次期カプチーノ Part1
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何気にキャリィでFR用のエンジンやら簡易セミATとか出してんだよなぁ。
社長が「やれ」って言えば、すぐにでも造れるんじゃない? >>4
確かにAGSに期待してしまったが
会長がスポーツカーいらんとか言ってて困る >>4
クラッチの断続,変速とも全自動で行う"セミAT"ってなんですか? >>8
フィアットやスマートで使ってるのと似たようなモノなんじゃないの? もしこの車作るとしても普通のMTは設定して欲しいもんだ。
妙なAT押し付けられるなら買わない。 外観まんまで衝突ウンタラは確保して
隼エンジン積み込んで OKでしょw 中の人が「それっぽいのは作ってます」って言ってたんだっけ?
まあ、研究開発的なものだろうけど
パワートレーンがあるなら作りたいよな
MTベースのシングルクラッチATがあるならなおの事 この車乗るんならMTオンリーでしょ
欲を言うと、シフトパターンはこんな風にしてほしい
R246
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昔懐かしポルシェパターンだけど、2〜3速が直結だと使いやすいんだよ 古〜いkトラのEL付きミッションそのままで、ファイナルのギヤ比蛙だけw バイクの部門と協同開発で軽タハムみたいなの作れば良い。
ミッションもバイクみたいなシーケンシャルが良いな
走り出したらクラッチイラナイ >>14
6の下に7作って欲しいな
世界初のFR用小トルク7速MTってね
ASG付ければAT限定でも乗れると言う 当然100馬力のFR・MTで超軽量オープンなんだろうな・・・ ttp://nachieri.com/kuruma/ydn/suzuki061.html
あれ? 噂だけかと思ったら既に買った奴が居るみたいだぞ。 既に生産がとっくに終わったパジェロミニ。89万円あればおつりが来るかもね。
ttp://okaidokuchannel.com/car6/mitubishi063.html カプチーノを大幅値引き!だって。
今新車で売っているらしい。
ライバル車って何だろう?
スバルで買える様だし??
ttp://mbr4.info/satei4/001/%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E スズキは新型アルトのターボも5ドアだし、つまらんね。
2ドアもしくは3ドアを出せよ。 >>26
むしろ、修ちゃんが居る間に"説き伏せる"ことが出来ないと、こういう車は出せないよ。
ジムニーがラインに残ってるのもある意味・・・だし。 スタイルはそのままで新規格に合わせてフェンダー膨らませば良い
屋根は開かなくても良いから固定で
エンジンはケータハムに出してる奴を流用
なんか比較的簡単に出来そうだな エイプリルフールでカプチーノ発売とかあるかなと思ったが
ないなw >>27
ジムニーは修ちゃんが権利を買い取って造らせたモデルだからそう簡単には無くさないだろう オートザムAZ-1→キャラみたく、NDロードスターをカプチの名で売ってくれないかな? ジムニーに小径タイヤ履かせて車高落としてフロントデフ無くせば出来上がり
ボディはジムニーのままな >>34
ジムニーのシャシー構造上そういうことはできない
だからカプチーノもエンジン変速機以外は専用設計(シャシー)だったわけで もうケーターハムを朴李して売ってくれ
屋根とエアコンは追加だ カプチーノは次期もターボ車だろう!
マクラーレンみたいなエアブレーキを付けろよ。
リミッター外せば、それなりに効果あるんじゃない? 社長交代で出る可能性が上がったね。
出すなら800〜1000ccくらいで64psにとらわれないで欲しい。 2018年頃から電柱のようなポールにスピンして回転した車が横からぶつかった場合の乗員保護が義務化されるんだと
でそれには幅1500mm以下だと対応できないみたいで軽の拡幅が検討されるかもしれないと
そのタイミングで排気量アップも果たせばS660、コペンを差し置いて次期カプチーノ出せばいいと思う それだったらロードスター買うよなw
ちっこくてビュンビュン走るのがカプチの良さなのに、デカくなって排気量上がったら魅力半減だろ
軽枠で唯一のFRオープンスポーツだから価値があるのに ワークスは出るみたいだけどね。
軽いのは良いけど、エンジンがあれじゃまあそれなりだろうね。 既出の画像貼ろうと思ったけど、明らかにコンビニで撮影しているのでやめたw 2シーターだからワークスより軽量化できるって・・・・
某オープン2シーターの時は、オープンだから重くてもしょうがないとか書いてたのに・・・ ベストカーって過去に当たってた時はどれくらいあったの?
ベストカーのスクープじゃ期待出来ないが、これには期待したい俺もいるw つか当時でさえ
カプチの方がワークスより
70s程?重かっただろうに >>54
ほぼない
10年以上前からシルビアの後継とスープラの後継の話は飽きる程出たけど未だに発売されてないし なんでオープンにするんだろう、 重量重くなるし 剛性下がるし 数売りたいのはわかるけどクーペにしてフロントミッド縦置きFRが一番いいね
FD RX7の小さい版で
イギリスのジネッタみたいなのがいい。 軽でなくて、普通車でライトウエイトスポーツで出ればいいと思う ダウンサイジング ターボで >>58
オープンじゃないとシートの着脱ができないだろwだからって屋根高くしたらカッコ悪くなる ジムニーがなにげにフロントミッドの縦置きFRなんだよな 要はFRレイアウトにするコスト、その生産ラインを作る手間が嫌なんでしょ。
FFじゃなんだし4駆にしときゃフリークが食いついてくるだろ…みたいな修ちゃんの安易な考え。 そりゃあそうだろ
ライン作るだけでも億単位で金掛かるし
4駆崇拝してるのはスバオタぐらいだろw たぶん4駆にするのに コストダウンでアルトベースベースの横置きになる可能性が
フロントヘビーになりそう 50対50は無理やな ケータハムみたいなコンセプトので出してくれたら買うけど フォーミュラー隼に、余ってるキャラの外装パーツ組み込んでw 1000とか1200ccのクーペで出してくれよ
過給器付きでもいい
オープンは好きじゃない
ライバル不在で意外と売れると思うんだけどなぁ >>70
同意
スズキの軽量化技術を持ってすれば800kg1000ccターボFRクーペなんてものが出来そう 1000CCとか1200CCとか出しても
あ〜1500CCとか1600CCで出してほしかったって言われるのがオチですよ
こういう文句言う奴は絶対買わない ラディカルSR4なんか 500キロで1000ccだけど200馬力で激速。
鈴木なんだから、ハヤブサのエンジンがいいね。
1万回転オーバーは気持ちいい オープンもいらないしFFで良いから、安くて軽い2シータークーペを作ってくれ。 2シータークーペ作る時点で開発費がハンパなくなるのに 友人がカプチーノ乗ってるけど、借りた時 狭いのは好きなんだけど、右手の肘がドアにあたるのが気になった、コペンは大丈夫だったけど。
理想的にが形サイズはコペンくらいで、FRでオープンでなくてクーペで1000ccターボで130PSくらい、重量はカーボンエンジンフードや樹脂ドアとかで、750キロくらいがいいな。
海外モデルでジネッタがロードスターの2000ccエンジン搭載で700キロ代だったから可能なはず。
ジネッタG40R
http://www.witham-cars.com/ginetta/gallery/gallery.htm >>78
そうかな?
ぶっちゃければアルトワークスをベースにして、後ろのシートを外して前のシートの位置を低く後ろに調節して、屋根を低くして、全体のガワを変えるだけでも良いと思うんだ。
内装なんかも初代パンダ的な簡素さで軽くして、ターボ無しの素アルトレベルに軽ければリアブレーキもドラムのままでかまわんぞ。
速い安い上手いの牛丼カーというか、フレンチフルコースとは対極のざるそば的スポーツカーが良いな。 だからアルトワークスをベースにってシャシー全然違うんだだろ
お前が言ってるのはプリウスをベースに86作る言ってるようなもんだぞ?
N-ONEベースにS660つ来ればいいじゃんて言ってるようなもんだぞ?
シートの位地とか屋根の高さとかガワ以前に骨格が違うっつーの
ワークスの車体でエンジン縦置きできるか?
もうちょっとよく考えてからレスしてくれよ 横置きFFでいいから安くて軽いのって、ハナから書いているだろ。
人に考えてとか言う前に、まともな国語力を身につけて欲しいの。
ま、パブリカをベースにトヨタスポーツ800を仕立てるようなもんだ。
それよりもお手軽にな。 よくみたら、FFで良いとは書いたが横置きとは書いていなかったな。
でも縦置きFFなんて意味ないから、普通はわかるよな。
そういや、86といえばカローラをベースにトレノ・レビンを仕立てるというのもあったな。 どこにFFで良いって書いてあるんだ?
お前目玉大丈夫か?
人に考えてとか言う前に、きちんと文章読めよ FFなら無理にカプチーノにしなくていいだろw
アルトワークスで充分じゃん 難読症の方へ
そもそも
>>77
そんで、直下に
>>78
レスか付いたんで、説明
>>81
で、レスも辿らず思い込みで
>>82
だろ。
小学校の通信簿に「落ち着いて行動しましょう」って書かれなかったか? >>86
そーだよ。屋根を低くしてリアシートを外してリアドアを無くしたアルトワークスを、カプチーノと呼んでも良いんじゃないっていう話だからな。 ロングノーズで出してほしい
低く長くね
ぼてっと短いのはカッコ悪い FFで車高の低いクーペでもいいけどな 鈴木版CR-Xみたいな パジェロミニに小径タイヤ履かせて車高落としてフロントデフ無くせば出来上がり
ボディはパジェロのまま、名前はエート
ミツビシのマー坊で パジェロミニは2WDのFR版があったもんなあ。
本気でいじったら楽しくなるかもしれない。 FRにしてくれなんて贅沢は言わん。
せめて駆動配分がリヤ寄りのフルタイム四駆でお願いします。 おいらもAWDでもいいが、軽量なクローズドクーペがいいなぁ
後、ミッションが縦置きになってりゃ言うこと無いんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています