軽自動車から普通車へ戻りたい人、戻った人★2人目 [転載禁止]©2ch.net
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ファーストカーを普通車から軽自動車に乗り換えた。
快適に使おうとすると、普通車に比べて、どうしても用途が限定される。
もちろん承知の上で乗り換えた。
その時は些細なことだったし、これで十分だと感じた自分を信じた。
最初に感じた快適さはすぐに慣れてしまった。
そのせいで小さな不満が余計に気になるようになってきた。
不満が日々大きくなっていく…。
快適さすらも、やがて不快に変わり…。
おかしい…こんなはずじゃなかった。
やっぱり軽自動車は無理！
・前スレ
軽自動車から普通車へ戻りたい人、戻った人
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1371047387/ >>83
普通そうだと思うけどな
ミニバンや普通車に対する憎悪が半端ねーもん
軽太郎のやつらときたら
だから軽で貧乏家族全員乗るんだろ >>84
だからね？ここは軽板だからね？
軽を擁護する者はいくらでもいるよ？
お前はほんと馬鹿だなｗ >>86
お前ほんとにバカ？
じゃあこのスレタイどう理解してんの？
だーかーらー
お前みたいなやつは軽板のなかの軽を好きでたまらないスレに
いればいいじゃん？
なんでここにくるの？ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1420018280/85
イスラム教国にイスラム差別の組織を立ち上げといて、
平和的に住み分けしましょうとか言ってもしょうがないってわかんないんだろうな
ディーラーも馬鹿だったけど、蒸発したあともやっぱり変わんないなｗ 軽太郎はマジでイスラム過激派とかわんねーなｗ
軽に批判的なこと言われると必死に普通車攻撃してくるからなー >>87
え？乗り換えは視野に入れてるよ？ｗ
>>56って俺だし
アダムを個人輸入しても左ハンドルだし、Abarthかなー？って感じ >>89
イスラム教国とイスラム過激派の区別がつかない、無知か差別主義者だね
どっちにしてもだいぶ終わってるけど、
イスラム「教」国を、ISILの類とは一線を画さなくてはならないと知らないでいる方が恥ずかしいと思う >>89
こいつアフィくせぇ
普通車vs軽自動車の対立スレはアフィの餌になりやすいし ■彼氏が乗っていたら嫌なクルマTop5
第1位 改造車……64人(19.7％)
第2位 痛車……26人(8.0％)
第3位 軽自動車……24人(7.4％)
第4位 オープンカー……16人(4.9％)
第5位 高級車……11人(3.4％)
１位や２位の３位だったらもうこの世の終わりだな 軽自動車で改造車って多いよね
惨めさをカバーしようと改造するんだと思うけど、改造するとかえって惨めさが増すよね しょっぱい奴だなｗ
一言も反論できないなら、せめてID変わるまで黙っとけばいいのに いい年齢のおとこが
軽は維持費が安いという理由で（言い訳で）乗るのは構わないが
社会からは「こいつ、底辺」って思われても仕方ない
そういう十字架を背負って公道を走ってるという事実だけは
どうか受け入れてください しかし、実際は底辺ほど中古の大型セダンやミニバンを乗り回してるよなｗ ところがどっこい中古のクラウンすら買えない連中が
タントの中古乗り回してるんだよw タントの中古価格は中古クラウンより高いくらいだよな。 そして、軽の税金は安いが（といっても金額の差は一般市民からしたら
はした金程度だが）あのチープなエンジンとボディーの質感からしたら
ぼったくりの車両価格
軽は売れば売るほどメーカーはもうかる仕組み
はした金程度の税金の差でゴミをつかまされる軽ユーザー
それを好むと好まざると受け入れてください
太陽が東から昇って西へ沈むという公理に匹敵する
冷酷なまでの事実なんですから 軽と普通車、一般市民からしたらはした金程度の税金の差
（それも年間でですよ！日割り計算したら１日当たりいくらよ？）
それを維持費が安い安いと有頂天の軽ユーザー
チープなエンジンとボディー、決して燃費もよくない
事故にあえば致命傷必至、社会からは底辺認定
小回りが利くとかどんだけ狭いスラムに住んでいるのやら
無知って恐ろしい >>100
高級車と軽自動車の利益率の差も知らないとは、可哀想なほど情弱だねぇ
ぼったくられて有頂天になってんのはどちらかな？
軽は売れば売るほどメーカーはもうかる仕組み？
軽以外は売っても売っても儲からないのか？
頭大丈夫？ 税金のみで軽が売れても、直接税で帳尻合わせる政策なら意味が無いｗ
軽売れてうまー→地方税ＵＰうまー→交付金削減うまー→水素促進補助金うまー >>105
文盲なのか？
>>100がボッタクリだと言ってるのはコストに対するパフォーマンスのことだろ
軽自動車は価格の低さ以上に性能が低いからボッタクリ >>105
軽よりコンパクトの方が安い事実を認められないから高級車を持ち出したのですね バカかお前ｗ
コンパクトと比べても利益率は低いんだよ
コストに対するパフォーマンス？
そうするとなぜメーカーがボロ儲けできるんだ？
儲けがでる仕組みを説明しろよ 利益率なんて消費者にとってはどうでもいいこと
軽自動車は性能が低すぎるのが問題
カローラでさえ１００馬力の時代に６０馬力とか何のギャグだよ >>109
利益率が低いって勝手に設定して理由を説明しろか
バカというやつがバカだからとしか答えようがないなw 結局逃げたな
だからお前は情弱なんだよ
メーカーの儲け話しを言い出したのはそちらだぜ？
ま、まずはちゃんと働いて常識を覚えるこったなｗ >>107が言ってるように軽自動車はコストに対するパフォーマンスが
悪すぎる
車両本体価格は決してバカ安いわけでもないのに実際我慢や犠牲にする
部分が多すぎる
税金が安いっていっても１０万２０万違うわけじゃないし
だからトータルでみるとめちゃめちゃお得じゃないってこと
メーカーは安くても数を売れば利益がでるからおいしくてたまらない
軽は買い替えのタイミングもはやいし そうそう、軽自動車は車両本体が高すぎる。
とにかく節税したい、税金を1円でも多く払うのは嫌だ、
車庫が狭い、家の前の道幅が狭いなどの理由があれば別だが。
あとは、車両価格が安い概ね100万円以下の軽自動車に乗るならアリ。 あーあコストパフォーマンスに置き換えちゃったかｗ
>軽は売れば売るほどメーカーはもうかる仕組み メーカーの人が税金安さを利用して
ある程度たかい価格設定でも買ってくれる
馬鹿が一定層いることを知ってるから出来る芸当だよな いくら装備で誤魔化しても基本性能は誤魔化せないよ。
2Lクラスの普通車と軽じゃそこが全然違う。
ベース車両のグレード考えてみろ。厚化粧しても所詮は軽。
ワゴンの軽は居住性求めても幅増やせない分上に伸びるから重心の高過ぎて怖い。
まるで貧乏人が薄く切り分けたカステラのよう。
ママが近所に買い物行く程度の下駄履きセカンドカーなら十分だけどね。
その辺割り切って乗ってる分には構わんけど、軽ごときで調子こいてると恥かくよ。 今の軽は張りぼての厚化粧クルマ
結局ベースは６６０のちんけな原動機付き４輪車
それにたいして価格が高すぎる
税金の安さなんてなんの得にもならん >>118
自分の車のコスパの悪さに発狂してるようにしか見えない
いくら軽を悪く言ったところで、普通車のランニングコストは下がらない
し、軽のユーザーが減るわけでもない 何馬力の車に乗っても、制限速度は軽と同じです
何ccの車に乗っても、軽に道を譲ってもらえるようにはなりません
おいくら万円の車に乗っても、交通法規は軽と変わらず、
税と保険と消耗品等が高い上に、目的地までの時間が余計にかかることさえあります
どこに行くにしても、軽よりも優先されるくらいでなければ、税金のぼったくりじゃないかと思いますね
どこに行くにしても、軽よりも早く到着するくらいでなければ、諸費用のぼったくりじゃないかと思いますね
せめて乗り心地が段違いとかならわかるけど、厚化粧と揶揄されるような内装のおかげで、軽のそれは概ね快適です
移動のためのツールが、高いお金だけ払って、必ず早く到着するとは限らないなんて爆笑ですねｗ ＞軽は売れば売るほどメーカーはもうかる仕組み
「もうかる」とか言っといてユーザーサイドのコストパフォーマンスの話しにすり替えてんじゃねえよ
＞メーカーの人が税金安さを利用して
ある程度たかい価格設定でも買ってくれる
では軽メーカーが高い価格設定にしているかどうか、情弱な奴にも分かりやすくトヨタとスズキで比べてやろう
2015年3月期第一四半期連結決算
トヨタ・50万6千台 3,659億円 72.3億円/万台 11.1％
スズキ・16万7千台 308億円 18.4億円/万台
＞利益率が低いって勝手に設定して理由を説明しろか
トヨタの一台辺りメーカー利益は約23万円、スズキは軽自動車一台辺りの平均利益を約６万円と資料で発表している
因みに軽を止めたスバルは約34万円で利益率は日本一、ポルシェは一台辺り約250万円だ
勝手に設定なんてしてないだろうが
経済的知識を少しでも持ち合わせているなら、軽自動車の儲けが少ない事なんて至極常識的な話しなんだが、まさか中学生とかじゃなかろうな？ >>121
連結www
これが情強ってやつかwww
草生えるwwww スバルは良かったなぁ、プレオ、ステラ。
今のゴミ軽とは比べ物にならん。
普通車の後追い快適装備()の真似事ばっか、高速もロクに乗らんのにクルコンとか、頭がクルクルコン。 100万の軽で利益６万円
500万の普通車で利益23万円
さてぼったくりなのはどちらでしょう？ 残念ながら500万の普通車だともっと利幅があるよｗ
もう少し世の中のお勉強をしてから書き込んだ方がいい。 >>126
そうだよ
ということはどういうことかわかるよな？
バカじゃなければだがw 軽太郎たちって普通車や高級車の利幅があればあるほどそれに
快感を覚える人種なの？それにひきかえ軽は利益幅がすくなくて
得したなーって歓喜する人種なの？
外食でも服飾でもなんでもかんでも原価いくら？原価いくら？って
騒ぐあのド底辺が軽太郎ってことがよくわかったよ
やっぱ貧乏って犯罪だわ でもな、軽が工業製品としてのコストパフォーマンスが低いって事実は
揺るがないけどな
軽太郎は税金とか販売価格の安さだけでよだれをたらして喜べる人種だから
仕方ないけどな
ダイソーあたりで品質の悪い製品を安い安いって買いあさってる構図と
何ら変わりないけどな
軽なんかに平気で乗れる神経持ってるやつらなんだから仕方ないか >>123
知的水準が低いと笑いの沸点も低いな
>>128
吐いた唾飲むのってどんな気分？ｗ 知的であると自分で言ってるやつは知的ではない
なぜなら知的だと言うだけならどんなバカにでも出来ることくらい
本当に知的であれば理解しているはずだからだ >>131
エラそーにほざいてるてめーも十分知的じゃねーから心配スンナｗ
意味わかんねーこと言ってんじゃねーよカスｗ それにしてもぶっちゃけ「軽しか買えない」って事実を
燃費がどうたら、税金がどうたら、いちいちいい訳すんなってｗ
収入低くて軽にしか乗れませんってそれだけ言えば済むことだろうがｗ 軽太郎はいつも心のどこかに劣等感をもっている
おさえてもおさえても劣等感がにじみ出てくるねｗ
それを燃費とか維持費とかっていいながらごまかしながら生きてるんだよなｗ
軽しかかえないんですう
って言えば楽になるよｗ ☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆ >>128
子供が喉乾いてもファミレスでドリンク頼まない家族 どう足掻いても軽自動車は惨めで貧乏臭い車
現実を見た方がいいよ >>137
水で十分だろ。
ドリンクで糖分含んでないのって、ブラックコーヒーとストレートティーくらいだろ つまらんスレだな。どちらの言い分も決定的な説得力に欠けてる感じ 車の資産評価を国もやめればいい
車種でのやっかみは地方は多すぎｗバカみたいだな
車内イジメ回避に軽を乗っているのが一番ｗ 車内でイジメられんのか、大変だな。
同乗させなきゃいいのに、足替わりにさせられてんのか？ 会社から飲みに行く時ミニバン通勤のバカはよく足代わりにさせられると聞いた ミニバン乗りはアッシーに、軽乗りは普通車じゃイジメに遭うから軽以外乗れない、か。
大変なカテゴリーだなw ジムニー乗りだったけどこのほど日産エクストレイルがモデルチェンジで旧型が
生産中止になる直前にクリーンディーゼルMT6に乗り替えました
びっくりするほど大幅値引きでいい買い物だったにゃー
荷物は広いし（フルフラットで車中泊可能）トルクはおおきいし、ディーゼルで軽油だから
燃料は安いしエコカー減税満額受けられたし、１０年１０万キロ乗っていくつもりです 通勤片道３０キロでガソリン価格の上昇のためレガシーワゴンからムーブにのりかえた
でもいまは失敗したと痛感してる
移動距離と車内で過ごす時間が長ければ長いほど軽では苦痛だ
新車で買ったからもうちょっと乗ったら普通車っていうか快適な車に乗り換えたい >>141
そういう意味では
どちらの言い分も
イーブンなんだな 小型普通車のほうがすべての面において勝ってるのは事実 勝っている！我々は勝っているのだ！！
という・・・ ダイハツエッセ乗りやけど高速120出してもあまり問題ない。欠点は周りの車から舐められる。この前レンタカーでスイフト乗ったけどかなり良かったわ。音が静か。 >>154
この人？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2015/03/08(日) 11:41:44.84 ID:yMEEWg850
代車のエッセからスイフト乗るとスイフトが高級車みたいにおもえるわ。 小型普通車のコミコミ200万と
ジムニーコミコミ200万だと、
10年所有して、売ると
差額が50万は確実にジムニーが上
税金の差額が30万
任意保険の差額が最低10万
所有だけなら、10年で90万もジムニーがお得。 >>157
ジムニーって燃費良くないんじゃね？
走行距離が多いと、差が縮まりそう >>157
車ってなんのために買うんだ？
飾りなら税金関係ないしw
それから小型普通車で200万ならアクアを想定して比べないとなw 都市部で土地買ったら、勿体無いから建ぺい率いっぱいに家建てんだろが
駐車場だって勿体無いから敷地いっぱいに車置くんだよ >>163
なるほど。って思ったｗ
わざわざ駐車場いっぱいの車を選ぶ心理って存在しうるのか コインパーキングも軽自動車専用スペースは少し安くていいと思うの >>165
そんなことすると軽専用の車室に普通車止めるバカが出てくるだろｗ >>163
その理屈ならキャンピングカーを買わないと損になりますよ 軽にしたら余った駐車スペースに自転車置けてお得なのになｗ 通勤にメインカーつかいたくないよね。
休みのにしっかり乗るから年間走行距離が偉いことになる >>173
通勤は軽自動車か電車
休みの遊びやプライベートは普通車が理想 逆に通勤は普通車乗って休日に軽トラで趣味を満喫してる人の方が充実してそう >>174
その場合、通勤に使う方がメインカーじゃね？
利用頻度的に。 >>10
>３０万なんてボーナス１回分の３分の１くらいだ
そんな金持ち少ないよ。あなたみたいな金持ちは軽なんか考えるなよ。
30万はボーナスの2分の1ぐらいの人が考えてるだろ。 >>180
他のスレにも書いたけど、このスレにもちょいと書いておくね。
おれは軽四買おうかと思ってた。 つい最近まで。
で、北海道の4人死亡した事故で、4人死んだほうは軽四。
飲酒で信号無視して殺したけど、自分は軽傷のほうは普通車。
（軽傷だよね？）
あれみて軽四ってむちゃくちゃボディが弱いんじゃないかと思って
調べているんだけど、どのぐらい弱いのか工学の知識がないからわからん。
わからんけど、あの事故みたら軽四は、とてもじゃないが買えない。
税金高いけど、しかたないから普通車買います。 >>181
同じ軽でも軽ワンBOXに100㎞近い速度で横っ腹突っ込んでるからなぁ～
普通車でもヤバイだろ。。あれ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433854981/
10 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 22:04:34.95 ID:PEXLhdGh0
6月9日 22時更新
被害者の一家は、長女のアルバイト先へ迎えに行き、実家で夕食を食べての帰りだった
加害者のBMWとシボレーは友人で、飲酒運転で公道レースをしていた
事故の状況
信号あり交差点で、軽ワゴンの真横に信号無視のBMWが猛スピードで激突
軽ワゴン
↑
BMW ↑
シボレー
事故の衝撃で軽ワゴンは50m以上飛ばされる
防犯カメラ画像から、BMWとシボレーは150km/h以上のスピードだったと思われるが、NHKでは108km/hに
事故の衝撃で軽ワゴンの後部ドアが開き、長男が放出
BMWに並走するように直後を走っていたシボレーが軽ワゴンの開いた後部ドアに衝突し、長男を巻き込んで、約1.5km逃走 なお、他3名は即死
司法解剖の結果、長男は事故直後は生きていたことが判明 シボレーは長男を巻き込んだまま、蛇行運転し、左折左折、右折右折している。明確な殺意あり。
軽ワゴンは側面が滅茶苦茶に潰れタイヤも無残になくなっている。
BMWは炎上 乗員3名は軽症だが、入院中
シボレーには複数人の同乗者がおり、半日後に出頭
中1の次女はいまなお、意識不明の重体
シボレーの運転手が本日午後逮捕される
人を引いたことを否認している模様だが、警察は容疑をひき逃げから殺人に変えて再逮捕の予定
任意保険未加入
BMWの運転手も回復次第逮捕の予定
BMW 危険運転致死傷罪 同乗者 幇助罪
シボレー 殺人罪 同乗者 幇助罪
加えて、共同危険行為の加算あり
被害者、加害者は以下の通り
◯軽ワゴン
会社員・永桶弘一さん（４４）▼死亡 ＜運転席＞
妻・文恵さん（４４）▼死亡 ＜助手席＞
高校３年・長女恵さん（１７） ▼死亡 ＜社外に放り出された状態＞
高校１年・長男昇太さん（１６） ▼死亡 ＜事故現場より１・５キロ先＞
中学１年・次女光さん（１２） ▽重体 後部座席
◯乗用車BMW（炎上）
谷越隆司（２７） 空知管内砂川町鶉
渡辺大地（２６） 砂川市西６南１３
小笠原拓（２３） 上砂川町下鶉南２の１
◯長男昇太さん（16）を１・５キロ引きずった後続RVの男
知管内上砂川町 古味竜一（ごみりゅういち）26才 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
