キーレスは利便が向上するわけでもないから不要
フォグも有用な使い道はゼロだから不要

バックモニタは必要
同時に車の底に子供とかが潜り込んでいないかどうかを確認するモニタも必要

超音波センサーと低速連動する自動ブレーキはあったほうがいい
渋滞ノロノロ走行時とか、発進・後進時にミスって壁に激突とかが高確率で防止できる
ぎりぎりの車庫入れとかの為に、停車したときにスイッチをＯＦＦにできるようにする
スイッチＯＦＦ状態のときは時速２０ｋｍ以上から自動的にＯＮになる仕様にする
これとレーダーブレーキを組み合わせるとちょっとした脇見とか発進ミスとかの事故の大半は防止できる

左足ブレーキが安全にできるよう、フットパーキングブレーキは左隅ギリギリに位置させること（超重要！）
左足ブレーキならばアクセルとブレーキを間違えるなどはあり得ず、且つ路地裏などは常にブレーキに左足をのせて即座に踏めるようにして徐行とか超万全体勢
ハンドブレーキなら無問題だが、フットブレーキの位置決めは脳味噌使えということ。

助手席の下を物入れにできるならば、運転席の下も物入れにできるだろ

シートを倒したら車内全部が完全フルフラットになるような設計・・・というかメーカー純正の安い式板道具は標準オプションで必要
凹凸寸法取って大量生産するだけだから超低コストで重量も軽いのができるハズ
このオプションがあるのと無いのとでは車の売れる数に相当の開きが出ると予想（確信）

バックランプの強さは２段階式が必要
雨の夜は暗くて見えんから安全のため強・普通の２段階式が必要
あるいは超広角バックライトをディーラーオプションで付けられるようにしなさい