【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト [転載禁止]©2ch.net
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7代目(先代)スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ 2010年頃に加速騒音の規制が厳格化されて軽NAのアフター物の検対マフラーはほぼ全滅になった
今出回ってるのは競技専用で車検には通らない >>895
ロッソモデロって車検対応じゃ
なかったっけ 中高回転型のK6AのMTだと騒音クリアが難しいのか、単純に売れないから出さないのかどちらかだからだろうな せっかくメーカーが低騒音と馬力、燃費とコストを考慮して最高のものを付けてくれているのに
そこいらの怪しい車屋の作ったものでデチューンする意味あんの? 道具として割り切って使うのと、乗って楽しいモノを追及するかどうかの違いだろな
楽しんだ者の勝ちだよ フジツボを怪しい呼ばわりする時点でもの知らないの確定 外観や足回り車内とかなら恥ずかしい人で後ろ指されるだけだけど
触媒 消音器 なんかの他人に迷惑をかける改造は引くわな
そういうヤツらには車検対応と言ってもギリギリで音量を大きくしないと売れないし
怪しい車屋も判っていてやってるんだろ 社外で補修用マフラーって純正相当品が出回ってるんだな HSTとかね
スズキ車の場合は中古が山ほど捨て値であるからアレだけど
希少車とか旧車は助かるよね インテーク?を先っぽと根本を結束バンドとアルミテープで固定してみた。
これだけで音が穏やかになるんだな。
http://i.imgur.com/EZ9cNCU.jpg 画像を見れないから何とも言えんが漏れてたところを塞いだのと
共振していた振動を押さえるということかな? HA25S アルトFを通勤用として最近中古で買ったんだけど、今迄乗ったどの車より「曲がらない」って感覚が有るんだけど、こんなモノか不具合なのかわからない…
何時もは何の事はない弱高速シケインで今迄の車より20q/Hぐらい落とさないと曲がらない(感覚が)…
ライフターボ(旧通勤車)・ムーブラテ(代車)・初代ムーブ(代車)等々どれよりも恐怖感が有るのですが…
どなたか助言を。 スタビがないから曲がらないというよりはトラクションが掛からなくて怖いんじゃ?
ワゴンRのスタビ付けるといいんじゃないかな? >>909
対地キャンバーがポジになっちゃってんだよな 下回り補強と足回り交換で激変するよ
あとラテラルロッドも強化品に変えると尚良い 909です。
皆さん助言有難う。
取り敢えずはタイヤの偏平の問題とし、今迄より低速で曲がるしか無さそうですね。
攻めるとかでは無いので、足回り強化は考えてはいないので…(あくまでも通勤専用)
とすると、165/55-15とかに変えるのがベターかな?
でも燃費は落ちますよね。うーん… ノーマルは145/80R13でっせ タイヤハウスに干渉しない?
今タイヤはどんなの付いてんの?
初期応答が悪い感じならチョット空気圧を1〜2割位高めに調整してみ
付いてるタイヤに因っては随分変わるよ Fだと前後2.4がメーカー措定だけど2.5〜2.8位の間で
(あくまでタイヤに因るけどね)
エコだと3.0だっけ(笑) >>914
タイヤは14インチが良いと思う
15インチだと加速がちょっともっさりする >>915
914です。
現在履いているタイヤは指定サイズです。
145/80-r13
914に書いたサイズは外径サイズが同一で幅がプラス20のタイヤをチョイスしたまでです。
(小生、インチアップとか疎いです。)
先ずは空気圧高めで様子見てみます。
>>917
14インチだと175/60が妥当になるのでしょうか? >>918
新規格軽だから、
145/80R13
155/65R14
165/55R15
あたりだね
個人的には14インチがお勧め。タイヤも安いし、15ほど重くないから出だしも軽い。 もっとパワーのあるワークス(36)でも165/55R15 だよ
NAの25Fならタイヤ幅は広げても155/65R14 位までじゃないのかな
それ以上広げても格好だけでメリット無いでしょ
まずはノーマルで調整してみてそれでもダメならという位に考えていた方が良いよ
まぁ...ノーマルでちゃんと走れるようにメーカーは設計しているんだけどね >>919
918です。
助言助かります。
取り敢えず空気圧高め設定で様子を見、それでもダメならば、貴殿オススメ14インチタイヤへのリプレース検討してみます。
ありがとう! >>920
おっと!書いてる間にレスが…
情報サンクスです! 現行の36アルトのNAも165/55R15純正で履いてるグレードあるけど
あれはCVTで効率の良い加速が出来るから採用してるんだよな >>923
あれ多分に格好だけのグレード
RSやワークスが出たら何の意味も無い CVTでそれはないだろwww
外観だけのモデルだよ パルスポーツのリミッターオフのECU入れてる人、どんな感じですか このペースだとスレが出来て3年で何とか完走出来そうだな
疾風怒濤の36スレに比べるとずいぶんマイペースだったなw 落ちねーんだからのんびり書き込めばええわ
暑くなってエアコン入れてチョイ乗りばかりだと燃費がだだ落ちorz 夏は悪くても20km/Lは走るけど冬は16km/Lまで落ちる ラジエターのフィンに虫の死骸が沢山付いてたから掃除したいんだが
フィンが貧弱でちょっとさわるだけで曲がりそうなのでなかなか出来ない 家庭用エアコン用の「エアコン洗浄スプレー」とか使ってみたらどうだろう? エンジンはK6Aのが好きだな、ブン回しても遅いけど >>932
36がモデルチェンジするまで粘る気がするわw どこかの乗り比べサイトでイースと比べるとロールがでかくてアンダーと言われてた、ロールのでかさは自分も気になってたけどみんなそう思ってるのかな 気が早いけど次スレは25Sと25Vだけでいいよね?
アルトエコは別スレあるし >>944
エコスレも900超えてるけど、今じゃそんなに書き込みも多くないから、
エコ専用次スレはナシで、こちらに合流でいいんじゃないかな? 今更だが購入したので初期インプレ。アルトエコ、エアコンON、アイドリングストップOFF.
燃費:市街地でLiter14km/L
同条件で郊外
Liter16Km/L。
リアヘッドレス、フロントピラーが邪魔になり予想していた以上に視界が悪い。 25S、田舎で燃費22km/L
瞬間燃費を見ながら徐々に燃費向上させている 25S
田舎なら28km/Lまで伸ばしたわ
普通に走って22k,/L
エアコン入れて市街地チョイ乗りばかりだと13km/Lまで落ちたw P.S.
ちな4WDな(25だとギヤ比がFFより低いんだよね 36だと同じらしいけど)
FFならもっと伸ばせるんじゃね? >>948
28まで伸びるのかー
中古で買ったFFで、買ったときは通算燃費20kmくらいだったんだわ、地道に伸ばしたい >>951
ゆっくりジワジワ入れてくと、25Lぐらいまでは入ったりするよ。
タンクそのものは25と同じ物で、中でパイプの口を油面が20Lまでしか入らないように
より下まで曲げてあるだけなんで。
以前報告したけど、タンク外してそのパイプに長くて太いドライバー突っ込んで、
ジワジワ曲げ戻して満タン30Lの油面になるように修正して、現在まで全くトラブルなく
アルトエコに乗ってるよ。
ただし、最初の10L分は燃料ゲージがFに張り付いたままになるw 適当に使っても夏は20km/L切らないから文句無いわ
冬は雪積る地域だから燃費は諦めてるw
全然アイドリングストップしなくなるしね エアコンの負荷が無くなるから?
それとも・・・
シビアにチューニングされたエンジンの特性?
高回転型だと空気の密度にシビアなのかなとも思ったりして エアコンの馬力ロスはデカいだろうなあ
あと、路面が熱くなってグリップがほんの少し上がりやすくてパワー食われるのかな ラジエターに虫の死骸がいっぱい付いてた
あのグリル全然役に立ってないな 何勘違いしてんだかwww
グリルなんて虫除けじゃねーからな
大きな異物が入らないようにしてるだけだろwww HA25Sなんだけど、ガソリン警告灯ランプ点いてからおおよそ何キロぐらい走れるかな??
取説見ても残容量何リットルで点灯とか書いてなかったもんで… タンク容量と燃費で照らし会わすしかない
自分は精神衛生上気持ち良くないのでやりたくないw 燃料の残量警告灯が点いた時に走行可能距離の表示を見たら何キロになってる?
おれも>>962と同じくやりたくないわw
燃料ポンプがエアを吸ったら面倒 >>963
確か表示されないよ。
以前警告灯ついたときに見た記憶あるが、航続可能距離---kmてな表示だったと思う >>961
まあ50kmぐらいは余裕で走れたけど。
携行缶積んでたので、ガス欠で止まるまで試してみようかと思ってたのだけど、
通りがかりでスタンド見つけたので給油してしまったので、さらにあとどれぐらい走れたかが分からない。 >>963
ディーゼルだと燃料ポンプのエア噛みすると厄介だけど、ガソリンだとまったく気にする必要はないよ。 ワイパーのリコールが出たようだよ。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0921/
リコール情報見ると、一番正確に製造された車体の数が載っていて色々面白い。
しかし、アルトエコはホントに数が少なかったんだな。
イースを叩き潰す為だけに出てきて、コストかかりまくっている魔改造車だったので、
売る気なかったとか言われてたが、ホントだったのかも。 リコールの時くらいしか話題が出ないのも悲しいもんだな
少なくともR06AのNAエンジンよりはK6AのNAエンジンのが好きなんだけどね >>966
昔のキャブ式なら問題ないけど
今のは燃料噴射だからディーゼルと似たようなものじゃね? >>967
平成21年12月1日〜平成24年12月7日
DBA-HA25S 167,017 / 3 = 55,672
HBD-HA25V 42,163 / 3 = 14,054
平成23年12月1日〜平成24年12月4日
DBA-HA35S 23,614
バンって思ったより少ないんだな
稼動率が高いからよく見かけるだけか.... >>971
不人気言われてる割にはそこそこ台数出てた印象だが
この手の安車は社用車とかレンタカー需要もあるからなあ ワイパーの動き悪くなったから中古と交換した途端、リコールですか('A`)
元の奴、分解したらモーター内部錆だらけ
ワイパーで防水が甘いとか… 今のガソリンエンジンの燃料ポンプは、燃料タンクの中にあってインジェクションで吹くほどの圧力で送ってるから、ガス欠でエア吸っても全く問題ない。
いや、キャブレター時代の機械式の燃ポンだって、十秒くらいセル回したらガソリン引っ張ってくるなぁ。
ディーゼルは何でガス欠させちゃいかんかったのだろうか?? 軽油は気砲が出来易くてなかなか無くならないとか聞いた記憶がある ワゴンR MH23と足回りが共通なのは分かるけど、車重がある分ワゴンRの方が足回りが硬いと聞いたけど本当かな? HA25V乗りだけど、ワイパー不動になり
モーターバラしたら中サビだらけ
端子まで腐食してる、こんなケース始めてだな ワイパーといえば、根元のプラスチックの黒かったカバーんとこ粉吹いたみたいに白化しちゃってきたな 未塗装のプラ樹脂はバーナーで炙るとか激落ち君で擦るとか
アーマオール等のケミカルで復活させるとか色々方法あるよ
好きな方法どぞ〜\(^O^)/ ('A`)ワイパーリコールのお手紙届いた…
やだー
今日、ユーザー車検してきたが
受付にポスター貼られてて、タカタ製エアバッグ搭載でリコールになった奴、アレ交換しないと車検通らないのか? 25s中古で気になってるけど、ウィンカーの音が馴れるか心配、、 シートベルトやサイドブレーキの警告音が鳴ってるとウィンカーの音しないってみんな知ってた? そっかあ。ありがとう。リアシートの乗り心地はどんなですか?足下は結構広くて良いなあと思いました。 今年も スズキ愛車無料点検のハガキが届く季節になったな...... >>987
ECUのファームウェアのアップだけのために行くのも気が引けてたので、
愛車無料点検で持ち込んで、ついでにやってもらおうと思ってる。 終わりそうでなかなか終わらない辺りが25&35スレらしいなw K-STYLEに超久々に25アルトが載ってたw
あの手の雑誌には今までとことんハブられてたけど
36アルトのヒットのおかげで25アルトにも陽が当たるようになってきたな 最近 減速すると下回りから 「カチン」って音がするんだよね
最初はブレーキを少し強めにかけるとしていたんだけど
近頃は加速時にもするようになった
無料点検の時に見てもらったけど
音は確認できたのだが何が原因なのかは掴めず・・・
路面のバンプではしない
前後の加減速でする
音質からして ドア下のフレームたエキパイを弾いた時の音に似ているんだが
何なんだろうね?
同じような音がする人いる? >>991
エンジンマウントとかマフラーの吊りゴムとかかな は〜
やっぱりゴム部品の劣化ですかね・・・・
しかし減速途中でいきなりカチンと音がすると調子が狂ってしまう
接合部にグリースを塗るとかでなんとかならないですかね〜? この寒さで燃費が17km/L切ってしまった
今年はチョイ乗りが増えた所為もあるんかなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。