0001阻止押さえられちゃいました2014/06/08(日) 17:25:10.71ID:rD7g0YXR
軽自動車枠（寸法、排気量）を使い切らない、小さな軽が欲しい。
このスレは、新しい規格を策定するのではなく、
「軽自動車ではあるけれど一般の軽自動車よりずっと小さいクルマ（車体）」
の商品企画や課題の解決について話し合うスレです。
「そんなものは売れない」といった結論だけの言い切りでは議論が膨らまないので、
努めて理由を付し、解決策を提示するようにお願いします。
車重400キロくらいの軽がほしい
実燃費30km/Lくらいでお願いします
つまりJOC8なら45km/Lくらいで
エンジンは0.5Lの2気筒くらいでお願いします
全高1.2m
全幅1.3m
全長3.2m
センターシートのタンデムツーシーターでお願いします
クルマから引き算するより、バイクに足し算する方が早そうな要求スペック
要するに車室のあるバイク、キャビンスクーターで、小型車同様の快適性と高速道路も走れる性能を両立させた上で、軽二輪並みの燃費性能をが欲しいわけ。
妥協しても良いと思うのは、乗車定員が1+1の二人乗り、センターシート、それほど小さくない車体。これは安全性の為に必要だと思う。
車両価格は十分に量産できた場合は安い軽セダンと同程度か少し安いくらい。
コンセプトとしてはスマートに近い。
じゃ、スマートで良いって?
でもそれなら軽セダンで良いわけ
もっと先が良い。
>>516
iRaodはEVで多分QCも使えないし、値段も高い。タイヤサイズも特殊でランニングコストも掛かりそうだし。
遠出に使えない。
軽自動車があれば必要ないし、iRoadがあっても軽や小型を省略できない。
個人的には自動二輪免許もあるので、このポジションなら二輪を選ぶ。 センターシートのタンデムツーシーターと言ってた人と
このポジションなら二輪と言ってる人は
まさか同一人物じゃあるまいな
タンデムで、iロードのポジションじゃなくて、一体何を求めて
>>520
iRoadは遠出できないから趣味的な用途では十分とは言えないし、少なくとも自分的には選びたくない。
左右にバンクして曲がるのも面白いけどこりすぎだと思うし。 実際に欲しいのはコミューターじゃなくて、もっと趣味的な車だから。
普通の軽か小型車買えよと言われればその通りだが。
>>523
なんだこの重複スレｗ
移動する必要ねえよここでやれ 0525阻止押さえられちゃいました2016/05/17(火) 23:19:30.91ID:1fJs6JUQ
>>524
いや、ここは軽自動車枠より少し小さければ許容できる人のスレ。
言ってみれば、４人乗れてもいいと思う人のためにある。
>>523は４人乗れることに意義を見出してない人のためのスレ。
最大限に許容できるのが２人。並列座席はアウト。 >>525
>ここは軽自動車枠より少し小さければ許容できる人のスレ。
>言ってみれば、４人乗れてもいいと思う人のためにある。
いや、違う。
ここも
>４人乗れることに意義を見出してない人のためのスレ
だ。
つーかタンデム２座も並列２座も、どちらも定員は2名だろw >>526
住民分裂させて過疎化を狙う荒らしの手法だね
ていうか、>>523のスレで扱う車種自体が完全にここの管轄だよね
強いて言うならフルサイズ（3.4x1.48m）でタンデムの車種がくだんのスレのみ管轄になるくらいで
（もっとも件のスレも1でフルサイズ未満をうたってるから重複扱いは免れぬ）
>>527
このスレはあくまでフルサイズ軽より小さいサイズの軽を求めるスレで
例えば360cc軽みたいに3x1.3mで4人乗れるのはいいんだよ
初代キャロルとか今見てもオシャレですげえ欲しい
あのまんまのサイズ・デザインで660ccで今の信頼性と燃費で出てきたら買うけど
今の安全基準が通らんよな… FIAT NUOVA 500のレプリカを軽自動車として作ったりしないもんかねえ
0530阻止押さえられちゃいました2016/05/20(金) 19:04:22.77ID:2S/QXIrb
>>528
いや、ここで１人乗りの提案を頑張っていたら、「もともと『小さな軽が…』スレは旧規格とかキャロルとかが好きな人のスレだよ」って言われたので。
それで１人乗り推しの俺は分派のスレを立てたの。
以来、こっちはほとんど見るだけで書き込んでない。 向こうでタンデム君がやってることなんて
こっちで約2年前に（このスレの上の方）通過した流れの
コピーに過ぎないような…w
>>530
そんな程度の煽りくらったくらいで重複スレ立てるような初心者は10年前なら再起不能なほどフルボッコだったねえ
とちょっとトヲイメをしてみる
>>533
>>295-296>>304 2人しか乗れない荷物もほとんど積めないS660でも規格一杯のサイズだから、今の規格で小さくするのは難しいかな
0536阻止押さえられちゃいました2016/05/23(月) 21:57:15.44ID:HwR4vidW
>>534
別に煽りとは思ってないんよ。
「ここはもともとそういうトコじゃないから」て言われたので、「あ、そう。それなら棲み分けるわ。」というくらいの気持ち。
迷惑にならないようにしただけだよ。
>>531
まあほら、なにしろ否定派の言うことが「これまで売れなかったからこれからも売れない」から何も発展しないんで。
売れなかった理由を考えて説明してるの俺だけに近いし。 デザイナー案件は信用しないことにしている
感謝なら佐野研二郎さんにしてくれ
小さい事のメリットも一つが軽量である事なので新型アルトが出た事でちょっと充たされたな
タンデム君は威勢良く啖呵切ったのに1週間も持たず轟沈か
高速道路対応と、全幅1.1mの両立をガソリンエンジン車でってのは幾らなんでも無茶だったしな
最終的にどちらを取るのか？の優先順位の結論を出して欲しかったもの
まあ、もう少し経つと軽EVがそこそこ出て来て、Tangoのようなのも有りになる未来が来るのかもしれんが
タンデム君散々ちょぃ小型モビリティじゃないとか言ってたのに超小型モビリティスレに沸いててワロタ
0544阻止押さえられちゃいました2016/07/19(火) 17:07:35.84ID:Rt6LkKpC
小さいのがいいね。
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 小さい軽が欲しかったけど
とことん考えたら二輪でもいいかな
ウェアに金かければ一人乗りならそんなには悪くない
二人乗るなら軽以上で良い
いや「目的が車中泊」じゃなくて「たまに車で寝る(休憩する)必要もある」程度だから
シートがリクライニングするのが必須
キャビンが必要って言ってる奴は結構そうなんちゃう？
そうかもしれないが
それは無視していい程度の需要だろ
一人乗り250cc小型車
空冷エンジンで整備が簡単なやつで両サイドドアとか窓とか完全装備。
窓ガラス曇り防止デフロスターは250ccエンジンの排熱利用すること。
250ccエンジンの排熱利用のデフロスターがそのまま車内ヒーター代わりになる。
狭いからね。
夏場は三角窓風前開きサイドガラスで対応。
走行中風が入ってくる
それって250cc単気筒のFF？
RRだとデフロスターはきびしいよね
ダクトをグーンと伸ばせば行けるよ。
そもそもスクーターエンジンって強制空冷ファン付いてるし。
スバル360はそんな構造だったな。
昔は空冷リアエンジンでデフロスタ(ヒーター)なんて無くて
単に外気導入口のフタやシャッターを開け閉めするだけなんてのも普通だった。
子供の頃うちにあった車もダッシュボードの下から覗き込めば空が見えたな。
0557阻止押さえられちゃいました2017/03/18(土) 07:18:48.23ID:f3H/i4jI
0558阻止押さえられちゃいました2017/03/28(火) 19:44:37.70ID:Sx2w7afA
0559阻止押さえられちゃいました2017/04/11(火) 02:22:05.04ID:SI9EhPzM