スペーシアvsNBOXvsタントvsDルークス★2
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>>917
いやリコール遅いだろ
なんだよ不具合950件てw
リコール隠しと大して変わらん ダイハツのエンジンは良いよ、、ただ わしに言わせると 商売がヘタ
というか 現場が勉強不足→やる気を失わせた。
・・・EV開発を不採算部門として解体してしまったツケ→先見の明がない。 車検だから見始めたんどけど
スペーシアギア、タント、Nボックスどれ買えばいいかわからん
ウェイクも好き
誰か簡単に解説してー >>920
長くて納車まで2ヵ月見といた方がいいぞ。 レスありがとう
>>921
そうそう
スライドドアがよくて見てるんだ
>>922
実は今回の車検は更新してしまったので
ゆっくり選ぶかなと思って
マイナーチェンジと期末を狙ってみようかと思ってるんだ >>923
同じような人がいた
来年中に決めれたらいいなと思ってる >>924
ねー
噂のジムニー5ドア出たら(たぶん買わないけど)さらに楽しく悩む
ウェイクが結構経ってるて聞いたからマイナーチェンジあるといいなーとか
キャンバスも可愛いけど積めないなーとか
軽で200万もするなら小型車か?となったりまだまだ悩む (´・ω・`)車の左のブレーキランプのみが切れたがな
電球交換だけで直るのだろうがなが、ワシにはそんなテクニックは無いがな…
タイヤ交換シーズンの土日の車屋なんか行きたく無いがな >>920
軽スライドドアなら
総合力ならエヌボ
車中泊ならギア
高速自動運転ならルークス
若干価格をお安くしたいならタント >>891
えぬぼ実燃費微妙だよな
関越からの伊香保往復ガソリン足んなかったもんなあ nボックスとタントで見積もり貰ったんだけど40万違いました。
一応同じような装備だったはずなんだけど。
こんなもんですか? 確かにN BOXは他より高いが、そこまでの差はない。
条件が違うはず。 >>929
標準で付いてる物がタントでは結構オプション扱いが多いんで同じよう装備にすると大して差はなくなったけど何処で見積もり取ったんだ? もうアンデルさんから評価5を貰ったスペーシアが王座だろ スペーシアもいいけど現行のNBOXもいいよ
タントは代を重ねるごとに落ちていってる気がする >>936
参考までに選定グレードと追加オプション教えてたもれ
XターボとカスタムRS で迷ってる。 >>937
買ったのはカスタムRSスタイルセレクションでオプションはさほど付けていない。
好きなのを選べばいいと思うよ、試乗して一番気に入ったのはXのNAだったが、デザインがママ向け過ぎて躊躇しただけだから。
試乗するとD CVTの出来が予想外に良くて驚いた、俺の情報を含めてネット情報は参考程度にとどめておくことをオススメする。 >>938
参考になる。ありがとう。
最新装備とか魅力やね。全方位つけると9インチナビ一択な気がする。 多分独自観点だと思うけど、腰痛持ちでなるべく頭を下げずに乗り降りしたいのでハイト系を乗り比べた結果、スペーシアとタントはOKだけど他は少し頭に当たって駄目だった。
似たような物かと思ってたが、実際に乗り降りしてみないと判らない物だね。 性能や見た目の感じ方は其々なんで自ら色々試乗して決めた方がいいね、自分はルークス、スペーシア、N box、タントを試乗したが迷う事なくN boxでしたね、決めてはカスタムの静粛性や質感が群を抜いていました、あとはYouTubeで自動ブレーキなど安全装備が1番優れてるみたいだったのでそこも決めるポイントだったかな >>941
新車価格が違う
高くていいのは当たり前
性能面と同じようにコスパでも比べたらんといかんで 比較する時は、自分が欲しい条件で見積もりを取って比較しないとわからない。
諸費用なども値段が違う。
俺の印象ではそれでも特にN BOXが優れているとは感じなかったが、まあ人それぞれだろう。 やっぱ N-BOXだな・・・ただ、ざんねんなのはでぃーらーがぴのきおてんぐ。
通りすがりに、ぼうホンダ車のオイル交換しようとオイル交換時のオイル名・容量を地元ぼうホンダディーラーに行って聞いたら、「PC無いから調べられない・」とか言って、教えてくれなかった、、
ので ホンダからの新車購入は止めて、スズキからスペーシア購入、、
ただ 地元のディーラーはビタ一文まけないので・・・東京に行って新車買って来た・・・、
地元ぼう中古車販売店は手数料に法定費用の他に30万の不明な金額が上乗せされているので聞いたところ、「広い土地使って車置いてるので駐車料金です。」とヌケヌケと言うのでここでは一生買わないと決めた。 アンデルさん評価。スペーシア(カスタム)5 >Nbox3=ルークス3 >タント2 俺が乗り比べた感想
N-BOX>>>>>スペーシア>>タント>>>ルークス
N-BOXだけ次元が違う感じ、ルークスも逆の意味で次元が違う。 >>941
自分で乗って決めればいいと言っておきながら安全装備の決め手はゆーちゅーぶ笑
自分で判断できないならそう言えばいいのにエヌボ信者ったら…ACC全車速じゃないのエヌボだけですよ? 2021年3月 軽自動車 販売ランキング
1位 ホンダ「N-BOX」:2万7164台(前年同月比123%)
2位 スズキ「スペーシア」:1万9584台(前年同月比121.8%)
3位 ダイハツ「タント」:1万7068台(前年同月比98.3%)
4位 日産「ルークス」:1万3778台(前年同月比180.5%) 前年比を見るとタントの勢いが他より落ちてる
タントならではの個性が減って売りにくいんだろうな >>952
タントは、ストロングハイブリッドなるモデルが出てからが勝負なんやろなと思う
雑誌の予想記事を鵜呑みにすればね タントはノーマルが完全に女性向け。
それなのに女性向けのスライドドアのムーヴキャンバスを作ってしまって、身内に最大のライバルがいる異常事態。
スーパーハイトのスライドドアというくくりだと、ダイハツとスズキならダイハツの圧勝。 運転アシスト機能で選んだらやっぱりプロパイロットのルークス、
次点でホンダセンシングのNボになるのかなあ?
全車速accのチューニング的には後発こタントやスペーシアも踏み込んだ制御
するみたいでYouTube見てて悩む 正規ディーラーはとのさまし商売だから、、買い直すときは 他県に行くベ・・・ >>955
カタログのにぎやかさではルークだけど、自分にとっては動作がぎこちなく感じて違和感ありまくりだった。一方、N-BOXは全てが自然でレーンキープもビシッと決まって安心して任せられる感じ。カタログだけでは判らないので是非試乗してみた方が良いよ。伊達に日本一売れているわけじゃない。 結局、まともなスーパーハイトはN-BOXだけということなんだよな
スズキとダイハツにはもっと頑張って貰いたいよ
日産は…中国資本下で電気自動車屋として出直すしかないだろ 色々試乗してタントにしたけど、スペーシアも僅差で最後まで悩んだ。
N BOXは特に良いところも悪いところも感じなかったが、見積額が高すぎて真っ先に検討外。 N BOXは色が嫌でスペーシアギアにした
なんだよあのガラケー無難色みたいな展開 N-BOXは高いと言われるけど、標準装備が充実してるし、基本性能が優れているので、最廉価グレードでも他社の上級グレードと比較しても遜色ないよね。カタログに載ってない静音性、剛性、ハンドリング全てがワンランク上で、日産のセレナより上だと思う。 ひんしつにあぐらをかいた とのさましょうばい なんとかせんと、、、 >>966
自分の思い通りにならないからって…
ガキじゃないんだから どうやら きくみみ もたないようだ、、、
やっぱりな・・・
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