【スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。」★2】
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★流行語大賞は「弱い者いじめ」＝鈴木修スズキ会長兼社長、軽自動車増税案を批判
時事通信11月20日(水)15時1分配信
スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税
（市町村税）の増税案に触れ、「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」
と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、
「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all 【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
【FF車の燃費はリッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備 【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。
＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
"2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞のスペーシア！"
※大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
【おかげさまで発売２０周年、国内販売４００万台突破！】
"『レーダーブレーキ』『ディスチャージヘッドランプ』『シートヒーター』等を標準装備"
期間限定の『ワゴンR 20周年記念車』、満足度120%で価格は1,344,000円～
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/ 英国製"軽"スポーツカー今春、日本に上陸・熱烈なモーターファンに性能面でも衝撃
価格 3,496,500円、※スズキ製660cc3気筒ターボエンジン搭載、車重490kg、0→100km/h 6.9秒
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0118/jc_140118_8625381432.html
"燃費競争が過熱する“エコ軽自動車”の買いはどれ？"
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&;P=2
ワゴンR
航続距離 27×21.9＝591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150＝68.5万円
ムーブ
航続距離 30×17.2＝516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150＝87.2万円
N-ONE
航続距離 36×16.3＝586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150＝92万円
ekワゴン
航続距離 30×15.6＝468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150＝96.1万円
スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る
もしタンクが20Lだったら…
ワゴンR・438km＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ムーブ・344km＞＞N-ONE・326km＞ekワゴン・312km
ワゴンRとそれ以外では100kmほど航続距離に差があるのに対して
ワゴンR以外のサードパーティー同士で比較するとどんぐりの背比べになる
【FIT3 1.3L 試乗】
＞かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
＞エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
＞旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
【スイフト 1.2L DJE 試乗】
＞ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
＞スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
＞発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&;P=3 ■トヨタ以上の技術力を持つスズキ。世界一になる可能性を秘めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140105-00000001-wordleaf-bus_all&;amp;p=2
＞日本がハイブリッドにおいて最先進国なのは間違いではない。
＞だが、世界で注目を集めている日本の技術は他にもある。 軽自動車だ。
＞世界で、もっとも期待されているのはミニマムクラス
＞全長3.5ｍ、全幅1.6ｍ、排気量は800～1000cc
＞価格も安価な為、新興国を中心に需要が増加し、成長率は40％と見られる。
＞軽自動車は、ワールドミニマムクラスに極めて近い。
＞そしてここからが大事なのだが、1955年に軽自動車規格ができて以来、国内メーカーは
＞激しい切磋琢磨を繰り返して小さなクルマづくりの膨大なノウハウを貯め込んできた。
＞ミニマムクラスのクルマづくりにおいて、世界一技術を持っているのは間違いなく日本なのだ。
＞問題はその世界一技術を持っているメーカーだ。それはトヨタではない。
＞大方の予想を覆す、そのNo.1メーカーは、スズキなのだ。
＞2009年、フォルクスワーゲンはスズキと提携、狙いはスズキの持つ軽自動車技術だった。
＞スズキの技術の特徴は、コストと性能の高次元な両立にある。
＞乱暴な言い方をすれば、お金をかければどこのメーカーでも良い商品を作ることができるが、
＞簡素で安価な仕組みを用いてちゃんと走るクルマを作るという意味では、
＞世界の中でスズキに勝るメーカーはない。
＞だが、提携は2年で破綻。ＶＷがスズキの経営を管理すると言い、スズキの激昂を買ったのだ。
＞スズキは独自にこのクラスを開発中で、2015年にタイ工場で生産する『Aスター』が
＞ワールドミニマムクラスの先兵になるはずだ。
＞【小さな車、大きな未来】 >>1
乙彼
【COTY 選考コメント】自動車作りの信念の勝利…舘内端
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35074/
＞楽しくなければ自動車ではない。
＞この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。
＞VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。
＞もちろん、楽しいといっても地球温暖化を無視して石油依存どっぷりでは評価はできない。
＞環境・エネルギー問題の解決に向けても、しっかり答えを出さなければならない。
＞ゴルフは、ダウンサイジング・ターボ+7速DSG、一方のフィットは新式ハイブリッド+7速DSG。
＞仕上がりは、あきらかにゴルフの一方的な勝利であった。
＞乗車感は比べるまでもなく、圧倒的にゴルフが良い。大変に気持ちよく、ワクワクする乗車感である。
＞また、実質的なＣＯ2排出量に大きな差はない。
＞これは、7世代にもわたって世界の大衆車をめざしてきたVWの自動車作りの信念の勝利といってよい。
＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。
604 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/10/25(金) 07:38:10.89 ID:wb5/fMRG0
新車販売台数ランキング総合スレ 93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380959567/341
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/25(金) 03:03:06.60 ID:Za7g9mI20
>>339 補足
シェフラーから供給される心臓部品
「電動油圧クラッチアクチュエーター」「ギヤアクチュエーター」「クラッチレリーズ」「乾式デュアルクラッチ」「クラッチダンパー」の5部品
シェフラーから供給される心臓ソフトウェア
「TDUソフトウェア」「HCAソフトウェア」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/618/848/html/12.jpg.html
フィットHVの主要コンポーネント部分で自社で賄っていないんだね。
それにどっかのスレかサイトに、ホンダはこのシステムを丸投げしていて、不具合事項に関して責任を擦り付けているとか．．．。
技研の内部の技術力って、今は大した事ないのかも。 【社長急死で印タタ「ナノ」の命運不透明に－後継者選び難航か】
Bloomberg 1月28日(火)13時52分配信
１月28日（ブルームバーグ）：
インド最大の自動車会社タタ・モーターズの国内事業責任者だったカール・スリム社長の急死は、
低迷する国内自動車業界で市場シェア低下に見舞われている同社にとって新たな逆風となっている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140128-00000035-bloom_st-bus_all
スズキと鈴菌、大歓喜 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
子供に声掛けたら不審者とほざく糞親と同類なんだな、ハスラーに興味ある奴等って。
それとも「軽が恥かしい代物」と認識してるのか？ 貧乏ユーザーの鈴菌だけあって、金は無いけど時間はたっぷりあるようだ。 日本人は
思考的に成熟した人が殆どなので
工業製品（特にホンダやパナソニック等の大企業製品）に
シナ製部品が使われていても
気にしない人が多くなった
鈴菌だけが
偏狂で歪な愛国主義に頼って
スズキ車を持ち上げているが
スペーシアを始めとして販売がパッとしない
ちなみに
鈴菌は舶来モノ（特にドイツ製）には無条件で平伏し崇める性向がある
このあたりはシナ人にそっくりｗｗ カブは中国生産してから、トラブル続出。
中国人は目を離せば手を抜く。
こういう基本を知っていたら、中国生産がやばいのはわかる。
富裕層の中国人がわざわざ、日本に来て、日本製を探して買うのはなぜか？
現地で売られている日本メーカーの中国工場製を嫌がるのか？
中国人いわく「日本で日本人が組み立てた製品でないと、信用できない」。
中国人の実態は、中国人が一番知っているということだ。
カブ110の今までのトラブル
http://blogs.yahoo.co.jp/hodo1026yumi/30355178.html
カブ110 カムチェーンテンショナーが削れている
http://mhcs.exblog.jp/18273385
カブ 中国工場でギアが表裏、逆に組まれていた模様
http://gashow.naturum.ne.jp/e1683751.html
カブ ギア抜け多発
http://www.bikebros.co.jp/wom/index/detail/?maker=1&;amp;amp;series=115&bike=29&idthr=30689&res=50
想像を超えた！中国の手抜き工事がひどすぎる
http://matome.naver.jp/odai/2131190923028763701 今朝、東武東上線で電車に特攻したのは、
「スズキ・ワゴンR」だった。
事故のおかげで東上線は朝ラッシュ時に運休となり、沿線民は大パニックに。
直通するメトロ副都心線・有楽町線・東急東横線・みなとみらい線にも影響がでた。
スズキ車は電車に特攻して計り知れない経済損失を生む、DQN貧民が乗るクルマ。
鈴菌は東上線沿線民のみならず東横線・みなとみらい線ユーザーをも敵に回したのね。 >>13
DQNや貧乏だけなら
一般人にとって何等の実害は無いが
電車に特攻したワゴンRのオバハンは
もはや犯罪者（テロリスト）そのもの
「鈴菌」どもは
仲間のオバハンが起こした大罪に連帯して死んで欲しい 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
子供に声掛けたら不審者とほざく糞親と同類なんだな、ハスラーに興味ある奴等って。
それとも「軽が恥かしい代物」と認識してるのか？ その昔、スズキのマイティボーイのCMソングは「金が無いからマイティボーイ♪好き好きスズキのマイティボーイ♪ストレスマイティボーイ♪」ってテレビで堂々と流してたんだから、軽自動車は貧乏人の乗り物って考えは根っからだよ。
でも、それって悪い事か？それぐらい割りきったほうが潔いだろ。 スズキのいまやってるトラックのCMも菅原文太やオカマタレント使ってものすごく貧乏臭いな 悪いとか言う以前に、もともと貧乏人のために作ったのが軽自動車だよ。
だから貧乏臭くて当たり前。自動車じゃないんだから。 貧乏人ほど、貧乏人コンプレックスが強く、貧乏人に見られることをひどく恐れる。
他人から貧乏人に見られないか？どうしよう不安と、いつも怯えている。
これは、人間というのは、気にしている事を言い当てられるのを恐れる性質から、
それを誤魔化そうと必死でつくろう、回避行動からくるものである。
金持ちほど、自分が貧乏人に見られるとか、そういうことは何も気にしない。 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
子供に声掛けたら不審者とほざく糞親と同類なんだな、ハスラーに興味ある奴等って。
それとも「軽が恥かしい代物」と認識してるのか？
これを見て誰かと同じと思ってたら「スイスポスレ」のクズ共と全く同じと判ったよ。
スズキの車に興味を持つと「インドのレイプ推奨」と同じ下劣さを共有すると知った。 【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
『レーダーブレーキサポート２』『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
"80km/hまで対応の『レーダーブレーキサポート２』搭載車は＋35,000円で2月6日発売"
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD G4）、20.6km/L（2WD G）
価格 1,646,400円（2WD X-DJE）～、1,604,400円（4WD G4）～、1,382,850円（2WD G）～
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。
＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html 今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う _i⌒r-.、
,,-'´ ノ
./ .l
/,,＿ ＿, l チ
(( ◯ .ｌ "ﾟ'` {"ﾟ｀ l ン
.ヽヽ、l ,__''_ l ポ
＼ヽ. ー l )) コ
,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl ン
i鈴菌 i 鈴菌 .i
ヽ、 丶 .ノ
｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
凵 .凵
ダイハツ、ホンダ打倒のために♪チンポコポン♪ >>26
少しでも軽がナメられないようにと
こういう嘘をついても逆にミジメなだけ。
本音はこうだろ
スペーシア乗りだがエンジンの音もパワーも最低で
音や振動は音楽が分からないほどうるさくて下品
一般道の加速は4000回転以上回さないとまともに走れないし
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが6000回転で必死の登坂性能
んで絶望ついでに名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは80km/h楽勝で必死、レッドゾーンまで回してもそこら辺のコンパクトカーにも勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアは明らかに敗北
100km/h巡航で5000、追い越し車線の流れに合わせるのに必死に6000まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音で、不快な感じしかしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
27 名前：しあわせの黄色いナン 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
子供に声掛けたら不審者とほざく糞親と同類なんだな、ハスラーに興味ある奴等って。
それとも「軽が恥かしい代物」と認識してるのか？
鈴菌は恥を知れよ。ワゴンRを車高上げて仕上げた「軽」を神格化しようとしても
ジムニーの足元にも及ばんよ。 ホンダは中国メーカー製部品を使用。
ダイハツは韓国メーカー製部品を使用。
スズキは日本製部品を他社よりも多く使用。
50cc原付ですら日本製。
日本の雇用に貢献し、品質の良い日本製部品を使い、日本で組み立てる。
良い製品を安く供給する。松下幸之助の「水道哲学」を実践している。
さらに、日本企業として、日本国内雇用に貢献し、
「企業は社会の公器」であるということも両立している。
反日国ではなく、インドのような親日国にも貢献。
インドは中国全土を射程に収める核兵器を保有しており、
これは対中包囲網にも良い影響を与え、
安倍政権の対中包囲網構築による日本の安全保障の確立にも貢献。
スズキは陰ながら、日印関係に貢献している。
モノづくり日本を支えるべく、日本製部品採用率の多いスズキを買うことが、
日本の雇用を守り、技術を守り、国を守る。 親日国のインド人を
安全装置皆無のスズキ車で殺している現実
●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
●公的機関による厳正公正な試験結果
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ 今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う >>31
インドの実情を何も知らないバカが、安全の押し売りするな
だからアホンダなんだよ
安全性は重要だが、物価や生活レベルとともに
段階的に上昇させていくしかないんだよ
先進国レベルで安全だけど高価な車のみにすると、
↓
高すぎて売れなくなる
↓
マルチ・スズキが大幅減産
↓
多数のインド人雇用が失われる
↓
国の現状にそぐわない、現実的に不可能な安全性を追求し、
国民の多くが、再び、貧困に逆戻り
↓
過度に安全を追求し、それも実現できず、
食うことまでままならなくなる 親日国のインド人を
安全装置皆無のスズキ車で殺している現実
●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
●公的機関による厳正公正な試験結果
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ ■アホンダはスズキを非難する資格なし！■
インド国内の40万円アルトの安全性の批判をする一方、
ホンダの軽トラックは、日本国内において、オフセット衝突安全法規すら満たしていない。
なのに、高いｗ
しかも、ホンダ・アクティSTDが 76万6500円(5MT)
新型スズキ・キャリイが 66万5700円(5MT)
*軽初、フレーム防錆標準、錆保証も最長！
●ホンダは10万円も高い。なのに、安全性が低く、エンジンも基本設計が20年以上前の旧式、
燃費でも走りでも、スズキ・キャリイよりも、格段に下回る。
まさに、アホンダラ！！
ホンダE07エンジンは、スズキのR06Aの前世代のエンジンである、K6Aよりも古い！
原価償却なんかとっくに終わった旧式エンジンを載せて、平気で他車より、
10万円以上も高く売る。
これぞ、ホンダの悪徳商法。
スズキ 新型キャリィ 「56km/hオフセット衝突法規」に対応
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/safety/index.html
ダイハツ ハイゼット 「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/detail.htm#section_07
ホンダ アクティ 「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/safety/ ホンダ貶しのためなら事故被害者までネタに使って晒す「鈴菌」
639 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2014/02/05(水) 17:50:17.67 ID:DLsFbynG
凍結した橋で普通乗用車と軽乗用車が正面衝突→軽の乗員が投げ出され橋の下に落ちて死亡
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty127857.jpg
普通車はフロントガラスすら割れてないのに
NBOXはAピラーまで折れて乗員死亡
643 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2014/02/05(水) 18:13:57.46 ID:OnPJQ2tx
>>639
ホンダ車を貶めたいのはわかるけど
鈴菌は
被害者の気持ちを考えることはできないのかい？
加害者側のパジェロのタイヤを見てみ
夏タイヤで溝無しだぞ
651 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2014/02/05(水) 19:22:01.31 ID:l/lwJ8r8
>>639
NBOX貶しのためなら
被害者（亡くなっているのに）まで貶める「鈴菌」･･･
ドン引きだわ 親日国のインド人を
安全装置皆無のスズキ車で殺している現実
●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
●公的機関による厳正公正な試験結果
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5bc92b.jpg
エアバッグなしのVWポロ、アルト800、フォードFIGO、
ヒュンダイi10、タタナノ
インドで売られている、中流層向けの車を含め全て、不合格。
アホンダの言う安全を目指せば、インド人は金持ち以外は車に乗るなという意味でしょうか？ ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 >>41
それは実際にアルト800にエアバッグを付けた試験ではなく、
あくまで記者の予想。
アルト800の評価は以下の画像のとおり、フィーゴと同等レベル。
■安全性は、エアバッグなしのVWポロとわずかな差。
エアバックさえ付ければ同等レベルになるインドの40万円アルト800
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5bc92b.jpg
エアバッグなしのVWポロ、アルト800、フォード・フィーゴ(FIGO)、
ヒュンダイi10、タタナノ
インドで売られている、中流層向けの車を含め全て、不合格。
アホンダの言う安全を目指せば、インド人は金持ち以外は車に乗るなという意味でしょうか？
画像を見ればわかるとおり、アルト800と評価レベルで僅差のVWポロが、
エアバッグを付けただけで格段に向上し、簡単にクリアできた。 ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 >>43
それは実際にアルト800にエアバッグを付けた試験ではなく、
あくまで予想にすぎない。
アルト800の評価は以下の画像のとおり、フィーゴと同等レベル。
■安全性は、エアバッグなしのVWポロとわずかな差。
エアバックさえ付ければ同等レベルになるインドの40万円アルト800
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5bc92b.jpg
エアバッグなしのVWポロ、アルト800、フォード・フィーゴ(FIGO)、
ヒュンダイi10、タタナノ
インドで売られている、中流層向けの車を含め全て、不合格。
アホンダの言う安全を目指せば、インド人は金持ち以外は車に乗るなという意味でしょうか？
画像を見ればわかるとおり、アルト800と評価レベルで僅差のVWポロが、
エアバッグを付けただけで格段に向上し、簡単に0から4つ星になった。 ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 ■アホンダはスズキを非難する資格なし！■
インド国内の40万円アルトの安全性の批判をする一方、
ホンダの軽トラックは、日本国内において、オフセット衝突安全法規すら満たしていない。
なのに、高いｗ
しかも、ホンダ・アクティSTDが 76万6500円(5MT)
新型スズキ・キャリイが 66万5700円(5MT)
*軽初、フレーム防錆標準、錆保証も最長！
●ホンダは10万円も高い。なのに、安全性が低く、エンジンも基本設計が20年以上前の旧式、
燃費でも走りでも、スズキ・キャリイよりも、格段に下回る。
まさに、アホンダラ！！
ホンダE07エンジンは、スズキのR06Aの前世代のエンジンである、K6Aよりも古い！
原価償却なんかとっくに終わった旧式エンジンを載せて、平気で他車より、
10万円以上も高く売る。
これぞ、ホンダの悪徳商法。
スズキ 新型キャリィ 「56km/hオフセット衝突法規」に対応
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/safety/index.html
ダイハツ ハイゼット 「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/detail.htm#section_07
ホンダ アクティ 「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/safety/ ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 ◆スズキを貶すアホンダは中国の息のかかった左翼売国奴
ホンダのように中国に多くの合弁企業をもち、
技術、生産ともに中国の手中にあるホンダ。
スズキはインドを軸足とし、中国と対立するインドに重点を置いている。
中国から見れば、インドは中国に向ける核もあり邪魔でしかない。
中国から見ればスズキは邪魔者でしかない。
アホンダは中国系や左翼系の人間が多い。
アホンダのスズキ叩きは、中国の国益と合致する。
インド共産党 毛沢東主義派
マルチ・スズキ暴動事件への関与疑惑
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E5%85%B1%E7%94%A3%E5%85%9A%E6%AF%9B%E6%B2%A2%E6%9D%B1%E4%B8%BB%E7%BE%A9%E6%B4%BE
中国共産党が内部に深く関わり
インドの貧困層や労働者達を煽り
「共産党毛沢東派」に資金提供していたら･･･ 【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。
＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html ▲●インドと対立する中国と陰で協力するスズキ●▲
親日国のインド人を
安全装置皆無のスズキ車で殺している現実
●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
●公的機関による厳正公正な試験結果
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ >>50
中国なら、マルチスズキを潰すべく、インド生産を妨害する方が効果的。
労働争議でストを起こさせ、生産を妨害させたようにね。
仮に安全性の低い車をインドで売っても、中国の国益にはならない。 ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 そもそもスズキってブランド自体が安っぽいイメージしかないし ■日本国内で、安全性が低い車を、安全性が高い車よりも、10万も高く売っているホンダ
インド国内の40万円アルトの安全性の批判をする一方、
ホンダの軽トラックは、日本国内において、オフセット衝突安全法規すら満たしていない。
なのに、高いｗ
しかも、ホンダ・アクティSTDが 76万6500円(5MT)
新型スズキ・キャリイが 66万5700円(5MT)
*軽初、フレーム防錆標準、錆保証も最長！
●ホンダは10万円も高い。なのに、安全性が低く、エンジンも基本設計が20年以上前の旧式、
燃費でも走りでも、スズキ・キャリイよりも、格段に下回る。
まさに、アホンダラ！！
ホンダE07エンジンは、スズキのR06Aの前世代のエンジンである、K6Aよりも古い！
原価償却なんかとっくに終わった旧式エンジンを載せて、平気で他車より、
10万円以上も高く売る。
これぞ、ホンダのボッタクリ商法。
スズキ 新型キャリィ 「56km/hオフセット衝突法規」に対応
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/safety/index.html
ダイハツ ハイゼット 「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/detail.htm#section_07
ホンダ アクティ 「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/safety/ 308 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/26(日) 01:15:02.79 ID:jF/PlbNN
384 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2013/11/26(火) 23:34:09.92 ID:8qmoAqCP
彼氏がＮボックスに乗ってた。死にたい…
ボックスだと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にクラウンやアルファードぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
Ｎボックスで迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10??20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にRXやＱ５やカイエンやヴェルファイアで来るわけでしょ？
Ｎボックスでノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。
＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 でも、同一条件試験してる事には違いない
参考にはなるよ ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。
新着レス 2014/02/07(金) 22:59 ■日本国内で、安全性が低い車を、安全性が高い車よりも、10万も高く売っているホンダ
インド国内の40万円アルトの安全性の批判をする一方、
ホンダの軽トラックは、日本国内において、オフセット衝突安全法規すら満たしていない。
なのに、高いｗ
しかも、ホンダ・アクティSTDが 76万6500円(5MT)
新型スズキ・キャリイが 66万5700円(5MT)
*軽初、フレーム防錆標準、錆保証も最長！
●ホンダは10万円も高い。なのに、安全性が低く、エンジンも基本設計が20年以上前の旧式、
燃費でも走りでも、スズキ・キャリイよりも、格段に下回る。
まさに、アホンダラ！！
ホンダE07エンジンは、スズキのR06Aの前世代のエンジンである、K6Aよりも古い！
原価償却なんかとっくに終わった旧式エンジンを載せて、平気で他車より、
10万円以上も高く売る。
これぞ、ホンダのボッタクリ商法。
スズキ 新型キャリィ 「56km/hオフセット衝突法規」に対応
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/safety/index.html
ダイハツ ハイゼット 「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/detail.htm#section_07
ホンダ アクティ 「56km/hオフセット衝突法規」非対応
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/safety/ ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。
新着レス 2014/02/07(金) 22:59 そもそも事故を起こさないように運転するのが当たり前で、車を頑丈にして
助かろうだなんて事が間違ってる。
だから無謀な運転をする輩が減らないんだ。 だから会長の鼻毛が減らないんだ!! 会長～ 今日はえらい伸びてまっせ 【フィット３よりも室内が広くて低燃費 25.4km/L！】
スズキの"コンパクトハイトワゴン"『ソリオ』『ソリオ BANDIT』に新モデル登場！
※ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム『レーダーブレーキサポートII』を追加
100km/h以下でのブレーキアシスト機能、30km/h以下での自動ブレーキ機能に加え、
警報機能、オートハザード、スタビリティコントロール、クルーズコントロールをセット
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
"『左側ワンタッチパワースライドドア』全車標準装備！"
『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』搭載でクラストップの低燃費
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131118_624106.html
※DJEモデルに『デュアルジェットエンジン』『エネチャージ』、
4WD仕様には『デュアルジェットエンジン』を搭載
燃費 25.4km/L（2WD X-DJE）、21.6km/L（4WD X）、20.6km/L（2WD X）
価格 1,683,150円（2WD X-DJE）～、1,740,900円（4WD X）～、1,583,400円（2WD X）～
【0→100km/h 2.6秒】"スーパーカーよりも速い"
全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』日本仕様は 2月10日発売！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140119-00000007-economic-ind
価格 1,564,500円、※1,339cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン、ETC車載器、ABS搭載
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html
【御大・三本和彦 ニューモデルズバリ一刀両断】
SUZUKI スペーシア Ⅹ 132万3000円 タント、N BOXに比べてどこがいい?
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6
＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、
＞ぜんぜんいいと思うよ。
＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。
＞総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
【三本和彦さんも太鼓判】"軽快な加速""優れた燃費性能""広い室内空間"
【2013-2014 JAPAN COTY スモールモビリティ部門賞受賞】
スズキの"軽ハイトワゴン"『スペーシア』大増産中につき、納期お待たせしません！
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/performance_eco/index.html
【参考】『スペーシア カスタム S-コンセプト』
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/112.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/425/html/113.jpg.html でもバカ売れしているフィットに比べ
まったく売れないソリオｗ ●ヴェブレン効果
http://www.exbuzzwords.com/static/keyword_5202.html
ヴェブレン効果とは、商品の質が良いのではなく、僅かなアレンジで、
見た目を替え、価格を上げると売り上げが上がる効果である。
消費者は、まったく同じ商品でも、少しだけ見た目を替え、高級品のように見せ、
価格を上げれば、高級品と勘違いして、高い価格でも買うという法則。
「価格が高いほど質がいいに決まっている」という客の心理を逆手にとった商法である。
■インドで製造販売されている『自殺志願者が乗るクルマ「スズキALTO800」』■
http://www.marutisuzuki.com/alto800/Alto800Default.aspx
●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も●
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
▲公的機関による厳正公正な試験結果▲
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ
※視聴注意※
インドで安全装置皆無のクルマを製造販売するスズキは「ヴェブレン効果」によって
更なる利益を上げたいみたいだね ●ヴェブレン効果
http://www.exbuzzwords.com/static/keyword_5202.html
ヴェブレン効果とは、商品の質が良いのではなく、僅かなアレンジで、
見た目を替え、価格を上げると売り上げが上がる効果である。
消費者は、まったく同じ商品でも、少しだけ見た目を替え、高級品のように見せ、
価格を上げれば、高級品と勘違いして、高い価格でも買うという法則。
「価格が高いほど質がいいに決まっている」という客の心理を逆手にとった商法である。
Nシリーズは、中国製部品を使用し、原価を大幅に下げた。その分を少しだけ「見た目」に回した。
利益率はFITを上回るそうだ。
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
『海外調達比率を15％に高めた。 今後もコストダウンで海外製部品を活用する。
また、顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、
そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』←（開発部門）
メインターゲットである「ヤンキー」の見栄を逆手にとった方法である。
軽自動車に「ヴェブレン効果」を応用した例である。
堅実で賢い買い物をしたい消費者は、中身を重視して選びましょう。
エンジンやCVT、防錆鋼鈑等の重要な部品より、外見の方が優先されていたら恐ろしい事です。 ●ヴェブレン効果
http://www.exbuzzwords.com/static/keyword_5202.html
ヴェブレン効果とは、商品の質が良いのではなく、僅かなアレンジで、
見た目を替え、価格を上げると売り上げが上がる効果である。
消費者は、まったく同じ商品でも、少しだけ見た目を替え、高級品のように見せ、
価格を上げれば、高級品と勘違いして、高い価格でも買うという法則。
「価格が高いほど質がいいに決まっている」という客の心理を逆手にとった商法である。
■インドで製造販売されている『自殺志願者が乗るクルマ「スズキALTO800」』■
http://www.marutisuzuki.com/alto800/Alto800Default.aspx
●インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も●
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP（本部ロンドン）が1月31日に明らかにした。
▲公的機関による厳正公正な試験結果▲
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ
※視聴注意※
インドで安全装置皆無のクルマを製造販売するスズキは「ヴェブレン効果」によって
更なる利益を上げたいみたいだね 【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/ 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
2月8日～9日の大雪でのインプレが全く無かった時点でハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。
お前等は本当にクズばかりだな。 フィット、VEZELのリコール 激しいですね。
踏み切りでの立ち往生なんか、おそろしい。
どこかのアホンダが、インドでは平均的な安全性のスズキ・アルトを、
殺人自動車と言っていましたが、どっちが殺人自動車なんですかね？ｗ
しかも日本で、インドの40万アルトより、はるかに高い車がこれですよｗ
しかも3度目ｗ
これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
リコール報告書の内容も衝撃的ですが、生の声はもっとですね。 ドライバーのミスによる事故で死ぬなら
ある意味納得出来る部分も有るだろう
けど、機械トラブルが原因で死んだら
憤慨やるかたなし >>78
むかしヤマハのバイクであったけど
リコールってレベルじゃないね 即刻利用者の使用中止処分にすべきだね >>1
軽自動車が貧乏人の乗り物なわけではないぞ
スズキの軽自動車が貧乏用の乗り物なだけでさ
きょうび、金銭的には普通車を余裕で維持できる人でもあえて軽自動車を選ぶ合理的な人も増えてきた
勘違いしないように 軽自動車が貧乏人の乗り物
軽乗りを含むすべての国民が知っていること
>>81も知っている 【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/ カタログ値を信じる奴ってやっぱ
オレオレ詐欺に引っかかったり
TVショッピングですぐに電話したり
投資話にすぐ引っかかったり
してるんだろうか。
じゃあ軽になるわな。 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日～9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。
お前等は本当にクズで底辺だな。 【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
【発売10日で2万5000台受注御礼、ただいま大増産中！】
スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、
滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/ ■スズキ、「ソリオ」に「レーダーブレーキサポートII装着車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0206/index.html
～ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システムをクラス初搭載～
●作動可能速度
静止している車両に対して ： 車速 約5km/h～約80km/h
移動している車両に対して ： 車速 約5km/h～約100km/h >アホンダの軽は見えない所の部品はほとんど中国製なんだぞ！
>フロントガラスですら中国製なんだぞ！
スペーシアのフロントガラスは日本製だが
衝突するとバリバリ
新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
キャビンはグンニャリ（怖
いくら日本製の部品であっても
スズキのクルマに使用しては全く無意味な現実･･･
自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします
スペーシアのフロントガラスは日本製だが
衝突するとバリバリ
新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
キャビンはグンニャリ（怖
自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ ●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&;v=7sVZGaQDIt0#t=175
田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」
松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」
田辺
「これは表現が難しいですねｗ」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
↑ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか 鈴木自体が「安っぽい」「軽自動車(笑）」のイメージがあるから
やっぱ世間では鈴木って中華パーツ使ってんだろ？っていうイメージもある。 パナソニックのLED電球さえも中国製なのご時勢
食品以外では、国産に拘ってた方が貧相な生活になってしまうよ ホンダが問題なのは、日本メーカーの中国工場製ではなく、
フーヤオのような中国現地メーカー製の部品を採用していること。 チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします
スペーシアのフロントガラスは日本製だが
衝突するとバリバリ
新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
キャビンはグンニャリ（怖
自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ ●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&;v=7sVZGaQDIt0#t=175
田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」
松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」
田辺
「これは表現が難しいですねｗ」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
↑ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします
スペーシアのフロントガラスは日本製だが
衝突するとバリバリ
新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
キャビンはグンニャリ（怖
自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ ホンダって中国産パーツ使ってんのかよ。
でも軽より売れてるし性能もいいしナメられまくりということもないし貧相じゃないし。
軽自動車って中国産以下だったのか。 チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします
スペーシアのフロントガラスは日本製だが
衝突するとバリバリ
新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
キャビンはグンニャリ（怖
自動車アセスメント：ホンダNBOX：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
自動車アセスメント：スズキスペーシア：オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日～9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。
お前等は本当にクズで底辺だな…また大雪注意報出てるがまたインプレが「皆無」なんだろう。
所詮はワゴンRなのがバレバレ。
必死チェッカー使って顔真っ赤にしてる鈴菌はジムニーの素晴らしさを判ってないカスだな。
SUVを名乗るならワゴンRでしかない性能を見直せよアホ共。 鈴菌の汚らわしさを知るには「ハスラースレ」を覗くのが一番です。 LSDも電子制御も入ってない時点で、所詮はお買い物カーさ
滑ってるタイヤにばかりトルク取られて、滑ってない方は回らない
そんなSUVに用はねぇわ
車高の問題さえなければ、スポーツカーのが雪道走破できるという事実 軽自動車初！ ハスラー グリップコントロール
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/img/img05.jpg
雪道やぬかるみなどの滑りやすい路面で、片輪が空転した場合、
駆動力が空転している車輪に逃げてしまい、発進できなくなります。
そこで、発進する前にグリップコントロールスイッチをONにすると、
スリップが発生した車輪のブレーキ制御を早め、
グリップ側の車輪に駆動力を集中させることで発進をサポートします。 984 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/02/19(水) 11:24:00.27 ID:p6owzmh40
AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。
>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。 ESCが役に経たなかったのか作動しなかったのか？ とにかく、深刻な問題だ。
http://ameblo.jp/0375-0620/entry-11403829552.html
横転してしまいました！
まだ２ヶ月の新車が‥‥‥‥‥
ネットで見ると 「Nboxは、軽くて急カーブでは横転が心配です。」
とレビューが多く ＶＳＡが付いていても車が浮くと意味なし！
●テストで横転---横滑り防止装置の有無で
http://response.jp/article/2010/05/18/140532.html
オプションの横滑り防止装置(ESC＝VSCと同じ）を装着していたので、
フィオリーノは難なくテストをパスした。
ところが続くシトロエンのニモが、左右に急ハンドルを切ったところ、
車両がバランスを崩し、横転。
ニモには、ESCの設定自体がなかったのだ。 >>106
＞発進する前にグリップコントロールスイッチをONにすると
発信する前に？
滑ってから、ユーザ操作で初めて意味を成すわけだ
滑らない機構ではなく、滑ったあとの事後対処、救済機能
無論、無いよりはマジだが、とんでもSUVだよ、マジでｗ 984 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2014/02/19(水) 11:24:00.27 ID:p6owzmh40
AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。
>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。 >>109
完全自動なら、深い雪で全輪スタックしたらどうするの？
また、曲がるときの内輪差で一瞬滑って動作しても困る。
少しは頭使おうなｗ 【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ29台目【軽SUV】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392546747/
760 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/20(木) 00:24:24.62 ID:gWGdHw1s [1/3]
えっとワゴンＲを気になってると書いた者です
荒れる話題かもしれないんですけど
日産、スズキ、ホンダ、ダイハツのターボ詰んだ車の善し悪しってのを
簡単に述べてくれる方っていませんか？
自分は日産を長らく使ってたので日産気になってたんですけど、なんだか他メーカーの軽自動車と比べると劣ってる気がして…
新しく出たデイズルークスも気になってましたが、なんだかパワー不足な気がしてきて…
他はタントとＮＯＮＥを視野に入れてたんですが、このあたりのターボはまた違う足まわりなようで
でも装備が充実してるんですよね、ハスラーが
762 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/02/20(木) 00:27:41.40 ID:ASsPg7Ux [1/2]
>>760
正直他所でやってほしいね…
でもターボ車の走りに関しては全メーカーほとんど変わらないと俺は思う
NAでは明らかに非力な三菱・日産もターボエンジンは良く出来てるしね
ダイハツもNAは駄目だけどターボは悪くない
で、ハスラーなんだけど車高が3センチ高いぶん、若干走行性能には劣る
走り重視ならワゴンRとかがいいよ
お茶を濁した回答しか出せないのにここの住人はハスラーを大絶賛…はあ？
新雪路の走行インプレが「皆無」な時点でなんちゃってSUVが惨めな存在と判るだろ？
この書き込みも含めて未来永劫伝え続けないといけないな。 AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。
>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。 ●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&;v=7sVZGaQDIt0#t=175
田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねｗ」
松任谷
「その割りに加速はないですねｗ」
「軽自動車みたいｗ」
田辺
「これは表現が難しいですねｗ」
松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」
↑ヴェゼルのDCTはシェフラーから買ってるけどアコードのシステムも外注なのか
それとも内製ですらこのレベルなのか AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。
>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。 603 名前： 底名無し沼さん [sage] 投稿日： 2014/02/19(水) 11:05:43.24
国産でコストを抑えたらとんでもない出来損ないしか作れないぞ
スズキの「チョイノリ」っていうそんな原チャリがあってな
新車納車直後から壊れかけみたいな音でな
ガタも酷かったさ スズキの製造人員
製造工程でブラジル人を使い 不良外国人が増えた。
賃金は 海外送金で国内で回るカネが減る。
工場閉鎖でブラジル人の切捨てクビになったブラジル人が犯罪をする。 >>118
他のメーカーだって外国人雇ってるでしょ？ 自動車ディーラーに軽自動車は貧乏人の乗り物なのか聞いてみた /
ディーラー「むしろ今新車の軽を買う人は比較的高収入の独身が多い」- ロケットニュース24（2014年2月21日15時00分） 世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/
＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。
＞彼の名は、1960年代～70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。
＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、
＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」
"燃費競争が過熱する“エコ軽自動車”の買いはどれ？"
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&;P=2
ワゴンR
航続距離 27×21.9＝591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150＝68.5万円
ムーブ
航続距離 30×17.2＝516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150＝87.2万円
N-ONE
航続距離 36×16.3＝586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150＝92万円
ekワゴン
航続距離 30×15.6＝468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150＝96.1万円
スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る
もしタンクが20Lだったら…
ワゴンR・438km＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ムーブ・344km＞＞N-ONE・326km＞ekワゴン・312km
ワゴンRとそれ以外では100kmほど航続距離に差があるのに対して
ワゴンR以外のサードパーティー同士で比較するとどんぐりの背比べになる >>125
さすが貧乏人のための車を自負するだけの事はあるな 【リッター35キロ！ なのに価格はダウン！】" 838,950円（2WD ECO-L）"
ガソリン車低燃費No.1の 35km/Lを達成した『新型 アルト エコ』は12月18日発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1119/index.html
・"4WDとしては世界最高"となる 32km/Lの燃費性能！ 価格は 938,700円（4WD ECO-L）
・4WD仕様には『運転席シートヒーター』標準装備、ヒーターが効き始めるまでの時間も短縮
・FF車含む"全グレードが寒冷地仕様"、FF車への『寒冷地セットオプション』も装着可
・『電波式キーレスエントリー』『セキュリティアラーム』『タコメーター』標準装備
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スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/
http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/
『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、急な下り坂で約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、
スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載
燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A）
価格 1,048,950円（2WD A）～、1,166,550円（4WD A）～、※MT選択可
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/
【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/
【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/
【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/
【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/
【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/
【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/
【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/
スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/
ｲﾝﾄﾞにｽｽﾞｷの新工場作られる事に
合弁会社から独立して新型をﾄﾞﾝﾄﾞﾝ投入して
ｲﾝﾄﾞ製のｽｽﾞｷの軽自動車が国内で売られる日も近いかも レイプが日常のインドは無いわ。鈴木はインドでレイプするのを擁護や加担してるんだな… 4月に入り、各企業で新入社員研修が行われているが、中には泊まり込みの厳しい研修で
精神修養や同僚との連帯感などを養わせる企業も多い。
叩き上げの名物経営者・鈴木修会長（84）が率いる自動車・バイク大手の「スズキ」。
2013年入社の新入社員から研修の一環として、航空自衛隊浜松基地での隊員生活体験を取り入れた。
2泊3日の日程で、基本動作や持久走の訓練、集団討論などを体験。最終日には幹部社員を前に「観閲行進」を行なった。
「地元の静岡・浜松における異業種の交流という意味もあったが、新人からは“分単位の動きで
チームワークや集団生活の規律を学ぶことができた”という声が聞かれました」（同社広報部）
陸上自衛隊小倉駐屯地（北九州市）では、
「昨年の企業の新人研修の申し込みは37社だったが、今年は45社。10年前の10数社から大きく伸びている」（広報担当）という。
隊員からは「声が小さい！」「時間を守れ！」などと怒号が飛ぶ。
敬礼や隊列行進に加え、腹筋や腕立て伏せ、懸垂に1500m走などハードな内容にかかわらず、
「新日鐵住金や日産など大手企業も参加している」（同前）という。
あえて厳しい環境に置くことで、社会人としての自覚を一気に持たせるという荒療治的な事例だろう。
http://news.mynavi.jp/news/2014/04/10/351/ シビック、S2000、RX-7は相手にならず、
ランエボですらライバルでもない。
GT-Rよりも速い。
それが「フォーミュラ・スズキ・隼」
たった315万で、圧倒的なこの速さ。
フォーミュラカーをこの価格で出せたのはスズキだけ。
箱車はGT-Rですら、ライバルにもならない。
とにかく、速い。この動画を見れば凄さがわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI
スズキのバイクの技術と、低価格化技術を使えば、
世界最高レベルの高性能コンパクトを、
庶民が買える価格で実現できるのも夢ではない。
◆スズキの市販レース用フォーミュラカー
http://www.webcg.net/articles/-/19628
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/3.htm
【主な特徴】
●スズキ2輪・4輪の純正部品を流用し、低価格を実現。
さらに、メンテナンスのコストも軽減しました。
●ボディは、スチールスペースフレーム + FRPカウル。
●スズキ ワンメイクレース シリーズの最高峰として、
上位クラスフォーミュラに匹敵するパフォーマンスです。
「フォーミュラ・スズキ・隼」は、315万円。 >>129
インドにとってレイプは国技
日本で言えば相撲みたいなもの
肉と肉のぶつかり合いっていう共通点も一緒 レイプと言えばまず思い浮かぶのは韓国だなｗ性犯罪者が多いらしいしｗ マイルドハイブリッドの奴って何時ごろ発売なんだろう
車検が七月に切れるからそれまでに発売して欲しい マイルド程度のアシストじゃ意味ないよ
日産のSハイブリッドがそれだけど
出力アップしたセルモーターを発進時にも回して発進加速のみアシストする重量級の車だから効果がある
もともと出足の軽い軽には不要 ダイハツの軽糊の輩には悪意、修の貧乏人の車には愛を感じるｗ >>1 軽自動車は貧乏層の車は その通りだが 何か？ オサム会長の貧乏人発言を有り難がるのが「鈴菌ｗ」
「変態」と言われて喜ぶだけあって
よく調教されているｗｗ 元々涙目ムーヴが欲しかったが（今でも好きだが）、心変わりしてきてＭＣ２２ＳのワゴンＲを買おうかと本気で悩んでる俺はきっと鈴菌に感染したな… 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日～9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。
お前等は本当にクズで底辺だな…また大雪注意報出てるがまたインプレが「皆無」なんだろう。
所詮はワゴンRなのがバレバレ。
必死チェッカー使って顔真っ赤にしてる鈴菌はジムニーの素晴らしさを判ってないカスだな。
SUVを名乗るならワゴンRでしかない性能を見直せよアホ共。 は？雪降地域ならジムニーに乗れよ
ハスラーがジムニーの代わりになると思ってる時点で論外すぎる
ハスラーは雪道に強いんじゃない
アウトドアな使い方に向いてるというだけだ ハスラーはどこのメーカーも開けなかった都会専用軽ＳＵＶの新境地をひらいたわけです、
いわば革命的なクルマで、またまたマネをするメーカーがぞくしつするわけですよ テリオスキッドが本格的すぎたから、都会のひよっこたちのために
見た目だけランクル風にしてみました テリオスキッドはデフロックできることしか売りがなかった
しかもその機構は軽トラの流用で貧弱なものだった
ジムニーという男臭い４×４（フォーバイフォー）
パジェロミニという４気筒ターボエンジンの質感
ライバルは強かった >>145
アホな鈴菌に文句言えカス。連中がハスラーはジムニーのDNAを受け継いだSUVとのたまってるだけだボケ。 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日～9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。 >>151
>ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。
鈴菌の行動は実に分かり易いｗ
奴等は所詮、馬鹿だからね 【SUZUKI】ハスラー＆フレアクロスオーバー21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1390137295/
13 名前：前スレの下種[] 投稿日：2014/01/23(木) 09:38:54.39 ID:tnma/9Go
335 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/20(月) 22:38:51.02 ID:iwit/xcU
今日、嫁がハスラーって地元のイオンに買い物いって、
店から出てきたら3人くらいに囲まれてたらしい。
「いつ納車されました～？」とかそんな事を聞かれたらしい。
娘も一緒だったし、なんかキモち悪いから何も言わずに帰ってきた～と。
このスレの住人ならスマん。悪気はないから許してやってくれ。
>>331
ハスラーは2DINっていう決まった企画なんでok。
高級車とかなると、独自規格とか一体型なんで無理だったりするけど。
H26年2月8日～9日、関東で2月11日の大雪でのインプレが全く無かった時点で
ハスラーが所詮ワゴンRだと証明された。特に除雪されてない道のインプレが全く無いのもな。 初代ワゴンＲって整備しないと黒煙・悪臭を撒き散らす公害車ですか？
ある道路で前を走る車が黒煙撒き散らしてトロトロ走って、整備不良のダンプカーって思ってたら異様に小さい…
良く見たら枯葉マーク付けたワゴンＲ。
整備不良レベルでは無く点検車検を受けてないんじゃ…
黒煙はもとより異臭がするスズキのエンジンはこんなモノか？ >>154
いやいや、整備しなかったらどのメーカーでも駄目でしょ。 × 特に軽自動車は臭いんだよ。
○ 特にスズキの軽自動車はビンボ臭いんだよ。 軽は貧乏人の車だから税金が安く設定されている。
誠に理に叶っているが、ついでにガソリン税も免除すべきだ。
翻って普通車は金持ち用の車だから、相対的に高く設定されているという訳だ。 田舎は本当に軽は交通手段だから税制上経費として扱うべきなんだよな 貧乏人の車っていうか田舎の交通手段の車だな
田舎は二台、三台の車持ちは珍しくないから登録車だと税金がとんでもないことになる それどころか、逆に軽の税金を倍に上げようなんていうから、
>>1のようにスズキの会長が本音を語ったんだな。 したがって軽太郎規格を全廃すれば
すべては解決する。 そのまんま東が浮気したらしいな！
その昔円光で捕まったんだっけ？ 軽がウクレレで
国産普通がストラトで
レクサス様や外車様がレスポールで
ヲタの痛車やDQNの改造車はフライングV >>175
それはフライングVに失礼だ
高見沢や京本政樹の奇形特注ギターってとこだろ おそらく今度のアルトが修ちゃんの最後に送り出した車になるだろうね 修ちゃんが辞めて
燃料タンクがでかくなることを希望します >>178
じゃあ来月にもやめるのか。
エブリイの時はもういないんだな。 スズキさんは、軽増税する政府に対し、庶民を守るための発言や。
ダメハツのは、最近の若者は、刑も買いよらんと蔑視暴言やで。 >>181
だったら「貧乏人」ではなく「庶民」とでも言うべき
修の発言とて、趣旨はともかくとして
顧客を蔑視する意識が根底にあるとしか思えない表現だ 今や、国民の半数の４０％が軽自動車を選ぶ時代だから、
「中流の車」って感じかな。
逆に、まだ普通車？みてーに思ってるかもよ。 普通車も維持出来ない底辺が軽に乗るんですね、判ります。 そりゃ普通に所得のある人なら普通車の維持費なんぞ屁でもないけど
軽乗りのような年収180万の派遣＆契約期間工から見れば維持費だけでピーピー言いたくなるわ。 車が趣味でありながら、男が低所得で普通車に乗れずに
軽に乗ってるのってみじめだな。スズキ会長もそういうところを見抜いてるんだろう。 その４０％の大半を女性が占め、さらに老人を引いたのが上の底辺男性。
下の底辺男性は中古軽自動車。 >>189
そう。軽に乗る言い訳をいい大人がほざくのは本当にみっともない。
少なくとも家庭を持つ資格は無いわな。 低所得者が多いのをわかった上で、他社のように200万近くになる価格の軽ばかりでなく低所得者でも購入しやすい価格設定で新型アルトを用意したりするのがスズキ。
連中に対して価格を吊り上げた軽ばかり出すのがダイハツ。 >>192
アルトの価格設定は偉いと思った
これでこそ軽
180万とかおかしい 車はもっと値段高くするべき。貧乏人のクズが事故を起こして逃げるだろ？
軽は負け犬の象徴なんだから。 都心ならともかく地方だと軽が多いから全然恥ずかしくないけどな。
別に金無いわけじゃないけど、資産運用して金増やして早期退職したいから
車に金かけなくない俺みたいなのもいるよ 俺はあまり金を持ってないけど
貧乏人じゃないからな スズキの軽乗ってるけどいまいちだな
ハンドル重い、ブレーキ効き悪い・・・
エンジンのスターターの音がかっこいい、という利点はあるがｗ さすがこんな考えの人間が作っているだけあるな、と納得した
けっこう値段するやつなのに・・・ オサムの貧乏人には愛を、ダイハツの同発言には、ﾖﾀ系列の秩序染みたヒエラルキーを感じるｗ ★ 炭水化物(小麦、米)＝砂糖 ★
・「いつものパン」があなたを殺す: 脳を一生、老化させない食事 (デイビッド パールマター 2015/1/16)
・ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット (集英社文庫)
Ｏ型とＢ型は小麦、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります
・炭水化物が人類を滅ぼす 糖質制限からみた生命の科学 (夏井睦 光文社新書 2013/10/17)
・統合失調症、うつ病、パニック障害は糖を抜くと３日で治った。
・チョコレートは超危険食品 強い依存性、糖尿病の恐れ…妊婦や子供は摂取要注意
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1430052776/823
・すべての不調は首が原因だった！
・長引く痛みの原因は、血管が9割 (奥野祐次 ワニブックスPLUS新書 2015/2/7)
・あなたの不調、実は「脳脊髄液減少症」かも!?
・その不調は遅延型フードアレルギーです！
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1425713834/73 石綿含有ブレーキライニングを貼る健康法を試してみようｗ 1カム4バルブの52Vエブリィのインマニにエロスを感じるｗ凝ったの作ったね。。 >>1
ダイハツ社長のWBSでの発言 あーあ
そういう連中が少しでも安いクルマを買おうという
流れができてきている 俺やみんなのように、金があるのに軽に乗ってるのを知らないんだな。ある統計では、金持ちの八割以上が軽に乗ってるというデーターが有ります。 発言の意図や是非はともかくとして
軽自動車の税が当初言われていた2万円程度から
1万円程度に抑えられたばかりか、軽エコ減税も新たに適用された
これは修の影響力もそうだが、この発言で世論を大きく巻き込んだのが大きかったんじゃないか まあ田舎は軽自動車二台三台持ちは珍しくないからなぁ
箱バン＋軽自動車ってパターンも多い
都会の尺度では測れないのが田舎 会長の鼻毛が…会長～ 会長～鼻毛がでてま。そのまま、そのままでっせ！ 動いたらあきまへんで！うわぁ～会長～鼻くそもべったりでんがな～ 『軽は貧乏人の車だ。』
スズキ会長の名言はさらに深堀りすると下記の意味となる。
軽は貧乏人の車であり、そのような車に乗る軽太郎は
ほんとに貧乏人かそれを知って敢えて乗る変質者ということになる。 ジムニー以外使えんとか思ってるんじゃないの
昔軽トラあったけど没になってるな 田舎の場合の自動車ってただ単に交通手段だから只の下駄代わりでいいんだよ
ただ安全性から考えると軽自動車はお勧めできないけどね >>227
それは年寄りやおばちゃんの移動手段だろうに。
移動手段でも、いい歳こいた男で軽はないわｗ 軽は小泉構造改革によって広がった格差社会における貧困層の車だ 軽で値段の高い奴買う奴信じられない
軽は込み込みで100万が限度 軽に乗るのは貧乏人
オサム
軽に乗り搾取される貧乏人
オサム（笑） 軽 自 動 車 ビ ジ ネ ス は オ ワ コ ン ！ 電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３～４万㎞」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか 就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。 日本はお上様至上主義の底辺国家だから、ブラック体質、貧困脱出が変わることは未来永劫有り得ない。
自民のクズどもに低所得者が未来永劫搾取される構図ができあがってるわ。(笑) スズキがVWと手を切った代償 巨額のエコカー開発費がのしかかる
ttp://news.livedoor.com/article/detail/10577958/
自主独立路線をめぐる会長と社長の食い違い
スズキにとっての最大の問題は、経営の自主独立性を確保した代償として、VWとの提携で期待した次世代の環境技術の開発など、経営上の課題が残されたことだ。
スズキは簡易なハイブリッドシステムを開発し、これを搭載した小型車「ソリオ」を8月に発売したものの、燃料電池車や電気自動車を含めたエコカーの開発全体では後れをとっている。
「環境技術の開発には巨額のコストがかかり、スズキ単独での開発は難しい」（業界関係者）との見方が強く、次の一手に関心が集まるところだ。
老害経営者はさっさと後進に道を譲っていれば ry～ ∧＿∧
ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
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＼／ ＿＿＿／ 軽自動車が貧乏人の車だというなら
当然、消費税は軽減税率が適用されるんだろうな 顧客の心の叫びを代弁したんだろ？ダイハツ社長の連中発言とは雲泥の差だよ。
おまえら、小学生じゃないんだったら、もっと言葉の裏を読めよ。 あ、無理か？ オサムちゃん、いい加減にしてくんないかなー、、、by浜松市民 軽ユーザーを誹謗し、搾取して利益教授するオサムちゃん自動車、 >>1
ワンマンの中小じゃあるまいし、別に会長一人がメーカーじゃねーやろｗ
いちいち馬鹿一匹の言う事を、そのまま取っちゃうのも馬鹿の特徴やｗ おうよ！貧乏人さぁ ところで貧乏人相手にしている爺はなんだ？ 貧乏人でも持てる車として軽はばくだいな社会貢献をしています
もし軽がなかったら、 どう考えても軽自動車増税案を批判したら軽ユーザーを誹謗したことにはなりません。
何が目的でスズキを中傷しているのか知りませんが、うっかり口車に乗せられないように
注意してください。 軽は貧乏人の車、いやその通りよくわかってるなって思ったんだがな。自分は普通車と軽の2台持ちだけど普通車2台は無理。
軽がなければ一人一台なんて時代にはならなかった。
ただ、そう言ってる割には150万超えの軽とか出してる。
2桁で買えてこその軽と思うんだけどな 初代アルト並みの装備と内外装で今作ったらいくらで発売出来るのかな？
規格や規制の為のコストアップはいかほどになるのだろう やっと TV CM 自粛したようだな。
クソすず菌は、、、 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl >トヨタ、日産、ホンダの車種もやれよ
それそれ
>>1-5
スズキは自ら申し出た訳で、「正直者が馬鹿を見る」じゃダメでしょ。
三菱はたまたま日産に指摘されたから発覚しただけだし、更にまた不正するしで、こんな企業も多いと思う。
他のメーカー値も怪しいと言われてるのに、国交省は検査すらしようとしないのは、おかしいし怠慢だ！
たるんでるぞ！ http://blog.livedoor.jp/namepower/archives/1307829.html
1980年時点での約12000人、1592の通名苗字のうち件数上位から記載。
新井303 山本199 金本173 木村161 金田158 安田150 岩本145 金山145 松本135 大山131
平山119 高山118 山田106 金光100 金沢100 徳山100 田中98 松山94 大原92 金子85
木下85 中村83 金城81 吉田80 金村80 西原79 林79 宮本78 松原77 国本67
河本66 金井64 星山61 坂本57 松岡56 松田56 伊藤52 安本49 清水49 岡本44
松村44 光山43 金岡42 金原42 野村42 井上40 福田40 高田39 青木39 南39
平沼39 山下38 成田38 金海37 西山37 橋本36 夏山35 大城35 中山35 梁川35
原田34 吉川33 玉山33 鈴木33 神農33 青山31 東31 池田30 岡田29 吉村29
金谷29 豊川29 ◎巴山28 三井28 石川28 白川28 斉藤27 大島27 平田27 豊田27
岡村26 金森26 杉山26 西村26 大野26 高橋25 山口25 長谷川25 加藤24 高木24
小林24 柳24 玉川23 高島23 山崎23 小山23 太田23 武田23 森山22 中島22
吉本21 石山21 大川21 平野21 三浦20 星野20 柳川20 ◎青松19 安東19 永田19
延山19 秋田19 谷山19 田村19 藤田19 平川19 ◎呉本18 広田18 高原18 佐藤18
春山18 松井18 村田18 中原18 葉山18 福本18 秋山17 石原17 川本17 大谷17
竹山17 竹本17 神田17 河村16 岩田16 金川16 新本16 森本16 長田16 富永16
伊原15 吉原15 原15 山村15 重光15 村上15 谷川15 竹田15 藤井15 ◎完山14
安藤14 永川14 岩城14 宮田14 金島14 清原14 川島14 中野14 徳永14 徳原14
本田14 木山14 ◎月城13 ◎梁本13 丸山13 岩崎13 今村13 大村13 大林13 渡辺13
島田13 武本13 福山13 河東12 岩村12 香山12 高村12 山中12 松浦12 上田12
森田12 水原12 大宮12 内田12 富山12 茂山12 ◎文山11 ◎良原11 花田11 金林11
光平11 高本11 三原11 新田11 杉本11 星本11 川村11 村井11 大倉11 竹村11
藤原11 ◎利川10 安川10 伊山10 横山10 華山10 吉野10 近藤10 広川10 高野10
佐々木10 小川10 成本10 清本10 石井10 大本10 藤本10 富田10 木本10 やたらヴェルファイアとか奨励してるし、女子とか小ギレーな男子にコンプレックス持ってる在日のドカタのオッサンじゃねーの？ｗｗ
昭和の時代は良しとされたデカイ車とかデカイ図体とか、近頃じゃ煙たがられてるからなー
社会から駆逐されたくっさいオッサンが小ギレーな軽を妬んで執拗に叩いてる絵図が浮かんでめっちゃ笑えるｗｗ というか軽自動車だろうが普通車だろうが
車は数百万はするもの、車買うだけでＧＤＰの貢献度は大きいんだよ
そういう庶民の車買う意欲失わせてどうすると思うだよね、産業の波及効果も大きいし 普通どこの企業でもトップだろーが老害のたわ言なんか商品開発する従業員もまともに聞いてねーからなー
オッサンまた言ってるよｗｗ、って鼻で笑って終わり
たまに会う時だけ愛想笑いの一つもくれてやるぐらいやろｗｗ 貧乏人でないなら、車が値上がりしても、いいんだな？
軽自動車の優遇税制がなくなっても、いいんだな？
自動車税や従量税が揮発油税が上がってもいいんだな？
せっかく大企業の経営者様が貧乏人から税金をとるなと
仰ってくれているのに、おまえらは「税金くらい払ってやるぜ！
それが俺らの心意気だ！」とか言っちゃうのかな？本当にバカだW スズキ会長「軽よりダイヤに増税を」
http://www.sankei.com/economy/news/131102/ecn1311020004-n1.html
スズキ会長
「東京のお役人は田舎の現実がわかってない」
「タンスにしまっているダイヤよりも自動車が大切なのは
言うまでもない。なのに自動車はすでに2重に課税されており、
これから消費税が上がり、さらに軽自動車税まで増税されるのは、
そもそもおかしな話だ。」
http://president.jp/articles/-/11189?page=2
軽自動車の購入者には年収１５００万円以上の人はほとんどおらず、
比較的、所得の少ない人が生活したり商売したりするために買っていると指摘。
軽自動車の部品メーカーの雇用や仕事量にも影響が出る可能性がある
http://jp.reuters.com/article/t9n0ch038-suzuki-yowaimono-ijime-idJPTYE97S01L20130829 >>280
誰に言ってんだろ？
とりあえず、俺はどーでも良いですはいｗｗ
ホンマに助けたいなら、軽自動車オーナー集めて組合でも作れば？
どーでも良いけどオモロイから、冷ややかに傍観だけさせてもらいますんでｗｗ 小ギレーな女子が直接軽乗らないでって言ったら、軽乗りだってその通りにするはず
オッサンが言うから死ねって言われるんやんか
そりゃそーだろｗｗ
同じ事でも、小ギレーな女子が言うのとくっさいオッサンが言うのとじゃまるで違う
それが覆せない現実だろｗｗ
くっさいオッサンは死ぬまで黙って体だけ張ってろ、小ギレーな女子は色々言って良い
これからの日本は小ギレーな男子と小ギレーな女子だけで動かすから、その他大勢は黙って下で支えてろ
特に、くっさいオッサンが２ｃｈでスレまで立てて馬鹿丸出しの主張とか、失笑千万
それが、誰もが賛同せざるを得ないホンマの社会のルールだろｗｗ
くっさいオッサンも一応物言う権利有るとかは、ただの建前だろｗｗ
くっさいオッサンの分際で女子の気持ちまで代弁しよーとするから、草生えたｗｗ
中途半端に女子と絡んだ所で、オッサンはオッサンだろ
てめーの知ってるレベルの女子のてめーの知ってる範囲の物差しで女子代弁とかｗｗ
あーゆー知ったつもりで誰かと絡もうとするオッサンって、若い奴らからは女子にも男子にも嫌われる
酔っぱらいみたいなもんだろｗｗ
２ｃｈ含め一体どれぐらいの奴らに陰で死ねって言われてるか、知れたもんじゃねーｗｗ 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
accesst.tagsround.com/epost/1075.html ２ちゃんで馬鹿スレ立てて貼り付いて、馬鹿レスしたりしょーもない記事ばっか貼りつけたり・・
誰が見ても１００％社会のゴミだろ、そんな馬鹿ｗｗ 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 修ちゃんは、軽は貧乏人の車とか言うけど、
日本ではスズキ車は貧乏人の車というイメージが染み付いてしまっている。
スズキの商売に大きな差障りになっているのではないか？
いまさら手遅れだが。 >>289
あれはパフォーマンス的な発言だろ
小型は貧乏人とは思わんけど
スイフト,なかなか良い車だと思う
俺は買わないけど 普通に金がある人ならスイフトに乗るし
金がなければワゴンＲだろう ワゴンRのベンチシート風に左右が連続してる前席は便利だよ
左側から乗り込んで簡単に運転席に移動できる ∧＿∧ 久保田「これは鈴木より早い！ 」
（´∀｀ ）
|| ⊂⊃⊂ ）/ ＿/二二二 l
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l l￣￣ｌ l l. l ノ l ヽ,＿,ﾉ ,l （◎）(( ))
ヽヽ ヽヽ__ノ ヽ,, ＼,＿＿ ノ ヾlﾍヽ|ﾉ
'''"""''`"`"'''''""'"'''"""''""'''""'""""''"'''""''""'''"'''''""'''"''' 隣に青空駐車してる軽自があるんだがｗ
いつもダウン症っぽいジジイが家の前を歩くんだが
いつも子供がキモイって笑ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ し! _ -── ‐- ､ , -─-､ -‐─_ﾉ
小 童 /／￣＞ ´ ￣ ￣ ｀ヽ Y , ´ ） 童 え
学 貞 L_ ／ ／ ヽ 貞 |
生 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ l ,ｨ/! / /l/!,l ／厶,
だ れ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lﾊ_ l /-!'|/l ／｀'ﾒ､_iヽ
よ る l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!ﾄi i/-- ､ ﾚ!/ / ,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
ね の _ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/ '/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
l は 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} ﾘ
ヽ | ヽ__Ｕ, ､ヽ シノ ﾉ! ! |ヽ_､ｿ, ヾシ _ノ _ﾉ
-┐ ,√ ! ￣ ﾘ l ! ￣ ￣ ７/
ﾚ'⌒ヽ/ ! | 〈 _人__人ﾉ_ i く //!
人_,､ノL_,iノ! /! ヽ r─‐- ､ 「 Ｌ_ヽ r─‐- ､ u ノ/
/ / lﾄ､ ＼ ヽ, -‐┤ ﾉ キ 了＼ ヽ, -‐┤ /／
ハ キ { / ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ ） モ |/! 「ヽ, `ｰ ／） _ ‐'
ハ ャ ヽ/ r-､‐' // / |-‐ く | ＞ / / ｀'／／-‐､ ／
ハ ハ ＞ ／＼＼// / /ヽ_ ! イ （ / / ／／ / `ｧ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ﾉ ＞ ' ∠ -‐ ￣ノヽ /
{ i l ! / フ / -‐ /￣/〉 〈 ＼ /! ダウン症って発達障害者と違って人に危害加えないのに何でお前ら嫌うの？
1 : 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします
2017/06/10(土) 00:07:30.296 ID:dCrznKeI0
手が小さくていつも笑顔で可愛らしい生き物と思えば良い
発達は顔は健常者と変わらないからたち悪い 軽にさ、防犯カメラつけて欲しいわ。
車の外側向けに。
軽いじめひどいし。 毎回誰かがロト億万長者で家を買い替えて広い駐車場になればいい！
山形の運転手で広い土地持ちが長い海上コンテナでもぐるりとUターンできるって話していた ぼく「障害者用の駐車場使う健常者カスしね！」お前ら「脳の障害者だぞ」
1以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2017/10/10(火) 23:58:45.063ID:KUOUwy550
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を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
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青木・青山・秋本・秋山・新井・岩本・飯田・伊藤・池田・ 大川・大山・
岡田・岡本・金田・金村・金本・金山・金子・加藤・木村・木下・小林・
佐藤・佐々木・清水・田中・高橋・高山・徳山・徳永・豊田・中村・中山・
橋本・原田・林・東・平田・平山・福田・福永・藤原・藤井・星山・前田・
松本・松田・松原・南・水原・森本・安田・山田・山本・吉田・和田・渡辺・ 近所のクソババアの家とうちは10mぐらい離れてるのだが
この馬鹿ババアが毎日四六時中、うちの横にある電柱を犬のトイレ代わりに使っている
リードもつけないし、時間を選ばないから早い時は朝の4時からいるし
しかも｢ジョンくん、こっちだよこっち！｣とか酒焼けしたダミ声で大声で叫んだりクソ迷惑
昨日も朝の5時に土砂降りの雨の中犬をトイレに連れてきた
出勤前にウザいもの見せられた俺は思わず｢この馬鹿が｣と怒鳴ったが
｢誰が馬鹿だって！！！｣と逆ギレしてお騒ぎする始末
何でてめぇの家の中に犬のトイレが無いんだよ
死ねよほんとこのクソ老害 貧乏人の意見を結集したボンビィって車を作って欲しい。 日産もなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
【日産】ゴーン会長(64)、ケリー代表取締役(62)を逮捕 金商法違反容疑 共謀して報酬を50億円過少申告の疑い 東京地検特捜部
■ゴーン容疑者ら２人逮捕 報酬を５０億円過少申告の疑い
日産自動車（本社・横浜市）の代表取締役会長カルロス・ゴーン容疑者（６４）が自らの報酬を約５０億円少なく申告した疑いがあるとして、
東京地検特捜部は１９日、金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の疑いで、ゴーン容疑者と、同社代表取締役グレッグ・ケリー容疑者（６２）を逮捕し、発表した。
日産自動車（本社・横浜市）の代表取締役会長カルロス・ゴーン容疑者（６４）が自らの報酬を約５０億円少なく申告した疑いがあるとして、
東京地検特捜部は１９日、金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の疑いで、ゴーン容疑者と、同社代表取締役グレッグ・ケリー容疑者（６２）を逮捕し、発表した。
特捜部によると、２人は共謀のうえ、２０１１年３月期～１５年３月期までの５年度分の有価証券報告書に、実際は計約９９億９８００万円だったゴーン氏の報酬を、計約４９億８７００万円と過少に記載し、関東財務局長に提出した疑いがあるという。
特捜部は、日産の本社など関係先の捜索も行っている。
https://www.asahi.com/articles/ASLCM6QGWLCMUTIL04G.html 神田パン職人ｗｗｗｗｗｗｗ
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∪ 大変ワニね老いて犬頃連れて徘徊か
車乗って徘徊する世界ワニわ
まあ貧乏人のスズキははやく貧乏人の軽のスポ～ツカ～カプチ２出す事ワニ 【広島】「なんちゅう運転しょうるんかいのこのハゲ！」
危険運転でタクシーを急停車させた神田（じんだ）男(51)を逮捕
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547075187/ 税金を100万円も200万円も取られたら、軽にしか乗れねーよ！ 【速報】ゴーン、スズキ車で移動wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
カルロス・ゴーン被告が108日目に保釈 “作業員風”姿、スズキ車で移動中
2019年03月06日 16:53
AbemaTIMES
6日午後16時30分頃、日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告が勾留先の東京拘置所から保釈された。
ゴーン被告は昨年11月に金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の罪で起訴、さらに今年1月には特別背任の罪で追起訴され身柄を勾留されていた。
https://lite.blogos.com/article/362304/ ダブル不倫
気がつかないのは単身赴任のご主人だけ。
ピエロの涙は
妻と相手に伝わらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
