スバル 【ステラ】 トマール猿人
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>>1 スレ立て乙であります。
スバル流で言うと、トマール猿人でない奴→A型
トマール猿人→B型
トマール猿人＋スマートアシスト→C型でいいのかな？
俺のはB型RSのシルバー。ちょっとおっさん臭いけど気に入っている。 質問
新型ステラと去年発売された型落ステラの違いは
トマールエンジンが付いた燃費が向上した以外で何がありますか？
見た感じ室内の広さは同じだし >>5
あんまり、車に詳しいほうじゃないから性能がどーのとかはわかんない
けど、自分にとって大きいのはスピードメーターの位置
前は真ん中にあったからいまいちだった 一番安いのでも前後スタビライザー、ローダウンサス
足回りがかなりよくなったとか HPに載ってないんだけどタイヤって何処のメーカーなんでしょ？ このスレは役に立たなしHPは詳しく載ってないし使えねー >>13
mc前のステラカスタム H8だったよ
ちなみにタイヤはエコピア ステラはアイドリングストップ専用バッテリー搭載してるの？ >>17
バッテリーだけダイハツとかえる必要ないんじゃね？
>>18
道民だけど交換したよ ルームランプみんなかえてる？
なんか注意することあるかな？ >>20
俺もルームランプ暗いから、変えようかと調べてた
楽天でセットで1850円っていうのがあったから、それにしてみようかと
シートカバーも探しているんだが、何かお勧めないかな？ 高速片道約600ｋｍを往復しました。
100ｋｍ/ｈで巡航。下り坂は瞬間125ｋｍ/ｈ出たかな。
上り坂は、アクセルほぼベタ踏みで100ｋｍ/ｈキープするのに
エンジン6000回転以上だったかも。 強者現るw
随分酷使したなぁw
ちなみにNA？ターボ？
自分はステラで高速1200kmは考えもつかない
何はともあれお疲れさんでした >>24
へへへｗｗ
ＮＡの4ＷＤだよ。
ちなみに４人乗車。
ちなみにスタッドレスタイヤ
ちなみに燃費17 関係ないよ
デザイン的にカスタムは男性向けな気もすけど、基本性別問わず
かく言う自分は♀カスタム ×気もすけど、
気もするけど、
脱字失礼・・・
あ、カスタムは現行の印象で、先代迄は年齢性別問わずのデザインだと思う ステラカスタムSA本日納車！ちなみにタイヤはエコピアでした。すごく静かで只々感動（笑） 代車でスバルから借りたけど旧ステラよりだいぶ軽いんかな？NAでも鈍足発進ではなかった。通勤で環七環八渋滞巻き込まれるアイスト気に入った 明日ＬリミテッドＳＡ納車だー
11年ぶりに乗り換え
試乗はしたけど、なれない車の運転は
はなはだ不安である
うれしいけど わかるー
嬉しさと不安が入り交じるよね
すぐ慣れるだろうけど、それまでが不安で仕方ないw
自分は今月末の納車です
待つ楽しみがどんどん減って、不安が大きくなってきたわ >>35
１１年ぶりなら軽の規格はかわらないのかな。
自分は２１年ぶりだったから色々順応するのに時間がかかった。 >>38
うん
会社のポンコツ営業車なんて９２年登録のセルボだぜ
今も走るぜぇ 錆だらけだしエンジン五月蝿いし坂道はやっと登るし
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 7
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362644182/ そこまでいくと尊敬に値する
20年以上生きてるとは凄いな
今年乗り換え予定なんだが、次の車はどこまで走るのやら
日頃の愛情と金をかけたメンテナンスの差が出るんだろうな ステラだけでもいいからアイサイト10万円UPで着けてよ 35です
無事に納車
いやほんとビビりだから、出発の時、営業に大丈夫ですよ頑張って下さい！と励まされてしまった
しかし１１年の歳月はすごい
ライトは自動だ、ナビつけたから電話もハンズフリーだ、ナイトライダーかと
２１年だとさらにすごかったかと 納車おめ！
10年一昔と言うけど、車は数年で大分違ってくる
10年～20年以上だと電卓とPC位の差がありそう
新ステラを大事に末永く楽しんでください >>42
幅高さ長さが違ってたから、初めのうち駐車場に入れる時に
ガリガリ何度もやってしまったよ。１９年目くらいからエンジン
トラブルが増えてた。 軽なのにコンパクト普通車みたいな車幅感覚とか？
21年の歳月は結構デカイな ありがとー！
いまさらジワジワうれしくなってきた
ただでさえディーラーはキンチョーだし
ステラもできるだけ大事に長く乗るつもりです
車幅と、車高はそんなに前のと変わらない感じで、なんとか車庫入れクリアー
でも、左曲がる時、いままでの感覚でハンドル切るとどうにも後輪が脱輪しかかる感じがする
気をつけないといけない >>47
免許取って最初の車が中古のREX
それからずーっとスバルの軽
さすがに今回は半年悩んで、結局ステラに
今日運転した感じでは後悔はないです 夏タイアに交換したのて、タイヤメーカーがイロエロあるらしいからチェックしてみたら、ブリジストンだった
そのまま、チェックをかねて300kmドライブ
マイチェン前のNAの4WDなんだが、燃費22kmだった
60km以下で走るのが、燃費には一番いいみたいだね
高速80ちょいで走ったら、燃費落ちるし(´Д` ) ここで笑われたバケツブルー
昨日見たら思った以上に爽やかで綺麗な色だった
艶がありすぎな位ぬらギラした艶でパッと目を引いたよ
あの色の先代カスタムを無性に欲しくなったけど、もう中古しかないのが残念 去年買ったステラのタイヤはハンコックだった
ハズレだわ ルームランプが超不満なんだけど
真ん中にないから暗くてしょうがない
しかたがないので電源ひっぱてきてつけたけど
ここみて交換って手が会ったね('A‘)
普段いじらないとこんなもんだｗ >>52
こういうの付ければ
ダイソーに売ってる
ttp://feb.2chan.net/dec/50/src/1366033603698.jpg 100円で買えるのか
これは便利でいいな
サンクス >>52
ledするとすごく明るい。
ttp://item.rakuten.co.jp/vs1/lehdrl098-1/
こういうの。当たり前だけどムーヴのでOK。（LA100） 今のトマールエンジンじゃない、一つ前のステラは、みんな何て呼んでるの？何型とか良くわからん。教えてください。 >>48
一週間前のレスに今更だけど
自分もずっとスバルの軽だった。
ステラにして初めのうち違和感なかった？ 母親の通勤用にカスタムR非SAまではだいたい決まってるんだけど、４駆の必要ってありますか？
雪国平野部住みなんだけど営業さんはとにかく４駆を勧めてくる。
今までは初代フィットにスタッドレスで困ったことはないみたい。
自分はあまり軽四に乗ったことないのでアドバイスがしにくいんだけど、冬以外の燃費を捨ててまで4駆にするメリットってあるのかな？ カスタムRのNAの４WDを買ったんだが・・・・
4WDでNAを選ぶよりFFのターボにしておけばよかったんじゃねーかと
最近思っていたりする
街中を走る分には、なんら不満はないが、やっぱり高速と坂道がツライ
で、６１に対しては、FFでも問題ないよ
坂道多い雪国なら４WDでよかったと思う時があるくらい >>61
雪国在住です
FF車だけど問題ないけどな
不安なら４駆で >>61
凍った坂道でいったん停止して坂道発進の場合
1・ＦＲ立ち往生
2・ＦＦホイルスピンしながらなんとか上る
3・4ＷＤすいすい上る
自分は、2でヒヤヒヤした。
今は4ＷＤに乗りかえて安心です。
冬に1回か２回ある程度で、夏場は無駄と思いますが毎日往復50ｋｍの
通勤で使うのでやっぱ安心な方がいいですね。 >>62ｰ65
ありがとうございます。
もう少し営業さんと話し合って見ます。
ちなみにNAで四駆だと燃費って結構悪くなるものですかね？ >>68
なるほど
うちのステラのリアトランクドアは手前に引くけど。 >>66
FFと比べてないからわからんが、今時期20km前後だね>4WD 雪国といえば、小樽や室蘭、函館みたいな急な坂が多い街はどうなんだろう？ 人気の色って白とシャンパンゴールドと黒？
青とシルバーをあまり見かけないが 地域差あるのかな
うちの市内だと黒と紺とバケツブルーとピンクを見掛ける 今のやつだと、白だとフロントがはえてかっこいいと思う
そんな俺は、バケツブルーだけどなｗ 俺はアーバンナイトブルーなんだけど、みんなはコーティングしてますか？クリスタルキーパーってどうなんでしょうか？ 昨日、細い道で対向車をかわそうとしたら、道に変な鉄の棒？が飛び出していて、
それに気付かずに、車の左後ろを擦ってしまいました。
まだ、買って2ヶ月なのに悲しいです(T_T) >>58
規制あけたー
車乗り換えるたび、うわー、エンジンの音いいなーって感動してたけど、それがないね
まぁ静かになっちゃって
他にもいろいろあるけど、気に入ってるよ アイスト専用バッテリーって１万近くもするんだね
M-42[EIS-M-42]アイドリングストップ車用GSユアサバッテリー >80
私が車買ったお店の人が言ってました。
ムーヴのバッテリーは安い方だと。
セレナのなんちゃってハイブリッドのバッテリーは6万円もするそうです。
燃費を良くするために、バッテリーコストが高いのは、トータルコストはそれほど
変わらないって事ですかね。 ワゴンRのリチウム電池は交換工賃込みで10万だぞ
ムーヴとステラは安い方 >>77
自分なんか購入して３か月で２回バンパーを変えました。
慣れないうちは慣れない駐車場へは行かないほうがいいね。 >>82
知らんけどリチウムの寿命は１０年ぐらいじゃないの？ 寿命10年リチウム電池は、つい先月の3月28日に開発が成功したと発表されたばかりで、まだ実用化すらしてないよ。
リチウムは過充電過放電が最も劣化しやすく、連続した細かい充電も極めて寿命に響く。（リチウムは充電できる回数が決まっている）
なのでエネチャージのような使い方は寿命に悪く、ワゴンRの取扱説明書にも、2年に一回程度の交換が推奨されてるね 上の工賃込みで10万ってのが嘘で、ディーラーで三万くらいで変えてもらえる。
あれ、形式も容量もノートパソコンのバッテリーとほぼ同じだからな。
購入時に、ディーラーからリチウム電池について教えてもらったはずだと思うんだけど 不安になったので色々と調べたりディーラーに聞いてみたりしたのですが、俺が間違っていました。
リチウムイオンバッテリーの交換費用は94500円で、工賃込むと97800円。
ただし五年保証がされていて、五年間なら効果がなくなった場合は無料保証だそうです。
ちなみにエネチャージはあくまで補助的なものであり、仮にバッテリーとしての機能が全くなくなったとしても普通に走るそうです。
ぶっちゃけた話、リチウム電池外しても走るんだってさ。
燃費は悪くなるけど。
そういう意味で10年無交換でもOKって事なんだろうね まぁ、ワゴンRは10万かかるけど、ステラは1万位ってことでいいのかな？ その通り
そう考えると高くもない…事もないが、まぁ納得 昔、中古のキューブ乗ってたけど
マフラー修理が一番高額だった
５万だったかな こちとらステラに乗り換えまでの半年もてばいいや的アルトの車検で、
新品マフラー付けられて総額14万越えでしたよ＞＜
あれほど中古でと言ったのに恨めしかったのも今となっては良き思い出 以前シートベルトを外したときの警告音を鳴らさない方法を教えてもらった者
ですが、警告音が鳴らないのがこんなに快適なものかと日々感じています。
法律違反ではありますが。 >>94
そのような場合はヤフオクとかでマフラーを自分で購入して整備工場で取り付け依頼する。
車種にもよるが1万円くらいで取り付けてもらえるはずだ。
部品持ち込み取り付けを気軽に依頼出来る業者を確保しておくのが大変ではあるのだがな。 昨年10月にかって半年経ったんだが、平均燃費が15ちょい
雪がとけたから、もう少しあがるだろうけど、個人的には満足>AWDのNA ステラ カスタムrs ブルーバケツ色
車体、ベーシックパック、車庫証明自分で 下取りなし、３年間点検パック
１４５万ってどう？高い？？ >>99
FFなのかな？
車両本体で149万なんだから、高くはないだろ
俺もバケツブルーなんだが、半年のって洗車2回しかしてないが
汚れがほとんど目立たない
2回も、ディラーの点検だから自分ではまだ洗車してないｗ >>100
家の車２台共ぶつけられて２台とも廃車になったから少しでも安く買えたらナー
と思って！
高くはないが安くもないのかも‥ これでナビつけてって言ってみようかなぁｗｗ
バケツブルー汚れ気にしてたけど目立たないならokだね
それってガラスコーキング？みたいなのしてるの？ ≫101
コーティングはしてない
汚れても、雨降ったら目立たないくらいまで汚れが落ちてるw
FFでも、その値段なら10万以上引いてそうだからお得だろ
カスタムのいいところは、オプション必要ないくらい標準装備が充実してるとこかな このスレはアイスト付きOEMステラのスレ
先代ステラもここで良い 先代は専用スレがあるんだから、そこの方が良いんじゃない？ このスレの事？
【スバル】 ステラ RN1/RN2系 part16 【STELLA】
ここはスバル製ステラ専用だよ 年末のＭＣで大変身したからな
旧型は異質な存在。このスレじゃない感が強いね 前スレまでは先代ムテラが主役だったのに侘しいのう(´･ω･`)
ただでさえオーナー少ないんだから、スバル製ステラはともかく、
先代ムテラと現行ムテラを分けるのはいかがなものかって気がするよ 104と106は、にわかステラ乗りってことでいいのかな
トマールエンジンっていわれはじめたのは、マイチェン前から
つか、へんなツッコミじゃなく、他に書くことないの？ ムテラとかいう車種の話は他所でやれ
しかし、センターメーターとかライト周りが見直されてまったく別モノになったなｗ
旧型とはシルエットが似てる程度のつながりしか感じられないわ ライト周りが黒くなったのは正直ガッカリだった
軽にスバルティストをねじ込むとああなるのかーと
だけど、現行バケツブルーカスタム見たら、
意外や意外！ブルー×黒が似合ってて格好良かった！
我が街ではノーマルステラはよく見るのに、あまり走ってないステラカスタム
人と同じ車は嫌な人にいいかも 燃料タンク36Lなのに、給油ランプついてしばらく走ってから給油しても30L越えないんだが、本当にタンク36もあるのかな？
570kmで給油して28L
あ、マイチェン前の四駆です >>111
ムー部スレしかなかったから、仕方なくムテラと称していただけだよ。
去年スバルの前スレができてやっと落ち着いたのに、止まるエンジンが
付くと別格顔をされるのもな～ 今年のムテラは別格だよ！
スバヲタも納得の買い替え候補になる軽だよ カスタムR SA、今日契約してきた。
総額143万、下取り車52万、値引き約10万
色はアーバンナイトブルー
納車には約1ヶ月くらいみておいてくれと言われた。
ああ、早くこないかなあ いいなー
一昨年替えたばかりだからまだ買えないや
アーバンナイトの新カスタムはまだ見てない
契約者より強く実車が見たい >>118
ディーラーに行ったら、ちょうどカスタムR SAのアーバンナイトが展示してあったのを見て決めた。
アーバンナイトはまじでかっこいいよ。
最初はパールホワイトの予定だったが、実車を見てこの色に惚れてしまった。 >>119
いい色だよね
一見普通の紺色なんだけど、光の加減で紫っぽく輝く
自分とこの寺にはアーバンナイトのノーマルステラと、
バケツブルーのカスタムが展示されてた
脳内では何度もアーバンナイトカスタムを見けど実車はまだなのよー
心底羨ましいし、契約おめでとう！ >>113
新型30Lタンクの自分はランプ点灯後すぐ給油したら22Lだった
点灯後焦らなくてもまだまだ走れそう >>121
タンク３６Lじゃなく３４Lだったｗ
取説見ると残り５．５Lで給油ランプ点灯になってるけど、残り10L切ったら
点灯してる感じかなぁ
給油ランプついた時に、平均燃費から残量計算してもそんな感じ はぁー（ため息） 色が決まらなくて注文できない
アーバンナイトブルーかバケツブルーかで
本当はバケツブルーにしたいけど‥
すぐに誰かに見つかるのがイヤなんだよな 連投すまん
乗っている人！
やはりバケツブルーは目立つか？ 目撃者の立ち話ですが目立ちます
他のどの色の車より目立ちます 青ってあまり見ないよな
パール、黒が多い気がする
（ムーヴ含め やはり目立つのか…(-_-;)
今日、又また実物見てきたけどやはりどちらのブルーもキレイだよ(^^)v お？あのバケツブルーは！？
と思うとタントだったりする
結構遠くからでも分かる色だね ファインブルーとアーバンナイトブルーのどっちにするか迷ってたけど
バケツブルーと呼ばれてるのを知ってアーバンナイトにしたよ…
言われてみれば確かにバケツ色だよ… 大きい買い物なんだから、2ちゃんでの呼び名で判断しないで好きな色を選んだ方がいいよ
後からバケツと言われてもやっぱりファインブルーが良かったと後悔しても遅いし
バケツだけどもムーヴには無い綺麗な色だよ
かくいう自分はアーバンナイトです バケツブルーでググって出てきたバケツ画像の色があまりにもステラに似すぎてる
最初に言った奴うまい事言ったなあｗ 現行ステラをオーディオレスで納車予定なんだけど、市販のカーナビ（ストラーダ310WD）をイエローハットで買おうと思っている。
そこで質問なんだけど、事前に用意するものはブラケットだけでいい？
YHの店員にはそう言われたんだが・・・
ハーネスや隙間を埋めるやつは不要？（取り付けキットってやつ） 今日、悩んだ末、結局アーバンナイトブルーにしました◎
納車楽しみだー！！！！ >>135
ハーネスは必要だが、無ければ店にもある
店員がそれでいいと言うなら大丈夫・・・かな
>>136
契約オメ！
人生でそう何回も無い納車待ちのワクワク期間を楽しんでくれ 購入前に普通のマットじゃなくラバーマットにしとけばよかったと後悔 >>135
俺も310WD取り付けました。ハーネスは付属してます。
ワイドナビなので隙間埋めは不要です。
お店の人との会話では、スバルはブラケット単品の注文ができないようです。
現物は見てないのですが、カタログから推察すると
隙間埋めとブラッケットのセット販売みたい。
私は新型ムーヴのブラッケットを注文しました。 納車一ヶ月、Ｌリミテッドのブレーキペダルがガタガタいうんだけど、これって仕様なの？？
踏むとガタって
エンジンかけてなくても、踏むとなんかガタガタいうんだけど… 1年目の無料点検に行くつもりだけど、郊外にあるので、帰りは乗って
帰りたい。点検、何時間くらいかかるかな？ スバル行く前に事情を説明して何時間かかるか聞けば？ >>145
気になって運転に支障がでるくらいなら一番近くのスバル以外ディーラーでも良いんじゃない？
むしろスバルより良いと思う。 >>144
そうした、ありがとう
まだ予約ですぐみてもらえないけど
なんか踏むたび音がするから、イライラして
気になり始めるとさらに気になるんだよねー >>146
そうするよ。ありがとう。
>>147
気になるところはないけど、せっかく無料で点検受けられるので
もったいないなと思って カー用品店でバックカメラ付けるのなんか心配だからやっぱディーラーにしたよ。
新車のボディーに穴開けるんでしょ。 駐車場に入れるのが難しいうえに
雨がひどくて後ろが見にくく、又ガリガリやってしまった。
もう、嫌になる。 確かにリヤの視界が狭くサイドミラーが見にくいけど、
どっちも慣れればどうって事はない
運転技術に問題があるのでは・・・ >>161
別人です。
去年買ってから、駐車場で何度ガリガリやったことか。
病院の駐車場も左のポールにひっかかった。
地元は平地が少なく、駐車場もちっちゃいんだよ。
運転技術はない。 >>162
これ車に付けとけば
ttp://www.cushiony.jp/products/list.php?category_id=548 >>117だけど本日納車。
結局納車まで20日かかった。
GW明け以降、短くなってきてるね。
今日、30キロ走って、平均燃費12キロ。（最初の乗り始めは平均燃費5キロだった）
街中（渋滞にひっかかった）、峠越え、乗り始めを考慮すればこんなもの？
ちなみに高速走ってない。 納車オメ！
渋滞ありだしはじめはそんなもんじゃない？
だんだん燃費良くなってくよ >>165
納車おめでとうございます。
見た目カッコイイですか？自分もカスタムＲアーバンナイトブルー契約してきたので楽しみなんです。 >>167
かっこいいよ。
一番かっこいいのが黒だと思う。
バンパーとフォグの回りの黒い部分が同色だからね。
白だとパンダみたいなのでやめたけどね。 >>163
ありがとう
でも車をすっぽり緩衝材で覆わないと無理かも。。 >>169
どんだけ運転下手なんだよw
下手な奴は運転すんなよw
観賞用にしとけやw ステラカスタムとムーヴカスタムのアーバンナイトを比べ、
フォグ周りの黒が決め手になってムーヴを選んでしまった
アーバンステラカスタムの実物を見てみたかったな >>170
不便な所に住んでいるので車は必要なんで。
事故と言っても人身事故はおこしてないんであるよ。
>>172
そそ。それより車幅があと１０センチ小さければ、ほとんどの傷は
ついてないと思うんだ。 >>174
軽のサイズは法律で決まってるんじゃないの？ >>175
大きさの制限はあくまで上限であって、それより小さな車ならOK。
現行車でも、スズキのツインとかはちっちゃいし。
軽の仕様変更以前のものなら、制限がもっと厳しかったので全て今よりちっちゃいよ。
特に幅が小さい。 >>175
衝突安全性を確保できるのなら小さい分にはOK。
だから同じような車を作っても昔並みに小さく出来るってわけじゃないんだよね。 >>176～>>179
皆さん、ありがとう
大きさの制限が上限とは知らなかったよ。
次はもっと調べて購入しよう。
>>180
カステラの地元ですだ これムーブじゃなくてステラにするメリットとかある？
もしくはデメリット >>182
スバル好きにせめて慰めになる。
一年点検はどのくらい費用がかかり
ますか？ >>183
１年点検出してきたよ。代車レガシー！！
パワフルで静か、すごくいいね。
ちょっと感動した。アイサイトも試したかったけどやめたｗｗ
１年点検は8400円だったと思う。でも、みんな例の５年間点検無料で
０円だよ。その他でボディーコーティグのメンテやってもらったから
それが4200円也。以上。 >>185
ありがとう
５年間点検無料はすごい特典だよね。
でもあちこち傷だらけなのでそちらが費用かかりそう。 みんなって、ディーラーは１つの場所だけ？それとも何店舗か得意のディーラーあるの？ >>188
近くに１つしかないスバルがゴミディーラーだったからダイハツにお願いしてる。 >>182
どーみても、ステラのほうがムーブより外観がカッコいいだろ
なぜ、逆にしなかったか不思議なくらいだ ,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,
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ヽ_! l ! , .、 /./
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∧ ,-rr .r rrｪ ./
ト、 ヽ二二ン ,イ
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／ ｀ー---‐'´ ｀ヽ、 みなさん、定期検査に車を出すときは、洗車して出してる？ >>194
微妙に違った
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1252629.jpg
>195
戦車しないよ 6リッターを下回ると燃料表示が点滅するじゃん
点滅したんで現在6リッター前後入ってるんだけど
可能航行距離は44kと表示されてます
なんかおかしくない？
リッター20キロとしても120は航行できると思うんです 燃料表示灯が6L以下でつくと取説にはあるんだが、今までの感じだと
残り10L切るくらいで点く
走行距離みて平均燃費から計算してみてもそんな感じ
だから、俺はいまのところランプ点いてから100km以上走って入れてるわ
マイチェン前の34Lタンクだから、今のだと違うのかもしれん 表示灯は付かないけどE付近で満タンにしたら
２２リットルだった、まだ８リットル残ってる計算になる シートベルトを嵌める場所の隙間に100円落とした
掃除機に細いノズルを付けて取ろうとしたけど
逆に奥に入って見えなくなった
結局取れないよ、なんだよこれ危険じゃん
同じ事を繰り返さないようスポンジ詰めといたわ >>205
500円玉じゃなくてラッキーだったね。
自分は駐車券をドアポケットに入れそこなって落としたので、探し回ったら
下のドアポケットに入っていたことがあった。 >>205
確認したけど隙間って下に繋がってないのな
これ危険だわ 来月中ごろ、１年４か月前に買った１世代前のステラを運転して、
標高２２００ｍの乗鞍高原に行くんだけど、エンジン焼けないか、
一寸心配なんだわ。
誰か、そんな高原ドライブした奴いないか？
ちなみに俺は大阪府在住。 白根山1,800mくらいまでかな。なんの問題もなかったよ。
下りはSモードにしてしっかりエンブレ効かせて走るといいよ。
あんまりブレーキふまなくてすむ。 >>210
おお、サンキュー
では行ってきます(*^_^*)。 なんで君たちレガシィに乗らないの？貧乏だからでしょ？
貧乏な自分をごまかすためにステラを良い車だと思い込んでるだけでしょ？ >>214
レガシィといえば、現行のチープでだっさい内装は、改善されたんだっけ？
誰も身の丈にあった車を買えばいいんだよ。 ガソリンが無くなりそうなので航行距離を確認したら16キロ
ガス欠になりそうなのでスタンドで満タンにしたら23リットルだった
平均燃費は20キロなんで残り7リットル残ってるなら
航行距離は単純計算で140キロじゃないの？ 6月末カスタムアーバンナイト納車
とりあえずタイヤが石橋のエコピアで一安心
今までインプNAのMT乗りだったんで
CVTの操作に慣れなくて大変です >>205
下取りの時100円上乗せしてもらえるな！ 駐車場入り口でブロックにひっかけてタイヤのホイールが浮いてるんだけど
大丈夫かな？ 整備工場で上手に治してもらいました。
サービスだというので、ビタミン剤をさしいれた。 |＾◇＾）＜ちょっと聞くがこの車っていい車？
ムーヴと比べたらハンドリングいいか？
ＯＥＭするに当たってスバルの意見が相当入ってると
オイラは予想してるんだが 乗鞍高原にステラで２泊３日の旅行をしてきた。
総距離：７５０ｋｍ
高低差：１６００ｍ
途中で壊れないか心配だったけど、全然問題無かったよ。
今や軽自動車の信頼性・快適性はベンツに引けを取らないね。 ｜
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ 昨日は駐車場で後ろにステラがあったので、わざわざ車を降りて
ぐるっと回ってみた。 先月納車
タイヤがファルケンだった．．．
まあハンコックよりはましかなー >>226
うちも三日前に納車した
ファルケンだったよ でも価格だけで言えば、ファルケンはハンコックよりも安いんだぜ 純正タイヤなんぞBSだろうがハンコックだろうが大差ない。
車両メーカーの要求性能を満たしている、と判断されたから採用されてる。
コストダウンとカタログ燃費の向上だけ狙ってる純正タイヤは
なるべく早く交換してグレードアップした方がいい >>228
なんでディーラー勤め？
自分の車のタイヤの話したらディーラー勤めなの？
なんか気に障ったのかな？ 納車したのはディーラー、納車されたのがユーザーだろ、本気でわからんのか 書き込めるかな?
カスタムRS注文した＼(^o^)／
８月末納車予定です。 ムーヴと比べるとフロントのデザインが微妙に違うのね
後部にアイストのロゴが無かったり >>235
こっちの方がスッキリしてて個人的には好きだなぁ
ムーヴは正面から見るとやっぱりガンダムだわ… 素朴な疑問なんだけど経験者がいたら教えて。
ラブホとかの入口にあるのれんをくぐるときって、スマートアシストって作動する？ 質問あげ
トマールの前の去年の夏くらいに出たLA110って何型なんですか？ 代車でステラなんだが、エアコンオンの街乗りでもリッター20いくな！
すごい、最近の軽自動車頑張ってるじゃん！ クーラー使うようになって燃費が悪化したのに
平均燃費は21のままなんだな
もしかして一番良い時の燃費が表示されて
下がらない仕様なの？ >>243
純正メーターの平均燃費ってその車両の全走行距離の平均燃費だと思うよ。
新車のうちはだんだん良くなっていって、ある程度からはあまり変化しなくなるだろ。
オーナーが変わって極端に乗り方変わらない限り ＲＳで２１キロだからノーマルは凄そうだな。
デラがくそなのは地域性？スバルの体質？ 都道府県すらわからないのに地域性なんて言われましても 例えば、私が使っている所はそうでもないよ～って答えたればそれで事足りるだろう？
別にどこでもいいんだよそんなのは問題じゃない。 ディーラー車検の代車でステラに初めて乗ったけど
ウインカー音がピコピコうるさいな
ダイハツのウインカー音ってみんなああなのかね アポロの音色は心地よい音質やと思う。ただドアヒンジはちゃんとやってほしかった。 俺も代車で1週間借りたが、なかなか楽しかったよ。ちょっと欲しくなった。
ただ、高台に住んでて登坂必須なのでターボじゃなきゃストレスが溜まるかな… >>253
結局アクセルを踏むか踏まないか、なのであまり変わらない。
ターボで坂道でノンターボ軽から距離を詰められるＲＳ乗りです。 >>254
誰もあんたの運転のことなんか聞いてないよ 来月納車予定でナビ付けんだけど
持ち込みで取付工賃9000円弱の激安店は避けるべき？
購入したディーラーは25000円 晩年に出たステラLSだっけ？貧乏人向けスーチャグレード。あれ好評だったらしいから無い話ではない ノーマル顔はマイチェン前の方が好きだったな。
今のは、何かヤケに大顔に見える。 今日契約しました。
バケツブルー。
納車が楽しみです。 さて今週頭に契約も終わって今日から代車生活。
納車はいつになるかなー。 >>263
マイチェン前のバケツブルー乗っているけど、すごく目立ちますよ。
巨大な駐車場で駐車しても、直ぐに止めてある位置が判って重宝しています。 >>265
保育園に迎えに行く時に「家の車だ！」って子供的にもわかりやすくていいかなと。 最近バケツ増えてきたのかな
「○○で買い物してたでしょ？」とか「△△走ってたよね？」とか身に覚えのない目撃情報が寄せられるようになった >>267
8月からダイハツムーブでもバケツブルー始まりましたからね。 カスタムR タングステングレーメタリック
無事納車されました。
みんなよろしくな！ トラックとスバルの軽が衝突、女性がけが 事故の瞬間を撮影 佐賀
http://www.fnn-
news.com/news/headlines/articles/CONN00255291.html
7日朝、佐賀・伊万里市の国道の交差点で、トラックと軽乗用車が衝突する事故があった。FNNのカメラが、事故
の瞬間をとらえた。
午前8時20分ごろ、伊万里市東山代町の国道の交差点で、直進していた4トントラックと、右折しようとした軽乗用
車が衝突した。
この事故で、軽乗用車を運転していた20代の女性が、ガラスで手を切る軽いけがをした。
現場は、見通しのよい片側2車線の直線道路で、警察は、事故のくわしい原因を調べている。 ４０ｋで衝突ぐらいか？よく見ると助手席ほぼ無傷っぽいな
トラック結構壊れてるのにやっぱスバル製ステラすげーわ お金かけすぎたせいで軽から撤退ってのも残念だ
軽自動車ってスバルがつくったようなもんなのに >>271
ハブボルトがうまく折れて横転を免れてるな
たぶん他社製だとそのまま横転してる >>258
>次の年回でLS（Lターボ）出るらしいよ。
注文したよ。10/28発売らしい。
後はエマージェンシーストップシグナルと新色追加だって。>>一部改良 え！？新色？何色だろ？
去年買ったばかりだから買えないけどワクワクするわ！ 社内用資料をチラっと見せてもらった範囲で覚えていることは
新色は２つあって赤とこげ茶？ぽい色
ターボは前からみてエンブレムの右側に
おそらくはインタークーラー用の吸気口が空いている。
カスタムの色違いのタコメータがついてLSリミテッド＋7万円 こげ茶いいな
昔もこげ茶あったよな
今も茶ステラが走ってるのを見るけど渋格好良い まとめると、ステラのターボが10月28日に発売される。
2色追加で赤と焦げ茶。
ボンネットには吸気用のフードがあって、スマートエマージェンシーなんちゃらランプつきで、価格は現行のリミテッドの7万高。
メーターはタコ がついている。
これでよいですか？
しかし、いつも疑問におもうのだが、なぜターボだけにタコメーターがついているのか？ >>280
ボンネットっていうか、前面。
エンブレムの右側に横長格子の穴が開いているの。
あとはYes.
25.2km/lと燃費が落ちるけどわずか、
その分最高出力、トルクは大幅Upだから
普通車からのダウンサイザーにアピールしましょうってな感じ。
＞社内用販売マニュアル 9月末に発注したけど納期がいつになるのか
乗り換え前の車が今月末で車検切れるから納期間に合わない場合は
代車出してもらわんと ドアの傷にパテを塗って目立たなくなったけど、上に塗る塗料のいいものは
ないですか？パールホワイトだけど。
今までディーラーでの修理にかなりの金額を使ったので、自分でどうにかしたい。 1dinのオーディオ付けたんだけど
走行中オーディオ付近から振動でカタカタ音がして気になる オーディオの配線が中で遊んでるのかもね
それだったらスポンジでも巻いておけばよい スバルのHPにターボの新車情報載ってないね。色だけでも確認したいんだけど。ステラのページではないのか？ 発表されてもいない物をHPに載せるわけがない
特に話題性のあるようなものでもないしね 自分が販売店用マニュアルで見た新色、
ムーブの新色とまったく一緒だった。。 そりゃそうだろう
ムーヴの恩恵受けてんだから色は同じだよ エコスイッチ、デラの整備士がオンオフで出力が変わるのでは？と言ってたが、単なる葉っぱが出るか出ないかのスイッチみたい。スバルの整備士、OEM車なんてどうでもいいんだね。 >>272同意！kf-det乗りですが、低速時や加速時にカタカタ音がなる。アイドリングではならない。何度も修理を依頼するが原因不明と突き返される。どうでもいいんだろうね。 対応悪すぎてダイハツに持ち込もうかと思っている。
それかデラ以外の経営のところ。
とりあえず今はスバル不信。 キーの電池は２年くらいと聞いたけど、どの時点で交換してもらう？
金額はどのくらい？ >>295
簡単だから自分でできるよ
納車から１年半、反応が悪くなってきたからかえるかな ダイハツもスバルもカスタムRSの試乗車が少ないね！ >>396>>297
おそくなったけど返事ありがとう。
安心した。 LSターボにHID付けたがいい。LEDヘッドライトはオートの光軸調整が 反応遅くて山道で怖い((((；゜Д゜))) 要するにカスタムのLEDヘッドライトは光軸調整を手動でできるように改造せんと夜間は怖い。下り坂から手前しか照らさないから((((；゜Д゜))) >>303
ムーヴスレにも書いたけどあのクソレベリングライトはマジで使い物にならん。
マルチリフレクタハロゲンみたいに光が漏れてたら見やすいんだけど、
直進性が強いLEDの上にプロジェクタであの無駄に動くレベリング。
２ｎｄのミラのハロゲンの方が遥かに快適だ。HIDは社外かい？ >>304アップダウンのある山道や時には平坦な高速道路でさえ手前を照らしてるからハイビームにしてますよ😞リコールできたらな。。HIDは社外品を提案しました。中華ではないのを。 ステラはノーマルタイプのホワイトがシンプルで好きだわ en07のRSからla100fのRSに乗り換えました。燃費を試してみたかっただけだからね👨 先日自分もダイハツとスバル行ったけど、対応が悪いというか
ダイハツの方が悪く言えばガツガツしてたけど、売ろうという
気合を感じた。
スバルはステラが置いてもなかった。
CM流しているのに現物ないっていったい… 軽に限らず見たい車が必ずあるとは限らん
どこでも同じさ >>310
軽買うなら新古車専門とかのほうが、よほど対応いいよ。
オプションにこだわりがあるなら耐えるしかないけど。
時間外（閉店５分後くらい）とはいえひどい対応だったよ、気持ちは分かるが。
忘れ物を取りに行ったんだけどカウンターに５，６人居たのね、
一目もくれないならまだいいんだけど、こっち認識しててシカトなんだよね。
大したとこだよスバル。 LS買って15インチホイール、モモハン、サイドスリップ+フロスポ+リアスポ、HIDかませばカスタム化だね！車体色はピンクにしたらまさに羊の皮を被った狼やね♪ マフラー はロッソモデロの虹色、ステレオはダイヤトーンの高音質ナビにスピーカーはボーズを奢り正統派で決めたい。とRS乗りの僕でした😵 Ｒ２から現行ステラに乗り換えて、後席は比較にならないくらい広くなった。
しかし、シートのサイズはＲ２より小さい。
狭いけどシートの座り心地は良かったんだと改めてＲ２の良さを見直した。 自分もＲ２から現行ステラ(正確には、スマートアシスト無ＲＳ）
に変えたんだけど、薄いボディーと足回りがすげー不満
事故ったら即死しそうで足元ふわふわ
それ以外は最高！ >>310
うちは逆でしたよ
ダイハツは試乗させてもらったけど最後に営業マンは名刺も渡さず
見送りもせずにすぐに事務所へ直行
よほど買う気がない冷やかし客に見えたのだろうかｗｗ
スバルは営業マンも熱心だったし下取り査定額も良かったからムーブ
ではなくステラを購入した ダイハツｶﾌｪは効いとる。来客は明らかにダイハツがスバルを上回っている。販売店が車車してない雰囲気は大事だね。私はla100fを買ったが、納車待たされ、あげくの三八に車内にビスが落ちてました(涙) どこのディーラーだろうが良い販売員に当たるかどうかが全てだな
もちろん雑誌受け売りの無理な値引き交渉などしないのが大前提だが >>321
インターネットみるとまったく逆のことも書いてあるから結局ディラーによるんじゃねーか まだスタッドレスも暖房も付けてないのに
平均燃費が24.5→21.3まで悪化してた
これ真冬になったらさらに悪化するよね？ >>326
エンジン冷えてると燃費モロ悪い。
暖機したら暖機分で燃費悪くなるし。
一番いいのは、暖機しないで暖まるまではほんとにそろーっと走る事かな。 もうすぐ1000KMだけどそろそろ高速走ってもいいですかね？
慣らし必要かどうかわからんけど無理せず走ってきた >>330一万キロ走るまでオイルとエレメントをキッチリ10回交換してください。あまり回転あげないと重いレスポンスになるから徐々にあげてみて。あと暖機もね！ Kf型式に限らずダイハツのエンジンはオイル交換をシビアにしないと壊れるよ。綺麗な初代ムーヴはなかなか見ないが、綺麗な初代ワゴンRはよく見る。悲しいが現実 ダイハツのエンジニアの人に1000キロでオイル交換した方がいいですかって聞いたら
5000キロで大丈夫っすよー 1000キロ交換なんて昔のなごりみたいなもんっすよ
って言われたがな >>332
結構、初代ムーヴ見るよ、黒とシルバーが多い >>334いるんだね！大事に乗ってんだね！kf-detの取説にはシビア使用で2500km交換を推奨してます。5w30と！ あと、僕のステラRS.kf-detは登坂時や2000回転付近で巡航中にチリチリって音がエンジンから聞こえます。異常ですかね？ 嫁車にRS SA バケツブルー契約してきた
年内納車は厳しそう
下取り額が思ったより高くて良かった
年末商戦だからかね 誕生日プレゼントのオイル交換してきた。普段はカストロールEDGE5w30使用やけどフラッシングに調度いいかな。 ようやく今週納車
10/28の発表からしばらくかかったな。 >>340納車オメ☆LSですか？私はRSですが、窓ガラスや内装のビビリ音、登坂時のノッキングがありました。よかったらその辺りのインプレッションをお願いいたします。 >>341
私も現在RS納車待ち
ビビリ音、ノッキングですか？なんか不安になってきた ノッキングはNAでもターボでも出るのでムーブを選んだ時点で 現行ムーヴカスタムNA乗りです
納車から半年経過しましたがノッキングはありませんよ ノッキングはエンジン回転を低く抑えようとするから出やすいのかな
寒くなってきたらビビリ音が耳につくようになった
毎年の事だし前の車もそうだったから樹脂が縮むか何かしてるのかもね >>342窓ガラスのビビリ音はヒンジとボディの間のバリが原因でバリを研磨にグリス塗布で治まりましたが、違う窓ガラスから再発した。ノッキング有り無しは固体差かもですね。私のはハズレ ナビ下の小物入れって奥に穴空いてる？
ナビからUSBｹｰﾌﾞﾙを引き出したいんだけど >>348
回答ありがとう
ケーブルは何処から引き出そうかなぁ
ディーラーに任せるべきか ？
年内納車されるといいな LSに15インチ、桃輪っぱ、羽、横スカート、社外HIDつけたら、カスタムや・わしはピンクがいいね！ >>349デラに任せたがよかですばい。黄色い帽子とか作業が雑な時があるけんくさ。あとクリスタルコートはお奨め。撫で洗いで洗車が楽っちゃ♪ >>351 レスどうも そうします
コーティングもお願いしてますよ
私は北九なんですが、お近くですか？ >>352いえいえ(*^O^*)あた北九かいた！おるはクマモンの熊本ばいた！コートも入れたごたるね(*^O^*大事に乗ってはいよ🌌 ムーヴには毎日のように出くわすが
ムテラは滅多に見ないな だから見掛けたら得した気分になる
前にやけにすれ違うな～と思ったら、その日はスバルの定休日
きっと社員さん買わされたんだなと悲しくなった みなさんに質問です。200万円する中古のポルシェと軽の新車。どちらを選びますか？僕は軽の新車を選びます。 >>354
当たり前じゃん。
スバル買う人はスバル製じゃないと嫌なんだよ。 同じ値段だったらムーヴ買ったかな。
ディーラー近いし。 12月7日契約で年内納車が間に合いそうなんだけど
ダイハツ九州から直接福岡に来るのかなぁ >>360ムテラは滋賀工場で組み立てられてるっすよ。 >>361
ありゃ そうなんですか
有難うございます ブレーキを掛けて止まりかけの時に
後輪の方からゴゴゴって鳴るんだけど
みなさんもする？ RS所有してます。こないだ一人乗せて踏み込んだ。なんと70馬力越えた！計測はコムテックレーダー。正確なのかな？でも嬉しかった。 こないだNボックスのターボを試乗しましたが、下のトルクはあるね！ただ踏み込んだ時、上の方はスカスカやったね。あと、話は変わるが、台所洗剤のジョイでフロントガラス拭いたら油膜落ちるよ！ボディーには×よ！ 漢は黙ってクリンビューだろ。
>>365
ついてない。
そういう要望はわりとあって、車屋も頼むんだそうだけどダメみたい。 今日、Dスポーツのプラスチャージングとアーシングにデンソーのイリジウムタフを装着しました。ライトが明るくなりました。トルクも向上しました。おすすめします。 やっとＤに届いたよ～ 今週中に納車です
RS SAのバケツブルーは少ないかな？
今日は予備のリモコンキーを注文 >>372
乗ったらRS が低速でブルブルなるかならないかの報告よろしこ RSかどうかは分からないけど、我が街で目撃するステラカスタムは濃グレーかバケツかのどちらかです
ステラはバケツ人気だと思って見てます >>374
おいらもRS SAのバケツブルー。
カタログだと変な色だけど実車はなかなか良い色だと思うよ。 >>373
おっおう ブルブル報告了解
バケツブルーは可愛い色ですよね >>374
RS SAだけど、低速でブルブルってのはCVTのクラッチ断続のときのガクガクする感じのこと？
それ以外は感じないよ。 その症状は発進時にでます。燃費追究する故らしいがガクガク時はリーフマークが欠けてエンジンには過大な負荷がかかってるとおもいます。デラに見せてコンピューター診断でも異常なしと。買ってまだ一年だからミッションを換えてほしい。当たりハズレがあるのならば。 詳しく説明。アクセルを軽く踏みながら発進すると直ぐにロックアップしてしまう。マニュアルミッション車で言うローギアからいきなりトップギアに入れたような感じ。ハナから踏み込めばその症状はないです。 スズキみたいにecuのアップデートで対策できそうだけどな >>380
この説明でやっとガクガクの意味がわかりました。
リーフマークが出る範囲でだったらガクガクしないです。 バケツブルー RS SA 本日納車されました。
ガクガクの件ですが、自分の乗り方では気付きませんでした。
皆さん ご安全に～ >>383
納車おめバケツ！
5月に納車されたけど既に新車が羨ましい
これからバケツとカーライフを楽しんでください >>383
バケツブルーRS SAナカーマ！
納車おめでとう！
うちの子は10月納車で4500kmになりました。 5月納車で6000km越えたとこの自分には4500kmは走り屋に思える ファインブルー・マイカメタリック納車コングラーチレーション♪独特の甘い新車の薫りがしますね♪私は猫にマーキングされて新車の薫りを台無しにされました(涙)モッサリ発進なくてよかった☺アタリ☆ 893でさえ後ろから追突せん。スマアシはアッシには不要でござんす。それよりもオールLED化をいたします。ナンバーだけELに甘んじまつ。 893でさえ後ろから追突せん。スマアシはアッシには不要でござんす。それよりもオールLED化をいたします。ナンバーだけELに甘んじまつ。 >>387
田舎なのでどこに行くにも距離があるんですよ。 RS後期に乗ってます。登坂時にチリチリカタカタ音がします。ノッキングですかね？(--;) 音だけです。チリチリ音がするときは水温は96℃を示してます。異常年少してんですかね(;´д｀) 登坂、平地走行時にチリチリします。むかし1JZ-deにレギュラー入れたらそんな音がしました。オイルもキッチリ換えてるんですがね CVTオイルはDでアミックスDCに換えたばかりです。距離は15000キロです。プラグもイリジウムタフにしてます。発進時にすぐロックアップする初期ロットです。まだ保障内だから修理していただきたいです。 CVTオイルはDでアミックスDCに換えたばかりです。距離は15000キロです。プラグもイリジウムタﾌにしてます。発進時にすぐロックアップする初期ロットです。まだ保障内だから修理していただきたいです。 水温計はレーダーにあるのを活用してます。96℃しめしましたが、赤ランプは点きませんでした。ノックセンサーの点検か交換をお願いしようと思ってます。 >>404
今時のレーダーって水温計が付いてるんですか⁉︎ ムテラからOBDⅡ端子が付いてるからポン付けでレーダー付けれます。速度、回転、コンパス、ブースト、水温等60項目モニターできるから便利っすよ！ >>406
ブースト分かるのはちょっと嬉しいですね。
どこのレーダーが対応してるのか探してみます。 年末に車体10万円 オプション16万円 値引出たよ >>410
点検5年ﾊﾟｯｸとDOPﾅﾋﾞ、ｸﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞが条件だったけどねｗ
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/?m=img&;q=../freedom_uploader/img/1251088245/0149.jpg Dスポーツのアーシングとプラスチャージング付けました。前照灯光量アップ、トルクアップ、吹け上がりが良くなり、燃費も向上しました。あと、ラジエーターキャップ換えたら水温が安定しました。kf-det後期です。 代車でステラが来たんだが、室内広すぎ！（笑）
なんだこの快適性は！ >>413
軽自動車で遠出は無理…なんて時代は終わったな。
荷物さえなければ、十分に居室を確保できる。 新型ステラ買おうと思ってるんだけど値引きが
渋いね。
５万しか引いてくれない。
皆さんはどれくらい値引きして貰えましたか？ >>416
ムーブは何も言わなくても15万引いてくれたからさ。
粘ればもっと引いてくれそうだった 早朝、気温マイナス３度の環境でエンジンを掛けると
エンジン音がうるせー
ドア付近は凍結して開けるとバリバリ音がするし
壊れるんじゃないかと不安になる
会社まで３０分掛かるんだが最近は一度もアイストランプが点灯しないまま着く >>419
動作条件に車内温度が快適温度であることってのがあるから、空調の設定温度まで上がらないからかな？ >>415
グレードやオプションも書かずに値引き額だけ書かれても比較できないだろ
値引き額を競いたいなら上級グレードにオプションてんこ盛りが有利だろうし。 RS-SAのAWDです。
DOPはﾍﾞｰｽｷｯﾄ、ｶｰﾎﾞﾝｲﾝﾊﾟﾈ＋ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙ、ｶﾞﾗｽ系ｺｰﾃｨﾝｸﾞ、5年ﾒﾝﾃ。 うちの場合は特に交渉していないけどこんな感じだった。
L-SA AWD -13万
ベースキットと5年基本メンテ -3万とキャッシュバック
その構成なら値引き20万ぐらい行けるんじゃないのか 年齢層や性別で舐められてるのかな？
ムーブは何も言わずに15万引いてくれたけど
ステラの顔の方が好きなんだよね。
ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟﾈﾙあるし。 ベースキット、ナビ、バックカメラ以外につけたいと思う寺ＯＰないんだよね >>424
普通に考えれば、自社生産のダイハツの方が値引きを多くできる
もともとそれほど儲からない軽自動車をダイハツからOEMで買っている分さらに利幅が薄い
よっぽど売らないといけない事情があるなら別だろうけどさ Ｌ-ＳＡ 2ＷＤ コミコミ122万だった。
ベースキット（マット、バイザー、泥除け、ナンバーフレーム）
イクリプスフルセグメモリナビ AVN-G02
パナソニックETC ET909KDZ
ボディーガラスコーティング5年耐久
フロントウィンド撥水
スペアーキー
下取り0（14年落ちプレオＬＭ 1万処理費1万） スタッドレス（13インチ、トーヨータイヤ、が付いて
１１５万って買いかな？ 452 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/11(土) 15:31:43.80 ID:7VblxMgy
グレードはXでスタッドレス（13インチ、トーヨータイヤ、が付いて
１１５万って買いかな？ >>452
ベースキット付き諸費用コミコミなら安いんちゃうか？
13インチでいいの？ >>429
自分で納得いくなら、幾らでもいいじゃん。
違うか？ 初めは格納でウキウキしてたけど、とっくに普通にある仕様だもんねー・・・ スタッドレスは13inchにしたけど特に問題ないわ
ノーマルを買い換える時も13inchにするわ
タイヤ交換するときに油圧式ジャッキを使ったんだけど
説明書に載ってるフロント部分のジャッキポイントが奥過ぎて届かなかった Kf-detのRS乗ってるけど、勾配ある道で普通に走ると水温上がるね！96℃になり、なんか熱ダレみたいに力なくなりカタカタ音がします。暖房全開で85℃まで下がりますが、異常でしょうか？ 取説204ページに上り坂ではSレンジを推奨してるかのような説明が。なるほど、緩やかな坂でも急な坂でも明日からSレンジを活用したら負荷が軽減されてカタカタ音も減少するかも。元々変速プログラムが低燃費を考慮されとるからDレンジで上ればイカンのやね。 ＬＬ－ＳＡ ２ＷＤ（北海道価格）
有料色
ベースキット
ボディーグラスコート
下回り防錆
１ＤＩＮオーディオ
ラゲッジマット
サイドシルプレート
フォグランプキット
スタッドレス＋アルミセット
冬ワイパーセット
親水ドアミラー
ＥＴＣ
点検パック５年オイル車検付
保障延長プラン
約１８０万から本体、ＯＰ値引きで１５７万。
平成１１年の錆だらけのライフを７万で下取りの
支払１５０万で契約。
みんな、これからよろしく。 グンマーのスバルは全然値引きしてくれない。
52500円引きだけ。
他県はたくさん値引きしてくれていいなー。 >>438
フロアマットは雪国仕様じゃないの？
ゴムの >>440
標準のマットですよ。
ゴムマットは別のオプション。 ノーマルのムーヴのターボよりこっちのターボの方がいい感じがするが。 >>443
ダイハツが作った物をスバルに収めたら、スバルが足回りにダメ出してスタビザイザー追加したのをダイハツが採用したという話をスバルのディーラーから聞いたことがあるが、
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/381391/
には、OEMと書かれている。
どうなんだろう？ 今までの車は燃費表示が無くて分からなかったけど
冬場は燃費悪化するね11月の時は22.0だったけど今は19.5だぜ ターボ車におすすめのオイル教えて。
カストロールFX-08/5W-30/SNでもOK？ >>445
燃費いいね、自分は市街地の一回の走行が10ｋぐらいなので
満タン法で11月17で1月15ぐらいです。
スズキだと2割ぐらいいいのかな？ RSSA契約してきた。
来月には納車らしいので楽しみです。
新型ムーブスレに錆だらけって話があるけどステラも錆だらけなのかな？ >>449 シート外して…って向こうに書いたのステラです。 >>450
そうだったんですね。
最近の車ってプラスチック部分も含め低コスト化でショボイんですかねぇ？
15年位持ってくれるか心配だよ。 >>納車おめ！ブレーキローターが錆びます。パッドは半端なくダストがでてホイールを汚しますよ！社外品に換えるつもりです。タントRS用が合うみたい。ローターはブーンX4用といずれも流用になります。 おいおいｗ
なんでダイハツムーヴになってんだよｗｗ La100F La100sのkf-detの試乗車は何故に皆無に等しいのか？なんか疚しい事でもあるのか？ムーヴもステラも当たりハズレがあるようだが。、、 438を書いた者だけど、細かい変更をしたりして、先週末に契約。
納車は３月中旬くらいらしい。
納車されたら又ここに報告しにこようと思うけど、それまでこのスレ残ってるかな？
ここの人達はこの車を買うときにどの車種と比較しましたか？
この車に決めた理由は？
色々聞いてみたいです。 >>457 449だけど現在初代裏MOVE四駆ターボMT。RS-SA四駆納車待ち。
2月初旬には車がくるそうだ。
スティングレー、EKカスタム、N-WGN、N-ONE、ムーブで比較。
一応タントとかのサイズも試乗したりしたけど一人で乗るのに無駄かなーと。
エネチャージの減速時のガクガクいうのが気持ち悪かった。
EKはまぁまぁだけど形が嫌い。
Nはタンクが下にあるので座面が高くて嫌。
ムーブはグリルのメッキが嫌い。
結果ステラカスタムに。
ディーラーに言ったらムーブのパーツも取寄せ可能だった。
ステラはDOPが少なすぎ。 >>458
おお！
早速ありがとうございます。
ムーヴパーツの取り寄せもＯＫなんですね。
有益な情報ありがとうです。
MOMOステちょっといいな・・・
自分も大体一緒で、スズキ、ホンダ、日産と検討しました。
内装が今まで黒系ばっかりだったので、厄年も明けることだし明るい色で。
って事で基本はノーマル系。
なので、デザイン的にワゴンRは真っ先に脱落。
２０周年記念車の装備は魅力的だったけど、どうしてもあの外観は好きになれなかった。
デイズは後発の割りに燃費以外見所なく脱落。
最後までN-WGNと悩んだ。
でも、ホンダは「１２月中に発注しないと３月登録に間に合わない＝消費税８％ですよ。との事。
さすがにもう少し悩みたい（久々の新車購入だし、悩むのも楽しむ所ですよね？）ので、
１月まで考えてるうちにN-WGNは自然消滅。
って事でステラにしました。
サイドエアバッグが無い所以外は全てにおいてバランスの取れた車かなと思います。
その分、パンチに欠けるかもしれないですが・・・
後は上に出てた錆が気になる所ですね。
長々とスイマセン・・・ >>459 ステラのサイドエアバックはDOPであるよね。
N-WGNは最初から付いてくるけどその分お値段に反映されてるし。
ダイハツに言ったらステラの部品は取れないって言われたからディーラー次第かと。
確かに錆は気になるね。 >>461
ステラのサイドエアバッグはあるにはあるんですけど、
カスタムターボ車のみのオプションのようです。
N-WGNのG・Aパッケージと自分が買ったステラＬリミテッドＳＡは
ドンピシャ１２５万円でまったく同じ。（ステラは北海道価格で１２５万円）
装備の差はN-WGNが前述の通りサイドエアバッグ有でステラは無し。
ホイールがN-WGNは鉄でステラはアルミ。
目に付くのはそのくらいで、ほんとに悩んだ。
最後は営業担当の差かなあ・・・ LA100Fのブレーキダストがあまりにも酷いからお客様相談室にブレーキパッドの製造元を尋ねたら教えてくれませんでした。誰かわかる方おられますか？仕方ないから社外品に換えますが。 ≫464
同意
…なのでエアコン設定温度常に27℃ 現行ムーヴ乗りだけどすきま風なんてないよ
当たり外れの問題かな？ >>466
強風の時とか運転してると右の太もも辺りに風を感じる 2014年１月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ ダイハツ タント 22467
２ ホンダ Ｎ－ＷＧＮ 17855
３ ホンダ Ｎ－ＢＯＸ 15551
４ スズキ ワゴンＲ 15327
５ 日産 デイズ 14068
６ ダイハツ ムーヴ 14067
７ ダイハツ ミラ 13378
８ スズキ スペーシア 11380
９ スズキ アルト 8947
10 スズキ ハスラー 6237
11 日産 モコ 5328
12 ホンダ Ｎ－ＯＮＥ 4629
13 三菱 ｅＫ 3828
14 トヨタ ピクシス 2543
15 スバル ステラ 1806 RS-SA AWDだが燃費悪いし後部座席の乗り降りがしにくいのはガッカリ。
純正タイヤはダンロップが入ってたけどロードノイズが結構するのな。 >>471
>部座席の乗り降りがしにくい
そんなの購入前に店頭で確認しなかっただけだろ？ 初回の六ヶ月点検に出してきた。その後スタッドレスタイヤからサマータイヤに交換。
ドラレコをドライブマンの720Sに付け替えて満足した週末。 obd2からエンジン回転数取るよー
最近のレーダー探知機はおまけ機能がいっぱいだね 一気に加速しても葉っぱ減らさず運転しても燃費変わらん
常に15km/L前後(NA) うむ
同じく15ぐらいしか走らん
カタログは26だか29って書いてあったし、最低でも20は走るって言われたけどなぁ… 一方ど田舎住みの自分は片道16km通勤で23kmだ RSノーマルタイヤで１９～２０だがなあ。
スタッドレスでも１７切ったことはないよ。
あまり込まない一般道１０ｋｍ ほとんど止まらず60ｋ/hくらいで流すと25ｋくらい伸びる。街乗りだと20ｋ～23ｋ 471さんではありませんが、
RSｰSA AWD先日納車されて
快調に乗っています。
燃費は平均して13㎞/l 程度ですね。
前のプレオがダメダメでしたので
満足していますが本当は15以上ほしいです。 スピードメーターの横(ecoidleoffの左)のマークって何？
エンジンかけると赤や緑に光るやつ ステラ 取説 でググってダウンロードすればいいよ。 >491
>493
>495
どこぞのキンタマ袋野郎や鈴菌みたいに荒らさないでください 今、笑コラを見てたらステラのCM
やってたが、最後に本家ムーヴの特別仕様車VSみたいのが追加とあ
ったものの、公式には無いorz GSよさげだけど、なんでインパネだけがブラックとベージュの2トーンで、
ドアからシートはブラックなんだよ…。 チラ裏ですが。
バンパーぶつけた。交換費用、工賃込み約52000円なり。皆さん気をつけましょう。
パーツ（バンパー）の値段調べるのに時間かかった。
車屋によるとダイハツOEMだからとのこと。 交換するほど破損したのか
5万も掛かるなら車両保険使うわ 大した傷でもないのに店によっては補修より交換したがるよね。
見積り取って断った事ある。 私のステラRS、平成25年1月生産ですが、3500回転でノッキングします。ハイオク入れても治りません。平坦、下り坂でもノッキングします。ちなみにBで加速したらノッキングしません。やはりCVTが原因ですかね？ 今日の夕方再度入庫します。これまで、タービン、エンジンコントロールユニット、ピストンとブロック換えたが治らないっす。とにかくデラに見せます 買ったデラに持っていったら、タービンの吸気の際の作動音とまるめこまれそうになりました。メーカーに再度掛け合うよう、告げました。いや、絶対ノッキングだとおもいます。個人の整備工場に出してみます。 スズキ、モーターで駆動補助・燃費改善 軽「ワゴンＲ」
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75068500R00C14A8TI0000/?n_cid=TPRN0004
2014年 8月現在、”軽自動車新車販売モデル唯一のハイブリッドカー”
† 未来のスモールモビリティ、間もなく現実のものに †
２０１４年７月軽四輪車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1407sokuhou4.htm
ハスラー・スペーシアが好調のスズキ、唯一前年同月比を上回って4ヶ月連続のトップ 栗さんま芋スタミナ教京観光金北パークルーム羽田代々木チェックタイ八幡しょうゆトンコツ塩分子アパラーメンIGZOGTX860M
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にんにくサブレパーク福岡中間貯蔵南元町駐車近代新潟鉄筋工場NHK市議会旅館代議員関西下港ヤーフォー外国人テレビ窃盗団アイフォン代々木クラウドターゲット海外系無許可ロケディレクター芸能なぜ中年問題ラーメン
アリババポート拠点国会再度拒否パクドラ北京求職ビザ観測非公開捜査ブルーンハンバーブぼったくり港空問題LGTBC新首相外国人避難所生活インドエアァマックさむらいデズネーリーマン雪アン成田八重湯下池不動産息子
ゲーム実況問題縮小呂板ローミング売れ残り検査キット下位争いスプリント骨折リーマン工作車オークション ムーヴがフルモデルチェンジするならステラもフルモデルチェンジする
2代目からターボになったから ムーヴカスタムRS相当
カスタムRS→カスタムRT
ムーヴ Xターボ
LS→LT
に変更して欲しい 普通車からの乗り換えだと座席の硬さ厚さに腰が痛くなったりしますか？
あと、アイドリングストップは解除出来るのでしょうか
常時音楽聴いてエアコン入れてたら走りはヤバイでしょうな >>516
レガシィとステラカスタムRSSA(LA100)に乗ってる。
レガシィと比べるととても安っぽいシートでベンチシートなので横方向のサポートは無いに等しい。
でも、1日500km位走ったことあるけど腰痛などの問題無し。
ノーマルでは、イグニッションボタンONで常にアイドリングストップONになる。
これをいじってイグニッションボタンONでもアイドリングストップOFFになる様にしている人もググれば出てくる。
でも、この半年で約30時間アイドリングストップしているから、ノーマルで乗ればこの分ガソリン代を節約できる。
燃費はレガシィの倍以上で、長距離だと20km/Lを超える。
サブウーファ付きオーディオ+ナビ+ETC+テレビ兼バックモニタ+エアコン+ヘッドライトなど電気を使いながらでも、普通に流して走っている分にはパワーダウンを感じない。
でも、燃費は少し落ちている感じ。
パワーダウンは感じないが元々非力の軽スペック。 >>80
今はディーラー交換で1.5万円程かな？2年前は2万超えていた。
交換にPCが必要らしいので要注意。自前で交換すると、ECOIDLEランプが橙色で点滅始める（異常ランプ）ので要注意。 >>516
2012年製ステラ（ミライースの駆動系が導入されて直ぐの車）に乗っています。
週5日ほど10時間ほど乗っているけど、腰痛は殆どなし。
ただし、嫁さんと長距離乗ると、腰が痛くなると嫁さんは言っていた。
アイドリングストップはボタンひとつで解除可能。
最近はバッテリー保護の観点からアイドリンストップを常時オフにして使っていないけど、アイドリンストップ使用してる時と比較して1～2km/L程燃費が落ちるだけ。
エアコンONだと走りは少し重たく感じる。しかもアイドリンストップ中はエアコンは送風になるので、アイドリンストップをオフにする方が無難。
夏場も毎日運転する場合、エアコンを使用するとバッテリー消耗がハンパない（寿命が2年持たない）ので要注意。 ムーヴのスレッドでも情報が出ていませんけど 新型はどうなるんでしょうね >>515
Lリミテッド→LX
にもグレードを変更して欲しい ステラ12月FMC
現行ﾓﾃﾞﾙ11月18日最終オーダー 近所にこの車(新車)を今年から(だったと思う)乗ってる人がいて、
その車がいつも停まっている場所に、最近違う色の同じ車(新車っぽい)が停まってる。
買い換えたんだろうか。まだ新しいのにどうしてだろうね。事故? >>528
いいえ、黒じゃないムテラだった。どうして うちもちょうど代車だったもので。
この間きれいになって返ってきましたが。 うちかな？新車SA無しカスタム(黒)を母親に買ってあげたのにくそオヤジが事故で廃車にしたから、車両保険でSA付きのカスタムリミテッド(紫)に買い換えた。
グシャグシャの事故車でも20万くらいで買い取ってもらえて驚いたよ。あれ、どーするんだろ？ 現行RS乗りでございます。かねてから3000回転から4000回転の間で加速時にタービンアクチュエーターのチャタリング音がウザくて仕方ありません。デラもメーカーもどうにもできないとの回答です。どうにかならないでしょうか？ その方がいい！雨避けにもなるし
樹脂パネル採用で軽いんだってさ リア、現行の横開けが好き。跳ね上げ式は雨よけにはいいけど、
身長のせいか少しかがんで荷物の積み下ろしする形になるので。あまり好きではない。
横開けだと少しだけ開けてスッと荷物とって～とか出来るし。 新型ムテラはハイパーってグレードは無いが、カスタムにオプションでハイパーの内装を付けられるようだ。
カスタムのグリルはスバルの方が好きになれるかもしれん。
何よりステラのロゴがプレオプラスみたいな薄っぺらい文字になったのが悲しい。もう違う名前で売ってくれよ。 ムテラのバンパーの抑揚はちょっとレヴォーグっぽい
ムテカスには新型インプレッサのL字牙に似た形状が見て取れる ドアを閉める時の音、ちょっと感動するぞ
明らかに軽のそれじゃない ステラカスタムスマアシ無は受注生産なんだと
納期2月とか言われたからスマアシ付にしたが
それでも年内ギリ厳しいかもってどんだけ生産絞っとるんだ FMCでタービンチャタリングは改善されているのか確認してみるか。RSのエンジンはコペンと同じなら期待していいかな。。副変速機はついてるのかな？
ついてないならエヌワンのツアラーにするかも。 うっかりをアシストっておかしくね？
うっかり防止をアシストとかに直せよ トマール猿人クビになったか
まぁ中の人はトヨタのFJ乗ってるもんな さっきムーヴRS試乗してきた。懸案のウエイストゲートバルブの共振音は耳を研ぎ澄まして聴かないと確認できないくらいに軽減していた。トルクも肉厚になった。総合的にみて94点だな。パドルついてたら満点やな。 ステラGSだっけターボのブラックセレクションオンライン見積もりで141万円か
割と安いよな
街乗りで楽しそうなニューアルトとクルーザー的なステラ迷うわ 人の好みにケチつけんなよ
カスタムとかガキかよwww
とか言われたら嫌だろ？ すまんかった
しかしステラはカスタムのためにありと言わんばかりのデザインはどうかと。
カスタムを高値で売るためにわざとチープなノーマルを出すっておかしくね？ 特にチープだとは思わないけど…
カスタムにベーシックなモデルが存在しないのとターボグレードの価格差が大きく感じるせいかな 新型ステラノーマル顔嫌いじゃないわよ
個人的にはムーブノーマルのグリルよりこっちのがよろしい
濃い方の青もスバルエンブレムに似合うし 需要が無ければそのうち作らなくなるでしょ
我々が困る訳じゃない おっ！購入予定者が！
自分も買いたいけど昨年替えたばかりだから見送りだ
羨ましい カスタムR SA プレミアム ウォーム付きでツートン 契約してきた。ちなみにオレンジなのは秘密。
納車まで2ケ月弱もかかっちゃうらしいのね
待ち遠しい... そんな延びてるの？
俺は初売りで買ったけど、納車まで1ヶ月だったよ。
値引きどうだった？こっちは12万引とコーティング、ガソリンサービスだった
@名古屋 >>562
最短でも納車まで一ヶ月半くらいはかかるみたい。
ツートンだからかなぁ
値引きは、保証のキャッシュバックとか含めて21万くらいかな。
付き合いの長い販売店だから下取りも頑張ってくれて結構満足
ちなみに神奈川 納車まで１ヶ月かからないのか
最短コースじゃ？
契約おめでとう
納車されたら是非ともレポお願い >566
ルクラからの乗り換えだけど、ボディのしっかりさがUP。
単純な剛性アップでなくしなやかさもあり非常に乗り心地がいい。
サスとかタイヤ替えるとバランスが崩れそうなので当分ノーマルでいいかな？
見た目は･･･ 新車いいなー
ワクワクが止まらず走ってても楽しそうだ
楽しいカーライフを！！ ムーブスレでの叩かれようといったら…
今月末の納車予定だけど悲しくなってきたｗ 何を言われてるのかは知らんが自分が気に入ったならそれでいいじゃない 購入検討の新参ですまん
トマール猿人てどういうこと？ 止まーるエンジンだからアイドリングストップの事だよ
先代が出た時のキャッチコピー
あれ？もしかしてマジレスしちゃダメだった？ そうなんか
ずっとスマートアシストのことたと思ってたわ スマアシはちょっとメカっぽくなった岡村猿が「トマールレーダー」として紹介している 今回の新型って外装と内装の質感は上がったけど、パワートレインは据え置き？ ムーヴとステラの違い
アップグレードパックの設定なし
↓
バックモニターを付けるならムーヴの方がお得
アップグレードパックがカメラ、リヤスピーカー、ツィーター付きで21600円
ムーヴカスタムハイパー相当のステラカスタムプレミアムセレクションはダークグリル、バンパーLEDライナー、テールライトダークメッキアクセントなし
↓
ステラカスタム プレミアムセレクション54000円＋DオプションのバンパーLEDライナー42000円でムーヴカスタムとムーヴカスタムハイパーの価格差は75600円 今日契約してきた
最初はムーヴの予定だったけど、顔がステラの方が好みだったのでこっちにした
納期は3月中ということで今から楽しみ そういや、LA100系のLグレードで
ステラよりもMOVEを買うメリットってある？
wikiを見てると、ステラは
シートリフター、スタビライザー、チルトステアリング等が付いてるから、
こっちの方がお得感を感じて仕方がない。 後期はムーヴにも付いてた。
そんで、フロントフェイスがかなり違ってステラの方が少し高かった。
前期はムーヴには付いてなかった。
そんで、フロントフェイスはほぼ同じでステラの方が少し高かった。 装備は充実したが
外観だけなら
先代ムテラの方が良かった 装備は充実したが
外観だけなら
先代ムテラの方が良かった 外観ダメな人には、濃色系オヌヌメ。
パット見、先代後期と似ているよ。あと、夜のライトアップがカッケーので、夜走行もオヌヌメ。外観関係ないからね。 過疎ってますね。
【ダイハツOEM】スバルの軽総合スレに再編した方が良いじゃない？ 先日、LA100Fで往復1000km越えの苦行してきた。
100㌔巡航、助手席に1人乗せてL/21km。
80㌔位が一番燃費良さそうね >>586
1000キロですか？！
それはそれはお疲れさまでした。
一定速度でノンストップで走ると燃費は伸びますからね。 増税前の駆け込みなのか現行ムーヴもステラもかなり見かけるから車台番号は参考にならない気がする
展示車や長期在庫が当たる場合もあるけど傷んでれば内外装は直したり交換されるからまずわからないし(特にバッテリーがヤバい)
いずれにしてもまだ出たばかりの車だしそんなに気にする事もないと思うけど走ってみてブレーキに違和感がないかどうかくらいかね ムーヴ LA150S LA160S
ステラ LA150F LA160F
型式が違うから製造番号も別だぞ
ちなみに、ムーヴはアップグレードパッケージ付けると100000代からの車体番号になるから一概に製造番号で判断できない アイストついたのは2012年12月～2013年1月からじゃなかった？ スバルの独自性を出すために、ＯＥＭであるステラにも軽自動車初の高性能予防システムとか銘打ってアイサイトを付ければ良いのにね。 ムテラに乗ってる人はスバルが好きなのかムーヴが好きなのかどっちなんだろう？ インプレッサにしようかと思ったけど
どうもでかいクルマは不便なので
これにしようかと迷ってる
カスタム代車で借りたらけっこうよかった
NAでも坂登りますかね高速で そりゃ登るでしょうけど
アクセルベタ踏みでもスピード出ないよ
そういう心配するならインプレッサかステラRS買えばいいと思います RN1と比べムテラはダイハツっぽい安そうなエンジン音だと思ったが、乗ってみるとむしろ運転しやすいな。
初代ステラに比べCVTも癖無いし。 Ｌスマートアシストにしようかと思うんですけど
最低でもG以上にしておいた方がいいとかありますか？
男ひとりで乗ります。長距離ドライブとかはしません。 >>608
いえ
何もありません
あなたの車ですから
あなたの考えで選ぶべきだと思います カスタムRS買いました！
今週中に納車予定。楽しみです。 カスタムRS(LA100F マイナー前センターメーター)が3年1万8千km走ったので経過報告
Cば県ふなっしー市 西へ行くにも東へ行くにもdocomoかしこも渋滞中。
今日も4km走るのに25分もかかった。かと言って空いていれば、隣の高速道路
より流れが速い3桁国道もあったりとカオスな交通状況。70％は2名乗車、
市内近郊のみ遠出無し、アイストはほとんど使用していない。
燃費
最低12.3km/L最高18.6 km/L 平均15.1km/L（満タン法、AC使用、EcoスイッチON）
ターボで渋滞、加減速の多い事を考慮すれば良いほうかな？
燃費計は満タン法と比較して6%弱良い数値を示すのであまり正確ではない。
36Lタンクなのに、燃料残警告灯が25L位で点灯するのは早すぎだろｗ。
Ecoスイッチ
ONだと、頻繁にACのコンプレッサーをON/OFFをして燃費の悪化を防ごうとする
みたいだが、夏の日中だと車内は中々涼しくならない。でも燃費はOFFより
確実に0.5～0.8km/Lは良くなる。葉っぱの点滅がOFFより敏感になり、自然と
葉っぱが消えないようなEco運転になる。ブーストやCVTの制御はしていない模様。
アイドリングストップ
アイストは合理的と思う反面、「ここで止まるなよ！！」と鬱陶しくて、神経を
逆撫でさせる場面が多々あり、最近はアイスト使っていない。特に、渋滞中や
一時停止、踏切での車両停止前エンジン停止は、ガックンカックンして超不快！。
アイストOFFスイッチにリレーを付けて、スイッチを押すとアイストするように
逆にした。エンジンをかけ直してもアイストには復帰しない。
性能
フツーに速い。が、とっても速いわけじゃない。VIVIOのRXRの様な韋駄天小僧
みたいな走りは期待しないほうが良い。AC掛けて定員乗車でもカッタルい思いは
ないし、高速の合流や追い越しでも普通に流れに乗れる。100km/hからリミッター
作動までの加速もイイ。RSにして良かった。また、一番重要な1200～1800回転の
低速域のトルクもしっかり有り、アクセルの微妙な操作のにもきちんと反応し、
更にそこからのキックダウンの反応も早く、運転していて気持ちがルーズにならない。
電動パワステの操舵力が重い＆スローでキビキビ感がない。
リヤにもスタビが付いているのでロールはかなり少ないが突き上げがひどい。
MOMOのハンドルは固くて滑りやすく気に入らない。
ブレーキは良く効くが、ダストでホイルが汚れて掃除が大変。パッドの減りが早いのか
踏み込まなければ効かなくなってきた。
トラブル
トルコンのロックアップが効かなるトラブルが3回発生。発進時から回転が跳ね上がり
100km/hで5000回転以上になった。しかし，35km位走ると治ってきて通常状態に戻る。
Dに持ち込んでも再現せず、自己診断も異常無しの事だが・・。何かの保護機能かな？。
タービンアクチュエーターのチャタリング音は、14000kmを過ぎた辺りから殆ど
聞こえなくなった。
その他
カスタムRS専用のルミセントメーターは白から青に、アクセルの踏み込み方によって
変化するのが面白い。オートライトは高速のトンネルが多いところでは便利。
OPで付けたnanoeは地味に効いている。また、nanoeを付けるとおまけで付いてくる
ツィーターは篭り気味な純正SPの音をそれなりによく聞こえるようになるｗ。
しかし、そんな物より時間調節式の間欠ワイパーが欲しいと思うのは私だけ？。 611の続き
標準のタイヤ（ダンロップSP300）は固くて乗り心地が悪い上、15000km/2年半位から
ひび割れが発生。また冬の寒い朝（５度くらい）や雨天はグリップが悪く空転しがち。
溝は７部位残っていたのだが、16000KmでYOKOHAMAのブルーアースに交換（窒素も充填）。
乗り心地は良く、燃費8%up。ちょっとグニャグニャするが雨天時のグリップも良い。
しかし、良く転がるのでブレーキは早目にｗ。
見た目は良いシートは固めで、振動をあまり吸収しないから、乗り心地は良くない。
小物入れは沢山付いるが、役に立つ所は限られる、ドアポケットなどドアを閉めたら
手が入らないぜ。吸音材などは必要最小限しか貼っていないから煩い、と言うか、
騒々しい。燃費の為の軽量化、コストダウンの皺寄せか？
ドアミラーの写る範囲が狭いのは×。ワイパーは拭く面積が大きくて○。
ライト類は明るいので○。横開きバックドアは使いやすいから○。
ターボなのにレギュラーガソリンなので○。ムーブカスタムRSよりカッコ良いので◎。
車検も取ったしあと２年は乗るかな。 長文失礼 10月に特別仕様車と一部改良があるな
カスタムXベースにメッキスモーク化、メッキハンドル、クリアスモークテールなど
ベース車は内装のアクセントが一部変わる >>612
やっぱり標準のダンロップ良くないんだ。
14インチのスタッドレスタイヤの方がマッチング良く感じるんだよな(^_^;) 現行ステラって月700台前後しか売ってないんだな。未使用車すら見かけないし。
そのうちマツダのフレアに抜かされそうだな。 ダイハツとの契約で下ろしてもらえる台数上限が決まってるから仕方ない。 俺現行RS買ったよ RNの最終型RSからの乗り換え
納車まだだから後悔することになるかどうかはわからん
装備は良くなってるのと、試乗したらシートがすごい良いかんじだったヨ
カスタムはダイハツよりスバルのが見た目が大人しい（十分イカツイが。。。）からそれなりに流れてきてそうだけどね カスタムRS(LA100F)に、14インチのスタットレスタイヤとホイルのセットは
装着可能ですか？（標準は165/55-15です） ムーブとステラって中身は変わらない？
両方見積もりして安い方買おうかなと思ってるんだけど 中身は一緒 オプションが違う オーディオパネルが違う 程度
オプションさえ納得できれば 多分最終価格はスバルのが安い >>620
顔が違う。
カスタムも標準もステラの方がスッキリ系。
特に標準ステラはムーヴスレでもステラ買えって言われるくらいこっちがいい顔してる。 震災で納期が遅れた最終型のカスタムRが来年リース契約切れるのだけど、
乗り続けるかムテラにするか迷う。。。乗換えならGSってグレードかなあ D型RSから新型RS乗り換えた
ムテラ進化してるよ 基本設計が１０年以上新しいから別物
買い替え決めたときは後悔することになるかと思ったけど 技術の進歩はすごい
RSからRSへの乗り換えだからなｗ
アイストは微妙に慣れがいる
燃費は１１～１３くらいだったが、新型は15～16くらいじゃないかな 今大人しく乗ってるから１７近いけどｗ >>624
新しいの静からしいねえ
うちのD型ステラはパワー感とか乗り心地は気に入ってるんだけと
荒れた路面のロードノイズがどうしようもない感じでたまらん
アイストは前の型に試乗した感じだとオフにしときたい機能だねえ
燃費が倍近いと揺れるなあ >>624
え？
ウチのLA150F RSスマアシは通勤で付くから使ってリッター20キロきらないぞ 近距離しか乗らないならアイスト切ってバッテリー保護
ある程度の距離を乗るならアイストで燃費節約
と営業担当にアドバイスされた
最新RS1000キロ走行、アイスト切りで燃費16強ぐらい >>625
乗り心地もシートの形状も走りも全て上だよ RSならね 他は知らん
最大トルク発生回転数がターボだけど3200回転位で可変バルブツイテルしタコのレブリミットは7000回転でかわらん マジでいいヨ
ただアイドル時アイストしてないと振動が気になる
買い替えの時後悔しそうで心配したが全く問題ない 技術は進歩してると実感ｗ
>>626
どういうところ走ってるかによって全く燃費違うから、旧型との参考値書いたんだよ お分かりか？ 今更ながら、2012年式カスタムRを１１月末納車しました。
色はスパークリングオレンジ・・以下略です(笑)
いろいろご教授願いますm( _ _ )m ダイハツで買った方が安い寺OP結構あるんだな
アクセサリーカタログだけでも先にもらっておくか https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2sなぜドーファーの悲劇売れ続け定義(なぜサッカーだけ）
https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2s
マイナス重力ホー名球会宣伝費焼肉パーティー川崎ドナウドドナルドヘビロテTWITTER京都ヘイガー
セーブンイーブン（大坂荷物開封社員介入中国ワイン
一流企業コールドスリープ ステラに昨年末にCVＴの保証10年が追加されたみたいだよ。
スバルホームページでリコール情報で車体番号入力汁 なんで純正タイヤが韓国製なんだ
一年も立たないうちにタイヤ交換
疎くてどこのタイヤか気付かなかったよ
騙された気分になった 文句はダイハツに言えよｗ
新型はブリジストンだった気がする そろそろタントのOEMくれよ。
ダメハツさんよ。それか、自社生産にしろ。あのスポーツカーより売れるだろうに。 LA160Fだがブレーキの初期タッチの効きが悪い気がする。
かなり踏み込まないと止まらん カックンブレーキよりはるかにまし。
踏力に応じて効きの強弱をコントロールできるほうが好き。
軽くブレーキあてるだけのつもりがクッてブレーキが効くとイラッとなる。
でもコレも好みだね。 >>638
バッテリーへの充電のために回生ブレーキを強くしてあるからな。
おかげでパットの消耗は少ないぞ。 ダメハツさんよ
ムーヴキャンパスをＯＥＭで出してくれよ
スバルはこの上はインプレッサしかないねん
よそのメーカー行くぞ 今朝の日経朝刊11面を見たらタントOEM、スバルでも本家大発ブランドの軽を扱うそうな。 ダメ初のブランドをなんでスバルが売るの？
トヨタの言いなりか？情けないわ。
しかしタントはoemでデビューするみたいだ。
たぶんエンブレム変えるだけかな。
トレジャーやら全然売れない。こんなの意味あるのか。
5ナンバーは自社製に切り替えろや。
いつまでダメ初製をかわすねん。貧乏人やのに 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl スバルがトンタ（仮）出しても売れないだろ。
せめてスバルの技術をある程度活用するのならいいけど なんだかんだで2度目の車検。走行距離30,000kmくらい
タイヤは後1年保ちそう。摩耗よりひび割れで交換になりそう。
バッテリーは2年前の車検の時変えた方がいいと言われたが冬と真夏時期
アイドリングストップを切って乗り越えてきた。
もう5年だがバッテリーの替え時はいつ頃だろう？
いきなりバッテリー死亡とかは避けたいけど元気なのに交換するのも気が引ける。
アイスト用バッテリーって寿命前、予兆ってある？ 20年式の中古車を購入予定なんだけど妙にエンジン音ううるさいような
スバル車は初めてなんだけどこんなものなのかな？ 俺も最近20年式買ったけど音が気になった
あと燃費が悪い気がする
２万キロくらいのキレイなやつだけど RN型よりこちらのスレへ誘導して頂きました。
改めて質問させて頂きます。
H25年式ステラL(DBA-LA100F)のフロントドアスピーカーについて教えていただきたいのですが、現在純正のスピーカーを社外製に交換しようと思っています。
純正では13cmのスピーカーが付いているのですが、なかなか13cmの社外製スピーカーは少なく、16cmのものに換装をしようと考えております。
その際、インナーバッフルを使用して固定をしようと思っているのですが、各社のサイトを見て寸法を調べたところ、スピーカー付属のインナーバッフルをそのまま使えるのか、悩んでいるところです。
そこでどなたかスピーカーの換装を行った方がいらっしゃれば、お勧めの16cmのスピーカーとインナーバッフル、または最適な方法などを教えていただけますでしょうか？
ご教示宜しくお願い致します。 スピーカーは元が130mmが入る穴しか空いてないからバッフルかましても
160mmは入らないと思うけど。
自分も交換したけど5年も前だから色々と失念。
社外品130mmをフロントに。 純正をリヤにドミノ移植した。 >>656
レスありがとうございます。
選択肢は多くなさそうですが、やはり13cmのスピーカーを選ぶ方が無難そうですね。
もう少しいろいろと探してみます。
ありがとうございました。 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html アゲ
買ってからそろそろ6年。バッテリーを替えるか悩む。
まだ元気なんだよね。アイストできるだけ使わないようにしているし。
予兆無しに突然死とかあるのか？ 予兆がないから突然死なのだが。。
アイスI時間が短くなる、又はアイストしなくなると交換時期らしいから、
しばらくアイスト使って様子をみたら？ しばらくアイスト使って運転していたら、アイストランプ点滅。
バッテリーが弱くなっていると表示された。年末年始余り乗らなかったのも影響有るのかも。アイスト止めて2時間ほど連続運転。翌日には点滅しなくなっていた。バッテリー容量が少なくなっていたようです。
先日、アトラスの安いバッテリーを購入し交換しました。
交換して変化の感じられないパーツですが6年持てば御の字だったと考えています。 >>663
って事はLA100前期型かな?
バッテリーは5年持てばいいかなと個人的には思ってる。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XO5XP 611です。
カスタムRS（LA100Fマイナー前センターメーター）が5年半5万2千km走ったので経過報告
Cば県ふなっしー市 北へ行くにも南へ行くにもdocomoかしこも渋滞中。
職場が変わったので車通勤になった。曜日によって16kmを40～7０分かかる様な交通状況。
９0％は1名乗車、通勤市街地のみ遠出無し、アイストは全く使用していない。
燃費
最低11.8km/L(AC使用、EcoスイッチOFF）最高21.３ km/L 最近15.９km/L（満タン法）
燃費計の最高は28.2Km/Lを一瞬見た。
消耗品
オイル
カーショップで4千から5千キロ以内で交換。フィルターは2回にに一度交換。
ブレーキパッド
ダストが酷いので曙ブレーキ製に交換。ダストが殆ど出ないので、ホイールの掃除が凄く楽になった。
純正に比べると効きは悪くなったが、踏み込めば問題ないしカックンブレーキにもなりずらく満足。
バッテリー
4年10ヶ月を過ぎてからちょっと怪しくなってきたので５年１ヶ月で交換。ちょっと良い奴をとパナの
カオスにしようと思ったが、品切れでGSユアサのECO.R Revolutionと言うやつにした。オーディオに
アンプ2台使っているが、明らかに音良くなったのは驚き！。まぁ、それは良いとしてバッテリーがちょっと
奥まった所に取り付けられている為、インジケーターが全く見えないしケースがオレンジ色なので液面の
確認も出来ないのは困ったもんだ。
タイヤ
標準タイヤ（ダンロップSP300）16 千㌔→YOKOHAMAブルーアース51千㌔→現在ダンロップ ルマンⅤ
窒素ガス充填。１ランク上のコンフォート系にしたが正解。乗り心地良いし、特に音が静かで大満足。
燃費もブルーアースより良い。ちょっと高いのはしかたがないか。。
トラブル
トルコンのロックアップが効かなるトラブルはバッテリーを交換したら、ピッタっと治った。電圧が
関係しているのかな～。
ファンベルトのスリップ音の様な音がたまに出るようになったが、その音が妙に金属的なのが気になる。
始動してから数秒後にキキキーとなるのだが、再現性が無いのでディーラーもお手上げ。
オルタネータのベアリングかエアコンのクラッチあたりが怪しいと思っているのだが。。。
2回目の車検もとって、特に大事にしているわけじゃないけど、なんとなく気に入っている。
乗り換えたいという車も無いし、もうしばらくはこの車に乗っていると思う。 うちのｽﾃﾗもリコール対象だわ。はがき（連絡）来るかな。 封書きた、電話して予約しなきゃ。でも思いのほか早かったな。 リコールの件はLA100？DAIHATSUホームページにはムーヴやタントの事記載あるけどスバルのホームページには記載無いよ ごめん確認不足だった。キチンとスバルホームページに記載あったよ。 >>673
LA100 今日ディーラーに予約入れた。土日指定で5/19になった。結構混んでるのかな？埼玉スバルなのだが。 えっ！？マジで？(*^_^*)ビックリした。
俺のも埼玉スバルだよ。ファルコンディーラーだよね？購入した際にワシのマークの車検証入れ貰った。 >>674
そんなに混んでるの？因みに4月内の予約はどうだった？
出来るだけ雨か降る前に施行して欲しいのよね･･･ http://car-maintenance6.com/move-beltsqueal/
今回のリコールの件に関係する、ベルト鳴きの現象について。
DAIHATSUとスバルはこの部分(プーリーやベルト)もリコールする必要があるのではないだろうか？！ 要するに、ベルト鳴きの原因がフロントカウルから流れ落ちる水が原因でプーリーやベルトが濡れていて乾かないので錆が発生していて鳴くという事。
自腹で交換した人達はこの件をスバルとDAIHATSUに言ってみてはどうだろうかと思う。
水漏れが原因なのだから。 封書でリコールの案内きた
数ヶ月から対象になってたのか
封書来なかったら知らないままだった
電話しなきゃ… 666です。
カスタムRS（LA100Fマイナー前センターメーター）が7年6万4千km走った&3回目車検の経過報告
Cば県ふなっしー市 北へ行くにも南へ行くにもdocomoかしこも渋滞中。
職場が変わったので車通勤になった。時間帯によって16kmを40～7０分かかる様な交通状況。
９0％は1名乗車、通勤市街地のみ遠出（200km以上）無し、アイストは全く使用していない。
燃費
最低11.8km/L(AC使用、EcoスイッチOFF）最高21.３ km/L 最近1４.6km/L（満タン法）
この夏の猛暑で、昼夜エアコンつけっぱなし。ECOスイッチONではエアコンの効きが足りないので
Ecoスイッチoff！。燃費は悪くなったけど仕方無い。しかし、暑かったねぇ～。
車検
3回目の車検だが、今回はリコールの対策も一緒にお願いしたいからディーラーで車検を受けた。
交換部品はVベルト位で法定費用を除いて7万弱。高いか安いかはそれぞれの考え方だと思うが、
ディーラーでやればこれくらいは普通だと思う。結構細かな所まで点検してもらったが悪い所は
見つからなかったみたい。余談だが、会社の後輩がムーブ14年23万㌔乗ってタントカスタムに
買い換えたが、買い替えの動機はラジエーターコアの寿命で水漏れオーバーヒート。ダイハツの
車って丈夫なのね！
我が家のもう１台の車
フォレスターSH XT(5MT) ステラの1年前に買ったのだが、まだ2万3千kmしか乗ってない。
いい車なのだが、なぜか出かけるときはステラに乗ってしまう。ずっと前の大雪のときは
大活躍だったし、たまにS#にしてアクセル全開にすれば、MTのギヤ音とターボの吸気音
の混じったボクサーサウンドで気分は上々。娘旦那のtypeRにだってついて逝けるぜw。
妻から金かかるから１台にしろ！と言われるのだが、どちらか一台を選ぶなら、50.001:
49.999でステラかな？。どっちも気に入ってるので悩むわー(深刻)。
あと２年
車検もとったし、乗り換えたいシフォンかタントにオプションつけたら２３０万超え(＠_＠;)！。
まだこの車に乗り続けるしかないなぁw。長文失礼。 同じくLA100F、センターメーター車。
>>683 参考になりました。 >>683
同じくLA100乗り
7万キロなんてまだまだだよ。おれも同じ位の走行距離だわ。
せめて13万キロ位迄乗ろうぜ。
どうせ下取りしても値段付かないんだから売る時はオークション等で個人売買がオススメ。
間違っても近所の中古車屋とかには売らない事。
足元見られて値段付いても雀の涙だから。
STELLAはムーヴよりフロントデザインがカッコ良いよね。
現行の後期ムーヴはかなりSTELLA寄りに顔を似せて来た感がある。
現行前期のムーヴは全くカッコ良いと思わなかったけど、後期でFMCじゃないかって思う位替えて来たよね。
あと自分もディーラーで得ぬ箱とか淡斗を見たり、話を聞いたらムーヴ(STELLA)より燃費が更に悪いのと、走りの性能考えたらムーヴ(STELLA)一択なんだよね。
リセール考えたら得ぬ箱だけど、どうせ俺の場合の場合、新車購入しても10年10万キロは確実に乗るだろうから、リセールなんて全く関係無いから選択肢から除外した。
まだまだ大切に乗ろうぜ。 >>685だけど全然関係無い事書いててゴメン。
淡斗がオプション入れて230万って書いてたから、ついつい得ぬ箱の事とか書いてしまってた^^;
DAIHATSUにしろSUZUKIにしろムーヴ、ワゴンRを稼ぎ頭に思える位頑張って欲しいな。
どうも得ぬ箱淡斗のボディ形状が好みにならないのよね。
車両重量もSTELLAに比べて100キロ位重たいし、そりぁ燃費＆走りに影響でる筈だよね
俺はまだまだステラちゃんを大事に乗るよ 稼ぎ頭に思える位→各メーカーの売り上げのトップになる位、新型の開発を頑張って欲しい
の間違い。
それだけこのジャンルに期待してます。 >>685だが、北海道在住で冬の厳しさが激しくなって来た･･
錆が嫌な時期になって来たよ。
ってかこのスレ全くのびないな- ムーヴの方見てる…すまんな
でも最近タイヤ交換したよ リコール案内封書2通目来たけど開けてない。
アイドリングストップインジケーターが点滅しだした。
バッテリー交換しないと( ´•ω•` ) ステラ在庫限り販売だと
ダメハツもライズ/ロッキーとタフト増産でステラは切り捨てかね？ プレオプラスもそうだったが、在庫を持たないスバルの軽はマイナーチェンジが近づくと直ぐ受注停止にするね NHKの腐女子のドラマでチラっとこの車見切れて映ってた
たぶん自分の乗ってる型＆カラーと同じだったと思うからビビっと反応してしまった ダイハツ３６万台リコール 後輪ブレーキ不具合
ダイハツ工業は１５日、後輪ブレーキに不具合があったとして、軽乗用車「ムーヴ」や「タント」など１９車種計３５万３５７８台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、後輪ブレーキ内にある部品のねじに塗られる防さび用のグリースが不足していた。
ねじがさびると、ブレーキを普段よりも深く踏み込まないと作動しない可能性があるという。
計６３６件の不具合が報告されている。
対象車には、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給したトヨタ「パッソ」「ルーミー」やスバル「ステラ」なども含まれている。
ダイハツ工業はまた、後部ランプに不具合があったとして、ムーヴとステラの２車種計１万３２１０台のリコールも届け出た。
不具合は計３１４件報告されている。 先日、車検出した。もう9年。いつまで元気に乗れるかな？ >>699
貴方が乗ろうと思っている時まで
壊れたら直しゃいい。 OEM版ステラのスレあったのか
家族が20万キロ超えのオンボロ軽から現行ステラに乗り換えたけどすごく気に入ってる
20万キロ超えの軽と比べちゃ失礼なレベルだが今の軽は本当進化しててすごいなw
スバルのエンブレムがアクセントになっててカッコいい 683です。
久々の書き込み。前回から2年ぶりくらいかな。
大した変化はないが、走行距離はあと少しで８万キロ。
あれからスバルのディーラーと一悶着あって最近はダイハツで整備している。
元はムーヴだしお手の物で信頼できるよ。来月車検なわけだが、４回目の車検は
ダイハツに出そうかと考え中。
フォレスターは会社の車好きのブラジル人に売り飛ばしたら、ドロドロマフラー
付けて大喜びｗｗ。事故るなよー、会社うるさいから。
一人暮らししていた娘が帰ってきた。12年前のタント(中古NA4AT）乗り。初めての
車だからうれしくて怖いもの知らずで遠出もしたみたいだが、慣れてくるとあまりに
激遅で高速じゃバスより遅い‼ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ、不満だったらしい。
ステラを運転させたら「え、なに？アクセル踏まなくても走るわよ？軽でしょこれ？」
とワケワカメな事口走るｗ。そしたら新型のタントターボXに乗りかえやがった。
おんぼろタント下取り３万円、ナビキャンペーン(ナビ、コーティング、乗り出し
楽々プラン)金利1,5% 毎月25千×60回残価53万だったらしい。詳しくは聞いてない。
近所を試乗したが、すごいねぇ～。ガタピシ言わないのは新車だから当たり前なの
だが。出足はD-CVTのせいかエンジンのトルクが増えたせいかわからないがかなり
良好。ステラより速い。ちょっと元気が良すぎて飛び出し気味(3名乗車でも)なのは
渋滞時に気をつかうかも。
運転席以外にオートクロージャーが付いているので助手席のドアや右側の電動じゃない
スライドドアも力いらずで閉められるのはいいね！。LEDのヘッドライトも
コーナリングランプも明るいけど、オートハイビーム機能は要らんな。迷惑すぎる。
あと車線逸脱防止機能とかは試してないのでわからん。
てなわけでタントスゲーなのだが、あの背の高い車を洗車するのは勘弁だし、
乗っていると金魚鉢の金魚になったみたいな感覚は好きになれないのも事実。
やっぱり私にゃステラが合っているというわけで車検をとってあと2年乗る
ことにするわ。気に入ってるんだYO! 長文失礼しました。 >>702
いいなこのクソダサい文章。
芸人のネタかと思ったわ。 702です。
車検見積もりとってきた。
24か月法定点検 16720
検査機器による 検査 13200
エンジン＆したまわり清掃 3300
産廃物処理代行料 550
エンジンオイル交換 1100
エンジンオイル部品 3080
オイルフィルタ交換 1925
ブレーキフールド交換 4950
ブレーキメンテナンスアシストキット 1650
真心車検特別値引き ー6071
持ち込み割引 ー2200
電子制御装置システム診断 1980
クーラント交換 4620
フロントディスクパッド交換 11770
ブレーキクリーナー一式 1650
ラバーワイパーブレード 715
ラバーワイパーブレード 418
ラバーワイパーブレード 418
RX PLAG(LKR7ARX-P) 7920
フュージ部品 784
エレメントS/Aエアクリーナー 1980
左右タイロッドエンドブーツ 10890
シールステアリングジョイント 1496
ファン＆オルタネーターVベルト 6215
クーラーVベルト 1452
検査手続き費用 11000
法定費用 27830
合計 129339円
車両形式 LA100F 走行距離 79958km
涼しくなった最近の燃費18.3km/L
塗装はまだピカピカだけどヘッドライトの黄ばみが進行中
左右タイロッドエンドブーツが切れていたのは経年変化か？
ちと高いけど仕方なかな。 704です。
車検受けてきた。80481㎞ オイルは先月、タイヤは先々月
バッテリーは1年前に交換済。加速も良好、不調箇所もない状態。
Dハツは何でもかんでも交換しようとするのでKバックにした。
車検基本費用 26428円
法定費用 27830円
各種割引 ‐4000円
作業料部品代 31801円
税込み合計 82113円だった。
交換部品は、ブレーキオイル、スパークプラグ、
エアエレメント、タイロッドエンドブーツ左右、
エアコンフィルター、左右ワイパーゴム、下廻りスチーム。
代車は50kｍまで無料、各種クーポン、割引券、クォカード
ティッシュもらいました。
最近ディーラーは整備がかなり忙しいのか、ミスが目立つような
気がする。ベルトの張りも直しもできてないし、インタークーラーへの
導風カバーは付け忘れていたし最悪。高い金とって適当な整備じゃこまるぜ。 >>702
いにしえのカーグラフィック構文でやんすな 平成24年2月 11年 車検通してきた。走行距離46,000km〜
合計82,859円 高いな〜
交換したもの
・タイロッドエンドブーツ（ひび割れてた）・ワイパー（キレていた）・冷却水（なんと初めて交換）・エンジンオイル（0ｗ-20）（1年替えない）あと、優待会員費（オイル交換、1年点検安くなる）・洗車・車内清掃
ゴム類替えると高くなるね。次回車検どうしようか考え中。
あんまり走ってないし不満もないが次回も他ブーツとかゴム類替えないといけないんだろうな。 今まで10年以上乗ってた純正スバル軽が錆だらけで次の車検は厳しくなったので現行ステラに乗ろうかなって
運転してみて、今のステラも思ったより良い車だと思う
たださ、アイドリング時の音がバタバタしてるのは何か不安になるし、ウィンカーの音が変に耳障りで、もっとマシな音に変えられないのかと トマール猿人→現行ステラ乗ってる
ウインカーの音は慣れたけど操作法が変わって、そっちの方は慣れないな
昔のみたいにハンドル戻るとウインカー解除されるタイプの方が単純で良かった もうちょっと外観だけでもムーブとの違いを出して欲しいよな
エンブレムだけが違うだけやん実質
相変わらず日本で売れてる車の約半数は軽です、元々のスバル製のステラは復活しないのかなぁって思ったりも ダメハツやんか、ステラは自社生産で復活してくれないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
