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小さな軽が欲しい。06
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2014/06/08(日) 17:25:10.71ID:rD7g0YXR
軽自動車枠（寸法、排気量）を使い切らない、小さな軽が欲しい。

このスレは、新しい規格を策定するのではなく、
「軽自動車ではあるけれど一般の軽自動車よりずっと小さいクルマ（車体）」
の商品企画や課題の解決について話し合うスレです。

「そんなものは売れない」といった結論だけの言い切りでは議論が膨らまないので、
努めて理由を付し、解決策を提示するようにお願いします。
0224206
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2014/10/26(日) 20:28:38.25ID:6wjVpJdh
>>222
転居や改築も以前から一応考えては居ます。
シャッターはおっしゃる通り上げることも出来そうですが
昔の改築で車庫天井に配管が有るのでシャッターだけで余り高さは稼げそうに有りません。
また、床面を掘ると溜まった雨水が氷りそうなので難しいと思います。

全高に関しては1500から1520mmくらいの車種でギリギリ何とかなるのではないかと
甘い目論みで最小回転半径の小さい軽を探しています。
0226阻止押さえられちゃいました
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2014/10/28(火) 10:00:35.92ID:+C8h+G9w
氷結対策は安価でお手軽な塩化カルシウム剤が幸せ
要所に撒くだけで済むし、溜まった水をバケツとかでくみ出しやすいようにいちばん奥になる一部分だけを深めに掘り下げるとＯＫ
汲んだ水は側溝に廃棄で無問題
車庫内のグランド以上には水は溜まらないのだから手間もかからんし案外いけるかもよ
まあ、バケツでくみ出すよりも、深めに掘り下げた所に安価な水中ポンプ突っ込んでスイッチポンで簡単排水というのが楽でいいかもね
コンクリートカッターとハツリ機のレンタルを利用したら金をかけずに日曜大工でできる
水中ポンプも２万円もだせば十分実用に足るものがある
0227阻止押さえられちゃいました
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2014/11/10(月) 11:05:11.24ID:j0Eb1wG3
発想を転換して、軽トラ（例えば、ショートボディーのキャリー）でいいと思われ
２人までしか乗れないけど運転しやすいし荷物もたくさん積める
通勤を含んで日常の足として使ってる人も少なからずいますよ
使い勝手という意味では最強ですから
0228阻止押さえられちゃいました
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2014/11/11(火) 20:40:28.40ID:UR0xIel3
軽トラじゃなくて軽ワンボックスでシンプルなロールーフでよくね？
四ナンバーでも余裕で四人乗れて実用的だし、実際の大きさは軽規格でみんな同じだし、ハイトワゴンよりむしろ軽いし、MT車で良いじゃん。
0231228
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2014/11/11(火) 23:55:38.02ID:UR0xIel3
良いアイディアだと思って、調べたら今はもうバンだとハイルーフセミキャブオーバ一種類づつしかなくて、スゲー地味な感じのしかないな。ロールーフもないし、可愛くない。色も白黒シルバーしかないし、小さくて可愛い車が欲しい。
0232阻止押さえられちゃいました
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2014/11/15(土) 10:24:43.04ID:Ps8sucxB
>>227
軽貨物は安全性が低くても法律上okなのでそれより厳しい安全性が必要な軽乗用車に転用するには補強しないとダメなんだなこれが
いっこまえのアクティーアクティーバンくらいだね軽乗用車の安全性クリアしてる軽貨物は
>>230
もうそれすら望めないもんなぁ
ウェイクの登場でヨソもまねした結果、更に背高ばっかり！とかにならないといいんだが
>>231
業者向けの軽貨物は何より安さで勝負だから地味でチープなのしか無いよな
0233阻止押さえられちゃいました
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2014/11/15(土) 16:57:29.09ID:dJiK9TRN
背の低い車もそれなりの需要はあると思うのだけどねぇ・・・
というのは他に無いから

屋根までの全高を１４０ｃｍ以下にする
ワンタッチで簡単に着脱できる専用の軽量屋根キャリーをオプションにする
専用キャリーにワンタッチで簡単に着脱できる軽量ボックス、あるいは大型のカゴとかもオプションで出す
最少回転半径も軽トラ並（３．８ｍ以下）にして、長さと横のサイズもできるだけ小さくする。
無理しなくても長さで２０ｃｍ、横幅で５ｃｍ程度は小さくできるハズです
最低地上高は常識的に１５０以上は必要です
まあ、ギリギリ４人は乗れるようにしたほうがいいが、後席の居住性は改正以前の軽四レベルを確保できてればよしとする
そして、通常は後席はハスラーのように簡単に完全フラットな荷室として使えるようにすればいい
後席は暫定席なので４ドアにする必要はないし、さらにスライドドアにするとより狭いスペースで乗り降り可能になる

かなりの需要が見込めるハズで、
その筋に特化したジムニー同様に、それしかないという意味で安定した顧客を確保できると思う
かなりオシャレな車にできると思うので、セカンドカーとして飛びつく人も相当数見込めるのでなかろうか
身長の高い人でも余裕で乗れる・・・という仕様にする必要はないのだから充分に製作可能と思われ

おそらく、スズキならできる
そして、スズキにしかできないだろう
0236阻止押さえられちゃいました
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2014/11/15(土) 18:35:22.63ID:vnLdEARk
現行ならミラバン、アルトバンがある。セダンは需要がないから廃止になった。
安全基準を満たした上で全長・全幅を縮小するなら、シャシー・ボディとも新規
開発になるから、コストは大幅増。2倍ではすまない。
どうしても小さい軽に乗りたければ、サブロクや550時代の中古車をレストア
するのが現実的。もっと金を掛けられるなら、現行車で○改をとる。
0237阻止押さえられちゃいました
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2014/11/16(日) 13:30:19.73ID:pTCK1g0t
>>233
インドアガレージに車高128cmのオープンカーを幌も開けて置いてたんだが、手放して普通高の軽自動車を置いてみたらあらヤダこの圧迫感。というだけでも低車高車は貴重な存在
0238阻止押さえられちゃいました
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2014/11/16(日) 23:19:41.39ID:+DNkMfQ/
その通り

サイズ的（上下左右）に必要最小限を極めた小さな車も必要
競争相手が無いから出せば必ず一定のシェアを獲得できる
最低でもジムニーと同程度の販売台数は確保できると思われ
小さいけれどもデザイン秀逸、品質最高というのを出しても良さげな気がする
ターボなんかは不要、CVTオンリーでいい
レトロなスタイルが似合うと思う
0240阻止押さえられちゃいました
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2014/11/17(月) 06:58:37.65ID:qyd7oynQ
素人の考えた企画と需要予測が当たるはずないし、コスト計算もマトモにできてないだろ。
メーカーは慈善事業じゃないんだからさ。

スズキのTWIN、タケオカのミニカー（50ccおよび電動）、ダイハツのミゼット2、コムス、
いずれも成功したとは言いがたい。韓国製の電動カート改を輸入したのも撤退した。
最近ではトライクや、ホンダ・ジャイロの後輪をワイド化してミニカー登録したのが
多少流行ってる程度。ボンバンや軽セダンですら売れてないのに。
0241阻止押さえられちゃいました
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2014/11/17(月) 23:20:57.34ID:eYVPBZDg
アルトラパンもそこそこ、ミライースなんかはかなり売れてるみたいだから
トールワゴンでないと売れないって訳でもないんでないの？
0242阻止押さえられちゃいました
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2014/11/18(火) 18:56:41.96ID:yOsjoaMJ
ツインはダサいから売れなかった。
ミニカーは公道で走るのに性能が絶対的に不足しているから選ばれない。
ミゼットⅡは狭苦しい軽トラ。乗用車じゃないから選ばれない。
コムスは価格が高価い。
韓国製は韓国製だから売れない。
自動二輪免許が必要なものは普通自動車免許で乗れないことがネック。
密閉キャビンがないもの（≒バイク）は濡れるからクルマの代わりにならない。

てことだと俺は思うが。
0243阻止押さえられちゃいました
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2014/11/18(火) 19:54:47.59ID:Gz/oLM+H
ミニカーに関しては、トヨタがiROADの一人乗り版を出すかどうか、
出して売れるかどうかが見もの
本番では出力を上げて超小型車扱いにすると言ってたが、
今の実験は後部座席を潰してミニカーナンバーでやってるからなあ
0245阻止押さえられちゃいました
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2014/11/18(火) 21:14:35.32ID:NdtIr9hA
>>242
2人乗り版t.com前提で言えば、コムス高くないだろ(p.com3割増し程度の値段と想定して)
超小型じゃなくて軽枠でいいから3人乗り待望、200万で構わない
0247阻止押さえられちゃいました
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2014/11/20(木) 17:33:46.74ID:WF97lSlk
>>241
ラパンはデザインで女性やニッチな層に受けたんだよね
ミライースは宣伝の上手さも相俟って第３のエコカーとしての代名詞的存在を獲得し大成功

ともに小さいから売れたわけじゃないけど、小さくても理由があれば売れる
トールワゴンと比べた時の居住空間を差し引いても＋αの魅力次第
0248阻止押さえられちゃいました
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2014/11/20(木) 18:02:16.10ID:LAWUDwXY
ぶっちゃけ座ってしまえば天井高なんて不要だし、乗降時や開放感言うならオープンカー最強だし、スーパーハイトがもてはやされる理由が分からない。低いの頼む
0249阻止押さえられちゃいました
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2014/11/20(木) 19:43:15.44ID:ktkSfDZH
頭上に余裕を持たせると、着座姿勢が立ち気味にできて、前後が短くてすむ。つまり広くなる。
0250阻止押さえられちゃいました
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2014/11/20(木) 22:30:08.00ID:3NUJJV95
立ち気味着座姿勢は余程シートの出来が良くないと長時間の運転は辛い。
実際、軽で三人以上乗ってるのなんて殆ど居ないんだから
そんな見せかけの広さなんて必要ない。
0252阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 07:23:39.76ID:BzsfEMdp
>>249
その発想は無かったわ、目鱗。
膝側を高めにして座面傾斜を付ける手もあるらしいぜ。
ttp://www.asahi.com/sp/articles/ASGBQ5DGSGBQULFA01Z.html
0253阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 10:42:31.07ID:P/23u4C+
カッコイイのを出してくれ。
0254阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 12:35:24.08ID:u1D9zZLo
塩木容疑者「なぜ違法駐車するのか？そこに空き地があるからだ！」
塩木、また違法駐車で捕まったってよ。

http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122111_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122205_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122359_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122442_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122547_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122725_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122748_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122823_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122846_000.jpg

“お・も・て・な・し” の国の “ひ・と・で・な・し” による “は・じ・さ・ら・し”
子育てママは何をやっても許される！？
増税時代を生きるモンスターファミリーの、恥も外聞もない超節約術！
違法駐車犯 死汚鬼 こと 塩ホ容疑者
生青空駐車中！！
0255阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 14:22:58.67ID:gfJgTHEx
安全性とか装備とか低燃費だとか中が広いとか、そんな車ばかりではなく、スバル360とか旧フィアット500みたいな小さくて可愛い車があっても良くね？
0256阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 14:29:51.48ID:Jxda1OKR
>>255
売れないんだよなぁ。
大衆向け工業製品は値段が勝負だし、値段を下げるには
何万、何十万の需要層があっての設計だし。

物好きが採算度外視で何千万もかけてそういう小型車をカスタマイズ
制作してでも乗ろうと世界的に流行ればメーカも高額少量生産で
出せるんだろうけどね。
たとえばトライクなんかがそれで、バックヤードビルダの高額カスタマイズ
ばかりだったのにメーカラインナップも出てきた。
あれも小型で利用価値のない高額車両
0257阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 16:30:09.05ID:f3cvrK2d
すぐにウンチク垂れて嫌われるタイプでしょ。
0258阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 16:46:20.84ID:E+8oqdfq
カプチーノをハードトップにして、エンジンはKF3亀頭。あのコンパクトさで
現代の安全基準を満たす設計。漢のFR、5MT。
車重600kg、58ps。パワステなし、パワ窓なし。快適装備エアコンのみ。
プライス：200万円。

こんな仕様だったら今すぐにでも買う。
0260阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 17:03:31.92ID:uwKxRa5s
カプチでNA58PS
パワステなし
パワーウインドウ、FMAMラジオUSB再生、エアコン
６80Kg　148万
バカ売れ必死
0261阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 17:09:27.65ID:dzAirK6r
>>255
スバル360とか旧フィアット500みたいな小さくて可愛い車いいね

そういう新型が発売されたとして、いくら位まで出せる？
0264阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 18:50:13.35ID:BL6TAIDj
いくら待ったって、現在の安全基準に適合して、PW・PS・ACなどの快適装備
を完備して、今の軽自動車の規格よりはるかに小さな、すばらしいデザインで、
おまけに格安の「シティーコミューターorオープンスポーツカー」なんて今後
登場しないから。
そんなのはサブロク、550時代の気に入ったのをフルレストアするか、90年代
のを魔改造するしかないでしょ。
0265阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 18:55:16.74ID:f3cvrK2d
>>261
安全装備、エアコン、パワステ、リアウィンドー熱線位の最低限の快適装備で70万円台なら。
0266阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 19:22:37.01ID:apotyjli
カプチーノ小さい
0268阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 23:23:50.47ID:VFn16S8N
ポテチの大袋は割安感がある。対して小袋は割高
原材料費＋加工料＋輸送量＋人件費＋ｴﾄｾﾄﾗ…
のうち、原材料費以外はそんなに変わらないからだ


車も、容積が小さくなったところで、それほど安くはならない
エンジンはそのまま、安全装備も快適装備もそのまま、人件費等も利益もそのまま
安くなるのは、ほんのわずかな材料費分

結果小さな車は、容量や定員に対して、割高感がつきまとい消費者に訴えない
むしろ、薄利多売ができなくなる分、高くなる可能性すらある


しかし車は、小さくすれば軽くなり、走行性能が向上する
空気抵抗も減る。燃費も良くなる。取り回しも良くなる
多少割高でも、小さな車に乗ることにはメリットがある

たくさん載せられる便利さは犠牲にせざるを得ないが、たくさん載せる必要がない
最近のハイト軽と同じような値段で買える、小さな軽が欲しい
0269阻止押さえられちゃいました
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2014/11/21(金) 23:47:31.54ID:Jxda1OKR
>>268
でも、実のところ小さいから燃費が良いとか
軽いとってのはバランスだからね。

人間を1-2人適度な距離を運ぶと仮定すると
軽が一番良いとは限らないし現実にコンパクトカーの
燃費はすばらしい。
その軽の中で少々サイズや重量を変えても圧倒的な
差には成らないから、同じような値段、同じような燃費
そして糞狭く、衝突時には超危険な車体
消費者があまり好まない方向性だな。
それでも1メーカくらいはチャレンジして良いのだろうが
全社その路線に一切触れようとしないのは勝算がないからだな。
0270阻止押さえられちゃいました
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2014/11/22(土) 00:11:57.65ID:ZO4RdQqN
>>269
はい？コンパクトカーの燃費はすばらしい？ｗ

広いことに意味を見出してないスレで、糞狭いとか、脳、大丈夫か？ｗ
現行大流行りの、衝突に極めて弱そうな形をしてるハイト軽は、ココでは広すぎるんだが？

消費者に訴えないという記述に対して、勝算がないとか言ってくる意味もわからん
あれは、低能には小さい軽の利点が理解できないから、訴えられないし、勝算が立たないていうボヤき
誰のことだと思う？ｗ
0274阻止押さえられちゃいました
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2014/11/22(土) 01:45:40.58ID:wGHsbac0
>>270
悔しいだろうけど現実を考えた方が良いよ。
君が頭が良いと考えるなら独立してビルダーやりなよ
飛ぶように売れるんだろ？ｗ
きみのいう低脳が経済を動かし、量産効果を最大限にして
多くのメーカの社員を支えてるんだから、低脳に売れる
商品以外に価値がない。
ツインやミゼットをもっと低脳視点で作ったら売れたかもなぁ。
0275阻止押さえられちゃいました
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2014/11/22(土) 03:07:44.57ID:ZO4RdQqN
>>274
えっと・・・ニホンゴワカリマスカ？

>>268にあるでしょ？
＞結果小さな車は、容量や定員に対して、割高感がつきまとい消費者に訴えない
これは、「小さな軽は売れない」ってことだよ？
ハナから、勝算はないって書いてあるんだよ？

ヒトに現実を考えろとか言う前に、ニホンゴワカルようになれｗ
どんだけ頭悪いんだよ？ｗ
0276阻止押さえられちゃいました
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2014/11/22(土) 10:46:40.93ID:WMvaQsqn
容量や定員一杯詰め込んで走ってる車など実際にはほとんどいない。
街なかを走ってる車はほぼ１００％、容量や定員半分以下というのが現実。

そして、実際に使用してみて分かる実燃費は軽とハイブリッドが上位を占めている。
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=cartype_best
車種別 燃費ランキング - e燃費
0277阻止押さえられちゃいました
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2014/11/22(土) 11:27:01.41ID:GKuLXt9A
>>265
それじゃメーカーは絶対作らないだろうね

実用面で全然劣ってもデザインだけで選んじゃう
小さくて可愛くてたまらなくなるような、要は趣味車

ニッチな製品なんだから、売れてる車種より割高でも買うくらいじゃなきゃ無理だよ
0278阻止押さえられちゃいました
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2014/11/22(土) 12:24:25.21ID:WoowsdgJ
ハイブリッドは燃費のために、いろんなことを犠牲にしてるからな
あらゆることに目をつぶって、燃費だけを見るなら自転車のほうが上
0280阻止押さえられちゃいました
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2014/11/23(日) 11:08:13.60ID:6UTxYzql
ランクル２００を試乗したときに、
同乗の女性店員が「この車なら事故っても自分だけは助かりますからね。あいてはぐちゃぐちゃですが」
と言っていて、「ああそういう感覚で買う人が多いのか」と残念な気持ちになった。
「こういう大きな車に乗っている者ほど模範となる運転をしないといけないのにね」ってことでその場の話は一致したが、
実際は、漫然運転をする者が多いみたい。
確かに、目線が高くて大きいから自分が強くなったみたいに錯覚するんだろうな。トラック乗りと同じようなものだろう
0283阻止押さえられちゃいました
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2014/11/24(月) 19:26:15.83ID:6MtbNkAG
やはり多くの人々にとって、軽自動車の魅力は「４人乗れて税金が破格に安価い」、これだな。
また、「どうせ駐車場の料金が同じなら、停められる範囲でなるべく大きいものにしたい」、もあるだろう。
税金当たりの乗車人数が特に優れ、駐車場代当たりの乗車人数もそう悪くない。これが軽自動車が売れている理由と俺は分析する。

自動車税の区分と額が現行のままであるかぎり、また駐車枠に軽自動車より小さい区分が出現しないかぎり、軽自動車枠より大幅に小さい寸法の軽自動車が出てもヒットは難しいだろう。
とはいえ、だ。
４人乗りの自動車よりも大幅に小さいモビリティとして「自動二輪車」があるが、この駐車場さえ乏しいのが現実。
果ては、自動車用の駐車枠が空いているのに「サイズ違いだから自動二輪車は御遠慮下さい」と言われる始末。ではどこに停めろと。
大部分の日本人にとって、車輪の着いた移動手段とは「自転車（原付含む。）」と「４人乗り以上の自動車」であって、その中間サイズのモビリティなど思考の埒外なのだろう。

便利でありながら無駄の少ない乗り物として２人乗り以下の自動車を普及させたいが、制度に起因する意識の障壁は大きい。
保有する車体に課税するという現行制度が変われば、軽自動車が４人乗りでなければならない理由は大きく低下するのだがな…。
0284阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/11/24(月) 19:41:47.42ID:I1LrGiW6
メインは大型二輪で、雨の日のみ軽自動車です。
NAエンジンでも700kg程度の車重だと、MTでそこそこ楽しいです。
二輪も四輪も趣味で使っているので、人間様は2名乗ることができれば十分。

理想は昔のカプチーノのような外観、クローズドルーフ、後輪駆動、
車重700kg以下、150ps、価格は250万円以下を希望します。
0285阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/11/24(月) 22:41:16.60ID:RH1W7m0Y
大形バイクの代わりとして、2シーターFRベースでそこそこ林道も走れて、キャンプ道具も沢山積めて、雨でも雨具不要で夏は涼しく、冬は温かく運転できて雪道も充分走れる。
スズキの軽トラ4WDにしました。
0287阻止押さえられちゃいました
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2014/11/25(火) 05:22:57.44ID:LPXU88nN
>>284
それこそ中古のカプチーノをフルレストア、フルチューンすればいいだけじゃん。
軽でなければTVRのV8を積んだ奴の中古か、ロータスエキシージだな。それでも
250万円はムリだ。ムシが良すぎるよ。
0288阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/11/25(火) 17:00:04.35ID:gLTOrhCv
スレタイのサイズが小さいというのはほとんど関係ないやん
軽量ハイパワーな車を所望なら端からスレ違いなんでないの？
0290阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/12/08(月) 22:14:22.19ID:aLtAcDs/
日本限定の規格が、日本の道路事情に適してるのは当然。
新規格の軽が大きくなったので分かる通り、今以上小さいと危険。
車重を踏まえて、交通の流れに十分ついて行ける排気量、それが660cc。

今以上小さい車が欲しいと言っても、道路で困るのは自分。
0291阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/12/10(水) 01:51:07.66ID:hAoIA/GP
アホ。排気量は660ccでいいんだよ。
このスレで”小さい”といっているのはボディ寸法よ。アホ。

せめて一昔前のエッセくらいのモデルを復活して欲しい。
0292阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/12/10(水) 08:04:17.44ID:Thx2kQCo
アホ。だから、それじゃ今求められる安全性が確保できないっつってんの。アホ。
昔はペラペラボディでもよかったから寸法も小さかったけど、
今は衝突安全基準も上がったので、今のサイズが妥当なんだよ。
スポーツカーならまだしも、何にも利かない軽で居住性を犠牲にすれば誰も買わないのは目に見えてる。

コペンの実物見た事あるか？アレならオモチャみたいに小さいからそれでいいじゃん。
0293阻止押さえられちゃいました
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2014/12/10(水) 09:12:04.18ID:7H1xE9qd
元はと言えば>>291が無くても文意が伝わる余計な言葉「アホ」を使ったせいだが、同レベルで応酬しても荒れるだけだからヤメレ
0294阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/12/10(水) 18:23:54.02ID:Eg18LHDf
衝突安全と言っても、そもそも狭い道では車のサイズが大きいと死亡事故で多い対人衝突が避けられない
背の高い箱形では重量が増える上に剛性を確保するのも困難
0297阻止押さえられちゃいました
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2014/12/10(水) 22:31:17.34ID:jGACGgQl
なるほど。
上から見下されることに堪えられないチビコンプレックスの人なのか。
それなら仕方ないね。
0300阻止押さえられちゃいました
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2014/12/11(木) 18:18:03.36ID:xGxPh3K0
>>292
アホ、エッセのボディサイズで現行安全基準を満たせない根拠を挙げて
みろよ、アホ。エッセだって2011年まで製造していた車だぜ？
エッセが他車に際立って小さい寸法って、ルーフ高だけじゃん。
アホかコイツ。
0301阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/12/11(木) 20:52:24.57ID:K3Kd7N+h
>>292
四人乗りが前提だと、今より小さくしたら安全性が確保しにくくなるだろうな。
でも、二人とか一人だったら全然ＯＫだべ。
0302阻止押さえられちゃいました
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2014/12/11(木) 22:19:22.94ID:zxTLi/pP
やけに低レベルな、重要な話題じゃねーかｗ

確かに、安全性は無視して通れない
小さくすれば危険になるだろう

しかし現行の、例えばウェィクのような形状では、居住空間の代わりに安全性を犠牲にしてる感がある
安全性を確保した、小さな軽を考える余地はあるだろうな
0303阻止押さえられちゃいました
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2014/12/11(木) 22:25:22.47ID:K3Kd7N+h
ところが、乗車人数が少ないと損したような感覚になるのが日本人であり、また日本の制度なのである。
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2014/12/11(木) 23:59:56.84ID:9Zjm7kTc
>>296
ダイハツ・ウェイク　　　 全高1835mm全幅1475mm全長3395mm
ダイハツ・ミラ　　　　　　全高1540mm全幅1475mm全長3395mm
ダイハツ・コペン　　　　 全高1245mm全幅1475mm全長3395mm
ブガッティ・ヴェイロン　 全高1206mm全幅1998mm全長4466mm

で、実寸がなんだって？
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2014/12/12(金) 00:19:45.53ID:CbMDkb9f
ダイハツ・ウェイク　　　 全高1835mm全幅1475mm全長3395mm
ダイハツ・ミラ　　　　　　全高1540mm全幅1475mm全長3395mm
ダイハツ・エッセ　　　　 全高1470mm全幅1475mm全長3395mm
ダイハツ・コペン　　　　 全高1245mm全幅1475mm全長3395mm
ブガッティ・ヴェイロン　 全高1206mm全幅1998mm全長4466mm
0306阻止押さえられちゃいました
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2014/12/12(金) 01:57:25.21ID:A5bUyYkQ
　
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html　事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/
http://www.data-max.co.jp/2010/10/01/post_11983.html
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
　　
・ハンガー・ゲーム　　　http://s-at-e.net/scurl/TheHungerGames-Aircraft.html
・アバター　　　　　　　　http://s-at-e.net/scurl/Avatar-Shuttle.html
　
・艦これ　　　http://s-at-e.net/scurl/KanColle.html
・BRS　　　　 http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
・ベヨネッタ　http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
・風ノ旅ビト　http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
　
　　　　　　http://s-at-e.net/scurl/kabetokyojinto.html
　
・2012　　　　http://s-at-e.net/scurl/2012.html
　
大阪府八尾市上之島町南 ４-１１ クリスタル通り２番館203
に入居の引きこもりニートから長期にわたる執拗な嫌がらせを受けています。
この入居者かその家族、親類などについてご存知の方はお知らせ下さい。
hnps203@gmail.com
0311阻止押さえられちゃいました
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2014/12/15(月) 09:12:59.14ID:0WD/P1rV
若いとき80年のコルベットとY31かなんかのセドリックを
両方乗っていた時期があって、駐車場でピッタリ前を
合わせて停まるとコルベットの運転席はセドリックの後部座席
よりちょっと後ろ気味に頭が来る。
見通しの悪い一時停止は鼻先をしばらく出して「いますよ」アピールして
徐行で出ていたね。
3年くらい乗っていたが特に危険はない
0314阻止押さえられちゃいました
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2014/12/16(火) 12:03:11.26ID:iVX77Jq2
>>307 たぶん、スバル360。
0315阻止押さえられちゃいました
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2014/12/17(水) 07:20:13.65ID:D14UFABV
エンジンに限りがある車格だからこそ、車体を小さく軽く

最高速は140だとちょっと足りない。160で
下りでもなければでないだろうけど、メーターにはある。ってだけでいい
0-100が。。。いや。0-80くらいで速い。と感じるトルク
80-100で伸びが悪いと感じるセッティングでいい
車検証上は一応四人乗り。実質二人乗り

街乗りメインとして、小さく、軽く、加速はいいという車
四人で乗るならパワーが足りないけど、一人なら十分だね。という車
0316阻止押さえられちゃいました
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2014/12/17(水) 21:53:54.98ID:RthOThhv
実際に140km/hが出せる必要なんかない。明々白々のスピード違反だ。
だが、リミッターがなければそれが出せるくらいの軽量化はしてほしい。
そのアプローチは定員削減で頼む。
４人乗せることがないクルマは全国にいくらでも存在する。
0317阻止押さえられちゃいました
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2014/12/18(木) 17:23:41.22ID:d1r0EHNm
☆☆ 【自動車の歴史を塗り替える新時代のエコカー】低燃費・低価格で12月に登場！ ☆☆
† 和田デザイン・高剛性軽量シャシー・オートギヤシフト搭載で世界累計販売 500万台へ †
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/072/2072181_m.jpg
燃費37km/L・-60kgの軽量ボディ・AGS搭載ターボモデルの存在も明らかに
http://s3.gazo.cc/up/36793.jpg
http://s3.gazo.cc/up/36794.jpg

スズキ、新型軽自動車「アルト」を12月22日に発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141212_680076.html
スズキ、主力車種の外観デザイン一新－「アウディ」元デザイナー起用
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140603aaam.html
【直前スクープ】スズキ 新型「アルト」12月22日にデビュー！
http://autoc-one.jp/scoop/2005130/



【スズキ ワゴンR 改良新型】新エネチャージ搭載で軽ワゴントップの低燃費…32.4km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41142
＞ISG（モーター機能付発電機）とS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせ、
＞減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、
＞加速性能はそのままに、燃料消費を抑制する。
＞S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、
＞軽ワゴントップの低燃費32.4km/リットルを達成した。

ワゴンR FZ FF S-エネチャージ標準装備 【価格】消費税込み 1,372,680円
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140825_663449.html

【インプレッション】スズキ「ワゴンR（一部改良モデル）」…河村康彦
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140916_666623.html
【スズキ ワゴンR 試乗】静かな再起動を可能にしたS-エネチャージ…諸星陽一
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41534
【スズキ ワゴンR 試乗】静かで再始動ショックなし、抜群に快適なアイスト…会田肇
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41784
【スズキ ワゴンR 試乗】アイドルストップ再始動の滑らかさは新鮮…島崎七生人
http://response.jp/article/2014/08/29/231116.html
【スズキ ワゴンR 新型試乗】どんどん止まってほしい、さりげないストップ＆スタート…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2014/09/09/231971.html
【スズキ ワゴンR 試乗】驚きの静かさ、先代のネガをほぼ払拭…中村孝仁
http://response.jp/article/2014/08/31/231228.html

＞このISGは従来のオルタネーターの働きに加え、再始動の際スターターモーターの機能を持つと同時に、
＞加速時に不足するパワーをこのモーターがアシストするもの。アシストの時間は最長で6秒。
＞しかし、条件が整えば3秒後には再びアシストが可能になるものだという。


【スズキ ワゴンR 試乗】超低燃費と安全機能、アイドリングストップの動作に脱帽！…青山尚暉
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=41767

＞それにしてもワゴンRの走りは下手なコンパクトカーを凌（しの）ぐ動的質感の持ち主と言っていい。
＞タイヤ空気圧は燃費向上のため高圧だが、ボディー剛性が高く乗り心地はしっとり重厚。
＞荒れた路面でフロアなどがブルブル震えることもない。
＞
＞重心が高いにもかかわらず、カーブやレーンチェンジでの腰高感、ロールは最小限。
＞街乗り、高速道路、山道などを含め、実に安心してドライブが楽しめるのだからゴキゲンだ。
0318阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/12/24(水) 00:57:13.24ID:KcufqRUw
軽自動車税にしエコカー減税適用なんて話があるが、
普通車とは違って重量税は一律なんだから
減税の燃費基準も重量関係無しで一律にならないかな



そうなれば小さいことは有利だし
0319阻止押さえられちゃいました
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2014/12/25(木) 20:25:04.42ID:ExT6Rysw
車体への課税を止めて燃料への課税に切り替えれば全て解決する。
0320阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/12/26(金) 08:33:55.44ID:ECoFHZGF
>>319
サンデードライバー(実質月2程度)の俺にはありがたい。逆に言えば、俺の負担が減る分、ヘビーユーザー側に均して今より負担増えちゃう人もいる。物流、商用車辺りは覿面だな。
0321阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2014/12/29(月) 10:25:52.09ID:/w6bWjH4
日本にとってどちらが大切かということな。
戦略物資であり国際情勢に価格を左右される輸入品を節約することか、いまの制度で恩恵を受けている運送事業者の商売を守ることか。
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