ジムニーを実用車としている人のスレ
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P1C9A ジムニーライトの配光
左右にほとんど広がってないので、真っ暗なとき左右折方向がまったく見えない
良い対策ある? JB23なら純正のフォグを点灯させれば
横方向もほんのり明るくなるのに 先月からjb23乗り始めた
マフラー社外品に変えると見た目以外に何かいいことある? >>439
あ、確かにお金ちょっとだけ貯まるようになったw ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ SNグレードのオイル入れてみたら全然違う
良いです ジムニーを毎日乗る人=それしかない人=貧乏人=新型買えないwww >>450
いま買っても来年のシルバーウィーク頃に納車って言われたよ 古くなったジムニーの窓ガラス下ろすとき、ガクガクなるのはどうしてる? 今時jb23最終購入した雪国住まいのジムニー初心者です。
前後バンパー・足回り・ホイール・マフラー弄ろうと思っているのですが、コーティングや錆止めはどのタイミングが良いのでしょうか? >>458
貴方の予想通り全部イジリ終わった後がいいじゃろ ラダーフレームの左右をつなぐパイプの中に土ぼこりが溜まっているのだが、良い清掃方法ある?
圧縮空気は持ってない。 >>461
高圧洗浄機の先端が曲がっていて車の下回りを洗う用途のが売ってる 新型ジムニーは先天性ジャダー病は持ってないのかのう? ステダンでごまかしするくらいだから解決してないんだろうか ステダンでジャダー治る?
治るなら付けたいんだけど ジャダーとシミーの違いわからん
空気圧低めにすると出にくくなるが燃費が悪くなる諸刃の剣
ところでジムニーのタイヤは前のほうが減りが早い気がするんだが、合ってますかね? >>469
車は全部そうだよ
ハンドルをグリグリする回数が多ければ多いほど前タイヤは摩耗するよ
動きながらだと減りにくいけど >>470
>>>469
>車は全部そうだよ
>ハンドルをグリグリする回数が多ければ多いほど前タイヤは摩耗するよ
>動きながらだと減りにくいけど
ぷっ
MRやRRは後輪の方が磨耗する
FRでもその性質がある
パワーとか、前後タイヤのサイズの違いなんかでも磨耗具合は変わる
車全部では無い >>471
駆動方式で差はあるが普通に運転してたら操舵を担当する前輪が早く消耗すると思う。 MRやRRでもない限り前軸荷重の方が多いからな。
制動とかで前軸荷重は増えるし
加速で煙が上がるような基地外運転でもしなければ一般的な車なら前輪が減りか早いわな。 バイクや自転車は後輪の方が減るからFR車も同じと思ってた時期が私にもありました 車載工具のジャッキのクランク大きくしてほしい。回す力が必要過ぎる ハイオクも安くなったので入れてみた
気持ちよく走れる >>480
レギュラーに戻した
エンジン始動性は明らかにレギュラーの方が良い
これも気のせい? ハイオクは洗浄剤とかいいのが添加してあると聞いたけどそれは別としてオクタン価が高いと何が違うの? >>486
ググった結果、遅く燃えるらしい、するとパワーが出るらしい
よくわからん 圧縮率の高いエンジンだと圧縮したときに出る熱で爆発する事があるからノッキングが起こるとかナントカ
いずれにしろジムニーには関係ない話 点火時期弄れば関係するね、普通に乗ってるなら関係ないけど、洗浄剤入ってるなら長く乗る分には良いかもね 話を整理すると結論は高圧縮エンジン用点火タイミングのガソリン
ディーゼリング防止など
添加剤で付加価値を付けている ハイオクとレギュラーの違いも分からん奴が点火時期ってw >>491
違いが解ってるなら教えてくださいお願いします。m(__)m >>491
まあお前もどこまで知ってるかワカランしなw 清浄剤が〜って人はいるね。
エンジンは燃料を燃やす為に設計してあるから余計なモノは入れるなって言う人も居る。
特に水抜き剤。 >>496
11の時に水抜き剤入れたら調子良くなったよ 年2回以上ハイオク満タンやってるわ
コピペ
レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題ありません。
むしろ、Shell V-Powerには、エンジン内部をキレイにする清浄剤が配合されているため、エンジン内部の汚れが気になる方にはShell V-Powerの使用をお勧めします。
レギュラーガソリンの継続使用で堆積した汚れ(付着物)を除去し、その状態を維持することで、エンジン本来の性能を回復させることができます。
はい、本当です。
エンジンを動かしていると、ガソリンやエンジンオイルの燃え残りが付着・堆積して、エンジン内部が汚れていきます。
燃料インジェクターや吸気バルブなどのエンジンの重要なパーツに付着物が堆積すると燃焼状態に影響を与え、出力・加速性能・レスポンス・低温時の始動性といったエンジン性能の低下を招く可能性があります。
Shell V-Powerは、その付着物を除去し、キレイな状態を維持することで、エンジン本来の性能を回復・発揮させます。 ハイオクといえば昔鈴鹿サーキットのshellでアブガス240円/L で売ってたけどまだ売ってるかな?
緑色のガソリンでサーキットでスポーツ走行する人向けのやつ シリンダブロックを削る→2ストじゃあるまいし
ピストン肉盛り→いけそうたがウエイトバランスの点でピストン作り直しの方が早い ジムニーは大体10km/lの燃費
アルトとかは20km/lくらいとして、
この差額のエネルギーはどこに消えているんですかね?
ジムニーの一部が過熱している訳でもないし。
謎 空気抵抗はデカイ
30乗ってるけど向かい風と追い風じゃ笑っちゃうくらいスピードの乗りが全然違うからね 日産のeパワーを世界標準規格にして電池の進化に伴いエンジンを小さくしていけば良い
最終的には電池の進化次第で電気自動車が普及していく >>518
ああつまりだんだん電池を大きく、エンジンを小さくしていくと。
最後は模型エンジンで緊急用とか 実際は2.5は無いと煩いそうな
ロータリーの方が向いているって話だけど ロータリーの直菅マフラーの音聞いたことないのか?
バイクの250ccマルチの音聞いたことないのか? >>521
ロータリーの直管なんて普通の人は聞いたことないと思うけど…
LeMans後のCカーレースで4ローターの天使の絶叫は聴いた。
250空冷単発なら乗ってる。 >>524
右に曲がりながら左にも曲がれるってなイメージ? 軽トラ乗ってからジムニーに戻ると重い車だなーって感じる >>531
実際に乗ってるか?
軽トラの方が100km/h超えでも安定してるし静かだぞ
ジムニーは90km/h超えたらフラつくしエンジン唸って煩いだけ >>532
乗ってるで
あ、ジムニーの年式にもよるか
ジムニーは23で軽トラも1年遅れのキャリーだよ >>509
形式は?
ちな俺は昔11に乗ってたけど、ガンガンにブン回してたからリッター8キロぐらいだった。 子供これからできる家庭はジムニー1台じゃ無理だろうね
そこそこ大きくなってからは楽しめるかもしれないけど、小さい子だとまず乗り降りできない 小さいうちはええんや
そのうち舌打ちされる様になるからな… 1番苦労するのはチャイルドシートの時期なんだよな… >>539
小学校高学年にもなると知恵がついてきて、"〇〇の家貧乏だからミニバン買えない"とかいじめられる?
そしてジムニーを憎むようになるとか? うちはハイハイの時からジュニアシート卒業する頃までジムニー乗せてたけど、チャイルドシートは自分でよじ登ってベルトも自分でするようになってたな
シートの座面を踏みつけるからボロボロになったし上の子は独りで後部座席に乗り込むのにサイドシルのカバーが無いところをほぼ毎日踏んでたから塗装が完全に禿げた。
>>541
今時そんなこと言うガキいないだろ?
うちはスイミングスクールに子供2人通わせてたけど駐車枠が今時の広さじゃ無くて狭いし、よそんちのガキがドアガンガンぶつけてくるからあえてのジムニー
俺の車はデカくて面倒だったので送っても駐車枠には停めず退散して迎えにまた行く
むしろミニバンしか持ってないのかよって それこそ、スバルみたいに
反抗してた娘が年老いた父親のジムニーを
見つめ直して行くCM作ってもいいと思うんですがね >>537
普通そうだと思うぞ
ウチもジムニー2台とノアだ 嫁は忘れた頃に「1番大変なときにジムニーなんて乗らされて」って言われるけど、子供達に文句言われたこと無いな 最近は芝刈り機さえデフロック付いてる
ジムニーも付けて欲しい >>546
ドラゴンボールを集めて願いをかなえるのだ 40超えてこんなゴミ車乗ってる放射能まみれのおっさんw 中古市場じゃ同じ年式辺りの元高級車の10倍はするね 10年落ちでも100万円越えのジムニーなんて別に珍しくもないけど、普通の人なら値段1桁間違ってると思うはず 字幕付き レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー
オフロード比較試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/17/401018/
レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。
ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。 >>558
アメリカ用のデカイピックアップトラックも中古ニナルト100万以下だね 消費税2%アップ前にタイヤ買うかどうか
5万円で1000円 タイヤメーカーによるけど、
そのものが値上げ傾向ですやん 今回は輸送費高騰も有るかねー
中東不安定で原油価格も上がるみたいだし
消費税増税だけじゃないぞ。 >>566
渋滞ではクリープがあるからイヤ
アクセルを踏んだ時だけ進んで欲しい 渋滞でクラッチ踏みまくるのは下手くそだけだよな?
車間を十分に開けて1速固定、超低速走行で止まらずに走れ。
車間詰めてクリープでパカパカブレーキ踏むアホATに合わせるな。
そういう走り方が渋滞を生む悪。 >>569
ATだってそうゆうふうに走ってる。
すると微調整出来ないイライラしたMTのダンプやランクルに煽られるんだよ。 >>569
それは技術より強メンタルが重要
これだけAT社会じゃなかなかできないぞ >>573
ホイールも教えて?
安いデイトナとかどうでしょう? 何でみんなスペアタイヤ付けないのかね?ジムニー乗る意味無いじゃん >>576
新型からスタイル優先で売れてるのにコンセプトが破綻してるだろ スペアタイヤ外してるジムニーが珍しくないってことは
外した方がスタイリッシュと思う人がそれなりに多いってことじゃね? >>576
まあ確かに20年20万キロ乗って1回もパンクしなかったな…
スペアは車検出す前に掃除してたらゴムバルブがポキッと折れてしまったけど… >>569
ATでDとN行ったり来たりのノーブレーキじゃいかんの? >>581
以前乗ってた23、12年20万kmノーパンクだったが、64に乗り換えてスペア外した2ヶ月後にショッピングモールの駐車場で建築資材踏んでパンクした俺 >>575
なんでか知らないが
新聞配達店のジムニーは殆ど外してる
〒ジムニーは絶対付いてる 早朝に新聞積み込んだりする時に音デカくなるから
軽量化して勢いを弱めてるとか…? ジムニーがメインだとセカンドカーは何が良いかな…
平凡なのは嫌だ… ゴーン関係のニュース映像でレバノン市内にジムニーが止めてあった 客席から整備工場が見えないようにしているディーラーは止めたほうが良い。
何か無くなったり、いじられたり何かしらある。 オートマの燃費悪いのはトルコンの効率が3,000以下で悪化するためみたいだね。 64発売でジムニーに注目集まる→にわかがジムニーについて調べる→前のやつの方がかわいいじゃん。待ち無いし→中古高騰
てことでは にわかジムニー乗りたい人の盲点=ジムニーのタイヤは高い、燃費悪い にわかジムニストの矜恃=「にわかな俺でも23は無いわー」 フロントスクリーン折り畳みまでは言わんが
幌ジムニーは復活して欲しいわ..... >>602
タイヤは確かに高いけど155/65とかの普通のサイズより三倍長持ちするから 世の中に不満があるなら自分を変えろ!!。それが嫌なら、耳と目を閉じ、口をつぐんで孤独に暮らせ!! >>612
古いジムニー乗りは孤独
世捨て人みたいなのがよくいるw ヘッドライトが細かい傷だらけのローラになってロービームでも乱反射して対向車がまぶしかったので、2時間磨いたら良くなった。
プロスタッフのだるまみたいな奴 車検の代車が最低クラスでスマホの充電も出来ずにまいった
サービス悪過ぎ 新車を買ってくれそうな客には、それなりの代車を用意するんじゃないの、俺は嫌だから軽トラで良いよって自分から言うもの。 そんな店行かねーよ
店長変わって銭ゲバになったんだよね >>620
俺なら10tでもラフターでも良いぞ!って言うけどな。
たいがいモコかムーブなんだけど… 2030年EVジムニーが出るまでJB23乗るつもり。
クルマが壊れるか自分が壊れるか。 2番シリンダのガスケットあぼーんとか
ATならソレノイドコイル断線とか
パワーウィンドウのスイッチ接点あぼーんとか
フロントブレーキシリンダ固着とか
簡単なところじゃダイナモあぼーんとか
積雪地域ならフレーム腐食とか 外気導入の確認灯が見にくい
走行中の切り替えは視線取られて危ない
欠陥レベル JA22なんだけどw
今日みたいないい天気で太陽に向かって走ってるとww
上の方の青い標識がビカーーー!!って光って
なんでこんなところが光ってるんだよ!!!って思うと
オレの22ちゃんの平板フロントウィンドウが
見事に太陽光をそのまま反射させてるのなwwww
ハゲの人たちの気持ちが少し分かった気がする・・ ジムニーは普通の軽自動車よりタイヤの負荷能力が大きいので、タイヤに負荷のかかる乗り方しても限界を超えないので安心安全なんだよね 両方とも意味わかんないんだけどww
マッドタイヤ付けて高速で結構な高速で曲がるんだけど
こけそうだなーっと思いつつこけないなーーー
って思いながらw
やっぱそのうちコケるもんなの? フレームがあるからボディーはテケトーだし
重心が低いとか? いまの車はVSC有るから普通の道路で普通の運でしてればまずコケ無いとは思う。
コケてもすぐにお越しちゃうから見つけんわな。 ってゆーか
20年前?25年前のクルマなのだが・・・ 昨今の水害を考えるとシュノーケルは付けた方がいいですよね 不良未満の不具合治せるベテラン整備士居ない
デーラーのレベル低い ベンツに割り込まれてすげー腹立ったので、ポテチ買って食った
みんなは割り込まれたときどうしてる? https://
i.imgur.com/jEAuih2.gif 彼氏の車が改造ジムニーでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
男で軽自動車とかないですよね。
しかもジムニーとか「マタギかよ」って感じですw
あたし何かおかしい
こと言ってますか?
普通の感覚ですよね?
別に私は高級車に載せて欲しいなんて言ってませんよね?
勝手な妄想で人のことを金にがめつい女みたいに言うのはやめてください。ただの中傷ですよね?実に不快です。
私はベンツやBMWなんて乗せてもらわなくても良いですし、ベントレーなんて車があることすら知りませんでしたよ。
ただ、良い歳した男(26歳)が軽自動車に乗っていて、それで良いと満足しているところが、器というか男らしさというか、それで良いの?と思うのです。
わかりますか? ちなみにさ 新しい害悪車両という テンプレートになってたりする?
ジムニーの違法改造でタイヤが飛んでって事故でニュースになってるけども >>624
うちのJA22君は全然壊れないよ
サスとオルタネーター変えたくらい 日本でジムニーを日用品・実用車として最も扱う土地柄は北海道の冬季石狩管内になると思うが、ここで石狩管内住みは居ないのだろうか?
居たら是非俗に言う秋元の沼走破経験談などを聞いてみたいな。 札幌住みのjb23 vw乗ってた時はサイド下の外装割れたり、スタックで酷い目にあったけど3年前に乗り換えて快適そのもの
むしろアスレチック的で少々楽しい >>657
おー貴重な情報有難う。
やはり純正だとデフロックが無いのはツライところになるんだろうな。
あのザクザク沼嵌まりしても足が届くかぎりは、デフロック仕様の軽トラの方が走破性あると思う。
あと排雪してる道路としてない道路のえげつない交差段差や、ロードヒーティング段差などもツライところだよな。
それこそ小樽辺りは高低差がある地理環境が災いして、最早段差によるバンパー破損等の車両を一度も見掛けないシーズンなんてないぐらいだしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています