スペーシアvsNBOXvsタントvsDルークス★2
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>>710
なお、ロードノイズ、エンジン音はうるさい模様wwwww ハイブリッド付いてるからエンジン音は4社の中で一番静かだろうな
ロードノイズは新車装着タイヤ次第だな http://autoc-one.jp/news/5000233/photo/0021.html スペーシアカスタム新型カッコイイ〜〜!
新型スズキ スペーシアカスタム 堂々としてかっこいいな 年末発売か??
これぞ、軽のアルファードで、まさにNボのカスタムを上回った豪華さだな?
さすが、トヨタが協力しただけあって、スズキにも勢いがでてきたな。 協力の内容はアレだから
今までのスペーシアとあまり変わらんよ
内装レベルも侵入音も一緒 >>705
すっきりしたデザインは好きだけど、サイドの窪みはいらない クルマの完成度で新型N-BOXに遠く及ばないのはわかりきってるから
スペーシアは軽の原点回帰で安さで対抗すれば面白いのにな Sエネチャージなんて子供騙しやめて構造をシンプルにしてさ ハイブリッドシステムもスライドドア開閉ボタンも無い石器時代の車 新型N-BOXw >>720
未だに天井に樹脂モールが付いているスペーシア笑
だっせぇーーーーwwww Nボがデザインで自滅してくれたから
スペーシアはデザインだけで今と同じくらいは売れそうだな >>722
天井に付いてるだろ、この画像でもハッキリと分かるぞ ダサいって事だろ
特に明るい色系の色だと黒の樹脂モールが目立ってダサい まあ、安っぽい車は全てにおいて安っぽいからたかが、ルーフモールが黒くて目立っていても違和感無いんだよなwスズキらしいw コンセプト見るに
本当にデザインとデザイナーに金掛けなくなったんだなって 自分の好きな物上げるのに他の物貶めるのは誰も得しないのになぁ 思うにホンダは先代N-BOXの売れ行きの良さに天狗になって、
大してデザインも工夫せずに値段だけ驚異的に上げても売れると多寡をくくってたんじゃないかな?
その結果が先代と代り映えしないノーマルと先代よりやたら地味なカスタムに250万と言う超強気な値付け。
今回のモデルチェンジは失敗と言うしかないな >>734
多少値段が高くても、安全装備などの付加価値を求めるユーザーが多いのだが?
ディーラでのスペーシアにするぞ等の脅し文句はもはや通用しない。
貧乏人専用カーでもどうぞと追い返されるぞw
お前が買わなくても、欲しい人はたくさん居るしわざわざお前に使う時間が勿体無い。
売れてる車は大体キープコンセプト。他の車も同じ。キープコンセプトの中でも約9割の部分を見直してる。
ほんとお前は無知だな。少しは調べてみてはどうだ? >>736
新型スペーシアも安全装備テンコ盛りなんだが?
しかもスズキの方がデュアルカメラで進んでるぞ ただ200万以上するのにN-BOXのデザインは無いかな
140万以下の別の軽にするか普通自動車のほうがトータルコストも安い 販売的には全く相手になっていなかったスペーシアだが、N-BOXに与えた衝撃はそれなりに大きかった。
その証拠に二代目はかなりのシェイプアップを果たした。あの体躯でその減量はかなり
限界まで絞ってるはず。そうしないと軽やかさ、燃費で追いつけないという判断
なのだろう。
逆にスペーシアは軽さと走り、燃費はそのままにN| BOXのいいところ、広さと使い勝手を取り込むだろう
事は想像に難くない。
スペーシアG 840kg
先代N-BOXC 950kg
現行N-BOX Gホンダセンシング 890kg >>737
コスト、性能的には
ミリ波→カメラ→レーザー
つまり、新型でコストダウンwwwww 全高上げるぐらいなら素で1800mm超えすりゃいいのに。 >>705
中身の充実は最高だったわけだけど、今度はそれにふさわしく外観もビシッと決めてきたな。
妙に窓だけが高くていまいちなスタイルも激しく改善されてとてもよくマッチング。 実にイイ!!!
これは激しく売れる予感がするし、俺も絶対買う。 待った甲斐があったわな。
さすがスズキ! ユーザーの要望がキチッと盛り込まれている。
決定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! というか、4枚目のトヨタのクズ車風の馬鹿デザインは完全却下だからね。
こんな転倒したレベルの低いデザインは恥ずかしいだけだから。
したがって、前面は1枚目のが1億倍素晴らしい。 というかリア以外は現行ノーマルのほうがいいのでは?
なんでこんなパッとしないデザインにしたのだろうかねぇ・・・
あくまでコンセプトカーだから試作デザインで一番できの悪いのを陳列したのかも知れんけどね。
こりゃ駄作だなと他社を安心させておいて、実際の現物は全然違ってハスラー並みに凄いのを登場させるとか・・・どうだろ? 娘の自転車積みたくて検討してるんだけど、奥さんでも積みやすいのは、N-BOXかな?
スペーシアの燃費やSエネチャージに惹かれるものがあるけど、モデル末期だし迷うな。
カスタム系は好きじゃないので、ノーマル系がほしいけど、来年出るスペーシアは見た目で却下。 ベストカーの最新刊みたら新型nboxがダントツの点数だった >>749
自転車、nbox、スペーシアという全く同じもので悩んでnbox契約しました
ぜひ実物を見られることをお勧めします
自転車乗せやすいように低くなってる
納車まだだけど燃費の悪さはちょっと不安 室内がごちゃついてる 特にインパネのボタン周り
運転シートが、ホールド弱くポジションが決まらない
燃料タンクが減った
サビ問題の不安が残る
ヘアピンコーナーで低速でもふらつく
全面フラットになって布団しけたら良かった
後ろの合わせ鏡のミラーが曇って見にくい FMCしたN-BOX以外は、来年FMC
スズキシペーシア/マツダフレア 来年早々
ダイハツタント 来年中旬 DNGA 新エンジンはないの?(新ミライースはDNGAじゃない)
日産デイズルークス/三菱eKスペース 来年末 新エンジン搭載
ホンダ以外はACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)をどうするか。 アンケでもどうぞ!
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >軽にACCなんていらねーよw
あなたの意見はごもっとだけど、N-BOXのホンダセンシングにつけちゃっているから。
スズキ スイフトに搭載
ダイハツ トヨタセフティセンス-P、OEM先のスバルアイサイト3
日産/三菱 プロパイロット、アウトランダーに搭載
一番苦しいのは、自社に採用のないダイハツ 今の軽ハイトワゴンは、20〜30年前のカローラに相当するんだよ
ACC必要だと思う 今回のN-BOXやスペーシアのコンセプトが大したことないから、タントがトップ取れる最大のチャンスなんだけど
今のダイハツに期待出来そうにないなぁ… >>757
三代前のムーブには軽自動車で初めてのレーダークルーズコントロール
付けたのにね・・・ >三代前のムーブには軽自動車で初めてのレーダークルーズコントロール付けたのにね・・・
当時、クラウンとかにしか設定されてなかった 30万円超のMOP。 >>762
その時のチャレンジ精神はどこに行ったんだ。
早くエンジンも開発しないと。 エンジンよりもボディ開発してもらった方が嬉しい
ほんの少し性能上乗せするための代償が明らかに増えた騒音では客は来ないと思うよ ただでさえ無責任な次はEV、化石燃料エンジンは終わり的な論調があちこちで
出てる時に仮にも発動機の名を冠するメーカーが新たな方向性を示すエンジンを
発表すらできないのはどうかと思うよ。東モで何かあるのかも知れないけど。
ボディは世代とともに更新していくのは当然、さらにマツダのように
うちの会社は次世代はこういう方向で行くんだというビジョンくらいは見せて欲しい。 >うちの会社は次世代はこういう方向で行くんだというビジョンくらいは見せて欲しい。
スズキは3年前の「四輪技術説明会」の通り、発表しているんだけどね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/645137.html >>769
でも、このデザインは一周遅れたデザインの模様w >>771
現行カスタム(前期)の都会的なデザインで後塵を拝したから、それなら!と
やけくそになって、古くても売れ線のマイルドヤンキー路線に全振りしたんだろ。
相当悔しかったんだろうことはわかる。 ダイハツ
DNGAという、軽の新プラットフォーム、新エンジンを見せてほしい。
タントのコンセプトモデルでは、左前ドアは前スライドだが、市販は今のタントと同じ前ヒンジになると思う。 >>763
トヨタの完全子会社化と成った今は完全利益主義、余計なことしてると首だよ。 >>774
違うよ、ダイハツはトヨタのボトムを担うエンジンの設計生産をしている。
その技術は軽のエンジンを作ることで培われてきた。
今後その新エンジンの開発が難航するということは、トヨタラインナップの
エントリーベーシック、さらには新興国向けの車の開発に黄色信号が灯るいうこと。 nboxです
純正のナビを付けたまま1DINのオーディオを新たに取り付けるスペースはないのでしょうか 今どきそんな余計な穴ついてる車あるのか?
少なくとも一般的な大衆車では無いと思うが。スペース的にも無理だろ。 ダッシュボードの上か下に1DINの増設ぼっくすみたいの付けるくらいしか思いつかない
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は?
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>779
しかしその場合も配線は自分でつくらないとな。 本物の剣術をライトセイバーにしてみた動画
これ見るとエピ4の方がリアルってわかるw
https://youtu.be/CBd10GNqz_s 東京はやっぱり糞だった
期待してた訳じゃないからショックは無い ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 >>784
軽で問題なのはアクティブセーフティではなくパッシブセーフティなんだけどな 今年の秋頃にはタントもルークスもフルモデルチェンジだろうし4車種揃うね
ルークスはeパワーの噂あるし色々変わりそう
4車揃った時に試乗してみたいと思ってる こういうスレこそ勢いがなきゃダメさ。
N-BOXスレだけ賑わってちゃダメ。 ホンダセンシングの指名買い
そんな顧客も多いのでしょうね
ACCにLKASそしてカーテンエアバッグ
とくにNboxにLKASはとても相性がいいような評
横風や突風に対しての恐怖心が拭えるとしたらそれはもう大きなアドバンテージになりうるわね NBOXに比べるとスペーシアの走行性能が酷評されてるけどそんなに違うの? >>790
ノンターボ同士、ターボ付き同士で比べりゃ素人が判断できる差はないよ
スペーシアはモーターアシストを加速に充てればもっと加速がよくなるはずなんだが
そのアシストは省燃費効果に振り向けたからね >>790
正直、街乗りやちょっとしたアップダウンの試乗レベルじゃ体感出来る差は感じなかった。
自分は実家帰る時高速使うので、高速性能の差が気になったが、結局分からんままACCとLKAS付いてるN-BOX選んだ。 嫁用に欲しいんだけどNBOXとスペーシアは商用車に見えるみたいで
デイズルークスになりそう タントカスタムとekスペース迷ってる
タントカスタム200万円
ekスペース185万円
ほぼ同じオプションでこの価格差ならekスペースでもいいと思ってるけど、三菱車っていうので夫婦の意見が割れている
子供二人乗せるのでチャイルドシート2台常設予定の場合、皆さんだったらどっち買いますか? 自分だったら安いほうかな
デイズルークスも安いんじゃない? ekスペースとデイズルークスは同じグレードならどっちの方が安い? >>797
デイズルークスも最初は候補だったのですが、ekスペースが特割で25万円の割引が入るので
OEMならekスペースのほうがお得だろうとデイズルークスは交渉してません
タントカスタムに関してはこの時期でも値引きが八万円しか入らず、金額が高いのがネックですが、
チャイルドシート2台常設のため、ピラーレスと年間13000qくらい走るので燃費が魅力的で悩んでます >>799
燃費を加味すると10万キロで10万円程の差が出る
欲しい方買えば良いんじゃない? タントかデイズルークスで悩んでいるけど
子育て用ならタントの方が良いですよね? 安く上げたいなら黙ってエブリイJOIN・JOINターボ買っとけ。
燃費は多少悪い。が、どんなに低燃費の軽ワゴンでも
元が取れないレベルに本体価格が安い。
車内は広く、4人乗っても同時に大量の荷物を積める。
商用車だから税金も安い。維持費は燃費だけじゃない。
漢のロマン、4WD5MTだって選べる。
オートマ限定免許なら、JOINの5AGSで遊べる。
家庭内の反対が強ければ、4ATもある。
車体色?この黒がカッコイイんだとか言って押し切るしか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています