ジムニーを実用車としている人のスレ
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遊びとしてのジムニーのスレしか無いので
生活・実用車としてのスレを作ります。
情報交換しましょう。
実際技術は遊びと重複することは多いと思いますが、遊びの立場で語ることは禁止です。 >>397
LEDも安くなったしねぇ
10年前じゃ考えられん値段でヘッドライト交換できたよ >>396
いや
嫁からは通勤用に好きなの買えばって言われてるけどね ちょっと所帯じみているけど俺の周りの人々も高齢化しているんだけどジムニーのリアシートへ
の乗りこみのとき3ドアはやっぱり高齢者には負担になるかな?うちは駐車場の都合で車は1台
しか持てないためもしジムニー買うとしたらメインカーになる。まあもし買うとしても新型になるん
だけど3ドアは変わらないみたいだし。俺は30代の頃11と22に乗っていて散々クロカンもしたし
林道ツーリング数えきれないほどした。しかし今車に求める要素は使い勝手なんだよね。それな
らハスラーにしろということだろけど元ジムニー乗りとしては妥協したくない。難しい。 自分で後部座席に乗り降りしてみたら?
エスクードのほうがいいんじゃないの? >>400
さすがに後部座席に乗るのは高齢者だと負担大きいと思う(´・ω・`) 今乗ってるのが43なんだが、実際
自分の両親を乗せる時に、問題が多い事はわかってるんだ。
踏み台とか、ステップを用意すれば良いんだけどね。 ノーマルジムニーに初めて年老いたかーちゃんを乗せた時かなり辛そうにシートによじ登ってた
文句も言わず素敵な車だねと褒めてくれた
その瞬間にリフトアップ計画は白紙に戻したわ ステップ付けたけど邪魔なだけと母親に言われた
近いうちに外す予定 >>400
3ドア関係ない
助手席に乗せればいいやん 踏み台常備な人もいるよね
乗り込んだら紐で室内へ引き上げる
乗り降りをサポートしてあげて、
自分は最後に乗り降りすれば良いのだが… >>400
軽縛りが無いならクロスビー乗り降りし易いし足元頭上空間広くて良かった。
スイフトはリヤに乗り込むとき、乗り込んだ後頭打つけど 燃費どのくらいで走ってる?
8型MTで高速もちょいちょい走って14qくらい
10型とかだともっと走れるのかな? 条件が違えば大きく変わる数値の話題を出して荒らしたいのかな? 定期的にこの手の話題出す人って荒らしだと思うよ
AT/MT論争も脱法云々も。あげて投稿するのもね >>413
23??8型ATで11km/lくらい
高速毎日使用 >>413
脱法について詳しく
シエラのエンジンに載せ変えて軽登録とか? >>417
オーバーホールやエンジンチューン等でオーバーサイズピストン組んで排気量が軽の枠から出たものの事だと思うよ。 >>418
いや、720って決まってんのかなって
知り合いはナナハン組んだとか言ってたからさ >>412
実用車にしてんのにザックリともこたえられないのかな? 燃費の話題を出すヤツは大抵アラシ
本当に知りたかったらジムニー関連のスレの過去ログ見れば
罵倒の言葉とセットでいくらでも出てくる カブの仲間?
バイクのカブなら90乗ってるぜ
あと2stオフ車とリッターネイキッド
なんとなくジムニーとカブは親和性が高い気がするわ >>405
>>406
うちの親はサイドステップ+これ付けたら乗りやすくなったと言ってた。ただし運転席側にも付けたら良く頭打つので注意。助手席だけでいいかも。
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役に立つかもしれません
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P1C9A ジムニーライトの配光
左右にほとんど広がってないので、真っ暗なとき左右折方向がまったく見えない
良い対策ある? JB23なら純正のフォグを点灯させれば
横方向もほんのり明るくなるのに 先月からjb23乗り始めた
マフラー社外品に変えると見た目以外に何かいいことある? >>439
あ、確かにお金ちょっとだけ貯まるようになったw ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ SNグレードのオイル入れてみたら全然違う
良いです ジムニーを毎日乗る人=それしかない人=貧乏人=新型買えないwww >>450
いま買っても来年のシルバーウィーク頃に納車って言われたよ 古くなったジムニーの窓ガラス下ろすとき、ガクガクなるのはどうしてる? 今時jb23最終購入した雪国住まいのジムニー初心者です。
前後バンパー・足回り・ホイール・マフラー弄ろうと思っているのですが、コーティングや錆止めはどのタイミングが良いのでしょうか? >>458
貴方の予想通り全部イジリ終わった後がいいじゃろ ラダーフレームの左右をつなぐパイプの中に土ぼこりが溜まっているのだが、良い清掃方法ある?
圧縮空気は持ってない。 >>461
高圧洗浄機の先端が曲がっていて車の下回りを洗う用途のが売ってる 新型ジムニーは先天性ジャダー病は持ってないのかのう? ステダンでごまかしするくらいだから解決してないんだろうか ステダンでジャダー治る?
治るなら付けたいんだけど ジャダーとシミーの違いわからん
空気圧低めにすると出にくくなるが燃費が悪くなる諸刃の剣
ところでジムニーのタイヤは前のほうが減りが早い気がするんだが、合ってますかね? >>469
車は全部そうだよ
ハンドルをグリグリする回数が多ければ多いほど前タイヤは摩耗するよ
動きながらだと減りにくいけど >>470
>>>469
>車は全部そうだよ
>ハンドルをグリグリする回数が多ければ多いほど前タイヤは摩耗するよ
>動きながらだと減りにくいけど
ぷっ
MRやRRは後輪の方が磨耗する
FRでもその性質がある
パワーとか、前後タイヤのサイズの違いなんかでも磨耗具合は変わる
車全部では無い >>471
駆動方式で差はあるが普通に運転してたら操舵を担当する前輪が早く消耗すると思う。 MRやRRでもない限り前軸荷重の方が多いからな。
制動とかで前軸荷重は増えるし
加速で煙が上がるような基地外運転でもしなければ一般的な車なら前輪が減りか早いわな。 バイクや自転車は後輪の方が減るからFR車も同じと思ってた時期が私にもありました 車載工具のジャッキのクランク大きくしてほしい。回す力が必要過ぎる ハイオクも安くなったので入れてみた
気持ちよく走れる >>480
レギュラーに戻した
エンジン始動性は明らかにレギュラーの方が良い
これも気のせい? ハイオクは洗浄剤とかいいのが添加してあると聞いたけどそれは別としてオクタン価が高いと何が違うの? >>486
ググった結果、遅く燃えるらしい、するとパワーが出るらしい
よくわからん 圧縮率の高いエンジンだと圧縮したときに出る熱で爆発する事があるからノッキングが起こるとかナントカ
いずれにしろジムニーには関係ない話 点火時期弄れば関係するね、普通に乗ってるなら関係ないけど、洗浄剤入ってるなら長く乗る分には良いかもね 話を整理すると結論は高圧縮エンジン用点火タイミングのガソリン
ディーゼリング防止など
添加剤で付加価値を付けている ハイオクとレギュラーの違いも分からん奴が点火時期ってw >>491
違いが解ってるなら教えてくださいお願いします。m(__)m >>491
まあお前もどこまで知ってるかワカランしなw 清浄剤が〜って人はいるね。
エンジンは燃料を燃やす為に設計してあるから余計なモノは入れるなって言う人も居る。
特に水抜き剤。 >>496
11の時に水抜き剤入れたら調子良くなったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています