足の面が目立つが､一般的な走行なら俺には不満無し。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/11(金) 05:05:58.69

3気筒660ccをポート噴射ターボ64ps100Nm化するより
3気筒1000ccをNA64ps100Nmで走らせた方が実燃費は良いと思うんだよね
ターボ補機要らない分コストも安くできるし

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/13(日) 07:51:27.77

自動車関連の税はガソリン税に一本化。
燃費の悪い車が税金払う事になる。
メーカーには規格関係なく、
その指向に合ったバランスのよい車を造ってもらう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/13(日) 11:30:38.54

形式主義の日本人思考では
さあ自由にやれと言われてもいい物は作れん
軽だの5ナンバーだの型の中でもがきながら作ったものから傑作が生まれる

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/20(日) 12:55:54.78

やっぱ、１０００だべ、エアコンあるべし、耐久性がちがうと思うは

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/20(日) 13:14:09.25

>>57
流通や営業関係が苦しくなるぞ・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/21(月) 22:41:14.57

660cc。軽なんて現状のままで十分だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/27(日) 21:01:10.88

800ccでいいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/27(日) 21:17:32.47

８９０でいいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/09/27(日) 22:46:38.14

全世界のベーシックになれるような規格だと良いのにね。
ただし、あまり大きくせずに。
今の軽規格の領域で日本車は神がかっているから、外国他社が真似できない。
その辺をうまく突いた普及規格ができたら、日本車安泰。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/10/02(金) 22:39:37.91

８００ｃｃ（サイズは現行のまま）だな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/10/04(日) 03:55:57.74

「1時間の急速充電で1時間しか走らない」
テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは？
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200

電気自動車（EV）メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、
同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、
販売担当者から「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、
昨年12月、1031万円で購入。自宅にテスラ用の充電設備も新設した。
だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1％に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/10/08(木) 12:33:10.92

日産のリーフだってカタログデータの半分走れば御の字だぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/10/12(月) 23:55:14.25

888CC

**阻止押さえられちゃいました** · 2015/12/12(土) 16:59:57.05

660CCに見合った車体にしろよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/01/14(木) 19:51:58.88

軽を乗る前は660じゃ非力で燃費も駄目なんじゃないのと思っていたのだが
今発売されている軽なら。
もちろん高速での100㎞以上とかになると660の厳しさが出てくるけど
一般道でな660で十分だと思う今日この頃。

4人乗車とか重い荷物積んで走るとかなら話は別だが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/07(日) 19:42:09.18

９９０ccぐらいがちょうどよい

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/07(日) 22:22:48.89

750cc

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 23:22:01.66

800にすると大量に軽に変更される車が出るから、700～760くらいまでだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/09(火) 22:16:48.29

500ccでいいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/12(金) 01:22:13.98

360ccでいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/24(水) 21:21:30.08

age

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/28(日) 16:03:52.07

排気量あげたら
アジアで売れるだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/28(日) 16:16:21.73

360→550→660→？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/02(水) 17:25:49.99

880とか中途半端やめてどーんと1000ｃｃ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/12(土) 11:33:32.91

６６０ccじゃ高速きつすぎ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/12(土) 13:33:28.30

>>72に1億票

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/12(土) 19:10:59.61

嫌なら小型車乗れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/12(土) 20:07:46.83

スズキのR06Aの排気量アップは800ccくらいが上限か。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/13(日) 13:16:11.69

R08A　800cc　83馬力　12.0kgm

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/14(月) 22:03:38.68

燃費25キロ以上が軽自動車。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/15(火) 16:13:01.70

1000ccにしなくても自主規制やめてくれれば

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/15(火) 22:12:25.65

自主規制じゃなくて軽太郎規格を全廃すれば解決。
排気量１０００ccがいいならコンパクトに乗ればいいだけの話。
コンパクトですら維持できないような現状の貧乏軽太郎は歩け。

基本的に軽太郎は日本という国において百害あって一利無し。
減る分にはなんの問題もない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/03/15(火) 23:26:26.30

自動車税も車重区分にしましょう。今の軽自動車は豪華になり過ぎて本来の意味を失っているのがそもそもの問題。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/04/03(日) 05:54:30.71

2stエンジンを
真に『過給4stと“同じ充填効率・上回る掃気効率”』を実現する
アイドリングからレブリミットまで利く理想的な掃気ポンプ兼過給機にて
真に『過給2st=過給倍速4st』を実現したならば
過給2st550ccは軽自動車の規格で4st1100ccスペックとなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/21(日) 00:26:15.16

ガソリン税と自動車消費税20％だけにする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/21(日) 09:59:43.82

>>78
なんで500,600のようにきりよくしないで10の位作っているのかわかる人いますか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/21(日) 20:23:59.42

何か最高速度との兼ね合いらしいんだけどね
だとすれば軽の排気量見直しは制限速度見直しと併せるべきか
60km制限→80km制限　100km制限→120km制限

それにつけても低速域からトルクが欲しいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/22(月) 13:49:36.41

2気筒にすれば解決

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/25(木) 22:23:19.36

軽太郎どもの発想が厚かましいな。
360に戻して高速道路走行禁止にすればよい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/08/27(土) 08:42:25.43

1Lカーの税金を2万前後にして
軽は商業車(トラック、バン)のみ残すため2人乗りに変更して軽乗用車の廃止で良くない。
軽規格がTPPで非関税障壁とたたかれているし、ハイゼットキャディの2人乗りはその布石か。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/10(土) 17:57:36.90

1.5×3.4
1300ＣＣ迄
タイヤは17インチ以上　リフトアップ
これで海外で売れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/10(土) 19:19:22.33

1000ccにするのは簡単さ。
ただ自動車税が乗用29800円に貨物16000円になるだけよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/11(日) 19:36:49.70

うん
頑張って議員にでもなって、勝手にやってくれｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/12(月) 01:32:02.67

排気量上げる前に６４馬力の自主規制やめろって
ターボとか意図的に馬力下げなければ８０馬力くらい出るだろ
長さはもう実用範囲十分なんで幅を後７ｃｍほど広げてほしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/12(月) 09:55:52.43

７００ＣＣのままでボデーを小さくすればいい、軽わくつぶしをやってるような
ヤツはきらいだ、　１は普通車を買えばいいだけで、軽わくつぶしになるようなことをしなあい

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/12(月) 09:57:11.72

軽わくを維持しないと、セルフスタンドと同じでいいとこなしの損が残るだけのわけのｗからんサギみたいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 09:42:00.02

>>99
あつかましい。
幅や馬力に文句があるなら軽太郎なんかやめちまえ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 10:21:50.74

大きさは現行通りで排気量は０．８㍑だろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 10:25:01.91

どっちにしても税金は上がるから
軽に対して文句ばかり言うんじゃない
嫌なら普通車乗っとれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 13:04:22.68

更に軽は段階的に増税する見込み

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/17(土) 15:10:33.09

増税するならその時に排気量うｐを交渉すればいい。
サイズはそのままでな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/18(日) 00:30:31.09

つまり、軽規格を全廃すればすべては解決。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/18(日) 00:32:18.63

スレタイを声を出して読んでみろ　アスペ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/18(日) 03:27:08.14

ASPEC

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/12/18(日) 12:27:54.36

>>78
>360→550→660→？

この流れだと777ccかな。
パチンコ好きには思わず買いたくなるクルマになるね。