【スバル】 プレオRS専用 Part7 【PLEO】
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ttp://www.subaru.co.jp/pleo/index.html ←現在ダイハツ製プレオです
スバル・プレオ（Wikipediaより抜粋）
プレオ（PLEO）はスバルブランドを展開する富士重工業が生産している軽セミトールワゴン型の軽ボンネットバンである。元々は軽トールワゴンとして登場し、乗用車登録のモデルも生産されていた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%AA
前スレ
【スバル】 プレオRS専用 Part5 【PLEO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1344082904/
過去スレ
【スバル】 プレオRS専用 Part4 【PLEO】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1300895234/
【スバル】 プレオRS専用 Part3 【PLEO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1261788760/
姉妹スレ
【スバル製】 プレオ Part41 【RA/RV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1383546172/ >>789
あ、悪い。言い忘れてた・・・
エアコンベルトだけが原因とは限らなくて、エアコンかけた負荷によって
スーパーチャージャーベルトの張りや劣化の不調が表に出るようなケースもある。
各種ベルト類は高くはない（2～3,000円くらい）なので、
お金に余裕があるならファンベルトも含めて一斉交換もいいかも。
1本替えても2本替えても、手間的にはあんま大きな差がないというか。
その辺はご相談てトコですか。
もしまだならタイミングベルト交換もまとめてやるといい。
なんであれ、まとめて手を入れとけば結局後々の出費が抑えられたりするし。
（状況が分からんので、的外れなこと言ってたらゴメンね） エアコンコンプレッサーのベルトが延びてる。
ベルト調整or交換。 駄菓子菓子、プレオのベルト調整は嫌がらせレベル。
心してかかるべし。
あと、テンショナーも逝きやすい。
逝ってるならついでに交換。 >>793
嫌がらせだよなぁ・・・
罠と言ってもいい。
俺がスバル軽で悟ったのは、
「この機会に換えられるものは一気に全部交換。それが結局一番安くつく」
・・・だね。 >>794
アレは嫌がらせ意外のナニモノでもないですよ(；´Д｀)
たかが、ソレを交換するだけで、フロント周り、スーチャからインタークーラーまで外す。
一番アタマに来たのは、スチャの純正オイル(スバル)とカムセンサーですね。
センター自体、汎用ですよ！あれ！
ASSYとかイカレてます。 ヘッドライト周りですらあの状況
有事の際にはどうするんだと
平和ボケも大概にしろと
じっちゃが言ってたなあ 平屋を無理やり増改築して三階建てにしたようなメカニズムだからなぁ。
一階をリフォームするために、まず二階と三階を下ろして・・・みたいな。
だが、その無理やりメカ。
きっちり整備されたときのフィーリングは最高ってんだから始末に困る。
「手ぇかけてもこんなもんか」だったら素直に他の車に乗り換えるんだけど。
（以下泥沼ループ） >>797
例えが俊逸！
確かにそうだ！
ハマると強いんだが、メンテがたまらん。
買うと走らない馬みたい(；´Д｀)
プラグホールのオイルの洪水はどうにかならんのか？
土嚢でも押し込めって？(>o<) >>789
皆さん有難う御座います。
前回の車検の時、色々まとめて交換した様な記憶が・・・
ベルト周りって劣化し易いのかなぁ。
しかし、未だに、この車より欲しいと思える車が出ないです。 >>799
それは同意。
メンテはひどいシゴキになるけど、ソコソコ速いし、リッターカーはかモレる。
良いクルマです。メンテは最悪だけど。
もう一台、部品取りが欲しいと思う今日この頃 プレオのエアコンベルトはかなり強めに張らないと鳴くよね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ エアコンONにした時、最初の頃だけキュゥ～～～って音がするんだけど
これはベルト鳴きかなぁ・・ガス漏れのようにも聞こえる・・・
ONにしたての時だけ鳴ってあとはもう鳴らないからガス漏れではないと信じたい・・・
ガス漏れだったらもう手放す・・・ スパークプラグ買ったけどトルクレンチないし不安でしかない…
大体で良いのか？
ばか締めしなけりゃ問題ないよな？ >>806
正しい回転数（角度）を守れば大丈夫。
座面が当たるところまでは手で回し、
そこから先はレンチで規定の回転数（角度）分をキッチリ守って締める。
詳しくは、
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.htm >>808
わりい・・・最後の「l」が抜けてたわ・・・
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html >>809
無事にプラグとプラグコード交換できました
インタークーラーの固定ベルトが一番面倒だったw
その固定されてるベルトなんだがそこまで強く閉めてないんだが問題ない？
いつまでも閉まってく気がしてほどほどにしといたんだが… インタークーラーに固定ベルト？あった？(；´Д｀)
どんなベルト？ >>811
金具みたいなアレです
ネジでまわして閉めてくやつ
ポーズバンドですかね 後ろスピーカーからボロで音割れするから外したんだけどこれ10cm?12cm?ならなんでもいいの？
ついでにフロントも交換する予定
過去にスピーカー交換したことなくて無知なんだが純正品以外は加工的なこと必要なの？
因みに関係ないけど前オーナーがつけたのかサブウーハーはあるみたい >>814
まんま交換のポン付けでおk
結線コネクタは別途用意するか、皮膜向いてよじって繋ぐか。
運が良ければ今付いてるコネクタを壊して平端子を引っ張り出せば、
新スピーカーの端子にちょっけつできるかも。
サイズは標準で10cm。12でも行けるはず。
接合面をぐるっとスポンジテープで巻いてやると吉。 17年乗ってきたp-tune、トミーカイラオリジナルセミバケが車検に通らないって陸事で言われたわ。
今まで一度も言われたこと無かったのに。
段々と車検場の目が厳しくなって来てるな。 RS用のSTiのオプションのFバンパーって需要あるのかな・・・
ヤフオクに高額でずーっと出てるのは全く落札されてないけど >>817
数日前に68,000円で落札されてたから需要あるんじゃない？絶版だし22Bみたいでカッコイイよね 今更だがサイドミラー凄く見にくいな
おれの座高高いのもあるが笑
スポーツカーとかもっと見にくいのか？ >>819
エアロミラーとか無茶見にくいよ
俺のはブルーミラーに成ってるみたいだけどオプションなのかな
その関係なのか曇ってるみたいで余計に見にくい スイスポ発売にあわせてRS limited Ⅱを売却予定
下取りにだしたら二束三文だろうから好きな人に買って貰おうと思ってるけど個人売だと相場いくらくらい？
現在走行距離18.8万km
次回車検2019/08
2002/08 初年度登録
RS LIMTED Ⅱ 4WD MT ABS付き
ホイール CE28 14インチ
社外タワーバー
キノコ型エアクリーナー
社外ステアリング
社外シートカバー
社外シフトノブ
デッキ パイオニアFH-780DVD
【メンテナンス】
2011/08 11.9万km ベルト関係交換
※オルタネータベルト/エアコンベルト/スーパチャージャーベルト/タイミングベルト
2013/03 プラグ交換
2014/12 15.0万km エンジンオーバーホール
2015/08 15.8万km バッテリー交換
2015/08 15.8万km リアブレーキパッド交換
2016/11 17.6万km 車高調交換 GReddy PSコンパクト
2016/12 17.8万kmタイヤ交換 ナンカン AS-1
2017/07 18.8万kmフロントブレーキパッド&ブレーキローター交換 >>824
ブ男ブルーならそれなりにつくんじゃない？ >>827
綺麗に乗ってるね！
どの辺にすんでるの？ >>828
広島です。
写真だと綺麗に見えますが小傷けっこうありますし左後ろドアに擦った後あります。
>>830
カマ掘られて修復しています。
板金で有名なショップで直してるので走ってて違和感はまったくありません。
自分的には外観はどうあれ、エンジンをオーバーサイズピストン使ってオーバーホールしてるし
車庫調変えたばかりなので車の寿命はまだ先かな？と思ってます。
ディーラーに下取りだとオーバーホール後4万km走行！
よりメーターの18.8万kmの方でしか査定してくれないと思っての個人売希望です。 >>831
オーバーホールっていくら位掛かりました？ >>831
そりゃ面倒でも個人売買のほうがいいよ。
ショップにとっては値がつけにくい改造車だが、
そこに価値を見出だしてくれる人はいるわけなので 。
ちゃんと現物見て試乗して信頼を得られるならね。
ただ、実際のとこ面倒だよ。
書類とか名変とか陸送手配とか、もちろんトラブルとかクレームとかも
事前によく相談しておかないとね。
そして、手放したいそのときに売れるとは限らないし、
金もすぐ入るとは限らない。 >>824
相場はわからんけど、手を出すなら20～30かなぁ >>832
オーバーホール以外にも色んなメンテも一緒にやったので総額62万円くらいかかりました。
オーバーホールだけなら35?40万円くらいだったと思います。 >>835
ぶっちゃけ言うと、その条件なら個人売りでも20万円行かない位ってとこかなぁ。
やっぱ距離が多すぎなのと、プレオRSはまだまだ程度の良いタマが多いから。。。
仮にオーバーホール含むメンテナンスやアフターパーツに10万円ほどの付加価値を認めるとしても30万行くかどうか。
俺が買うとしたら30スタートで、実際の交渉しだいで35ってところだろうか。
買い取り屋なら10万にもならんだろうから、これでも好条件だとは思う。
いっそノーマルパーツに感想 ごめ、間違えた。
ノーマルパーツに載せ替えて、今付いてるパーツをバラ売りするのもいいかもね。 最近のアルミバレルにオーバーサイズ入れても意味ないよ。
アルトワークスが良い例
オーバーホールとは世の中で良い方向で云われてるんだが、実際はそーじゃないケースが多々有るのね。
使える部品、シール類なんかそのまま入れちゃったりしてる。当然、ベアリング類も。
開ければオーバーホール。この概念は業界の通念なんだよね。
個人のオーバーホールなら、有る意味で納得出来るもんね。でも、公認整備工場でも、指示してない限り、使えるパーツはそのままだから。
オーバーホールの定義は開ければオーバーホールと、悪いとこまで直すまで幅が広いんす。 んまぁ、オーバーホールがどんなものだとしてもだよ。要は分解修理だわな。
買い手は不備があるなら修理されてて当然と感じるだろうし、
それで15年落ち軽自動車の18万キロオーバーのデメリットが消える訳ではないし、
(旧車レア車なら別だけどさ)
むしろエンジンぶんまわして無茶やったんじゃないか疑惑すら持たれるかもしれん。
同じクルマに乗るものとして気の毒に思うけど、距離の時点でキツイ。
バラ売りをお勧めしたいな。 現状で売り処分したいなら、10万走ってないエンジン付きなら考えるかな。
とか言っても、オレのも9.8万だった(；´Д｀)
スイスポ良いね～♪
四駆が出るなら興味津々♪ 雨とか湿気の多い時にエアコン入れると何かくさい
酸っぱいような多分カビの臭い
内気にすると臭わない
これってフィルター的なやつ交換ですか？
面倒な予感…
年式は2001年 >>842
プレオのエアコンフィルターはオプションだったからついてない可能性もあるね。
付いてなかったらお手上げかも。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01M6WG3Q8/ref=dp_ob_neva_mobile
これで駄目なら、エバポレータ外して洗うか、交換しないと駄目だろうな。 これ以上私の評判をageるなー
支持者を怒らせるなー このクルマ、オプション好き放題付けたら
1,700,000円越えた
意外と？高いなぁ。。 >>848
今の軽自動車に比べれば安いでしょ。
トミーカイラのp-tuneならオーディオレスで200万だったけどな。 グロスホワイトパールってどの車の白が近いでしょうか？タッチペンが欲しいんです >>850
ディーラーとかで純正色のタッチアップが買えるんじゃないかな。 >>850
特注色が購入できるよ。
ttps://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/tptp098/
カラーコードは別途調べてね。車体の何処かに刻印があるかと。 純正色やらカラーコードやらよく言うが全く合致する色は無い。
幾らデジタルで光度や明度をRGB値で出したところで合致する色には成らない。
コレはレストアラーの中では定説。
純正色でもコードを合わしてもぼかしは入れる。 経年で退色するんだから当たり前だろ。あくまで新車時の色なんだから。 >>855
新車時でもだ。
吹き付けのカップの中でも静かな沈澱が始まってるんだぜ。
そんな基本的な事も知らないのか？
ドラえもんとドラミちゃんの違いと同じりくつだよ。 吹き付けのカップの中でも静かな沈澱が始まってるんだぜ。
そんな基本的な事も知らないのか？（ｷﾘｯ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その理屈ですとフロントとリアでもう色が合ってないわけですねｗ
で、それ人間の目で識別できるんですかね？
塗装ロボットってカップで沈殿起きるほどゆっくり静かに吹いてるんですねｗ >>857
人間の目？
おめでたいね。
ソレ言う時点でカラーコードが目安って肯定してるようなもんでしょ？www
塗料ってのは常に撹拌してないと固まるし分離するものよ。
油性であれアクリルでもゴム系でも。
空気に触れれば硬化が始まるエポ二液とかで分かるよね？
それとも、どっかのメーカーみたいにドブ漬けしてるの？
プレオなんかボディー色とエンジンルーム内の塗色が違うから吹いてるのが分かりやすい。
純正色やらコードやらを強く信望してるヤツらって宗教でもしてんのかな？
同じコードでも塗料メーカーで多少の違いも生じるものよ。
ニッペと中ぺとかでも違う。 ふむふむ。よくわかったし面白かったよ。
すいませーん、純正色のタッチペンくださーい！
え？実物の色とは微妙に違う？
かまいません。タッチアップですから。 そんなの良いから新車のフロントとリアで色が違うのを人間の目で識別できるのか明確に答えろ。
おめでたいのはお前の頭。 まぁ純正言うてもメーカーで取り扱ってるってだけの話だからな
それを新車に塗装してる塗料って意味ではないわけで
で、なんだっけ?寸分違わない色が欲しいんだっけ?そんな話だったっけ?w ソレノイドバルブ差し替えを試してみた
確かに5000回転より回るようになった
びみょ～に出だしも良くなったような……？
無料だしまあいいか バルブ差し替えチューンか。
やったことあるけど結局やめた。
リミッター無効化はできるけど安全マージンも削ってるしね。
そうそう壊れるこたないだろうが、気分的に引っかかる。 ブーストリミッターが入るんじゃないの？
簡単に外せるものなの？ >>866
一部SC配管を差し替えたり塞いだりして圧力値をごまかすことで、
ブーストリミッターは簡単に無効化できる。
ターボチューンで昔からよくあるソレノイド殺しだね。
プレオの場合はこれでスピードリミッターも無効化される？
・・・って話もあるけど良くは知らない（諸説あり）
当然だが、そもそも高負荷時に圧を逃がす保護機構を丸ごとキャンセルしてるわけで。
安全のためにバルブコントローラ使うべきと>>865さんは仰っているのかと思われ。 ブーストリミッターによる燃料カットはプーリー変えてたら利くよ。
ノーマルだと燃料カットは入らないとおもう 最近リミⅡ買ったんだが恐ろしくうるさい車なのな
とりあえずダイケンの遮音シート内張り引っぺがして貼り付けたらすげー静かになった。
4000円くらいだし超お勧め このクラスで理実Ⅱとか
うるさいに決まってるじゃん
そこは織り込み済みで買わなきゃ・・・と思う俺は
古いのか？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 以前から室内ブラブラしてた配線が今日見たらとうとう切れて？外れて？
下に落ちとる！
これどこに繋がってたんですかね？元オーナーさんw
電気来てたらショートするしw >>877
kwsk
いいアイデアが浮かぶかもしれん。
３人よれば文殊メルトダウンと言うじゃないか。 >>878
見るからに後付の赤黒配線でハンドル下に有るETCあたりに付いてたとは思うんだよね
先端被覆に圧迫痕が有るから・・・・ETCの中に繋がってのか
よくわからん
ETCからどこかに給電してたのか
そんなもん付けた本人しかわからんわ
たぐってどこに接続されてるか調べないと・・・ >>879
取りあえず電気が来てるかどうか調べてみたらどうじゃろ。
テスターとか持ってないならルーム電球外して直で繋いで見る。 プレオRSリミテッドの最終型4WD CVTに乗っているけどさすがに古さは隠せなくなってきた
速いしパワーがあるのは良いけどメインにレガシィGTがあるから街乗りにしか使っていない
燃費の良い軽が欲しいなぁ >>880
検電テスターも有るしやるだけなんだが
寒いw
ナビも買ったんだが
寒いw >>882
暖かくなる春まで待って、作業すればどうでしょうか？ 888ヒーハー！
RS乗りも
【スバル謹製】プレオ Part50【RA/RV】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494840609/
へ書き込んでるし、ここは1000になったらおしまい、と云う事でいいんじゃまいか。 マニュアルのRSが欲しいな
インパネシフトも悪くは無いけど
楽しみのは最初だけで飽きた ガソリン高いのに燃費が9切った
俺ってバブリー富裕層 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
