軽自動車から普通車へ戻りたい人、戻った人★2人目 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ファーストカーを普通車から軽自動車に乗り換えた。
快適に使おうとすると、普通車に比べて、どうしても用途が限定される。
もちろん承知の上で乗り換えた。
その時は些細なことだったし、これで十分だと感じた自分を信じた。
最初に感じた快適さはすぐに慣れてしまった。
そのせいで小さな不満が余計に気になるようになってきた。
不満が日々大きくなっていく…。
快適さすらも、やがて不快に変わり…。
おかしい…こんなはずじゃなかった。
やっぱり軽自動車は無理！
・前スレ
軽自動車から普通車へ戻りたい人、戻った人
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1371047387/ つまらんスレだな。どちらの言い分も決定的な説得力に欠けてる感じ 車の資産評価を国もやめればいい
車種でのやっかみは地方は多すぎｗバカみたいだな
車内イジメ回避に軽を乗っているのが一番ｗ 車内でイジメられんのか、大変だな。
同乗させなきゃいいのに、足替わりにさせられてんのか？ 会社から飲みに行く時ミニバン通勤のバカはよく足代わりにさせられると聞いた ミニバン乗りはアッシーに、軽乗りは普通車じゃイジメに遭うから軽以外乗れない、か。
大変なカテゴリーだなw ジムニー乗りだったけどこのほど日産エクストレイルがモデルチェンジで旧型が
生産中止になる直前にクリーンディーゼルMT6に乗り替えました
びっくりするほど大幅値引きでいい買い物だったにゃー
荷物は広いし（フルフラットで車中泊可能）トルクはおおきいし、ディーゼルで軽油だから
燃料は安いしエコカー減税満額受けられたし、１０年１０万キロ乗っていくつもりです 通勤片道３０キロでガソリン価格の上昇のためレガシーワゴンからムーブにのりかえた
でもいまは失敗したと痛感してる
移動距離と車内で過ごす時間が長ければ長いほど軽では苦痛だ
新車で買ったからもうちょっと乗ったら普通車っていうか快適な車に乗り換えたい >>141
そういう意味では
どちらの言い分も
イーブンなんだな 小型普通車のほうがすべての面において勝ってるのは事実 勝っている！我々は勝っているのだ！！
という・・・ ダイハツエッセ乗りやけど高速120出してもあまり問題ない。欠点は周りの車から舐められる。この前レンタカーでスイフト乗ったけどかなり良かったわ。音が静か。 >>154
この人？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2015/03/08(日) 11:41:44.84 ID:yMEEWg850
代車のエッセからスイフト乗るとスイフトが高級車みたいにおもえるわ。 小型普通車のコミコミ200万と
ジムニーコミコミ200万だと、
10年所有して、売ると
差額が50万は確実にジムニーが上
税金の差額が30万
任意保険の差額が最低10万
所有だけなら、10年で90万もジムニーがお得。 >>157
ジムニーって燃費良くないんじゃね？
走行距離が多いと、差が縮まりそう >>157
車ってなんのために買うんだ？
飾りなら税金関係ないしw
それから小型普通車で200万ならアクアを想定して比べないとなw 都市部で土地買ったら、勿体無いから建ぺい率いっぱいに家建てんだろが
駐車場だって勿体無いから敷地いっぱいに車置くんだよ >>163
なるほど。って思ったｗ
わざわざ駐車場いっぱいの車を選ぶ心理って存在しうるのか コインパーキングも軽自動車専用スペースは少し安くていいと思うの >>165
そんなことすると軽専用の車室に普通車止めるバカが出てくるだろｗ >>163
その理屈ならキャンピングカーを買わないと損になりますよ 軽にしたら余った駐車スペースに自転車置けてお得なのになｗ 通勤にメインカーつかいたくないよね。
休みのにしっかり乗るから年間走行距離が偉いことになる >>173
通勤は軽自動車か電車
休みの遊びやプライベートは普通車が理想 逆に通勤は普通車乗って休日に軽トラで趣味を満喫してる人の方が充実してそう >>174
その場合、通勤に使う方がメインカーじゃね？
利用頻度的に。 >>10
>３０万なんてボーナス１回分の３分の１くらいだ
そんな金持ち少ないよ。あなたみたいな金持ちは軽なんか考えるなよ。
30万はボーナスの2分の1ぐらいの人が考えてるだろ。 >>180
他のスレにも書いたけど、このスレにもちょいと書いておくね。
おれは軽四買おうかと思ってた。 つい最近まで。
で、北海道の4人死亡した事故で、4人死んだほうは軽四。
飲酒で信号無視して殺したけど、自分は軽傷のほうは普通車。
（軽傷だよね？）
あれみて軽四ってむちゃくちゃボディが弱いんじゃないかと思って
調べているんだけど、どのぐらい弱いのか工学の知識がないからわからん。
わからんけど、あの事故みたら軽四は、とてもじゃないが買えない。
税金高いけど、しかたないから普通車買います。 >>181
同じ軽でも軽ワンBOXに100㎞近い速度で横っ腹突っ込んでるからなぁ～
普通車でもヤバイだろ。。あれ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433854981/
10 ：名無しさん＠１周年：2015/06/09(火) 22:04:34.95 ID:PEXLhdGh0
6月9日 22時更新
被害者の一家は、長女のアルバイト先へ迎えに行き、実家で夕食を食べての帰りだった
加害者のBMWとシボレーは友人で、飲酒運転で公道レースをしていた
事故の状況
信号あり交差点で、軽ワゴンの真横に信号無視のBMWが猛スピードで激突
軽ワゴン
↑
BMW ↑
シボレー
事故の衝撃で軽ワゴンは50m以上飛ばされる
防犯カメラ画像から、BMWとシボレーは150km/h以上のスピードだったと思われるが、NHKでは108km/hに
事故の衝撃で軽ワゴンの後部ドアが開き、長男が放出
BMWに並走するように直後を走っていたシボレーが軽ワゴンの開いた後部ドアに衝突し、長男を巻き込んで、約1.5km逃走 なお、他3名は即死
司法解剖の結果、長男は事故直後は生きていたことが判明 シボレーは長男を巻き込んだまま、蛇行運転し、左折左折、右折右折している。明確な殺意あり。
軽ワゴンは側面が滅茶苦茶に潰れタイヤも無残になくなっている。
BMWは炎上 乗員3名は軽症だが、入院中
シボレーには複数人の同乗者がおり、半日後に出頭
中1の次女はいまなお、意識不明の重体
シボレーの運転手が本日午後逮捕される
人を引いたことを否認している模様だが、警察は容疑をひき逃げから殺人に変えて再逮捕の予定
任意保険未加入
BMWの運転手も回復次第逮捕の予定
BMW 危険運転致死傷罪 同乗者 幇助罪
シボレー 殺人罪 同乗者 幇助罪
加えて、共同危険行為の加算あり
被害者、加害者は以下の通り
◯軽ワゴン
会社員・永桶弘一さん（４４）▼死亡 ＜運転席＞
妻・文恵さん（４４）▼死亡 ＜助手席＞
高校３年・長女恵さん（１７） ▼死亡 ＜社外に放り出された状態＞
高校１年・長男昇太さん（１６） ▼死亡 ＜事故現場より１・５キロ先＞
中学１年・次女光さん（１２） ▽重体 後部座席
◯乗用車BMW（炎上）
谷越隆司（２７） 空知管内砂川町鶉
渡辺大地（２６） 砂川市西６南１３
小笠原拓（２３） 上砂川町下鶉南２の１
◯長男昇太さん（16）を１・５キロ引きずった後続RVの男
知管内上砂川町 古味竜一（ごみりゅういち）26才 BMWが時速150キロノーブレーキで一番弱い側面に突っ込んでくる
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/QTpbBhF2-FY
これは質量950kgの台車を時速55kmで衝突させたもの。速度が3倍なら衝撃は9倍。 >>93
4冠達成は可能な気がするｗ軽のオープンなんて少ないが、それを痛い改造車にして、俺は乗りたくないがｗ
痛車除けば行けるな。。 知り合いの爺さんがアルトを買って、長距離乗り回してる。
「これで充分」と口癖の様に言う。その長距離ドライブに付き合わせられるが
正直軽は勘弁してくれと思う。狭いし疲れるし、軽におっさん二人なんて
ホモじゃねんだから・・。出先のメシも名物じゃなくて、すき家とか吉野家
みたいなのばっか。ただのケチなので困る。本人は安く旅が出来たと思ってる
ようで喜んでいるが、気持ちに余裕がなさそうでつまらない。 メシも出してもらってるのかよ
名物位お返しするのが筋だろ >>189
昔から車に乗ってる人には、今の軽自動車の完成度はすごいらしい。 爺さんと二人きりで軽で長距離ドライブなんて拷問に近いものがある… 30年ぐらい前のセルボはエアコンなしで三角窓が付いていた
3速ATでちょっとの段差でジャンプするゴーカート仕様
比べりゃ今の軽は広いし豪華で快適だ 軽なんて絶対無理と思ってたが
仕事で毎日乗らされてるから慣れちゃった
今では軽で十分じゃねって感じ
てか買い物とかちょっとしたことなら普通車は大げさに感じるようになった >>192
普通車より高くてアホ臭いがな
最大トルクを下の方に落としただけの奴多いし
もっとも軽の完成形は23年前からあるけどな 車は排気量が多くて乗り心地が良いほど高価なのが普通で、そこは理解出来るが
軽は少排気量で乗り心地最悪なのに、コンパクトカーと同じか高い値段設定が理解不能だ。
国内でしか売れないのに種類を作り過ぎなのが原因か？ 種類を作りすぎと言ってもパワートレインはどれも共通だし、
他にも共用部品は多いのだから、それほど高額にはならないと思うのだが。 >>18
＞エンジンが小さすぎる
排気量は規格だからしゃーないが、燃費、振動、静粛性
どれも20年前とは比較にならないほど進化してるぞ
足回りはそうだなー。確かに普通の軽はトーションビームかリジットアクスルしか使えないもんな
それでも現行ムーヴ、キャストは一皮むけたぞ
＞巡行回転数もかなり高くなる
本当に今の軽を知ってて書いてるのか？
現行アルトの時速100キロの回転数は2200r/min、デイズルークスも同じぐらい
いつの話をしてるんだ？
＞極め付けは整備性の悪さ
これは指摘の通り。返す言葉もありません
でも大半の人はベルト交換なんて自分でやらねーよ 軽でも特別不満はないんだけど
社用車のヴィッツや同期のシエンタ、レンタカーのスイフトと比べると走ってて面白くないなあとは思います…
次は普通車逝ってみるか…！ むしろ、CVTが出てきたことによって軽自動車やコンパクトカーがまともになった。
AT時代は軽自動車だと3AT（もっと昔は2AT）が当たり前で、
4ATなんて一部車種の上位グレードしかなかった。
コンパクトカーも4AT止まり。まあそれでなんとかなった。 しかし軽自動車のNＡとCVTの組み合わせはモッサリしすぎて走りにくくないかい？
ターボ車ならストレスないけどね >>203
それは車体が重いからで、トルコンでも仮にマニュアルがあったとして同じ。今の軽には660では馬力やトルクが絶対的に足りないのだ。 >>204
3回読んだけど捉え方まちがってたらゴメン
ロックアップATや仮にMTがあったならCVTよりもキビキビした加速感にはなるでしょ！
燃費は劣るけどね
後半は同意 雪道でももうちょっと早く走ってくれ
後ろついててイライラする ジムニーが欲しかったけど
始めから合法なオーバーフェンダーとか付いてるジムニーシエラにしたら
軽ジムニーよりパーツがないのな 似て非なる車だ シンプルで燃費が良いリッターカーなら欲しい
出来ればMTで 年とってくるとクルマなんて維持費と燃費が安くて
きびきび動けばなんでもいいな 10年以上乗ったエスティマからアクアに変えたけど
走らないしシート固いし良いのは燃費くらいだね
200万近くだすなら中古クラウンでも買えば良かったよ サブカーが軽だからこの板にいるが
軽1台に絞ることはない >>181
軽だからって煽ってくる馬鹿がいるからね
煽られても無視して法廷速度さえ守ってればそうそう事故ることはないし仮に事故っても軽症で済む 普通車に戻りたいと思うけど戻ったら戻ったで今度は軽自動車に戻りたくなると思う
人間ってそうでしょ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 私は出来るだけサイズが小さくてマニュアルシフトの車に乗りたいからアルトFを買った。週末のレジャーと買い物に使ってる。運転技術を含めて身の丈に合っていると感じる。もっといい普通車があるというならむしろ教えてほしい。デミオはサイズが大きすぎて無理だった >>211は何歳なのかな
俺は30で免許取って乗り始めた（生活環境が変わったので）
今45で欲しい車と必要十分な車の間で苦しんでるわ
冷静に考えたら軽で十分なのは明らかなだけに
早く「車なんて何でもええよ」の域に踏み込みたい 昨日、栃木市の大平町で車間距離不保持の被害に遭いました。
犯人は『とちぎ332る・・66』の白い普通乗用車。片側二車線の一般道路で左車線を60キロで走っても車間距離は5mとかにするキチガイ。
夕方に大平町を走る人は気をつけて。 ミニバン不要になりステップワゴンからタントに乗り換えたけど
特に不満は無い、その時に必要な車を選択するだけだ ここで書かせてもらいます。
もう既に誰か同じ疑問を寄せているかもしれないけど…。
軽自動車って、昼夜切り替えルームミラー(防眩ミラー)が付かないのはなぜ?!
全軽自動車一律に付かない(ような決まりになっている)ならわかる。しかし…
自分の知る限りに於いては、いずれもダイハツ車だが、ミラ・ジーノ、ムーヴ・ラテ、ソニカなどには付いていた。
そう考えると、大多数の軽自動車に付かない理由がわからない。
誰か明確な理由をご存知でしょうか？ >>226
連投すみません。
言いたかったのは、そういう理由で軽自動車を購入選択肢から外す人もいるのじゃないかと思うんだけど…少数派なんでしょうかね～? >>227
市販のミラーを取り付けると問題解決 しかも・・・付属ミラーより大きくて見やすい。（市販品だと長さを選べる）
カーショップのメール会員やLINE会員になると割引メールなどが来るので少し安く購入できる。 >>228
そうなのかなとも思ったのですが、市販のミラーって、防眩機能、または昼夜切り替え機能って付いている物があるのでしょうか？ 防眩機能付きのルームミラーって軽四でも今時の新車なら大半の物は標準またはオプション設定されてるが？ >>231
確認出来る範囲での純正装着車
標準装備・・・デイズ、デイズルークス、ekワゴン/カスタム、ekスペース(カスタム)
オプション・・・S660
スズキとダイハツはメーカー全モデルでやって無さそう >>232
226だけど、ありがとうございます。
やっぱり少ない。
やっぱり真剣に考えるべき問題。
こういう、本当に必要な装備を付けないうちは、軽自動車に対するメーカーの考え方そのものがダメだと思う。 後ろにプライバシーガラスを使っているので眩しと感じたのは
ライトをHiのまま後ろをくっ付いて走っていた車の時だけだった。
（止めて 「ライトHiにして何か苦情・文句あるの？」マジに聞いた。相手は驚いて「すみません・すみません」謝っていた） 後付HIDや常時点灯のフォグ等迷惑なバカはハイビーム走行してるヤツだけじゃあない >>232
ekなにげに標準だよな
ミラーの上下調整も出来て良い
ただNAだと加速のもっさり感が凄い いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8DVW4 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 自分は日常的にアルトで100～300km走るから普通車に買い換えたいんだけど(片道300km走った時は、また300km走って帰るのか…とうんざりした)今の日本ではそんな奴、超少数派なんだよな
半径20～30km圏内の移動しかしないなら、そして1～2人でしか乗らないなら、むしろ軽の方が使い勝手がいいし、そういう連中が多数派だろう。 >>222
アルトFいいよな。北海道に来て初めて新車買った時、迷わず選んだ。
仕事でガンガン長距離乗るようになって、これで高速乗って旭川まで行くとか、函館～札幌往復とか、さすがにうんざりしてるけど(笑)、でもまあそういう荷の重い事やらせなければ、移動が楽しいわ しかしスズキは軽自動車では4WDのMT車を用意しているのに、登録車はジムニーシエラしかないから、なかなか軽から乗り換えられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
