次期カプチーノ Part1
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何気にキャリィでFR用のエンジンやら簡易セミATとか出してんだよなぁ。
社長が「やれ」って言えば、すぐにでも造れるんじゃない? >>4
確かにAGSに期待してしまったが
会長がスポーツカーいらんとか言ってて困る >>4
クラッチの断続,変速とも全自動で行う"セミAT"ってなんですか? >>8
フィアットやスマートで使ってるのと似たようなモノなんじゃないの? もしこの車作るとしても普通のMTは設定して欲しいもんだ。
妙なAT押し付けられるなら買わない。 外観まんまで衝突ウンタラは確保して
隼エンジン積み込んで OKでしょw 中の人が「それっぽいのは作ってます」って言ってたんだっけ?
まあ、研究開発的なものだろうけど
パワートレーンがあるなら作りたいよな
MTベースのシングルクラッチATがあるならなおの事 この車乗るんならMTオンリーでしょ
欲を言うと、シフトパターンはこんな風にしてほしい
R246
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昔懐かしポルシェパターンだけど、2〜3速が直結だと使いやすいんだよ 古〜いkトラのEL付きミッションそのままで、ファイナルのギヤ比蛙だけw バイクの部門と協同開発で軽タハムみたいなの作れば良い。
ミッションもバイクみたいなシーケンシャルが良いな
走り出したらクラッチイラナイ >>14
6の下に7作って欲しいな
世界初のFR用小トルク7速MTってね
ASG付ければAT限定でも乗れると言う 当然100馬力のFR・MTで超軽量オープンなんだろうな・・・ ttp://nachieri.com/kuruma/ydn/suzuki061.html
あれ? 噂だけかと思ったら既に買った奴が居るみたいだぞ。 既に生産がとっくに終わったパジェロミニ。89万円あればおつりが来るかもね。
ttp://okaidokuchannel.com/car6/mitubishi063.html カプチーノを大幅値引き!だって。
今新車で売っているらしい。
ライバル車って何だろう?
スバルで買える様だし??
ttp://mbr4.info/satei4/001/%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E スズキは新型アルトのターボも5ドアだし、つまらんね。
2ドアもしくは3ドアを出せよ。 >>26
むしろ、修ちゃんが居る間に"説き伏せる"ことが出来ないと、こういう車は出せないよ。
ジムニーがラインに残ってるのもある意味・・・だし。 スタイルはそのままで新規格に合わせてフェンダー膨らませば良い
屋根は開かなくても良いから固定で
エンジンはケータハムに出してる奴を流用
なんか比較的簡単に出来そうだな エイプリルフールでカプチーノ発売とかあるかなと思ったが
ないなw >>27
ジムニーは修ちゃんが権利を買い取って造らせたモデルだからそう簡単には無くさないだろう オートザムAZ-1→キャラみたく、NDロードスターをカプチの名で売ってくれないかな? ジムニーに小径タイヤ履かせて車高落としてフロントデフ無くせば出来上がり
ボディはジムニーのままな >>34
ジムニーのシャシー構造上そういうことはできない
だからカプチーノもエンジン変速機以外は専用設計(シャシー)だったわけで もうケーターハムを朴李して売ってくれ
屋根とエアコンは追加だ カプチーノは次期もターボ車だろう!
マクラーレンみたいなエアブレーキを付けろよ。
リミッター外せば、それなりに効果あるんじゃない? 社長交代で出る可能性が上がったね。
出すなら800〜1000ccくらいで64psにとらわれないで欲しい。 2018年頃から電柱のようなポールにスピンして回転した車が横からぶつかった場合の乗員保護が義務化されるんだと
でそれには幅1500mm以下だと対応できないみたいで軽の拡幅が検討されるかもしれないと
そのタイミングで排気量アップも果たせばS660、コペンを差し置いて次期カプチーノ出せばいいと思う それだったらロードスター買うよなw
ちっこくてビュンビュン走るのがカプチの良さなのに、デカくなって排気量上がったら魅力半減だろ
軽枠で唯一のFRオープンスポーツだから価値があるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています