【スズキ】MH23 4代目ワゴンR 【FX・リミテッド】
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MH23系のノーマルワゴンRの専用スレがないので立ててみました。
需要があれば使ってください。 町の整備工場とディーラーだとやっぱりディーラーのが整備の料金は高いんですかね?
どれくらい差があるんでしょうか 整備費はそんなに変わらないけどね。
ほんの少しだけど。
よく比較見積取るけど、まちまちだ。
純正部品使うし、アフター考えればディーラー。 >>96
ありがとうございます!
ディーラーに行って見積もり作ってもらいます 4ATって燃費どれくらいなの?
CVTは遠出エアコン無しで25キロいったよ MH23もあまり見かけなくなったが
未だにこの車よりかっこいい軽は出ないな
オリパラ白ナンにもしたしこれからまだまだ乗り続けるぜよ そう?
こっちは田舎だからか、まだまだ良く見るよ。
かっこいいのはハゲ同w ブラッククロームグリルが自慢だからあえてエアロは変えてない
あとは一通りカスタムしてる 俺は燃費測ったことないからよくわからない
車高、タイヤ、ホイールなど替えてるからノーマルとは少し違うだろう
今度測ってみるわ 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 相当燃費悪くなってるんやけど何を一番にうたがったほうがいあ? 14,2ほどだったのがいまは10,8ぐらいしか走らなくなってる
ここ数ヶ月で交換したのがエアクリーナーぐらいだし純正だから他に何か悪くなってるかもしれない 出た当初はおかしく見えたが今ここまで好きになるとは思いもしなかった
これからまだまだ大事に乗るお H21年式のMH23乗りで走行距離11万5千kmです。
最近、アクセルが硬いような気がするのですが同じような人はいますか。
また原因はなにが考えられますか? >>117
ありがとうございます、オイルってアクセルペダルの稼働部ですかね。 >>118
普通にディーラーか修理工場で聞いてみたほうがいいよ >>116
ワイヤーはコーティングタイプなら注油不用だと思う
距離走ってるしアクセルはディーラーで見てもらったほうがいいかもよ あとATレバーの動きが渋い時は、ATミッションケースから伸びてる変速用シャフトの根本に潤滑スプレーすると軽くなるよ 片側6連スポットデイライト付けた
なかなか良い感じになったぞ FXアイドリングストップはCVTだよ
ただし制御がクソすぎてECUのバージョンアップ必須 「FX」は4ATで、「FXアイドリングストップ」はCVT >>123
爆光だったから調光ユニットかました
つぶつぶが一つづつ見えるようになって理想の形になった タコメーター2000でスピード40キロしか出てない。4atなら、そんなもん? CVTより4ATのがMT感があっていいという人間もいる
俺はCVTのが好きだけど タクティー
エアフィルター ワゴンR MH23S NA車用
って買ってつけてからぐらいから燃費が落ちたと思うんだけど吸い込みが純正より悪くなったのかな?
助けてクレメンス 郊外に住んでて4ATだけど燃費14〜16くらい。
アイドリング減らして中距離走るとトリップの燃費計で18はいくよ。 俺のCVTでトリップメーターでリッター20km。あれって信用できるのかな、自分では計ってないから分からないけど シフトレバーの脇にあるシフトポジションってランプが付いているのはスティングレーだけですよね?
新車で買ったんですが、初めは付いてたか付いてなかったか忘れてしまいました 俺の47000キロで10キロしか表示されてない最近車検事前点検したからか?? >>145
オレのはスティングレーじゃないがランプは付いている。
最近中古で買ったんだが違和感があり調べたら球切れしていたので、自分で交換した。 >>147
マジっすか、まったく記憶ないですね…あれ車屋で交換すると高くつきそうですね >>148
>>147だけど
https://i.imgur.com/10Abc9w.jpg
電球の交換は面倒だった
車屋だと¥10000位掛かるんじゃない?
電球は¥200位だった >>149
ありがとうございます。やっぱり電球ついてるんですね。パネル取り外しは大変そうだ… バッテリーヤバいわまだ5年目
買ったときにディーラーで付けてもらった新品の古河
3000円で買えるけど、古河の割りに案外持たんかったな >>150
オーディオ外してエアコン外してメーターフード外して…
何だかんだで1.5時間位かな? 俺のシフトポジションランプ付いてる
LEDが切れても直すか微妙
見えれば問題ないしインパネにも表示されるし >>155
3時間かけてもいいけどパネルの爪壊しそうだ >>157
昨日ちょっと自分でやったんですが、爪折りましたwオーディオの上の蓋
結局、全部外さないで交換できませんでした いきなり燃費10きっておかしいって思ってエアフィルターかな?って思ってたけどガソリン給油したらふつうに15,16走るようになった
現金給油の大手じゃないとこだったし何かガソリンおかしいの混ざってたんかな?
故障かおもったし それ、弟や妹がガソリン抜いて、スク−タ−に入れてんじゃね? いや、嫁と子供と俺しかいないし
トリップリセット何度かけても14.12.10....9.7`とすぐ五キロも走ればその数値になってたんだ
蓋しまってるか確認したし
最近エアフィルター交換したから燃調が狂ってんのか?(そもそも、そんな狂うのか?)
で、最近車検の見積もりでどっか変なとこ触られてブレーキとかが常に軽くかかってるとか何かな?って思って不安だったけどガソリン切れそうだから入れたら元に戻った…
何を言ってるのか分からねぇと思うが俺にも分からなかったそんな感じ >>164
俺もよく分からないけど、トリップメーターのとこの燃費が急激に減っていってる。原因は分からん >>165
実燃費は同じですか?
自分は測ってないので分からないのですが 長めのハイマウントストップランプをバックフォグにしてやったぜ
もちろんW球仕様で
MH23にはよく似合う 時速60km/hあたりで走ってたら、かすかに
うなり音のようなのが聞こえる。
ディーラーでは、ハブベアリングかATの
不具合の何れかとのこと。
緊急でないので、そのままで帰ってきたが、
上記で修理したひといます? ハブベアリングなら交換すりゃいいけどATだとやだね。 お返事遅れてすいまそん。
今忙しく、放置状態です。
近いうちに別の整備工場で
判定してもらいます。 しかしこの車は燃費いいね
静かだし乗り心地も悪くない
昨夏に買って足にしてる 素のFXはそうでもないだろうけどリミテッドは完成度高いわな
個人の好みはあるにしても以降のデザインがこれ超えられてない ワゴンrのイメージを変えた世代だよね
現行で退化したけど 過去最高のデザインなのは同意
この先もこれ以上のものは当分出ないだろう
俺のもバリバリにカスタムしてる 伝統の3面ガラス無くしたり吊り目ケツ上がりなスタイルで
当時はボロクソに叩かれたけどね 5代目は知らない人がみたら違いわからないけどリアハッチに変な凹ラインつけたり
顔をいじりすぎてイマイチだった。マイナーチェンジで更に・・って感じだったな。 いらない機能がなくて良い
アイドリングストップやら
だが最新の衝突防止機能はほしい… タイヤは2セット以降は何履いてますか?
鰤のNEXTRYは安い割に良かったけど、
いかんせんライフが1年ちょいと短かった。
YOKOHAMAのDNA ECOSあたりはどうなんだろうかと。
ちなみに145/80R13 基本、地方の一般道しか走らない車なので
イエローハットのPRACTIVA165/55/15
インチアップして社外アルミと履いてる
自分で見る度にカッコいいと思うよ
フルノーマルでもないいい雰囲気になってる いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ELC3Z >>183
うちも同サイズでグッドイヤーのエコステージ、4本でエアバルブ工賃込みで16000円。国産タイヤで一番安かった。
石橋とDUNLOPはお高め >>184
インチアップは考えてないけど、
YHやABのタイヤも見てみます。
>>186
コミコミ16,000なら安いですね。
長持ちなら尚良しですね。 井山の国際戦 成績
対中国
9勝11敗
対韓国
12勝17敗 車中泊用マットのおすすめってあります?
半分(助手席側)の前から後ろだけでいいんすけど 後部の室内灯を付けっ放しで5日間程放置してたらしく
まるっきりEgが掛からないどころかライトも室内灯も一切付かなかった
慌ててバッテリー交換したのはいいけどこの車のバッテリーステーの位置
まったくわからないんだが何でこんな作りになってるんだろうか? >>192
実用車なのに5日も乗ってあげないとか。軽いらないんじゃね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています