【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】10
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前スレ 【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】9
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基本L500系までのスレです。
L700系・ネトウヨ・画像厨・www厨・〜のな厨・隔離スレ主
エセ関西人・ほんと?厨・中免バイク厨・改行荒らし・
粘着荒らしは明らかにスレチですので、入室はご遠慮下さい。
【よくあるトラブル】
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。
・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり
・アイドリングで4気は安定、3発はガタブル?
エンジンマウントのブッシュが劣化して潰れているなら交換。
【パーツ流用】
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。
・足回り
L200、L300、L500系、L600系流用可能。
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい 開封の儀済ませたらどんな感じか教えて欲しい
フィット感とかシート動かした時とか 台風でも来てない限りは平気だ
或いは海沿いの道でもない限り >>794
TR-XXあたりはハイフロータービン載せてるらしい
2010年まで生き残ってたテリオスキッドがたぶん最後のハイフロータービン車
あれも70馬力ぐらい出てるとか スペアタイヤのところのデカールを貼ってるのはたまーにいるけど
サイドデカールを貼ってるのを見たことがない
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(*・ω・) おやすみ
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ご飯にフジッコの塩こんぶ載せてお茶漬けにすると満足感が高い
(゜ー゜) ディーラーで指摘されてたボールジョイントのガタが限界だったのでDIYで左右ロアアーム交換したわ。
スタビリンクとブッシュ、ついでにダンパーとアッパーマウントも交換。よく言われるボルト類の固着は無かったが筋力勝負の知恵の技だな。もう二度とやりたく無いわ。 俺は右後ろだけ反応しなくなる
そのうち直る
ほとんど触らないからよくわかんないんだけど 当たり外れが激しく安い車両ほど運ゲーな中古車はコスト計算がまともに機能しない 探してみたけどミラー型が多いんだな
ミラー型も検討しようかな L502後期型は異様な存在感があるね
広い駐車場でもほぼ被らないから楽ではある
10年くらい前にはそこそこ見かけた同年代のモデルノも見なくなった ショートストロークでバイクみたいなエンジンで
気持ちいいふけ上がり
5速がもっとワイドレシオだったらもっとよかった うちは1インチ上げてる。上げたいというより、腰砕けになりがちなノーマルサスをなんとかしたいと思って変えた。腰砕けは改善されたが、段差などでショックがストローク不足になったんで、リアのみノーマルショックを入れて改善。 スタッドレスに換えだったわ
去年は雪で屋根が潰れまくった地域で今年も大雪らしいわ
かなわんわ~ 車検受ける時に検査員に、このボディは純正ですか?って聞かれたな・・・ 早く軽四から卒業出来たらいいな
車好きで軽四れすぎてかわい ほうが良いよ
燃費がいいということは排熱が少ないということだから
車内が広い車は空冷ポルシェのように排気からも熱回収したほうが良いと思うんだがやらんよな タービンがどれくらい耐えられるかだな、やっぱトラブル少ないのはNAの方だわ 左フェンダーにドアパンチやられたわ。
デントリペアで直したけど、
大丈夫だったのにと少し思った。
なんだから気にすんなよと言われそうだけど 定番の削れて稼働させられなくなるやつ
修理してたんだけどついに根元から折れ すでに充電器持ってるなら繰り返し充電して寿命伸ばせば元が取れるかもだが、新たに購入してたら充電器の費用をまずペイする期間を寿命伸ばして、それからだろ。 計算出来ないの? >>865
その程度の消費電力気にして事故ったら割に合わなくね?
もっと早いタイミングでウィンカー付けた方がええよ うちの母ちゃん後席のせてるけど乗るときいつも頭ぶつける
なんかあんのか だよね。あれだこれだ付けて、なんやかんやで万越えたもん。 腰痛の原因になりそうなので、気を付けて。
腰をまっすぐ伸ばさずに、いわば中腰の姿勢で長時間固まっていると腰を痛める。 純正オプションのついているのだが、あの部品は何か流用で調達 自分もあのカギアにした
なんであんなにオラオラなの 競技用のベース車両なら1年毎に新車に交換
ロードモデルだと後生大事に乗るヤツが多いからな 東京から大阪まで下道で、スマホナビとオフラインナビの競争をしたら
多分、スマホのほうが5時間ぐらい早くゴールすると思うよ。都会部分の通過時間の差で。 |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) 髪は言っている
(| |):::: ここでハゲる運命ではないと
(γ /:::::::
し \:::
\ 裏返しすればいけると思うけど駄目だったらコード延長するしかないねー 途中で送信してしまった
インチダウンで乗り心地も良くなるからおすすめだ もしかしたら寒波で可動部が凍りついてて作動しないとかじゃない 5ドアよりフスが気になる
家族と遠出用がカロダーだから日本で出たら買い替えるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています