◆◇軽で過剰装備だと思う物◆◇
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ほぼ全部的外れなのも逆に持ち味になるかも知れない
このスレ化けるぞ >>16
カーナビは要らないかもね、遠距離走行する人少ないだろうし ・660のゴミエンジン
・パイプフレーム
・パイプ椅子(運転席)
・パイプハンドル
・新品でも磨り減ったタイヤ
・保安装備
・黄ばんだナンバー
軽はこれで十分。 全幅
もっと小さくてよい。
もしくは全長
ガレージに自転車入らんようなったわ。
ツインか、ミゼット2人乗りほしいわ。 ていうかパイプハンドルで十分。
チャリンコみたいなただパイプを曲げただけのヤツ。 助手席(ベンチシート)
こんなものがあるから女乗せると変なことしたくなる 過剰装備が重すぎて軽ほんらいの楽しさが失われてるので、ホンダならつくれるはずの
警戒車を軽快者を作ってほしいな 後部座席
パワステパワーウィンドウズエアコン。
オーディオ、バイザー
基本貨物グレードで
出して欲しい >>42
パワーウィンドウズエアコン
なんか格好いいなw >>1
10年くらい長く乗るなら革ハンドルは必須
ウレタンの塗装物なんてボロボロになる 車体もっと小さくして、基本一人乗りで助手席はバスに付いてるみたいな補助席でいい。後ろはイラン。 つまりこれで軽はこれで十分ってことだな。
・660のゴミエンジン
・パイプフレーム
・パイプ椅子(運転席)
・パイプハンドル
・新品でも磨り減ったタイヤ(3本)
・保安装備
・黄ばんだナンバー トゥクトゥク電動にしたら賄えそうだよなー 超小型自動車の規格練り直すべきだわ <自動車搭載装置義務化の歴史>
・運転席ヘッドレスト 1969年
・シートベルト 1969年4月1日
・助手席シートベルト 1973年12月1日
・助手席ヘッドレスト 1974年
・ELRシートベルト 1987年3月1日
・合わせガラス 1987年9月
・運転席ベルト非装着時警報装置 1994年4月1日
・後部側面席3点式シートベルト 1994年4月1日
・盗難防止装置 1998年4月
・シートベルト・リマインダ 2005年10月
・ハイマウントストップランプ 2006年1月1日
・ヘッドライトレベライザー(HID:自動/その他:手動) 2006年1月
・後部中央席3点式シートベルト 2012年7月1日
・前席エアバッグ 2014年1月
・ドアビーム 2014年6月
・ブレーキアシストシステム 2014年10月1日/軽自動車は2018年2月24日
・横滑り(ドリフト)防止装置 2014年10月1日/軽自動車は2018年2月24日
・ABS 2014年11月
・エマージェンシーストップシグナル 2015年10月
・シートベルトダブルプリテンショナー 2015年10月
・自動ブレーキシステム 2015年10月
・アイドリングストップステム 2015年10月
・全席ヘッドレスト 2017年6月
・シートベルトハイトアジャスター/チルトステアリング 2017年10月
・車載カメラ 2018年1月
・カーテンエアバッグ/サイドエアバッグ 2018年1月/軽自動車は2020年1月
・全席アクティブヘッドレスト 2019年1月
・ボンネットエアバッグ 2020年1月/軽自動車は2022年1月
・ハイブリッドシステム 2023年1月
・軽規格の販売禁止 2030年1月
・全面防弾ガラス 2035年10月
・乗員自動脱出装置 2042年5月 もう軽なんか1/1のプラモデルでいいんじゃね?
どうせ事故れば木っ端微塵なんだし。 >>41
基本1.5m
そこから10cm低くなるごとに3万の課金、5cm高くなるごとに還付金1000円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています