ジムニーを実用車としている人のスレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
遊びとしてのジムニーのスレしか無いので
生活・実用車としてのスレを作ります。
情報交換しましょう。
実際技術は遊びと重複することは多いと思いますが、遊びの立場で語ることは禁止です。 こんなもん現行ジムニースレでやっとけばいいんでないの?
俺も一応積雪期はパトロールに出掛けてるがね 遊び人の荒らしは無視して、実生活や仕事に役立つスレにしましょう 実生活に… って言っても雪国暮らしとか、震災直後の被災地暮らししてる人とかかな?
ちなみに俺は後者のパターンだよ 現在も復旧工事現場歩きしてるからジムニー大活躍だ >>9
してます って言うか、買った時からリフトアップしてました
不整地への乗り入れ時にはなーんも気にしないで行けるからいいね 高速道路の塩害予防には何日毎に洗車すればいいですか? 片道何キロくらいのドライブなら楽勝ですか?
二人乗車または四人乗車で 塩害予防には汚したら即洗車! 乾いて固まる前に洗い流すだけで全然違うでしょ
遠乗りも乗る人次第じゃない? ただ4人乗車は苦痛でしょ!前も後ろも >>13
四人乗車は論外として、
日帰りの下道1000km超えした4台で比べると、
kei>シビック>ジムニー>チェイサーって感じだった。
多分車高の関係もあるけど、個人的にはジムニーは片道800kmくらいかなと感じる。
ちなみに3インチリフトアップしてるからノーマルなら1000kmくらい余裕かもね。 ジムニーに使われてるナットにボルト径に対して外形がワンサイズ小さいナットがあるけど何で? >>17
小形ネジを使うのは緩みにくいから
緩むと危ない足回りや駆動系によく使ってる筈
ちゃんと意味があるんだよ
ちなみに見た目は普通でも強度も違うからね 実は今日そのネジをいじったのだが、
意外と柔らかい材質だった。
バネワッシャの角でゴリゴリ削れていた
その意味で強度が違うのか >>19
もしかして硬い=高強度だと思ってる人?
ステンボルト最強!みたいな? スタッドレスからHTタイヤに交換したけどHTの剛性感いいね
タイヤに遠慮なく負荷をかけられる 4WDが不要な舗装道路が隅々まで整備され日本全体のインフラが整い国民が悪条件の想定を考える必要もなく
インフラにたよりきった素晴らしい昔のSF生活できるようになってきた
つまりインフラがやられるとすぐ社会活動が止まる脆弱な状態が日本 インフラがやられると麻痺するのはどこの国でも同じ。 おい>>1
そんな人ここには来ないよ(´・ω・`) 、`、`、` 、` 、` 、` .!::::::::/ `゛ ー- ::::::/ ど
.` 、/ ̄ ̄ ̄`ヽl::::/ ,,,,,.- - 、,,,,,,,,,,,,,,_| う
く う な. l::::| ''"二 _ , -――‐┤ で
るん ん |::::f'"´ `l=={ | す
. で ざ だ |::::l l ヽ | :
し り か |::::|ヽ____ノ ヽ、__,.ゝ ノ
ょ し |::::l//////人_、__,-_人//////`)ノ´|::
う て > ', ノ{|i!||l|li|l|}|l|iヾ、 ノ |::
!? /!:::lト, /ーt―――‐ァ{ / /|::
, "\____/ |:::!|:::', `ー一'"´ ノ
, ", ", ", ", ", " "ヽ:ハj >、 `ー一 /
, ", ", ", ", ", ", ",. "/:.:.:`ゝ、 _ノ - '´/ ,. - 新車の時に付いてきた純正タイヤ5万キロ持つので、好きなタイヤに交換できない >>2>>7が一番ワロタ
これの為に建てたスレだな いつも最安のオイル入れてたんだが、さいきん質が良くなった気がするのだが
なんか知ってる人います?
規格が変わったとか 新車から2名乗車のバン登録したひといます?
純正アルミってJWL-Tあるのかな? 台風18号等悪条件の時は抜群の安定性を発揮してくれるジムニー 積雪にそなえてリヤワイパーを縦位置基準にすると雪が積もらなくていいよ >>42
pajerominiは最初からリヤワイパー立っているんだよな
その意味ではパジェロ勝ち組 リヤワイパーが垂直に近いと洗車機のブラシで損傷するとか誰か書いてなかった?。 >>46
可能性はあるよね。
俺のは数十回使用して問題無いけど。
壊れたら直すか外せばいいし、深く考えてないな。 洗車機のリヤワイパー設定すれば?
もともと洗車機かけないからOK ガチ雪国住み・ストーブの薪運搬用に購入検討中、ブレーキの具合が気になる
ハスラーのは踏み始めに遊びがあり過ぎ&底まで踏まないと止まらないため却下
(近所の寺はどこも試乗不可)
年式問わず教えていただきたいです 23の8型
雪道ならABSになっちゃうでしょ強く踏んだら
乾燥路面ならかなり効くでもABSがあるので車輪ロックはありえないし、荷物満載で試したことは無い
荷物運びならキャリー4WD農繁仕様ならデフロックも付いてるのでおすすめ、安いし >>49
古いタウンエーストラック4WDいいよ!頑丈だし車高高い ジムニー買ってから4WDのことを色々調べるたり走ったりすると、クロカン競技でもないかぎり、2WDでもデフロック付ければ大概の場合は脱出できると思った
だからキャリーの後輪低速デフロックは合理的経済的装備 雪国薪ストーブ持ちですが、薪運搬なら軽トラが一番楽ですよ。薪の積み卸しとか一回の積載量とか。
チェンソーのガソリンやオイルも車内だとこぼしたら臭くなるの嫌だし。
満載の軽トラは泥のぬかるみに弱くてジムニーは救援車です。 塩カルの上を走るのでほぼ毎週洗車してる
これでさび防止できると思いますか? 錆びる前なら油性のちゃんとしたやつなら問題無い
ただの黒いスプレーは無意味 ジムニーの後ろタイヤハウスの中の泥汚れがなかなかとれない
高圧洗浄でかなり長時間必要
なんか対策ある? >>62
実用スレだから遊びじゃない
実用で泥がつく >>65
それ普通
10マンキロくらいで、溝はあるけどヒビだらけになって交換までがデフォ >>66
ジムニーは車重に対してタイヤがオーバースペックなんだな
だから長持ち、カーブで横Gグリップが強い
でも悪路走破のためにはタイヤの大きさが必要だ 俺もケルヒャー検討中
アイリスのsbt513と迷ってる フルノーマルで買った中古のJA11だが実用車としか見てないな
とりあえず鉄製のタンクガードだけはつけた 高圧洗浄機はターボノズルが付いてるやつにしとけ
あれが無いとゴミ K2.900持ってる
片付けるのがめんどくさいんだよね まぁチャリやバイクじゃ積載性低すぎるしKトラも無理があったりするからなぁ。
かといってでかい四駆じゃいらんところで動けなくなったりするし
実質ジムニー最強だな。T型フォードもそうだったけど エブリぃ 車高上げてデカイタイヤはかせてたけど。けっこう良かったよ
まぁ、走破性は劣るけど積載ハンパ無く積めたから
スライドどあで子供を乗せるのも楽だったし >>78
アメ車のピックアップトラックがいたら気をつけて 苦節○○年、やっとローンで新車のジムニーを買います!涙)
これだけは初めにやっておけばいいよ!ってことがあれば教えてください!
防錆対策とか・・・宜しくお願いします。 >>85
もう契約しちゃいました!!!下回りの防錆対策とか必要ですか? ↑こいつはこのレスをするために毎日早朝から頑張っていますw >>87
防錆対策って具体的にどうやるのですか!? >>91
下廻り塗装
亜鉛入の塗装かスリーラスター、ノックスドールとかの専用塗料で施工して貰う >>92
ありがとうございます!自分で出来る方法はありませんか?DIYで・・・ ジャッキとウマ4つに工具一通りとマスキング用品に防錆び缶スプレー有ればできる。
ジャッキアップしてタイヤ外してウマかけてバンパーとフェンダー外してマスキングして塗ればいい。
まぁ、その前に下廻り高圧洗浄かスチーム洗浄必要だけどね。
はっきり言って頼んだ方がいい
ヤるなら涼しくなってからにしたら?
自分真っ黒になるから使い捨てのツナギにゴーグルマスク必須だから ジムニー初心者です!ジムニーの簡単なドレスアップを教えてください >>95
ダッシュボードに白いもふもふ
ルームミラーにハイビスカスの首輪
シフトノブを水中花に
これで完璧 >>96->97
早速amazonでポチりました!アドバイスありがとうございます >>98
うーん..
君は大人なのか馬鹿なのか... ジムニーに市販のけん引フックを付けようと思いますが、お勧めは?
因みにJB23Wです。 >>100
何処も同じ。ノーマルか社外か、バンパー形状で可不可があるから、見あった物で桶!
ちな、小型車の路上牽引なら既設のタイダウンでも持つ。
高野山スカイラインでエルグランド曳いたけど無問題だた。 12厨が馬鹿でクズしかいねーから、お前らの渡すわ、骨拾えや。 >>101->102 レスありがとうございます!かっこいいと思うのですが・・・Orz ジムニー乗りは、多目的とか汎用とかいう言葉が苦手らしい
単一の目的でしか語れないというか。スレの乱立が証明してるな
雑談スレもあるし、あと立ってないのは燃費スレくらいじゃ?w 同感。
ジムニー乗りでさえ恥ずかしくなる、>>1は二度と糞スレ立てるなよ?
他スレ民から何言われても擁護しねえわカス >>108
現スレ民て?ちゃうがなこのスレに居着いたバカは数人しか居なくね? 【誘導】
このスレはジムニー雑談ではありません。無知で2ちゃん初心者なお年寄りが勝手に乱立し削除依頼もせず逃走したので、以降はこちら本スレへ。
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart29 [転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1439531847/ ジムニーの後ろに本の入ったダンボールを積む用事があるのですが、
いい積み方ってありますか? 少数の趣味のユーザーが大きな顔してるのがジムニー
実用の世界で話をしたい人はこっち まず実用って何?
お前の頭にしかねえ区分でわざわざスレ立てんなクソが ここは実用スレなんだから同意できない奴は書くなよWWWWWWWWWWWWWWWWWW お前自身説明出来ない実用()に誰が同意したの?頭悪いなら素直に「総合スレと分けるほど明確なカテゴリじゃありません」て認めろよ低脳 >>121
このスレに書き込めてうれしいだろ?
嫌なら粛々とスレSTOPを運営に申請すれば? すみません定期的に白々しくageるのやめてくれませんか、見ているこっちが恥ずかしいです。
ジムニースレなら総合、街乗り、オフロード、オーディオと既に存在しています。
【実用】などというカテゴリはそれらのスレ何れかに必ず該当している訳で、スレ立てたアホ自身スレの正当性について具体的に説明、反論出来ない時点で負け確定です。
このスレがまず実用的じゃ無いです。ジムニー民にこれ以上迷惑掛けないで貰えますか?
そのちっぽけなプライドの為に、馬鹿みたいです。
【誘導】
このスレはジムニー雑談ではありません。1人の2ちゃん初心者が本スレ検索も出来ず勝手に立てた単発です。
ジムニー総合スレ 70型 [転載禁止]©2ch.net・
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1436323337/
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart29 [転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1439531847/ >>126
なんで派生の街乗りの現行ジムニーが、軽板の本スレなんだよ、ばっかじゃねーの >>126
粘着してないでさっさと運営に言えよ!
ボケ!
どうでもいい派だがアホは嫌い >>126
こんなスレにもクズの仕切り屋がきたかww
くやしいのう、くやしいのう 優位に立った気になってる人頭大丈夫?
スレ立って一年も過ぎて100レスしかないクソみてえな現実見えてる?ねえお花畑なの? よほど>>126レス目が悔しかったようで。
分かりやすい自演乙ですよまったく。 つまり実用車とゆうスレがあると都合の悪い人・自己欺瞞がばれてしまうので傷つく人たちがいるとゆうことです でも割とマジでゲタ車で安グレードを買いたいと思ったことはないアルよ ラジオも付いてないのは、交通情報すら聞けないんじゃ困る。
だからラジヲを付けようとしても、アンテナすら付いて無いんじゃあ、なお困る。 >>135
ラジオすらついてないジムニーって、いつのジムニーだよ・・・
今のジムニーなら、オーディオぐらいついてるよ。 通勤でも使うし、仕事の荷物運びでも使うし、営業でも使ってます。
仕事?酪農です・・・ >>135
そうして買ってから着けたいものあれこれ考えてると、
XCか特別仕様車買っても大差ないんじゃね?
となるわけよ 台風シーズンには消防団で水防警戒するんだけど、その時には実用車だなあと思うよ
ジムニーと、土嚢を積んだ軽トラのペアが機動力があって一番使い勝手がいい
2トントラックを改造した消防車は小回り利かないからね
台風の進路と勢力が気になる兵庫県南部からでした 実際、ジムニーじゃなきゃならないって事はないよね? ↑
まジおもろい
じりきあるよ
あんたセンスあるね
ほんとスゲー >>151
酷くなると通行止めになる
と、何に乗ってても通してはくれない ja11とかを普通に使ってる人って
これ一台のみ?
それともセカンドカーとかバイクを持ってる?
壊れたらどうするん? 11じゃなくて22海苔ですまんが自分専用はジムニーのみ
家族の車は
クラウン
ハイエース
ムーブ
パジェミニ
ハイゼット
選りどりみどりで問題なしと言いたいが実質軽トラだな >>155
やっぱり遊び車って位置付け?
俺は車壊れたら困る田舎者なんで… 原付でも買うかなぁ…
>>156
ハンターは4WD軽トラが多い気がする。 >>158
基本的に遊び車だな
職場も家から近いから通勤にも使ってないし
田舎在住ならボロい軽トラおすすめ >>159
今は軽のハコバン乗ってます。
昔乗ってたジムニーが忘れられずja11v購入…
仕事とかで使うから、しばらくはなんとか二台体制で行くけど…
駐車場やら任意保険やらの出費考えるとね… 原付が125ccまでのバイクかなと。 >>160
うーん
それぞれの地域とか家庭環境によって色々なケースがあるだろうけどせっかく11買ったんだからまずは壊れないように愛情もって乗っていこうぜ >>161
大事に乗りたいから予算確保と二台体制の狭間で揺れる俺w
ボロのja11だけど楽しむよー >>156
獲物にもよるわな
北海道の鹿ハンターだと、ジムニーじや捕った獲物積めないぞ 久しぶりに乗ったJA11
やっぱり良いわぁ〜
ダイレクトなステアリング
ガタピシ響くきしみ音
室内に漂うオイル臭w
確かにモーターサイクル的な乗り物だね。機械って感じ。
さて。ちょっとずつ直して行こう。 親父がJA11を4年半前に手放したけどまた乗ってみたい
自分の車が今年から必要になってJA系の中古探したけどいいのがなくて結局JB23にした
もちろん23も大好きになったけど >>166
降雪地帯の車は融雪剤でダメになるの早いよな
それ以外の地域で探せば掘り出し物があったかも いつまでも乗りたいが、弱点はボディだよな…
部品でボディ売ってよスズキさんw >>168
いっそ着せ替えとして売って欲しいわw
今日はこのボディ、明日はこのボディみたいなw >>169
それはいくらなんでも…
整備工場バリのガレージがいるなw
ミッションからのドライブシャフト付け根のオイル漏れがひどくなってきた。
センターデフ下ろさないとパッキン交換出来ないよね?
自分では無理だ… 修理に出すかぁ… 旅客機のラミネート塗装だっけ?
なんだっけ?
旅客機で広告出しやすくなったあの塗装法でやれないかな?
傷っても全塗装しやすそう
街乗りには良さそう >>180
ホムセンに、排気系の穴ふさぐ
パテとかテープがあるぞ? >>181
タービン側の付け根。焼け石に水…
>>182
その通りだと思うw
工賃2万ぐらいか…
あれめんどくさいんだよな… JA11、排気管のフロント側一カ所、吊り下げブラケットが千切れてた…
フロントパイプ…お高い? マフラーと同じくらいの値段じゃないかな
適当に言ってみただけだが >>185
二型なんだよねー
触媒付いてるのよ…ググっても価格が出て来ない。
ディーラーの人の手を煩わせても高ければ買わないし…
耐熱パテとステーで直すかぁ。
ネジはきっと折れるんだろうなぁ…鬱だ… Orz >>187
二型だから14190-83C00やな。
そのぐらいの価格なんかね?
思い切って聞いてみるか。ありがとう! >>189
マフラーとの接続部近くにあるブラケットが千切れて無いの…
穴は開いてないから普通に使うには問題無いんだけどね。
車検受からないでしょ?針金か何かでぶら下げておけば受かるってんならいいんだけどな…
エンジンも調子はいいんだけど踏み込むと、うっすら白煙出てるし…
オイル粘度5Wか10Wの-40ぐらいにしてみるか…
こんなに使える、原始的で運転してて楽しい車が他にないから困るw 溶接してもらったらどう?
新車で買って来年で24年目になるけど確かに飽きがこないかも
トラブルは出るけど楽しく乗ろう 昔のカクカクジムニーの新車が出たら即買いなんだけどなあ。 >>194
いいね〜、ついでに幌仕様が出てくれたら
もっといい。 ジムニーって… バリバリの実用車やないの?
俺はそう思っていたけど。特に昔の奴。
室内内張りとか最低限やし、フレームや足まわりなんて質実剛健のトラックみたいやん?
内装凝ってないから汚れた荷物とかバンバン積めるし、汚れたらドレン取って水洗い…
今のは分かんない。どんなんだろ? >>196
今はドレンで水抜きできないよ。カーペット素材 >>197
時代の流れなんかね?
昔のみたいな質実剛健一辺倒では売れんのかな…
まぁオンリーワンな名車だよな。 ギヤオイルの臭いがする…
漏れてました… ボディ裏にバッチリ散っています。 Orz
このタイミングで来るとは。
もう部品注文する時間がないよ!
ホント困った車だよ… (^^; 前席のカーペットを切り取ってからマジックテープかボタン留めの着脱式にしよう 正月の休みを利用してナックル部オーバーホール中。ついでにタイロッド接続部のブーツも四カ所変える!
これ最大の難所はグリス汚れの掃除やな… 汚いぃ… 俺も去年に思い切ってJA11購入組。
程度良いのを買ってもエンジンオイル上がり下がりとか高費用の整備ヶ所出るだろうから安いの買った。
どうせ金出すなら安いの買う。当たり引いたら良いけど、その可能性は低い車だしね。
エンジンは自分でさわれないからO/Hに出す。後は自分でコツコツ直すよ!
こういう機械っぽい乗り物が好きなんで… 周りからは呆れられてるw
そりゃJA11の新車あればそれ買うさ…
こういう車が無いんだから仕方ない。
さぁ。欲しがってる君もGo! >>205
呆れるどころか、羨ましいぞ!
マイカー2台も持てないけど本気で欲しい。 >>206
ありがとう。 そんなこと初めて言われたw
初めは二台体制で行ってたんだけど、もう思い切ってJA11一台に絞りました。
ミッション、トランスファ関係のシール交換して、今年エンジン関係着手!
ミッションは幸いにして大きなダメージなし。ちょこっと渋いぐらい。
その次はお金貯めて足まわり。最後は外装かな?
錆も来てたけど、叩き崩して錆キラーとアルミテープとシーリングで予防。
きれいにパテしても必ず錆びるしね… とりあえずは雨漏り止まった。
普通の人にはただの貧乏車に見えるみたい!
これまで掛けた&掛ける予定の金額は、呆れられるので言わないw
ホント車っていうか機械。俺からしたらこれ以外無い。
道路とかもう少し広ければ、他に乗りたい車あるけど(ランクル70やらディフェンダーやら)
狭い日本ではこの大きさがいい!
問題はいつまでも部品が出るかやな…
まぁ機関関係は当分大丈夫だと思うけど。
さぁ。あなたも!w ホント楽しいよ!! >>207
こんな長文レス帰ってくるとは思わなかった!。
羨ましいのはマジです。
セカンド無しなんて思い切りましたね!。
近所の11眺めて毎日自分との葛藤に苦しんでます(笑) 俺も遊ぶことが仕事なので、実用車でありながら遊び道具。 通勤と、年間100回くらい釣りに行くから
俺にとってジムニーはほぼ釣具 通勤と買い物に使うから俺にとってジムニーはほぼ椅子 下駄なんて最近は履いてる奴もいないしピンとこない
「足」じゃないのか まぁ生活や職務にジムニーの走破性能が必須って人はあまり居ないだろうね。
農家なら4WDデフロック付きの軽トラだろうし。
「ジムニーが好きで生活に使ってる」ってのが殆どなんじゃない?
俺もこれ。釣りとか行って山岳部やら河原で頼もしい!
ランクルとかではデカいしね。 俺は川での釣りはしないが、海辺でも細い道や元道を行くときはジムニーが最高だな
これまで10分歩いてたポイントが車横付けポイントになったw >>220
海もやるよ〜
良く釣れるヒラスズキや青物のポイントは磯場が殆どだから
これ道か?ってのあるんだよね。
歩いたら片道40分とか。でもジムニーなら行ける!
現場着いたらたまーに地元の四駆軽トラ居たりするけどなw 来週から雪が続きそうだから
今シーズンやっとJA11の出番になるだろう わんわんお
雪道走りまわってきたぜ
けっこうハンドルたられた 買い物OK
キャンプOKの実用車
BE−PAL買ってみた
うーん、買ってくれオーラばかりで実用的に使わなさそうなの多い アウトドア雑誌は基本物量ファミリーキャンプ向けだね
山岳系の方が道具に関してはジムニー乗りには合うと思う
動画見てる方が定番の形を理解しやすいよ 久しぶりの積雪で、家族を送迎。
JA11便利だね。
ニュースでは、JB23横転事故やってた。 >>228
テレ朝の報道バラエティーで見た。
愛知県だったっけ? 中途半端に斑に積もってると重心の高さでコロリ
都会向きじゃない車 基地外運転はやめてもらいたい
ジムニーすら運転できないような
基地外は乗るな >>232
>中途半端に斑に積もってると重心の高さでコロリ
具体的に示せ >>234
コーナーでタイヤがいきなりアスファルトに乗っかってグリップを取りもどすとタイヤが無駄に踏ん張っちゃう
バイクのハイサイドみたいな感じ >>235
重心の高い車はあまり踏ん張る足回りだと転倒しやすい
ベンツAクラスでも横転事故があってその後改良が加えられたけど
足回りの限界を下げたのもその一つ 25歳18万キロのJA11乗ってる
仕事が車屋なんでサービスカーとして使うには丁度良い
基本ノーマルだが2インチアップで夏はマッテレ冬はスタッドレス装備
社外バンパーに電動ウインチ装備
トランクに棚作って車載工具や救助機材を搭載
ルーフキャリアも付いてるからスペアタイヤとかある程度大きな荷物もOK
出張整備や事故故障の救援、レースやイベントのサポートまで何でもこなしてくれる頼もしい相棒ですw
自分の車より圧倒的に古くてボロいジムニーに救援され唖然とするお客様の顔を見るのが密かな楽しみだったりww >>239
改造だらけで基本ノーマルとか頭大丈夫か?
ま、ホロ以外の11はクズだけどなw >>240
なぁんだ、ただの11はグズなんだぁ〜。 2インチアップに社外バンパー、ウインチ装着くらいで立派な改造車になるとは!。
なんて言ったらいいんだ、とりあえず今日も平和でなにより。 >>245
いやね、あまりにも攻撃的でオーバーな事言ってる人居たんで、そのくらいの変更じゃほぼノーマルと言っても間違いじゃないんじゃなあい?。ってさ。 JB系ならいざ知らず、JA系で今時フルノーマル車を探す方が難しい
JA22以前のジムニーなら足・バンパー・タイヤホイール・シート・ハンドル・マフラーくらいのパーツは社外品付いてて当たり前くらいな感覚だけどなw
だからその程度のライトチューンならノーマルみたいなもんだと思ってるw >>248
そん言葉を使うヤツの話はまともに聞かんよ 最長どれぐらいの長さの物がJB23の車内に積載出来る? 一番長いの入れた時でJB23の前後ノーマルバンパー入れた オイルにじみ出てるエンジンに化学合成油使ったらマジでいかんなぁ
いつも使ってる某メーカーの部分合成10W-50在庫なくて
某メーカーの全合成10W-50使ったらダダ漏れになっちゃったw
1000kmぐらいでチェックした時は何でも無かったんだが
3000kmでオイル交換しようとしたらシールの所全部漏ってきてる。
まぁオイル上がりしてるし段取りしてエンジンバラす予定だから当分このまま行くけど…
知ってたって人は良いけど
知らなかったって人はご注意下さい。
あ、某メーカー化学合成油が悪いって意味じゃないからね。 エンジンオイルは3000キロくらいで交換がいいんだろうけどなかなかエンジンオイル交換に行けない時があってどれくらいまでなら交換しなくても良い?4000キロは走りすぎ? メーカー指定は5000km毎じゃなかったっけ(最近のは知らんが)?
気になるなら、ジムはジャッキなしでオイル交換できるから自分でやればいいんじゃね? ターボ車だから粘度高めのオイルを早めに交換ってのが良いと思うが、
たまに5000km変えなかったからって不具合はないと思うけどね。
「たまに」だよ?w
オイル交換チャレンジしてみては?
俺もアパートの駐車場でやってるよ。
上で言っているようにジャッキもいらないし、不具合の発見も早いかも? >>256
ジムニーは、ハードで3000キロ
ノーマルで5000キロ、だったかな。
オイラは、約5000キロで Woops!
なんで、途中なのに送られた・・・
オイラの場合は(1300シエラだ)、5000でオイル交換、
10000でオイルとエレメント交換だ。 5000キロ交換の人も結構いるんですね!
バイクは油脂類や軽いメンテは自分でやるんですが、アパートなんでジムニーは駐車場にオイルこぼしたらうるさいのでやりたくないんですよね。 ガレージ欲しいよなぁ…
チェンブロ吊れたら文句なし。
JA11ならエンジンや駆動関係の部品なら心配しないでも出そうだから持ち主の心が折れなければ一生乗れるw
俺は道具としての自動車って意味で非常に気に入ってる!
>>260
俺もアパートだけどブルーシート敷いて整備してる。
駐車場にブルーシート敷いてから車を入れる。
オイルや工具置くところにもシート。
デブやナックル整備した時もこれで。
敵は近所の野次馬。 時間との戦いなんだから邪魔しないでくれw
ご近所さんだから邪険に出来ないしなぁ… >>261
やるなあ。
原付ばらしただけで御近所さん、集まっちゃう。 コンクリ面なら垂れた油を拭き取った後にパーツクリーナを吹いて
ウェスやキッチンペーパー、ティッシュ等で吸い取ると綺麗になるよ >>263
ホントご近所さん天敵だよなw
こっちは早く直さないと乗れないのに…
ガレージと軽トラでもあれば最高なんだがな。
JA11&カブ体制と青空整備で頑張るw 次はエンジンだ… さてさて…
で、>>254の結果。見事にオイル漏れ止まりました! 相変わらず滲んでるけど。
知識では分かっていましたが、古い車に化学合成油はNGってのは本当やね。 すいません、純正部品てネット通販だとどこが安くて便利ですか?
クラッチワイヤー切れそう… 通販だとスズキモータースとかかな
楽天やヤフーに支店出してるからポイント分の割引き
だけど普通にディーラー行って買った方が早いぞ >>267
ディーラー行きました。
クラッチワイヤー単品6000円でした…
まだ部品が出るだけありがたいですが。
15年位前に11-2型の触媒付きフロントパイプ57500円と排気温センサー8000円位もビビりましたが… >>268
スズキの中の人に聞いたことあるが、走行に必要な部品は心配ないってよ。
時間掛かっても手に入るって。
内装のパネルとかは欠品したら出ないかも?
ちなみにJA11の話。
俺も11-2型でフロントパイプやばいんだよね…
そんなにするのかぁ… フロントパイプはキャタライザーにプラチナ使ってるから高価なんだよな エアコンないと通勤が厳しくなってきた季節になりましたね 特に夕方は30度越える夏日だと、マイジムニーは通勤車として実用できないな プリウスで通勤すっか >>274
前期はオプション、後期は標準でついてたような。 温度異常のランプがついた。
冷えてるときに。 温まったら消えるとかw
腐食進んでアース落ちてないのかね?
晴れたら点検するかぁ… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 暑くなると渋滞増えた燃費8キロまで減ったわ
通勤車をまたまたプリウスに入れ替えるか?
プリウスで通勤してると楽しないなー(e_e) 『ジムニー&こだわり軽自動車復活PROJECT』 1350円 オートメカニック増刊 デーラーで車検したら袋ラーメン2個くれたんだけどWWW
これふつうなの?
みんなはどんなのもらったことある? ウチは、日用品が多いで
洗剤、キッチンペーパー、ティッシュボックスはお約束や
年末年始や年度末、決算期に行くと沢山もらえる
余らせてもしょうがないからなぁ >>282
くれるのはいいんだけど、市販品をそのまま手渡しだから変な感じWWW
せめて粗品のし紙つけろと スズキトヨタが提携したら独禁法違反だろ
スズキもトヨタみたいなフニャフニャ車になってしまうのか?
トヨタがほしいのはスズキの軽自動車技術 インド市場も忘れないでー
1番困るのは、ダイハツでは無いかと
売れてるんだろうけど、まるで間違い探しみたいで、
流石に欲しいと思える車がラインナップに無いのはどうかと 86に隼のエンジンをV8化した物を積んでくれれば地上の楽園 ジムニーにもe-power
エンジン発電機と4輪モータードライブ方式にしてほしい >>288
電気ものって、壊れやすいんだけど
あと、水にも弱いし、
感電怖いよ
直流の感電、半端無いからね >ジムニーにもe-power
およそ、オフロード車がなんたるかを履き違えてるなww その辺は、ハスラーユーザとの棲み分けだろうねぇ
後席外したら椅子になるとか、電気でお湯が沸かせるとか、
コールマンと提携したモデル出すとか喜びそう
ジムニーはどちらかと言えば、火起こしセットとか
ガソリン/アルコールバーナーの方でしょ?
基本枯れた技術の集合体で、良くて法規対応
プッシュスタートも付くかどうか… プッシュスタートになると出来るよう簡単に改造できるのだろうか?
最近のでもクラッチインターロック切っとくだけで可能な終局的移動手段、
セル駆動 >>289
別に信頼性が高ければ良いじゃん
4輪モーターならデフロック機能もプログラムだけ
戦車みたいにその場回転もできる >>293
バグったら怖い罠…
つか、ジムニークラスの車で4モーターのスタビリティコントロール的な事は当分やれないと思うぞ >>290
おまえは古い方式が好きなだけ
時代は関係なく前に進む 15万kmのJA11、3000回転ぐらいでガバッと踏むと黒煙吐くようになってきた… >>298
知らね
実質ただの避難所兼雑談スレだな ざっとログ読んだらスレ立てた本人がそれつっこまれて説明出来ず「嫌なら見るな」の一点張りでした 雑談スレも個別にあるからね
スレが乱立し過ぎて、本スレが話題が無くなって
煽り合いになって行くという >>290
お前がわかってないんちゃうか モーターの方がトルク出るやろ トルク欲しいからe-powerって言ってんだろ さすが現行型ジムニー 10万キロ乗ってもなんともない
通勤乗りだが >>297
うちの11も同じだ フルブーストで後ろ真っ黒になってた もちろん3000キロ毎にオイル変えてるけど よくクロカンしないならジムニーは無駄とか言う奴が多いが、ジムニーは街乗りでも悪条件のときの安定性がぜんぜん違う
つまり水たまりやデコボコ >>307
当方は雪国在住なんだが、まじめな話
降雪時の為だけに、ジムニーに乗ってる。 雪のために買ったんだけど
普段の足として乗ってても運転が楽しいから良い車を買ったと思うよ 雪国の山間部だと、一家に一台ジムニーって感じだな。
「醤油が切れたから買いに行く」とか「子供が熱出した、医者連れてく」とか。
冬ならジムニー必須だろ。まさしく実用車だ。 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>307
わかる、FRのままでも雨の日ハンドルとられにくい 雪国の人はおばさんでもカウンターあてて走るから問題ないよ >>319
しかし、それが反射的に出来るようになるまで、
何回か雪の壁にぶつかるんだよね・・・ >>319
それ昔からよく見るけど今そんなことないから 昔みたいに積雪が無いしスタッドレス履くようになったからね〜
でも都会の人みたいに大騒ぎしない。そりゃラリードライバーみたいな人みたいな運転はしないけどとっさの時の判断力は経験が物言うんじゃない。 雪道でのカウンターステアなんて誰でも自然に当てられるが、そこからアクセルを踏めなければスピンして終わるからな。
道民のオレ的には、電子デバイスよりもタイヤ次第かな。。。と思う。 そうでもないよ。当てながらアクセル戻しても普通に戻るよ。レースやってる訳じゃなくてあくまで安全運転んでしょ。高速コーナーじゃスピンする可能性は大きいけど速度を落として入るのがセオリー 最近本土ではスペアタイヤ外しが流行りで、なんか貧乏くさいなと ホイールベース短いからカウンター難しいよ
おれは凍結路でおつり貰いながら最後スピンしてガードレールに衝突した
とっさに四駆ボタンに手が伸ばせなかった(´・ω・`) 凍結路では基本4Hのままだな
アンダ〜なんて〜気にしないわ♪ (下手くそだからゆっくり走るし) 先日、後ろナンバーに薄い外国ナンバーを貼り付けた車を見たが、新しい流行?
前ナンバーは不明。
ジムニーではない普通乗用車 >>328
4Hのボタン押しても、すぐに切り替わらないからね・・・
>>329さんみたいに、路面が怪しくなったら
つねに4Hにしておく方がよさそうだね。
いや、私もそうしてます。 最近のdqnヘッドライト改造はひど過ぎ
純正以外は法的に禁止しろ トロトロエコ走りのプリウスをスパッと抜かしたら、ハイビームベタ付けで煽ってきてワロタ、フル加速で抜き返して行った。お前エコ走りしたいんと違うのかwww。プリウスはサイコパス ノロノロ走ってたくせに、自分を追い越そうとしている車がジムニーと分かった途端に
急加速する奴、高速でちょくちょく見かける。プリウスに限らない。
結果、ジムニーでは追い抜き出来ないw
あるあるw 普通乗用車がオフロード軽と張り合って、何がやりたいのかww 公道でのジムニーは好きな音楽を聴きながら、のんびりと走る車
お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 乗用車で80キロくらいのが、ジムニー見ると猛然と加速し始めるwww
こっちだってメーター読み90〜100でのんびり走ってるだけなんだけどね。 ははは、経験上、ジムニーはトラックの後ついて第一通行帯をチンタラ走ってると何でもないけど
第二通行帯や第三通行帯へ出てくとイジメにあう。 スロットル全開マキシマムパワーいっけえええ俺のK6Aェ! エンジンブレーキ攻撃 フリクションロスなら負けないぜ ハイオク入れると2回目くらいから段々良くなってくるのは、燃焼系の汚れがハイオクの添加剤で取れるから?
高回転ターボエンジンだし、もともとハイオクと相性が良い? 正直ノーマルでもハイオク入れても良いとは思うけどね
圧縮比もブーストも高い上に車も重いし… レギュラー仕様のエンジンにハイオクはプラシボ効果しかないし全くの無意味。
洗浄剤にしても昔の有鉛ガソリンの頃は必要だったってだけで、無鉛になってからは無くても無問題です。 運転しててハイオクのほうがエンジン静かだし良く回って加速良くなる燃費も良くなるがプラシーボです リッター10円位しか違わないし
それで少しでも汚れの蓄積とか控えられるならと思ってハイオク入れてる。
あとはいつでもコンデンサー変えたり出来るから… このスレ全然伸びねーなwまあ実用で使わないけどジムニーしか買えない底辺男しかいないからなw nankangのATタイヤ結構保つね
あんま減らない
しっかり感もある
重いのが欠点だが JB23W XCの純正アルミホイールの内側が錆びてるんだけどこんなもんなん? 純正アルミホイールは地金剥き出しだから直ぐ白サビ出る ハイオク:高価だが燃費良い、加速良い、清浄効果期待
レギュラー:安いが燃費落ちる
km/yenは同じくらいだからハイオクのほうが良いか? 新ジムニーの角っぽいデザインはそんなにグット来ることはない
本当に角が必要だったのだろうか
例えば雑木林を抜けるには角の無い丸みのほうが良い
必然性から来るデザインの様に感じない
必然性から来るデザインとは社長の一言やルーチンモデルチェンジでコロコロ変えられるものではない
例えば車輪が4つあるデザインとか
なんかポエムっぽいなwww 23や33、43が乗用車っぽいデザインの異端児だったんだよ ジムニー乗ってれば馬鹿にされないと思っていたら大間違いだよ >>367
わざわざこのスレに来てまで書き込むお前のほうがキモイwww ニューモデルの角型ジムニーはなんか格好悪い
用途の必然性からくるデザインが感じられない
時代的にEVにするべき JAからJBになったときはあまりのカッコ悪さに目眩した
それを思い出すと今回のモデルチェンジは当たりだと思った 嫌いなことをアピールして自分を主張するのは大人のやることじゃないよ 最近スペアタイヤ外してるジムニー大杉だが
貧乏臭いだろ
それほど貧乏ならアルトにしろwww >>374
それで貧乏臭いならほとんどのジムニーがそうだな 普段使いにJB23のAT車乗ってるけど、点火系のメンテが必要になって
借りた代車がJA11のMT4ナンバー 最初は戸惑ったけど、慣れたらいいわこれ
JAの高値のわけが少しわかった気がする 代車と言えばもう25年位前の代車が2ストのジムニーだった。
冬エンジン始動に手間取ったけどハラハラして楽しかったな 現行を試乗に行っても、
代車としていつも貸し出されてて、
ちっとも試乗出来なかったあの日…
最初から予約すれば良かった ジムニーで300キロ遠出したけど辛すぎwww
でも乗り換えする気は無い 関東地方の積雪で、スタッドレスタイヤのジムニーは何ともないが、他のクルマが激遅で結局遅くしか走れない。高速行ったらほとんどクルマが走って無いのでジムニーが最速www
ランクルさえ走って無いwww多分オンロードタイヤしか持ってないwww >>384
11は経験無いが、23でもきついよ300キロは >>385
そか
俺は11から23だから乗り心地よくなり過ぎて言われてるほどの疲れは感じないんだよね
11は色々ひどかった
楽しく乗り回せる車だと思うけどね まじめな話、真冬のこの時期の為だけに
ジムニーに乗ってるんだ。
プリウスとかその手の車が雪道で動けなくなってる脇を、時速40`で
追い抜くのが、気分良いんだよね。 >>390
いや、ジムニー1台しか持ってない。
春夏秋冬、ずっとジムニー。 >>391
俺もだよ
ジムニー好きアピールしてる癖に通勤や長距離はもう1台の車でなんて奴居るけど俺からしたら本当のジムニー好きジャナイネ >>392
それはわかるけど、ウチは子供が3人いるから俺専用ジムニーと家族用のワンボックスよ
子供が独立らジムニーのみになる予定 >>393
そりゃ家も家族用の車はあるスマン
そうじゃなくてさ通勤用にもう1台用意するとか軟弱かよと え゛〜通勤なら燃費第一、ジムニーは完全な遊び車って選択もアリでしょ 貧乏だから複数持てないんだよ
買えない理由が『本当のジムニー好きジャナイネ』だから
いくら話したところで好きか嫌いかの感情論なので、使い分けの話は通じないよ 電球類は50,000qで交換オススメ
僅かな費用で明るさアップ >>397
LEDも安くなったしねぇ
10年前じゃ考えられん値段でヘッドライト交換できたよ >>396
いや
嫁からは通勤用に好きなの買えばって言われてるけどね ちょっと所帯じみているけど俺の周りの人々も高齢化しているんだけどジムニーのリアシートへ
の乗りこみのとき3ドアはやっぱり高齢者には負担になるかな?うちは駐車場の都合で車は1台
しか持てないためもしジムニー買うとしたらメインカーになる。まあもし買うとしても新型になるん
だけど3ドアは変わらないみたいだし。俺は30代の頃11と22に乗っていて散々クロカンもしたし
林道ツーリング数えきれないほどした。しかし今車に求める要素は使い勝手なんだよね。それな
らハスラーにしろということだろけど元ジムニー乗りとしては妥協したくない。難しい。 自分で後部座席に乗り降りしてみたら?
エスクードのほうがいいんじゃないの? >>400
さすがに後部座席に乗るのは高齢者だと負担大きいと思う(´・ω・`) 今乗ってるのが43なんだが、実際
自分の両親を乗せる時に、問題が多い事はわかってるんだ。
踏み台とか、ステップを用意すれば良いんだけどね。 ノーマルジムニーに初めて年老いたかーちゃんを乗せた時かなり辛そうにシートによじ登ってた
文句も言わず素敵な車だねと褒めてくれた
その瞬間にリフトアップ計画は白紙に戻したわ ステップ付けたけど邪魔なだけと母親に言われた
近いうちに外す予定 >>400
3ドア関係ない
助手席に乗せればいいやん 踏み台常備な人もいるよね
乗り込んだら紐で室内へ引き上げる
乗り降りをサポートしてあげて、
自分は最後に乗り降りすれば良いのだが… >>400
軽縛りが無いならクロスビー乗り降りし易いし足元頭上空間広くて良かった。
スイフトはリヤに乗り込むとき、乗り込んだ後頭打つけど 燃費どのくらいで走ってる?
8型MTで高速もちょいちょい走って14qくらい
10型とかだともっと走れるのかな? 条件が違えば大きく変わる数値の話題を出して荒らしたいのかな? 定期的にこの手の話題出す人って荒らしだと思うよ
AT/MT論争も脱法云々も。あげて投稿するのもね >>413
23??8型ATで11km/lくらい
高速毎日使用 >>413
脱法について詳しく
シエラのエンジンに載せ変えて軽登録とか? >>417
オーバーホールやエンジンチューン等でオーバーサイズピストン組んで排気量が軽の枠から出たものの事だと思うよ。 >>418
いや、720って決まってんのかなって
知り合いはナナハン組んだとか言ってたからさ >>412
実用車にしてんのにザックリともこたえられないのかな? 燃費の話題を出すヤツは大抵アラシ
本当に知りたかったらジムニー関連のスレの過去ログ見れば
罵倒の言葉とセットでいくらでも出てくる カブの仲間?
バイクのカブなら90乗ってるぜ
あと2stオフ車とリッターネイキッド
なんとなくジムニーとカブは親和性が高い気がするわ >>405
>>406
うちの親はサイドステップ+これ付けたら乗りやすくなったと言ってた。ただし運転席側にも付けたら良く頭打つので注意。助手席だけでいいかも。
https://item.rakuten.co.jp/masterpiece/10000585/ いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
P1C9A ジムニーライトの配光
左右にほとんど広がってないので、真っ暗なとき左右折方向がまったく見えない
良い対策ある? JB23なら純正のフォグを点灯させれば
横方向もほんのり明るくなるのに 先月からjb23乗り始めた
マフラー社外品に変えると見た目以外に何かいいことある? >>439
あ、確かにお金ちょっとだけ貯まるようになったw ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ SNグレードのオイル入れてみたら全然違う
良いです ジムニーを毎日乗る人=それしかない人=貧乏人=新型買えないwww >>450
いま買っても来年のシルバーウィーク頃に納車って言われたよ 古くなったジムニーの窓ガラス下ろすとき、ガクガクなるのはどうしてる? 今時jb23最終購入した雪国住まいのジムニー初心者です。
前後バンパー・足回り・ホイール・マフラー弄ろうと思っているのですが、コーティングや錆止めはどのタイミングが良いのでしょうか? >>458
貴方の予想通り全部イジリ終わった後がいいじゃろ ラダーフレームの左右をつなぐパイプの中に土ぼこりが溜まっているのだが、良い清掃方法ある?
圧縮空気は持ってない。 >>461
高圧洗浄機の先端が曲がっていて車の下回りを洗う用途のが売ってる 新型ジムニーは先天性ジャダー病は持ってないのかのう? ステダンでごまかしするくらいだから解決してないんだろうか ステダンでジャダー治る?
治るなら付けたいんだけど ジャダーとシミーの違いわからん
空気圧低めにすると出にくくなるが燃費が悪くなる諸刃の剣
ところでジムニーのタイヤは前のほうが減りが早い気がするんだが、合ってますかね? >>469
車は全部そうだよ
ハンドルをグリグリする回数が多ければ多いほど前タイヤは摩耗するよ
動きながらだと減りにくいけど >>470
>>>469
>車は全部そうだよ
>ハンドルをグリグリする回数が多ければ多いほど前タイヤは摩耗するよ
>動きながらだと減りにくいけど
ぷっ
MRやRRは後輪の方が磨耗する
FRでもその性質がある
パワーとか、前後タイヤのサイズの違いなんかでも磨耗具合は変わる
車全部では無い >>471
駆動方式で差はあるが普通に運転してたら操舵を担当する前輪が早く消耗すると思う。 MRやRRでもない限り前軸荷重の方が多いからな。
制動とかで前軸荷重は増えるし
加速で煙が上がるような基地外運転でもしなければ一般的な車なら前輪が減りか早いわな。 バイクや自転車は後輪の方が減るからFR車も同じと思ってた時期が私にもありました 車載工具のジャッキのクランク大きくしてほしい。回す力が必要過ぎる ハイオクも安くなったので入れてみた
気持ちよく走れる >>480
レギュラーに戻した
エンジン始動性は明らかにレギュラーの方が良い
これも気のせい? ハイオクは洗浄剤とかいいのが添加してあると聞いたけどそれは別としてオクタン価が高いと何が違うの? >>486
ググった結果、遅く燃えるらしい、するとパワーが出るらしい
よくわからん 圧縮率の高いエンジンだと圧縮したときに出る熱で爆発する事があるからノッキングが起こるとかナントカ
いずれにしろジムニーには関係ない話 点火時期弄れば関係するね、普通に乗ってるなら関係ないけど、洗浄剤入ってるなら長く乗る分には良いかもね 話を整理すると結論は高圧縮エンジン用点火タイミングのガソリン
ディーゼリング防止など
添加剤で付加価値を付けている ハイオクとレギュラーの違いも分からん奴が点火時期ってw >>491
違いが解ってるなら教えてくださいお願いします。m(__)m >>491
まあお前もどこまで知ってるかワカランしなw 清浄剤が〜って人はいるね。
エンジンは燃料を燃やす為に設計してあるから余計なモノは入れるなって言う人も居る。
特に水抜き剤。 >>496
11の時に水抜き剤入れたら調子良くなったよ 年2回以上ハイオク満タンやってるわ
コピペ
レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題ありません。
むしろ、Shell V-Powerには、エンジン内部をキレイにする清浄剤が配合されているため、エンジン内部の汚れが気になる方にはShell V-Powerの使用をお勧めします。
レギュラーガソリンの継続使用で堆積した汚れ(付着物)を除去し、その状態を維持することで、エンジン本来の性能を回復させることができます。
はい、本当です。
エンジンを動かしていると、ガソリンやエンジンオイルの燃え残りが付着・堆積して、エンジン内部が汚れていきます。
燃料インジェクターや吸気バルブなどのエンジンの重要なパーツに付着物が堆積すると燃焼状態に影響を与え、出力・加速性能・レスポンス・低温時の始動性といったエンジン性能の低下を招く可能性があります。
Shell V-Powerは、その付着物を除去し、キレイな状態を維持することで、エンジン本来の性能を回復・発揮させます。 ハイオクといえば昔鈴鹿サーキットのshellでアブガス240円/L で売ってたけどまだ売ってるかな?
緑色のガソリンでサーキットでスポーツ走行する人向けのやつ シリンダブロックを削る→2ストじゃあるまいし
ピストン肉盛り→いけそうたがウエイトバランスの点でピストン作り直しの方が早い ジムニーは大体10km/lの燃費
アルトとかは20km/lくらいとして、
この差額のエネルギーはどこに消えているんですかね?
ジムニーの一部が過熱している訳でもないし。
謎 空気抵抗はデカイ
30乗ってるけど向かい風と追い風じゃ笑っちゃうくらいスピードの乗りが全然違うからね 日産のeパワーを世界標準規格にして電池の進化に伴いエンジンを小さくしていけば良い
最終的には電池の進化次第で電気自動車が普及していく >>518
ああつまりだんだん電池を大きく、エンジンを小さくしていくと。
最後は模型エンジンで緊急用とか 実際は2.5は無いと煩いそうな
ロータリーの方が向いているって話だけど ロータリーの直菅マフラーの音聞いたことないのか?
バイクの250ccマルチの音聞いたことないのか? >>521
ロータリーの直管なんて普通の人は聞いたことないと思うけど…
LeMans後のCカーレースで4ローターの天使の絶叫は聴いた。
250空冷単発なら乗ってる。 >>524
右に曲がりながら左にも曲がれるってなイメージ? 軽トラ乗ってからジムニーに戻ると重い車だなーって感じる >>531
実際に乗ってるか?
軽トラの方が100km/h超えでも安定してるし静かだぞ
ジムニーは90km/h超えたらフラつくしエンジン唸って煩いだけ >>532
乗ってるで
あ、ジムニーの年式にもよるか
ジムニーは23で軽トラも1年遅れのキャリーだよ >>509
形式は?
ちな俺は昔11に乗ってたけど、ガンガンにブン回してたからリッター8キロぐらいだった。 子供これからできる家庭はジムニー1台じゃ無理だろうね
そこそこ大きくなってからは楽しめるかもしれないけど、小さい子だとまず乗り降りできない 小さいうちはええんや
そのうち舌打ちされる様になるからな… 1番苦労するのはチャイルドシートの時期なんだよな… >>539
小学校高学年にもなると知恵がついてきて、"〇〇の家貧乏だからミニバン買えない"とかいじめられる?
そしてジムニーを憎むようになるとか? うちはハイハイの時からジュニアシート卒業する頃までジムニー乗せてたけど、チャイルドシートは自分でよじ登ってベルトも自分でするようになってたな
シートの座面を踏みつけるからボロボロになったし上の子は独りで後部座席に乗り込むのにサイドシルのカバーが無いところをほぼ毎日踏んでたから塗装が完全に禿げた。
>>541
今時そんなこと言うガキいないだろ?
うちはスイミングスクールに子供2人通わせてたけど駐車枠が今時の広さじゃ無くて狭いし、よそんちのガキがドアガンガンぶつけてくるからあえてのジムニー
俺の車はデカくて面倒だったので送っても駐車枠には停めず退散して迎えにまた行く
むしろミニバンしか持ってないのかよって それこそ、スバルみたいに
反抗してた娘が年老いた父親のジムニーを
見つめ直して行くCM作ってもいいと思うんですがね >>537
普通そうだと思うぞ
ウチもジムニー2台とノアだ 嫁は忘れた頃に「1番大変なときにジムニーなんて乗らされて」って言われるけど、子供達に文句言われたこと無いな 最近は芝刈り機さえデフロック付いてる
ジムニーも付けて欲しい >>546
ドラゴンボールを集めて願いをかなえるのだ 40超えてこんなゴミ車乗ってる放射能まみれのおっさんw 中古市場じゃ同じ年式辺りの元高級車の10倍はするね 10年落ちでも100万円越えのジムニーなんて別に珍しくもないけど、普通の人なら値段1桁間違ってると思うはず 字幕付き レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー
オフロード比較試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/17/401018/
レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。
ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。 >>558
アメリカ用のデカイピックアップトラックも中古ニナルト100万以下だね 消費税2%アップ前にタイヤ買うかどうか
5万円で1000円 タイヤメーカーによるけど、
そのものが値上げ傾向ですやん 今回は輸送費高騰も有るかねー
中東不安定で原油価格も上がるみたいだし
消費税増税だけじゃないぞ。 >>566
渋滞ではクリープがあるからイヤ
アクセルを踏んだ時だけ進んで欲しい 渋滞でクラッチ踏みまくるのは下手くそだけだよな?
車間を十分に開けて1速固定、超低速走行で止まらずに走れ。
車間詰めてクリープでパカパカブレーキ踏むアホATに合わせるな。
そういう走り方が渋滞を生む悪。 >>569
ATだってそうゆうふうに走ってる。
すると微調整出来ないイライラしたMTのダンプやランクルに煽られるんだよ。 >>569
それは技術より強メンタルが重要
これだけAT社会じゃなかなかできないぞ >>573
ホイールも教えて?
安いデイトナとかどうでしょう? 何でみんなスペアタイヤ付けないのかね?ジムニー乗る意味無いじゃん >>576
新型からスタイル優先で売れてるのにコンセプトが破綻してるだろ スペアタイヤ外してるジムニーが珍しくないってことは
外した方がスタイリッシュと思う人がそれなりに多いってことじゃね? >>576
まあ確かに20年20万キロ乗って1回もパンクしなかったな…
スペアは車検出す前に掃除してたらゴムバルブがポキッと折れてしまったけど… >>569
ATでDとN行ったり来たりのノーブレーキじゃいかんの? >>581
以前乗ってた23、12年20万kmノーパンクだったが、64に乗り換えてスペア外した2ヶ月後にショッピングモールの駐車場で建築資材踏んでパンクした俺 >>575
なんでか知らないが
新聞配達店のジムニーは殆ど外してる
〒ジムニーは絶対付いてる 早朝に新聞積み込んだりする時に音デカくなるから
軽量化して勢いを弱めてるとか…? ジムニーがメインだとセカンドカーは何が良いかな…
平凡なのは嫌だ… ゴーン関係のニュース映像でレバノン市内にジムニーが止めてあった 客席から整備工場が見えないようにしているディーラーは止めたほうが良い。
何か無くなったり、いじられたり何かしらある。 オートマの燃費悪いのはトルコンの効率が3,000以下で悪化するためみたいだね。 64発売でジムニーに注目集まる→にわかがジムニーについて調べる→前のやつの方がかわいいじゃん。待ち無いし→中古高騰
てことでは にわかジムニー乗りたい人の盲点=ジムニーのタイヤは高い、燃費悪い にわかジムニストの矜恃=「にわかな俺でも23は無いわー」 フロントスクリーン折り畳みまでは言わんが
幌ジムニーは復活して欲しいわ..... >>602
タイヤは確かに高いけど155/65とかの普通のサイズより三倍長持ちするから 世の中に不満があるなら自分を変えろ!!。それが嫌なら、耳と目を閉じ、口をつぐんで孤独に暮らせ!! >>612
古いジムニー乗りは孤独
世捨て人みたいなのがよくいるw ヘッドライトが細かい傷だらけのローラになってロービームでも乱反射して対向車がまぶしかったので、2時間磨いたら良くなった。
プロスタッフのだるまみたいな奴 車検の代車が最低クラスでスマホの充電も出来ずにまいった
サービス悪過ぎ 新車を買ってくれそうな客には、それなりの代車を用意するんじゃないの、俺は嫌だから軽トラで良いよって自分から言うもの。 そんな店行かねーよ
店長変わって銭ゲバになったんだよね >>620
俺なら10tでもラフターでも良いぞ!って言うけどな。
たいがいモコかムーブなんだけど… 2030年EVジムニーが出るまでJB23乗るつもり。
クルマが壊れるか自分が壊れるか。 2番シリンダのガスケットあぼーんとか
ATならソレノイドコイル断線とか
パワーウィンドウのスイッチ接点あぼーんとか
フロントブレーキシリンダ固着とか
簡単なところじゃダイナモあぼーんとか
積雪地域ならフレーム腐食とか 外気導入の確認灯が見にくい
走行中の切り替えは視線取られて危ない
欠陥レベル JA22なんだけどw
今日みたいないい天気で太陽に向かって走ってるとww
上の方の青い標識がビカーーー!!って光って
なんでこんなところが光ってるんだよ!!!って思うと
オレの22ちゃんの平板フロントウィンドウが
見事に太陽光をそのまま反射させてるのなwwww
ハゲの人たちの気持ちが少し分かった気がする・・ ジムニーは普通の軽自動車よりタイヤの負荷能力が大きいので、タイヤに負荷のかかる乗り方しても限界を超えないので安心安全なんだよね 両方とも意味わかんないんだけどww
マッドタイヤ付けて高速で結構な高速で曲がるんだけど
こけそうだなーっと思いつつこけないなーーー
って思いながらw
やっぱそのうちコケるもんなの? フレームがあるからボディーはテケトーだし
重心が低いとか? いまの車はVSC有るから普通の道路で普通の運でしてればまずコケ無いとは思う。
コケてもすぐにお越しちゃうから見つけんわな。 ってゆーか
20年前?25年前のクルマなのだが・・・ 昨今の水害を考えるとシュノーケルは付けた方がいいですよね 不良未満の不具合治せるベテラン整備士居ない
デーラーのレベル低い ベンツに割り込まれてすげー腹立ったので、ポテチ買って食った
みんなは割り込まれたときどうしてる? https://
i.imgur.com/jEAuih2.gif 彼氏の車が改造ジムニーでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
男で軽自動車とかないですよね。
しかもジムニーとか「マタギかよ」って感じですw
あたし何かおかしい
こと言ってますか?
普通の感覚ですよね?
別に私は高級車に載せて欲しいなんて言ってませんよね?
勝手な妄想で人のことを金にがめつい女みたいに言うのはやめてください。ただの中傷ですよね?実に不快です。
私はベンツやBMWなんて乗せてもらわなくても良いですし、ベントレーなんて車があることすら知りませんでしたよ。
ただ、良い歳した男(26歳)が軽自動車に乗っていて、それで良いと満足しているところが、器というか男らしさというか、それで良いの?と思うのです。
わかりますか? ちなみにさ 新しい害悪車両という テンプレートになってたりする?
ジムニーの違法改造でタイヤが飛んでって事故でニュースになってるけども >>624
うちのJA22君は全然壊れないよ
サスとオルタネーター変えたくらい 日本でジムニーを日用品・実用車として最も扱う土地柄は北海道の冬季石狩管内になると思うが、ここで石狩管内住みは居ないのだろうか?
居たら是非俗に言う秋元の沼走破経験談などを聞いてみたいな。 札幌住みのjb23 vw乗ってた時はサイド下の外装割れたり、スタックで酷い目にあったけど3年前に乗り換えて快適そのもの
むしろアスレチック的で少々楽しい >>657
おー貴重な情報有難う。
やはり純正だとデフロックが無いのはツライところになるんだろうな。
あのザクザク沼嵌まりしても足が届くかぎりは、デフロック仕様の軽トラの方が走破性あると思う。
あと排雪してる道路としてない道路のえげつない交差段差や、ロードヒーティング段差などもツライところだよな。
それこそ小樽辺りは高低差がある地理環境が災いして、最早段差によるバンパー破損等の車両を一度も見掛けないシーズンなんてないぐらいだしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています