ジムニーのオーディオを語るスレ Part.2
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>>795
そもそも開け締めくらいでドォにかなるような取り付けなら、ドア補強の体を成していないw
スピーカーの取り付け部に掛かる音圧に耐えなければならないから プロショップの実績もいいけど素人DIYのやりやすさとか
どんな感じなのかな プロショップの実績なんて地元じゃなきゃ何の意味も無いじゃん 納車した人に質問
JB64のオーディオパネルが幅200mmだけど180mmの設置する場合にサイドに詰めるスペーサーって納車時についてくるの? スペーサー挟もうかと思ったけどあの隙間になにか
カードホルダー的な収納ができないかなと画策中 スピーカー取り付けだとパワーウィンドウのレール?がかなり邪魔みたいだね
https://i.imgur.com/TIb3lmy.jpg パイオニアのモニターオーディオでAndroidAutoしてる人にしつも〜ん!
USBはどちらも充電モードで良いのですか?
Bluetoothは全てオフにしておいても使えますか?
何も考え無しに繋げたときは使えたのに、タブレットの設定いじって、初期化して、新アカウントにしたら繋がらなくなった!しに体! >>807
自作するか、無理ならショップに依頼するかだよなー。
ノウハウが桁違いだから、俺はショップに出している。 普通の車屋さんで新型で17cmスピーカー装着してもらえました
バッフルボードは市販のものでいけたみたい。結構手間取ったらしいよ
ツイーターがダッシュボードにポン置きなので見栄え良くないからプロショップに埋め込み加工してもらいたいのだけどいくらぐらいかかるんだろう? >>810
おめ!良いスピーカー入れたな!
バッフルボード加工なし?
何処に手間取ったのか教えてクレメンス >>811
17cmスピーカー、アンプ、チューンナップウーファー、ツイーターを取り付けました。
スピーカー以外は普通に付けれたらしいですが17cmスピーカーの取り付けの際パワーウィンドウのレールが邪魔でインナーバッフルの選定に苦労したそうです
機種はTS-C1730SインナーバッフルはUD-K526
インナーバッフルを加工したのかどうかは不明、あまり詳しくないので申し訳ない
純正スピーカーの写真撮っときました
https://imgur.com/a/3s2SO79
https://imgur.com/a/aBmuuif >>812
おお!詳細ありがとうございます!
納車されるまでにスピーカー揃えてモンモンとしときますw
チョイ工夫で17cmが入るってだけで超嬉しい! カーオーディオマガジンだったかな
カスタムしてる人載ってるね >>815
CD付いてる号だよね?
気になるからポチッてみた >>816
俺も23で、貧乏なりに新品や生産終了の為に中古買ったりしてそれなりにいい音出るようにしたつもりだったけど… >>819
前後ともつけたよ 納車されてないけど… >>821
偉い!早く納車されると良いな!
ちなみに選んだのはナビ?オーディオ? >>823
偉い!俺もモニターオーディオだよ。
Android Auto使ってるけどGoogleマップで必要十分。Yahoo!マップが使えるようになればベストなんだけど。あと、無理だけど縦位置にしたいな。
音も結構良いよ。ツイータとサブウーファー追加して、ネットワークモードで運用中。次はドアスピとデッドニングかな。 >>824
そこまでするんだったらアンプ付けちゃったらどう? >>826
アンプは最後かな。
そもそもどこに設置するの?運転席下? >>827
自分の場合右シート下にウーファー
左シート下にアンプあるのかと思ったら見当たらなかった
どこに設置されてるのか聞いてないからわからない
小さなアンプなのでコンソール内かもしれません >>828
コンソール内だと配線やり直さなくていいね。放熱は不利っぽいけど。 純正オプションのフロントスピーカーブラケットを使って社外13センチスピーカーはどうでしょう。 ギボシ端子は音質的に疑問なので、オーディオ関係には使いたくない件 変えられるところだけ好きな端子に付け替えれたら良いんじゃない? 8インチナビは純正オプションバーツで装着できるけど、9インチは物理的に入らない? 新型のシート下にケンウッドのサブウーハーsw30は入る? >>832
電源線には我慢しても、スピーカー線には使いたくないわな >>846
なんで?
充分な伝導率確保してると思うけど? まぁインピーダンスが違う配線が混じると波が少し跳ね返って波形が乱れるのは確かだけど
それがどんな影響として知覚されるかは知らない
ネットワークケーブルで50Ωと75Ωを混在させてトラブった事はあるけど
音声みたいな低い周波数でどの程度の影響が出るんだろうか? 新型納車記念にハイレゾオーディオを導入しようと思うんだけど
オススメのスピーカーと8インチ2,dinのナビかコンボ教えてください。 >>848
面倒くさいので勉強しろとしか、、、
なんでオーディオメーカーは太い線を使えと言うのか考えてみよう >>853
それはジムニーのオーディオの話か?
それとも自宅のオーディオルームの話か? とりあえずオプションのスピーカーブラケット購入。
キッカー13センチあたりを入れてみる。 1年以上片方ツイーターが逆相になってたwww
直したら重低音まで良くなったwww
なんか自信無くしたwww サブウーファーに切り替えスイッチあるけど違いが良く分からない >>860
位相switchですか?
面倒くさいのでググれとしか ユニットの方にまで位相設定があるからもうムキーって感じで 位相設定は大きく聞こえるほうが正解だってばあちゃんが言ってた >>861
それそれ
本体コントローラーとメインユニット両方に切替えがある
どっちも大して変わらない… サブウーファーの上と完全に離れて居るとわからないかもね スマホのアプリでスペクトル見ると結構酷いけどグライコでむりやり直すと変な感じに
ツイーター逆相のときもズット不満感を持っていた
測定するより、自分のフィーリングで気持ちいいを優先する方が良い >>866
まぁ最終的にはそこなんだよね
ズンドコが好きな人も居れば、シャリシャカが好きな人も居る
何が良いかなんて一概に言えないよね >>867
スピーカー→室内→耳
ヘッドホン→耳
この2つの経路では、スピーカーの場合のほうが桁違いに複雑。左右ch間干渉+部屋反射による時間軸の多重ズレ干渉もある。単純なグライコで補正しても原音に戻せない。車の室内をリスニングルームにするしか無い。 >>867
音環境がひどくても、人間は脳内で演算して原音を感じ取れると信じる。
視覚では、色バイアスのかかった照明下でも,脳内演算で自動ホワイトバランスしている >>868
そんな話はしていない
原音に近付けるってアプローチは否定しないけど、それと好みは別問題
原音よりもっと低音を強調させたた方が好きなら
それが原音と違っても本人にとっては正解なんだよ >>870
以前、原音再生が売りの欧州製ユニットを組んだデモカーを試聴させてもらった。
スタジオモニターと同等の環境になるよう追い込みました!てなクルマ。
正直〜わからんかったわw
アメリカ製アンプとスピーカー組んで、普段からキラキラしたサウンドを楽しんでいる耳には退屈で何の魅力も感じなかった。
アナログ的に原音再生を目指す努力と姿勢には敬意を表すけれど、そんなモノを車内に持ち込んでドォするのかと。
趣味のモノだから、人それぞれなんだよね。 同じソースをヘッドホンで聞いたときいい音ならまだ原音追求の意味がある。
そうでないときは好きに加工すれば良い。 会話の邪魔にならない、あくまでもBGM程度で
そんなにボリューム上げないからなぁ
そうなるとリアルな音質だと高音のシャリシャリは邪魔なんだよね スピーカー、ナビ等の取り付けをプロショップに頼んできた。 >>874
おめ!
何のかんの言っても、プロshopのノウハウは凄い >>875
あり。
バックス等の量販店じゃなくて、プロショップは、プロのプライドでちゃんと取り付けてくれると思って、
ちょっと高かったけど頼んできた。 >>876
スピーカーが仕上がり、聴いた瞬間に高いと思った工賃が実は安いコトに気づくはず。
それがプロの仕事なんだわ プロショップに依頼すると
TSパラメータを使った設計、施工書とか回路図とか測定結果とか出してくれんの? ドアスピーカーでどうやってTSパラメーター使って設計するの? 設計が無いなら伝統職人芸と同じだな。
イヤ職人に失礼だな。
最低限測定結果でもあれば、フィードバックして改善できるけど。一発勝負で受け取れ言われてもリスク高い。 純正オプションの13センチスピーカーブラケット、実際は13センチ以下。
買う人は注意! >>886
純正オプションのパイオニアスピーカーは、内側いっぱいの位置にネジ穴がある。
このブラケットはパイオニア専用ブラケットですね。
木製バッフルを使いたくなかったから、この使えないブラケットを加工して、キッカー 13センチを入れました。 >>887
10センチなら多分入る。
純正オプションのブラケットはプラスチックだから、ネジ穴は簡単に開く。 大して違わない
大きさよりどんだけ表現出来るかって方の性能いっくらバッフル金掛けてデカいの入れたってポンコツスピーカーじゃ DOのスピーカーをフロントとリアに入れる注文をしたけど納車の目処が立たない カーオーディオショップで、モレルのスピーカー入れてもらった。 >>894
バッフル作って、鉄板カットして入れてもらった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています