>>39
カンガルーバーがモノコックのクラッシャブルゾーンとなんの関係があんの？ｗ
ちゃんと見たか？オレが貼っといたページ
>>40
>>重さが2倍になっている分、安全性は8倍になって十分にお釣りが来ているのが普通車
>これも酷いｗ
お前さんの幻妄物理よりはよほど現実に近いんだよ
部材強度のパラメータであるIは3乗で効いてくると言ったろう？
重量を安全性能に利用すれば相乗的に安全は増す
それが物理の実際