【スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。」★2】
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★流行語大賞は「弱い者いじめ」＝鈴木修スズキ会長兼社長、軽自動車増税案を批判
時事通信11月20日(水)15時1分配信
スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税
（市町村税）の増税案に触れ、「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」
と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、
「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします
スペーシアのフロントガラスは日本製だが
衝突するとバリバリ
新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
キャビンはグンニャリ（怖
自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。
お前等は本当にクズで底辺だな…また大雪注意報出てるがまたインプレが「皆無」なんだろう。
所詮はワゴンRなのがバレバレ。
必死チェッカー使って顔真っ赤にしてる鈴菌はジムニーの素晴らしさを判ってないカスだな。
SUVを名乗るならワゴンRでしかない性能を見直せよアホ共。 鈴菌の汚らわしさを知るには「ハスラースレ」を覗くのが一番です。 LSDも電子制御も入ってない時点で、所詮はお買い物カーさ
滑ってるタイヤにばかりトルク取られて、滑ってない方は回らない
そんなSUVに用はねぇわ
車高の問題さえなければ、スポーツカーのが雪道走破できるという事実 軽自動車初！ ハスラー グリップコントロール
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/img/img05.jpg
雪道やぬかるみなどの滑りやすい路面で、片輪が空転した場合、
駆動力が空転している車輪に逃げてしまい、発進できなくなります。
そこで、発進する前にグリップコントロールスイッチをONにすると、
スリップが発生した車輪のブレーキ制御を早め、
グリップ側の車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートします。 984 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/02/19(水) 11:24:00.27 ID:p6owzmh40
AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。
>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。 ESCが役に経たなかったのか作動しなかったのか？ とにかく、深刻な問題だ。
http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html
横転してしまいました！
まだ２ヶ月の新車が‥‥‥‥‥
ネットで見ると 「Nboxは、軽くて急カーブでは横転が心配です。」
とレビューが多く ＶＳＡが付いていても車が浮くと意味なし！
●テストで横転---横滑り防止装置の有無で
http://response.jp/article/2010/05/18/140532.html
オプションの横滑り防止装置(ESC＝VSCと同じ）を装着していたので、
フィオリーノは難なくテストをパスした。
ところが続くシトロエンのニモが、左右に急ハンドルを切ったところ、
車両がバランスを崩し、横転。
ニモには、ESCの設定自体がなかったのだ。 >>106
＞発進する前にグリップコントロールスイッチをONにすると
発信する前に？
滑ってから、ユーザ操作で初めて意味を成すわけだ
滑らない機構ではなく、滑ったあとの事後対処、救済機能
無論、無いよりはマジだが、とんでもSUVだよ、マジでｗ 984 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/02/19(水) 11:24:00.27 ID:p6owzmh40
AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。
>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。 >>109
完全自動なら、深い雪で全輪スタックしたらどうするの？
また、曲がるときの内輪差で一瞬滑って動作しても困る。
少しは頭使おうなｗ 【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ29台目【軽SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392546747/
760 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/20(木) 00:24:24.62 ID:gWGdHw1s [1/3]
えっとワゴンＲを気になってると書いた者です
荒れる話題かもしれないんですけど
日産、スズキ、ホンダ、ダイハツのターボ詰んだ車の善し悪しってのを
簡単に述べてくれる方っていませんか？
自分は日産を長らく使ってたので日産気になってたんですけど、なんだか他メーカーの軽自動車と比べると劣ってる気がして…
新しく出たデイズルークスも気になってましたが、なんだかパワー不足な気がしてきて…
他はタントとＮＯＮＥを視野に入れてたんですが、このあたりのターボはまた違う足まわりなようで
でも装備が充実してるんですよね、ハスラーが
762 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/20(木) 00:27:41.40 ID:ASsPg7Ux [1/2]
>>760
正直他所でやってほしいね…
でもターボ車の走りに関しては全メーカーほとんど変わらないと俺は思う
NAでは明らかに非力な三菱・日産もターボエンジンは良く出来てるしね
ダイハツもNAは駄目だけどターボは悪くない
で、ハスラーなんだけど車高が3センチ高いぶん、若干走行性能には劣る
走り重視ならワゴンRとかがいいよ
お茶を濁した回答しか出せないのにここの住人はハスラーを大絶賛…はあ？
新雪路の走行インプレが「皆無」な時点でなんちゃってSUVが惨めな存在と判るだろ？
この書き込みも含めて未来永劫伝え続けないといけないな。 AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。
>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。 ●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&;v=7sVZGaQDIt0#t=175
田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」
松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」
田辺
「これは表現が難しいですねｗ」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
↑ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。
>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。 603 名前： 底名無し沼さん [sage] 投稿日： 2014/02/19(水) 11:05:43.24
国産でコストを抑えたらとんでもない出来損ないしか作れないぞ
スズキの「チョイノリ」っていうそんな原チャリがあってな
新車納車直後から壊れかけみたいな音でな
ガタも酷かったさ スズキの製造人員
製造工程でブラジル人を使い 不良外国人が増えた。
賃金は 海外送金で国内で回るカネが減る。
工場閉鎖でブラジル人の切捨てクビになったブラジル人が犯罪をする。 >>118
他のメーカーだって外国人雇ってるでしょ？ 自動車ディーラーに軽自動車は貧乏人の乗り物なのか聞いてみた /
ディーラー「むしろ今新車の軽を買う人は比較的高収入の独身が多い」- ロケットニュース24（2014年2月21日15時00分） 世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/
＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。
＞彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。
＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、
＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」
"燃費競争が過熱する“エコ軽自動車”の買いはどれ？"
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&;P=2
ワゴンR
航続距離 27×21.9＝591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150＝68.5万円
ムーブ
航続距離 30×17.2＝516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150＝87.2万円
N-ONE
航続距離 36×16.3＝586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150＝92万円
ekワゴン
航続距離 30×15.6＝468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150＝96.1万円
スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る
もしタンクが20Lだったら…
ワゴンR・438km＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ムーブ・344km＞＞N-ONE・326km＞ekワゴン・312km
ワゴンRとそれ以外では100kmほど航続距離に差があるのに対して
ワゴンR以外のサードパーティー同士で比較するとどんぐりの背比べになる >>125
さすが貧乏人のための車を自負するだけの事はあるな 【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
ｲﾝﾄﾞにｽｽﾞｷの新工場作られる事に
合弁会社から独立して新型をﾄﾞﾝﾄﾞﾝ投入して
ｲﾝﾄﾞ製のｽｽﾞｷの軽自動車が国内で売られる日も近いかも レイプが日常のインドは無いわ。鈴木はインドでレイプするのを擁護や加担してるんだな… 4月に入り、各企業で新入社員研修が行われているが、中には泊まり込みの厳しい研修で
精神修養や同僚との連帯感などを養わせる企業も多い。
叩き上げの名物経営者・鈴木修会長（84）が率いる自動車・バイク大手の「スズキ」。
2013年入社の新入社員から研修の一環として、航空自衛隊浜松基地での隊員生活体験を取り入れた。
2泊3日の日程で、基本動作や持久走の訓練、集団討論などを体験。最終日には幹部社員を前に「観閲行進」を行なった。
「地元の静岡・浜松における異業種の交流という意味もあったが、新人からは“分単位の動きで
チームワークや集団生活の規律を学ぶことができた”という声が聞かれました」（同社広報部）
陸上自衛隊小倉駐屯地（北九州市）では、
「昨年の企業の新人研修の申し込みは37社だったが、今年は45社。10年前の10数社から大きく伸びている」（広報担当）という。
隊員からは「声が小さい！」「時間を守れ！」などと怒号が飛ぶ。
敬礼や隊列行進に加え、腹筋や腕立て伏せ、懸垂に1500m走などハードな内容にかかわらず、
「新日鐵住金や日産など大手企業も参加している」（同前）という。
あえて厳しい環境に置くことで、社会人としての自覚を一気に持たせるという荒療治的な事例だろう。
http://news.mynavi.jp/news/2014/04/10/351/ シビック、S2000、RX-7は相手にならず、
ランエボですらライバルでもない。
GT-Rよりも速い。
それが「フォーミュラ・スズキ・隼」
たった315万で、圧倒的なこの速さ。
フォーミュラカーをこの価格で出せたのはスズキだけ。
箱車はGT-Rですら、ライバルにもならない。
とにかく、速い。この動画を見れば凄さがわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI
スズキのバイクの技術と、低価格化技術を使えば、
世界最高レベルの高性能コンパクトを、
庶民が買える価格で実現できるのも夢ではない。
◆スズキの市販レース用フォーミュラカー
http://www.webcg.net/articles/-/19628
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/3.htm
【主な特徴】
●スズキ2輪・4輪の純正部品を流用し、低価格を実現。
さらに、メンテナンスのコストも軽減しました。
●ボディは、スチールスペースフレーム + FRPカウル。
●スズキ ワンメイクレース シリーズの最高峰として、
上位クラスフォーミュラに匹敵するパフォーマンスです。
「フォーミュラ・スズキ・隼」は、315万円。 >>129
インドにとってレイプは国技
日本で言えば相撲みたいなもの
肉と肉のぶつかり合いっていう共通点も一緒 レイプと言えばまず思い浮かぶのは韓国だなｗ性犯罪者が多いらしいしｗ マイルドハイブリッドの奴って何時ごろ発売なんだろう
車検が七月に切れるからそれまでに発売して欲しい マイルド程度のアシストじゃ意味ないよ
日産のSハイブリッドがそれだけど
出力アップしたセルモーターを発進時にも回して発進加速のみアシストする重量級の車だから効果がある
もともと出足の軽い軽には不要 ダイハツの軽糊の輩には悪意、修の貧乏人の車には愛を感じるｗ >>1 軽自動車は貧乏層の車は その通りだが 何か？ オサム会長の貧乏人発言を有り難がるのが「鈴菌ｗ」
「変態」と言われて喜ぶだけあって
よく調教されているｗｗ 元々涙目ムーヴが欲しかったが（今でも好きだが）、心変わりしてきてＭＣ２２ＳのワゴンＲを買おうかと本気で悩んでる俺はきっと鈴菌に感染したな… 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。
お前等は本当にクズで底辺だな…また大雪注意報出てるがまたインプレが「皆無」なんだろう。
所詮はワゴンRなのがバレバレ。
必死チェッカー使って顔真っ赤にしてる鈴菌はジムニーの素晴らしさを判ってないカスだな。
SUVを名乗るならワゴンRでしかない性能を見直せよアホ共。 は？雪降地域ならジムニーに乗れよ
ハスラーがジムニーの代わりになると思ってる時点で論外すぎる
ハスラーは雪道に強いんじゃない
アウトドアな使い方に向いてるというだけだ ハスラーはどこのメーカーも開けなかった都会専用軽ＳＵＶの新境地をひらいたわけです、
いわば革命的なクルマで、またまたマネをするメーカーがぞくしつするわけですよ テリオスキッドが本格的すぎたから、都会のひよっこたちのために
見た目だけランクル風にしてみました テリオスキッドはデフロックできることしか売りがなかった
しかもその機構は軽トラの流用で貧弱なものだった
ジムニーという男臭い４×４（フォーバイフォー）
パジェロミニという４気筒ターボエンジンの質感
ライバルは強かった >>145
アホな鈴菌に文句言えカス。連中がハスラーはジムニーのDNAを受け継いだSUVとのたまってるだけだボケ。 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。 >>151
>ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。
鈴菌の行動は実に分かり易いｗ
奴等は所詮、馬鹿だからね 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラーって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました〜？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた〜と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日〜9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。 初代ワゴンＲって整備しないと黒煙・悪臭を撒き散らす公害車ですか？
ある道路で前を走る車が黒煙撒き散らしてトロトロ走って、整備不良のダンプカーって思ってたら異様に小さい…
良く見たら枯葉マーク付けたワゴンＲ。
整備不良レベルでは無く点検車検を受けてないんじゃ…
黒煙はもとより異臭がするスズキのエンジンはこんなモノか？ >>154
いやいや、整備しなかったらどのメーカーでも駄目でしょ。 × 特に軽自動車は臭いんだよ。
○ 特にスズキの軽自動車はビンボ臭いんだよ。 軽は貧乏人の車だから税金が安く設定されている。
誠に理に叶っているが、ついでにガソリン税も免除すべきだ。
翻って普通車は金持ち用の車だから、相対的に高く設定されているという訳だ。 田舎は本当に軽は交通手段だから税制上経費として扱うべきなんだよな 貧乏人の車っていうか田舎の交通手段の車だな
田舎は二台、三台の車持ちは珍しくないから登録車だと税金がとんでもないことになる それどころか、逆に軽の税金を倍に上げようなんていうから、
>>1のようにスズキの会長が本音を語ったんだな。 したがって軽太郎規格を全廃すれば
すべては解決する。 そのまんま東が浮気したらしいな！
その昔円光で捕まったんだっけ？ 軽がウクレレで
国産普通がストラトで
レクサス様や外車様がレスポールで
ヲタの痛車やDQNの改造車はフライングV >>175
それはフライングVに失礼だ
高見沢や京本政樹の奇形特注ギターってとこだろ おそらく今度のアルトが修ちゃんの最後に送り出した車になるだろうね 修ちゃんが辞めて
燃料タンクがでかくなることを希望します >>178
じゃあ来月にもやめるのか。
エブリイの時はもういないんだな。 スズキさんは、軽増税する政府に対し、庶民を守るための発言や。
ダメハツのは、最近の若者は、刑も買いよらんと蔑視暴言やで。 >>181
だったら「貧乏人」ではなく「庶民」とでも言うべき
修の発言とて、趣旨はともかくとして
顧客を蔑視する意識が根底にあるとしか思えない表現だ 今や、国民の半数の４０％が軽自動車を選ぶ時代だから、
「中流の車」って感じかな。
逆に、まだ普通車？みてーに思ってるかもよ。 普通車も維持出来ない底辺が軽に乗るんですね、判ります。 そりゃ普通に所得のある人なら普通車の維持費なんぞ屁でもないけど
軽乗りのような年収180万の派遣＆契約期間工から見れば維持費だけでピーピー言いたくなるわ。 車が趣味でありながら、男が低所得で普通車に乗れずに
軽に乗ってるのってみじめだな。スズキ会長もそういうところを見抜いてるんだろう。 その４０％の大半を女性が占め、さらに老人を引いたのが上の底辺男性。
下の底辺男性は中古軽自動車。 >>189
そう。軽に乗る言い訳をいい大人がほざくのは本当にみっともない。
少なくとも家庭を持つ資格は無いわな。 低所得者が多いのをわかった上で、他社のように200万近くになる価格の軽ばかりでなく低所得者でも購入しやすい価格設定で新型アルトを用意したりするのがスズキ。
連中に対して価格を吊り上げた軽ばかり出すのがダイハツ。 >>192
アルトの価格設定は偉いと思った
これでこそ軽
180万とかおかしい 車はもっと値段高くするべき。貧乏人のクズが事故を起こして逃げるだろ？
軽は負け犬の象徴なんだから。 都心ならともかく地方だと軽が多いから全然恥ずかしくないけどな。
別に金無いわけじゃないけど、資産運用して金増やして早期退職したいから
車に金かけなくない俺みたいなのもいるよ 俺はあまり金を持ってないけど
貧乏人じゃないからな スズキの軽乗ってるけどいまいちだな
ハンドル重い、ブレーキ効き悪い・・・
エンジンのスターターの音がかっこいい、という利点はあるがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
