【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】10
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前スレ 【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】9
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1357296388/217
基本L500系までのスレです。
L700系・ネトウヨ・画像厨・www厨・〜のな厨・隔離スレ主
エセ関西人・ほんと？厨・中免バイク厨・改行荒らし・
粘着荒らしは明らかにスレチですので、入室はご遠慮下さい。
【よくあるトラブル】
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。
・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり
・アイドリングで4気は安定、3発はガタブル？
エンジンマウントのブッシュが劣化して潰れているなら交換。
【パーツ流用】
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。
・足回り
L200、L300、L500系、L600系流用可能。
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい ちょっといい話
行政も認めた！ スズキ「ジムニー」で「本気ゴミ拾い」!? 水中から廃車を引き上げることも！「猿ヶ島オフロード」の実態とは
https://kuruma-news.jp/post/506402 ちょっといい話
行政も認めた！ スズキ「ジムニー」で「本気ゴミ拾い」!? 水中から廃車を引き上げることも！「猿ヶ島オフロード」の実態とは
https://kuruma-news.jp/post/506402 ABS作動するほど急ブレーキ踏んだけどつかんかったよ 今回車検で、フィルター系を見積もられていて高くて、調べてみたら自分で出来るようで部品も安かったのでやってみようと思いました
ブレーキランプも自分でできるのです
いまは、調べると動画や写真付きで交換方法が出てきたり便利な時代になりましたね
私も前の車はエアコンフィルター変えたことなくて変な臭いしてました 頻繁に高速乗る人と坂道多い地域に住んでる人は絶対ターボにした方がいいよ >>380
私もできる限り自分でしますよ
面白いしね
車検で交換部品指摘されないように自分で整備してから出します
指摘されたら整備士の勝ち、素直に全額だす、無ければ俺様の勝ちみたいにゲーム感覚で。
でもブレーキの整備とブレーキオイルの交換、必要ならオーバーホールは整備士にやってもらいます。ここは整備士の聖域
今回の車検はオルタネーターの不良で惨敗 日産サクラの加速は、ガソリン軽と比較したら異次元
日産は軽のe-POWERは出さないと言っているから
ダイハツが軽のe-Smartをスポーツモデルで早く出したら面白そう。 コペンに燃料タンクとバッテリー両方積むとこあるわけないだろ… サクラを試乗して来てe-Smartを早く投入できれば、
60km/hまでの加速は普通車並みスムーズで速い ちゃんとしたスポーツカーに乗りたいのにこんなポンコツにしか乗れなくて悔しい 時間調節付きを流用してた。
にもようやく、か。
新しいどうなったか？ 教えてあげば
いのに定をしてる具合が気も思われるよ 道完全に相手方の敷地内での一件じゃねえか
どっちが非常識なんだ ディーラーが何も言ってこないならそこそこで揃う見通しが出来てるんだろうけど
もしどうしても使いたい日が決まってるなら
その待ってるモノ次第で無くても支障ないなら先に納車してもらってモノが揃ってから取り付けてもらうとか相談出来るかもよ マニュアル乗ってるけど、のんびり可愛いく乗ってデートにも集中したい人は、ターボ無しATが良いと思うよ
仲間とツーリング楽しんだり、ちょっと競争して楽しむならマニュアルターボかな
一人で峠行ってシフトをガチャガチャするのが好きで車を操る感じを求めてるならマニュアルだね
ミラを楽しんでデートにも使いたい人はATがおすすめです
助手席の人と会話に集中できたり、ジュース片手で運転できるし
バカップル時代だと、左手は相手の右手を度々触ってたりしてたから
マニュアルも触れるけどATに比べるとスキンシップ中、発進するときにギアチェンジする度に手を離さないといけないから
これは初デートで家に誘いたいと思ってたときに感じた感想
人によるけど、手を離すと手を戻してしまうから
ATだと触りっぱなしで発進停車も可能だから
運転しながら口説きながら手を握れるのはATがやりやすいし、相手は早く打ち解けていた
とにかくデートも考えて乗りたいならATがおすすめ
ATなら気軽に安く買えるから
車を楽しみつつデートも楽しみたいならターボ無しマニュアル
車で軽く競争したり仲間とツーリングメインで楽しむならマニュアルターボかな タム
２ケ月位
待っていましたが、今乗っている車の
車検が迫っているので 俺が買ったアリーナも店頭にレクサスとかトヨタの車が並んでる むしろデイライトは青に統一して欲しいが
最近の白LED強制点灯にウインカーで強制的にオレンジ点滅になるやつ嫌いだわ タイヤ径小さくするとトリップメーターの距離も少なくなっちゃうので、そこまで燃費伸びているかどうかは怪しいけどな
加速とレスポンスは良くなるだろうけど、最高速は下がるはずだし シートはフラット
自分も興味あるんだが
下回り腐ってきたからにでも乗り換える方が楽かと思ってる
ちな雪国でっす 今夜、「魔改造の夜」放送
今までTヨタ、H田、N産が参戦してるからS木も出たら面白そう
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
アルト(HA36S)
実燃費平均：22.93km/L
最高出力：38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク：63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
ミライース
実燃費平均：21.23km/L
最高出力：36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク：57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは先代アルトと比べても駄目駄目だな
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか バックランプ昨日帰って来た本人に聞いたら俺の車の話しだった()ちなアルアル話しの
親父はこれからオイル交換 ドレンもフィルターも手前なので少し潜るだけで簡単に出来るのは素晴らしい 交換手数料は無料だがフィルターとモービル1オイルはキッチリ貰うけど 肉体労働もドライバー系も椅子に座りっぱなしの事務職も椎間板ヘルニアの脅威には常にさらされている。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキプリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人エ作員。
数年来5chに常注しダイハツ各スレの碧視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発完時には捏造ネタによるネガキャソエ作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した目演や成りすまし書き込みを特微とする。
常にタイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ運投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「力スラー」「ハゲラー」「単発ID」「おポはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホソダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼運投。
ピンチになると親会杜をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「力スラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃歩。
彼方のスレへ隠れススキへの怨みをつづる妄想目演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発裏を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャソバス・タント発亮に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S6600スレ・ジムニースレ・ハスラーズレ・サクヲスレ等を中心に不眠不体の構えでトヨタタイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各杜のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
雪国じゃなくても海岸近くを走ったり、
融雪剤まみれのトラックとすれ違ったりしたら
洗車したほうが良いかと オレは軽量化の為にリアシートとテンパを外してるぜ。燃費はリッター0.5は上がってる。たぶん 読んだがABSだけでなくイモビ有無や年式でも変わるのか 昨日の某ハードオフの駐車場に俺を含めた
似たもの同士だが集まってると感じたが
運転手同士で声掛けすることもなく全員スルー
やっぱり似たもの同士 工具が必要だし 固くなっていたりするから １万円出してやってもらったほうが早い 一括で買わない理由ってある？
てか一括で買えないようなら身の丈に合ってないよ うちはスマートフォンだけど問題なく画像は表示されてる 車中泊やキャンプするくらいならスペーシアベースでよくね
荷物乗るのは正義やぞ
アルト(HA36S)
実燃費平均：22.93km/L
最高出力：38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク：63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
ミライース
実燃費平均：21.23km/L
最高出力：36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク：57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは先代アルトと比べても駄目駄目だな
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか
俺たちの新型アルト 実燃費31.03km/Lで最強無双！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1659493016/1
脳内
新ミラE-Smart 150万円
モータ48Kw/150Nmシリーズハイブリット
エンジン45ps/55Ｎｍミーラーサイクル
燃費 WLTCモード 30Km/L
軽最速、超低燃費
出して！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
