軽自動車から普通車へ戻りたい人、戻った人★2人目 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ファーストカーを普通車から軽自動車に乗り換えた。
快適に使おうとすると、普通車に比べて、どうしても用途が限定される。
もちろん承知の上で乗り換えた。
その時は些細なことだったし、これで十分だと感じた自分を信じた。
最初に感じた快適さはすぐに慣れてしまった。
そのせいで小さな不満が余計に気になるようになってきた。
不満が日々大きくなっていく…。
快適さすらも、やがて不快に変わり…。
おかしい…こんなはずじゃなかった。
やっぱり軽自動車は無理！
・前スレ
軽自動車から普通車へ戻りたい人、戻った人
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1371047387/ BMWが時速150キロノーブレーキで一番弱い側面に突っ込んでくる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/QTpbBhF2-FY
これは質量950kgの台車を時速55kmで衝突させたもの。速度が3倍なら衝撃は9倍。 >>93
4冠達成は可能な気がするｗ軽のオープンなんて少ないが、それを痛い改造車にして、俺は乗りたくないがｗ
痛車除けば行けるな。。 知り合いの爺さんがアルトを買って、長距離乗り回してる。
「これで充分」と口癖の様に言う。その長距離ドライブに付き合わせられるが
正直軽は勘弁してくれと思う。狭いし疲れるし、軽におっさん二人なんて
ホモじゃねんだから・・。出先のメシも名物じゃなくて、すき家とか吉野家
みたいなのばっか。ただのケチなので困る。本人は安く旅が出来たと思ってる
ようで喜んでいるが、気持ちに余裕がなさそうでつまらない。 メシも出してもらってるのかよ
名物位お返しするのが筋だろ >>189
昔から車に乗ってる人には、今の軽自動車の完成度はすごいらしい。 爺さんと二人きりで軽で長距離ドライブなんて拷問に近いものがある… 30年ぐらい前のセルボはエアコンなしで三角窓が付いていた
3速ATでちょっとの段差でジャンプするゴーカート仕様
比べりゃ今の軽は広いし豪華で快適だ 軽なんて絶対無理と思ってたが
仕事で毎日乗らされてるから慣れちゃった
今では軽で十分じゃねって感じ
てか買い物とかちょっとしたことなら普通車は大げさに感じるようになった >>192
普通車より高くてアホ臭いがな
最大トルクを下の方に落としただけの奴多いし
もっとも軽の完成形は23年前からあるけどな 車は排気量が多くて乗り心地が良いほど高価なのが普通で、そこは理解出来るが
軽は少排気量で乗り心地最悪なのに、コンパクトカーと同じか高い値段設定が理解不能だ。
国内でしか売れないのに種類を作り過ぎなのが原因か？ 種類を作りすぎと言ってもパワートレインはどれも共通だし、
他にも共用部品は多いのだから、それほど高額にはならないと思うのだが。 >>18
＞エンジンが小さすぎる
排気量は規格だからしゃーないが、燃費、振動、静粛性
どれも20年前とは比較にならないほど進化してるぞ
足回りはそうだなー。確かに普通の軽はトーションビームかリジットアクスルしか使えないもんな
それでも現行ムーヴ、キャストは一皮むけたぞ
＞巡行回転数もかなり高くなる
本当に今の軽を知ってて書いてるのか？
現行アルトの時速100キロの回転数は2200r/min、デイズルークスも同じぐらい
いつの話をしてるんだ？
＞極め付けは整備性の悪さ
これは指摘の通り。返す言葉もありません
でも大半の人はベルト交換なんて自分でやらねーよ 軽でも特別不満はないんだけど
社用車のヴィッツや同期のシエンタ、レンタカーのスイフトと比べると走ってて面白くないなあとは思います…
次は普通車逝ってみるか…！ むしろ、CVTが出てきたことによって軽自動車やコンパクトカーがまともになった。
AT時代は軽自動車だと3AT（もっと昔は2AT）が当たり前で、
4ATなんて一部車種の上位グレードしかなかった。
コンパクトカーも4AT止まり。まあそれでなんとかなった。 しかし軽自動車のNＡとCVTの組み合わせはモッサリしすぎて走りにくくないかい？
ターボ車ならストレスないけどね >>203
それは車体が重いからで、トルコンでも仮にマニュアルがあったとして同じ。今の軽には660では馬力やトルクが絶対的に足りないのだ。 >>204
3回読んだけど捉え方まちがってたらゴメン
ロックアップATや仮にMTがあったならCVTよりもキビキビした加速感にはなるでしょ！
燃費は劣るけどね
後半は同意 雪道でももうちょっと早く走ってくれ
後ろついててイライラする ジムニーが欲しかったけど
始めから合法なオーバーフェンダーとか付いてるジムニーシエラにしたら
軽ジムニーよりパーツがないのな 似て非なる車だ シンプルで燃費が良いリッターカーなら欲しい
出来ればMTで 年とってくるとクルマなんて維持費と燃費が安くて
きびきび動けばなんでもいいな 10年以上乗ったエスティマからアクアに変えたけど
走らないしシート固いし良いのは燃費くらいだね
200万近くだすなら中古クラウンでも買えば良かったよ サブカーが軽だからこの板にいるが
軽1台に絞ることはない >>181
軽だからって煽ってくる馬鹿がいるからね
煽られても無視して法廷速度さえ守ってればそうそう事故ることはないし仮に事故っても軽症で済む 普通車に戻りたいと思うけど戻ったら戻ったで今度は軽自動車に戻りたくなると思う
人間ってそうでしょ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 私は出来るだけサイズが小さくてマニュアルシフトの車に乗りたいからアルトFを買った。週末のレジャーと買い物に使ってる。運転技術を含めて身の丈に合っていると感じる。もっといい普通車があるというならむしろ教えてほしい。デミオはサイズが大きすぎて無理だった >>211は何歳なのかな
俺は30で免許取って乗り始めた（生活環境が変わったので）
今45で欲しい車と必要十分な車の間で苦しんでるわ
冷静に考えたら軽で十分なのは明らかなだけに
早く「車なんて何でもええよ」の域に踏み込みたい 昨日、栃木市の大平町で車間距離不保持の被害に遭いました。
犯人は『とちぎ332る・・66』の白い普通乗用車。片側二車線の一般道路で左車線を60キロで走っても車間距離は5mとかにするキチガイ。
夕方に大平町を走る人は気をつけて。 ミニバン不要になりステップワゴンからタントに乗り換えたけど
特に不満は無い、その時に必要な車を選択するだけだ ここで書かせてもらいます。
もう既に誰か同じ疑問を寄せているかもしれないけど…。
軽自動車って、昼夜切り替えルームミラー(防眩ミラー)が付かないのはなぜ?!
全軽自動車一律に付かない(ような決まりになっている)ならわかる。しかし…
自分の知る限りに於いては、いずれもダイハツ車だが、ミラ・ジーノ、ムーヴ・ラテ、ソニカなどには付いていた。
そう考えると、大多数の軽自動車に付かない理由がわからない。
誰か明確な理由をご存知でしょうか？ >>226
連投すみません。
言いたかったのは、そういう理由で軽自動車を購入選択肢から外す人もいるのじゃないかと思うんだけど…少数派なんでしょうかね〜? >>227
市販のミラーを取り付けると問題解決 しかも・・・付属ミラーより大きくて見やすい。（市販品だと長さを選べる）
カーショップのメール会員やLINE会員になると割引メールなどが来るので少し安く購入できる。 >>228
そうなのかなとも思ったのですが、市販のミラーって、防眩機能、または昼夜切り替え機能って付いている物があるのでしょうか？ 防眩機能付きのルームミラーって軽四でも今時の新車なら大半の物は標準またはオプション設定されてるが？ >>231
確認出来る範囲での純正装着車
標準装備・・・デイズ、デイズルークス、ekワゴン/カスタム、ekスペース(カスタム)
オプション・・・S660
スズキとダイハツはメーカー全モデルでやって無さそう >>232
226だけど、ありがとうございます。
やっぱり少ない。
やっぱり真剣に考えるべき問題。
こういう、本当に必要な装備を付けないうちは、軽自動車に対するメーカーの考え方そのものがダメだと思う。 後ろにプライバシーガラスを使っているので眩しと感じたのは
ライトをHiのまま後ろをくっ付いて走っていた車の時だけだった。
（止めて 「ライトHiにして何か苦情・文句あるの？」マジに聞いた。相手は驚いて「すみません・すみません」謝っていた） 後付HIDや常時点灯のフォグ等迷惑なバカはハイビーム走行してるヤツだけじゃあない >>232
ekなにげに標準だよな
ミラーの上下調整も出来て良い
ただNAだと加速のもっさり感が凄い いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8DVW4 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 自分は日常的にアルトで100〜300km走るから普通車に買い換えたいんだけど(片道300km走った時は、また300km走って帰るのか…とうんざりした)今の日本ではそんな奴、超少数派なんだよな
半径20〜30km圏内の移動しかしないなら、そして1〜2人でしか乗らないなら、むしろ軽の方が使い勝手がいいし、そういう連中が多数派だろう。 >>222
アルトFいいよな。北海道に来て初めて新車買った時、迷わず選んだ。
仕事でガンガン長距離乗るようになって、これで高速乗って旭川まで行くとか、函館〜札幌往復とか、さすがにうんざりしてるけど(笑)、でもまあそういう荷の重い事やらせなければ、移動が楽しいわ しかしスズキは軽自動車では4WDのMT車を用意しているのに、登録車はジムニーシエラしかないから、なかなか軽から乗り換えられない 軽自動車も普通車も買えばいい
なぜならそれぞれ長所が違うのだから
環境が許すなら
みつを >>223
『何歳にみえる？』
（酔って面倒くさい女風に 脳内再生 ヨロ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
