ジムニーのオーディオを語るスレ Part.2
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192khz,32bit
これすら認められないとか生演奏しかだめなんじゃね >>490
うるさい車内だから音が悪くても良いとゆう理論はない
音質が良ければ良いほど雑音が同居してても聞き取れるでしょ ちょっと質問
リアスピーカー着けようと思ったんだけど
基本12cmだよね?
でも、若干隙間出来るから13cmの方が良いって記事を見た
13cmでも着くの?
それともインナーバッフル前提? >>493
いずれにしても、バッフルボード無しでは良い音は望めないだろ。
ホーム用のスピーカーが何故、頑丈な箱に入っていると思う? >>494
レスありがとうございます
が、質問はあの穴に13cmのスピーカーが収まるのかって事なんですけど そらバッフルボード加工すりゃ14cmでも着きますわなw >>495
13cmになると穴の位置が合わないんじゃないかな
ウチのJB23の後は12cmのTS-J1200Aで結構ギリで
ビスが若干斜めになりながら締めた記憶が 停車時は普通に聞こえてるのに
走り出すと何も聞こえない
原因はジムニーだから? JB23なんて走行中も静かなもんだけど
他はよくわかんないが 11だが手持ちねP01を導入するか悩み中
振動に耐えるかね? 早くハイレゾ対応のdeh970出してほしい
グライコ、タイムアライメントは前後左右独立で
グライコは1〜100khzで50バンドは欲しい
データは32bit 192khzは対応して欲しい
死ぬまでにハイレゾ聞けるか微妙な年齢になってきたし もう1DINユニットでの多機能・高機能路線は
次がないと思っていたほうがいいらしい…
冬期の冷え込みで朝一にDEH-P930の内部ファンから異音発生
暖機したら直るけど、グリスの固着だとか >>503
の仕様は、アンプとcd内蔵を外せば出来るだろ >>503
その前に耳が遠くなって
ハイレゾ云々の問題じゃなくなる リアスピーカーとツイーター
先に追加するならどっちが良いかな? ツイーターがいいんじゃないかな、配線も割と楽だし効果も大きい
リアスピーカーは設置が大変だし >>509
ありがとう
リアスピーカーは暖かくなってからにするよ
この時期、内張り剥がすとイロイロ割れるんだよね ツィーターでシャカシャカは強いんだけど
ラジオ聞いてるとパーソナリティの声が聞き難い
まぁ安物のスピーカーしか使ってないんだけど
なんとか改善出来ないかなぁ? >>515
そうゆうの要らないから
てか答えられないなら黙っててくんないかなぁ >>516
どうせ、後付けだろ。
せめて、安物でもセット物買いな。
その方が、バランスは良い。 >>517
当然ツィーターは後付けだよ
(オプショナルにすら無いんだから)
セットではないけどカロッツェリアで統一はしてる 大抵はデッキのイコライザーで音質調節するくらいじゃないかな
割と詳しい人なら途中の配線イジって調整とかも出来るだろうけど その程度なら、少し高音抑えて人の声の音域をイコライザーであげる位だね。 前方定位で組むならリアスピーカーなんていらんから
デッキのフロント出力に(ハイパスかましの)ツィータ、リア出力にミッド(orローパスかましのオールレンジ)と分けて繋いで
デッキの前後バランスの調整使ってツィータ抑えつつ、ミッド上げる >>514
なんかどこかで聞いた話だけと、俺の経験だとタイムアライメント機能のあるユニットにすればほぼ解決。 そりゃ上を目指せばキリが無い
何もそこまで・・・って思っちゃう
もっとお手軽に、となると
イコライザーで調整ってのが現実的かな? どんなクルマでも基本は同じ。
まずフロントドアにデッドニング。
バッフルボード組んでミッドバスをガッチリ固定。
ツィーターは好みでAピラーあたり。
ジムニーはドアの内容積が少ないから低音が不足する。
小さめのチューンアップウーハ〜でも入れたら解決するさ >>524
Aピラーに付けたら向かい合わせにならない?
向かい合わせのスピーカーはNGと聞いた事が有るんだけど ちなみに導入したユニットはサウンドナビ。スピーカーはカロの2wayプラスサブウーファー。当時のユニットはカロのCDコンポ。スピーカーだけだとパーソナリティの声は聞きにくい。
サウンドナビで激変したよ。 >>525
Aピラーに埋め込むと鉄と干渉して悪影響が出やすいからね。
チューンアップツィーターの様相でリスナーに向けるなり、ミラー辺りを狙うなり。
仮付けして、いろいろ試すのがいい。
まずはドアにバッフルボードとデッドニング。
ミッドが決まらない限り、何をしても無駄だわ。 リアの12cmスピーカーって
ケンウッドかアルパインの二択? サイズさえ合えば他にも選択肢あるのでは
純正品として取り付け頼むならアクセサリカタログに載ってるカロッツェリアしかないんだろうけど >>529
そのサイズが2種類しか無いのでは?
まぁ市販の車用に限った話だけど ダッシュボードにツィーター着けようと思って位置決めしたまでは良いんだけど
取り付けボトルや配線通す穴空けようとしたらフロントガラスが邪魔でドリルが立たない
どうやって穴空けるの? >>532
アナタならツィーター着ける為にそこまでしますか? はずさずになんもできんだろ。ちょっとしたものの取り付けでさえいろいろ外すよ。そういう感覚の人はオートバックスかどっかに頼んだほうがいいよ。 で、何故ダッシュボード上に付けるの?
ピラーで良くね? カロッツェリアの取付説明だとダッシュボードに穴空けるとか
普通に書いてあるし、どうしても完璧に配線隠したいなら別だけど
穴は空けずにピラー下部の隙間から配線通してダッシュボードに置いてるよ自分
穴空けるなら>536氏の言うようにピラーに穴空けてそちらの方に
ツィーター付ける方が現実的かも ちなみにツィーター固定は付属のボルト等は使わず内装用の両面テープ ダッシュボードの隅に置いてダッシュ裏から配線に軽くテンションかけて固定してるだけだな
貼り付けてすらない
ちなみに使ってるのはDLC-109Xね 実際に、仮止めで位置選んでみなよ。
取り付けも簡単、配線隠しも簡単なピラーに行き着くよ。 いろいろアドバイスありがとう
結局Aピラーに落ち着きました
ちなみにカロの TS-T420
内貼に穴開けて着けてみたけど、けっこう嵩張る
んで頭だけにしたら見た目はスッキリ落ち着いた
後はイコライザーで調整しながら音質探ってみます >>541
俺もツィーターはダッシュボード上に両面テープ止めだよ。2年くらい経つが取れる気配は無い。A ピラーなら取れるかもな。 >>542
俺も両面テープで良かったかなぁ
Aピラーから落ちる事は無いんだけど
移設も出来ないんだよねぇ ディーラーで社外スピーカーを配線してくれる事になって、
位置決めは自分でやるのでツィーターは転がしておいてと頼んだけど
ダッシュボードに両面テープでがっちりツィーター貼りついて納車されたw
変な状態で車渡せないというのはあるかもだけど
強力テープでも夏季の熱気で剥がれ落ちたりするから、ピラーに横付けなら
ネジ止めがいいのかもね
ピラーなら穴空けても後々安く原状復帰できると思うし 本来はネジ止めじゃないと駄目らしいね
車検で厳しい所(検査官ではなく店)では取れないかぐりぐりするみたい
ダッシュにツイーター、センタースピーカー、ナビを付けてたけど向きが変わっててあれ?って思ったからドラレコチェックしたらフロントガラスに反射して結構力入れてる感じでもぎ取ろうとしてるような動作と壊れそうな音が入ってた。 ディーラーはその辺の融通効かないよね、自分もそういうのあったし
前の車に付いてたスーパーツイーター移植する予定だから自分はピラーに穴開けるしかないな むしろダッシュにネジ固定で突起物有るより衝撃で外れる方が安全に思えるんだけど… スピーカーじゃないけどルームミラーはプラスチックワッシャーかまして
外れないが頭ぶつけた時はプラが割れてぐらぐらになって衝撃吸収するようになってる
メーカーはそこまで考えてる >>548
それメーカーが考えてるんじゃなく
法律で決まってる事じゃない? 近々サブウーファーを導入しようと考えてます。カロの120か130です。
バッ直もしようと思いますが、初心者でも簡単ですか?
注意すべき点などご教示願います。 >>550
俺も自分でやろうと色々揃えたけど、電装系はさっぱりわからないので半年以上放置したあげくカスタムショップでやってもらった。でもヘッドユニット変えるまで効果はあまり無かったよ。 >>550
そのサイズだとシート下に設置?
バッ直やサブウーファ自体の設置は簡単な方だと思うけど
ユニット外して裏の配線するとか自信が無いなら
オートバックスみたいな店でも頼めると思うから、
通販より割高でも最初からそういう店で買う方がいいかも >>550
エーモン工業のHPみれば一通りできるかも >>551
>>552
>>553
ありがとうございます。
電装系はジムニーではイジッたことありませんが、前車ではモニター6発追加程度ならしたことあるので色々調べて挑戦してみます。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
1OEM5 いくら待っても32bit 192khzのヘッドユニット出ないからオーディオテクニカのデジタルトランスポートで我慢するしかないか フロントスピーカーの10センチ制約が地味にキツイっす >>558
JB23だと10cmしか入らんよ
加工すりゃ別だが JB23に13p付けてる バッフル?スペーサー?自作して内装一部加工すればつく >>560
いいなぁ13センチ…バッフルは自分で作れるからそれくらい入れたいな(´・ω・`) 場所が場所がなんでどうなんだろうって思うけど
工夫して大きいの付けたらやっぱり違う? >>560ですがXGなんで純正がどんなか知らんけど満足してます >>558
内張りのピンの穴がスピーカーのネジの位置に合う模様
みんカラで付けてた人は、内張りのピン切り飛ばして
裏側ゴッソリ削ってたなぁ
jb-23はオーディオに金かけるか悩むところだね
荷室のランプ追加するのに結局内装バラすから、
バッフルボードで手持ちの13cmスピーカー追加する予定
後ろは低音に特化させるわ どっちにしろバッフル作ったりの手間とか考えるとドアにつけようかとか色々考えてしまう
うちは外部アンプ繋ぐ時にリアスピーカー殺して、代わりに小さいウーファーボックス積んだけど荷室が埋まってしまったw クラリオンのウーハーがボックスごと助手席アンダートレイに入ったから入れてる
メインはカロの10cm。
ツイーターはオートバックスのをピラー埋め うちもツィーターをピラー埋めしたいのだがひっ剥がすとき噂の留め具が脱落しないかドキドキしてる 留め具はオーディオじゃないけど別の作業のとき落としちゃった
ディーラーで注文しようとしたら余ってるのくれた
付けるときは車体じゃなくてピラー側に留め具付けてから閉める方がいいみたい
ツィーターはあえてダッシュボードに置く方が「やってる感」があって好きw >>569
ダッシュボード上にツイーターは正解だと思う。
Aピラー埋め込みはスピーカー裏のマグネットが鉄板の影響を受けて磁力線が曲がると聞くし。
音放れのいいアンプなら、ツイーターとミッドの距離が離れてもまとまるし。 >>568
>>569
ありがとう、そう聞くと大丈夫な気がしてきた…
気を付けて取り付けしてみるよ >>571
Aピラーは工具無しで外せるくらいだからね
個人的に一番苦労したのは
ボディーに残った留め具を外す事だった 中音域がボケるって人はヘッドユニットをタイムアライメント機能がある奴に変えてみるといいよ。俺のは劇的に変わった。試しにタイムアライメントをオフってみると違いがはっきり変わる。スピーカーもいいけどヘッドユニットも変えてみるといいよ。 プロの仕事。シエラだけど
https://ameblo.jp/puredioigawa/entry-12359148783.html
ボディ全体のデッドニングは効くんだよ。ジムニーみたいなフレーム車は特に。
ジムニーはドア容量が小さいから、低音は不足しがち。
ウーハーで増量したくなるが、ボディを固めるのもありかな、、、と思った。 ジムニーに限らずだが、カーオーディオチューンは行き着くとこボディと思っている。
スピーカーからの出力をドレだけ受け止められるか・・・だから。
まずはドアにバッフルボード組んでスピーカー。
話しはそれからだろう。 >>578
DIYでやるなら、レジェットレックスありでない?
私は以前、他車種で内装剥がしてのデッドニングしたよ。ジムニーと同じ、ショートボディのオフロードカーで。
結果はアンプ増設したくらいの効果はあった。 >>580
軽い!とは言っていたな。プロのノウハウだから真似は出来そうにないが。 ジムニーで速度出すと鬼のようにうるさいからデッドニング系は是非やりたい 元々あまり防音とかには力をいれてない車種には素人の施工(鉄板の制震とか)でもそれなりの効果があるよ
ただジムニーには定番のMTタイヤを履くとどうしても五月蝿くなるわな...
スタッドレスから履き換えて痛感した >>583
M/Tは歯車だからね。。。音量を上げれば騒音も消せるが、周囲に音楽ダダ漏れ。
それも恥ずかしいw セメントすごいね
ノイズレデューサーは前の車で使ったけど
それなりに効果はあったなぁ
バッフルボードって何で自作するのが1番いいんだろう?
市販品見てると、ジムニー用は9mm位しか厚み無いよね
前後で6000円くらいなら買ってもいいんだけど、
どうせなら手持ちの13cm入れたい。悩む >>585
硬くて重い板なら良いだろうね。理想はスピーカーの面積の3倍だそうだ。
廃棄された古いピアノとかあれば最適だろうな。 素でスピーカー取り付けると周りが共振してるからな〜
前に使ってたソニックデザインのスピーカーが背面にボックスついてて、音漏れ皆無だったから真似して塩ビ管の蓋でも後ろに付けようかと思ったけどそんなスペースないのよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています