ジムニーを実用車としている人のスレ
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遊びとしてのジムニーのスレしか無いので
生活・実用車としてのスレを作ります。
情報交換しましょう。
実際技術は遊びと重複することは多いと思いますが、遊びの立場で語ることは禁止です。 >>159
今は軽のハコバン乗ってます。
昔乗ってたジムニーが忘れられずja11v購入…
仕事とかで使うから、しばらくはなんとか二台体制で行くけど…
駐車場やら任意保険やらの出費考えるとね… 原付が125ccまでのバイクかなと。 >>160
うーん
それぞれの地域とか家庭環境によって色々なケースがあるだろうけどせっかく11買ったんだからまずは壊れないように愛情もって乗っていこうぜ >>161
大事に乗りたいから予算確保と二台体制の狭間で揺れる俺w
ボロのja11だけど楽しむよー >>156
獲物にもよるわな
北海道の鹿ハンターだと、ジムニーじや捕った獲物積めないぞ 久しぶりに乗ったJA11
やっぱり良いわぁ〜
ダイレクトなステアリング
ガタピシ響くきしみ音
室内に漂うオイル臭w
確かにモーターサイクル的な乗り物だね。機械って感じ。
さて。ちょっとずつ直して行こう。 親父がJA11を4年半前に手放したけどまた乗ってみたい
自分の車が今年から必要になってJA系の中古探したけどいいのがなくて結局JB23にした
もちろん23も大好きになったけど >>166
降雪地帯の車は融雪剤でダメになるの早いよな
それ以外の地域で探せば掘り出し物があったかも いつまでも乗りたいが、弱点はボディだよな…
部品でボディ売ってよスズキさんw >>168
いっそ着せ替えとして売って欲しいわw
今日はこのボディ、明日はこのボディみたいなw >>169
それはいくらなんでも…
整備工場バリのガレージがいるなw
ミッションからのドライブシャフト付け根のオイル漏れがひどくなってきた。
センターデフ下ろさないとパッキン交換出来ないよね?
自分では無理だ… 修理に出すかぁ… 旅客機のラミネート塗装だっけ?
なんだっけ?
旅客機で広告出しやすくなったあの塗装法でやれないかな?
傷っても全塗装しやすそう
街乗りには良さそう >>180
ホムセンに、排気系の穴ふさぐ
パテとかテープがあるぞ? >>181
タービン側の付け根。焼け石に水…
>>182
その通りだと思うw
工賃2万ぐらいか…
あれめんどくさいんだよな… JA11、排気管のフロント側一カ所、吊り下げブラケットが千切れてた…
フロントパイプ…お高い? マフラーと同じくらいの値段じゃないかな
適当に言ってみただけだが >>185
二型なんだよねー
触媒付いてるのよ…ググっても価格が出て来ない。
ディーラーの人の手を煩わせても高ければ買わないし…
耐熱パテとステーで直すかぁ。
ネジはきっと折れるんだろうなぁ…鬱だ… Orz >>187
二型だから14190-83C00やな。
そのぐらいの価格なんかね?
思い切って聞いてみるか。ありがとう! >>189
マフラーとの接続部近くにあるブラケットが千切れて無いの…
穴は開いてないから普通に使うには問題無いんだけどね。
車検受からないでしょ?針金か何かでぶら下げておけば受かるってんならいいんだけどな…
エンジンも調子はいいんだけど踏み込むと、うっすら白煙出てるし…
オイル粘度5Wか10Wの-40ぐらいにしてみるか…
こんなに使える、原始的で運転してて楽しい車が他にないから困るw 溶接してもらったらどう?
新車で買って来年で24年目になるけど確かに飽きがこないかも
トラブルは出るけど楽しく乗ろう 昔のカクカクジムニーの新車が出たら即買いなんだけどなあ。 >>194
いいね〜、ついでに幌仕様が出てくれたら
もっといい。 ジムニーって… バリバリの実用車やないの?
俺はそう思っていたけど。特に昔の奴。
室内内張りとか最低限やし、フレームや足まわりなんて質実剛健のトラックみたいやん?
内装凝ってないから汚れた荷物とかバンバン積めるし、汚れたらドレン取って水洗い…
今のは分かんない。どんなんだろ? >>196
今はドレンで水抜きできないよ。カーペット素材 >>197
時代の流れなんかね?
昔のみたいな質実剛健一辺倒では売れんのかな…
まぁオンリーワンな名車だよな。 ギヤオイルの臭いがする…
漏れてました… ボディ裏にバッチリ散っています。 Orz
このタイミングで来るとは。
もう部品注文する時間がないよ!
ホント困った車だよ… (^^; 前席のカーペットを切り取ってからマジックテープかボタン留めの着脱式にしよう 正月の休みを利用してナックル部オーバーホール中。ついでにタイロッド接続部のブーツも四カ所変える!
これ最大の難所はグリス汚れの掃除やな… 汚いぃ… 俺も去年に思い切ってJA11購入組。
程度良いのを買ってもエンジンオイル上がり下がりとか高費用の整備ヶ所出るだろうから安いの買った。
どうせ金出すなら安いの買う。当たり引いたら良いけど、その可能性は低い車だしね。
エンジンは自分でさわれないからO/Hに出す。後は自分でコツコツ直すよ!
こういう機械っぽい乗り物が好きなんで… 周りからは呆れられてるw
そりゃJA11の新車あればそれ買うさ…
こういう車が無いんだから仕方ない。
さぁ。欲しがってる君もGo! >>205
呆れるどころか、羨ましいぞ!
マイカー2台も持てないけど本気で欲しい。 >>206
ありがとう。 そんなこと初めて言われたw
初めは二台体制で行ってたんだけど、もう思い切ってJA11一台に絞りました。
ミッション、トランスファ関係のシール交換して、今年エンジン関係着手!
ミッションは幸いにして大きなダメージなし。ちょこっと渋いぐらい。
その次はお金貯めて足まわり。最後は外装かな?
錆も来てたけど、叩き崩して錆キラーとアルミテープとシーリングで予防。
きれいにパテしても必ず錆びるしね… とりあえずは雨漏り止まった。
普通の人にはただの貧乏車に見えるみたい!
これまで掛けた&掛ける予定の金額は、呆れられるので言わないw
ホント車っていうか機械。俺からしたらこれ以外無い。
道路とかもう少し広ければ、他に乗りたい車あるけど(ランクル70やらディフェンダーやら)
狭い日本ではこの大きさがいい!
問題はいつまでも部品が出るかやな…
まぁ機関関係は当分大丈夫だと思うけど。
さぁ。あなたも!w ホント楽しいよ!! >>207
こんな長文レス帰ってくるとは思わなかった!。
羨ましいのはマジです。
セカンド無しなんて思い切りましたね!。
近所の11眺めて毎日自分との葛藤に苦しんでます(笑) 俺も遊ぶことが仕事なので、実用車でありながら遊び道具。 通勤と、年間100回くらい釣りに行くから
俺にとってジムニーはほぼ釣具 通勤と買い物に使うから俺にとってジムニーはほぼ椅子 下駄なんて最近は履いてる奴もいないしピンとこない
「足」じゃないのか まぁ生活や職務にジムニーの走破性能が必須って人はあまり居ないだろうね。
農家なら4WDデフロック付きの軽トラだろうし。
「ジムニーが好きで生活に使ってる」ってのが殆どなんじゃない?
俺もこれ。釣りとか行って山岳部やら河原で頼もしい!
ランクルとかではデカいしね。 俺は川での釣りはしないが、海辺でも細い道や元道を行くときはジムニーが最高だな
これまで10分歩いてたポイントが車横付けポイントになったw >>220
海もやるよ〜
良く釣れるヒラスズキや青物のポイントは磯場が殆どだから
これ道か?ってのあるんだよね。
歩いたら片道40分とか。でもジムニーなら行ける!
現場着いたらたまーに地元の四駆軽トラ居たりするけどなw 来週から雪が続きそうだから
今シーズンやっとJA11の出番になるだろう わんわんお
雪道走りまわってきたぜ
けっこうハンドルたられた 買い物OK
キャンプOKの実用車
BE−PAL買ってみた
うーん、買ってくれオーラばかりで実用的に使わなさそうなの多い アウトドア雑誌は基本物量ファミリーキャンプ向けだね
山岳系の方が道具に関してはジムニー乗りには合うと思う
動画見てる方が定番の形を理解しやすいよ 久しぶりの積雪で、家族を送迎。
JA11便利だね。
ニュースでは、JB23横転事故やってた。 >>228
テレ朝の報道バラエティーで見た。
愛知県だったっけ? 中途半端に斑に積もってると重心の高さでコロリ
都会向きじゃない車 基地外運転はやめてもらいたい
ジムニーすら運転できないような
基地外は乗るな >>232
>中途半端に斑に積もってると重心の高さでコロリ
具体的に示せ >>234
コーナーでタイヤがいきなりアスファルトに乗っかってグリップを取りもどすとタイヤが無駄に踏ん張っちゃう
バイクのハイサイドみたいな感じ >>235
重心の高い車はあまり踏ん張る足回りだと転倒しやすい
ベンツAクラスでも横転事故があってその後改良が加えられたけど
足回りの限界を下げたのもその一つ 25歳18万キロのJA11乗ってる
仕事が車屋なんでサービスカーとして使うには丁度良い
基本ノーマルだが2インチアップで夏はマッテレ冬はスタッドレス装備
社外バンパーに電動ウインチ装備
トランクに棚作って車載工具や救助機材を搭載
ルーフキャリアも付いてるからスペアタイヤとかある程度大きな荷物もOK
出張整備や事故故障の救援、レースやイベントのサポートまで何でもこなしてくれる頼もしい相棒ですw
自分の車より圧倒的に古くてボロいジムニーに救援され唖然とするお客様の顔を見るのが密かな楽しみだったりww >>239
改造だらけで基本ノーマルとか頭大丈夫か?
ま、ホロ以外の11はクズだけどなw >>240
なぁんだ、ただの11はグズなんだぁ〜。 2インチアップに社外バンパー、ウインチ装着くらいで立派な改造車になるとは!。
なんて言ったらいいんだ、とりあえず今日も平和でなにより。 >>245
いやね、あまりにも攻撃的でオーバーな事言ってる人居たんで、そのくらいの変更じゃほぼノーマルと言っても間違いじゃないんじゃなあい?。ってさ。 JB系ならいざ知らず、JA系で今時フルノーマル車を探す方が難しい
JA22以前のジムニーなら足・バンパー・タイヤホイール・シート・ハンドル・マフラーくらいのパーツは社外品付いてて当たり前くらいな感覚だけどなw
だからその程度のライトチューンならノーマルみたいなもんだと思ってるw >>248
そん言葉を使うヤツの話はまともに聞かんよ 最長どれぐらいの長さの物がJB23の車内に積載出来る? 一番長いの入れた時でJB23の前後ノーマルバンパー入れた オイルにじみ出てるエンジンに化学合成油使ったらマジでいかんなぁ
いつも使ってる某メーカーの部分合成10W-50在庫なくて
某メーカーの全合成10W-50使ったらダダ漏れになっちゃったw
1000kmぐらいでチェックした時は何でも無かったんだが
3000kmでオイル交換しようとしたらシールの所全部漏ってきてる。
まぁオイル上がりしてるし段取りしてエンジンバラす予定だから当分このまま行くけど…
知ってたって人は良いけど
知らなかったって人はご注意下さい。
あ、某メーカー化学合成油が悪いって意味じゃないからね。 エンジンオイルは3000キロくらいで交換がいいんだろうけどなかなかエンジンオイル交換に行けない時があってどれくらいまでなら交換しなくても良い?4000キロは走りすぎ? メーカー指定は5000km毎じゃなかったっけ(最近のは知らんが)?
気になるなら、ジムはジャッキなしでオイル交換できるから自分でやればいいんじゃね? ターボ車だから粘度高めのオイルを早めに交換ってのが良いと思うが、
たまに5000km変えなかったからって不具合はないと思うけどね。
「たまに」だよ?w
オイル交換チャレンジしてみては?
俺もアパートの駐車場でやってるよ。
上で言っているようにジャッキもいらないし、不具合の発見も早いかも? >>256
ジムニーは、ハードで3000キロ
ノーマルで5000キロ、だったかな。
オイラは、約5000キロで Woops!
なんで、途中なのに送られた・・・
オイラの場合は(1300シエラだ)、5000でオイル交換、
10000でオイルとエレメント交換だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています