ジムニーを実用車としている人のスレ
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遊びとしてのジムニーのスレしか無いので
生活・実用車としてのスレを作ります。
情報交換しましょう。
実際技術は遊びと重複することは多いと思いますが、遊びの立場で語ることは禁止です。 エンジンオイルは3000キロくらいで交換がいいんだろうけどなかなかエンジンオイル交換に行けない時があってどれくらいまでなら交換しなくても良い?4000キロは走りすぎ? メーカー指定は5000km毎じゃなかったっけ(最近のは知らんが)?
気になるなら、ジムはジャッキなしでオイル交換できるから自分でやればいいんじゃね? ターボ車だから粘度高めのオイルを早めに交換ってのが良いと思うが、
たまに5000km変えなかったからって不具合はないと思うけどね。
「たまに」だよ?w
オイル交換チャレンジしてみては?
俺もアパートの駐車場でやってるよ。
上で言っているようにジャッキもいらないし、不具合の発見も早いかも? >>256
ジムニーは、ハードで3000キロ
ノーマルで5000キロ、だったかな。
オイラは、約5000キロで Woops!
なんで、途中なのに送られた・・・
オイラの場合は(1300シエラだ)、5000でオイル交換、
10000でオイルとエレメント交換だ。 5000キロ交換の人も結構いるんですね!
バイクは油脂類や軽いメンテは自分でやるんですが、アパートなんでジムニーは駐車場にオイルこぼしたらうるさいのでやりたくないんですよね。 ガレージ欲しいよなぁ…
チェンブロ吊れたら文句なし。
JA11ならエンジンや駆動関係の部品なら心配しないでも出そうだから持ち主の心が折れなければ一生乗れるw
俺は道具としての自動車って意味で非常に気に入ってる!
>>260
俺もアパートだけどブルーシート敷いて整備してる。
駐車場にブルーシート敷いてから車を入れる。
オイルや工具置くところにもシート。
デブやナックル整備した時もこれで。
敵は近所の野次馬。 時間との戦いなんだから邪魔しないでくれw
ご近所さんだから邪険に出来ないしなぁ… >>261
やるなあ。
原付ばらしただけで御近所さん、集まっちゃう。 コンクリ面なら垂れた油を拭き取った後にパーツクリーナを吹いて
ウェスやキッチンペーパー、ティッシュ等で吸い取ると綺麗になるよ >>263
ホントご近所さん天敵だよなw
こっちは早く直さないと乗れないのに…
ガレージと軽トラでもあれば最高なんだがな。
JA11&カブ体制と青空整備で頑張るw 次はエンジンだ… さてさて…
で、>>254の結果。見事にオイル漏れ止まりました! 相変わらず滲んでるけど。
知識では分かっていましたが、古い車に化学合成油はNGってのは本当やね。 すいません、純正部品てネット通販だとどこが安くて便利ですか?
クラッチワイヤー切れそう… 通販だとスズキモータースとかかな
楽天やヤフーに支店出してるからポイント分の割引き
だけど普通にディーラー行って買った方が早いぞ >>267
ディーラー行きました。
クラッチワイヤー単品6000円でした…
まだ部品が出るだけありがたいですが。
15年位前に11-2型の触媒付きフロントパイプ57500円と排気温センサー8000円位もビビりましたが… >>268
スズキの中の人に聞いたことあるが、走行に必要な部品は心配ないってよ。
時間掛かっても手に入るって。
内装のパネルとかは欠品したら出ないかも?
ちなみにJA11の話。
俺も11-2型でフロントパイプやばいんだよね…
そんなにするのかぁ… フロントパイプはキャタライザーにプラチナ使ってるから高価なんだよな エアコンないと通勤が厳しくなってきた季節になりましたね 特に夕方は30度越える夏日だと、マイジムニーは通勤車として実用できないな プリウスで通勤すっか >>274
前期はオプション、後期は標準でついてたような。 温度異常のランプがついた。
冷えてるときに。 温まったら消えるとかw
腐食進んでアース落ちてないのかね?
晴れたら点検するかぁ… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 暑くなると渋滞増えた燃費8キロまで減ったわ
通勤車をまたまたプリウスに入れ替えるか?
プリウスで通勤してると楽しないなー(e_e) 『ジムニー&こだわり軽自動車復活PROJECT』 1350円 オートメカニック増刊 デーラーで車検したら袋ラーメン2個くれたんだけどWWW
これふつうなの?
みんなはどんなのもらったことある? ウチは、日用品が多いで
洗剤、キッチンペーパー、ティッシュボックスはお約束や
年末年始や年度末、決算期に行くと沢山もらえる
余らせてもしょうがないからなぁ >>282
くれるのはいいんだけど、市販品をそのまま手渡しだから変な感じWWW
せめて粗品のし紙つけろと スズキトヨタが提携したら独禁法違反だろ
スズキもトヨタみたいなフニャフニャ車になってしまうのか?
トヨタがほしいのはスズキの軽自動車技術 インド市場も忘れないでー
1番困るのは、ダイハツでは無いかと
売れてるんだろうけど、まるで間違い探しみたいで、
流石に欲しいと思える車がラインナップに無いのはどうかと 86に隼のエンジンをV8化した物を積んでくれれば地上の楽園 ジムニーにもe-power
エンジン発電機と4輪モータードライブ方式にしてほしい >>288
電気ものって、壊れやすいんだけど
あと、水にも弱いし、
感電怖いよ
直流の感電、半端無いからね >ジムニーにもe-power
およそ、オフロード車がなんたるかを履き違えてるなww その辺は、ハスラーユーザとの棲み分けだろうねぇ
後席外したら椅子になるとか、電気でお湯が沸かせるとか、
コールマンと提携したモデル出すとか喜びそう
ジムニーはどちらかと言えば、火起こしセットとか
ガソリン/アルコールバーナーの方でしょ?
基本枯れた技術の集合体で、良くて法規対応
プッシュスタートも付くかどうか… プッシュスタートになると出来るよう簡単に改造できるのだろうか?
最近のでもクラッチインターロック切っとくだけで可能な終局的移動手段、
セル駆動 >>289
別に信頼性が高ければ良いじゃん
4輪モーターならデフロック機能もプログラムだけ
戦車みたいにその場回転もできる >>293
バグったら怖い罠…
つか、ジムニークラスの車で4モーターのスタビリティコントロール的な事は当分やれないと思うぞ >>290
おまえは古い方式が好きなだけ
時代は関係なく前に進む 15万kmのJA11、3000回転ぐらいでガバッと踏むと黒煙吐くようになってきた… >>298
知らね
実質ただの避難所兼雑談スレだな ざっとログ読んだらスレ立てた本人がそれつっこまれて説明出来ず「嫌なら見るな」の一点張りでした 雑談スレも個別にあるからね
スレが乱立し過ぎて、本スレが話題が無くなって
煽り合いになって行くという >>290
お前がわかってないんちゃうか モーターの方がトルク出るやろ トルク欲しいからe-powerって言ってんだろ さすが現行型ジムニー 10万キロ乗ってもなんともない
通勤乗りだが >>297
うちの11も同じだ フルブーストで後ろ真っ黒になってた もちろん3000キロ毎にオイル変えてるけど よくクロカンしないならジムニーは無駄とか言う奴が多いが、ジムニーは街乗りでも悪条件のときの安定性がぜんぜん違う
つまり水たまりやデコボコ >>307
当方は雪国在住なんだが、まじめな話
降雪時の為だけに、ジムニーに乗ってる。 雪のために買ったんだけど
普段の足として乗ってても運転が楽しいから良い車を買ったと思うよ 雪国の山間部だと、一家に一台ジムニーって感じだな。
「醤油が切れたから買いに行く」とか「子供が熱出した、医者連れてく」とか。
冬ならジムニー必須だろ。まさしく実用車だ。 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>307
わかる、FRのままでも雨の日ハンドルとられにくい 雪国の人はおばさんでもカウンターあてて走るから問題ないよ >>319
しかし、それが反射的に出来るようになるまで、
何回か雪の壁にぶつかるんだよね・・・ >>319
それ昔からよく見るけど今そんなことないから 昔みたいに積雪が無いしスタッドレス履くようになったからね〜
でも都会の人みたいに大騒ぎしない。そりゃラリードライバーみたいな人みたいな運転はしないけどとっさの時の判断力は経験が物言うんじゃない。 雪道でのカウンターステアなんて誰でも自然に当てられるが、そこからアクセルを踏めなければスピンして終わるからな。
道民のオレ的には、電子デバイスよりもタイヤ次第かな。。。と思う。 そうでもないよ。当てながらアクセル戻しても普通に戻るよ。レースやってる訳じゃなくてあくまで安全運転んでしょ。高速コーナーじゃスピンする可能性は大きいけど速度を落として入るのがセオリー 最近本土ではスペアタイヤ外しが流行りで、なんか貧乏くさいなと ホイールベース短いからカウンター難しいよ
おれは凍結路でおつり貰いながら最後スピンしてガードレールに衝突した
とっさに四駆ボタンに手が伸ばせなかった(´・ω・`) 凍結路では基本4Hのままだな
アンダ〜なんて〜気にしないわ♪ (下手くそだからゆっくり走るし) 先日、後ろナンバーに薄い外国ナンバーを貼り付けた車を見たが、新しい流行?
前ナンバーは不明。
ジムニーではない普通乗用車 >>328
4Hのボタン押しても、すぐに切り替わらないからね・・・
>>329さんみたいに、路面が怪しくなったら
つねに4Hにしておく方がよさそうだね。
いや、私もそうしてます。 最近のdqnヘッドライト改造はひど過ぎ
純正以外は法的に禁止しろ トロトロエコ走りのプリウスをスパッと抜かしたら、ハイビームベタ付けで煽ってきてワロタ、フル加速で抜き返して行った。お前エコ走りしたいんと違うのかwww。プリウスはサイコパス ノロノロ走ってたくせに、自分を追い越そうとしている車がジムニーと分かった途端に
急加速する奴、高速でちょくちょく見かける。プリウスに限らない。
結果、ジムニーでは追い抜き出来ないw
あるあるw 普通乗用車がオフロード軽と張り合って、何がやりたいのかww 公道でのジムニーは好きな音楽を聴きながら、のんびりと走る車
お前らもジムニーで旅に出ろよ〜
人生は一度きりだぞ〜〜 乗用車で80キロくらいのが、ジムニー見ると猛然と加速し始めるwww
こっちだってメーター読み90〜100でのんびり走ってるだけなんだけどね。 ははは、経験上、ジムニーはトラックの後ついて第一通行帯をチンタラ走ってると何でもないけど
第二通行帯や第三通行帯へ出てくとイジメにあう。 スロットル全開マキシマムパワーいっけえええ俺のK6Aェ! エンジンブレーキ攻撃 フリクションロスなら負けないぜ ハイオク入れると2回目くらいから段々良くなってくるのは、燃焼系の汚れがハイオクの添加剤で取れるから?
高回転ターボエンジンだし、もともとハイオクと相性が良い? 正直ノーマルでもハイオク入れても良いとは思うけどね
圧縮比もブーストも高い上に車も重いし… レギュラー仕様のエンジンにハイオクはプラシボ効果しかないし全くの無意味。
洗浄剤にしても昔の有鉛ガソリンの頃は必要だったってだけで、無鉛になってからは無くても無問題です。 運転しててハイオクのほうがエンジン静かだし良く回って加速良くなる燃費も良くなるがプラシーボです リッター10円位しか違わないし
それで少しでも汚れの蓄積とか控えられるならと思ってハイオク入れてる。
あとはいつでもコンデンサー変えたり出来るから… このスレ全然伸びねーなwまあ実用で使わないけどジムニーしか買えない底辺男しかいないからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています