【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト [転載禁止]©2ch.net
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7代目(先代)スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ >>748
ドラムブレーキのフタかな?
基本的にシャシブラでOK! みんなタイヤとホイールは純正のまま?
インチアップ韓国タイヤ+アルミにするか純正ホイール+エナセーブにするか迷う
乗り心地考えたらエナセーブだろうけど >>750
タイヤは純正サイズで十分だよ
15インチにしてちょっと後悔してる、どうしても発進がもたついちゃうんだよね >>750
24Sの高級グレードに純正装着されてた14インチとかオススメだよ。
タイヤは背が高い用ってなってるけど、LuKがなかなかい感じ 代車でメカニックのお兄ちゃんの趣味なのか155/60R14を履いたアルトに乗ったけど
ゴツゴツして粘りが無くて今市な感じ
とりあえず純正サイズの145/80R13でホイールだけアルミにしてる
林道遊びを考えると60以下とか考えられんわ アルトエコみたいにECUのアップデートとかあるんかな25Sは?
エコはアップデートで乗りやすくなるってハナシなんだが… 洗車した後エンジン掛けたらキュルキュルとベルトが空回りしてるような音が・・・
今までも冷えた状態でエンジン掛けると稀に2〜3秒似たような音してたけどもすぐにしなくなってた
一応車検の時にディーラーに言ったけど確認出来ないとの事で保留になってしまった
今日のは足回りを高圧洗浄したから水が入ってしまったとかなのか?
2分くらいキュルキュル言ってて壊れたかと思ったがその後音しなくなって普通に走れる状態だったし
本格的に支障出るまで為す術なしなのか(゚Д゚) >>756
寿命か伸びてベルトが滑ってるのだろ
車検の時に見てもらってベルト張ってもらわなかったのか?
このままでは最悪一万円コースだな
応急処置でベルト滑り止めスプレー買ってきて吹いとくとか
ベルトの張りが正常でも滑るなら寿命かもな
あとプーリー錆びてるかもこの場合プーリー代で出費だな >>756
ちょっとエアコンのベルトを強めに張って、それでもダメならベルト交換
それでもダメならプーリー交換かな >>756
車検で言ってもスルーならばクレームでベルト張らせるべきやね プーリー固まって回ってなくてベルト切った事あるわ
あれ悲惨だぞ >>757-758
そんなに距離走ってないからベルト伸びるとは思われなかったのかも知れない
自分でもちょっとベルト見てみるわ〜ありがとう ベルトって交換してすぐは少し伸びるから張りなおすもんじゃないのか?
今まで乗っている限りは張りなおした後は安定しているような気がする >>755
それアルトエコスレで俺が書いたんだけど、多分25S後期型だったら
電脳周りの構成が同じはずだから、なんか少しはいいことあるかもね。
逆に、アルトエコも1型2型だとアップグレードが最新までできないような気もする。
俺のは4型。
とりあえず、ディーラーに25Sでも愛車無料点検やってますか?って聞いて
やってるようなら、持ち込んだ時にECUのアップデートがあるならお願いって言っておけばいいと思う。 >>763
25Sも無料点検やってるよ
こないだしてもらった。15分くらいですぐ終了。 >>764
ECUのアップデートした?
クーラント液やウォッシャー液をサービスで補充してもらえた?
わざとブーツ破られないか心配 >>765
葉書記載の15項目だけだろうね、ECUアップデートはやってないだろう。
何も言われなかった。
家族ぐるみで知り合いのディーラーだから、信頼してる。 うちのアルトエコは、営業から何度もしつこく電話かかってきて、愛車無料点検
いつ予約しますか?
12月いっぱいだからなるべく早くお願いします!とか、入庫させなければならない
何か切実な問題でもあるような感じだったんだよなあ。
きっと何かの闇改修だと思う。
25はそういうの聞かないから安心っぽいね。 うちの25SはATの繋がりに不満だから書き換えたらマシになれば考える なんかたまに闇改修と戦ってるひといるよね
べつについでにアップデートしただけだと思うんだけど 闇改修に近いのはトヨタだろ
スズキは割とマジメだと思うけどね〜 その燃費測定方法がトヨタの詐欺だったからね〜w
アホでも実燃費を見れば判るでしょ その燃費測定方法がトヨタの詐欺だったからね〜w
アホでも実燃費を見れば判るでしょ 今日は気味悪い暖かさだったから、35アルトエコはやけに燃費が良かったよ。 短距離しか乗らなくなったらやたらと燃費悪くなったw
特に荒い運転とかしてないのに17km/L
山の上のニュータウンだから仕方無いか… チョイ乗りだとエンジンが温まるまでの濃い燃料噴いてる時間の割合が長くなるからしょうがないねー
まして寒い日は....
距離走れば20km/Lは普通に出てたのにチョイ乗りばかりだと15km/Lを割ったわw 完成度が高いだけに改造マニアの触手が動かないだけでしょw 前期型と比べて、規制強化されちゃった後の後期型だといじる余地がほとんどないってことだよね。
だからレースでは未だに23が頑張ってるなんてことになるんだよなあ。
しかし、バンスレは頭がおかしいやつがどんどん流れ込ん出来てるようで
たかがバンを愛してやまない連中が集まっていたはずのスレなのに
ワークス買えない貧乏な小僧や
アルトスレが36以外は語れない雰囲気になってるから、バンスレに書いてるとかアホかと。
まあ、ここは24除外されてるから平和だなw 25と35はスポーツ路線とは真逆のコンセプトだしな
コスト度外視の実用一辺倒な作りだし >>782
35アルトエコはイース潰すためと、今の36のための試験車両を売ってたようなものだよなあw
原価かかりすぎていて、元取れていたのだろうか? 23の3AT中古車を購入予定だけど居場所がなさそう…。 別にアルト総合スレでいいんじゃないの?
まぁ24は総スカン食らってるみたいだけど >>785
ども、総合でOKッスか。
24総スカンの理由は…ま、いっか。 話題になってたw
578 :阻止押さえられちゃいました:2017/01/20(金) 09:10:50.65 ID:XlMZzaas
http://livedoor.blogimg.jp/suzudas/imgs/6/a/6aa1c581.jpg
アニメに出てたのは25か......
580 :阻止押さえられちゃいました:2017/01/20(金) 10:57:03.02 ID:L+sOt0+L
>>578
このネタも相当前から出してたけどな
https://youtu.be/6nvKnNlot_g 車検証に総重量970kgと記載されてたのを見た時は目を疑った >>789
SHIROBAKOだろ、有名なアニメだよ 今契約している駐車場が、1550mm高さ規制の28台入るタワーパーキングなんだけど
俺の35S含めて、全体のうち10台ほどが24、25、35、36アルトだらけでワロタw
アクアも8台ぐらいあるようだけど、低いのしか入れない車庫には同じような車ばかり集まるんだなw
ちなみに、ミラとかイースはなぜかゼロ。 太陽の位置が低い季節なせいかフロントガラスにダッシュボードが写って前が見にくい
やっぱベージュだと写りやすいんだよな〜
前に乗っていたのフロントガラスが立っていたのと
ダッシュボードが黒だったからそんなに気にならなかったのだけど
つや消しの黒にでも塗ってしまえば良いのだろうけど・・・・
黒い布を置いてみた
こんなにも違うのか〜って感じ
布だと普段は外しておけるし良いかな....
そういえば戦闘機だとキャノピーの前
昔のラリー車だとボンネットを黒く塗ったりしていたのあったよな >>796
超ありがとう
3年ぐらい悩んだ欠点が一瞬で解決した!
その発想はなかったわ!
でも破けちゃって捨てる予定だった
嫁の古い喪服だから他になにかちゃんと用意しなければwww
これでラプターとのドッグファイトも
サファリラリーも怖くないね! 書道用の黒の下敷きがいいらしいよ。ダイソーでも売ってるらしい。 >>795
神戸のhalfwayでターボエンジン積み替えやってる >>798
あっ!それ気がつかなかったわ
手芸店でフェルト生地さがしたけど売ってなくて目の粗い麻布買ってしまった
百均行って見てくるわw P.S.
書き初め用の大きいのだと自由形に切れそうだけど
普通の半紙サイズでもいっかw 反射防止目的なら個人的には百均の車のラゲッジルームの床に
敷いたりする"滑り止めシート(黒)"で十分かな
メッシュ状だけど下のダッシュボードが窓に移り込む様な事は無いし
何より布の類いと違って走ってるうちにずれたりしないからテープとか
固定の面倒が無いのが良い
30x150とか一枚でデフロスタの吹き出し口から後方を全てカバー
出来るサイズなのも良いな
後は感覚なんで個人差もあるだろうがカッティングも思ったより楽だし
こげ茶色のシートでもダッシュボードのプラよりは反射しないと思う
欠点は物が滑らないのをいい事にイロイロと置き出してそれが窓に
移り込む本末転倒が起きる事ぐらいかw
書道マットのサイズ、つまりDrの前限定で良いなら百均の玄関マット
(裏に滑り止めつき)もいいと思う
黒はなかなか無いから他の濃い色で妥協出来るならアリかと 百均の書道用の黒の下敷き買ってきた
両面滑り止めの再生ポリエステル製だって
つや消し黒だしズレにくいしいい感じ
サイズが27x36センチで小さめなので2枚使った
(助手席のエアバッグの蓋の上には置いてない) 3月になったら冬タイヤから夏タイヤに交換だなあ
ついでにローテーションしようと思うんだが右前⇔右後と左前⇔左後で良いんだろか
新車時についてた奴っぽいんだけど回転方向指定あるのかな >>799
最近MTの中古減り出したのそれが理由か
やっぱK6Aターボだと100馬力余裕でいくんだな 回転方向の指定のあるタイヤだとサイドに矢印マーク「←」が付いてるよ
NAだとリッター100psが一つの壁 ターボだと排気量の2倍換算だっけ
K6Aは強度に余裕があるみたいね
R06Aは過剰な強度を持たせていないようでチューニングアップの余裕が無いみたいね エンジンスワップだと後期型は排気系がネックになるんだっけな(車検に通らない?)
道理で前期型のMTのタマが全然ないと思った 100ps超えにして車検もねーだろ
ちゃんとトランスポーター買ってサーキット専用にしろw >>807
100馬力とか出してるとシャシーが持たないだろうな
25型は軽でも割としっかりしてる方だと思うけどさすがにカタログ値の倍近い馬力だもんね 割とシャーシは大丈夫っぽいけどね
旧規格でも100馬力は普通に出てるし・・・
通常使用よりはへたるの速そうだけど 軽く補強入れとけば大丈夫そうだけど
あとリジカラみたいなヤツは賛否両論あるな >>796
真夏だとフロントガラスがレンズ代わりになって黒い所が燃えそうだなw だから外せるところがポイントなんだよw
まぁ透明な吸盤でも使ってない限りは大丈夫だとは思うけどねw >>805
25はエコ路線バリバリの時期に販売してたからもともとMTは売れてなかったしね
現行の36になってからMTがクローズアップされてワークス復活までたどり着いた感じだな MTでもっていうか、むしろMTの方がカタログ燃費達成率が良かったりして
JC08の罠っていうか、選ぶ際の指標にしやすくなったとかあるのかな。 エンジン冷えてると1500〜2000回転くらいでノッキング起こすんだな アルト本スレで先代が叩かれまくっててちょっと悲しいわ >>817
叩きまくってるのは、36からアルトに興味を持ち始めたニワカでしょ。
Aスターとか知らないようだし。
俺は、25の間抜けな鯉のぼりツラが可愛くて好きなんだよなあw 36が増えてよく見かけるようになってからあまり魅力を感じなくなってきたな
でもあの軽量ボディーは引かれるw
機能美という面では25 35は優れていたと今でも思う
デザインに限っていえば奇数型番の方が洗練されている気はするよね
なんでだろ? 奇数ってか、アルトとしては25/35は特殊だよね
ある意味、36で先祖返りした感じ 縦長の目は生理的に受け付けない。
丸めな分、先代はマシなんですが角目の方は勘弁して欲しい…。 24と25・35はデザインがスイフトに引っ張られ過ぎた感があるな
36はスズキの過去の車のデザインを上手く消化してモダンに仕上げたって感じで
単純にスイフトには似ていないよね >>823
イグニスが36に引っ張られてると思う
あれアルトワイドだね 1週間近く話題が全然ないのもつらいもんだな
そんだけ完成された車ってことか、単に人気がないだけかよくわからんw >>829
25は今後はエンジン目当て取引されてで車体は捨てられそうだなw 13インチの社外ホイールってめっちゃ種類が少なくなったな 下手なアルミより、純正鉄ホイールの方が
デザイン、軽量で良いと思う
バンには良く似合う >>833
スタッドレス用途がほとんどで耐錆加工された安物ホイールが残ってるだけだな wedsのjokerとかbsのbalminumとか・・・ やっぱエンジンブン回しながら山走るの楽しいのは25Fだなと再確認したわ 調子に乗ってホイル16インチにしたら
少しもっさりした加速になって燃費が3リッターほど悪くなった
まあいいかなと冷静を装ってもタバコの向きが逆さだったりする 国産の社外ホイールって国内製だと15からが多いもんね
日本でしか売られていない軽自動車用の主要なサイズのホイールの多くが外国製しかないってのは皮肉だね 軽自動車も下手したら中国製にしないと値段が高過ぎて買えなくなるかもな
すでにハイト系軽はそうなりつつあるしあまりに軽が売れなくなると軽規格が廃止になりそうだ ダイハツの軽とかだいぶ韓国産だぞ
タイヤとか即チェンジだべ 25のアルトもパワーウィンドのスイッチとかは韓国製だったな
もう安い車は何かしら中韓から逃れる事は出来ないんだな 今中国製にすると
日本製より高くなる気がするんだけど
まだそこまでじゃないのかな?
撤退しようとすると設備丸ごと奪われるみたいだし
定期的な暴動もあるみたいだし
おもちゃなんかちょっと前から
ベトナム台湾マレーシア製になってるよね
いやまぁ難しいことはよくわからんけどもwww 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>805
キャロルやアルトバンも合わせるとまだまだタマはあるみたい
K6AのNAにこだわる人は今が狙い目かもね 今のアルト
超廉価モデルK6A搭載
60万円!!!
とかやらないかなwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています