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【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト [転載禁止]©2ch.net
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2015/01/01(木) 19:54:55.72ID:2Pck1KJp
7代目（先代）スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ
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2015/01/03(土) 11:36:50.18ID:AJAiqLh9
どう？
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2015/01/03(土) 20:21:23.23ID:Hz4OIo5T
ここは過疎る、間違いない
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2015/01/04(日) 22:08:07.62ID:r17JxMXX
わ～～ぅい＾＾楽しいね～～～ｗｗｗ
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2015/01/05(月) 18:32:34.93ID:5EzahuZp
にぎわっておりますね
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2015/01/07(水) 21:46:04.20ID:wKwUSKJZ
ア
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2015/01/07(水) 21:47:06.21ID:wKwUSKJZ
ル
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2015/01/07(水) 21:48:38.59ID:wKwUSKJZ
ト
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2015/01/07(水) 22:57:09.48ID:a24fuw3t
2018年辺りまでは俺のHA35S4型がコスパもデザインも内装の質感も勝ってる。
HA36S3型がSチャ搭載で乗り出し90万切ってフェイスリフトで質感も上がって実燃費40km超えるまでは戦えるぜ！
0010阻止押さえられちゃいました
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2015/01/08(木) 22:49:30.54ID:TVNaqqK/
先代アルト（エコ）が現行アルトより優れている点
・タコメーター有り（エコ3・4型）
・燃料計がアナログ
・エクステリアデザインが欧州車っぽい
・スペアタイヤ有り
・フロアシフト
・エアコン吹き出し口の所にカップホルダー有り
・フロントシートのヘッドレストが高さ調節可能

他になんか有る？
0011阻止押さえられちゃいました
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2015/01/08(木) 22:53:20.66ID:WzB2yIfg
HA25SはK6Aエンジンを搭載した最後のアルトなんだよな
R06Aはギリギリまで強度を減らして軽量化しているからチューニングアップするには不向きなんだろうな

燃費の為とはいえちょっと残念
0012阻止押さえられちゃいました
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2015/01/08(木) 22:56:31.97ID:WzB2yIfg
>>10
新型アルトはスペアタイヤ積んでないのか？
もしかしてスイスポみたいにパンク修理キットだけか？
おばちゃん達はパンクしたらディーラや修理工場に電話するのか???
0013阻止押さえられちゃいました
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2015/01/09(金) 17:11:39.15ID:Lm+hdWlC
>>12
たとえスペアが積んであっても、おばちゃん達は自分で交換なんかしないだろ。
だから無駄なスペアなんか積まなくてもいい。
0014阻止押さえられちゃいました
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2015/01/09(金) 17:18:32.33ID:tNAaul/P
バンの方だとフルサイズのタイヤがスペアの位置に収納できるが、
5ナンバーの方はスペアタイヤのスペースに、外したタイヤが入らないという
ちょっと間抜けな事が起きちゃうんだよなあ。
0015阻止押さえられちゃいました
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2015/01/09(金) 17:19:40.32ID:tNAaul/P
バンの方だとフルサイズのタイヤがスペアの位置に収納できるが、
5ナンバーの方はスペアタイヤのスペースに、外したタイヤが入らないという
ちょっと間抜けな事が起きちゃうんだよなあ。
0016阻止押さえられちゃいました
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2015/01/09(金) 17:38:12.32ID:ne2tPjB6
大事なことだから2回書いてみました的な？
0017阻止押さえられちゃいました
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2015/01/09(金) 17:40:29.82ID:ne2tPjB6
>>10
シートに関しては旧型の乗用タイプはヘッドレストの高さは調節出来てもシートの高さがフルフラット前提だから低い。ヘッドレストの調節は出来なくともかけ心地は新型の方が上
0018阻止押さえられちゃいました
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2015/01/11(日) 00:05:34.06ID:+TcOsPcn
新型アルトの発表会
>鈴木修 会長兼社長は、これまでのアルトについて、
>「（全面改良ごとに）だんだん豪華になったのは否めない」と語り

7代目のアルト・アルトエコはぜんぜん豪華じゃないと思うんだけど・・・
新型のほうが標準でESP付いたりして余程豪華でしょ
0020阻止押さえられちゃいました
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2015/01/11(日) 02:16:27.06ID:Txm2508C
>>18
どういう事？
0021阻止押さえられちゃいました
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2015/01/11(日) 09:07:43.77ID:cmGVJ9c+
>>18
内装の質感なんかの事を指しているのだと思う。新型アルトは見た目の質感はインドアルトにも劣ると思うよ
ただ、見かけの質感は後退していてもデザインで良い意味でのチープさを演出しているしアルトらしくて新型の内装好きだけどね
0022阻止押さえられちゃいました
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2015/01/11(日) 14:44:09.44ID:SYeplcvw
たしかに修ちゃんの発言には違和感を覚えた
それとも、先代のエコもチープだったけど現行は見えない所で更に手を抜いてるって事？
0024阻止押さえられちゃいました
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2015/01/11(日) 16:56:36.78ID:jfxTr/+k
これはひどいw
35Sのシートのほうがマシだな

>>18
ESPって必要？
0026阻止押さえられちゃいました
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2015/01/11(日) 23:19:42.67ID:rZdXeAVg
>>18
35Sはグリルが豪華、室内スペースがワゴンR並み、インパネがワゴンRの上位グレード、ハンドルのロゴがメッキ仕様、ドアノブもシルバー塗装仕様だからな。
36SのXと比較すると同内容で35万は安い。
0027阻止押さえられちゃいました
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2015/01/12(月) 01:22:00.88ID:O0W3zqBr
先代　見た目がちょっと豪華　価格は安い
現行　見た目がチープ　　　　価格は安い
装備が同じくらいなら先代アルトを買ったほうがお得って事じゃないか
0030阻止押さえられちゃいました
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2015/01/12(月) 11:39:42.72ID:MEsbTuxc
シトロエンC1　2005年型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Citroen_C1_front_20080417.jpg
2009年型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Citro%C3%ABn_C1_1.0_%28Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_7._April_2011%2C_W%C3%BClfrath.jpg
2012年型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Citroen_C1_2012_facelift.jpg
参考までにHA25S
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Suzuki_Alto_Eco_front_2011_Tokyo_Motor_Show.jpg
やっぱり似ている
0032阻止押さえられちゃいました
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2015/01/13(火) 21:35:56.53ID:XdtJ1cKs
シトロエン C1
全長（cm）344
全幅（cm）163
全高（cm）147
ホイールペース（mm）234
総排気量（cc）　998
最高出力68ps/6000rpm
車両重量(kg)865(MT) 900(センソドライブ)

アルト(HA25S)(HA35S)
全長（cm）339.5
全幅（cm）147.5
全高（cm） 153.5(MT) 152(CVT)
ホイールペース（mm）240
総排気量（cc）　658
最高出力 54ps/6,500rpm(MT) 52ps/6000rpm(CVT)
車両重量(kg)690(MT) 710(CVT)
0033阻止押さえられちゃいました
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2015/01/13(火) 23:15:58.96ID:BZ5xCW2G
全然似てない
0034阻止押さえられちゃいました
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2015/01/15(木) 00:11:02.30ID:5oEttZzq
欧州車が日本の軽自動車に劣るということが明らかになってしまったね
排気量上げても馬力荷重は変わらない
0035阻止押さえられちゃいました
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2015/01/16(金) 09:17:26.05ID:89jyvZdA
新型がでた今、あえて間抜けな鯉のぼり顔の先代アルトエコが欲しくなった。
新型アルトはSエネチャとか搭載されてリッター40kmぐらい出るようになってから買うのでもいいよね。
0042阻止押さえられちゃいました
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2015/01/22(木) 16:50:00.98ID:UrcrJ2Xl
>>40
つスロコン
0044阻止押さえられちゃいました
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2015/01/26(月) 00:24:19.48ID:9wRyMcUX
新型が発売されたけど、あえてこの型のFのMT買うことにした
お客様感謝祭あるから新古車狙いで商談いってみる
0046阻止押さえられちゃいました
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2015/01/27(火) 01:15:11.57ID:7HG4S5ut
今35Sに乗ってて、先週末に新型に試乗してきたけど、
新型のシートは自分の体にフィットしなかった

自分が小柄なせいもあるけど、ヘッドの部分が高すぎるよ
35Sのヘッドレストは自分の頭にちょうど良いんだけどね
大柄な人には良いのかも知れないけど、その割りに座面の前後幅はあまり広くない
胴長短足の人向けに設計したのか？

あと右腕のアームレスト周辺が35Sに比べると狭くて窮屈だった
室内空間に関しては先代の35Sのほうが全然快適だね
0048阻止押さえられちゃいました
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2015/01/27(火) 21:39:53.54ID:7HG4S5ut
快適っていうのは言い過ぎた
「35Sの方がマシ」に訂正する

フロアシフトは狭さは気にならない
むしろSモードスイッチが近くて押しやすいのがイイ
0049阻止押さえられちゃいました
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2015/01/30(金) 23:25:23.76ID:bSUa88cN
アルトエコのタイヤの指定空気圧300kPa
新型は280kPa
やはり300kPaでは問題があったって事？
0052阻止押さえられちゃいました
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2015/02/03(火) 00:11:26.13ID:XqN/X0nW
タイヤ接地面の変形の度合いの問題だろ
車重が軽くなれば変形も少ないから空気圧を減らしてそのタイヤに適正な変形にするということだろ

こんな事も判らないの？
0053阻止押さえられちゃいました
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2015/02/05(木) 22:36:48.27ID:EGu/DcTZ
ちんぽ
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2015/02/06(金) 23:08:40.00ID:Nmf2ZKog
もっこり
0057阻止押さえられちゃいました
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2015/02/08(日) 16:22:25.77ID:AFasW36H
アルトの話題なんて盛り上がりかたはこれぐらいがちょうどいいんじゃないかい。
今の新型が勘違いしちゃった人達によって過剰に期待されまくってるだけでしょ。
0058阻止押さえられちゃいました
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2015/02/08(日) 20:15:20.55ID:zV9ozAG+
自演乙
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2015/02/10(火) 23:08:30.87ID:7GZR3iiT
アッーーールト
006152
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2015/02/11(水) 23:54:01.27ID:luiyQqv8
もーう、やめてっ！！
0063阻止押さえられちゃいました
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2015/02/21(土) 23:23:02.62ID:bH2Orcdn
アフターパーツ、36のおこぼれにもあずかれないなんて･･。
0065阻止押さえられちゃいました
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2015/02/24(火) 11:24:16.87ID:POR9dXYO
ナビックとかテクニカもロクにパーツ出さないし、HKSとかモンスターには完全にハブられちゃってるしな

新型出た事で逆に格安で手に入りそうなだけにもったいないな
0066阻止押さえられちゃいました
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2015/02/25(水) 20:56:33.06ID:IElDGVRd
35S
片道30キロの通勤

追い抜きざまに、幅寄せされるような
加速で燃費運転にトライ

ECO点数　毎回99点以上で一週間
暖機3分 純正夏タイヤな東京都下

平均燃費　ただいま25.7km/L
0068阻止押さえられちゃいました
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2015/02/26(木) 11:20:25.19ID:iw3Y2mWE
ディーラーから出てきた２４年の２５Sの５MT新古車を買ったんだけど、シフトアップでガックンガックンしてつらい
レッドゾーンいくつからだよ、MTなのにタコメーターがついていないのはどうかと思うんです（＞＜；）
このスレにいる２５アルト野郎先輩はどれくらいの速度でシフトアップしてるんですか
エンジンの音がうるさいのでもしかしたらあまり回していなくてもけっこう回しているように錯覚しているのかもしれない
オーディオの音がエンジン音と雨の音にかき消されてて泣ける。バイクかよ

でも面白いんだ。
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2015/02/26(木) 11:33:25.04ID:WQskVLeY
>>68
アルトのMT車にタコメータは必須
1万円もあればいいのあるから付けよう
OBDⅡ端子は付いてないから注意な
0071阻止押さえられちゃいました
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2015/02/26(木) 18:25:58.91ID:iw3Y2mWE
>>69
オークションとか見てて気付いたんだけど、２５Sって３気筒だよね？
オクとかでよく見るタコメーターって４気筒、６気筒、８気筒切り替えとかのはあるんだけども、
３気筒ってどのタコメーターがつくの？
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2015/02/26(木) 21:33:42.17ID:iw3Y2mWE
OBD端子がなんなのかよくわかってないけども、ピボットのHPのパワーモニターとかの対応車表にある２５Sのコネクターの場所がハンドル左下の４番の場所にあるらしいんだけど、
これはOBD端子とは違うものなのかな？
0073阻止押さえられちゃいました
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2015/02/27(金) 21:40:42.09ID:0cuaoyMj
あげとくわ
0074阻止押さえられちゃいました
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2015/02/28(土) 00:49:23.72ID:hvBDBD2N
>>68
　シフトでガタガタするのはシフトアップした際のクラッチの合わせ方に
原因があるんじゃないかと思うんだ。
１～３速辺りはクラッチを４～５速に比べたらゆっくりつないでいかないと
シフトショックが大きくなりやすいねー。
上りの坂道でのシフトアップになるといよいよつなげるのが難しいｗｗ
　エンジンの音に関して言うとエンジンの音というよりタイミングチェーンの音が「シャー」と高くて耳につく感じだと思う。
ある程度エンジンの回転数が上がってくるとタイミングチェーンの音の中からエンジン音が顔を覗かせるような感じ。

俺は２５ｖだがエンジンとギア比が同じだから多分２５ｓとほぼ同じだろう。
しかし、アルトのｍｔってホントに面白いよな！
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2015/03/04(水) 00:33:46.71ID:FoZAPmjf
２５ｓのアフターパーツってあまりきかないんだけど、流用するならどの車種からとかってあるのかね？
どれが流用できるかとかよく知らんから、流用できるパーツならなんでも知りたい、って感じで。
0077阻止押さえられちゃいました
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2015/03/04(水) 07:42:26.82ID:OQks4nJr
>>76
有名なのはMH23SのワゴンR
排気系は新規制の兼ね合いで競技用ぱっかりだね
その代わり、足回りは妙に充実してるよ
0079阻止押さえられちゃいました
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2015/03/14(土) 17:12:54.27ID:F+NUppwx
２５Sってプラグコードってないの？
スイフトのときはパワーイグニッション９００っていうのがスズスポから出てたんだけど。
なんだかんだで高回転の伸びが良かったんで、あるなら買おうと思ったんだけど、どこも出してないみたいなんだよね
0081阻止押さえられちゃいました
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2015/03/16(月) 10:02:15.46ID:kbjaA48S
廃墟だね
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2015/03/19(木) 22:15:21.23ID:hkit+NPF
実際、点火系はどうなんだろうな？
プラグもイリジウムが標準だったらそんなに変えることもないだろうし、
NAエンジンで体感出来るほど変わるもんかね？
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2015/03/28(土) 00:53:39.58ID:fezPF4TA
近所迷惑だぞ！
騒音迷惑マフラー付けるんだったら
吸音材剥がせば室内のエンジン音が大きくなるぞ
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2015/03/28(土) 10:42:34.92ID:onbav/9w
そう言えばNAの軽自動車って車検対応は最近音量規制が厳しくなったんだよな
アルトエコは触媒とかも追い込んだ作りだろうから望み薄ちゃうか？
0090阻止押さえられちゃいました
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2015/04/01(水) 21:54:35.86ID:3INPm4vs
>>85
25後期って何でフジツボのが対応してないのかがわからん
認証の時期の問題だけなら早く何とかして欲しいわな
0094阻止押さえられちゃいました
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2015/04/09(木) 19:23:59.13ID:wySCprPY
>>87
ミッション別に認証が必要らしいな
ハスラーなんかもNAはCVT用にしかないよ
MTは数が売れないから開発もしにくいわな
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2015/04/10(金) 19:52:58.40ID:xC5cnJrd
なんでこのシリーズだけターボモデルがないんだろ？
デザイン的には現行よりいいと思うんだけどなあ
0096阻止押さえられちゃいました
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2015/04/10(金) 20:13:12.09ID:vavLh8o8
当時「全てがエコカー」とか広告やっちゃったからとか？
２５のこの丸っこいのは不思議な魅力があるよな
0098阻止押さえられちゃいました
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2015/04/10(金) 20:56:03.21ID:vavLh8o8
２５と３５のアクセサリーカタログ（３２P)見てからラパンのアクセサリーカタログ（４８P)見ると、何この充実ぶりは！？と驚くなｗ
２５Sもラパンくらい遊び心があってもよかったのになぁ。
走る方向に力を振らないのであれば、ドレスアップ系に振るとかなぁ。
２５Sはそれなりに愛嬌のある外見していて素材としては多分悪くはないと思うんだけどな。
部品の管理番号とかみてるとラパンと２５Sとかで共通の部品もやっぱるよな、ドアミラーとか。
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